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All the gold that makes up earrings and cufflinks and electronics components today originated in space: According to a 2011 paper in the journal Nature, a meteor bombardment nearly 4 billion years ago brought 20 billion billion tons of a gold and precious metal rich space rock to Earth. Tracing gold's origin back even further takes us into deep space. A 2013 study in The Astrophysical Journal Letters found that all of the gold in the universe was likely birthed during the collisions of dead stars known as neutron stars.
TABLETOP - Spielkomponente.
Auswahlfoto:
Für“Smile on Saturday“ am 17.09.2022.
Thema:“TABLETO GAME“ Components.
Thanks for views, faves and comments:-))
PT&P custom designed seventy-eight figure 2000 heavy duty pipe saddles for two 24" insulated ductile iron pipelines. The two pipelines are routed beneath a 650' bridge crossing over a river in upper New York State. The insulation is 3" thick with high density polyethylene jacketing. Axial movements due to expansion can approach 3". In order for the jacketing to avoid being damaged when displacements occur, the saddles have been lined with polished stainless steel.
The third component of positive freedom in Timothy Snyder's new book "On Freedom" is Mobility. Originally in America, this was perhaps about moving to the frontier, as the country expanded, and having the ability to build one's own life in new places. After the frontier closed, mobility in America became more about social mobility, the ability to move up the socioeconomic ladder and join the middle class. Increasing wealth inequality leads to less ability to do so; the ability to be mobile is a critical part of positive freedom.
My third entry for Polaroid Week represents Mobility with the addition of a motion blur filter from the Polaroid Spectra family of cameras, part of the Special Effects Filters package. I placed this over the lens of my Mint SLR-670X with I-Type support as I shot a portrait using Polaroid Retinex film.
Snyder's book is available at timothysnyder.org/on-freedom .
A component from inside one of my son's computers is amazing to me how something unseen can look quite attractive ( to me anyway) the sky blue color slightly reflects in the metal.
In the hole at Alden for D&H TV-94, D&H LABU (Lawrence MA-Buffalo NY) has a three builder with all Gulford components lash-up. D&H 7402 and B&M 310 both EMD's followed by GE Maine Central 232 and then a pair of Alco's D&H 416 and D&H 455.
Artist: Sophie Smallhorn
Title: 999 - Component Cube 2
Material: aluminium, urethane board, cellulose paint and acrylic
Summer Exhibition 2015
8 June - 16 August 2015
Royal Academy of Arts
Main Galleries, Burlington House
London, England, UK
Los Angeles, CA '19
J. Paul Getty Museum
Buried by Vesuvius Exhibition, on loan from the Museo Archeologico Nazionale, Naples
Villa dei Papiri, Herculaneum, 1st Century BC-1st Century AD
An idea inspired by Codey K.'s excellent BrickArms mods.
All components use a 1/16" pin and socket system and are held by friction.
The AK receiver has 5 holes to accommodate a butt stock, fore stock, mag, and two holes for scopes.
Proto parts have been injected, and parts will be available to hold and configure at BrickFair VA. See Codey for further details at the show.
An idea inspired by Codey K.'s excellent BrickArms mods.
All components use a 1/16" pin and socket system and are held by friction.
The M4 receiver has 5 holes to accommodate a butt stock, fore stock, mag, and two holes for scopes.
Proto parts have been injected, and parts will be available to hold and configure at BrickFair VA. See Codey for further details at the show.
Belgian Solo Display F-16 in "Dream Viper" scheme during its practice above RAF Fairford at the 2022 Royal International Air Tattoo.
Aircraft: Belgian Air Component General Dynamics F-16AM Fighting Falcon FA-87.
Location: RAF Fairford (FFD/EGVA), Gloucestershire, UK.
Bagging the BAF Falcons at low level in Wales last month after 2015's washout was pretty sweet.
This was the lead jet of a pair - 3 more were to follow 4 mins later, all heading out towards the coast before joining up as a five-ship for 2 cheeky circuits. Brilliant!
Belgian Air Component F-16AM Fighting Falcon, 1st Sqn "Stingers"
© Ben Stacey All Rights Reserved - Unauthorized use of this photo is strictly prohibited
Two or more forces , Velocities or other vectors acting in different directions which are together equivalent to a given vector
"He resolved the motion into horizontal and vertical components "
Argentine Lighthouse in the Cape Virgenes (Cape Virgins),
departamento Güer Aike, provincia de Santa Cruz, ARGENTINA.
