View allAll Photos Tagged freighttrain
DE: Wir haben in den letzten Tagen ungewöhnlich viel Schnee bekommen. 193 714-3 und Re 485 014-5 BLS Cargo mit UKV 40366 von Mortara (IT) nach Gent-Zeehaven (BE) aufgenommen zwischen Hindelbank und Lyssach
EN: We got an unusual amount of snow the last days. 193 714-3 and Re 485 014-5 BLS Cargo hauling the northbound intermodal service 40366 from Mortara (IT) to Gent-Zeehaven (BE). Photo location: Hindelbank/Lyssach
CSX B731 exits the west end of Walpole Tunnel on the MBTA Franklin Branch. This train has just made the run on the main from Readville and will soon take the switch at Walpole Interlocking. From Walpole the train will take the Framingham Secondary north for the Nevins Yard in Framingham.
Indigenous Relations. Norfolk Southern Corp Train 68N (originating in Chicago, IL [CN], Frac sand loads), was led by Canadian National Railway Company 3813 (ES44AC) on November 2, 2021. CN states that the Indigenous Relations logo applied to CN 3813 consist of the First Nations (represented by the eagle feather) the Métis (represented by the infinity symbol) and the Inuit (Inukshuk). The train was headed over the Genesee River on the Genesee Arch Bridge in Portageville, New York with some colorful foliage still visible on the trees in spite of the late date in the season and the dark morning.
As the clouds roll in over Valemount, the CN signals outside of town stand tall and still awaiting the next passing freight. An anomaly on the west coast, CN's signals in the mountain region range from 20 to 30ft tall allowing train crews to see them from farther distances.
Après un trajet de près de 3 heures depuis Matapédia, le train 565 de la SCFG franchit le mille 66 de la subdivision Cascapédia. New Richmond, terminus du train, n’est plus qu’à 3 milles, mais le même train représente tira tôt le lendemain matin, avec une équipe différente mais tout aussi sympathique en direction de la cimenterie de Port-Daniel. Remarquez la peinture rouge de la livrée Multimark du CP qui refait surface sur le toit de la 1865.
After a nearly three-hour journey from Matapédia, SCFG train 565 passes Cascapédia sub.’s MP 66. New Richmond is only three miles away, but the same train would leave the small town early the next morning, with a different but equally friendly crew, heading for the Port-Daniel cement plant. Note the red paint of the CP Multimark livery reappearing on the roof of 1865.
De 189 099 'van' Rotterdam Rail Feeding is na (terug-)verkoop aan DB Cargo de Distrirailbestickering kwijtgeraakt. Dacht dat ik hem niet had maar na even zoeken blijk ik hem wel degelijk op de foto te hebben. Hier op zaterdag 18 juli 2020 bij Willemsdorp met trein 41717 van de Maasvlakte naar Duisburg Rheinhausen.
SBB 193 657 "Lago Maggiore" war mit einem Containerzug am 12.04.2025 bei Lorch auf der rechten Rheinstrecke unterwegs.
The Apache has been a beehive of activity over the past few weeks with multiple windmill trains coming in and empties going out. Add into that having to have a crew and power available to spot the loads for the contractor to unload and still run the regular Holbrook turn for car repairs, cleaning, storage, and servicing the pig farm, means things can be moving on any given day without a set schedule. Case in point is this 14 car train burning up the rails at MP 5 on a Monday. The 99, 82, and 98 brought the empty blade flats north and are now going back south with 2 tanks for repair and 12 sand hoppers for storage. The guys love to show off the power of the Alco's whenever possible and today was no exception.
Die hübsche NeSa 218 105 kam am 10. Januar 2025 mit einem kurzen Spenozug durch dem verschneiten Potsdam Wildpark West gen Süden gefahren.
Door het winterse Potsdam Wildpark West kwam op 10 januari 2025 de NeSa 218 105 met een korte Spenotrein in zuidenlijke richting gereden.
NeSa engine 218 105 was headed south with a short SPENO train on January 10th 2025 and is seen here in Potsdam Wildpark West.
