View allAll Photos Tagged rtx
RTX 6481 + 6482 + lege zinktrein "Den Balen" (Nyrstar Balen (B) - Antwerpen DS Groenland (B))
Doordat de zinktreinen van en naar Budel de komende tijd niet rijden wordt bij de lege retour van de zinktreinen uit Balen dubbeltractie 6400'en gebruikt.
Onverwachts kwam de zon tevoorschijn toen de trein bijna zou vertrekken. Ik stond aan de andere kant van de lijn, omdat ik er vanuit ging dat er geen zon zou zijn. Dit was het enige fotopunt waar ik de zon nog aan de juiste kant zou hebben. Toch vind ik het een leuke foto.
Luik, ooit de Vurige Stede, heeft veel van haar zware (staal-) industrie verloren. Ooit was het Ile Monsin een prachtige plek om alle zware staal- en FO-treinen te zien én horen rijden van/naar de warmbandwalserij van Chertal. 7 dagen in de week, 24 uur per dag, het ging maar door. Maar helaas... die tijden zijn voorbij en Ile Monsin stortte zich in een diepe slaap. Enkel verstoord door Lineas die onregelmatig nog wat bedrijven bediend.
Tegenwoordig leeft het spoorvervoer weer op. DBC rijdt op maandagen kolentreinen die bij Terval S.A. op Ile Monsin beladen worden en naar het Duitse Bernburg sporen. Zelfs het spoor naar Chertal is tegenwoordig weer in gebruik, maar dan voor containers uit vooral China die naar de nieuwe Trilogiport terminal ten noorden van Chertal sporen.
Met een kort contract van om en nabij de 12 treinen laat momenteel ook Railtraxx zich zien op het Ile Monsin.
In dit geval ook met kolentreinen, die bij Terval S.A. beladen worden en naar het Südbayerisches Portland Zementwerk in Rohrdorf, Duitsland rijden.
Railtraxx rijdt deze treinen vanaf Aachen West met een Class 66. Deze elfde keer met de 6609 (voluit 266 009-0) die nog steeds trouw haar Captrain kleuren draagt.
De lok trekt hier geduldig in blokjes van drie wagons haar trein langs de plaats waar de kolen met een grote shovel in de wagons gestort worden. Zoals te zien op de achtergrond.
De opslagtanks in de achtergrond zijn gelegen op de andere oever van de Maas. Vroeger, lang terug, kende ook deze een spooraansluiting welke bij Wandre van lijn 40 aftakte.
27 april 2021
Zo gezegd zo gedaan! Na de foto op de Melselebrug begaf ik mij vliegensvlug naar ITC Rubis, waar inderdaad de 6482 van Railtraxx al voor zijn nieuwe sleep ketels stond. Een fotopunt langs Blikken dat nog goed was met de zon vond ik niet. Mijn enige optie was om bij Y.Hazopweg te gaan staan in een flauwe buitenbocht. Buitenbochten zijn nooit echt mijn favoriet, maar nood breekt wet. We zien hier de 6482 van Railtraxx op weg naar bundel Zuid.
De class werd alleen richting station gestuurd !
De bedieningen gebeurde daarna langs de andere/zuid kant van de wagons,waardoor de zon niet meer goed stond.
21 juni 2025
Op 12 september trok ik in de namiddag naar Deurne. Eén van de beoogde doelwitten was de Railtraxx containertrein naar Athus. Helaas kwam het slechte nieuws binnen dat deze fors vertraagd was door een ongeval in Florenville waarbij beide locs van de rit naar Antwerpen-Schijnpoort beschadigd geraakten. De verassing was dan ook groot om deze verrassing te zien aankomen. De 186 458 van Crossrail werd ingeschakeld om samen met 186 216 toch nog de heenrit naar Athus te verzekeren, dit wel met een pittige vertraging.
