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L'unique BB 26000 en livrée Fret assurait le Novatrans Valenton > Perpignan via Héricy un soir de juillet. Une occasion amenée à ne plus se reproduire dans un avenir proche en raison du plan de discontinuité imposé à Fret SNCF, qui n'assurera plus la traction de nombreux trafics combinés dès décembre prochain. Il ne sera ainsi plus possible de voir une machine de Fret SNCF en tête de ces trains
Le Valenton > Perpignan de Novatrans se composait ce soir là de 37 UTI dont 14 semi-remorques P400 placées au centre de la rame. En plus des caisses mobiles et conteneurs traditionnels, ce train est également ouvert au transport de semi-remorques au gabarit P400. Le train est pour cela composé de wagons dits "poches" loués à VTG, spécialement adaptés pour être chargés de ces semi-remorques.
Le P400 est en fort développement en France avec une demande exponentielle, notamment sur les lignes permettant de traverser la France d'une frontière à l'autre. Cependant, le P400 requiert un gabarit plus important que les trains de conteneurs ou caisses mobiles. Or, la vétusté de certaines infrastructures (tunnels, caténaires basses, etc) à de nombreux endroits sur le RFN, limitent fortement l'expansion de ce type de transport. Le P400 est pourtant prometteur pour inciter les transporteurs routiers à privilégier le train au lieu du tout route. Les travaux d'adaptation des infrastructures sont onéreux et le gestionnaire d'infrastructures est parfois réticent faute de financements, même sur les lignes principales et malgré les perspectives d'augmentation de trafics. Y compris sur les lignes déjà aptes aux trains P400, le maintien de sa pérennité n'est pas forcément une évidence après des travaux de modernisation qui modifient parfois certaines caractéristiques.
La mise en place d'itinéraires aptes P400 sur les axes principaux est pourtant un impératif pour permettre le développement du fret ferroviaire, qui permettra de répondre à cette tendance de marché et permettre le report modal nécessaire
SNCF X73904, Lauterbourg (ligne Wörth - Lauterbourg), 24 Août 2024.
Voie libre présentée au signal mécanique protégeant l'entrée en gare de Lauterbourg, pour cette rotation TER entre Wörth et Strasbourg, mise en marche tous les week-ends. En raison de l'affluence de voyageurs, notamment due à la fermeture de la Rheintalbahn pour travaux sur l'autre versant du Rhin, le train circule exceptionnellement en UM-3 d'X73900, autorails spécialisés depuis le début des années 2000 dans les relations omnibus entre la France et l'Allemagne. A partir de 2025, ils seront remplacés par du matériel moderne de type "Regiolis", dans une sous-série apte à la circulation Outre-Rhin.
Soundscape // Paysage sonore: Julianna BARWICK ("SUNLIGHT, HEAVEN"): www.youtube.com/watch?v=8xRu9gBJDU8
"S'étendant sur plus de 400 km2, les vallées de St-Bon (Courchevel), des Allues (Méribel) et des Belleville (Les Menuires et Val-Thorens) forment le plus grand domaine skiable des Alpes, le DOMAINE DES 3 VALLEES, apte à satisfaire tous les styles et tous les goûts (pistes techniques, hors-piste, ski de fond...)"
"Magnifique avec cette musique." / "Magnificent with this music." (SOPHIE C. / www.flickr.com/photos/26450367@N04/ )
"This is the place I want to be.. ;-)" // "C'est l'endroit où je veux être." (19MAURO64 / www.flickr.com/photos/114901260@N03/)
"Exceptional image 📷" (GREENSAGENANCY / www.flickr.com/photos/99600339@N04/)
DB 189 045, Assling (ligne München - Rosenheim), 09 Mai 2008.
Arrivant de München, la 189 045 est en tête d'un diffus vers l'Autriche et est reçue sur évitement à Assling, le 9 Mai 2008. Quelques mois plus tard, la machine sera sélectionnée parmi celles rendues aptes à la circulation au Pays-Bas, et sera équipée de l'attelage automatique pour les flux de minerai de fer entre Dillingen et Rotterdam.
CFF 203 389, Völklingen Hütte (ligne Trier - Saarbrücken), 24 Février 2010.
