View allAll Photos Tagged logistic
B Logistics 1359, Schifflange (ligne Bettembourg - Esch), 13 Février 2015.
Les 1359 et 1329 en UM repartent en direction d'Anvers avec une rame de produits sidérurgique issue de la production Luxembourgeoise locale. Le convoi passe ici devant l'ancienne usine de Schifflange, fermée depuis des années déjà.
The food here at South Pole is stored in a big arch inside the ice. It's temperature is at constant -45C. Evey week the galley staff orders new food and the logistic people grab it from here and bring it upstairs into the station.
Interested In Buying A Physical Copy Or Digital Copy Of This Photo?
Feel Free To Either:
Email: Joshjhowells@gmail.com
Call: 07541 057015
13.12.2021. | Byk (ET22-812) z węglarkami wypełnionymi czarnym złotem, zbliża się do Maksymilianowa od strony Kotomierza.
TXL Siemens Vectron 193 556 (Licenso to rail) and 193 554 (Leitwolf) with an KLV bound for Germany seen downhill at St. Jodok (Tyrol-Austria)
L for more details
Press F11 for full page
© Andreas Berdan - no unauthorized copying permitted
B Logistics 1342, Schifflange (ligne Bettembourg - Esch), 20 Février 2012.
La 1342 Belge en tête d'une rame de produits sidérurgiques issus de l'industrie de la région de Belval toute proche, fait route en direction d'Anvers et passe le village de Schifflange.
Containers loading by crane in the evening trade port shipping, Shipping and logistic concept [IMG_1624]
B-Logistics 7819 manœuvrer dans le vert
Clabecq / Klabbeek
voormalige spoorlijn 115
voormalig station
Waals-Brabant
België
7-9-2021
Een van de weinig highlights voor Nederland was de komst van de 186 268 voor Rhenus Logistics. De opvallend blauwe loc stond op de Transport & Logistic Messe te München op een dieplader opgesteld. Niet veel later zou de loc officieel door Bombardier aan Rhenus worden overgedragen.
München 11-05-2017
N211JL Boeing B747-246F Japan Air Lines - Super Logistic colors. Family meet on a rather rainy day at Kai-Tak, with 2 JAL DC-10s, as well as competitor ANA 747. To Kalitta as N746CK (slide scan)
CTL Logistics heeft eerder deze dinsdag een ketelwagentrein (stofcode 1202) in Pirna Gbf aangebracht waarvan de herkomst mij helaas onbekend is. Na de passage van de Eurocity naar Budapest mocht ČD Cargo-lok 372 012 vertrekken uit Pirna en zo kwam deze hier als trein 47317 door bij Schöna op weg naar Hněvice.
Op 8 april werd ik door de machinist van de trein getipt dat hij langs mijn woonplaats zou rijden. De trein zou erg fraai zijn, maar de loc zou, helaas, saai zijn. Ik had door de loc geen zin om naar Culemborg te rijden en besloot de trein op station Zaltbommel op te wachten. Ook al zou de zon hier niet ideaal staan.
De loc betrof een kale ELL-Vectron. Zonder logo's, zonder bestickering of iets dergelijks. De trein zelf was het tegenovergestelde van de loc; een uniforme sleep van veertig zwarte Wascosa/Rail4Ward ketelwagens. Al met al een prachtig aanzicht. Met een stickerloc ervoor zou dit een wereldtrein zijn geweest. Zie in de reactie de schitterende sleep wagens.
De vrolijk zwaaiende machinist dirigeert LTE 193 933 met trein 41790 van de Europoort naar Oldenzaal voorbij de fotograaf en zijn vriendin op station Zaltbommel.
Intussen zullen de meesten onder ons al weten dat B-Logistics zes nieuwe Railpool-traxx'en van het type TraxxMS2e in dienst heeft. De nummers lopen van 186 252 tot 186 255, en de 186 293 erbij genomen (HLE28). De nummers 186 252 tot 186 255 zijn in feite de nieuwe HLE 29'en en zullen naar Frankrijk rijden in de plaats van de HLE 29 die we vroeger kenden.
Aangezien ik vrijdag een dagje vrijaf had en het weer er vrij goed uitzag, waagde ik mij voor de keteltrein. Normaal had ik voor vrijdag voorzien om het bedieningstreintje van H.Essers te Heule van Railtraxx te fotograferen langs lijn 66. Maar daar aangekomen bleek de loods al bediend geweest te zijn. Een collega, Bram, ging eventjes kijken aan de loods. De rails blonken en er stonden al een aantal Shimms-wagons voor de poort van de loods geparkeerd. Uiteraard kon ik geen hele dag langs lijn 66 staan aangezien daar amper goederentreinen rijden. En op de watertrein uit Zeebrugge wachten is een groot risico: ofwel rijdt hij, ofwel niet. Na zes mislukte pogingen ben ik het wachten op die watertrein wel een beetje beu geworden.
