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Nederland, Zeeland, Oosterschelde, 19-10-2014; Oosterschelde Stormvloedkering tussen Schouwen en Noord-Beveland. Sluitgat Schaar, werkeiland Roggenplaat, sluitgat Hammen. Schouwen-Duiveland in de achtergrond, links de Noordzee. Neeltje Jans in de voorgrond.
Storm surge barrier in Oosterschelde (East Scheldt), between Islands of Schouwen-Duiveland and Noord-Beveland, North Sea on the left. Under normal circumstances the barrier is open to allow for the tide to enter and exit. In case of high tides in combination with storm, the slides are closed.
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);
aerial photo (additional fee required);
copyright foto/photo Siebe Swart
Construction work on the new Fort Bragg Fisher House is done Feb. 12. Workers with Metric Corporation, the general contractor for the porject, poured cement for the curb wall of the house. The house is expected to be comleted in eight to 10 months.
Travaux de désamiantage, déconstruction des bâtiments de l'ancien collège Claude le Lorrain.
Pays : France 🇫🇷
Région : Grand Est (Lorraine)
Département : Meurthe-et-Moselle (54)
Ville : Nancy (54000)
Adresse : place Alain Fournier
Fonction : Éducation
Déconstruction : 2023
► Entreprises : Hollinger
Construction d'un bâtiment à usage de commerce à la place d'anciennes concessions à Laxou.
Pays : France 🇫🇷
Région : Grand Est (Lorraine)
Département : Meurthe-et-Moselle (54)
Ville : Laxou (54520)
Quartier : Plateau de la Sapinière
Adresse : 21, avenue de la Résistance
Fonction : Commerces
Construction : 2021
PC n° 54 304 18 00019 délivré le 01/12/2020
Hauteur : 7.00 m
Surface de plancher : 1 460 m²
Superficie du terrain : 10 880 m²
Betognbygningen som er under oppbygging her er lærfabrikken på Stakkevollvegen, etablert i 1918. Byggearbeidet startet, i følge forfatter Nils A. Ytreberg, rundt nyttår i 1919 og stod ferdig i 1920. Det hvite huset bak er Barkhuset.
A/S Tromsø Lærfabrik ville bruke lokale råvarer i produksjonen; skinn fra husdyr, sel og steinbit. Bygginga av den 3 etasjer høye betongbygningen og kjøp av moderne maskiner fra USA (montert av Tromsø-installører), krevde imidlertid store investeringer. Da konjunkturene etterhvert snudde, og ytterligere lån til driftskapital ikke var tilgjengelig, førte dette til at bedriften ble slått konkurs allerede høsten 1920 og måtte legge ned sin virksomhet. Fabrikken ble stående uforandret med maskiner inntakt fram til kommunen overtok i 1934. Bygningen ble senere tatt i bruk av Næsvold Garveri. I dag er de øverste etasjene bygd om til boliger, og det er forretningsdrift i første etasje. Byggekomplekset og fasaden mot veien er bevaringsverdig og et viktig landemerke i området.
Lærfabrikken ble tegnet av ingeniør Knutzon, og påbegynt ved nyttår 1919 med A/S Jernbeton og murmester Sommer som entrepenører.
Kilde:
- Tromsø Kommune, Byutvikling (2009). Konsekvensutredning, Kulturminner, kulturhistorie og kulturmiljø. Kommuneplan for Stakkevollvegen - Tromsømarka. Hentet 04.09.2015. fra: www.tromso.kommune.no/getfile.php/929855.1308.vecdrwpsyx/...
- Ytreberg, N.A. (1971) Tromsø Bys Historie, Bind II, s.564-565.
- Ytreberg, N.A. (1971) Tromsø Bys Historie, Bind III, s.183-184.
Foto: ukjent
Har du mer informasjon om dette bildet? Kontakt: fotoarkiv@perspektivet.no
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Bauarbeiten am S-Bhf. Yorckstraße (Großgörschenstraße) - S1 - für den Austauschen der alten Brücken des Gleises Richtung Wannsee / Potsdam finden bereits seit vielen Monaten statt und sind inzwischen abgeschlossen; jetzt ist die Gegenrichtung dran.
Vor ein paar Monaten wurde endlich ein Baustellenschild aufgestellt und ein Ende der Bauarbeiten tatsächlich für den 20.12.2014 (!) angekündigt. Lassen wir uns überraschen mit wie viel Verspätung dieses Bauprojekt erledigt wird.
Inzwischen gibt es Veröffentlichungen, die als Endtermin für die Bauarbeiten das Frühjahr 2015 bzw. September 2015 nennen. Mal sehen was dann stimmt!
Interstate 10 at the Siegen Lane interchange. Two concurrent construction projects are widening I-10 to six lanes between the I-10/12 split and Highland Avenue.
