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...Joe Simpson au Siula Grande - Cordillère Huayhuash - Pérou.
Joe Simpson (né le 13 août 1960) est un écrivain et alpiniste anglais connu principalement pour son terrible accident lors de la descente du Siula Grande (6 334 m) avec Simon Yates en 1985.
"Lors de la descente d'un versant très dangereux en période hivernale, Joe est victime d'une première chute qui lui brise la jambe droite. Son ami décide alors de le descendre à la corde petit à petit dans des conditions climatiques extrêmes. Malheureusement, Joe se retrouve suspendu dans le vide n'ayant pu avertir son ami de l'arrivée d'une énorme coulée. Après une heure et demie d'attente par -25°C Simon prend la terrible décision de couper la corde le reliant à Joe pour avoir une chance de sauver sa propre vie. Joe Simpson chute de plusieurs dizaines de mètres dans une crevasse.
Il réussit ensuite l'exploit de ressortir de la crevasse, de finir la descente du versant et de traverser un glacier pour rejoindre le campement avec la jambe cassée, sans eau et par des températures extrêmes. Ce combat pour la survie dure quatre jours. Joe Simpson perd un tiers de son poids.
Il a écrit un livre adapté par la suite au cinéma, La Mort suspendue, réalisé par Kevin Macdonald en 2003. Cette adaptation est en fait dédiée à son ami Simon Yates pour répondre aux critiques des alpinistes que Simon avait reçues après avoir coupé la corde qui le séparait de Joe durant la descente du Siula Grande. Joe a déclaré qu'il aurait fait exactement la même chose si les rôles avaient été inversés. Après deux ans de rééducation en hôpital et six opérations, Joe profite à nouveau de sa passion, l'alpinisme.
Il est également l'auteur de grandes premières et voies prestigieuses. "
Wikipédia.
Meeting aérien "Air Legend" 2019 (Melun-Villaroche)
Patrouille de France 2019 - Dassault Alpha Jet
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Upon the dissolution of the UN, fledgling corporate charters began their exploitation of the frontier. The discovery of precious superconductors on the exoplanet Hibernia drew these new powers into an endless proxy war.
This Phalanx tank bears the emblem of the Post-Terran Metallurgical Guild, a common sight on the proving grounds.
More updates to the multiped, including a test animation from a month ago, hope you enjoy. I'm really happy with it so far, but as always I appreciate input, thoughts, C&C, etc. Thanks!
---EDIT---
Check the comments below for a stop-motion animation, thanks!
Copyright © Heavenxxx89 2012 You may not, except with my express written permission, copy, reproduce, download,
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background pure-lily.deviantart.com/art/STOCK-PACK-I-209218025
little boy stock acthin
Texture smoko-stock.deviantart.com/
(Étang De Bétineuc
Il y a un siècle, l’étang de Bétineuc était une prairie de 50 hectares . Durant la seconde guerre mondiale, les Allemands en firent un aérodrome de secours. Un aviateur américain y perdit également la vie.
En 1967, on découvre que le sous-sol est sableux, la prairie est vendue et devient une sablière pendant des années. A la fin de son exploitation, le conseil général et la fédération de pêche la rachètent. Le site a été aménagé petit à petit, il est aujourd’hui la base de loisirs de Bétineuc.
La faune et la flore y sont intéressantes. Le marais présente de nombreuse espèces d’oiseaux dont de nombreux canards. La pêche est possible.
Le tour de l’étang est un circuit de randonnée de 3 km accessible aux handicapés. Il a été homologué en mai 2002)
"New Generation"
Hanoi (Vietnam)
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Ce château situé à Champhol près de Chartres a été bâti selon un plan typique de la fin du XVIe. début XVIIe s inspiré par Jacques Androuet du Cerceau. Le domaine associe un château résidentiel à une exploitation agricole. Il a appartenu au secrétaire des rois Henri III et Henri IV.
monumentum.fr/monument-historique/pa00096988/champhol-cha...
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Nikon FE
Pellicule Agfaphoto color 400 (aka Orwo Wolfen NC 500)
Développement en kit Cinestill CS41
"Off-road vehicle"
Vallée de Muong Hoa, Sapa (Vietnam)
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Nikon D7100
Tokina AT-X 11-16 F2.8 Pro DX II
Giustiziata anche KJ1.
