View allAll Photos Tagged ouigo
SNCF TGV 793, Vahl-les-Bénestroff (ligne Metz - Réding), 21 Mai 2020.
Suite à un glissement de terrain, la LGV Est est fermée sur sa section entre Baudrecourt et Strasbourg durant plusieurs mois courant 2020. Après la fin du premier confinement en raison de la pandémie du Covid-19, seuls quelques rares TGV sont provisoirement mis en marche chaque jour entre la capitale et l'Alsace. Ici, un OUIGO Paris - Strasbourg, assuré par la rame 793, est vu entre les villages de Bénestroff et de Nébing, sur la Ligne 3, le 21 Mai 2020.
Vorige week woensdag deden we al een eerste poging om een Ouigo te fotograferen, in Brussel-Zuid, maar die poging mislukte helaas. Gisteren besloten we om te herkansen. Omdat de Ouigo in Brussel-Zuid gepland ging arriveren op spoor 9, zochten we naar een andere mogelijkheid om de trein te fotograferen. In Brussel-Noord is weliswaar een korte niet-commerciële stop ingepland, maar die wordt vaak overgeslagen. Dus besloten we naar het nieuwe station van Mons te gaan om te proberen hier een foto te maken. Het station van Mons is pas afgelopen woensdag geopend, dus het was de eerste keer dat we hier kwamen. Wat opvalt is uiteraard de bijzondere architectuur, maar ook dat de verlichting langs de perrons zeer egaal is over de volledige lengte.
Om 19h19 was het dan zover, de 1868 kwam binnengereden met zijn Ouigo 56 op spoor 4. Na een stop van 3 minuten reed de trein verder naar Paris-Nord.
Een laatste foto ben ik jullie nog verschuldigd van mijn voormiddagje treinen spotten op dinsdag 3 juni. Nadat ik in Cuesmes de Ouigo van Parijs naar Brussel had vastgelegd, wandelde ik terug naar mijn wagen. Van daaruit ging het via de Belgisch-Franse grens naar het panoramapunt in Lobbes.
Als alles goed zat, zou ik hier de ongeveer één uur verlate trein van Tergnier naar Aalst nog op foto kunnen zetten, die volgens planning met de 186 252 "Modalshift" van Lineas zou rijden. Aangezien ik al over een zeer geslaagde foto van deze loc beschikte in normaal vooraanzicht, was het zonder meer mogelijk om hier voor een panoramafoto te gaan, waarin de trein wel zou opvallen maar niet de hoofdrol spelen.
Het fototoestel ging op het statief, want mijn plan was geslaagd: de cargo stond namelijk in Lobbes garage te wachten op kruising (spoorlijn 130A is een aantal jaren geleden enkelsporig gemaakt tussen Lobbes en Hourpes). Ondanks de vele in de lucht aanwezige wolken, wist ik dat het goed ging komen. Nadat de lokaaltrein door was richting Erquelinnes, zat de zon in een heel groot gat en kwam de cargo onder de beste omstandigheden door.
Na deze foto trok ik terug naar huis — in de namiddag moest ik namelijk werken — maar niet zonder mijn broer te verwittigen dat deze trein onderweg was. En met succes, want hij wist deze trein nog diezelfde dag vast te leggen in Soignies. Zijn verhaal kan je trouwens hier op zijn stream lezen.
------
One last photo I still owed you from my morning of train photography on Tuesday, June 3rd. After capturing the Ouigo from Paris to Brussels at Cuesmes, I drove via the Belgium/France border to the panorama point in Lobbes.
If everything went to plan, I could still catch the delayed Tergnier–Aalst freight train, running about an hour late with Lineas 186 252 “Modalshift.” Since I already had a great head-on shot of this loco, I aimed for a wider panorama where the train would be part of the scenery, not the main focus.
Camera on tripod, plan in motion: the freight was waiting in Lobbes siding for a crossing (as line 130A was reduced to single track between Lobbes and Hourpes some years ago). Despite lots of clouds, I knew the timing would be right. After the local train passed toward Erquelinnes, the sun came out perfectly — and so did the freight.
With this shot done, I headed home to work in the afternoon, but not before alerting my brother. Success: he also managed to photograph this train later the same day in Soignies — you can read his story here on his stream.
