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I'm doing a Child Lifestyle Weekly Prompt project from AudreyAnnPhoto. The prompt this week was, "Photograph an element of your child that is telling of their age. This is going to be different for everyone - for example when photographing a baby it could be their chubby hands and feet, for an older girl it could be her hair in pigtails, or it could be their missing teeth and gummy smiles. Whatever makes you think of them at this particular age over any other. Remember there are no right or wrong photos! "
COLOR OF EARTH PHOTO SHOOT
Model :Izyan Syazwani Kharudin
Color : White = Air Element
MUA : NOORSHARZDERINA
ROMA ARCHEOLOGIA e RESTAURO ARCHITETTURA. Metro C, il M5s accelera su stazione Venezia: "Progetto entro maggio." Ma è polemica dalle opposizioni. ROMA TODAY (07/02/2020). Foto: “Scavi Fori / Colloseo” in: Roma Metropolitane & Comitato Metro X Roma (01/2020).
ROMA - I grillini assicurano che il progetto arriverà in primavera sul tavolo del Mit. Dal Pd alla Lega: "Solo chiacchere, sono ancora in alto mare.”
Prende forma la futura stazione Venezia della linea C della Metropolitana di Roma, il cui progetto sarà presentato al Mit tra circa tre mesi, entro maggio. La fermata avrà due uscite sicure, una a piazza Madonna del Loreto, che incorporerà i resti dell'auditorium di Adriano, e l'altra all'angolo tra piazza Venezia e via del Plebiscito. Una terza uscita potrebbe essere realizzata nei pressi di piazza San Marco, sotto cui nascerà in futuro la stazione Venezia della linea D.
In più sarà realizzato un tunnel sotterraneo che collegherà Palazzo Venezia all'Altare della Patria passando in uno spazio espositivo. A parlarne, questa mattina nel corso di una riunione della commissione Mobilità è stato il responsabile del progetto per Roma Metropolitane, Andrea Sciotti.
"Le talpe ferme sotto via dei Fori - ha esordito - ripartiranno in tempi rapidi. Sono, invece, già attualmente in corso le attività di completamento delle indagini archeologiche per acquisire gli ultimi elementi sul definitivo di Venezia e le opere complementari. Al centro dell'aiuola centrale è allestito il campo prova per il congelamento del terreno. Entro maggio completeremo il progetto per la stazione e chiederemo il finanziamento all'interno del prossimo bando del Mit".
Sciotti ha poi precisato alcune caratteristiche della futura stazione. "La prima uscita sarà accanto all'auditorium di Adriano, che sarà coperto e valorizzato. La seconda sarà all'angolo tra Palazzo Venezia e via del Plebiscito. Metro C, il M5s accelera su stazione Venezia: "Progetto entro maggio"
In più la Soprintendenza ci ha chiesto un collegamento sotterraneo tra l'Altare della Patria e Palazzo Venezia. A livello -1 saranno realizzati spazi espositivi mentre l'atrio con i tornelli saranno a livello più basso. Inoltre lavoreremo alla predisposizione con la linea D".
In tal senso la novità ha aggiunto Sciotti, è "l'ipotesi di una terza uscita a piazza San Marco da cui si potrà accedere alle due linee e anche al tunnel di collegamento tra i due musei". Appena consegnato il progetto di 'Venezia' al Mit, nella seconda metà del 2020 è previsto invece l'approfondimento tecnico sulla T2, ovvero la tratta Venezia-Clodio della linea C.
Prende forma la futura stazione Venezia della linea C della Metropolitana di Roma, il cui progetto sarà presentato al Mit tra circa tre mesi, entro maggio. La fermata avrà due uscite sicure, una a piazza Madonna del Loreto, che incorporerà i resti dell'auditorium di Adriano, e l'altra all'angolo tra piazza Venezia e via del Plebiscito. Una terza uscita potrebbe essere realizzata nei pressi di piazza San Marco, sotto cui nascerà in futuro la stazione Venezia della linea D.
In più sarà realizzato un tunnel sotterraneo che collegherà Palazzo Venezia all'Altare della Patria passando in uno spazio espositivo. A parlarne, questa mattina nel corso di una riunione della commissione Mobilità è stato il responsabile del progetto per Roma Metropolitane, Andrea Sciotti.