Imagen escaneada de una fotografía en papel . . . . . . . . (24 de octubre de 2006)
Situación geográfica: 52o. 21' latitud S. . . . . . . . . . . . . 68o. 21' longitud W.
Su descubrimiento europeo se debe al marino portugués Fernando de Magallanes (Fernão de Magelhães), que al ser humillado por el rey de Portugal decidió hacer una gran expedición en servicio del rey de España.
Zarpó de Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519.
El 21 de octubre de 1520 descubrió un cabo detrás del cual se divisaba una gran entrada de mar.
Al cabo lo bautizó como de las Once mil Vírgenes.
En el plan de establecer faros para proporcionar seguridad a la navegación marítima, la Marina de Guerra argentina inauguró el 15 de abril de 1904 el faro Cabo Vírgenes, consistente en una torre metálica troncopiramidal con doble plataforma y garita, con franjas horizontales blancas y negras, construída sobre la barranca del citado cabo (con una altura constructiva de 26,30 metros, y una altura total sobre el nivel del mar de 69,50 metros.
En las pruebas se comprobó que la luz llegaba a más de 50 kms.
Las obras dirigidas por el ingeniero Ismael Marty y el teniente de navío Virgilio Moreno Vera, incluyeron una vivienda de material para los torreros.
En 1947 recibió mejoras en su estructura y comodidades, permitiendo que aún continúe prestando eficientes servicios.
El clima en este sector es semiárido, con una temperatura media anual de + 6°C, las precipitaciones anuales -uniformemente distribuidas- rondan los 260 mm, siendo predominantes los vientos del Oeste.
La flora es la correspondiente a la estepa patagónica, distrito magallánico.
De entre los componentes más destacados que constituyen su vegetación podemos enumerar: el coirón (Festuca gracillima), el calafate (Berberis buxifolia), la mata verde (Lepidophyllum cupressiforme), la mata negra (Verbeba tridens), y el romerillo (Chiliatrichium diffusum).
A principios de 1885 se difundió rápidamente la noticia del descubrimiento de oro en la zona, provocando la llegada de buscadores y empresarios deseosos de explotar el rico metal, quienes formaron un incipiente y precario poblado.
El Gobernador de Santa Cruz, Carlos María Moyano, envió en 1888 al teniente de fragata Teófilo de Loqui a mensurar la zona poblada de cabo Vírgenes y trazar el futuro pueblo, pero la actividad minera había decrecido porque no existía la cantidad de oro que se había pensando, y las ganancias no compensaban los gastos.
De Loqui registra en su plano las escasas viviendas existentes, figurando la Policía como única autoridad gubernamental. Además, con fecha 1º. de agosto de 1888 informa:
"Las pocas casas de comercio establecidas están liquidando sus existencias, por haber disminuído considerablemente el número de lavaderos; poco interés demostraron estos pobladores en solicitar solares, ya que puede preverse el día que todos se retirarán."
Sin embargo, hasta hace pocos años perduraron la presencia de algunos humildes lavadores de oro, quienes solo obtendrán lo necesario para sobrevivir, lejos de las grandes ganancias que fueron soñadas cuando se descubrieron pepitas del metal precioso.
Muy cerca de allí se encuentra la Estancia Monte Dinero de la familia Fenton (justo en el límite con chile y abierta al turismo).
En ella se crian más de dieciocho mil ovejas de la raza Corino; la que fue desarrollada por el abuelo del propietario, siendo su característica principal el combinar la resistencia y la buena carne del Corriedale con la fina lana del Merino.
El manejo es a la manera australiana, país líder en ovinos.
El trabajo ganadero se realiza en moto cross, contando con la ayuda de perros de razas ovejeras creadas en la misma Australia.
Dentro de su perímetro se halla la Reserva Provincial de Cabo Vírgenes, la cual protege una de las colonias más importantes del pingüino patagónico, o magallánico (Spheniscus magellanicus), con una superficie de nidificación de 875 mil metros cuadrados, con 0.14 nidos por metro cuadrado, lo que da un número de 120 mil parejas reproductivas actualmente.
Esta área protegida se creó en 1986 con una superficie de 1230 has. que hasta entonces eran propiedad de la Estancia Monte Dinero.
Hay 21 colonias de esta especie en la Argentina, 14 de ellas en Santa Cruz, y la colonia de Cabo Vírgenes hospeda el 40% de los ejemplares de la provincia.
La pingüinera se encuentra en la zona mareológica conocida como Boca Oriental del Estrecho de Magallanes.
Tiene un régimen de mareas semidiurno, registra dos pleamares y dos bajantes por día.