Sarebbe troppo bello se il Papa dicesse una parola contro l'abbattimento degli orsi, contro lo sfruttamento degli animali nei circhi, contro gli zoo che li sfruttano, a migliaia di chilometri dal loro habitat naturale....ma quando mai? Tante lodi al Creato (Papa Francesco, Laudato si', 2015) ma nessuna parola mai di pietà nei confronti delle Creature non umane.
Ma si accorgerà che le mancate parole di pietà nei confronti degli animali, porteranno lentamente ma inesorabilmente a far sbiadire come un'ombra la sua voce quando poi parlerà dei diritti umani. Già adesso è così.
Papa Francesco, quale rivoluzione?
KJ1 also executed.
It would be too nice if the Pope said a word against the culling of bears, against the exploitation of animals in circuses, against the zoos that exploit them, thousands of kilometers from their natural habitat.... but when ever? Many praises to Creation (Pope Francis, Laudato si', 2015) but never a word of pity towards non-human Creatures.
But he will realize that the lack of words of mercy towards animals will slowly but surely lead to his voice fading like a shadow when he then talks about human rights. It's already like this now.
Pope Francis, what revolution?
Bing Image Creator
"Curtain raiser on the Aiguilles de Chamonix"
Sommets de gauche à droite : aiguille de Blaitière, aiguille des Ciseaux, aiguille du Fou..... à droite aiguille du Plan et l'aiguille des Deux Aigles - Chamonix (Hte Savoie)
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Sprimocoop est copropriétaire d’un parc éolien de 5 machines.
Concrètement, la société d’exploitation des 5 machines appartient pour 3/4 au développeur (VENTIS), le quart restant se partageant en deux parties égales entre la commune de Sprimont et Sprimocoop.
Les éoliennes sont situées au Nord de l’autoroute E25, de part et d’autre de la nationale 678 qui relie Sprimont à Louveigné.
Les cinq machines sont identiques. Ce sont des Nordex N117/3600 Delta. Chacune a une puissance maximum de 3,6 mégawatts (3.600 kW) et fournit de la puissance tant que le vent a une vitesse comprise entre 10 et 75 km/h.
Chaque mât mesure une centaine de mètres de haut et supporte une nacelle qui contient un alternateur connecté à l’axe d’une énorme hélice à trois pales en composite polyester-fibre de verre d’un diamètre de 116 mètres. La surface du cercle parcouru par chaque hélice est de 10.715 m2, soit un peu plus d’un hectare. Chacun des ces mètres carrés amène une puissance de 336 watts à la machine.
Le sommet des pales montera à environ 150 mètres et descendra à un peu plus de 40 mètres du sol. La vitesse de rotation est de 14,1 tours par minute. On verra donc passer une pale au même endroit toutes les 1,4 secondes.
Sprimocoop co-owns a five-turbine wind farm.
Specifically, the operating company for the five turbines is three-quarters owned by the developer (VENTIS), with the remaining quarter being split equally between the municipality of Sprimont and Sprimocoop.
The wind turbines are located north of the E25 motorway, on either side of the Route Nationale 678, which connects Sprimont to Louveigné.
The five turbines are identical. They are Nordex N117/3600 Delta turbines. Each has a maximum output of 3.6 megawatts (3,600 kW) and provides power as long as the wind speed is between 10 and 75 km/h.
Each tower is about 100 meters high and supports a nacelle containing an alternator connected to the shaft of a huge three-bladed polyester-fiberglass composite propeller with a diameter of 116 meters. The surface area of the circle covered by each propeller is 10,715 m², or just over one hectare. Each of these square meters provides 336 watts of power to the machine.
The blade tips will rise to approximately 150 meters and descend to just over 40 meters from the ground. The rotation speed is 14.1 revolutions per minute. Therefore, a blade will pass over the same spot every 1.4 seconds.
Plage de Pietranera (France - Cap Corse)
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Metropolitan Museum of Art
The Richard and Gloria Manney John Henry Belter Rococo Revival Parlor
The Richard and Gloria Manney Rococo Revival Parlor is a showcase of the most original of American mid-nineteenth-century furniture designers.After perfecting a lamination process that permitted layers of wood to be bent and carved to a degree previously unachievable,the German born Belter proceeded to exploit it's design possibilities to the fullest.In the 1850s his highly ornamented sets required a nationwide reputation,and demand for them soon transformed his New York shop into a large factory.