"Le talpe ferme sotto via dei Fori - ha esordito - ripartiranno in tempi rapidi. Sono, invece, già attualmente in corso le attività di completamento delle indagini archeologiche per acquisire gli ultimi elementi sul definitivo di Venezia e le opere complementari. Al centro dell'aiuola centrale è allestito il campo prova per il congelamento del terreno. Entro maggio completeremo il progetto per la stazione e chiederemo il finanziamento all'interno del prossimo bando del Mit".
Sciotti ha poi precisato alcune caratteristiche della futura stazione. "La prima uscita sarà accanto all'auditorium di Adriano, che sarà coperto e valorizzato. La seconda sarà all'angolo tra Palazzo Venezia e via del Plebiscito. In più la Soprintendenza ci ha chiesto un collegamento sotterraneo tra l'Altare della Patria e Palazzo Venezia. A livello -1 saranno realizzati spazi espositivi mentre l'atrio con i tornelli saranno a livello più basso. Inoltre lavoreremo alla predisposizione con la linea D".
In tal senso la novità ha aggiunto Sciotti, è "l'ipotesi di una terza uscita a piazza San Marco da cui si potrà accedere alle due linee e anche al tunnel di collegamento tra i due musei". Appena consegnato il progetto di 'Venezia' al Mit, nella seconda metà del 2020 è previsto invece l'approfondimento tecnico sulla T2, ovvero la tratta Venezia-Clodio della linea C.
"In estate - ha concluso Sciotti - si è conclusa la prima fase di project review con le attività propedeutiche sulle diverse soluzioni costruttive delle stazione, a partire da Chiesa Nuova. Va ancora deciso se posizionarla lì ma con una soluzione tecnologica differente o se spostarla verso piazza della Cancelleria e largo Argentina. Abbiamo definito con la Soprintendenza un nuovo piano di indagini archeologiche che costeranno 5-10 milioni. Inoltre è in corso la verifica del rapporto contrattuale con Metro C spa".
Opposizione all'attacco: "Tutte chiacchere"
Insomma, per il M5s e i tecnici ci siamo quasi. Di tutt'altro avviso invece l'opposizione: tante parole e pochi fatti quelli portati avanti dagli amministratori grillini. "Al di là di alcune dichiarazioni sulla metro C siamo ancora molto lontani dal definire qualsiasi prosecuzione" attacca in una nota il gruppo Pd capitolino. "Peraltro se non fosse stato per l'intervento del Ministero, i 5 stelle avrebbero consentito il tombamento delle talpe ed il fermo lavori. Ad oggi nessuna idea sul tavolo, come al solito la giunta Raggi sta ancora studiando e la città sta pagando a caro prezzo lo stage di questi improvvisati amministratori. Bozze. Solo bozze di tanti progetti, giusto quel che basta per avere due righe sul giornale e poter fare un post in cerca di like che sono ogni giorno di meno".
Stessi toni anche dalla Lega. Abbiamo dovuto constatare che come al solito si sono fatte tante chiacchiere e bei castelli in aria, ma non si è giunti al vero vulnus della vicenda" denunciano in una nota il capogruppo Maurizio Politi e il consigliere Davide Bordoni. "Alla società, infatti, non è stata ancora affidata la revisione del progetto della stazione di piazza Venezia, contrariamente a quanto detto dall’Assessore Calabrese nei 10 minuti di presenza in sede di Commissione. Pertanto finché non interverrà una nuova deliberazione dell’Assemblea Capitolina non si potrà procedere con l’assegnazione e ovviamente con il finanziamento dell’opera. Il tempo passa, i cittadini aspettano e i lavoratori della Roma Metropolitane, già fortemente colpiti dallo stato di liquidazione societario, non ricevono rassicurazioni dalla Raggi e sono costretti ad ascoltare i voli di fantasia degli assessori senza ottenere una programmazione certa e risposte esaustive.
Fonte / source:
-- ROMA TODAY (07/02/2020).
www.romatoday.it/politica/metro-c-stazione-piazza-venezia...
Foto / fonte / sources:
1). Mauro Pagliai, “Mole del Vittoriano, Rome, Italy.” Skypixel (2019).
www.skypixel.com/photos/topwriter
2). ROMA - Metro C - “Piazza Venezia / I Fori Imperiali / Colosseo”, (2019/2020) in: Roma Metropolitane (01/2020). www.romametropolitane.it/articolo.asp?CodMenu=245&Cod...