Presenta una amplitud de marea máxima de 10.7m y media de 6.7m.
Tomando los 5.9m como nivel medio registra pleamares de 11.0m de máxima con una media de 9.2m y bajamares de 0.3m con una media de 2.5m.
Estos datos implican que el ancho de playa afectado por la pleamar y la bajamar es muy considerable, sobrepasando los varios cientos de metros, afectando notablemente la distancia recorrida por los pingüinos en sus desplazamientos terrestres.
La nota distintiva es el fuerte viento, mas intenso en la primavera y verano, la temporada donde los pingüinos nidifican en las costas.
La intensidad máxima de las ráfagas puede ser de 70 a 90km/h pero no es raro que alcance velocidades superiores a los 120 km/h, soplando principalmente del cuadrante W, SW.
La batimetría indica que a unos pocos metros de la costa (200-300m) la profundidad es de 10m.
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EL PROYECTO DE NAVEGACIÓN ROLL ON-ROLL OFF:
Cada cierto tiempo se intenta reactivar el viejo proyecto fueguino de cruzar al continente navegando por aguas jurisdiccionales argentinas.
La esperada vinculación marítima de la Argentina continental con la isla Grande de Tierra del Fuego, surgió a fines de la década del 90.
Primeramente se planteó a través del sistema roll on-roll off entre los puertos de Punta Loyola, a pocos kilómetros de Río Gallegos, y el puerto fueguino de Caleta La Misión, a medio construir en la zona esteparia norte de Tierra del Fuego.
Ante la obvia dilación de las obras del puerto riograndense todo quedó en el olvido tras los anuncios, propuestas y firmas de ocasión; hoy este método fue descartado.
La idea de unir a ambas provincias resurgió hace pocos años.
La nueva iniciativa señala que las cabeceras terminales estarían ubicadas en Cabo Espíritu Santo y Cabo Vírgenes.
Otras de las posibilidades remplaza a este último accidente por la Punta Dúngeness.
El tramo entre estos dos puntos es de 18 millas náuticas, es decir, comprende unos 32 kilómetros de distancia.
Se sondeó incluso a representantes de la empresa Buquebús para conocer su interés en llevar a cabo la ambicionada conexión marítima de Santa Cruz con Tierra del Fuego mediante un roll on-roll off para traslado de pasajeros y cargas en general, este último es el sector más interesado en que el proyecto se cristalice, dados los singulares beneficios que esto les traería aparejado en materia de costos y tiempo.
Sea como fuere, y más allá de las dificultades y esfuerzos que la iniciativa demande, el más anhelado sueño de los fueguinos: poder transitar hacia el sector continental argentino sin salir de la Argentina, sigue siendo eso, solo un sueño.
Sería un paso fundamental para la definitiva integración de la isla con el resto del país, con todos los beneficios económicos, políticos, institucionales, sociales y culturales que el proyecto convertido en realidad traería consigo.
Con dos gobiernos nacionales comandados por habitantes de la zona en cuestión, y a pesar de ello la megaobra continúa estando presente solo en los papeles, parece dificil que el sueño alguna vez se haga realidad, por lomenos en los próximos años...
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~ ~ ~ EL ESTRECHO DE MAGALLANES ~ ~ ~
CARACTERÍSTICAS GEOGRÁFICAS:
A pesar de la corta distancia (menos de 5 kilómetros) que separa la Isla Grande con respecto al continente sudamericano, fue suficiente para mantener aislada dicha isla de la mayor parte de la fauna de mamíferos patagónicos que solo logran o lograron habitar la margen norte del Estrecho (foto).
Las frías, profundas, y tempestuosas aguas les resultaron infranqueables.
Viniendo desde el este, la Primera Angostura, separa dos sectores del gran Estrecho: al este los sacos formados por las bahía Posesión en el sector continental y la bahía Lomas en la Isla Grande, donde la influencia Atlántica es más marcada; al oeste un amplio saco que da origen a las bahías Santiago y Gregorio por el continente y la bahía Felipe por el costado insular con características más intermedias.
Más al sur y al oeste, continuará acrecentándose la influencia del Pacífico.
El largo total del Estrecho de Magallanes es de 305 millas marinas.
En general es profundo y ancho, siendo la menor profundidad, en el track, de 28 metros en las proximidades de la Isla Magdalena, siendo la mayor profundidad del Estrecho los notables 1080 metros! frente al Faro Cooper Key.
En cuanto a las distancias, la menor distancia a costa es de 5 cables a través del Faro Crosstide y la mayor de 9 millas náuticas a través de Puerto Porvenir.