----------
Lobbes, 03/06/2025
LINΞΛS 186 252-3
49803 Tergnier - Aalst Oost
SNCF biedt al langere tijd onder de naam Ouigo, low-budget treinvervoer aan in de vorm van TGV's. Deze Ouigo TGV Euroduplex stellen zijn lichtblauw van kleur met roze accenten. Sinds mei 2021 is het Ouigo netwerk uitgebreid met TGV diensten naar Madrid en Barcelona. Deze TGV Euroduplexxen zijn wit van kleur met blauwe en roze accenten.
Naast het Ouigo Hogesnelheidsnetwerk, heeft SNCF begin 2022 ook low budget verbindingen via het klassieke spoor geïntroduceerd onder de naam Ouigo Train Classique. Intercityverbindingen die in het verleden door dezelfde SNCF zijn geschrapt of gedegradeerd tot TER, zijn hiermee nieuw leven ingeblazen als 'wanhoopsdaad' tegen de concurrentie in het reizigersvervoer per trein dat sinds vorig jaar in Frankrijk wettelijk is toegestaan.
Geheel conform Franse traditie rijden de Ouigo Train Classique diensten slechts enkele ritten per dag. Of SNCF daarmee op langere termijn de opdoemende concurrentie het hoofd kan bieden, is maar de vraag. De tijd zal het leren. Vooralsnog rijden deze treinen gedurende twee jaar als proef, twee slagen per dag tussen Paris en Lyon en drie dagelijkse slagen tussen Paris en Nantes.
De Ouigo Train Classique treinen bestaan uit elektrische lcoomotieven van de serie BB 22200 en stammen Corailrijtuigen. De treinen zijn in tegenovergestelde huisstijl van de binnenlandse Ouigo TGV's uitgedost en hebben daarmee het roze als hoofdkleur gekregen met blauwe accenten. Zelfs een aantal BB 22200'n hebben dit kleurenschema gekregen en daarmee vormen de Ouigo Train Classique treinen een opvallende verschijning in het Franse landschap.
Natuurlijk was het ons doel om deze Ouigo Train Classique treinen te fotograferen. Het was daarom dat Koen en ik op 13 juli 2022 de zinderende hitte voor lief hadden genomen en naar Chagny waren gefietst, want hier hadden we een goede zonstand bij doorkomst van de Ouigo Train Classique 5763 van Paris Bercy naar Lyon-Perrache. En zo fotografeerden we de SNCF Ouigo Train Classique BB 22340 met bijpassende Corail-stam net ten zuiden van Chagny op zijn route naar Lyon.
Nuevo servicio Ouigo 06565 Alicante - Madrid servido por la rama del TGV 2N2 3UF 108.011 a su paso por el viaducto del Río Vinalopó en Monóvar.
Retour début 2022 au lancement des ouigo classiques sur Paris - Lyon. Des marches d'essais avaient lieu peu avant le démarrage de ces trains dans le but de former les ADC de la filiale à ces nouvelles lignes et surtout à toutes les autres taches attenantes à ces trains et leur nouveau modèle de production. La traction était confiée à des 22200 IC béton classiques, je m'étais alors dit "chic allons vite voir ça, c'est pas demain la veille qu'on reverra un tel assemblage!". En effet le parc de voitures et d'engins devait être hermétique à la filiale dans un modèle de production à flux tendu et calculé au plus juste. C'était sans compter les aléas de production et de maintenance non pris en compte par les concepteurs de ces offres révolutionnaires, et heureusement que maman Intercité était ensuite là pour prêtre de nombreuses locs, rendant cet oiseau rare des débuts plus du tout rare !
C'était au moins l'occasion pour moi de faire une archive de ce train peu attrayant pour l’œil par la suite et "d'archiver" cette vingt-deux-deux qui passera en livrée rose quelques jours plus tard.
Deux ans plus tard ouigo se retirera de la PLM au SA25, à cause de travaux en journée qui n'en finissent plus de durer empêchant la circulation de bon nombre de leurs trains.
BB22324, train V160 5763 PAZ-LPR, Turcey
22 Mars 2022
Le Ouigo 6294 reliant Montpellier-Saint-Roch à Marne-la-Vallée-Chessy vient de passer à pleine vitesse la gare du Creusot TGV.
Vanaf één van de heuvels heb je een mooi zicht op de spoorbrug en het plaatsje Agay. Tevens kun je nog net een stukje zien van de baai waar Agay omheen gebouwd is.
