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Four drakes and a hen mallard heading north on a late afternoon at the San Louis National Wildlife Refuge.
Analogica, Zenit 3 M ( 1962 ), Helios 58 mm f 2 ( M 39 ) Kodak color plus 200, sviluppo con Tetenal.
Parc National d'Ordesa/Mte Perdido - Aragon - Espagne
Le Gypaète barbu oiseau mythique des Pyrénées est le plus grand oiseau terrestre d’Europe. Prés de 3 mètres d’envergure.
L’adulte est reconnaissable à sa longue queue,ses ailes effilées et surtout à son poitrail de couleur rouge orangée,
cette couleur serait due aux boues riches en oxydes ferreux dans lesquelles ils aiment se baigner.
Son régime alimentaire, composé de charognes et de déchets divers, le fait appartenir à la grande famille des vautours.
Qu’il advienne qu’une vache meure, les charognards accourent festoyer. Posé sagement à l’écart, le Gypaète attend timidement son heure pour profiter des reliefs du repas.
Débris d’os, déchets de peau constituent son ordinaire. Selon une technique éprouvée, il se saisit des os, grimpe en altitude et les précipite dans les rochers pour les briser.
Cette curieuse habitude lui vaut en Espagne le nom de « Quebrantahuesos » signifiant « briseur d’os. »
Selon la légende, le dramaturge grec Eschyle serait mort, le crâne explosé par une carapace de tortue lâchée par un Gypaète.
En Aragon, le Gypaète barbu à fait l’objet d’un vaste plan de protection, de restauration et de conservation de l'espèce.
Dans le Parc National d'Ordesa/Mont Perdu, autour du secteur d'Escuain ont été créées des aires de nourrissage,
l’objectif principal est de fournir une nourriture saine et exempte de poison.
Un marquage des juvéniles au nid permet un suivi de la population. C’est ainsi que l’on peut les compter et mieux connaître leurs mœurs.
Le secteur du Parc National et de ses environs immédiats compte une trentaine d'individus.
The bearded vulture, the mythical bird of the Pyrenees, is the largest land bird in Europe. It has a wingspan of nearly 3 meters.
The adult is recognizable by its long tail, its tapered wings and especially its orange-red chest,
This color would be due to the mud rich in ferrous oxides in which they like to bathe.
Its diet, composed of carrion and various waste, makes it belong to the large family of vultures.
When a cow dies, the scavengers come to feast. The Bearded Vulture is timidly waiting for its time to enjoy the meal.
Bone scraps and skin scraps are his usual fare. According to a proven technique, it seizes the bones, climbs to the top and precipitates them in the rocks to break them.
This curious habit earned him the name "Quebrantahuesos" in Spain, meaning "bone breaker.
According to legend, the Greek playwright Aeschylus died with his skull blown off by a tortoise shell dropped by a lammergeier.
In Aragon, the Bearded Vulture has been the object of an extensive plan for the protection, restoration and conservation of the species.
In the National Park of Ordesa/Mont Perdu, around the sector of Escuain, feeding areas have been created,
The main objective is to provide a healthy and poison-free food.
A marking of the juveniles in the nest allows a follow-up of the population. This is how they can be counted and their habits better known.
The sector of the National Park and its immediate surroundings counts about thirty individuals.
Long-billed dowitchers, American avocets and blue-winged teals at the Merced National Wildlife Refuge. Just before sunset.
Tour 22: Stockhausen - Bissenberg - Leun - Stockhausen
14 Km - 232 Höhenmeter - Höchster Punkt 255 Meter - Plus 7 bis 15 Grad - Sonne Wolken
VFLI DE6312F, Ensdorf (ligne Trier - Saarbrücken), 04 Mai 2013.
A l'époque où le train de brame entre Dillingen et Dunkerque était tracté par VFLI, la DE6312F de l'opérateur Français est photographiée en tête d'une rame chargée dans la longue courbe d'Ensdorf. La traction de ces convois par des Class777 n'aura été que de courte durée. Quelques mois plus tard, le trafic était repris par la SNCF, et des BB37000 sur tout le trajet.
Or, the taxi driver from St Petersburg wishes to be included. Fuji X-E3 plus a 2x tele converter and the Pentacon 30/3.5 lens wide-open.
The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018.
Merry Christmas, dear Flickr friends. I don't have a Christmassy image to share this year, so this will have to do :-)
Canon Prima Zoom 85n
Kodak Color Plus 200
The Fram (‘Forward’) is a three-masted schooner (1892) designed by the Scottish-Norwegian naval architect Colin Archer.
The Fram is a three-masted schooner with an overall length of 39 metres (127 feet 11 inches) and a beam of 11 metres (36 feet 1 inch). The ship is both exceptionally wide and exceptionally shallow to better withstand the forces of the ice. The disadvantage of this design was that it rolled more than most ships in heavy seas.
She was used on three historic polar expeditions:
Nansen Arctic Expedition (1893-1896).
Sverdrup's Arctic expedition (1898-1902).
Amundsen's South Pole expedition (1910-1912).
No other expedition yacht has gone further north or south. It was a milestone in exploration.
Le Fram (« En avant »)'est une goélette à trois mâts (1892) conçue par l'architecte naval d'origine écossaise et norvégienne Colin Archer.
Le Fram est une goélette à trois mâts d'une longueur totale de 39 mètres (127 pieds 11 pouces) et d'une largeur de 11 mètres (36 pieds 1 pouce). Ce navire est à la fois exceptionnellement large et exceptionnellement peu profond afin de mieux résister aux forces de la glace. L'inconvénient de cette conception est qu'il roulait plus que la plupart des navires par mer forte.