El calado máximo permitido para navegar el Estrecho de Magallanes es de 70 pies, es decir 21,3 metros.
La corriente marina manifiesta sus efectos con mayor nitidez en las dos Angosturas y en el paso Inglés.
En la Primera Angostura, es donde se hace sentir con mayor intensidad en todo el Estrecho, allí va desde 2 nudos en períodos de baja intensidad, hasta 8 nudos en sicigias.
La máxima amplitud de mareas de todo el estrecho ocurre también en la Primera Angostura, Punta Delgada, donde en sicigias se puede observar hasta 8 metros de diferencia entre la plea y la bajamar.
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HISTORIA GEOLÓGICA Y PRECOLOMBINA:
Durante el cretácico superior, hace 80 millones de años, se originaron fracturas de paredes planas debido a los movimientos terrestres, las cuales dieron origen a los canales patagónicos.
Una de estas fracturas, que comenzaba cercana a la latitud 53ºS, tomó progresivamente la dirección NO-SE formando una angosta y larga depresión que pasó a formar, posteriormente, la parte occidental del futuro Estrecho de Magallanes desde la boca occidental hasta el cabo Froward.
Durante el pleistoceno, hace 1.500.000 años, una era de clima polar cubrió el planeta y originó un vasto manto de hielo que cubría el extremo sur del continente americano desde el valle de Río Gallegos hasta el extremo sur de la isla Hoste, pero dejando fuera las isla Wallaston y Hermites.
Luego, este campo de hielo comenzó a variar, retrocediendo y avanzando, dando origen a enormes lenguas glaciares.
Una de estas lenguas, debido al movimiento erosivo de avance y retroceso labró y profundizó depresiones, formando la gran cuenca que forma la boca oriental del estrecho.
Una segunda lengua formó un lago entre las actuales angosturas y finalmente se formó un gran embalse orientado de norte a sur, que comenzaba en el paso Famine y que separaba la península de Brunswich de isla Dawson.
De esta forma la parte oriental del futuro estrecho estuvo formada por 2 grandes lagos y una amplia cuenca en su boca oriental.
Entre los dos lagos se formó, por un muy corto tiempo, un angosto istmo que permitió, hace más de 12.000 años, el paso hacia el sur de algunas pocas especies de fauna terrestre y de los primeros seres humanos: los indígenas aonikenk o tehuelches, llamados patagones por Magallanes, que eran tribus nómadas pedestres, cazadores-recolectores.
Cuando el nivel de las aguas subió debido a los deshielos del fin de la era glacial, se unieron los lagos con la cuenca de la boca y se formó el estrecho.
Esto sucedió en una fecha reciente no determinada.
Esto produjó un corte del flujo genético humano, lo que terminó generando la etnia de los selknam u onas, que poblaban la isla Grande de la Tierra del Fuego a la llegada del hombre blanco al estrecho.
Estos también eran cazadores pedestres, cazadores-recolectores.
Tehuelches y onas eran muy parecidos físicamente.
El área de Cabo Vírgenes se encuentra constituida por acantilados conformados por drift glaciario correspondiente al denominado "Drift Cabo Vírgenes", con una edad mayor a 360.000 años AP. Hace 5000 años, producto de la erosión marina del flanco oriental de estos depósitos, se inició el proceso de formación de la punta Dungeness por acreción marina.
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EL DESCUBRIMIENTO:
El descubrimiento europeo de este importante paso se debe al marino portugués Fernando de Magallanes (Fernão de Magelhães), que al ser humillado por el rey de Portugal, decidió hacer una expedición, pero en servicio del rey de España.
Zarpó de Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519.
El 21 de octubre de 1520 descubrió un cabo detrás del cual se divisaba una gran entrada de mar.
Al cabo lo bautizó como de las Once mil Vírgenes.
El 1 de noviembre de 1520, luego de explorar la entrada de mar, Magallanes entró al estrecho al que llamó de Todos los Santos ya que ese día la iglesia católica celebraba esa festividad.
Al navegarlo, contempló en la ribera sur grandes fogatas que desprendían mucho humo, las cuales se producían por la cantidad inmensa de gas natural que emanaba en esa zona a la que los indios habían prendido fuego en algún momento para hacer sus rituales mágicos.
La bautizó como: Tierra de los Fuegos.
Por varios siglos la región continuó sin poblados permanentes hasta que el presidente de Chile, general don Manuel Bulnes Prieto, ordenó al intendente de Chiloé, Domingo Espiñeira que construyera y enviara una nave que tomara posesión del estrecho y sus territorios.