De 2005 à 2010, les Chemins de Fer Suisses, par leur filiale Allemande, assurent la traction des trains de fonte liquide entre les usines sidérurgiques de Dillingen, et l'aciérie de Völklingen, par la réseau DB. Les trains sont tractés par de vénérables Re4/4II, rendues aptes à la circulation en Allemagne et renumérotées Re421. Le contrat prévoit également pour l'opérateur d'effectuer les manoeuvres de déchargement à l'entreprise cliente à Völklingen, raison pour laquelle les CFF dépêchent sur place des diesels du constructeur Vossloh série Am843, toutes neuves à l'époque. A l'été 2007, les CFF expérimentent sur place des Br203, acquises d'occasion après reconditionnement aux usines Alstom de Stendal. Dans les plans des origines, il était prévu que ces V100 assurent à la fois la ligne et les manoeuvres, bien que cette idée sera très vite abandonnée, et les machines cantonnées à la desserte terminale de l'aciérie cliente. Le 24 Février 2010, le 203 389 stationne sur le faisceau relais devant les anciens hauts-fourneaux de Völklingen, éteints depuis des décennies déjà, et va rentrer ses quatre wagons poches dans l'usine Saarstahl.
NIAG 185 554, Konz (ligne Trier - Saarbrücken), 24 Septembre 2016.
Fondé en 2004, "Mitsui Rail Capital Europe", plus connu sous les initiales MRCE, était une filiale de Mitsui spécialisée dans l’acquisition et la location de wagons marchandises et de locomotives en Europe, propriétaire de près de 230 machines qui se distinguaient par leur livrée entièrement noire. En date du 29 Septembre 2023, MRCE est absorbé par la société Beacon, elle même spécialisée dans la location de matériels ferroviaires. Ici en 2016, la 185 554, louée à l'opérateur NIAG, franchit la gare de Konz, avec son ancien BV monumental, en tête d'une rame de charbon destinée à alimenter les centrales thermiques encore en activité dans la région de la Saar. La machine arbore la "nouvelle" livrée MRCE, avec face avant blanche et gros logos latéraux. Depuis, la 185 554, une des quelques machines du type par ailleurs rendues aptes à la circulation en France, a été revendue à AKIEM.
La rame Regiolis 85503/4 stationne sur le faisceau de la gare de Hagondange.
- Gare de Hagondange (57), le 12 février 2023 -
En octobre 2019,la SNCF et la Région Grand Est ont commandé à Alstom 39 rames Coradia Polyvalent aptes à assurer des services transfrontaliers France - Allemagne, aussi bien en mode électrique que thermique. Le programme bénéficie également d’une participation financière des Länder de la Sarre, de la Rhénanie-Palatinat et du Bade-Wurtemberg, ainsi que de fonds européens FEDER.
Les 30 rames transfrontalières Coradia Polyvalent offriront une zone 1e classe ainsi qu’un espace vélos et elles intégreront les nouvelles normes STI LOC & PAS et PMR 2014, offrant notamment un espace toilettes plus spacieux facilitant les déplacements des personnes à mobilité. Apte à la vitesse de 160 km/h, ces rames de quatre caisses seront naturellement équipées du KVB et du PZB.
Elles seront mises en service sur les liaisons Metz - Trier (nouveau service cadence aux deux heures), Metz - Saarbrücken, Strasbourg - Saarbrücken, Strasbourg - Wissembourg - Neustadt, Strasbourg - Lauterbourg - Karlsruhe, Strasbourg - Offenburg et Mulhouse— Mülheim. Elles devraient entrer en service commercial courant 2024. Ce seront les premières automotrices régionales électriques capables d’assurer un service Franco-Allemand.
DB 181 215, Bruchmühlbach-Miesau (ligne Mannheim - Saarbrücken), 04 Août 2007.
Durant les premiers mois après la mise en service de la LGV Est en France, entre Paris et Baudrecourt près de Metz, le manque de rames ICE aptes à la circulation en France pour la relation Paris - Frankfurt (M), nouvellement convertie à la grande vitesse, contraint la DB et la SNCF a limiter une partie des trains au parcours Français entre Paris et Saarbrücken. Pour la partie Allemande, des trains de substitution sont mis au place, assurés en rames tractées conventionnelles, et régulièrement assurés par des Br181-2, libérées des trafics internationaux quelques mois plus tôt. Les machines interviennent alors régulièrement en unités multiples, pour faciliter les accélérations et tenir des marches très serrées. Ici, la 181 215 et une de ses soeurs sont vues à la sortie du village de Bruchmühlbach-Miesau, en route vers Saarbrücken avec l'IC 2158, qui donnera correspondance à l'ICE 9555 pour Paris. Ce service de substitution a pris fin avec le Service Horaire Annuel de Décembre 2007.
DB 101 145, Oberwesel (ligne Koblenz - Mainz), 01 Octobre 2023.
La cadette de la série des 101 de la DB est vue ce 1er Octobre 2023, alors qu'elle vient de traverser la gare d'Oberwesel, avec l'imposante église du village en arrière-plan. Elle est à la tête, ce matin là, de l'EC 115 "Wörthersee" Dortmund - Klagenfurt, qui vit ses derniers jours de circulation sous cette forme : à compter du Service Horaire de Décembre, il sera repris par une rame ICE4, série désormais apte à la circulation en Autriche. A droite, deux rames "Flirt" du service SüWeX attendent sagement, sur voie 3, le dépassement de l'IC avant de reprendre leur route vers Mainz.
