View allAll Photos Tagged rtx
Als liefhebber van Class 66 locomotieven was het geplande tripje naar België zo bleek een hele goede keuze, hoewel we niet heel veel treinen wisten te fotograferen werd wel ieder exemplaar getrokken door een EMD JT42CWR zoals de benaming van deze machines eigenlijk daadwerkelijk is.
Na al eerder gemaakte foto's van deze door de Railtraxx 266 031 getrokken Athus-shuttle op zijn weg door de Waaslandhaven waagden we er nog een opname aan wanneer de trein over Spoorlijn 10 koers zou zetten naar Antwerpen Schijnpoort. De uitstekend beladen trein laat zich fotograferen in de laatste boog die voorafgaat aan de 6750 meter lange Antogoonspoortunnel die toegang bied tot de rechteroever van het Antwerpse havengebied.
De bouw van de Antigoontunnel begon op 12 november 2008 om uiteindelijk pas op 9 december 2014 in gebruik te worden genomen. Een Duitse tunnelboormachine werkte van januari 2010 tot september 2011 aan het boren van twee tunnelkokers die 40 meter onder de Schelde geboord zijn. De tunnel kan nu gezien worden als een zeer belangrijke verbinding tussen beide zijden van de haven en voorkomen daarmee dat vele goederentreinen door de stad Antwerpen geleid zouden moeten worden.
02-06-2022 Bassenge (B)
RTX 266 113 met Linz shuttle in Bassenge als trein 42575 Antwerpen-Noord - Linz (AT).
Tijdens een avondje chillen in Schulen passeert Railtraxx met de P&O shuttle naar Zeebrugge. Zo te zien was ik niet de enige die aan het "chillen" was, want de machinist heeft het zich ook comfortabel gemaakt, te zien aan het voetje op het dashboard. Wie zegt dat een class 66 oncomfortabel is?
RTX had echter nog een Class 66 in petto, die onderweg was naar Roosendaal en Antwerpen (B). Zo zie je ze maar weinig in NL, en dan rijden ze praktisch achter elkaar. Railtraxx 266 035 is met een fraaie sleep deels glimmende ketels als trein 44598 onderweg bij Breda onderweg naar Antwerpen (B) op 27 Januari 2025.
Kop maken en vertrekken naar Balen werkplaatsen.rond 12h30 en daar na een tijd uit geweken te zijn ,vertrek rond 13h30 richting Mol en verder naar Antwerpen.
Op vrijdag 26 mei 2023 werd in alle vroegte van huis vertrokken met een maat naar de ochtendstek in Kaldenkirchen. We hadden het doel om de vroege Rasselteiner van Railtraxx hier te fotograferen. Dat lukte. Maar het bleek echt een enorm goede keus om vroeg van huis te vertrekken. Er kwamen een hele hoop mooie locs deze kant op. Toen we in de buurt van de Duitse grens kwamen zagen we een enorm dikke wolkenband hangen. Dat zou betekenen dat alles met zon uit zou gaan in de ochtend. Met die teleurstelling werd met tegenzin naar de plek gelopen met de ladder. Na een kwartiertje wachten zonder een trein van de goede kant, kwam de zon hoger te staan en begonnen er plots breuken in de bewolking te ontstaan. Uiteindelijk werd de hele grote wolkenband uitgedund tot hele kleine wolkjes. Gelukkig maar. Anders waren we voor niets zo vroeg van huis vertrokken. Hoewel Railtraxx het hoofddoel was waarom we zo vroeg waren vertrokken, werd het tijdens het spotten nota bene een bijzaak. Er kwamen nog zoveel mooie goederentreinen langs. Zeldzamer dan de Rasselsteiner van Railtraxx. Met de komst van de Rasselsteiner die Railtraxx nu een aardige poosje rijdt, is er toch weer een beetje opleving gekomen in het aantal Class 66's op de Brabantroute. Bijna elke doordeweekse dag kun je er wel één treffen van Railtraxx.