Espiñeira construyó en Ancud una goleta, la Ancud, que puso bajo el mando del capitán de marina don John Williams.
La nave zarpó el 21 de mayo de 1843 y el 21 de septiembre efectuó la toma de posesión del Estrecho de Magallanes en la punta Santa Ana.
Allí, construyó un fuerte, al que bautizó: Fuerte Bulnes.
En 1848, se construyó un nuevo fuerte en Punta de Arena, trasladando el 18 de diciembre de 1848 oficialmente parte de la población del fuerte a la que posteriormente se convertiría en la ciudad de Punta Arenas.
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EL TRATADO DE 1881:
Cuando la Argentina y Chile decidieron delimitar su frontera austral, Chile presionó para que el Estrecho quedara bajo su soberanía.
Esto lo logró concretar en casi toda su superficie, salvo una pequeña porción en su extremo oriental.
Si bien el comienzo del Estrecho en su sector este son los altos acantilados del cabo Vírgenes, el límite de las soberanías no podía partir de allí pues, a causa de la orientación de la costa en ese tramo, se hubieran generado profundas proyecciones marítimas de Chile hacia el Atlántico, lo cual quebraría el espíritu del tratado de límites de 1881.
Por esta causa se decidió dejar un pequeño sector costero del tramo norte del Estrecho de Magallanes bajo soberanía plena de la Argentina, de tan solo 9 kilómetros, estableciéndose el nuevo límite en la Punta Dungeness, accidente geográfico de baja altura por estar compuesto por sedimentos producto de la erosión marina de las barrancas de cabo Vírgenes, donde luego allí Chile levantaría un faro, actualmente todavía en actividad.
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TODO EL ESTRECHO PERTENECE AL PACÍFICO:
La International Hydrographic Organization es una organización internacional encargada de
lograr la estandarización de las publicaciones cartográficas y náuticas de todo el mundo, ambicioso objetivo el cual fue alcanzado con notable éxito.
En el año 1919, en Londres, dictaminó:
«Aquellos estrechos que tuvieren salida a dos océanos, deben ser incluídos totalmente en uno, no pudiendo ser divididos en dos secciones».
Es por ello que, hasta el día de hoy, la totalidad del Estrecho de Magallanes está incluída por convención en el Pacífico.
Para esta Organización mundial, el límite oriental del Estrecho de Magallanes (y la frontera entre el Océano Pacífico y el Océano Atlántico) es una línea que va desde el Cabo Vírgenes (52°21′S 68°21′O) hasta el Cabo Espíritu Santo; de lo que se desprende que la Argentina es estado corribereño del Estrecho al ser propietaria de esa boca oriental, en la cuña formada entre punta Dungeness, el cabo Vírgenes y el cabo del Espíritu Santo, cuyas aguas y costas están por completo en el Océano Pacífico, aunque geográficamente serían netamente atlánticos (por lo menos es lo que percibí yo).
Este detalle suele ser ignorado por la enorme mayoría de la población, tanto chilena como argentina.
Lo que ocurre es que ambos países suelen ser reticentes de manifestar sus caracteres de naciones bioceánicas, porque en numerosos pactos y tratados suscriptos entre las dos repúblicas dejaron de alguna manera constancia de que no es su propósito el expandirse a futuro hacia el océano mayormente opuesto a su natural geografía; es decir, lo hacen por una cuestión meramente política y no geográfica.
A esto se le agrega la posición histórica de Chile de controlar a perpetuidad el tráfico marítimo por el Estrecho, para lo cual, la condición argentina de estado corribereño podría tal vez haberlo complicado si se hubiese terminado recurriendo a una instancia judicial internacional, por lo tanto Chile siempre planteó en todos los foros internacionales, que no aceptaba dicha delimitación, proponiendo en cambio que en lugar de ella sea la línea Cabo Espíritu Santo - punta Dungeness; aunque en realidad se intuye que el verdadero propósito argentino no era someterlo a un Tribunal Arbitral (casi seguro desfavorable), sino el simple hecho de sumar algo más para mejorar su posición a la hora de efectuarse las negociaciones que más tarde conformarían el Tratado de 1984.
Si bien en el Tratado de paz y amistad firmado el 29 de noviembre de 1984, ambos países son cuidadosos de no demarcar ni estrechos, ni océanos, y solo deslindan las fronteras de ambas soberanías, se suscribió que el control y la regulación de la navegación de buques por el Estrecho de Magallanes sería administrado solo por Chile, lo cual es más que lógico pues incluso la pequeña muesca argentina puede ser fácilmente controlada desde lo alto del chileno Faro Dungeness. Aunque se mantiene la libre circulación para barcos de cualquier bandera, y la prohibición de que Chile pueda construír fortificaciones en sus costas, esto último acota (aunque solo muy levemente) su soberanía sobre este paso.