Afgelopen weekend liet de Linz-shuttle van Railtraxx weer in Nederland zien door werkzaamheden aan de Montzenroute. Op zaterdag was het de Beacon-blauwe 266 118 die met gasketelwagens en schuifwandwagens onderweg was richting het oosten, om 13:26 passeerde het geheel in een groot zongat Horst-Sevenum. De Britse diesel rijdt de trein van Antwerpen tot Köln, daar neemt een Eloc van Railtraxx of RCC de trein over richting Oostenrijk.
Railtraxx 185 510 was in de namiddag met trein DGS 42546 onderweg van Passau Gbf naar Antwerpen Noord. Gambach, 25 maart 2017.
RTX 6475 + lege zinkerts-/BLP trein "Den Budel" (Nyrstar Budel (NL) - Antwerpen DS Groenland (B))
Links is L273 naar Sibelco in Maatheide te zien, helaas is deze lijn nu buiten gebruik.
Tja deze class is ooit anders/mooier geweest!
www.flickr.com/search/?text=lineas%20513-10
Langdorp 29 juli 2021
Ik moest nog eens gaan fietsen op 19 november 2021
Dan nog maar een toerke langs het Kristalpark in Lommel ;-)
Ideaal bewolkt ,want de kans is heel klein deze cargo hier langs deze kant in de zon te fotograferen!
Dit weekend is de Montzenroute weer buiten dienst en dat betekent dat het vervoer over deze goederenas wordt omgeleid via Nederland en lijn 12. Zo ook dit lekker korte treintje uit Linz, dat nabij Nispen de laatste meters op Nederlands grondgebied aflegt.
Op donderdag 12 april werd er nog eens richting lijn 35 getrokken omdat de dag voordien ons verteld werd dat RTBCargo (Ex-TrainSport) een ARS-autotrein naar Zeebrugge zou rijden. Zonder te twijfelen trokken we dan naar Langdorp, weer of geen weer! Bij aankomst bleek dat 'den ARS' niet zou uitrijden. Zeer jammer, maar we wachtten toch nog eventjes, omdat er normaal gezien nog wel wat moest passeren. Nadat we dachten dat we alles gezien hadden, kregen we een bericht dat de 5540 en 5508 van TUC-Rail in Quenast waren vertrokken met een ballasttrein voor Hasselt! We namen de eerstvolgende trein richting Zichem. Daar kon het wachten beginnen. Tijdens het wachten passeerden nog enkele Lineas-treinen en ook deze Railtraxx met de zogenaamde 'Oradea-shuttle'.
Op de foto zien we Ascendos Class 66 nr. 266 024-9 die met zijn prachtig beladen containertrein de binnenbocht te Zichem passeert richting Hasselt en Tongeren.
12/04/2018
[Z40675]: Zeebrugge-Vorming > Aachen-West
Op deze mooie en warme voorjaarsdag werd besloten om vlak bij huis wat cargo's te fotograferen. 4 andere fotografen hadden ook deze stek in gedachten en dat maakt het meestal wel wat gezelliger.
Als eerste diende RTX 266-118 zich aan en passeert hier met keteltrein Tilburg West. 12 april 2025
Railtraxx 6484 verlaat Tessenderloo chemie via lijn 17 richting Diest en zo verder naar Antwerpen.
Tessenderloo 8/6/2021
Wie Google Maps opent, en inzoomt op Mol, Lommel en in beperkte mate ook Dessel, heeft geen getraind oog nodig om te constateren dat een groot deel van deze regio bestaat uit uitgestrekte meren. Deze uitgestrekte watervlaktes zorgen voor een absolute pracht en praal. De meren zijn echter littekens in het landschap, en om de geschiedenis van deze littekens te achterhalen, moeten we terugduiken naar omstreeks 1845. Wie de kaart er namelijk opnieuw bij neemt, ziet dat het gebied doorkruist wordt door een aantal kanalen. Op Dessels grondgebied tref je een kruispunt aan tussen de drie aanwezige kanalen, iets wat uniek is in Europa. Maar, ik weid uit. Laat ons teruggaan naar dat bewuste jaar 1845, waarin bij graafwerkzaamheden voor het kanaal Bocholt-Herentals wit zand werd aangetroffen. Aanvankelijk werd dit achteloos op de oevers gegooid. Dit was echter buiten een schipper met oog voor detail gerekend. Zo valt op de website van de toeristische dienst van Mol een verhaal te vinden van een schipper die vanuit Zeebrugge onderweg was naar Luik met een landing...euhm...zand (ja, hoe toevallig kan het zijn) die besloot om een staal van dat opmerkelijke zand dat op de oevers gestort was, mee te nemen. Achteraf bleek dit zand van uitstekende kwaliteit te zijn. De zakenman in deze schipper kwam al snel naar boven, want hij besloot om niet meer naar Zeebrugge te varen, maar gewoon het zand dat op de oevers aanwezig was te laden.