DB 185 025, Cocheren (ligne Forbach - Metz), 28 Mars 2007.
Passage à Cocheren de la 185 025, une des vingt machines du type à la DB aptes à circuler en France, en tête d'une inter-formation reliant les triages de Mannheim et de Woippy, à travers la frontière Franco-Allemande. Le convoi passe devant les anciens faisceaux de Cocheren, fermés et abandonnés depuis de nombreuses années. Depuis 2016, une partie de ces voies a été reposée pour le stockage de wagons et voitures, en attente de nouveaux service / nouveaux clients, ou de démentellement.
Portrait
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La Mante religieuse (Mantis religiosa) est une espèce d'insectes de l'ordre des mantoptères (Mantodea) et de la famille des Mantidae.
La faune Française comporte une petite dizaine d'espèces, en l'occurrence méditerranéennes, et il n'est guère que notre "Mantis religiosa" pour s'accommoder de régions nettement plus nordiques, puisqu'elle "remonte" au niveau du Havre, et est connue d'Alsace.
La mante religieuse est un insecte diurne de 6 à 8 centimètres de long.
Les deux sexes sont aptes au vol, néanmoins, la femelle alourdie à l'approche de la ponte ne peut se déplacer que grâce à ses pattes postérieures qualifiées de déambulatoires.
Le mâle est plus petit que la femelle de 2 ou 3 centimètres mais son caractère très fluet donne souvent l'impression d'une disparité allant du simple au double.
Ses antennes sont plus longues et son abdomen est plus fin.
Ses pattes avant, appelées "ravisseuses", portent des piques et sont capables de se replier et se détendre vivement.
Elles servent à attraper les proies.
Elles servent aussi à accrocher la végétation afin de se hisser.
Les pattes ravisseuses sont un modèle du genre car en se "projetant" elles permettent de littéralement harponner la proie, grâce à un éperon courbe très puissant et acéré.
Sitôt l'attaque portée, les pattes se replient et le futur déjeuner se retrouve "coincé" au sein d'une double rangée d'épines là aussi très développées.
Le tout permet la capture de proies volumineuses, aptes à résister et se défendre, jusqu'à de petits oiseaux et des chauve-souris, et peuvent parfois faire des blessures plus ou moins importantes à la peau humaine.
La Mante religieuse n'est pas venimeuse, elle est inoffensive pour les humains, elle peut cependant mordre si on la manipule sans précaution.
Ses yeux écartés très développés et proéminents lui donnent une excellente vision en relief.
Contrairement aux autres insectes, la Mante peut faire pivoter sa tête à 180°, ce qui lui permet de suivre les déplacements de ses proies sans bouger le corps.
Elle possède deux yeux composés (ou à facettes) et trois ocelles (yeux simples) entre les antennes.
Le champ de vision de la Mante religieuse est quasi périscopique, et il n'est guère d' insectes pour soutenir la comparaison.
Cette particularité fait que la bestiole peut rester parfaitement immobile, et donc ne pas trahir sa présence, tout en ayant loisir de guetter l'arrivée d'une proie, d'où qu'elle vienne.
Sur les antennes siège le sens auditif , des sensilles spécialisées, en l'occurrence mécano-réceptrices qui captent les vibrations de l'air produites par le vol d'un insecte.
Ces sensilles, dites filiformes, sont d'ailleurs connues chez d'autres orthoptères.
On trouve des individus bruns ou verts dans les mêmes lieux. Par leur homochromie, elles peuvent aisément passer inaperçues dans leur milieu.
Ces caractéristiques font de cet insecte un spécialiste de la chasse à l'affût.
La mante religieuse ne vole pas très vite, ni très loin.
Elle ne manque pas de puissance dans les ailes.
Son thorax est frêle mais ses pattes antérieures et ses mandibules puissantes.
Elle n'acquiert ses ailes définitives que lors de la dernière mue, mais ne se lance jamais dans de longues migrations, elle chasse parfois les papillons de nuit jusque dans les maisons.
Parfois appelée "le tigre de l'herbe" en raison de ses mœurs voraces, la mante religieuse se nourrit d'insectes vivants qu'elle attrape avec ses pattes avant et immobilise en dévorant parfois d'abord ses ganglions cervicaux puis le reste du corps jusqu'à l'extrémité de l'abdomen.
Elle laisse les parties trop dures comme certaines ailes ou pattes.