A cambio Chile cedió a la Argentina su derecho sobre las aguas que desde el cabo del Espíritu Santo hasta Punta Catalina se proyectan hacia el mar abierto que, por estar claramente más próximas a la costa fueguina chilena, jurídicamente le hubieran correspondido de haberse llevado el caso a una instancia judicial internacional.
Esas aguas que Chile concedió son muy ricas en pesca, pero en especial en petróleo y gas, estando todo en plena explotación.
Por lo tanto, lo que trasunta de ello es que ha cesado la utilidad de esa tradicional, escrupulosa, y otrora imprescindible política de estado chilena que se cimentaba en la necesidad de que la República no adscriba los deslindes oceánicos o del Estrecho que son aceptados desde hace décadas por el resto de la comunidad internacional (representada en este caso por la International Hydrographic Organization), puesto que la frontera marítima con la argentina ha quedado delimitada en su totalidad, y desde hace más de un cuarto de siglo...
Por todo ello desde aquí apoyo la idea de que ambos países consideren los mismos límites geográficos que son aceptados por el resto de las naciones; entre ellos, el hecho indiscutible que tanto Argentina como Chile son poseedores de costas y aguas en ambos océanos, es decir, las dos repúblicas son bioceánicas, sin que el mero hecho de admitirlo amerite otra intención más que la de simplemente reconocer la realidad de las cosas, si es que se me permite...
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Instax mini with KiiPix (not a camera). The KiiPix is basically a toy that uses Instax mini film to capture an image from a phone (So they think). In this case i basically squeezed my head into the device and added a lot of light :)
The article below originated from:
Traditional Building Magazine
Updated: Jan 6, 2020
Original: Feb 2, 2016
Originally built in 1916, the Palm Beach courthouse was a tour de force of Neoclassical architecture. The architect Wilber Burt Talley designed a granite base, brick and stone façades, soaring Indiana limestone columns and Corinthian capitals that held up triangle pediments, and a dentil molding below the cornice. The four-story, 40,000-sq.ft. the building housed the county government offices and records, as well as the jail.
Almost immediately the courthouse ran out of space, and 11 years later an addition was constructed 25 feet to the east. Talley again served as the courthouse architect, and the 1927 addition was similar in appearance and used many of the same materials as the original building. In 1955, the two buildings were connected with usable rooms to accommodate the growing county.
Yet another addition was required in the late ’60s; it was completed in 1969. The architecture firm Edge & Powell delivered a brick building that nearly doubled the square footage to 180,000 sq. ft. This time, the addition was less than sympathetic. In fact, the 1916 and 1927 buildings were lost in the center of the new construction, which wrapped around them completely.
The building was utilized for 36 years in this configuration, until 1995, when a new courthouse opened across the street. Expansions had plagued the 1916 courthouse almost as soon as it was built, and this was no exception. “After the new courthouse opened, the old one was slated for demolition,” says Rick Gonzales, Jr., AIA, CEO and principal at REG Architects. “Since I knew about the 1916 courthouse, I recognized the potential of the site and got in touch with preservation specialists in the area. It took some time, but a group of us eventually convinced the county to fund a feasibility study, which we conducted in 2002.”
Gonzales talks about stimulating interest in the project: “We would go to the new courthouse to sell our idea and walk people up to the windows to look at the old site,” he says.
“‘Believe it or not, there’s a building inside that building,’ I’d say. That really piqued people’s interest.”
The county agreed to fund the project, and demolition of the additions began in January 2004 and was completed two years later. “It took a long time because it was a selective demolition,” says Gonzales. “We needed to be careful to salvage many of the materials from the 1927 building to use in the restoration of the 1916 structure. It resembled the original, so we took everything we could for reuse.” A number of materials were recovered, including limestone, granite, wood windows, doors, marble wainscot, mosaic floor tiles, wood flooring, trim, and hardware.
While a majority of the materials were the same from building to building, the detailing was not identical. “We were working from the drawings of the 1927 building because we couldn’t find drawings for the earlier structure,” says Gonzales. “We had thought the detailing was the same, but when we put our studies together we saw that the rhythm, proportion, and cornices were different.”