©Louisiana DOTD/Owen Murphy
Vijzelgracht, Amsterdam.
Here's the story:
The fire brigade has removed some 20 occupants of four monumental buildings at Vijzelgracht, in Amsterdam center, because their homes had subsided during then night as a direct result of construction work for a new leg of Amsterdam’s subway system.
In June this year, another four buildings at Vijzelgracht were also damaged when a dam alongside the construction area had sprung a leak. This lowered the level of groundwater, causing the ground on which the historic houses were built to become unstable, allowing the houses — considered monuments — to sink several centimeters.
Artist’s conception metro station Vijzelgracht.Then, as now, occupants saw cracks appear in their walls, and were unable to open doors and windows.
At the time construction work in that area was stopped while contractors and the city sought for possible solutions to the problem.
Among other things, contractors have inserted support beams underneath the houses. They have also injected grout which, in the process, raised the buildings to a level that makes it possible to start renovation work.
Assurances
Subway construction activities were resumed only just yesterday, with a spokesman for the ‘North-South line’ project assuring viewers of local TV station AT5 that occupants of the buildings alongside that stretch of the project had nothing to worry about.
Those occupants remained skeptical, and they warned the fire brigade themselves when they noticed cracks appearing in walls.
Many Amsterdammers voted against the new subway line, but the referendum was declared invalid because not enough people voted.
Developers claimed the project would be ready by 2011, at a cost of €300 million. Currently the project is slated to be finished in 2016, at a cost of €900 million. While the federal government provided initial financing, Amsterdam City itself is fully responsible for the extra costs. Naturally that kind of problem never hurts the politicians involved, but rather those affected by reduced subsidies and other forms of cost-cutting elsewhere.
Measuring System
A state-of-the-art measuring system is in place, in which the position of thousands of mirrors attached to buildings are checked by computer with the use of laser beams.
Critics of the project point out that once the system registers a problem, the damage has already been done.
Contractors say some subsiding cannot be helped. For instance, putting a dam into place to form the construction pit is likely to cause subsiding of 10 millimeters. Total subsiding due to the project will not, they claim, exceed 25 millimeters.
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Bauarbeiten am S-Bhf. Yorckstraße (Großgörschenstraße) - S1 - für den Austauschen der alten Brücken des Gleises Richtung Wannsee / Potsdam finden bereits seit vielen Monaten statt und sind inzwischen abgeschlossen; jetzt ist die Gegenrichtung dran.
Vor vielen Monaten wurde endlich ein Baustellenschild aufgestellt und ein Ende der Bauarbeiten tatsächlich für den 20.12.2014 (!) angekündigt. Lassen wir uns überraschen mit wie viel Verspätung dieses Bauprojekt erledigt wird.
Inzwischen gibt es Veröffentlichungen, die als Endtermin für die Bauarbeiten das Frühjahr 2015 bzw. September 2015 nennen. Mal sehen was dann stimmt!
Sollten Sie doch noch bis zum 20. Dezember 2014 fertig werden? Die „Deutsche Bahn AG hat natürlich nicht den Termin geschafft, denn bis Anfang März 2015 sind die Bauarbeiten immer noch nicht beendet! Aber vielleicht warten „Sie“ ja auf die Beendigung der Bauarbeiten im alten „Nordsüd-S-Bahntunnel“ am 3. Mai 2015 ab, um dann alles zusammen wieder freizugeben?!
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Bauarbeiten am S-Bhf. Yorckstraße (Großgörschenstraße) - S1 - für den Austauschen der alten Brücken des Gleises Richtung Wannsee / Potsdam finden bereits seit vielen Monaten statt und sind inzwischen abgeschlossen; jetzt ist die Gegenrichtung dran.
Vor vielen Monaten wurde endlich ein Baustellenschild aufgestellt und ein Ende der Bauarbeiten tatsächlich für den 20.12.2014 (!) angekündigt. Lassen wir uns überraschen mit wie viel Verspätung dieses Bauprojekt erledigt wird.
Inzwischen gibt es Veröffentlichungen, die als Endtermin für die Bauarbeiten das Frühjahr 2015 bzw. September 2015 nennen. Mal sehen was dann stimmt!
Sollten Sie doch noch bis zum 20. Dezember 2014 fertig werden? Die „Deutsche Bahn AG hat natürlich nicht den Termin geschafft, denn bis Anfang März 2015 sind die Bauarbeiten immer noch nicht beendet! Aber vielleicht warten „Sie“ ja auf die Beendigung der Bauarbeiten im alten „Nordsüd-S-Bahntunnel“ am 3. Mai 2015 ab, um dann alles zusammen wieder freizugeben?!
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Bauarbeiten am S-Bhf. Yorckstraße (Großgörschenstraße) - S1 - für den Austauschen der alten Brücken des Gleises Richtung Wannsee / Potsdam finden bereits seit vielen Monaten statt und sind inzwischen abgeschlossen; jetzt ist die Gegenrichtung dran.