The room's architectural elements-windows,columnar screens,doorway, cornice,and rosette-are from the double parlor of an Italian style villa in Astoria, Queens,in about 1852. The original double parlor had relatively small dimensions and no fireplaces-factors that made its reconstruction in this space inadvisable.Instead,it's beautifully detailed elements were used to create the parlor of a type illustrated in a designed for an Italianate villa published by Minard LaFever in The Architectural Instructor (New York,1856, plate LXIII).
Three objects in the room-one of the console tables,the fire screen,and the mantel mirror-have recently been acquired for the permanent collection,in time for the 75th Annual Celebration,after having been loans since the room opened in 1983. The console table is a rare match to the other one installed in this room;practically mirrored images,both tables are attributed to Belter and exhibit finely executed carvings of naturalistic fruits and flowers,as well as unusually pierced legs.The firescreen retains its original needlework panel.A rococo shell is the dominant motif in the carved and gilded oval mantel mirror.Oval-shaped mantel mirrors are rather unusual, and additionally,this is the only Rococo Revival mantel mirror in the Museum's collection.
Le port de Talais s'inscrit dans l'histoire des "mattes" du bas Médoc et dans celle de l'ostréiculture. Les "mattes" sont des polders réalisées à partir du 17ème siècle, avec l'aide des hollandais, pour assainir et mettre en exploitation les terres alluviales qui bordaient la Gironde. Pour cela ont été réalisés une digue de protection et un réseau hydraulique complexe qui draine l'ensemble des terres intérieures avec un chenal principal d'évacuation vers le fleuve. C'est sur ce chenal, commandé par une écluse, qu'a été implanté un port, en limite des polders. Il a été, depuis la fin du XIXème siècle jusqu'a 1970, le siège d'une activité ostréicole intense.
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The port of Talais is part of the history of the "mattes" of the Lower Médoc and of oyster farming. The "mattes" are polders built from the 17th century onwards, with the help of the Dutch, to clean up and exploit the alluvial land bordering the Gironde. To do this, a protective dike and a complex hydraulic network were built to drain all the inland land with a main channel leading to the river. It is on this channel, controlled by a lock, that a port was built, on the edge of the polders. From the end of the 19th century until 1970, it was the site of intense oyster farming activity.
"Colorful Roof"
Hospices de Beaune (Bourgogne - Côte d'Or)
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UNBELIEVABLE! The other night I went out to take some long exposures of the Rowena Curves outside of The Dalles, Oregon. To capture the unpredictable Rowena Curves, means waiting for a car to drive down the Old Historic Scenic Highway along the Columbia River. While fiddling with my camera settings in compete darkness, I ended up missing 3 car driving opportunities. Finally after waiting over another hour, I saw a car, and I heard a motor sound with bright lights streaming through the sky. I hit the shutter remote and this is what my lens captured. Spontaneity at it's BEST!
If you like this image, I invite you to please share and see more (without watermark) at www.landonspadyphotography.com
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Excerpt from www.grandfallswindsor.com:
The Salmon Enhancement on the Exploits River is the largest of its kind in North America and to highlight this development an Interpretation Centre is operated in Grand Falls-Windsor, Newfoundland and Labrador.
Located on the Exploits River at the "Grand Falls", the Centre has exhibits on the history, biology, ecology and habitat of the Atlantic Salmon. Visitors can view the King of Fish through underwater windows as it travels upstream to the spawning habitat and take in the view of the Falls and nesting seagulls.
"Chained"
Amsterdam (Pays-Bas)
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Another image to celebrate the anniversary of my "TumbleWorld" project, a technique and view that exploits or revels in an accidental distortion of the iPhone's panoramic camera function.
There are 103 images in my "TumbleWorld" album. 103 images that I've posted to Flickr, with an awful lot more on file, waiting to be finished or tossed in the trash.
There's a lot of improvisation to the pano-sabotage technique, relying a lot on camera angles and movements of the hand. Even if one tries to repeat a shot, it's never quite the same. You can get close but exact replication is well nigh impossible.
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"TumbleWorld", my pet name or personal branding of the technique and aesthetic, started out with architecture as its subject. Large complicated objects seemed to work very well in pano-sabotage, so I went at it with full gusto. To commemorate this anniversary, which really resulted in my reaching what could be called my "Mature Style", I've gone back to architecture.
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The title comes from an old John Wyndham short story of the same name. In it the protagonist begins to question if reality is just a construct of the mind. As he goes along, he becomes increasingly convinced that this is so. At the end he decides NOT to believe what he sees ...... with interesting results. Here I suggest the same kind of questioning, but not of reality itself, but our way of viewing it.