Ik besliste naar Desselgem te trekken aangezien daar nog een aantal leuke goederentreinen gepland stonden.
Eentje daarvan was deze keteltrein uit Aalst.
Al de hele week reed de keteltrein van Aalst-Oost naar Nesle-Somme met een Railpool-Traxx.
En ja, ik had geluk, opnieuw zat de 186 255 voor trein 49804 van Aalst-Oost naar Nesle-Somme met een tussenstop de Kortrijk-vorming. Met een vertraging van ongeveer 20 minuutjes kwam de 186 255 aangereden. Gelukkig kwam toen net de zon zich eventjes door de wolken tonen. Enkele minuten na de passage bleef het de hele middag bewolkt.
_____________________
© Noach Taillieu
27 januari 2017
49804 N47: Aalst-bundel Oost > Nesle-Somme
A Logistic Park stack train slow as they approach Ortho as traffic is at a stand still due to bridge issues at Fort Madison. Westbounds are back to back trying to get out of Fort Madison ahead Amtrak. A grain train has just pop over the horizon as this stack creeps down to the train ahead. 2018 and still seeing ex-Santa Fe signal hardware along the tracks is cool! Not many of these left on the Marceline Sub, but take what you can get.
Signal retired October 2019.
4125 006 Infraserv logistics Met 3 ketels richting Mainz.
Op 4 april werd er weer is een dagje naar de Rijn gegaan tussen Koblenz en Mainz.
De hoofd reden voor dit tripje was dat er in de avond een fraaie 120 lok met een sonderzug zou rijden. Eerst was de vraag of ik de gok zou aandurven met het kiezen tussen links en rechts. Maar toen er online kwam dat de trein een stop had in Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein moest de trein wel rechts komen. Alle reden om dus te gaan.
Helaas ging de trein alsnog links en bleven tientallen fotograven zwaar teleurgesteld achter.
Gelukkig waren er nog genoeg leuke andere dingen te zien overdag.
Vanuit Assmannshausen toen de zon haaks ging staan werd er verkast naar Kaub waar het erg druk zou zijn qua treinen en fotograven. Terwijl het normaal bij de rijn toch vrij rustig is in het begin van de middag.
Aruba, a small island in the Dutch Caribbean off the coast of Venezuela, has a dry climate, sunny beaches and gentle waves. Constant winds produce a cool breeze and tilt trees (like the famous divi-divi) to the southwest. The European influence appears in the architecture, characterized by the Dutch gables painted in tropical pastel tones. This is also evident in the coexistence of the local language, Papiamento, with English, Dutch and Spanish. The country does not have fresh water but it has desalinated water of excellent quality and you can safely drink tap water. The small country is a major producer and exporter of aloe vera (aloe vera) and is strong in the financial and fishing sectors, in addition to logistical services in the oil sector. It is a small island with a lot of sun and wind all the time, which favors the country's main economic activity, tourism. Its area is 179 km2 (69.1 mi2) and is densely populated by approximately 110,000 inhabitants (2020 Census) and has a per capita income of just over US$25,000 p.a. The country's capital is Oranjestad.
Aruba, pequena ilha do Caribe holandês ao largo da costa da Venezuela, tem clima seco, praias ensolaradas e ondas suaves. Ventos constantes produzem uma brisa fresca e inclinam as árvores (como a famosa divi-divi) para o sudoeste. A influência europeia aparece na arquitetura, caracterizada pelas empenas holandesas pintadas em tons pastel tropicais. Isso também fica evidente na convivência do idioma local, o papiamento, com o inglês, o holandês e o espanhol. O país não tem água doce mas tem água dessalinizada de ótima qualidade e vc pode tomar agua da torneira com segurança. O pequeno país é um grande produtor e exportador de aloé vera (babosa) e é forte no setor financeiro e de pesca além de serviços logísticos na área petroleira. É uma pequena ilha com muito sol e vento o ano todo o que favorece a principal atividade econômica do país, o turismo. Sua área é de 179 km2 (69.1 mi2) e é densamente povoada por aproximadamente 110.000 habitantes (Censo de 2020) e tem uma renda per capita de pouco mais de US$ 25,000 a.a. A capital do país é Oranjestad.