Maar natuurlijk gingen de poppen aan het dansen, want andere mensen met zakelijk inzicht begonnen ongeveer hetzelfde idee te krijgen. Eentje daarvan was Antoon van Eetvelde, die alle waardeloze gronden langs het bewuste kanaal opkocht, voor de ontginning van dat kostbare zand. Al snel begonnen ook andere bedrijfjes zand te ontginnen in het gebied. Wat eerst handmatig ontgonnen werd, met schup of beugel, werd later met zandzuigers op stoom ontgonnen. Kleine bedrijfjes fusioneerden, en om een lang verhaal kort te maken, er vonden zo veel verschuivingen plaats, dat er uiteindelijk nog maar eentje over bleef: SR Sibelco. Zij ontginnen ondertussen al jaar en dag op grote schaal kwartszand in onze regio. En dat heeft dus doorheen de jaren zoals ik al aanhaalde de nodige littekens in het landschap achtergelaten. Al mag je het woord “littekens” gerust met een korreltje...euhm...zand nemen. De natuur heeft de verlaten ontginningsmeren lustig overgenomen. De meren en de omgeving er rond vormen ondertussen unieke biotopen voor bedreigde diersoorten. Ook vormen ze unieke biotopen voor de toerist, waaronder soorten voorkomen zoals de wielerterrorist, de wandelaar, de zonnebader, enzovoort. Wie graag geniet van zon en strand kan terecht bij het Zilvermeer, een gebied dat trouwens wel wit zand bevat, maar dat niet ontgonnen werd. Ook de Lommelse Sahara blijkt een aanrader voor menig natuurliefhebber. Mol heeft op één van de “zandputten” ook een heuse jachthaven gekregen: Porta Ventura.
Helaas zijn er ook keerzijden aan de medaille, want ik kwam tijdens mijn online snuffelsessie ook een aantal recente artikels tegen dat Sibelco zo stilletjes aan ook Mol-Postel wil gaan ontginnen, omdat één van hun huidige putten bijna uitgeput zijn. Iets wat de talrijke lokale boeren die in deze regio hun landbouwgrond hebben, kost wat kost willen vermijden.
Voorlopig lijkt er nog zand genoeg, dat per vrachtwagen, schip en trein wordt afgevoerd. Eén van zulke treinen zien we hier afgebeeld. De 6482 en 6475 van Railtraxx sleuren een beladen zandtrein uit Lommel naar Antwerpen-Noord, waarna de reis naar Luxemburg per HLE13 van Lineas zal aangevat worden. Gelukkig had deze trein, die we eigenlijk onrechtstreeks te danken hebben aan een onnozele schipper ergens in de 19de eeuw, een uurtje vertraging, waardoor ik in de mogelijkheid was om hem eindelijk in de zon te fotograferen. Normaal heb ik telkens om 14u een meeting, waardoor ik helaas zelden de kans krijg om deze leuke trein te fotograferen. Deze trein gaat waarschijnlijk nog menig spoorfotograaf naar onze regio lokken sinds de overname door Railtraxx. Voor hen heb ik één tip: Blijf even, en geniet van alle pracht en praal die de zandontginning in onze regio teweeggebracht heeft.