Ses pièces buccales sont de type broyeur, ce qui lui permet de manger très facilement des proies parfois aussi grosses qu’elle.
Ses proies sont généralement d'autres insectes comme des criquets, sauterelles, papillons, abeilles, mouches…
En Europe, la mante religieuse devenue adulte s'accouple d'août à octobre.
Le mâle, comme tout animal s'approchant d'une mante, se fait parfois dévorer pendant ou après la copulation.
Plusieurs accouplements peuvent avoir lieu, mais un seul est nécessaire pour la fécondation.
Même après avoir eu la tête coupée, le mâle continue à copuler et transmettre ses spermatozoïdes.
En septembre, octobre ou novembre, la femelle pond 200 à 300 œufs.
Elle dépose une soie blanche, proche de la mousse de polyuréthane, sur un support comme une tige forte, une pierre ou un mur, et lui fait prendre la forme d'une structure en lamelles qui protège les œufs jusqu'au printemps
Cette structure s'appelle l'oothèque.
Au printemps (mai, juin) une centaine de larves émergent de l'oothèque.
Chacune d'entre elles est confinée dans une très fine membrane, et après s'en être libérée, elle ressemblera en tous points à l'adulte.
Celles-ci sont par ailleurs des proies faciles.
Une araignée, des fourmis, des lézards ou même des oiseaux peuvent ainsi attaquer les nouveau-nés dès l'éclosion.
Après six métamorphoses successives, l'insecte adulte porte des ailes, absentes jusque-là et la femelle est fécondable.
L’Autorité pour la réforme ferroviaire (ARF) a commandé en 2022 auprès du constructeur Alstom 37 rames automotrices électriques Coradia Stream à six caisses, désignées RE-IR, d’une capacité de 351 places assises et aptes à 160 km/h. Une rame est ainsi vue ici alors qu’elle vient d’être mise en service sur la relation Brașov - Bucarest, assurant des trains supplémentaires et directs sûrement à des fins de rodage car elles ont ensuite quittées cette ligne quelques mois après. C’était donc l’occasion d’en faire des photos alors qu’elles étaient encore propres, avec une livrée que je trouve particulièrement réussie.
CFF Re421 389, Ensdorf (ligne Saarbrücken - Trier), 02 Août 2006.
De 2005 à 2010, CFF Cargo était responsable de la traction des "Suppe", les trains de fonte liquide faisant la navette entre les haut-fourneaux de Dillingen et les aciéries Saarstahl clientes de Völklingen. L'opérateur Suisse y employait ses Re421, rendues aptes à la circulation en Allemagne. Le 2 Août 2006, voici la 421 386 avec une rame vide approchant d'Ensdorf. Au premier plan, la voie desservant la centrale thermique d'Ensdorf, se cachant à droite hors champ de la photo, et à cette époque encore en activité.
CFF Re421 396, Dillingen Süd (ligne Trier - Saarbrücken), 17 Février 2008.
C'est l'attraction locale, les trains de fonte liquide qui relient, plusieurs fois par jour, les usines sidérurgiques de Dillingen aux aciéries de Völklingen, par le réseau DB. Au fil des années, différents opérateurs et engins se sont succédés à la traction de ces convois; de 2006 à 2010, c'est SBB Cargo International qui était chargé de leur acheminement, et y employait ses Re421, rendues aptes à la circulation en Allemagne. Sous les derniers rayons du soleil, ce convoi chargé vient de s'engager sur la ligne Trier - Saarbrücken à Dillingen, et circule à contre-sens sur les premiers kilomètres de son parcours jusqu'à Saarlouis. Il est tracté par la Re421 396.
En el museu del ferrocarril de Mulhouse hi trobem dos exemples de la tracció dels trens TEE. A l'esquerra veiem a la CC6572 (tot i que és la CC6565 renumerada per a l'exposició) i a la dreta la CC40101 apte per a circular sota 4 tensions de catenaria diferents.
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Cette race arbore une robe acajou foncé, à poil long et frisé, et à grandes et fines cornes de couleur claire en forme de lyre. Les muqueuses sont couleur chair. Les veaux ont la même robe.
Sélectionnée à l'origine pour le travail, c'est une race de grand format, très charpentée, ce qui en fait une bonne mère, avec peu d'accidents de vêlage, y compris dans des conditions de vie rustiques.
C'est une race mixte, apte à la fois à produire du lait et de la viande de qualité. Bonne grimpeuse, elle n'est pas sujette au vertige, ce qui lui permet de pâturer les pentes des monts du Cantal.