Aruba, een klein eiland in de Nederlandse Caraïben voor de kust van Venezuela, heeft een droog klimaat, zonnige stranden en zachte golven. Constante winden produceren een koel briesje en kantelen bomen (zoals de beroemde divi-divi) naar het zuidwesten. De Europese invloed komt terug in de architectuur, gekenmerkt door de Hollandse gevels geschilderd in tropische pasteltinten. Dit blijkt ook uit het naast elkaar bestaan van de lokale taal, Papiamento, met Engels, Nederlands en Spaans. Het land heeft geen zoet water maar wel ontzilt water van uitstekende kwaliteit en je kunt er veilig kraanwater drinken. Het kleine land is een belangrijke producent en exporteur van aloë vera (aloë vera) en is sterk in de financiële en visserijsector, naast de logistieke dienstverlening in de oliesector. Het is een klein eiland met de hele tijd veel zon en wind, wat de belangrijkste economische activiteit van het land, het toerisme, bevordert. Het gebied is 179 km2 (69,1 mi2) en is dichtbevolkt met ongeveer 110.000 inwoners (telling van 2020) en heeft een inkomen per hoofd van de bevolking van iets meer dan 25.000 dollar per jaar. De hoofdstad van het land is Oranjestad.
Aruba, una piccola isola dei Caraibi olandesi al largo della costa del Venezuela, ha un clima secco, spiagge assolate e onde dolci. I venti costanti producono una brezza fresca e inclinano gli alberi (come i famosi divi-divi) a sud-ovest. L'influenza europea appare nell'architettura, caratterizzata dai timpani olandesi dipinti in toni pastello tropicali. Ciò è evidente anche nella coesistenza della lingua locale, il papiamento, con l'inglese, l'olandese e lo spagnolo. Il paese non ha acqua dolce ma ha acqua desalinizzata di ottima qualità e si può bere tranquillamente l'acqua del rubinetto. Il piccolo paese è un importante produttore ed esportatore di aloe vera (aloe vera) ed è forte nei settori finanziario e della pesca, oltre ai servizi logistici nel settore petrolifero. È una piccola isola con tanto sole e vento tutto il tempo, il che favorisce la principale attività economica del paese, il turismo. La sua area è di 179 km2 (69,1 mi2) ed è densamente popolata da circa 110.000 abitanti (censimento 2020) e ha un reddito pro capite di poco superiore a US $ 25.000 all'anno. La capitale del paese è Oranjestad.
Aruba, una pequeña isla en el Caribe holandés frente a la costa de Venezuela, tiene un clima seco, playas soleadas y olas suaves. Los vientos constantes producen una brisa fresca e inclinan los árboles (como el famoso divi-divi) hacia el suroeste. La influencia europea aparece en la arquitectura, caracterizada por los frontones holandeses pintados en tonos pastel tropicales. Esto también es evidente en la coexistencia del idioma local, el papiamento, con el inglés, el holandés y el español. El país no tiene agua dulce pero tiene agua desalada de excelente calidad y se puede beber agua del grifo sin peligro. El pequeño país es un importante productor y exportador de aloe vera (sábila) y es fuerte en los sectores financiero y pesquero, además de los servicios logísticos en el sector petrolero. Es una isla pequeña con mucho sol y viento todo el tiempo, lo que favorece la principal actividad económica del país, el turismo. Su área es de 179 km2 (69.1 mi2) y está densamente poblada por aproximadamente 110,000 habitantes (Censo 2020) y tiene un ingreso per cápita de poco más de US$25,000 p.a. La capital del país es Oranjestad.
Aruba, eine kleine Insel in der niederländischen Karibik vor der Küste Venezuelas, hat ein trockenes Klima, sonnige Strände und sanfte Wellen. Konstante Winde erzeugen eine kühle Brise und neigen Bäume (wie das berühmte Divi-Divi) nach Südwesten. Der europäische Einfluss zeigt sich in der Architektur, die durch die in tropischen Pastelltönen gestrichenen holländischen Giebel gekennzeichnet ist. Dies zeigt sich auch in der Koexistenz der lokalen Sprache Papiamento mit Englisch, Niederländisch und Spanisch. Das Land hat kein Süßwasser, aber entsalztes Wasser von ausgezeichneter Qualität und Leitungswasser kann bedenkenlos getrunken werden. Das kleine Land ist ein bedeutender Produzent und Exporteur von Aloe Vera (Aloe Vera) und ist neben logistischen Dienstleistungen im Ölsektor stark im Finanz- und Fischereisektor. Es ist eine kleine Insel mit viel Sonne und Wind, was die wichtigste wirtschaftliche Aktivität des Landes, den Tourismus, begünstigt. Seine Fläche beträgt 179 km2 (69,1 mi2) und ist mit etwa 110.000 Einwohnern (Volkszählung 2020) dicht besiedelt und hat ein Pro-Kopf-Einkommen von knapp über 25.000 US-Dollar pro Jahr. Die Hauptstadt des Landes ist Oranjestad.