60063 is caught at Miskin working 6H27 13:54 Margam Terminal Complex to Llanwern Exchange Sidings before everything went crazy.
(SEE & HEAR)---WNY&P Western New York and Pennsylvania, M636 #638 leading a northbound Driftwood turn on the Buffalo line at Turtlepoint, Pennsylvania. September 9, 2010. Jack D Kuiphoff photo © video
See this live in my Youtube link.
EVB-EISENBAHNEN UND VERKEHRSBETRIEBE ELBE-WESER GMBH, 140 848-3, 16-4-2019, Hannover-Linden Rbf - Germany.
Mit einem wahren Sammelsurium von an anderen Orten längst vergessenen Dingen empfängt einen die westliche Bahnhofsausfahrt von Neustadt an der Weinstraße. Sei es die alte Sandsteinmauer des Einschnitts, der noch der Ruß der Dampflokzeit anzuhaften scheint, oder die krude Fahrbahnbegrenzung aus rostigen T-Trägern, durch welche einfach ein Rohr gesteckt wurde, bis zu den Fassaden in unterschiedlichen Verwitterungszuständen. Mit einer chromoxidgrünen BR 139 wäre die Illusion vermutlich perfekt gewesen und man hätte sich in die frühen 80er Jahre zurückversetzt gefühlt, wären da nicht die modernen PKW und natürlich 185 038 an dem aus Mannheim kommenden gemischten Güterzug.
Mass Central train PA-2 rolls south through some fall color along Route 32 in Ware with both the railroad's GP38-2s.
Winter variant from one of my favorite spots near Yaroslavl on diesel line to Rybinsk.
2TE116UD-044 heads towards Yaroslavl with oil train.
Зимняя версия с одного из моих любимых мест на дизельной Рыбинской линии.
2ТЭ116УД-044, перегон Тенино -- Молот.
11.XII.2016
Cobra 186 132 (oder nach dem belgischen Nummernschema 2840) passiert mit einem kurzen Güterzug Eschweiler Hbf.
Op zondag, mijn laatste dag in de omgeving van de Brennerbahn vorig jaar, ging ik in de late middag en vroege avond nog een paar uurtjes kijken op het station van Matrei am Brenner. De reden hiervoor was dat mogelijk de TXL 193 555 "Offroad" vanuit München onderweg was. Helaas kreeg ik vlak na mijn aankomst een melding dat de desbetreffende loc was vertrokken richting het noorden en dus niet mijn kant op kwam. Alhoewel TXL dus niet met haar "Offroad" voorbij kwam, stuurde ze wel een andere special naar mij toe.
Terwijl de zon bijna volledig achter de parkeergarage is gezakt zien we de TXL 193 551 "Zwei Pole", gehuurd van AlphaTrains, in voorspan met de van MRCE gehuurde TXL 193 673 het station van Matrei am Brenner passeren. De twee machines zijn bergopwaarts richting Brennero onderweg met een volbeladen intermodale trein welke vanuit Duitsland richting Italië onderweg is!
|25.05.2024r.|
TEM2-271 z próżnym składem talbotów, pokonuje zdegradowany odcinek linii z Błonaw do Drzewiec, mijając wyłączony przejazd w okolicach Lubstówka. Jeszcze w 2022 roku linia była zelektryfikowana i jeździły nią Krokodyle na załadunek węgla w Drzewcach.
Eine Infraleuna V100 Lok kam am 31. März 2004 mit einem gemischten Güterzug in Großkorbetha an. Mittlerweile ist die Fußgängerbrücke, von wo das Bild gemacht wurde, abgerissen worden und sind die V100 Loks der Infraleuna in Rente gegangen. Das Bild kann damit so nicht mehr gemacht worden.
Een Infraleuna Lok had op 31 maart 2004 station Großkorbetha met een goederentrein bereikt. De foto werd genomen vanaf de oude voetgangerbrug (die - net als de V100 Loks van de Infraleuna - inmiddels verdwenen is).
