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A reminder to myself that no matter how hard things get, I must never ever let go!
Inspired by the very awesome Alex Stoddard (he did a similar one a while back). If you haven't already seen his stuff, check him out: www.flickr.com/photos/alex-stoddard/
Throwback to late March, when traditional trainsets consisted of 5 carriages instead of 4 on line 142.
Passing by, a boat slides on the sea so flat. The first beams of sun tickle eyes and the mischievous wind tangles hair... It is so sweet... As a souvenir of childhood, as every day of its childhood...
C'est si bon, Louis Armstrong.
Les Sables d'Olonne (France)
Looks like the famous Inspector Mose's trusty stead , the iconic red Jaguar Mk 11 of the early 1960s . But this fine example is the bigger engined 3.8 Lt version as opposed to the inspectors 2.4 .. and this one is a manual with chrome wire wheels .. a much better car all round ... with or without the TV stardom .
Herston
Brisbane
La cathédrale Saint-Étienne de Cahors est une cathédrale catholique romaine, située à Cahors, dans le département du Lot, en région Occitanie. Édifiée à partir du XIIe siècle, elle est un des plus vastes édifices français à coupoles sur pendentifs et mêle éléments romans et gothiques (chœur).
Elle abrite la Sainte Coiffe, relique qui aurait enveloppé la tête du Christ lors de sa mise au tombeau.
Cette cathédrale fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par la liste de 1862. Elle est également inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO au titre des chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle en France depuis 1998.
L'histoire de la cathédrale n'est pas parfaitement connue ; tous les historiens ne s'accordent pas sur les dates de construction de ses différentes parties.
Pour Joseph Daymard, une première cathédrale a probablement été construite du temps de saint Martial qui a introduit le christianisme dans la région, vers 260. Cependant l'analyse des textes anciens a montré que l'évangélisation du Quercy par saint Martial et saint Génulphe est légendaire. Le premier évêque attesté de Cahors est Florentius en 405.
Il est possible que cette première église ait été détruite par Théodebert (ou Thibert), fils de Chilpéric Ier, quand il a pris la ville et la détruisit en 574. La cathédrale a été reconstruite car elle est citée plusieurs fois dans la vie de saint Didier, évêque de Cahors, ainsi que les bâtiments qu'il a fait construire, en particulier le palais double qu'il avait bâti pour lui et ses clercs au nord de la cathédrale, l'oratoire dédié à saint Martin dans la cathédrale, et ses donations aux établissements religieux de son diocèse.
De même, dans le testament de saint Didier, évêque d'Auxerre, mentionne que la cathédrale de Cahors existait au même emplacement. Cette église a dû être de nouveau détruite, soit en 732 par les Sarrasins, ou en 763, par Pépin le Bref quand il lutte contre le duc d'Aquitaine Waïfre. Une troisième cathédrale a dû être reconstruite sous le règne de Charlemagne ou ses successeurs et qui aurait subsisté jusqu'à la cathédrale actuelle à file de coupoles.
Le portail nord :
Sculpté après 1140 sur la façade nord, ce portail à voussures est surmonté d'un remarquable tympan dont les sculptures, rappelant celles de Moissac, sont d'un style transitoire entre le roman et le gothique. Le thème en est l'Ascension du Christ et la vie de saint Étienne.
Au centre, le Christ, debout, la main droite levée en signe de bénédiction, une bible dans la main gauche, est entouré d'une gloire ovale (ou mandorle) qui souligne le mouvement ascensionnel. De chaque côté du Christ, deux anges semblent expliquer le miracle aux apôtres. En partie supérieure, des anges descendent du ciel et viennent à sa rencontre. Dans la partie inférieure du tympan sont représentés les apôtres qui sont limités à onze après la trahison de Judas. Ils entourent la Vierge placée au centre. Ces personnages sont sous des arcatures trilobées.
À gauche, un personnage isolé dont l'attitude et le vêtement différent de ceux des apôtres, représente probablement le sculpteur qui signe ainsi son œuvre.
De part et d'autre des anges, est racontée l'histoire du martyre de saint Étienne, patron de la cathédrale, telle qu'elle figure dans les Actes des Apôtres : à gauche, la profession de foi devant le sanhédrin, un grand prêtre expulse saint Étienne, à droite, la vision de saint Étienne et sa lapidation en présence de Saul, .
L’archivolte est ornée de personnages très maigres, très longs et se faisant face. Ils illustrent des scènes de chasse, le combat des vices et des vertus.
À remarquer aussi, les voussures sculptées et les corbeaux de la corniche.
Le portail a été muré en 1732 lors de la construction d'une tribune dans la nef et il n'a été redécouvert qu'en 1840 par F.-A. Calvet. Le porche a été rétabli qu'en 1862, à l'initiative de l'architecte diocésain Charles-Jean Laisné à cause des dégâts causés par l'humidité. Le tympan a été consolidé entre 1908 et 1913 par l'architecte diocésain Pierre Édouard Deménieux.
