View allAll Photos Tagged freighttrain
Treno combinato Padova Spezia via Melzo capitanato dalla E483 018 il cui muso, col passare del tempo, ha abbandonato il rosa Oceanogate per tornare all'originale arancio Arenaways.
232 388 speeds up with its gravel train out of Aulendorf when the Südbahn in Württemberg was not yet electrified.
Construite en 1992, la CN C40-8M 2445 est en tête d’un train intermodal en direction de l'Ouest à la sortie du triage de Joffre, au sud de Québec.
• Photo de Michel Paré, collection de Victor Planché
Built in 1992, CN C40-8M 2445 leads a westbound intermodal train out of Joffre yard, south of Québec City.
• Michel Paré photo, Victor Planché collection
10 mars 2002
March 10, 2002
Nadat de LTE 186 298 voor een redelijk lange tijd in de omloop van de Mannheim-Shuttle zat, zit sinds een aantal weken weer de LTE 186 945, een lid van de "atTRACKtive Forces" familie, voor de lange containertrein. Alhoewel de loc in korte tijd al heel wat kilometers heeft gemaakt, wist ik haar nog niet vast te leggen wat ik enigszins jammer vond omdat ze nog brandschoon was. Inmiddels is ze al deels bruin uitgeslagen vanwege de vele viezigheid die haar plek heeft weten te vinden op de loc in dit jaargetijde. Extra opvallend is de vreemde veeg welke halverwege de loc te zien is, wat haar uitstraling ook niet ten goede komt. Toch blijf ik dit op heden de mooiste van de tot nu toe vijf "atTRACKtive Forces" locomotieven vinden, dus wordt ze maar al te graag op de foto gezet.
Met aan de haak een redelijk beladen Mannheim-Shuttle, komt de eerder benoemde LTE 186 945 door Hulten gereden. De trein, welke stipt vanaf Kijfhoek is vertrokken, heeft nog een lange weg te gaan richting eindbestemming Mannheim, alvorens ze weer terugkeert richting Nederland. Zoals te zien is, kan de loc wel een wasbeurtje gebruiken!
Zo langzamerhand nemen de Vectrons de overhand in het voertuigenpark van SBB Cargo. De rode en blauwe machines zijn volop in Zwitserland en het westen van Duitsland te zien met ketel- en intermodale treinen. Enkel de blauwe varianten zijn toegelaten in ons kleine kikkerlandje, en dus veelvuldig te zien voor de intermodale treinen van en naar Rotterdam.
Op 16 mei was ik in Bornheim toen er twee SBB Cargo treinen, getrokken door een Vectron, vanuit Nederland richting het zuiden onderweg waren. De eerste kwam voorbij in de vorm van SBB Cargo 193 517 met een nagenoeg volbeladen Mortara-Shuttle. Komende vanaf de RSC Waalhaven terminal is de trein via Zwitserland onderweg. De loc draagt de naam van de rivier "Aare", wat een zijrivier van de Rhein is en welke in de Rhein uitmondt nabij de Zwitserse plaats Koblenz op de grens met Duitsland. De loc was tevens ook de eerste blauwe SBB Vectron welke haar intrede deed in Nederland!
De 189 099 'van' Rotterdam Rail Feeding is na (terug-)verkoop aan DB Cargo de Distrirailbestickering kwijtgeraakt. Dacht dat ik hem niet had maar na even zoeken blijk ik hem wel degelijk op de foto te hebben. Hier op zaterdag 18 juli 2020 bij Willemsdorp met trein 41717 van de Maasvlakte naar Duisburg Rheinhausen.
SBB 193 657 "Lago Maggiore" war mit einem Containerzug am 12.04.2025 bei Lorch auf der rechten Rheinstrecke unterwegs.
Après un trajet de près de 3 heures depuis Matapédia, le train 565 de la SCFG franchit le mille 66 de la subdivision Cascapédia. New Richmond, terminus du train, n’est plus qu’à 3 milles, mais le même train représente tira tôt le lendemain matin, avec une équipe différente mais tout aussi sympathique en direction de la cimenterie de Port-Daniel. Remarquez la peinture rouge de la livrée Multimark du CP qui refait surface sur le toit de la 1865.
After a nearly three-hour journey from Matapédia, SCFG train 565 passes Cascapédia sub.’s MP 66. New Richmond is only three miles away, but the same train would leave the small town early the next morning, with a different but equally friendly crew, heading for the Port-Daniel cement plant. Note the red paint of the CP Multimark livery reappearing on the roof of 1865.
Deutsch: siehe unten. English at the bottom.
Nadat Lukáš me het leuke nieuws vertelde, hadden we twee goede redenen om het stationnetje van Schmilka-Hirschmühle te verlaten: zoals eerder al gezegd, wilden we niet alle treinen op hetzelfde punt fotograferen maar de hoofdreden om te verkassen was toch wel de vlaggenloc van ČD Cargo!
Ik volgde Lukáš dan ook naar een puntje dat een kleine 600 meter zuidelijker lag dan het station (voor de geïnteresseerden: er komt iets of wat acrobatie aan te pas om hier te raken: het talud is toch wel vrij steil!).