45588 Aachen West - Zeebrugge Pelikaan
Railtraxx rijdt regelmatig busjestreinen tussen de PSA fabriek in het Poolse Gliwice en Zeebrugge, waar de busjes worden overgeladen op de boot naar het Verenigd Koninkrijk. Het gedeelte van de reis in België rijdt Railtraxx voornamelijk met br186 locomotieven van hun partner Captrain. Op 18 juli vond exact deze combinatie plaats; RTX/CT 186 151 komt langs de bekende stek in Nerem met een PSA busjestrein naar Zeebrugge-Pelikaan.
Na wat rangeerwerk, en het samenstellen van de trein, de remproef en formaliteiten was de trein vertrekkensklaar. Hier verlaat de 6482 het emplacement richting Diest, waar de trein nog een klein halfuur aan de kant ging.
Linz shuttle
Détournement via lignes 24 et 36 entre Visé et Louvain, suite à des travaux entre Tongres et Hasselt.
Pousset, 5/4/2023
Railtraxx heeft zonet de bediening in Tessenderlo afgerond, en is terug onderweg naar Diest om dan verder naar Antwerpen-Noord te dieselen.
De trein komt hier met de 6482 op kop door Schaffen, waar een deel van de koeien rustig stonden te grazen. Tenminste, tot de trein passeerde, en een groot deel van de in beeld staande koeien uit beeld liepen.
Ongelooflijk maar waar!
20 minuten voor deze opname was het nog zwaarbewolkt met hevige sneeuwval.
Het zag echt helemaal wit tot de zon begon te schijnen!
Toen was de sneeuw op zeer korte tijd jammer genoeg weer weg!
Even terug het archief in. Eind 2021 was het nieuwe Beacon blauw nog relatief...nieuw. Nu mag je al blij zijn als je bij Railtraxx een exemplaar tegenkomt dat niet naar deze livrei is gebracht. Wat goed is mag echter ook gezegd worden: het blauw staat voor heel wat treinen geweldig mooi. Een voorbeeld hiervan is de keteltrein naar Millingen.
Hier zien we de 653-10 met bovengenoemde trein door Linkhout dieselen op weg naar Aachen-West en verder naar Millingen.
Na een tip dat de zandtrein met een class 66 reed, ben ik toch even gaan kijken.
De Railtraxx 266 016, nog in de oude Captrain kleurstelling, komt aan te Antwerpen Noord.
Ekeren, 22 maart 2021.
Sinds de nieuwe dienstregeling heeft Railtraxx de LPG pendel tussen Geleen Lutterade DSM en Vopak Sloe overgenomen van DBC. De trein rijdt zeer onregelmatig, maar op 27 Januari 2025 was de Railtraxx 266 118 met trein 50423 onderweg bij Bosschenhoofd onderweg naar Sloe.
De laatste tijd is er qua tractie voor de goederentreinen op L15 een hele hoop veranderd. Railtraxx heeft hier op een dik jaar tijd de hele boel overgenomen van Lineas. Dit zorgt voor wat kleur op de lijn, want de zinkertstreinen uit Balen en Budel worden getrokken met deze 6400'en.
Het was me tot op heden nog niet gelukt om een foto te maken van deze combinatie waar ik echt tevreden over was. Vandaag lukte me dit eindelijk!
Mijn auto had dringend een poetsbeurt nodig, en ik besloot om onderweg naar de carwash even een tussenstop te maken om een foto te maken aangezien er een grote opklaring verscheen. Vermits ik zonder ladder op pad was, want poets je auto maar eens met een ladder erin, besloot ik om mijn kans te wagen bij de inrit van het station van Mol. Het was dus hopen dat de opklaring stand hield, en dat Infrabel de trein aan de kant zou trekken.