3). ROMA - STAZIONE VENEZIA: COME REALIZZARE IL NODO DI SCAMBIO CON LINEA D? Comitato Metro X Roma (12/2019).
STAZIONE VENEZIA: COME REALIZZARE IL NODO DI SCAMBIO CON LINEA D?
Ottenuto il finanziamento delle gallerie di Linea C fino a piazza Venezia, è giunto il momento di discutere di come dovrà essere strutturata la stazione e il relativo nodo di scambio.
Infatti, a gennaio inizierà la seconda fase di indagini, che si concentrerà in particolare sulle strutture della futura fermata, e finalmente si potrà completare il progetto definitivo della stazione, fermo ormai da 5 anni.
Pertanto, abbiamo deciso di avviare un piccolo ciclo di articoli sulle principali caratteristiche della stazione Venezia e sulle relative alternative di progetto, partendo forse dal tema più complesso: come realizzare il nodo di scambio con Linea D?
LE PRIME IPOTESI, LA RINUNCIA ED UNA NUOVA SPERANZA
Inizialmente, ovvero da Piano Regolatore Generale adottato nel 2003, il nodo di scambio tra Linea C e Linea D era localizzato in coincidenza della stazione Argentina. Tale soluzione era stata inserita anche nel progetto di fattibilità della Linea D, redatto da Roma Metropolitane nel 2005. Tuttavia, nel progetto era già stata valutata la possibilità di spostare il futuro nodo di scambio alla stazione Venezia, realizzando un cunicolo di collegamento tra la stazione della C ed il sistema di discenderie della Linea D, ubicato in piazza d’Ara Coeli.
-- Ipotesi di interconnessione tra Linea C e Linea D contenuta nello studio di fattibilità di Roma Metropolitane (elaborazione MxR). In questo caso, come si può vedere, la Linea D non aveva un vero e proprio scatolare con atrio, bensì due pozzi di servizio ed una discenderia a parte, interconnessi alla Linea C tramite un cunicolo sotterraneo.
-- Rendering del progetto preliminare del promotore del 2007. In profondità la stazione della Linea D, a due gallerie invece la stazione della Linea C.
-- Elaborazione di MetroxRoma su progetto preliminare del promotore. In verde l’impronta della Linea C. Si noti il pozzo unico per entrambe le stazioni.
Fonte / foto / sources:
-- Comitato Metro X Roma (12/2019).
www.metroxroma.it/2019/12/stazione-venezia-realizzare-nod...
My cousin Judith has recently created this photoshop element version of my Mum using a photograph taken in 1924 when my Mum, then aged 10 entered a hair competition in Preston and won 1st prize.
To see more of Judiths work look at her Blogger "Mangaroa Made" Blogspot. Her work is excellent and quite a lot of her creations use drawings she made as a child as well as using various photos from our family photograph albums going back many generations. Some of her creations are also quite "Gothic" (or emo) and have a darkside, something that I very much like.
Please note that Judith has copyright on this image including content, text, photos and design work. All rights reserved. Her designs are shared for personal inspiration use only. Designs may not be copied for the purpose of publication or contest submissions. Copyright: Judith Fowler, October 2009.
Judith also has a "Flickr" photostream "JudyNZ's".
Honda Element, for something completely different!
If you’re looking for a sport-ute that’s as functional as it is distinct in the looks department, the Element certainly fits the bill. With a total of 64 different seating configurations, the Element bends to your every cargo-carrying whim, whether it’s camping gear you’re carrying or this week’s groceries.
Five Elements tea set comprising of one Teapot (5148) with four matching Teacups (5149) and wooden Tray (3696).
The tray is made of nyatoh wood with pewter inlay in the centre. The pewter inlay features the auspicious 'Continuous Prosperity'.
Teapot £º D13cm x H11cm
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茶具，五行
(5160) 五行 (Five Elements)
“五行”茶具由一个茶壶（5148），四个茶杯（5149）和木托盘（3696）组成。
托盘以春茶木制成，中心镶嵌锡镴。 镶嵌锡镴的表面上刻有“生生不息”，寓意吉祥。
茶壶 ：（直径）13 公分 x （高）11 公分
茶杯 ：（直径）7 公分 x （高）7 公分
托盘 ：26 公分 x 26 公分
With the molded-in seat I'm sitting a little too far away from the wheel. A simple adjustable seat on tracks would be a fair compromise between comfort and affordability.
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