En dan konden we beginnen aftellen. De vlaggenloc zou namelijk in het pad achter de S-Bahn van 10u20 zitten. En dat klopte ook, al moesten we er nog een tiental minuutjes langer op wachten...
En zo had ik voor de tweede keer in een week tijd de LKW Walter-shuttle tussen Rostock en Brno op de chip gezet! Yeah!!
---
Lukáš und ich verließen den Bahnhof von Schmilka-Hirschmühle und wanderten einige hunderten Meter südlich. Da konnten wir die Flaggen-Vectron von ČD Cargo aufs Bild setzen mit dem LKW Walter-Güterzug von Rostock nach Brno.
Sachsen, Schmilka, KBS241.1 Schöna - Meißen. 25. Juli 2019, 10:38 Uhr.
---
Lukáš and I left the little station of von Schmilka-Hirschmühle and walked about 600 meters to the south. After a while, we were able to take a picture of this LKW Walter-freight train from Rostock to Brno with this special Vectron in front of it.
Schmilka (Germany, Saxony) - July 25, 2019 - 10:38 AM.
6004 ("Takargo") fuhr am 31.01.2018 mit einem Holzzug als 48844 Tui - R.L.Celbi (-25) bzw. zuvor als 88822 Oural - Valença über den Rio Miño bei Valença und überquert damit gerade die Grenze zwischen Spanien und Portugal. Gleichzeitig wechselt der Zug hier auch die Zeitzone. Die Ponte Internacional Valença-Tui ist dabei 318 m lang und wurde bereits im Jahr 1885 eröffnet. Neben dem Eisenbahnverkehr dient die Brücke ebenfalls dem Straßenverkehr, welcher eine Etage unterhalb der Schienen Platz findet. Das Foto selbst ist von der sehenswerten Festung Valenças entstanden.
Terwijl op de spoorlijn aan de Elbe richting Praag de ene na de andere passagierstrein voorbij komt, zie je op de lijn naar Litoměřice niet meer dan een stoptreintje eens per halfuur passeren. De stoptreinen, of beter bekend als; "Os', bestaan standaard uit drie rijtuigen en worden voortgetrokken of geduwd door de welbekende Knödels. Tussen het goederenverkeer door zijn het zeer leuke treintjes om te klikken.
Zojuist is de ČD 162 020 met een stoptrein vertrokken vanaf Ústí nad Labem-Střekov onderweg naar Litoměřice. Ze passeert hier de sluis in de Elbe welke een flink hoogteverschil creeërt in de rivier wat duidelijk te zien en te horen is!
Kicking up a goodly amount of accumulating lake-effect snow is Conrail EMD GP40 No. 3009 leading an eastbound CR freight out of La Porte, Indiana, on a frigid, wintery February 25, 1990.
Бела Паланка (Bela Palanka) ll Lokomotywa 44 005 jeżdżąca dla spółki Pimk Rail z pociągiem kontenerowym zmierza na południowy wschód do granicy Serbsko - Bułgarskiej.
Bela Palanka – Locomotive 44 005, operated by Pimk Rail, hauls a container freight train heading southeast toward the Serbia–Bulgaria border.
In realtà l'ingresso lato Nord di Selzthal è realizzato dall'affiancamento di due linee a semplice binario, la Pyhrnbahn sula sinistra percorsa da quasi tutti i merci discendenti e la Gesäusebahn sulla destra usata quasi esclusivamente per i treni da Sud verso Nord.
... zum Dampfspektakel in die Pfalz
Euch allen noch eine schöne Restwoche und einen netten Vatertag !!
Die ÖBB 1116 106 kam am 18. September 2004 mit einen Güterzug gen Heimat durch Laaber gefahren.
Met een goederentrein naar Oostenrijk kwam de ÖBB 1116 106 op 18 september 2004 door Laaber gereden.
ÖBB Taurus engine 1116 106 was on its way to Austria with a long freight train on September 18th 2024 and was spotted near Laaber.
DGN 93751 Soltau (Han) - Hannover-Linden
Am Abend des 18. April 2023 konnte ich in einem kleinen Sonnenspott bei Klein Amerika zwischen Soltau und Bergen den HVLE-Nahgüterzug mit der im Retrolack gehaltenen 295 952 "Wittingen" fotografieren. Leider wollte die Sonne nicht so richtig mitspielen und verstecke sich halb hinter einem hartnackigen Wolkenband, so dass nur etwas besseres Halblicht vorhanden war zum Aufnahmezeitpunkt. Ich habe mich nun aber doch dazu entschiedene Euch dieses Foto zu zeigen. Die schicke Diesellok hatte einige Kesselwagen am Haken. Der erste Gaskesselwagen hinter der Lok wurde am Nachmittag im HOYER-Anschluss in Visselhövede eingesammelt. Die restlichen sechs Wagen stammten aus dem Industriepark Walsrode bei Bomlitz, der am Vormittag bedient wurde. Im Anschluss an das obige Foto ging es noch nach Huxahl. Aber dort macht mir wieder der Wolkenstreifen einen Strich durch die Rechnung und ich ließ den Zug ziehen...