When REG Architects couldn’t apply the 1927 documentation to the restoration, the firm examined what was remaining of the building and the few images that had survived. “For a while, we had no cornice pieces, because all of the exterior ornamentations had been destroyed when the façades were smoothed for the addition,” says Gonzales. “Then a contractor found a 16-in. piece, which we used to re-create the cornice line.”
Other elements that needed to be re-created, such as the granite and limestone porticos on the north, south, and west façades, were designed using historic photographs. “We found limestone with the same vein from the same Indiana quarry that was originally used,” says Gonzales. “We were extremely lucky in that the quarry ran out of that vein right after our order.” REG Architects was also able to match the granite.
Many components of the building were salvaged and restored. The cornerstones were restored and placed in their original locations at the northwest corner. The 12 Corinthian capitals and the load-bearing limestone columns – each of which weighs 30,600 lbs. – were pieced back together and repaired. “Placement of the capitals was especially tedious,” says Gonzales, “because it needed to be precise. They were then secured with pegs and glue.”
On the north, south, and west elevations, the brick was restored and, when necessary, replaced. “We couldn’t locate replacement brick with the same hues as the existing brick hues,” says Gonzales, “so we hired artists to stain it so that it blended with the original brick.” On the east elevation, REG Architects specified new brick so the new façade clearly stood out from the old ones.
To the same point, new hurricane-proof wood windows were chosen for the east elevation, while REG Architects was careful to preserve as many old windows as possible on the other elevations. Hedrick Brothers repaired 76 original wood windows as well as the window hardware. “We found a local manufacturer, Coastal Millwork of Riviera Beach, FL, to get the original windows tested for hurricane-preparedness,” says Gonzales. “The company reinforced and laminated the windows, so we were able to reinstall them.”
The crowning achievement of the exterior work was the re-creation of an eagle crest on the west pediment.
Based on a small postcard and images of other eagle crests, Ontario, Canada-based Traditional Cut Stone designed the crest for Palm Beach. “They created a small scale model and then a full-scale model in clay,” says Gonzales. “The final piece, which took five months to produce, was hand-carved from five pieces of Indiana limestone.” Traditional Cut Stone was also responsible for all of the limestone work on the building. REG Architects based much of its interior design on the Desoto County Courthouse in Arcadia, FL, which was built by Talley in 1913.
“The dilemma about the interiors was that there was little archival material and few original photographs to give a precise vision for the interiors,” says Gonzales. “Emphasis was placed on trying to restore the character of the main courtroom and the main interior public spaces.” The main courtroom on the third and fourth floors was especially aided by the Desoto research. The millwork was re-created and the plaster ceiling and moldings, maple flooring, doors, and door hardware were restored. Replica lighting was fabricated.
Architectural elements in the corridors and staircases received similar treatment. Hendrick Brothers uncovered the original mosaic flooring and had it repaired. Only five percent of the tile needed to be replaced; in these cases, matching tile from the 1927 building was used. About 80 percent of the marble wainscoting was salvaged, while the other 20 percent was replaced with matching marble from the original quarry. Wood doors and door hardware were salvaged and reused.
All of the building code upgrades – including efficient HVAC, fire protection, and hurricane protection – were hidden as much as possible with historic finishes. The alley elevation provided an ADA-accessible entrance and space for elevators.
The newly restored Palm Beach County Court House now accommodates a museum for the historical society, as well as offices for the County’s Public Affairs Department and County Attorney. “People say this project was an alignment of the stars,” says Gonzales. “It was. We were lucky to have the opportunity to save this building, we worked with a lot of great people, and it turned out well. It was a great labor of love.” TB
Credit for the data above is given to the following websites:
www.traditionalbuilding.com/projects/courthouse-unwrapped
downtownwpb.com/things-to-do/history-museum-and-restored-...
en.wikipedia.org/wiki/Richard_and_Pat_Johnson_Palm_Beach_...
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“An outbreak of a pandemic disease.”
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+ Components Details +
♦️Shape: Kidorable – Lean Bento Shape – Youth / BABY FACE
♦️Body:Bebe – Youth Fitted Mesh Body (For 5-12 years look)
♦️Head: GENUS Project- Genus Head – Baby Face
♦️Skin:Bf. Face BAILEE 500 ( Purchased Body Applier Separate: BF Body Slim – Bebe) Available in Tones 300-600 Don’t forget to Try demo.