Zoals ik al wel vaker aanhaalde in vorige beschrijvingen, beginnen de diesellijntjes in België stilletjes aan verleden tijd te worden. Daarom ben ik er een beetje mijn missie van aan het maken om de bedieningen van een aantal bedrijven te gaan fotograferen. Een andere tak van mijn plannen zijn natuurlijk gewoon de rest van de overblijvende diesellijnen. Zo kon ik enkele weken terug het (uiteraard) Nederlandse Zeeuws-Vlaanderen eindelijk van mijn lijstje schrappen. Net op tijd, zo bleek, want een weekje later werd de provincie Antwerpen een oranje zone voor Nederland. Waardoor ook wij in theorie niet naar Nederland kunnen, als inwoner van de ondertussen beruchte provincie.
Maar goed, terug even naar België. Een leuke diesellijn is L17 naar Tessenderlo. Deze lijn loopt naar Vinova, een chemisch bedrijf dat al jaren bekend is in de streek van Tessenderlo. Vroeger, en nu nog steeds, werd dit gewoon "Tessenderlo Chemie" genoemd. In het licht van de gebeurtenissen in Beiroet is het misschien leuk om te vermelden dat men hier ook ooit een gelijkaardige ramp heeft meegemaakt met ammoniumnitraat in 1942. De oorzaak ervan was op zijn minst een beetje dom te noemen. Het materiaal bleek tijdens de oorlog niet zo goed van kwaliteit, en kleefde aan elkaar vast. Om het terug te verpulveren, had men er niet beter op gevonden dan dynamiet te gebruiken. Het gevolg? Juist ja, een paddestoel boven Tessenderlo. Er vielen 190 doden en 900 gewonden, van Tessenderlo bleef helaas niet zo veel meer over. Voor wie geïnteresseerd is in een interessante portie geschiedenis tijdens deze hete dagen heb ik onderaan de beschrijving een linkje geplaatst naar een artikel, waar je onder anderen ook een reportage van het magazine “Terloops” uit 1979 kunt bekijken over de ramp die zich voltrok in Tessenderlo tijdens de Tweede Wereldoorlog. De reportage toont ook een paar getuigenissen van omwonenden in die tijd.
Anno 2020 staat er opnieuw een dorp, en ook de fabriek is uit zijn as herrezen. Gelukkig maar, want het lijntje naar de fabriek kent best wel wat trafiek. Zo kon ik in mei Lineas vastleggen, die op woensdag de fabriek bedient. Ook die foto is terug te vinden in mijn stream. Europorte staat nog op mijn lijstje, maar die bediening is ‘s nachts, en ik ben om eerlijk te zijn iets te lui om in het kot van de nacht uit mijn bed te rollen. Maar wie weet, zeg nooit nooit! Een zeer actuele bediening, die al vele fotografen uit binnen- en buitenland naar Tessenderlo en Diest bracht, is die van Railtraxx. Sinds het voorjaar van dit jaar hebben zij een nieuwe bediening opgestart, die gereden wordt met de flashy groene 6400en! Een paar weken geleden, wanneer het weer meezat, en ook de Corona maatregelen werden versoepeld (ja, die tijd bestond), besloot ik om erop af te gaan. Helaas ving ik bot, want de trein bleek al in Tessenderlo te zijn toen ik langs de lijn stond. Hij vertrok al terug naar Antwerpen-Noord op het uur dat hij eigenlijk pas moest aankomen in Tessenderlo. Herkansen was dus de boodschap, en vandaag was dat moment aangebroken! De wekker ging weer een kwartiertje vroeger af, om om 6 uur uit mijn bed te rollen. Snel propte ik wat eten binnen, maakte ik mijn tas klaar, en vertrok ik vliegensvlug naar Schaffen om daar post te vatten bij de boomgaard. Ze zouden mij namelijk geen twee keer bij mijn ****** hebben! Na de trein daar te fotograferen, samen met een medefotograaf die heel zijn gezin bij had, zette ik koers naar Tessenderlo, om ook daar de bediening te fotograferen. Aldaar was het een drukte van jewelste, zoals wel vaker de traditie is bij prachtig weer. Het resultaat is een voor mij persoonlijk geslaagde foto! En zo kan ook deze van het verlanglijstje geschrapt worden, op naar de volgende!