[...] l'anarchisme est encore un amour passionné de la liberté et de l'égalité qui débouche sur la profonde conviction - je devrais plutôt dire sur l'espoir - que des relations librement consenties sont plus conformes à notre nature, qu'elles sont, en définitive, seules aptes à assurer une organisation harmonieuse de la société et qu'elles constituent donc, en dernière analyse, le moyen le plus adéquat permettant de satisfaire ce que Kropotkine appelait "l'infinie variété des besoins et des aspirations d'un être civilité"
L'ordre moins le pouvoir : Histoire et actualité de l'anarchisme - Normand Baillargeon
CATALÀ
L'apagallums (Macrolepiota procera), també anomenat paloma, bolet del frare, cama-seques, capell del senyor, coloma, cogomella, cogombre, farinosa, maneta, pamperol, pampinella o pimpinella (farinosa), paraigua o paraigües, pentinella ronyosa, pota d’ase i senyal d'alzina, és un bolet comestible de l'ordre dels agaricals. És un bolet molt vistós i fàcil de reconèixer; creix en tota mena de boscos, més abundant en llocs oberts, als marges dels boscos, als prats (en especial sobre terreny silici). És molt comú i es pot trobar en grups nombrosos a finals d'estiu i tardor. És molt bon comestible, apte per fer a la brasa o arrebossat; cal, però, rebutjar-ne el peu per ser massa dur i fibrós. Quan el barret encara està tancat, es pot farcir de carn i es pot fer al forn, amb mantega i formatge ratllat.
ENGLISH
Macrolepiota procera, the parasol mushroom, is a basidiomycete fungus with a large, prominent fruiting body resembling a parasol. It is a fairly common species on well-drained soils. It is found solitary or in groups and fairy rings in pastures and occasionally in woodland. Globally, it is widespread in temperate regions.
CASTELLANO
Macrolepiota procera, también conocido como apagador,1 cucurril, parasol, matacandil o galamperna, es un hongo basidiomiceto del orden Agaricales.
Sombrero marrón pálido, cerrado de joven, que con el tiempo se abre, alcanzando un diámetro de hasta 30 cm. Presenta escamas aplanadas y oscuras, que irradian desde el centro, donde se sitúa un umbón oscuro. Láminas libres, blancas y apretadas. Pie largo con un anillo doble también cubierto de escamas, y que se separa fácilmente del sombrero.3 4 Su sombrero puede llegar a medir 40 cm de ancho y su pie 20 cm. Presenta anillo movil y un mamelon. Asociación Micológica Caesaragusta 1
GALEGO
O choupín, chouparro[ ou roco (Macrolepiota procera (Scop. ex Fr.) Sing., antes Lepiota) é un cogomelo moi habitual en Galiza, comestíbel e moi apreciado.
Outros nomes deste cogomelo son: cachote ou monxo. O nome de cerrote, cogordo, zarrote[5] e zarrota corresponden ó choupín co sombreiro pechado, cando está xa aberto denomínase patamela[6]. En moitas zonas, o termo cerrote e as súas variantes empréganse como sinónimo do xenérico cogomelo.
🇫🇷 l' Autour Chanteur
C’est rapace diurne présente sur tous les continents, sauf l'Antarctique. Le mâle est plus petit que la femelle –
* Sa vision binoculaire importante, permet un repérage de ses proies..
* Le bec dont la mâchoire supérieure est recourbée en crochet, est apte à déchirer des chairs,
* pattes munies de 4 doigts aux ongles le plus souvent longs, recourbés et acérés, capables de capturer une proie.
Ce rapace de taille moyenne a un plumage clair ; ses pattes longues et trapues. L'abdomen et les cuisses blanches sont nettement et finement barrés de gris. La queue est également noirâtre. La cire et la base du bec sont rouges. Les pattes sont également rouges.
L’autour est le plus souvent monogame
Les juvéniles sont différents des adultes jusqu'à la fin de leur première année. Ils ont un dessus brun ,éclatant avec des liserés pâles sur les couvertures alaires
🇬🇧 This diurnal bird of prey is found on every continent except Antarctica. The male is smaller than the female.
* Its excellent binocular vision enables it to spot its prey.
* The beak, with its hook-shaped upper jaw, is capable of tearing flesh,
* legs with 4 fingers and nails that are usually long, curved and sharp, capable of capturing prey.
This medium-sized bird of prey has light-coloured plumage and long, stocky legs. The abdomen and white thighs are clearly and finely striped with grey. The tail is also blackish. The waxwing and base of the beak are red. The legs are also red.
The goshawk is usually monogamous.
Juveniles are different from adults until the end of their first year. They have a bright brown upper side with pale edging on the wing coverts.
🇩🇪 Dieser tagaktive Raubvogel kommt auf allen Kontinenten außer der Antarktis vor. Das Männchen ist kleiner als das Weibchen.
* Das große Binokular ermöglicht das Aufspüren von Beutetieren.