Living in the fastest growing city on the planet, with 60, 70 and 80+ storey condo towers filling in the landscape and devouring neighbourhoods like an architectural cancer and having deeply examined the work of 2-time Noble Prize nominee, Ervin Laszlo, who states clearly that the myth of unlimited, endless growth is a self-deluding dream that will reach its limits soon and collapse, I offer this image.
******* Number 3, in the series of 4 images ( Cycle One ) celebrating this anniversary. THE SERIES IS DEDICATED TO PAUL EWING, THE WIZARD OF AZ for being on this journey with me, every step of the way. *********
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Music Link: "Theme For Great Cities" - Simple Minds, originally from their album "Sons and Fascination", produced by Steve Hillage. A great piece of 80's New Romantic instrumental music.
www.youtube.com/watch?v=NBSotxpthXQ
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© Richard S Warner ( Visionheart ) - 2015. All Rights Reserved. This image is not for use in any form without explicit, express, written permission.
Limon
800 acre private reserve
Costa Rica
Central America
Another image showing the tail is in the first comment section.
Ctenosaura quinquecarinata, commonly known as the club tail iguana or the five-keeled spiny-tailed iguana is a species of lizard in the Iguanidae family endemic to Central America.
The tail on this species is heavily armored with five rings of spines forming longitudinal ridges. Males of the species grow to a length of 35 centimeters (14 in) whereas females attain 18.5 centimeters (7.3 in). Like most Ctenosaura the iguanas are born a bright green color fading to brown as the animal ages. The females tend to turn a uniform drab brown in color, and males develop tones of black, blue and yellow on their bodies and heads over the brown background.
Total population size is not known, but it is estimated that there may be fewer than 2,500 mature individuals. It is threatened by habitat loss through deforestation, overcollection through an unregulated exploitation for the pet trade, and it is even hunted by humans as a food item. – Wikipedia
"Prayer Time"
Le château du Haut-Kœnigsbourg est un château fort alsacien du xiie siècle, profondément remanié au xve siècle et restauré avant la Première Guerre mondiale sous Guillaume II (Wikipedia)
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Foire aux chameaux de Pushkar, état du Rajasthan, Inde
Pour différentes raisons, je prends peu de photos d'enfants et j'évite, sauf cas particuliers, de déposer des photos d'enfants sur ma galerie, surtout de ces pays où ils sont si souvent utilisés et exploités, parfois pour susciter toutes sortes d'émotions plus ou moins saines et soutirer ainsi quelques sous aux touristes que nous sommes
Ici, il ne s'agit pas vraiment d'exploitation à destination des touristes (encore que...) mais plutôt des pèlerins hindous très nombreux dans la ville sainte de Pushkar, plus encore durant la foire aux chameaux.
Chatoyants et somptueux habits de fête mais regards tellement absents, tellement tristes. Quel rôle fait-on jouer à ces enfants déguisés enrôlés par des religieux hindous pour parcourir les rues de Pushkar afin de récolter les dons auprès des pèlerins adorateurs de Brahma dans le cadre de la foire aux chameaux qui est aussi une fête religieuse.
Une fête, mais peut-être pas pour tout le monde.
"Open Door"
Alba la Romaine (Ardèche)
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"Places on the deck"
(Nove Mesto) Le long du quai bordant le fleuve Moldau à Prague (République Tchèque)
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"Cry of Anger"
Statue de Samdech Chuon Nath, fondateur du dictionnaire khmer et compositeur de l'hymne national khmer (Phnom Penh - Cambodge)
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Ville: Beaulieu sur Mer
Réseau: ZOU!
Exploitant: Transdev Monaco
Numéro de parc: 73351
Ligne: 100 Menton - Monaco - Nice Port Lympia
staff of zurich's lush shop campaigning against the use of animals in circuses.
aktion zircus ohne tiere: www.azot.ch
kein applaus für tierquälerei: www.zirkusinfo.ch
lush switzerland: www.lush-shop.ch
Another one from my 10 mile from home project. This is Adel in North Leeds.
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This photograph shows the Maneuvering Terminal (Expansion Reserves) of São Paulo's historic Line 1-Blue (L1), the first and busiest metro line in the city, inaugurated in 1974.