Oh ja, en euhm, zoals beloofd hieronder het linkje:
www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/08/05/explosie-in-libanon-doet-...
Tijdens een zonnige zondag avond in mei (kun je het je voorstellen?), passeerde de laatste class 66 die avond de eenzame fotograaf in Zichem.
We zien hier de 266 009-0 van Railtraxx onderweg met de Linz shuttle vanuit Aachen-West naar Antwerpen.
Railtraxx 266 031 met omgeleide Rasselsteiner-trein (Antwerpen/Andernach) bij Homburg. 7 Februari 2023
Na de opname in Heppen zo snel mogelijk naar de andere kant van Leopoldsburg met de hoop deze cargo nog eens te fotograferen.
En ja hoor,door kruising in station Leopoldsburg vertrok deze RTX cargo opnieuw terug richting Antwerpen.
En was het mogelijk deze hier nog eens te fotograferen.
11 februari 2023
Met de groeten van de Treinbestuurder ;-)
Gisteren werd de 653-07 voor het eerst zelfstandig gesignaleerd op de railcam met de de Rassel staaltrein. De loc, rijdend in gouden kleurstelling, was laatst ook al in Nederland, toen wegens een defect die in de Waalhaven verholpen zou worden. Hierna werd de loc in dienst genomen bij RTX wat de hoop op ritjes in NL deed stijgen. Het bleef enkele weken stil rondom de loc (althans, hij reed in België), gisteren werd hij dus eindelijk in NL gezien. Vandaag werd er na school gehoopt uit Duitsland een melding tegen te komen van de tegentrein, maar dit gebeurde echter niet. Eenmaal begonnen aan het schoolwerk ontving ik een appje van een collega spotter dat hij de trein in Horst gezien had. Er werd geen seconde getwijfeld en zo snel als mogelijk op de fiets gestapt. Na een fietstochtje met topsnelheden en een modderig pad (zie rechts op de foto) kwam ik maar met een minuutje speling aan op de beoogde stek. Hier stonden bosjes die de afgelopen maanden ineens fiks gegroeid zijn; Er moest geïmproviseerd gaan worden om een plaatje te krijgen (ik had de bosjes wel kunnen snoeien, maar daarvoor had ik geen tijd). Snel werd er doorgefietst over het steeds slechter wordende pad naar dit stekje, bij de brabantportalen, wat ik al vaker heb willen proberen. Rond kwart voor 5 komt de gouden loc in de verte aan brullen en passeert hij de zowel flink hijgende als zwetende fotograaf met aan de haak de Rasseltrein naar Antwerpen (bestaande uit een containerdeel en staalwagens type Rilns). En zo kon er weer een primeur van de lijst gestreept worden! Hierna werd er weer terug naar huis gefietst, met een tussenstop voor RTB met een erg fraaie containertrein.
Gisteren mocht de 5519 de beentjes nog eens strekken onder licentie van Railtraxx, ditmaal naar Tessenderlo. Het weer was, zoals we de komende periode wel vaker zullen zien: grijs, grijs, en eeeuh... had ik al gezegd grijs? Dat druilerige weer heeft echter één voordeel: je hoeft geen rekening te houden met de zon. En zo konden zowel bij de fabriek, als op de lijn heel wat fotomogelijkheden benut worden.
Ik ontdekte deze plek in Schaffen, waar de terugkerende trein in een prachtig herfstsfeertje zou kunnen vastgelegd worden. En zo zien we de 5519 op een druilerige 2 november de fotografen in Schaffen passeren op weg naar Antwerpen.