Vor vielen Monaten wurde endlich ein Baustellenschild aufgestellt und ein Ende der Bauarbeiten tatsächlich für den 20.12.2014 (!) angekündigt. Lassen wir uns überraschen mit wie viel Verspätung dieses Bauprojekt erledigt wird.
Inzwischen gibt es Veröffentlichungen, die als Endtermin für die Bauarbeiten das Frühjahr 2015 bzw. September 2015 nennen. Mal sehen was dann stimmt!
Sollten Sie doch noch bis zum 20. Dezember 2014 fertig werden? Die „Deutsche Bahn AG hat natürlich nicht den Termin geschafft, denn bis Anfang März 2015 sind die Bauarbeiten immer noch nicht beendet! Aber vielleicht warten „Sie“ ja auf die Beendigung der Bauarbeiten im alten „Nordsüd-S-Bahntunnel“ am 3. Mai 2015 ab, um dann alles zusammen wieder freizugeben?!
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Surface construction area of Nine Elms tube station. Part of the NLE (Northern Line Extension) that take the line from Kennington out to Battersea Power Station as part of the regeneration of the area.
Previously:
05/05/18
www.flickr.com/photos/davekirwin/41099636945
26/11/17
www.flickr.com/photos/davekirwin/31166830941
29/04/17
www.flickr.com/photos/davekirwin/33521419004
01/10/16
www.flickr.com/photos/davekirwin/29563841474
18/06/16
A medical examination which includes a blood test and an x-ray is necessary to obtain a visa on top of the borrowed 12,000 Drhs (4,800 euros) already disbursed. They feel they cannot go back home as long as they haven't reimburse this amount.
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Nine Elms/Battersea construction
Nederland, Zeeland, Oosterschelde, 19-10-2014; Oosterschelde Stormvloedkering tussen Schouwen en Noord-Beveland. Sluitgat Schaar, werkeiland Roggenplaat, sluitgat Hammen. Schouwen-Duiveland in de achtergrond, links de Noordzee.
Storm surge barrier in Oosterschelde (East Scheldt), between Islands of Schouwen-Duiveland and Noord-Beveland, North Sea on the left. Under normal circumstances the barrier is open to allow for the tide to enter and exit. In case of high tides in combination with storm, the slides are closed.
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copyright foto/photo Siebe Swart
Construction work in progress for the 38-storey residential block comprising 175 units of 3 and 4-room flats with integrated commercial facilities located on the lower floors by Housing and Development Board (HDB).
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Bauarbeiten am S-Bhf. Yorckstraße (Großgörschenstraße) - S1 - für den Austauschen der alten Brücken des Gleises Richtung Wannsee / Potsdam finden bereits seit ca. 3-4 Monaten statt. Vor knapp 1 Woche wurden endlich ein Baustellenschild auf gestellt und ein Ende der Bauarbeiten tatsächlich für den 20.12.2014 (!) angekündigt. Lassen wir uns überraschen mit wie viel Verspätung dieses Bauprojekt erledigt wird.
Construction works on both sides.......the Metrolink on the left and some improvements on the street itself
Getting ready to go to work in the morning implies starting early so to be able to queue up for the only shower available.
Construction de l'ensemble immobilier L’Écrin des Jardiniers comprenant 2 bâtiments collectifs pour 64 logements, 6 maisons individuelles ainsi que 71 places de stationnement construits sur le site de l'ancienne maison de retraite Notre Maison.
Pays : France 🇫🇷
Région : Grand Est (Lorraine)
Département : Meurthe-et-Moselle (54)
Ville : Nancy (54000)
Quartier : Nancy Sud
Adresse : 52, rue des Jardiniers
Fonction : Logements
Construction : 2020 → 2022
• Architecte : Alain Casari
• Gros œuvre : Wig France
PC n° 54 395 19 R0021 délivré le 11/07/2019
Niveaux : R+5
Hauteur : 16.72 m
Surface de plancher : 4 888 m²
Superficie du terrain : 6 347 m²
This stretch of our street was now dug up for the third time (!) I think. It should be the last time because the construction workers lay the stones for the sidewalk. Let's see what it will look like at the end of the week.
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Bauarbeiten am S-Bhf. Yorckstraße (Großgörschenstraße) - S1 - für den Austauschen der alten Brücken des Gleises Richtung Wannsee / Potsdam finden bereits seit vielen Monaten statt und sind inzwischen abgeschlossen; jetzt ist die Gegenrichtung dran.
Vor ein paar Monaten wurde endlich ein Baustellenschild aufgestellt und ein Ende der Bauarbeiten tatsächlich für den 20.12.2014 (!) angekündigt. Lassen wir uns überraschen mit wie viel Verspätung dieses Bauprojekt erledigt wird.