De low-budget TGV van SNCF rijdt dagelijks twee slagen tussen Paris Gare-de-Lyon en Nice Ville. De opvallende lichtblauw gekleurde TGV Euroduplex stellen zijn daarmee een opvallende verschijning op het Franse spoor en rijden onder de merknaam Ouigo.
Op 3 mei 2024 rijden de stellen 775 en 778 door Agay, wanneer ze als TGV Ouigo 7856 onderweg zijn vanuit Nice Ville naar Paris Gare-de-Lyon.
En ce matin du 29 juillet, c'est sous les premiers rayons du soleil qui éclairent la plaine de bourgogne qu'était vu ce TGV Ouigo filant en direction de la capitale ici à l'ascension de la rampe de Pisy, marquant son entrée dans le massif du Morvan.
English at the bottom.
Met al die ouigo-treinen op mijn stream zou je haast nog gaan vergeten dat er ook nog andere bonte treinen doorheen ons Belgenlandje sporen 😇
En een van die andere bonte treinen reed (onder andere) op woensdag 19 februari - een dag die dus al een tijdje met stip in de agenda aangeduid stond.
European Sleeper rijdt namelijk in februari en maart een zestal keer een nieuwe nachttrein vanuit Brussel via Breda en Eindhoven naar de besneeuwde bergtoppen van de Oostenrijkse Alpen en verder door naar de romantische kanalen van Venetië (en vice versa natuurlijk). Op woensdag 19 februari stond de tweede terugrit op de planning (de eerste terugrit was op 10 februari).
Het Belgische deel van de route is best bijzonder interessant qua tractie want CERTUS levert met een van hun twee 27'ers de locomotief tussen Brussel en Roosendaal. Maar jammer genoeg liep het tijdens de eerste terugrit vanuit Venetië niet helemaal zoals gepland en moest een 27 van de NMBS (2705 met jammer genoeg extra kleuren) alsnog inspringen. En dat was nog niet alles want de trein haalde ook Italië niet (de Italianen lieten de trein gewoon niet toe op hun netwerk) waardoor reizigers voor Venetië in Innsbruck moesten overstappen op de RailJet naar Venetië.
Maar voor woensdag 19 februari stonden de sterren gunstiger, zowel qua tractie als het weer! Hoog tijd dus om vanuit mijn thuisstad Halle met de trein tot in Weerde te sporen en even post te vatten op de brug over de autosnelweg E19 en de spoorlijn 25N. Nu, dat 'even' werd wel nog een geduldwerkje want de trein had in Duitsland niet minder dan 2u20 vertraging opgelopen. Jammer voor de reizigers (alhoewel, die konden nu natuurlijk langer uitslapen!) maar voor mij was het eigenlijk een zegen want met een voorziene doortocht om 12u21 zou het hier zonsgewijs heel moeilijk worden.
Door snelle(re) locwissels in Venlo en Roosendaal werd er nog een klein half uurtje van de vertraging afgeknibbeld en zo spoorde de nachttrein om 14u09 (met een dikke 105 minuten in de plus) Weerde voorbij met aan kop de mooi bestickerde 2707 van CERTUS. Toch wel best speciaal om deze loc voor een reizigerstrein te zien... daarvoor wou ik dus best bijna 2u naar voorbijrijdende auto's en claxonnerende vrachtwagens kijken (weliswaar met oordoppen in!)
Dank aan de tipgever(s) voor de info en aan Lucien voor de taxirit naar het station van Weerde 🙏
[M] Een viertal tags op de locomotief werden thuis digitaal verwijderd.
---
The "European Sleeper" from Venezia-Mestre to Brussels is seen in Weerde on the Belgian railway line 25N, located in the central reservation of the E19 motorway between Mechelen and Vilvoorde.
[Edit] Small tags were removed on the locomotive.
Belgium, Vlaams-Brabant, Weerde, L25N Mechelen - Schaarbeek - February 19, 2025 - 2:09 PM.
Rames 790 et 781 en charge du Ouigo 7891 Paris-Gare-de-Lyon - Bourg-Saint-Maurice (Voreppe, 13 janvier 2024)
Coin de spot idéal pour ce train OUIGO : en effet, les deux voies les plus proches de nous sont pour les trains en provenance ou à destination de Lyon Perrache, tandis que les deux voies les plus à droite vont ou viennent de Lyon Part-Dieu.