A class V100 Infraleuna diesel engine had just arrived in Großkorbetha with a freight train on March 31st 2004. The picture was taken from a bridge for pedestrians. Both the Infraleuna V100 engine as well as the bridge are no longer there (making this a historic picture).
DE: Re 486 506-9 BLS Cargo mit UKV 43525 (GENERAL TRANSPORT SERVICE S.p.A.) von Zeebrugge-Ramskapelle (BE)
nach Piacenza (IT) aufgenommen in der langgezogenen Wynigen Kurve kurz vor Burgdorf.
EN: Re 486 506-9 BLS Cargo hauling the southbound GTS (GENERAL TRANSPORT SERVICE S.p.A.) intermodal 43525 from Zeebrugge-Ramskapelle (BE) to Piacenza (IT) and passes the Wynigen curve near Burgdorf.
DB Cargo Vectron heute mit freundlichem Fahrpersonal und dem DGS 51073 von Seddin nach Seelze Rbf geradewegs durch Weddel (b. Braunschweig).
91 80 6193 396-9 D-DB
Iowa Interstate GE ES44AC No. 516 leads train BICB (Blue Island, Illinois, to Council Bluffs, Iowa) into the siding at Anita, Iowa, to meet its counterpart CBBI on April 12, 2016. The colorful locomotive is painted in a special Rock Island-inspired paint scheme in celebrating IAIS’s 30th Anniversary.
Une affectation locale du BNSF au numéro interminable attends le passage d’un Amtrak Cascades quittant Vancouver pour procéder au delà de Brunette Creek.
A BNSF local job with an endless ID waits for an outbound Amtrak Cascades to pass to proceed out of Brunette Creek.
PKP Cargo ist hier mit vier laufenden ST44 vor Ort: ST44-1254 und ST44-1258 werden in Kürze als Lokzug nach Mockava (LT) abfahren, dahinter wurde die mit einem Schrottzug seit Tagen abgestellte ST44-1259 gestartet und nebenan umfährt ST44-1262 ihren eben aus Litauen angekommenen Holzzug.
Running on trackage rights over Pan Am, CMQ 2006 rolls up to the switch at CPL-16 in Brunswick, ready to head home to Rockland. Pan Am leaves cars for the CMQ a mile west of here at CPL-15, and the CMQ has trackage rights over Pan Am between CPL-17 (Rock Junction) and CPL-15 for interchange purposes, dropping outbound cars, and picking up the inbound cars in the controlled siding there. The BNSF painted B23-7 is one of four operating for the CMQ, and are the only Dash 7s running in Maine, holdovers from predecessor MMA's large Dash 7 fleet.
CN X311 with CN 2324 & CN 5787 for power rounds a curve on a fairly new section of CN's Montreal Sub as it approaches Turcot Ouest for a crew change. The train is carrying windmill blades, which are built by LM Wind Power Canada in Gaspé, Quebec.
Aangezien we tijdens ons tripje naar de regio van Leipzig in de buurt zaten van het Elbtal bij Dresden, werd deze spoorlijn uiteraard ook een keertje bezocht. Helaas was het ook deze dag weer volledig bewolkt en dus werd de gehele dag gepost bij de makkelijke stek te Königstein vlak voor de Tsjechische grens. Alhoewel het deze dag ook weer bizar rustig was, konden er ook hier weer een aantal fraaie treinen worden vastgelegd die op het wensenlijstje stonden.
De dag begon met Captrain, Captrain en nog eens Captrain die uiteraard enkel met Vectrons passeerde. In de eerste twee uur werden in totaal zeven verschillende Vectrons van de betreffende vervoerder gezien, maar gelukkig ben ik niet vies van deze locomotieven en zijn de treinen ook meestal interessant zoals degene op bovenstaande foto.
Als tweede trein van de dag passeert om 8:15 de Captrain 193 898 Königstein met een sleep bestaande uit VTG Eanossen onderweg richting de Tsjechische grens. Een soortgelijke trein werd een dag eerder te Schkeuditz vastgelegd, iemand die een idee heeft wat er vervoerd wordt?