De puzzelstukjes vielen gelukkig in elkaar toen de overweg sloot, en de 6475 van Railtraxx in beeld kwam met de lege zinkertstrein uit Budel. Of hij echt leeg is tegenwoordig is nog maar de vraag. Er doen verhalen de ronde over BLP (Budel Leach Product) dat mee wordt teruggenomen, of zinkoxide. Soms wordt er dan weer gewoon niks mee terug genomen. Een mens kan tegenwoordig niet meer volgen. Gelukkig weet ik wel dat mijn auto proper is, en dat deze fotostop geslaagd is!
5 December 2020 - Gezien het originele vervolgplan een beetje in het water viel, werd maar naar Antwerpen gereden, en hopende nog iets te kunnen fotograferen in de haven.
Vrij snel stond er een draaiende losse Class66 van Crossrail, en nadat de bestuurder gevraagd werd wat hij doen ging, werd verder gereden naar Waaslandhaven bundel Zuid. Crossrail kon nog een uur duren voor er beweging kwam.
Onderweg naar bundel Zuid, kwam Railtraxx ons tegemoet rijden met een Athus-shuttle, dus werd snel gedraaid en naar de Melselebrug gereden. De trein moest namelijk naar de containerterminal van DP-World, gelegen aan spoorbundel Kalishoek.
Om bij deze terminal te komen, kan je via 2 routes aanrijden. De meest logische route - die dus altijd genomen wordt tenzij werkzaamheden - gaat via de Kallosluis, waar dan afhankelijk van het scheepvaartverkeer via de Melselebrug of Farnesebrug gereden kan worden.
Gezien de Farnesebrug omhoog stond, was de keuze makkelijk, en werd bij de Melselebrug post gevat, en al vrij snel kwam Railtraxx aanrijden met de volbeladen Athus-shuttle naar bundel Kalishoek.
Een trein waarvoor ik graag naar de Brabantroute ga, is de door Railtraxx gereden gemengde trein van Antwerpen naar Andernach. Deze trein wordt standaard gereden door een Class 66. Op dinsdagochtend rijdt deze trein aan het einde van de ochtend de grens over bij Roosendaal. De trein is dan goed te fotograferen met de zonstanden. Helaas was er op 22 augustus vorig jaar weinig zon en moest ik het doen met een waterig zonnetje. Vandaar dat er gekozen werd om de trein op foto te zetten bij Hegelsom langs de bekende bomenrij. De trein werd getrokken door de 266 001. Deze Klaas draagt nog steeds de kleuren en logo's van Captrain. Het is daarmee een bijzondere vogel tussen de andere Class 66's waarmee RTX rijdt die wel de Railtraxx logo's dragen.
-Vrijdag 29 Juli 2022 18:30-
Nadat Crossrail naar wens op foto was gezet, konden we beginnen aan het rondje door de Antwerpse havens. Dat liep allemaal minder dan gehoopt want naast oprukkende bewolking troffen we weinig treinbewegingen. Wel kwam de zinkertstrein uit Budel nog naar ons toe, alleen zagen we die over de Wilmarsdonkbrug rijden toen wij aan de Oosterweelbrug stonden te wachten... Schrale troost was een foto aan de inrit van de bundel maar ook daar was zonder zonlicht weinig fraais aan. Ik kon het niet uitstaan dat het me wéér niet was gelukt, dus waagde ik diezelfde week een nieuwe poging. Op de betreffende vrijdag 29 juli ging het me al aardig voor de wind met Europorte en RTB Cargo én trof ik de zinkertstrein uit Balen. Die reed echter te vroeg om mooi op de brug te fotograferen, dus besloot ik ook de trein uit Budel af te wachten. Om te voorkomen dat ik opnieuw aan de verkeerde brug stond, nam ik nu stelling in bij het verkeersbord met de toestand van de bruggen (open/gesloten). Wanneer er bij een brug een rood kruis wordt getoond, gaat de betreffende brug open voor vaarverkeer of gaat er een trein passeren.