Kort achter de LTE was het wederom een privaat. Railtraxx 185 515 was als trein 42565 onderweg vanuit Genk en had Passau bijna bereikt. Na een stop in Passau zou de 185 515 de "Passauerbahn" verder afrijden als trein 44971 Passau - Linz Vbf. Einöd, 15 september 2017.
-Dinsdag 13 Juni 2023 13:29-
[NL] Op dinsdag 13 juni was het weer nog eens om te genieten en de vrije dag wakkerde mijn interesse aan om naar de Antwerpse havens te trekken. De motiverende factor was een lastig te fotograferen bedieningstrein die mogelijk in de namiddag zou rijden, maar daarover later meer. Vol goede moed vertrok ik tegen middaguur uit Roosendaal richting bundel Groenland, om te zien of Lineas er nog bezig was met het dagelijkse rondje. Dat was het geval maar de onvoorspelbare rangeerbewegingen en de lastige toegang tot de bundel maakten dat het weinig succesvol was. Gelukkig is dinsdag één van de betere dagen en dat bleek toen ik tegen enen de dankbare info ontving dat ook Railtraxx de havens in trok, zij het in een totaal andere hoek: de Kanaaldokken. De Belgische vervoerder komt hier tot drie keer per week (dinsdag- & donderdagmiddag en meestal zaterdagochtend) met een sleep ketelwagens uiteenlopend van vijf tot wel 45 wagens. Voor hun eigen trafieken maar ook voor die van DB Cargo bedient men de tankterminals aan de Kanaaldokken met meestal een Class'66, tot blijdschap van menig hobbyist. De trein is niet makkelijk om vast te leggen, dus ik pakte direct m'n kans en reed naar het havengebied waar ik tot dusver nog nooit had gefotografeerd. Het vinden van een geschikt fotopunt kostte wat moeite maar op dit tijdstip reed de trein bijna overal kops, wat de keus makkelijker maakte. Uiteindelijk bereikte ik mijn bestemming toen ik de Class'66 om de bocht zag komen, dus mijn timing bleek perfect:
De nog altijd in Captrain huisstijl getogen 266-001 rijdt op de stralende dinsdagmiddag 13 juni richting de Kanaaldokken met een sleepje ketelwagens, voornamelijk voor het vervoer van zwavel. Op het moment van afdrukken passeert de trein het immense complex van BASF Antwerpen nabij vertakking Y.Frederik, niet lang voor het passeren van de Berendrechtsluizen.
[EN] On the sunny Tuesday the 13th of June this year, I photographed the Railtraxx 266-001 in the Port of Antwerp, which still drives around in the livery of the former owner Captrain. The Class'66 pulls a kettle train from the shunting yard Antwerp North towards the Kanaaldokken area, where several chemistry plants would be visited.
Railtraxx 266-001, Keteltrein, Scheldelaan, Antwerpen
©TimoTrimbos
De RTX 266.016 die een dag later achteraan de omgeleide Millingen langs lijn 15 meereed.
www.flickr.com/photos/johnybrauns/52684128385/in/datepost...
Tijdens doorrit in Beverst-Bilzen.
10 februari 2023
Vandaag melde ze dat deze cargo omgeleid was vanuit Vise langs Hasselt Leopoldsburg Mol Herentals naar Antwerpen-Noord.
Dan maar naar mijn tuinspoor om samen met Dennis en Bjarne deze cargo in beeld te brengen.
Een leuk tussendoortje op deze vrijwel cargoloze spoorlijn 15 Hasselt-Mol,op 11 februari 2023
Gelukkig bewolkt,anders volop tegenlicht hier!
Dank aan de melders!
Van Ma t/m Za rijdt Railtraxx vanuit Antwerpen naar Passau met de Linz shuttle. Tot aan Aachen West wordt er vanuit Duitsland gereden met een BR185. Het laatste deel wordt gereden door een Class 66. OP de zonnige donderdagochtend betrof het de fraaiste in de serie.
De 266 009 was met een fraaie Linz onderweg naar Aachen west, als hij brullend langs de 4 fotografen komt.