Unlike a public station, this facility is an operational and storage area located at the line's eastern end, past the Jabaquara station. The image captures a unique vantage point, looking back along the reserved tracks where trains are serviced and staged. The austere concrete architecture, functional design, and converging rails highlight the metro's essential infrastructure, built with foresight for future expansion. This terminal serves as a crucial support hub for the daily operation of the line that revolutionized urban transport in São Paulo.
Esta fotografia mostra o Terminal de Manobras (Reservas de Expansão) da histórica Linha 1-Azul (L1) de São Paulo, a primeira e mais movimentada linha de metrô da cidade, inaugurada em 1974.
Diferente de uma estação pública, esta instalação é uma área operacional e de estacionamento localizada na extremidade leste da linha, após a estação Jabaquara. A imagem captura um ponto de vista único, olhando para trás ao longo dos trilhos reservados onde os trens são revisados e estacionados. A arquitetura de concreto austera, o design funcional e os trilhos convergentes destacam a infraestrutura essencial do metrô, construída com visão para futuras expansões. Este terminal serve como um centro de apoio crucial para a operação diária da linha que revolucionou o transporte urbano em São Paulo.
Esta fotografía muestra la Terminal de Maniobras (Reservas de Expansión) de la histórica Línea 1-Azul (L1) de São Paulo, la primera y más concurrida línea de metro de la ciudad, inaugurada en 1974.
A diferencia de una estación pública, esta instalación es un área operativa y de almacenamiento ubicada en el extremo oriental de la línea, pasando la estación Jabaquara. La imagen captura un punto de vista único, mirando hacia atrás a lo largo de las vías reservadas donde los trenes son revisados y estacionados. La austera arquitectura de hormigón, el diseño funcional y las vías convergentes destacan la infraestructura esencial del metro, construida con previsión para futuras expansiones. Esta terminal sirve como un centro de apoyo crucial para la operación diaria de la línea que revolucionó el transporte urbano en São Paulo.
Questa fotografia mostra il Terminale di Manovra (Riserve di Espansione) della storica Linea 1-Blu (L1) di San Paolo, la prima e più frequentata linea metropolitana della città, inaugurata nel 1974.
A differenza di una stazione pubblica, questa struttura è un'area operativa e di stoccaggio situata all'estremità orientale della linea, oltre la stazione di Jabaquara. L'immagine cattura un punto di osservazione unico, guardando indietro lungo i binari riservati dove i treni vengono revisionati e parcheggiati. L'austera architettura in cemento, il design funzionale e i binari convergenti evidenziano l'infrastruttura essenziale della metropolitana, costruita con lungimiranza per futuri ampliamenti. Questo terminale funge da hub di supporto cruciale per il funzionamento quotidiano della linea che ha rivoluzionato il trasporto urbano a San Paolo.
Cette photographie montre le Terminal de Manœuvre (Réserves d'Expansion) de l'historique Ligne 1-Bleue (L1) de São Paulo, la première et la plus fréquentée des lignes de métro de la ville, inaugurée en 1974.
Contrairement à une station publique, cette installation est une zone opérationnelle et de stockage située à l'extrémité est de la ligne, après la station Jabaquara. L'image capture un point de vue unique, regardant en arrière le long des voies réservées où les trains sont entretenus et stationnés. L'architecture austère en béton, le design fonctionnel et les voies convergentes mettent en lumière l'infrastructure essentielle du métro, construite avec une vision d'avenir pour son expansion. Ce terminal sert de centre de soutien crucial pour l'exploitation quotidienne de la ligne qui a révolutionné les transports urbains à São Paulo.
Deze foto toont het Manoeuvreerterminal (Uitbreidingsreserves) van de historische Lijn 1-Blauw (L1) van São Paulo, de eerste en drukste metrolijn van de stad, geopend in 1974.
Anders dan een openbaar station is deze faciliteit een operationeel en opslaggebied aan het oostelijke uiteinde van de lijn, voorbij het Jabaquara-station. De foto legt een uniek standpunt vast, kijkend terug langs de gereserveerde sporen waar treinen worden onderhouden en geparkeerd. De sobere betonnen architectuur, het functionele ontwerp en de samenkomende rails benadrukken de essentiële infrastructuur van de metro, gebouwd met vooruitziendheid voor toekomstige uitbreiding. Dit terminal dient als een cruciale ondersteuningshub voor de dagelijkse werking van de lijn die het stedelijk vervoer in São Paulo revolutioneerde.