Il a servit à trois expéditions polaires historiques:
Expédition arctique de Nansen (1893-1896).
Expédition arctique de Sverdrup (1898-1902).
Expédition au pôle Sud d'Amundsen (1910-1912).
Aucun autre yacht d'expédition n'est allé plus loin au nord, ni plus loin au sud. Il a franchi des étapes importantes en matière d'exploration.
Sources: Wikipedia et le magazine YACHT.
Musée Fram à Oslo, Norvège.
Shot with my iPhone 8 Plus.
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The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018. Its instant and enduring popularity has been credited with saving the company and keeping the company famous during the 36 years of its manufacture. Among Morgan enthusiasts, it is deeply associated with Peter Morgan, the owner-chairman behind its design.
Design
The development of the Plus 8 was led by Maurice Owen, an engineer taken on specifically for the role. The Plus 8 prototype was based on a modified chassis from the Plus 4, altered to accept the Rover alloy block 215 cu in (3.5 L) V8, purchased from GM-Buick in 1967. Plus 4's Moss gearbox was carried over and the Salisbury 7HA axle was uprated with a limited-slip differential. The chassis was developed in stages to accommodate gearbox changes in 1973 and 1976, 1995 the body widened in 1976 to accommodate the widened chassis and the wings widened to accommodate larger tires to handle the increasing power and trend for lower profile and wider tires. The original 1968 Plus 8 was 57 inches (1,400 mm) wide and the last was 64 inches (1,600 mm) (with an optional "widebody" at 67 inches (1,700 mm)) From the 1960s and (according to all auto magazines) through the 1980s for acceleration between 20-80mph, the Plus Eight was the fastest-accelerating UK production car. To this day, early Plus 8s are frequently the winners in the 1960-1970 class in the UK.
In 2002, Morgan created a "LeMans Edition" with similar exterior feature to the 1960s Plus 4 LeMans winner. In 2003, Morgan created a 35th year "Anniversary Edition" of the Plus 8. The 35th Anniversary model was built in 100 examples and has a walnut dashboard, mesh behind the grille bars, a "LeMans style" gear knob, and a badge on the rear panel. The original brochure also referenced the fact that the Plus 8 was to be discontinued the following year.
Following the discontinuation of the Rover V8, production of Plus 8 ended in 2004. A revised Aero, powered by a 4.8-litre BMW V8 engine, was placed on an Aero chassis, with Aero 8 suspension, axles, brakes, steering, gearbox, and altered wings was introduced in 2012, They also called this model "Plus 8" and it was sold concurrently with the Aero 8 from that date until the elimination of the Aero line-up in 2020.
In 2014, Morgan created another edition called the Plus 8 'Speedster' models based on the later Aero configuration noted above. It began as a limited edition, but production was not limited to the originally advertised 60 examples. This limited run forwent the traditional roof in favor of a small fly screen and hidden roll bars behind the front seats. Pitched as an entry-level Plus 8 model, they went on sale for £69,999.
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_Boîtier argentique télémètrique : Leica M5.
_Objectif : Voigtländer Nokton Classic35mm f1.4 II.
_Film : Ilforddelta3200.
_Scan : GCMC RODFS70.
_Date : P24 Scan25 2024 11 03 14h28.
_Ouverture : 8.
_Temps d’exposition : 500.
_Profondeur : 5m.
_Métadonnée: Gimp-2.10.36.
_Retouche constraste Scan EXPO (+11) : Gimp-2.10.36.
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(Article Wikipédia) es.wikipedia.org/wiki/Fanlo
Fanlo est une municipalité et une ville espagnole appartenant à la province de Huesca et à la région de Sobrarbe , dans la communauté autonome d' Aragon . Il est situé dans la vallée de Vió et dans sa commune se trouve le massif du Mont Perdu (3355 m). Avec une densité de 0,9 hab/km², c'est l'une des communes les plus inhabitées de la région.
Le toponyme de Fanlo dérive du latin FANUM « temple », avec le diminutif - ULUM , FANŬLUM , « petit temple ».
Géographie
Le terrain est composé d' ardoises et de schistes paléozoïques et de sols de terre brune humides. Le climat alpin prédomine . La végétation est principalement constituée de forêts de pins, de chênes, de hêtres et de sapins.
C'est la capitale de la vallée de Vió . La commune borde Bielsa et Puértolas à l'est, Boltaña au sud, Fiscal , Broto et Torla-Ordesa à l'ouest et la France au nord. Dans ses limites naissent les rivières Arazas , Aso et Vellos , toutes affluentes du Cinca . Une partie de son territoire communal est occupée par le parc national d'Ordesa
Autour
Parmi son patrimoine naturel abondant, se distingue la forêt Pardina del Señor , située sur la route qui relie Fanlo à Sarvisé . Elle est considérée comme la forêt la plus spectaculaire de toute l’Europe en automne. Il présente un mélange d'épicéa, de hêtre, d'érable, de tremble, de noisetier, de sorbier des bois, de frêne, de cerisier, de pin sylvestre, de bouleau, de buis ou de chêne à galle dans une combinaison parfaite qui fait ressembler les montagnes à un tableau pointilliste. Ce n'est qu'au Canada , aux États-Unis ou au Japon que vous pouvez visiter des forêts similaires.
O Columnas de Hércules. Son dos torres gemelas de 126 metros de altura en el municipio de Los Barrios; Cadiz, simulan las dos Columnas de Hércules del estrecho de Gibraltar, donde en la antigüedad decÃan que se acababa el mundo, de ahà el Non Plus Ultra, (que esta incrustado en su fachada dicha frase) que significa; ‘No existe tierra más allá"