Ça tombe bien, ce train OUIGO est à destination de Lyon Perrache, donc il passe bien proche de nous ! Ayant desservi les gares de Dijon, Châlon-sur-Saône et Mâcon, il sera maintenant sans arrêt jusqu'à Lyon Perrache. Lorsqu'il y arrivera, la locomotive fera un "tête-à-queue" pour se mettre de l'autre côté du train, et ce dernier sera prêt à repartir quelques temps après, pour arriver à Paris ce soir en fin de journée.
Jusqu'à maintenant, on parle au présent, alors que pourtant, ces trains ne viennent plus à Lyon depuis le changement horaire annuel... une suppression annoncée comme temporaire officiellement, mais... sera-t-elle de retour un jour ?...
PSO, 1h du matin, les machines en relais au dépôt pour la nuit prennent la pose devant le pont transbordeur, prêtes à bondir sur une proie tombant dans la fosse…
La 22342 en livrée béton sur le Ouigo classique Paris Bercy - Lyon Perrache de passage à Vougeot. Octobre 2023
La rama 809 de tgv espera en Chamartín a que los últimos alvia del día suban al taller de Fuencarral para hacer lo propio.Pocos minutos antes había llegado del nuevo túnel Atocha-Chamartín procedente del taller de Cerro Negro vía la Sagra.10-01-2022
English at the bottom.
Eerst en vooral: deze foto is gemaakt met toestemming van de plaatselijke boer! Gelieve dus steeds op het erf na te vragen of je het veld mag betreden - een klein gebaar dat zeer geapprecieerd wordt door de vriendelijke boer (en die je daarbij zelfs waarschuwt voor de hond van zijn zus 😇)!
Net zoals op woensdag 5 maart was mijn initiële plan voor donderdag 6 maart ook nu weer een ritje naar het 'Point de vue de Lobbes' maar... ook deze keer heb ik het uitkijkpunt niet gehaald - maar niet getreurd, het weekje vakantie was nog niet voorbij en wie weet kon ik het wel combineren in een toeristisch tripje met mijn vrouw naar de vallei van de Samber op vrijdag 7 maart.
Waarom ik het puntje in Lobbes deze keer niet haalde? Wel, ook deze dag kreeg ik van een van mijn contacten informatie (waarvoor dank 👍🍻) over een goed beladen Cobelfret van Zeebrugge naar Aubange (foto volgt later) en de kans op een omgeleide Volvo-trein (gezien maar mijn fototoestel wou even niet meewerken). Voor de Volvo-trein stond ik om 10u25 in Viesville en na doortocht van die cargo moest ik niet te lang treuzelen om naar Lobbes te rijden voor de doortocht van de omgeleide ouigo. Een berekening van de gps leerde me echter dat ik pas om 11u00 in Lobbes zou geraken... net te laat voor de ouigo die daar vijf minuten eerder zou passeren.
Ik veranderde dus de plannen en stuurde daarom naar Montigny-le-Tilleul: Pieter had me eerder op de week een nieuw plekje getoond dat betrekkelijk dicht bij de R4-ring rond Charleroi lag en waardoor ik de ouigo dus nog kon halen. Ik kwam rond 10u55 aan op het boerenhof en moest dan natuurlijk wel nog toestemming aan de boer vragen om het veld te betreden (zie ook hierboven). Dat bleek echter geen probleem maar... de beste man was danig geïnteresseerd in onze hobby en sloeg dus een praatje waardoor ik pas om 11u aan mijn stap richting veld kon beginnen. Ik wist toen al dat ik voor de ouigo het zicht op de kalkgroeve niet meer ging halen maar stapte toch flink door, fototoestel in de aanslag.
Toen de overwegbel begon te rinkelen, zat ik een goede 200 meter in het veld, draaide ik me om... en was uiterst tevreden met het zicht. En ook al was de zonnestand op het neusje van de 1866 niet meer helemaal ideaal, toch was ik heel blij om nog eens een volledige trein in de paars-roze ouigo-kleuren te zien (het stuurstandrijtuig is standaard in de NMBS-kleuren).
Goed, deze zat in het digitale kastje en met het vooruitzicht op een fraaie cargo die volgde, kon ik nu de resterende 500m door het veld stappen. Wordt vervolgd...