♦️Hair: Unorthodox– Afriloc Hair (with option to dye the tips / Rigged and unrigged versions)
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+Apparel Details +
♦️Outfit:{Feral Youth}– Chino Roll-Ups Collection – Daydream
( Roll - Ups Outfit comes with an extra pair not attached to wear Separately-Alone / Tshirt from the Chinos Outfit can't be worn alone. / Sporty Stripes Texture change Sneaks and texture change Socks - Earthy Stripes & Pastel Stripes / Tshirt Hud: Earthy Basics - Earthy Soft Stripes - Graphics 1 - Graphics 2 - Cammo - Heart Sleeves - Pastel Soft Stripes - Pastel - Rainbow Special / Pant Hud: Lights - Darks)
On picture:
TShirt & Roll-Ups (Graphics 1 - Pandemic Top / Dark - Navy Blue Pants) / Sneaks & Socks
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+Decor Details +
♦️ Chairs & Blanket: Breaux Willow - Darling Chair & Rugs (2 Color chairs: Pink & White
Each come with a HUD for 7 styles of blanket or no blanket -
7 Floor Throw options!) - Pretty by Flair
♦️ Panda: SEmotion Libellune - Panda Bear #6 - Arcade Event
Photoresistor pulled from my random parts box.
The components themselves and devices such as door-chimes and burglar alarm sensors made from them are typically referred to as electric #eyes.
There are many types of photo-sensors - this type changes resistance when illuminated. The brighter the light, the lower the resistance. Although I didn't check this one, cadmium-sulphide is by far the most widely used resistance-varying material.
Dusk-to-dawn light controls, automatic dimmers for alarm-clock or other displays, garage-door reversing safety beams, weather stations and, of course, photographic light-meters are just a few of the places that different types of photo-sensors are found.
3:1 reproduction ratio (12mm edge-to-edge).
Strobist: two radio-triggered strobes at either side of the eye.
Did I do alright? Credit if used please, and also read the notes on the as well.
pastie.org/pastes/1711273/text
Oh yeah, and credit to lighthawk for the shape of the can.
English Electric Canberra tail and engines on the ground, showing the components that powered the iconic post-war jet bomber.
The Taj Mahl "crown of palaces",is a white marble mausoleum located in Agra, Uttar Pradesh, India. It was built by Mughal emperor Shah Jahan in memory of his third wife, Mumtaz Mahal. The Taj Mahal is widely recognized as "the jewel of Muslim art in India and one of the universally admired masterpieces of the world's heritage".
Taj Mahal is regarded by many as the finest example of Mughal architecture, a style that combines elements from Persian and Indian architectural styles.
In 1983, the Taj Mahal became a UNESCO World Heritage Site. While the white domed marble mausoleum is the most familiar component of the Taj Mahal, it is actually an integrated complex of structures. The construction began around 1632 and was completed around 1653, employing thousands of artisans and craftsmen. The construction of the Taj Mahal was entrusted to a board of architects under imperial supervision, including Abd ul-Karim Ma'mur Khan, Makramat Khan, and Ustad Ahmad Lahauri. Lahauri is generally considered to be the principal designer.
This is the stripped down model without accessories.
This photo was taken by a Kowa/SIX medium format film camera with a KOWA 1:3.5/55mm lens using Kodak Portra 800 film, the negative scanned by an Epson Perfection V600 and digitally rendered with Photoshop.
Electronic components have a number of electrical terminals or leads. These leads connect to other electrical components, often over wire, to create an electronic circuit with a particular function (for example an amplifier, radio receiver, or oscillator). Basic electronic components may be packaged discretely, as arrays or networks of like components, or integrated inside of packages such as semiconductor integrated circuits, hybrid integrated circuits, or thick film devices.
"man vs woman (complicated) relationship ".
A complicated relationship results when a partner isn't sure what they want or wants to part ways. A partner may have trouble communicating their feelings because they don't want to hurt the other. Understanding a complicated relationship includes learning potential problems contributing to the issue.
FB-24 - cn.6J-24 - OCU - 10th Wing - Belgian Air Component - Kleine Brogel AB, Belgium
One of three specially painted F-16s currently based at Kleine Brogel is FB24 carries a special tail celebrating 25 years of the Belgian F16 Operation Conversion Unit (OCU).
© Nicholas Thompson - All Rights Reserved
Kleine Brogel Air Base, Belgium - 19 Sep 15
The final UK public appearance by the Belgian Air Component's Alpha Jets. Belgium ceased its participation in the Franco-Belgian Avanced Jet Training School (AJetS) at Cazaux with Belgian jet training is to transfer to the Euro-NATO Joint Jet Training Scheme at Sheppard Air Force Base. This example, AT33 caries the 100 year tail of SPA 78 "Panthère noire" belonging to ETO 02.008, the parent unit of AJetS.