Goed, zoals wel vaker was de trein uit Budel spijtig genoeg vertraagd, waarmee de trein juist weer te laat reed voor een goede foto op de brug: nu was de zon al door. Dat nam ik maar voor lief en ik hield in gedachten dat de trein aan de inrit steeds beter zou rijden. Iets na zessen sprong de Wilmarsdonkbrug naar een rood kruis en ik was vrij zeker dat de trein uit Budel in aantocht was. Aangezien ik ditmaal tijdig kon anticiperen, stond ik vroeg genoeg klaar bij de juiste brug. Direct zette ik de achtervolging in en kwam ik aan bij de overweg aan de inrit van bundel Groenland, waar de trein even later tot stilstand kwam: de andere 6400 was nog bezig met rangeringen in de bundel. Daarmee had ik tijd in overvloed om foto's te maken én kon ik even een praatje maken met de bestuurder, die hetzelfde idee had. Even later was het tijd om de laatste meters af te leggen en op verzoek werd er iets meer tractie gevraagd ;). Hoewel een foto op de bruggen nog altijd niet helemaal gelukt, was ik erg tevreden toen dit plaatje ontstond:
Na een korte stop om de rangeringen van de collega 6481 af te wachten, vertrekt de RailTraxx 6484 met de half beladen zinkertstrein uit Budel voor het laatste stukje naar de terminal van ABT/Sea-Invest. Met de nodige geluids- en rookontwikkeling komt de trein langzaam in beweging, waarna de overweg na minutenlang rinkelen weer vrij komt.
[EN] On the sunny afternoon the 29th of July last year, the RailTraxx 6484 has just departed at the entrance of Antwerp-Groenland, after having awaited the shuntings of another RailTraxx 6400. The 6484 pulls the half-loaded zinc ore train from Budel (NL) for the last meters to the terminal of ABT/Sea-Invest.
RailTraxx 6484, Zinkertstrein Z47631, Blauwe Weg, Antwerpen-D.S.-Groenland
©TimoTrimbos
We gaan terug naar vorig jaar september. Ik besloot om de eerste woensdag van september 2023 naar de Brabantroute te gaan vanwege het mooie weer, maar ook doordat er omgeleide treinen reden die normaal over Emmerich rijden. Een trein die standaard over Venlo reed, was de Millinger keteltrein van Railtraxx. Inmiddels wordt deze trein gereden door RTB Cargo. Eerst werd het vervoer nog een paar maanden gereden door Lineas nadat Railtraxx gestopt was met dit vervoer. In september 2023 reed de trein nog bij Railtraxx en kon ik de trein vastleggen. Ditmaal werden er ook nieuwe Ermewa Shimmns meegenomen. Op die dag voor de eerste keer. De staalwagens zijn bestemd voor Bochum. In Viersen werden deze dag de staalwagens neergezet. De 266 118 reed de keteltrein vervolgens naar eindbestemming Millingen. De staalwagens worden in Viersen opgehaald door Captrain voor het laatste stuk naar Bochum. De 266 118 reed vorig jaar nog zonder logo's van Railtraxx. Inmiddels hebben een aantal Class 66's van Railtraxx bedrijfslogo's gekregen.
Railtraxx 1104 ging op 3 juli 2017 enkele bedrijven bedienen. Na 5 staalwagens uit Heule naar Bundel Zuid gebracht te hebben, was het de beurt aan 'Rubis' om bediend te worden. Nadat we de trein zagen vertrekken bij de aansluiting, reden we direct naar dit fotopunt om hem te kunnen hebben. We waren net op tijd, en juist op dat moment kwam de zon piepen, wat een meevaller!
Op de foto zien we Railtraxx 1104 met 10 ketels beladen met styreen (UN 2055) de fotografen passeren te Verrebroek, meer bepaald bij de vertakking Haandorp. Sinds begin 2018 worden de bedieningen met een loc van het type 6400 gereden.