* Der Schnabel, dessen Oberkiefer zu einem Haken gebogen ist, ist geeignet, Fleisch zu zerreißen,
* Beine mit vier Zehen mit meist langen, gebogenen und scharfen Nägeln, die in der Lage sind, ein Beutetier zu fangen.
Dieser mittelgroße Raubvogel hat ein helles Gefieder; seine Beine sind lang und stämmig. Der Bauch und die weißen Schenkel sind deutlich und fein grau gestreift. Der Schwanz ist ebenfalls schwärzlich. Das Wachs und die Schnabelbasis sind rot. Die Beine sind ebenfalls rot.
Der Habicht ist meist monogam.
Die Jungvögel unterscheiden sich bis zum Ende ihres ersten Lebensjahres von den Erwachsenen. Sie haben eine leuchtend braune Oberseite mit blassen Rändern auf den Flügeldecken.
🇪🇸 Esta rapaz diurna se encuentra en todos los continentes excepto en la Antártida. El macho es más pequeño que la hembra.
* Su excelente visión binocular le permite detectar a sus presas.
* El pico, con su mandíbula superior en forma de gancho, es capaz de desgarrar la carne,
* Patas con 4 dedos y uñas generalmente largas, curvadas y afiladas, capaces de capturar presas.
Esta rapaz de tamaño medio tiene el plumaje de color claro y las patas largas y robustas. El abdomen y los muslos blancos están clara y finamente rayados de gris. La cola también es negruzca. El ala cera y la base del pico son rojos. Las patas también son rojas.
El azor suele ser monógamo.
Los juveniles se diferencian de los adultos hasta el final de su primer año. Tienen la parte superior marrón brillante con bordes pálidos en las coberteras alares.
Avec la LGV Bretagne-Pays-de-Loire, un nouveau service TER a été lancé entre Rennes et Nantes via Laval, Sablé-sur-Sarthe et Angers. Mise en service après l'ouverture de la LGV en 2017, cette liaison améliore la desserte entre les villes principales du grand ouest avec un temps de parcours réduit grâce à la LGV.
Cette liaison a nécessité la transformation de 8 rames Z 21500 pour permettre leur circulation sur LGV, devenant le seul matériel TER apte à circuler sur LGV. Renumérotées Z 21700, les rames connaissent des débuts difficiles avec d'importants problèmes de fiabilité durant les premières années d'exploitation.
Présentes dans seulement trois régions (Bretagne, Pays-de-Loire et CVDL), les Z 21500/700 ont la particularité d'être spécifiques au grand-ouest. Aujourd'hui, le programme d'opération mi-vie sur les Z 21500 touche à sa fin avec une très grande partie voir la totalité du parc des trois régions déjà rénové. À leur tour, les Z 21700 vont perdre progressivement la livrée Pays-de-la-Loire qu'elles étaient les dernières à l'arborer parmi les ZTER.
Another acquired photo; this is labelled as being near Cholsey and taken during APT-E speed trials on the GWML on 16 August 1975. It appears to be on the up main and I am therefore guessing that the photo was taken from the overbridge at the London end of the station. The small driver's window is obvious! I never saw the APT-E during its test period.
Une rame type "PBA" (Paris-Brussels-Amsterdam) apte à circuler dans les 3 pays desservis par cette liaison est vue à quelques kilomètres de la fin de la LGV Nord et arrivera à Paris-Nord d'ici 15 minutes.
Mantis religiosa (Mantoptère Manteidae) ou encore « LA MANTE RELIGIEUSE » Son nom, lui vient d'une attitude qui lui est très familière, avec ses membres antérieurs repliés et accolés telles des mains jointes. L'appellation de "Prie Dieu" est très imagée et symbolique. En fait , elle adopte plus une posture dite de garde, qui est adaptée apte à générer l'attaque comme la défense. C’est une carnassière redoutable, elle harponne radicalement ses proies avec ses pattes en forme de pinces scies, avant de les découper et de les déguster.
•Mantis religiosa (Mantoptera Manteidae) or "THE RELIGIOUS MANTEL" His name comes from an attitude that is very familiar to him, with his front limbs folded together and joined together with joined hands. The name of "pray God" is very pictorial and symbolic. In fact, it adopts more a posture called guard, which is adapted able to generate the attack as the defense. It is a formidable carnivore, it harpoon radically its preys with its legs in the form of saws pliers, before cutting and tasting them.
•Mantis religiosa (Mantoptera Manteidae) o "EL MANTEL RELIGIOSO" Su nombre proviene de una actitud que le es muy familiar, con las extremidades delanteras juntas y unidas con las manos unidas. El nombre de "reza a Dios" es muy pictórico y simbólico. De hecho, adopta más una postura llamada guardia, que está adaptada para generar el ataque como defensa. Es un carnívoro formidable, arpona radicalmente a sus presas con sus patas en forma de alicates de sierra, antes de cortarlas y probarlas.