---
First of all: this photo was taken with permission from the local farmer! So please always ask at the yard if you can enter the field - a small gesture that is much appreciated by the friendly farmer (who even warns you about his sister's dog 😇)!
The diverted ouigo 63 between Paris North and Brussels South can be seen on the Belgian railway line 130a between the border with France in Erquelinnes and Charleroi. The train has just passed the little station of Landelies and is driving in the direction of Charleroi and finally Brussels.
Belgium, Hainault, Montigny-le-Tilleul, L130A Erquelinnes - Charleroi-Central - March 6, 2025 - 11:04 AM.
Sortant de maintenance des ateliers Alstom à Belfort, la rame TGV 813 Ouigo Espagne est acheminée sur Lyon via Strasbourg et Culmont derrière un CC 72000 de l'AEF. Le train 417903 Culmont-Chalindrey - Lyon-Guillotière est vu à Crêches sur Saône, remorqué par le CC 72049.
Direction Sibelin pour cette rame TGV Euroduplex, avant de rejoindre (d'ici quelques jours) l'Espagne. Assuré par la BB22251, une habituée des acheminements de ce genre, le train a quitté Perrigny vers 10h30, et, après avoir marqué 1h30 d'arrêt de service à Villefranche-sur-Saône, vient de redémarrer depuis quelques kilomètres.
Je dois avouer que je ne savais pas du tout qu'il y avait encore des rames TGV à acheminer. Je pensais qu'elles avaient toutes été acheminées, d'où ma surprise quand j'ai pris connaissance de l'info ! Ces rames seront par la suite utilisées sur des trains OUIGO entre Madrid Atocha et Barcelona Sants.
Op de terugweg werd er ook besloten om even op de LGV Nord te gaan staan. Maar de weergoden van afgelopen dagen waren anders gestemd. Met bakken uit de lucht kwam het, en met een rotvaart door deze regen en hagelbui kwamen deze twee Ouigo's op weg naar Parijs en verder.
Approchant de Rambouillet le Ouigo 4080: Nantes Paris Austerlitz, est tiré par la BB 22239. 15 mars 2023
En tête du Ouigo 4068: Nantes - Paris Austerlitz, la BB 22238 traverse Monnerville, le 04 juillet 2022
Le OUIGO avançait encore masqué. Le logo était caché en attendant sa présentation officielle; acheminement ou essai février 2013
Le 03.01.2025 à 20h51 La HLE 1865 est en tête du Ouigo Classique N°56 Bruxelles-Midi 18h38 > Paris-Nord 21h35 à Armancourt.
Het is een verademing dat er eindelijk weer op regelmatige basis een fotogenieke trein over lijn 96 rijdt. Vraag het maar aan mijn broer: hij heeft inmiddels al een hele verzameling foto's van deze Ouigo!
Vandaag, donderdag 20 februari, was het mijn beurt. Het was bewolkt, waardoor de middagrit noordelijker dan Braine-le-Comte gefotografeerd kon worden (op dit moment van het jaar staat de zon daar namelijk niet echt goed). Tijdens mijn verlate lunchpauze reed ik daarom even naar Tubize, naar het wandelpad tussen de Etangs de Coeurcq en Stéhoux. En daar kwam hij al aan! Gelukkig net voordat een tegentrein het zicht op de fraaie stam rijtuigen kon belemmeren.
Voor mij was het bovendien de eerste keer dat ik deze trein kon vastleggen met een volledig homogene stam rijtuigen direct achter de locomotief. Een mooi gezicht!
[M] Graffiti op het derde rijtuig werd digitaal verwijderd.
-----
It’s a good thing that a photogenic train is finally running regularly on line 96 again. Just ask my brother - he's already taken countless photos of this Ouigo!
Today, Thursday, February 20th, it was my turn. The weather was cloudy, which meant the midday run could be photographed further north than Braine-le-Comte. So, during my delayed lunch break, I took a quick drive to Tubize, specifically to the walking path between the Etangs de Coeurcq and Stéhoux.
And right on time the train appeared! Luckily, just before a passing train could block the view of the beautiful rake of carriages.
It was also the first time I managed to photograph this train with a completely homogeneous set of carriages right behind the locomotive, a wonderful sight!
----------
Tubize, 20/02/2025
NMBS 1872
OTC 54 Brussel Zuid - Paris Nord
[M] Graffiti on the third carriage was digitally removed.