Diese Fotografie zeigt das Manövrierterminal (Erweiterungsreserven) der historischen Linie 1-Blau (L1) von São Paulo, der ersten und verkehrsreichsten U-Bahn-Linie der Stadt, die 1974 eröffnet wurde.
Im Gegensatz zu einer öffentlichen Station ist diese Anlage ein Betriebs- und Abstellbereich am östlichen Ende der Linie, hinter der Station Jabaquara. Das Bild fängt einen einzigartigen Blickwinkel ein und blickt zurück entlang der reservierten Gleise, wo Züge gewartet und abgestellt werden. Die schlichte Betonarchitektur, das funktionale Design und die zusammenlaufenden Schienen heben die essentielle Infrastruktur der U-Bahn hervor, die mit Weitsicht für künftige Erweiterungen gebaut wurde. Dieses Terminal dient als eine entscheidende Unterstützungsdrehscheibe für den täglichen Betrieb der Linie, die den städtischen Verkehr in São Paulo revolutioniert hat.
这张照片展示了圣保罗历史悠久的1号线（蓝线，L1）的调车终端（预留扩展区）。该线路是城市第一条也是最为繁忙的地铁线路，于1974年启用。
与公共车站不同，该设施是一个位于线路东端、图库鲁维站之外的运营和存储区域。图像从一个独特的视角拍摄，回望预留轨道区域，列车在此进行维护和停放。朴素的混凝土建筑、功能性设计以及汇聚的轨道，凸显了地铁为未来扩展而前瞻性建造的重要基础设施。这个终端是为圣保罗城市交通带来革命性变化的线路提供日常运营支持的关键枢纽。
この写真は、1974年に開通したサンパウロ初の、最も混雑する地下鉄路線である歴史的な1号線（青線、L1）の操車ターミナル（拡張予備区域）を示しています。
公共駅とは異なり、この施設は路線の東端、トゥクルヴィ駅を越えた場所にある運営および保管エリアです。この画像は、列車の整備と留置が行われる予備線路を振り返るというユニークな視点を捉えています。質素なコンクリートの建築、機能的なデザイン、そして収束する線路は、将来の拡張を見据えて建設された地下鉄の重要なインフラを強調しています。このターミナルは、サンパウロの都市交通に革命をもたらした路線の日常運行を支える重要なサポートハブとして機能しています。
تُظهر هذه الصورة محطة المناورة (احتياطيات التوسع) الخاصة بخط مترو الخط 1-الأزرق (L1) التاريخي في ساو باولو، أول وأكثر خطوط مترو المدينة ازدحامًا، والذي دُشِّن عام 1974.
على عكس المحطة العامة، هذا المرفق هو منطقة تشغيل وتخزين تقع عند الطرف الشرقي للخط، بعد محطة توكوروفي. تلتقط الصورة وجهة نظر فريدة، تتطلع للخلف على طول المسارات المحجوزة حيث تتم صيانة القطارات وانتظارها. يسلط الطابع المعماري الخرساني الصارم، والتصميم الوظيفي، والقضبان المتقاطعة الضوء على البنية التحتية الأساسية للمترو، التي بُنيت بعين مُستقبلية للتوسع. تخدم هذه المحطة كمركز دعم حاسم للتشغيل اليومي للخط الذي أحدث ثورة في النقل الحضري بساو باولو.
La maison Bordevieille est une exploitation familiale artisanale située dans les collines près des bastides du Val d’Adour dans le sud ouest de la France.
Maison Bordevieille is a traditional family business located in the hills near the bastides of Val d'Adour in the south west of France.
Perhaps this child will change the world of her culture for future generations. When I took the photo, I did not notice the look of defiance on her face - clearly not happy to be part of the tourism circus/exploitation. Though I had read articles about the plight of these people (all Hill Tribe cultures), I did not fully realize until I was there how true it was
Pour l'exploitation vapeur, la société SLM Winterthur a réalisé huit locomotives, numérotées de 1 à 8. Ces machines présentent des caractéristiques communes, à ceci près que les cinq premières sont à vapeur saturée (206 tubes à fumée, puissance de 250 ch), et les trois dernières à surchauffe (90 tubes et 15 éléments surchauffeurs, puissance de 280 ch). La chaudière est inclinée de 10 %, de façon que l'eau soit à un niveau suffisant au-dessus du foyer même dans les fortes rampes.
"Operate the Charm"
Hanoi (Vietnam)
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Ile de Groix (Bretagne - Morbihan)
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