Se retrouvant sans emploi depuis le dernier changement de service annuel, les voitures réversibles B5uxh de la région Bourgogne se voient mutées dans d'autres région. En Alsace, 5 d'entre elles ont été rachetées par la région Grand Est et rendues aptes à 200 km/h. Voici l'une d'entre elle en tête de ce TER200 Strasbourg-Bâle vers Ostheim.
Le Dytique bordé (Dytiscus marginalis) est un coléoptère dytiscidé européen qui mesure de 30 à 35 millimètres de long.
Le Dytique bordé est d'un brun noirâtre ou vert-olivâtre, avec des reflets métalliques sur les élytres.
Le prothorax est cerclé de jaune plus ou moins doré, et la marge extérieure des élytres ornés de cette même couleur et sa face ventrale est d'un brun jaune rougeâtre.
Outre des ventouses aux pattes antérieures, le mâle possède des élytres lisses, tandis que la femelle y arbore des rainures verticales.
Les Dytiques sont d’habiles nageurs-plongeurs et comptent parmi les plus rapides des insectes aquatiques, et ce sont surtout les plus gros carnassiers de cette entomofaune.
Le Dytique bordé (Dytiscus marginalis) est l’un des plus grands des dytiques et "scarabées d'eau" européens.
Sa taille lui permet de s'attaquer à des têtards, voire aux alevins, larves de tritons et salamandres ou petits poissons.
Il est pour cette raison considéré par les éleveurs de poissons rouges comme un indésirable dans leurs étangs d'élevage.
En règle générale, les Dytiques affectionnent les eaux stagnantes, de préférence bien végétalisées (mares, marais, étangs), ou faiblement courantes.
Bien qu'excellents nageurs, et c'est peu dire, ils se tiennent souvent aux abords des rives, c'est-à-dire là où la végétation et les proies sont le plus souvent présentes.
Le Dytique ne peut compter que sur ses mâchoires, mais elles sont puissantes, et à l'évidence plus que suffisantes pour étriper le têtard, l'alevin, ou le vermisseau, sans parler des mollusques, ou encore des insectes et de leurs larves.
Bien entendu les pattes antérieures sont utilisées pour saisir la proie, et maintenir ce qui devient très vite un cadavre.
En matière de cadavre notre bestiole s'y connaît d'ailleurs plutôt bien, car par-delà le vif, elle apprécie aussi la charogne.
Elle joue d'ailleurs un rôle non négligeable dans l'assainissement des eaux, en concourant à l'élimination des cadavres de toutes natures ( poissons, reptiles, batraciens, mammifères).
Cette nécrophagie allant bien au-delà d'une simple tendance, on peut dire que ces insectes sont finalement aussi carnivores que carnassiers, voire nécrophages que carnivores.
Les Dytiques sont aptes au vol, et ils volent même fort bien, avec une préférence pour le crépuscule ou à la nuit tombée, à la recherche d’autres eaux stagnantes.
Si on le dépose au sol, il rampe malhabilement en raison de la forme de ses pattes transformées en organes natatoires.
Parfois qualifiées de "tigres d'eau douce", les larves de Dytiques sont très voraces, et exclusivement carnassières ... voire cannibales à l'occasion.
Les proies potentielles sont nombreuses et variées (têtards en tous genres, alevins, grenouillettes, larves de tritons et salamandres, larves de libellules, vers, voire gastéropodes aquatiques.
Les mandibules des larves de Dytiques, sont très acérées et sont dotées d'un canal permettant à la larve d'injecter une sécrétion censée être toxique, afin de paralyser puis tuer la proie.
Ces mandibules permettent également d'injecter des sucs digestifs, puis d'absorber les tissus ainsi liquéfiés de la proie, d'où la notion de "digestion extra-intestinale".
La Mante religieuse (Mantis religiosa) est une espèce d'insectes de l'ordre des mantoptères (Mantodea) et de la famille des Mantidae.
La faune Française comporte une petite dizaine d'espèces, en l'occurrence méditerranéennes, et il n'est guère que notre "Mantis religiosa" pour s'accommoder de régions nettement plus nordiques, puisqu'elle "remonte" au niveau du Havre, et est connue d'Alsace.
La mante religieuse est un insecte diurne de 6 à 8 centimètres de long.
Les deux sexes sont aptes au vol, néanmoins, la femelle alourdie à l'approche de la ponte ne peut se déplacer que grâce à ses pattes postérieures qualifiées de déambulatoires.