Battling up-grade near station name sign Albreda, CN 8101 howls to make the hill as it heads west towards Kamloops, BC.
CN 8364 (which I believe is the highest numbered SD75IACC in service at present) leads a late CN 120 through Pincourt on a clear morning.
An eerie silence in the Feather River Canyon is broken by the sound of Norfolk Southern 1073 leading a lengthy intermodal train through Pulga, California. The NS 1073 is dedicated to the failed Penn Central Railroad. The Penn Central was created by the merger of the Pennsylvania and New York Central Railroads. The Penn Central Railroad only operated between 1968 and 1976 before declaring bankruptcy. It was then merged into the ConRail Company, which was later merged into the Norfolk Southern and CSX networks.
Recent heavy rains wreaked havoc on the Feather River Canyon. Due to a rock slide and derailment near Belden, Union Pacific’s Canyon Subdivision had been out of service for nearly a week. Highway 70 was also closed due to rock slides. Union Pacific and BNSF were forced to detour all trains via Donner Pass and the Shasta Route. The NS 1073 was one of the first trains to run through the canyon once the derailment was mitigated.
NS 1073 — IG2LT 13 — Pulga, California
January 21, 2023
Jakemiillephotography.com
DB-DEUTSCHE BUNDESBAHN, AEG / BBC / HENSCHEL / KRAUSS-MAFFEI / KRUPP / SIEMENS, 151 119-5 + 122-9, 14-8-1989, Rheinbrohl - Germany.
De Vossloh V148 serie is een nogal aparte locomotievenreeks. De locs zijn namelijk van origine West-Deutsche V100's welke in de jaren '90 zijn omgebouwd. Heel het innerlijk en uiterlijk is daarbij op de schop gegaan en dus lijkt de loc tegenwoordig op een soort kleine en klunzige G1206. Desalniettemin is het een zeer grappige verschijning, al helemaal als de korte huif voorop is. Ook de CCW 1211 177, welke vroeger door het leven ging als 211 177 is zo'n omgebouwde V100. In 1998 is ze bij Vossloh omgebouwd tot V148 en is daarna in dienst gekomen bij de WEBA wat staat voor; "Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH". Tussen 1998 en 2017 droeg zij het nummer DH1004, waarna ze in 2007 het huidige 1211 177 kreeg. Uiteindelijk is ze in 2017 bij CCW beland wat een dochteronderneming van Captrain Deutschland is. CCW houdt zich voornamelijk bezig met rangeerdiensten en buurtgoederentreinen van het grote Captrain.
Op de foto zien we de CCW 1211 177 de halte Rheinhausen Ost passeren met een korte sleep staalwagens. Na het passeren van de halte dook ze het goederenemplacement op waarna ze na kopmaken de trein naar de haven van Rheinhausen bracht!
In December 1996, winter storms hammered Northern California. When the clouds cleared, both the Shasta Route and the Feather River Canyon were out of service due to flood damage. The only rail line open between the Northwest and Northern California was the Modoc Line. Unneeded by new owner Union Pacific, the Modoc was pending abandonment.
However, for a couple of glorious weeks, the Modoc Line hosted detours while the damaged rail lines were repaired. For those fortunate enough to be out in Lassen and Modoc counties while the trains were running, it was a literal turkey shoot. Trains were dispatched in fleets of five or six at a time in one direction, running around 20 mph. Once the fleet reached the end of the line, a similar fleet in the opposite direction would be ready to go.
Here is a southbound (timetable eastbound) detour train near Horse Lake, California, descending the grade from Crest siding. This Kodachrome was exposed on January 12, 1997. Just a few days after this, the detours ended. Less than six months later, at the end of June, the last through trains on the Modoc Line were run.
After laying fallow for several years, these tracks would finally be dismantled in 2003. Today, this is a fine trail that you can drive in your SUV.