This previous summer the Central Maine & Quebec did a trackwork blitz on their Moosehead Subdivision, and it really shows, as track speeds are a consistent 25 MPH across the entire line (and many spots could easily handle faster speeds). Job 1 is seen from the Route 6/15 overpass at Moosehead hammering down as they split away from Moosehead Lake, and head west towards Tarratine. I'm glad I spent quite a bit of time this fall documenting the Red Barns on the Moosehead; it was nice to see former CP engines on the an old CP line. All of the SD40-2Fs have now been repainted; however, the 9017 still wears a bit of red, it was selected to wear a Bangor & Aroostook heritage scheme.
Colorado’s Joint Line between South Denver and Bragdon (Pueblo) is two parallel lines, one built and owned by Rio Grande, and the other built and owned by Santa Fe. Colorado & Southern, later Burlington Northern, also operated on the route. Simply put, the agreement is that Rio Grande route is used for southbound trains of all three railroads, and the Santa Fe route is used for northbound trains of all three railroads. In this view, a southbound BN freight, led by a pair of gray GE B39-8 LMX locomotives, heads south on obviously-marked Rio Grande property through Sedalia, Colorado, on the morning of July 7, 1989.
NS 15T rumbles west over the New River in Radford, Va after stopping in the yard to allow eastbound 23G to pass on a beautiful October afternoon.
Nein das ist kein Banküberfall, sondern ein Kohlebergbaugebiet wie man sich das vorstellt.
Rund um Tuzla und Lukavac wird das schwarze Gold noch in rauhen Mengen aus dem Boden geholt.
Gerade Lukavac ist gefühlt den ganzen Tag mit einem Dunst umgeben, der einen immer meinen lässt es hätte Saharastaub.
Im "Werksverkehr" werden dabei auch Kennedys eingesetzt,
So konnte am 28. August 2025 die ZRS 661 322 mit einem Kohlezug (Višća Donja - Termoelektrana Tuzla) auf der wackeligen Fußgängerbrücke bei der Ausfahrt Lukavac festgehalten werden.
Joint NS/CN train CP 931 rolls north along the shore of Lake Champlain at Port, Henry, NY with three CN EMD's. CN 5644, CN 8828, CN 8964
After chasing a plow extra from Waterville to Northern Maine Junction that morning, I decided to swing back by Waterville on my way home. Shortly after arriving, WAMA got permission to head east. MEC 377 leads WAMA across the Snakeroot Road in Pittsfield.
In 2006, Norfolk Southern Railway EMD SD60 #6632 leaves RRock Hill, South Carolina with Train 337 bound for Charleston. The spartan cab was built for NS in 1986. She is now Watco (WAMX) #6004.
Norfolk Southern Corporation (NYSE: NSC) is one of the nation’s premier transportation companies. Its Norfolk Southern Railway Company subsidiary operates approximately 19,300 route miles in 22 states and the District of Columbia
Tower 55 On Short Time. Tower 55 sits at the grade-level crossing of the Union Pacific (ex-Texas & Pacific) and the BNSF Railway (ex-AT&SF) in Fort Worth, Texas, nestled between a maze of highways. The original building at this location opened on September 26, 1904 and even today it is still one of the busiest railroad crossings in the United States. November 15, 2022 will also be a significant day for this structure as it is being torn down. A collaboration of UP, BNSF, and other local, state, and federal money packaged together has funded track improvements and remote control of the switches, rendering the building unnecessary. On January 3, 2021, BNSF 6738 (ES44C4) leads a train of covered hoppers over the diamond, which has already been expanded to 3 north/south and 2 east/west tracks as part of the overall project.
PKP Cargo ist hier mit vier laufenden ST44 vor Ort: ST44-1254 und ST44-1258 werden in Kürze als Lokzug nach Mockava (LT) abfahren, dahinter wurde die mit einem Schrottzug seit Tagen abgestellte ST44-1259 gestartet und nebenan umfährt ST44-1262 ihren eben aus Litauen angekommenen Holzzug.
Une affectation locale du BNSF au numéro interminable attends le passage d’un Amtrak Cascades quittant Vancouver pour procéder au delà de Brunette Creek.
A BNSF local job with an endless ID waits for an outbound Amtrak Cascades to pass to proceed out of Brunette Creek.
Le SLA 520 franchit le pont au-dessus de la rivière Yamaska à Saint-Hyacinthe à pleine vitesse en direction de Richmond.
Samedi 31 janvier 2026 à 13h40
Cromptons 33202 in Railfreight Construction Livery and 33027 in BR blue head a Cliffe -Sevington Channel Tunnel aggregates train past Petts Wood on 1 May 1990. Happy New Year to everybody on Twitter
Kurz vor Weihnachten gab es noch einmal eine größere Leistung von Tröglitz nach Altenburg.
Shortly before Christmas, two V100 where needed to carry the tank cars from Tröglitz to Altenburg.
Незадолго до Рождества два V100, где необходимо было перевозить цистерны из Трёглица в Альтенбург.