Inzwischen gibt es Veröffentlichungen, die als Endtermin für die Bauarbeiten das Frühjahr 2015 bzw. September 2015 nennen. Mal sehen was dann stimmt!
Sollten Sie doch noch bis zum 20. Dezember 2014 fertig werden?
All of the old frames and girders are gone, only to be replaced by new ones. I'm sure what will go in there will be completely different to what the mall looked like before, and was that way for at least thirty years before.
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Bauarbeiten am S-Bhf. Yorckstraße (Großgörschenstraße) - S1 - für den Austauschen der alten Brücken des Gleises Richtung Wannsee / Potsdam finden bereits seit vielen Monaten statt und sind inzwischen abgeschlossen; jetzt ist die Gegenrichtung dran.
Vor vielen Monaten wurde endlich ein Baustellenschild aufgestellt und ein Ende der Bauarbeiten tatsächlich für den 20.12.2014 (!) angekündigt. Lassen wir uns überraschen mit wie viel Verspätung dieses Bauprojekt erledigt wird.
Damit niemand mehr die Terminüberschreitung merkt, wurde Mitte März 2015 das Baustellenschild wieder entfernt!
Inzwischen gibt es Veröffentlichungen, die als Endtermin für die Bauarbeiten das Frühjahr 2015 bzw. September 2015 nennen. Mal sehen was dann stimmt!
Die „Deutsche Bahn AG hat natürlich nicht den Termin geschafft, denn bis zum späten April 2015 sind die Bauarbeiten immer noch nicht beendet! Aber vielleicht warten „Sie“ ja auf die Beendigung der Bauarbeiten im alten „Nordsüd-S-Bahntunnel“ am 3. Mai 2015, um dann alles zusammen wieder freizugeben?!
Construction de l'ensemble immobilier Arsenal à Luxembourg Ville.
Pays : Luxembourg🇱🇺
Ville : Luxembourg Ville
Quartier : Centre Ville
Adresse : avenue Emile Reuter
Fonction : Bureaux
Construction : 2020 → 2023
► Architecte : Georges Reuter Architectes
► Gros œuvre : Tralux Construction
Niveaux max : R+6
Hauteur max : ≈23,00 m
Surface de plancher : 9 700 m²
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Bauarbeiten am S-Bhf. Yorckstraße (Großgörschenstraße) - S1 - für den Austauschen der alten Brücken des Gleises Richtung Wannsee / Potsdam finden bereits seit vielen Monaten statt und sind inzwischen abgeschlossen; jetzt ist die Gegenrichtung dran.
Vor vielen Monaten wurde endlich ein Baustellenschild aufgestellt und ein Ende der Bauarbeiten tatsächlich für den 20.12.2014 (!) angekündigt. Lassen wir uns überraschen mit wie viel Verspätung dieses Bauprojekt erledigt wird.
Damit niemand mehr die Terminüberschreitung merkt, wurde Mitte März 2015 das Baustellenschild wieder entfernt!
Inzwischen gibt es Veröffentlichungen, die als Endtermin für die Bauarbeiten das Frühjahr 2015 bzw. September 2015 nennen. Mal sehen was dann stimmt!
Die „Deutsche Bahn AG hat natürlich nicht den Termin geschafft, denn bis zum späten April 2015 sind die Bauarbeiten immer noch nicht beendet! Aber vielleicht warten „Sie“ ja auf die Beendigung der Bauarbeiten im alten „Nordsüd-S-Bahntunnel“ am 3. Mai 2015, um dann alles zusammen wieder freizugeben?!
ConstructionWork began on the project in 1994 and cost £1 million. Most of the project funding was provided by the National Lottery.
Due to its exposed location, the sculpture was built to withstand winds of over 100 mph (160 km/h). Thus, 600 tonnes of concrete were used to create foundations which anchor the sculpture to rock 70ft (20m) below.
The sculpture was built at Hartlepool Steel Fabrications Ltd. using Corten weather resistant steel. It was made in three parts—with the body weighing 100 tonnes and two wings weighing 50 tonnes each—then brought to its site by road. It took seven hours for the body to be transported from its construction site in Hartlepool, up the A19 road to the site.
Construction work on the Angel was finished on 16 February 1998. It aroused some controversy in British newspapers, at first, while local councillor, Martin Callanan, was especially strong in his opposition. It is now considered by some as a landmark for the Northeast of England[4][5] and has been listed by one organisation as an "Icon of England".
The sculpture was decorated in 1998 by fans of the Newcastle United football team who paid tribute to local hero Alan Shearer by putting a £1,000 team shirt over the Angel, complete with Shearer's name and famous number 9. The shirt stayed up for 20 minutes until the police removed it.
The sculpture is known locally as the "Gateshead Flasher", because of its location and appearance.