03.07.2017
[Z65204]: Verb. ITC Rubis > Antwerpen-W.H.-B.Zuid
Vandaag was de dag van de Hommel , na wat gespot op Lommel-Maatheide werd den Hommel uit gewuift aan deze bekende spotplaats , tof gebeuren was dat,maar het blijft toch een echte FREIGHTLINER en hij mag nog wel eens terug komen ,want dan komen we nog eens uit ons kot. Alleen jammer dat de zon stillekens achter een gordijn kroop.
A Warsage, les bermes de la ligne 24 ont été complètement élaguées sur plusieurs centaines de mètres. Le rideau vert d'arbustes situé de l'autre côté des voies a entièrement disparu.
Le Linz shuttle se dirige vers Aachen-West, 7/5/2025
Vandaag stond een uitstapje naar Budel gepland, zodat op de valreep van 2021 de bediening van Nyrstar van het lijstje gestreept kon worden. Sinds september 2021 heeft railtraxx de trein van Lineas overgenomen. Lineas reed de trein met 2 77's van Budel naar Antwerpen, waar railtraxx slechts één 6400 inzet. Toen ik langs de fabriek reed, zag ik dat de trein al gereed stond en al omgelopen was. Het zou dus niet lang wachten worden, in theorie...
Uiteindelijk duurde het nog zo'n 1,5 uur voordat de trein eindelijk in de verte aan kwam rijden. Na deze foto werd nog even naar de grens gereden voor nog een foto van de trein.
RTX 266 001 is met een mooi lange Linz shuttle 44561 bij Berneau (B) onderweg naar Montzen Frontiere (B) e.v. op 8 Maart 2025.
De bediening van Budel is al door velen op foto gezet; niet origineel meer, maar het is dan ook gewoon te leuk en moest ook door Sicco en mij een keer afgevinkt worden!
En Yoshie... die wilde wel mee naar deze hondenuitlaatroute :-)
Na de plaatjes van de rangerende 6484 bij zinkertsproducent Nyrstar reden we naar het gekende fotopunt vlak voor de aansluiting met de Ijzeren-Rijn.
De 6484 van Railtraxx rijdt hier met haar trein 47631 naar Antwerpen DS Groenland rustig over het verbindingsspoor komend van zinkertsproducent Nyrstar.
Ze zal hier moeten stoppen. De tb zal afstappen en moet achter ons het stopontspoorblok ontgrendelen alvorens de 'hoofdlijn' opgereden mag worden richting Hamont en Antwerpen.
25 maart 2022
Drukte op de Hockeyweg. Komen en gaan van fietsers en autos. Een ongelukkige foto helaas, maar het kon slechter, stel dat de auto daar waar de fietsers waren reed...
Een van men eerste mindere foto's van dit jaar. Maar enfin, d ie moeten er ook zijn anders blinken je topfoto'S er niet meer uit op je pagina.
Dus zeker nog een poging doen om het beter te doen dan dit...
Dit was de eerste keer dat ik de Tessenderlo shuttle niet met de class 66 heb maar met de 6400.
RTX HLZ6475
Z63200 LTD - FNNDB3
Boechout, L15
We gaan even terug naar het begin van deze maand. De vestiging van Nyrstar in Balen kreeg nog eens een extra lading zinkerts op zaterdag. Dat is op zich relatief zeldzaam. Nog zeldzamer is dat de lege trein werd omgeleid via Hasselt, Aarschot en Muizen, door werken tussen Lier en Herentals. De rit ging dus van Balen-Werkplaatsen naar Mol, waar na het omlopen van de locomotief vertrokken kon worden naar Hasselt. Mijn eerste foto van het speciale gebeuren maakte ik langs L15 in Balen.