Aruba, une petite île des Caraïbes néerlandaises au large des côtes du Venezuela, a un climat sec, des plages ensoleillées et des vagues douces. Des vents constants produisent une brise fraîche et inclinent les arbres (comme le fameux divi-divi) vers le sud-ouest. L'influence européenne apparaît dans l'architecture, caractérisée par les pignons hollandais peints dans des tons pastel tropicaux. Cela est également évident dans la coexistence de la langue locale, le papiamento, avec l'anglais, le néerlandais et l'espagnol. Le pays ne dispose pas d'eau douce mais il dispose d'une eau dessalée d'excellente qualité et vous pouvez boire l'eau du robinet en toute sécurité. Le petit pays est un important producteur et exportateur d'aloe vera (aloe vera) et est fort dans les secteurs financier et de la pêche, en plus des services logistiques dans le secteur pétrolier. C'est une petite île avec beaucoup de soleil et de vent tout le temps, ce qui favorise la principale activité économique du pays, le tourisme. Sa superficie est de 179 km2 (69,1 mi2) et est densément peuplée d'environ 110 000 habitants (recensement de 2020) et a un revenu par habitant d'un peu plus de 25 000 $ US par an. La capitale du pays est Oranjestad.
تتمتع أروبا ، وهي جزيرة صغيرة في منطقة البحر الكاريبي الهولندية قبالة سواحل فنزويلا ، بمناخ جاف وشواطئ مشمسة وأمواج لطيفة. تنتج الرياح المستمرة نسيمًا باردًا وتميل الأشجار (مثل ديفي ديفي الشهير) إلى الجنوب الغربي. يظهر التأثير الأوروبي في العمارة التي تتميز بالجملونات الهولندية المطلية بدرجات ألوان الباستيل الاستوائية. وهذا واضح أيضًا في تعايش اللغة المحلية ، البابيامينتو ، مع الإنجليزية والهولندية والإسبانية. لا يوجد في البلاد مياه عذبة ولكنها تحتوي على مياه محلاة بجودة ممتازة ويمكنك شرب مياه الصنبور بأمان. تعد الدولة الصغيرة منتجًا ومصدرًا رئيسيًا للصبار (الألوة فيرا) وهي قوية في قطاعي المال وصيد الأسماك ، بالإضافة إلى الخدمات اللوجستية في قطاع النفط. إنها جزيرة صغيرة بها الكثير من الشمس والرياح طوال الوقت ، مما يفضل النشاط الاقتصادي الرئيسي للبلاد ، وهو السياحة. تبلغ مساحتها 179 كيلومترًا مربعًا (69.1 ميل 2) وهي مكتظة بالسكان بحوالي 110.000 نسمة (تعداد 2020) ويبلغ دخل الفرد فيها أكثر من 25000 دولار أمريكي بقليل. عاصمة البلاد هي أورانجيستاد.
ベネズエラ沖のオランダのカリブ海にある小さな島、アルバは、乾燥した気候、太陽が降り注ぐビーチ、穏やかな波に恵まれています。絶え間ない風が涼しい風を生み出し、木々を（有名なディビディビのように）南西に傾けます。ヨーロッパの影響は、熱帯のパステル トーンで描かれたオランダの切妻を特徴とする建築に現れます。これは、地元の言語であるパピアメント語と、英語、オランダ語、スペイン語が共存していることにも明らかです。この国には真水はありませんが、優れた品質の淡水化された水があり、水道水を安全に飲むことができます。この小さな国は、アロエベラ (アロエベラ) の主要な生産国および輸出国であり、石油部門の物流サービスに加えて、金融および漁業部門に強みを持っています。それは国の主要な経済活動である観光に有利な、常に太陽と風がたくさんある小さな島です。その面積は 179 km2 (69.1 mi2) で、約 110,000 人の住民 (2020 年の国勢調査) が密集しており、1 人あたりの収入は年間 25,000 米ドル強です。国の首都はオラニエスタッドです。
B Logistics 1341, Sancy (ligne Thionville - Longwy), 11 Juillet 2013.