En 1908, les antiquaires locaux ont souhaité déplacer le portail roman pour le placer sur la façade occidentale où il aurait été « en bien meilleure perspective ». Dans son livre paru en 1926, La cathédrale de Cahors et les origines de l'architecture à coupoles d'Aquitaine, Raymond Rey a affirmé que ce portail devait se trouver sur la façade occidentale et qu'il a été transféré sur la façade nord au XIIe siècle, puis repoussé au XIIIe siècle, avant la construction de la façade occidentale actuelle. Cette hypothèse qui avait été alors admise a été réfutée en 1977 par Elke Bratke dans sa thèse Das Nord-portal der Kathedrale Saint-Étienne in Cahors en montrant que la position du portail a été choisie en fonction de la topographie urbaine. Marcel Durliat en est venu à la même conclusion par une analyse archéologique. Cette thèse a été confirmée en 1982 au cours de la réfection de la chapelle latérale nord
The rather inclement weather had me pondering whether or not to venture out to Basingstoke today (05/01/2025) but in the end curiosity won again! A good few captures here for you to enjoy.
Decorative bowsprit of barque Plus.
Plus was builded in 1885 on Hamburg, Germany. This 71 meters long Iron barque was heading to Ã…land in 14.12.1933 on blizzard as difficulties started. The crew of iron barque Plus signalled for a pilot outside Kobba Klintar but none came. Crew was forced to seek route on their own.
Instead of finding the channel the ship ran around, tearing hole in to hull. The hold filled water so quickly there was no time to lower lifeboats. Sixteen crew members plunged into the icy water and tried to swim ashore. Only four make it to shore. The other twelve lost their lives.
Wreck is located in regional waters of Ã…land, Baltic Sea.
Photo team 2017:
Lights: Markus Puumala
Lights and posing: Harri Laakso
Photographer: Lasse Pekkinen
Scuba lights: Scubamafia
So after spending 26 hours in the line i got my hands on the World's most wanted toy . wait was worth it and now i am totally happy with the iphone 6 plus's camera results. the optical image stabilization OIS works great. the above image is SOOC except crop and signature.
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NOTE: All images/ videos are Copyrighted by Asad Gilani. No rights to use are given or implied to the viewer. All rights of ownership and use remain with the copyright own. This Photo is embedded with an invisible watermark and is traceable.
Computer keyboards and screens for the other side of the control panel primary control room for vulcanizing tires in a no longer in use tire factory, this being the other half of the panel on the other side of my previous post.
Night, near full moon, 120 second exposure, protomachines flashlight set orange, bold, blue and green, completely dark interior.
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Every Morgan has a soul. Handbuilt by craftsmen in the UK. Morgan is the last independent family owned motor manufacturer in the world. The company has been building them for over 100 years.
All Morgans are designed and built using a combination of high quality raw materials including aluminum, wood and leather.
The Morgan Plus 4 is the worlds favorite Morgan. It is a marriage of a reliable four cylinder engine with plenty of torque and the traditional values of a classic British sports car.
The performance is a particularly good combination of responsive acceleration and fuel economy. The car is a sure footed partner on any journey. With its even distribution of weight the car is easy to drive and offers responsive handling.
The Plus 4 features an easily operated convertible roof and is available with a huge range of options including various road wheel designs, luggage racks, and a wide range of extra features
Ombré Plus Quilt, fabrics are Kona Cotton Solids & Carolyn Friedlander's Crosshatch in black for binding.
CT Plus SD3, YR59NPD - Route 212 | Walthamstow Central Bus Station with an Walthamstow Central Bound Service
Thursday 27th November 2014
@ Londontransport3/Mark Mcwalter 2014
Plus d'une centaine de structures lumineuses inédites, fruits du travail de recherche et de reconstitution des paléontologues du Muséum, représentent les étonnantes espèces qui ont peuplé la Terre au cours des 600 derniers millions d'années. Vous y verrez des « célébrités » du passé, comme des dinosaures, mais aussi des espèces méconnues qui vous surprendront par leurs formes étonnantes et leurs modes de vie singuliers.
Another view of the A.J Kortenoever DAF XG+ 6x2 tractor unit and its double ISO container trailer combination, seen here after skilfully reversing onto the loading dock
I have come back after another mere 2 months in India and have picked up on how many wide-angle portraits i have of the "unfortunate" ones.
I feel as though they create photographs with an abundance of character which is exactly what i look for-except i can't help but feel bad for exploiting that.
I think i'm just very confused about how to think about the scenario
^^ especially when I pay/tip for a photo-it changes the dynamics
Fujifilm portra 160
*Pentax ME super 35mm 2.8SMC lens