Na de foto in Balen was in theorie een inhaalmanoeuvre mogelijk richting Langdorp. Ook dat was een nogal spannende bedoening. In Geel stond het verkeer muurvast, achteraf blijkbaar door de passage van een wielerwedstrijd. Ik zou weer iets kunnen zeggen over wielerterroristen, maar ach, ik zal het maar laten ;-) . Gelukkig kon ik terugkeren over de middenberm, en zo mijn rit verder zetten. Een poging om via Stelen en Zammel te rijden mislukte helaas ook. Ondertussen bleek echter dat een bestuurder in Zolder los de slagboom van de overweg had af gereden ettelijke seconden voor de passage van de zinkertstrein, die vol in de noodremmen ging. Gelukkig vielen er geen slachtoffers. Dit ongelukkig, en nogal angstaanjagend voorval had ook zijn voordelen. Het creëerde namelijk wat extra tijd om de oversteek naar Langdorp te maken.
De twee fotografen, die dezelfde hindernissen meemaakten, staan dan toch op post in Langdorp wanneer de 6484 van Railtraxx passeert met een lege zinkertstrein naar Antwerpen-Noord.
15 Augustus 2020 - Weer eens in België geweest, maar het originele plan viel in duigen vanwege een feestdag, ondanks de trein gepland stond.
Daarop belandden wij in Antwerpse havens, en werd de Athus-shuttle van Railtraxx weer eens opgezocht.
De normale route werd "tegen de rijrichting in" gereden, want de trein kon al vertrokken zijn van Krommenhoek. Echter, al vrij snel bleek dat de normale route versperd was wegens werkzaamheden aan het spoor.
Hierop werd omgedraaid, en de alternatieve route opgezocht. Deze loopt veel toeristischer door de havens, en er moeten 2 sluisbruggen overgestoken worden, en kan je de trein mét de terminal op de foto krijgen.
Aangekomen bij de terminal vertrok de Athus-shuttle van Railtraxx nog net, dus waren precies op tijd. Snel werd gekeerd via de rotonde, en gehoopt op een magnifieke klik op de grote bruggen over de Kieldrechtsluis. Helaas lukte dit niet, omdat de zon er volledig verkeerd stond. De Ketenisbrug gepasseerd, en iets verderop werd een acceptabel alternatief gevonden. De Ketenisbrug op de achtergrond, maar misschien nog leuker is de impossante MSC European terminal aan het Deurganckdok, ook wel bekend als Kaai 1742, op de achtergrond.
Dit is de grootste terminal van de Antwerpse haven, en bestaat uit 2 zijdes van het Deurganckdok. De schepen voor deze terminal hoeven niet door de sluis, die wordt enkel gebruikt voor schepen van- en naar het Waaslandkanaal.
Deze route via de Kieldrechtsluis en de verderop gelegen Kallosluis wordt maar weinig gebruikt door treinen van- en naar de MSC-terminal die aan spoorbundel Krommenhoek positioneert. De normale route is vele malen korter en sneller, mede door de lage snelheden voor brugpassages (maximaal 20km/h), en de vele slingers die gemaakt moeten worden door de trein.
Voor ons dus een buitenkansje, en vielen gelijk met de neus in de boter. Helaas was dan de zonstand, die nergens helemaal optimaal stond.
Ondanks de matige zonstand, vond ik dit klikje toch wel de fraaiste van de kliks in de haven van deze trein, mede door de terminal op de achtergrond en de vrij unieke locatie.
Op een zalige zomeravond passeert Railtraxx met de 653-10 en een mooie Linz shuttle de fotograaf in Langdorp.
Railtraxx 266 009 (ex CT PB05/6609) is met een keteltrein uit Antwerpen onderweg via Venlo naar Duitsland.
Leuk was dat er een aantal keer een CapTrain 186 werd ingezet voor de treinen van Railtraxx naar Athus (B). Op 13 Juni 2023 was het de mooi schone 186 154 samen met de minder schone 186 216 met een bijna vol beladen Athus shuttle 60240 bij Fleurus (B) aan de enkelsporige L147 (vlak voor het invoegen naar L140) naar Antwerpen Noord (B). Inmiddels is het al tijden een Alpha Trains duo voor deze treinen.