La 1341 en tête du train AMBROGIO pour la Belgique, qui utilise alors à nouveau depuis peu cet itinéraire, passe près de Sancy et retrouve le sens de circulation à gauche.
Verleden week kon ik in een heerlijke winterzon twee cargo's op foto zetten en toeval of niet, beide cargo's werden door een koppel locomotieven gereden.
De eerste cargo die ik op dinsdag 17 januari kon fotograferen, vinden jullie op dit plekje.
Op woensdag ondernam ik dan nog een poging om een koppel INFRABEL-locs te fotograferen met een ballasttrein naar Lessines, maar een kapotte bovenleiding in Denderleeuw zorgde voor anderhalf uur bibberen zonder enige trein. Ik droop dan ook maar af...
Op vrijdag waagde ik dan opnieuw de gok en ging ik in het zuiden van het land op zoek naar sneeuw. Aangezien ik eerst nog even via het werk moest, koos ik de Maasvallei als bestemming. De velden langs de autosnelweg tussen Brussel en Namen zagen heerlijk wit, dus dit kon niet meer stuk. Alleen was er in de Maasvallei zelf geen millimeter sneeuw te bespeuren. Ach... ik was hier nu en dus zou ik sowieso wel wachten op de coilstrein tussen Châtelet en Genk Goederen. Echt lang moest ik trouwens niet wachten want een tiental minuten voor de voorziene doortocht hoorde ik in de vallei een aanzwellend geluid dat onmogelijk van een reizigerstrein kon zijn. Dat moest dus wel de cargo zijn en ja hoor, in het pad van een IC-trein Brussel - Namen - Luik (wie had dat gedacht... de wonderen zijn de wereld dus nog niet uit!) verscheen daar de dubbele 21'er met de coilstrein aan de haak. Oh ja... ik was een gelukkig mens ;-)
---
The both sister locos 2149 and 2148 of B Logistics are with a freight train full of coils on their way from Châtelet to Genk Goederen.
Belgium, Namur, Sclaigneaux (Andenne), L125 Namur - Liège - January 20, 2017 - 11:25 AM.
AB22AB Royal Logistic Corps Bomb Disposal DAF LF Wiltshire Emergency Service Show 2015
Thanks for viewing my photos on Flickr. I can also be found on Twitter
I am also developing a You Tube channel. Please have a look at my videos and make sure you subscribe so you can be first to see when I have uploaded a new video. I will no longer be uploading videos to Flickr.
Grumman C-2A Greyhound US Navy BuNo 162140 VRC-30 22 "Providers" Fleet Logistic Support Squadron, NAS North Island, CA @ Nellis AFB, Las Vegas, NV
Afgelopen donderdag gingen we nog eens in de late 'shift' gaan fotograferen. Gedeeltelijk omdat er een aantal leuke treinen moesten rijden. Het had al de hele dag geregend, en we twijfelden of we gingen vertrekken, maar tegen 16u 's middags stopte het met regenen, en ja, 's avonds brak de zon nog even door! Uiteindelijk beslisten we te vertrekken naar de regio van Lauwe en Marke.
We zagen een aantal goederentreinen waaronder deze, vrij korte, staaltrein naar Antwerpen-Noord vanuit Frankrijk.
De 1330 van B-Logistics kreeg de taak deze staal/coilstrein naar Antwerpen te rijden.
11-08-2016
44841: Duinkerke Grande-Synthe > Antwerpen-Noord C1
A Logistic Park, IL, to Long Beach, CA, stack train works ups the .75-.80% grade into New Boston as they pass the approach signal for the Argyle crossovers in southern Iowa. An eastbound vehicle train from Clovis rolls slowly towards Fort Madison as traffic backs up around Fort Mad. Hard to believe that in late 2018 an old style Santa Fe signal bridge can still be found. This one and handful of others still march traffic on this busy Transcon Mainline in 2018.
Signals were retired October 1, 2019, and the bridge removed in the 2nd week of January 2021.
SCT Logistic's 6MA9 Intermodal finally progresses through Mile End near Adelaide CBD after a long day of struggles through the Adelaide Hills. A treat for enthusiasts presented itself in the form of RailPower's CLF2 making making an appearance on the train, which was further supported by the lead unit SCT006 running 'Long End Leading'.
SCT006/CSR009/CSR002/CLF2/CSR008 are the units in charge on the 24th of April 2021, after numerous changes as a result of the failures.
Logistic Intermodal Services (LIS)
37 TEN
84 NL-LIS
4576 057-2
Sggnss
Lading: Containers
Locatie: Vondelingenweg