Le mâle est plus petit que la femelle de 2 ou 3 centimètres mais son caractère très fluet donne souvent l'impression d'une disparité allant du simple au double.
Ses antennes sont plus longues et son abdomen est plus fin.
Ses pattes avant, appelées "ravisseuses", portent des piques et sont capables de se replier et se détendre vivement.
Elles servent à attraper les proies.
Elles servent aussi à accrocher la végétation afin de se hisser.
Les pattes ravisseuses sont un modèle du genre car en se "projetant" elles permettent de littéralement harponner la proie, grâce à un éperon courbe très puissant et acéré.
Sitôt l'attaque portée, les pattes se replient et le futur déjeuner se retrouve "coincé" au sein d'une double rangée d'épines là aussi très développées.
Le tout permet la capture de proies volumineuses, aptes à résister et se défendre, jusqu'à de petits oiseaux et des chauve-souris, et peuvent parfois faire des blessures plus ou moins importantes à la peau humaine.
La Mante religieuse n'est pas venimeuse, elle est inoffensive pour les humains, elle peut cependant mordre si on la manipule sans précaution.
Ses yeux écartés très développés et proéminents lui donnent une excellente vision en relief.
Contrairement aux autres insectes, la Mante peut faire pivoter sa tête à 180°, ce qui lui permet de suivre les déplacements de ses proies sans bouger le corps.
Elle possède deux yeux composés (ou à facettes) et trois ocelles (yeux simples) entre les antennes.
Le champ de vision de la Mante religieuse est quasi périscopique, et il n'est guère d' insectes pour soutenir la comparaison.
Cette particularité fait que la bestiole peut rester parfaitement immobile, et donc ne pas trahir sa présence, tout en ayant loisir de guetter l'arrivée d'une proie, d'où qu'elle vienne.
Sur les antennes siège le sens auditif , des sensilles spécialisées, en l'occurrence mécano-réceptrices qui captent les vibrations de l'air produites par le vol d'un insecte.
Ces sensilles, dites filiformes, sont d'ailleurs connues chez d'autres orthoptères.
On trouve des individus bruns ou verts dans les mêmes lieux. Par leur homochromie, elles peuvent aisément passer inaperçues dans leur milieu.
Ces caractéristiques font de cet insecte un spécialiste de la chasse à l'affût.
La mante religieuse ne vole pas très vite, ni très loin.
Elle ne manque pas de puissance dans les ailes.
Son thorax est frêle mais ses pattes antérieures et ses mandibules puissantes.
Elle n'acquiert ses ailes définitives que lors de la dernière mue, mais ne se lance jamais dans de longues migrations, elle chasse parfois les papillons de nuit jusque dans les maisons.
Parfois appelée "le tigre de l'herbe" en raison de ses mœurs voraces, la mante religieuse se nourrit d'insectes vivants qu'elle attrape avec ses pattes avant et immobilise en dévorant parfois d'abord ses ganglions cervicaux puis le reste du corps jusqu'à l'extrémité de l'abdomen.
Elle laisse les parties trop dures comme certaines ailes ou pattes.
Ses pièces buccales sont de type broyeur, ce qui lui permet de manger très facilement des proies parfois aussi grosses qu’elle.
Ses proies sont généralement d'autres insectes comme des criquets, sauterelles, papillons, abeilles, mouches…
En Europe, la mante religieuse devenue adulte s'accouple d'août à octobre.
Le mâle, comme tout animal s'approchant d'une mante, se fait parfois dévorer pendant ou après la copulation.
Plusieurs accouplements peuvent avoir lieu, mais un seul est nécessaire pour la fécondation.
Même après avoir eu la tête coupée, le mâle continue à copuler et transmettre ses spermatozoïdes.
En septembre, octobre ou novembre, la femelle pond 200 à 300 œufs.
Elle dépose une soie blanche, proche de la mousse de polyuréthane, sur un support comme une tige forte, une pierre ou un mur, et lui fait prendre la forme d'une structure en lamelles qui protège les œufs jusqu'au printemps
Cette structure s'appelle l'oothèque.
Au printemps (mai, juin) une centaine de larves émergent de l'oothèque.
Chacune d'entre elles est confinée dans une très fine membrane, et après s'en être libérée, elle ressemblera en tous points à l'adulte.
Celles-ci sont par ailleurs des proies faciles.
Une araignée, des fourmis, des lézards ou même des oiseaux peuvent ainsi attaquer les nouveau-nés dès l'éclosion.
Après six métamorphoses successives, l'insecte adulte porte des ailes, absentes jusque-là et la femelle est fécondable.
[...] l'anarchisme est encore un amour passionné de la liberté et de l'égalité qui débouche sur la profonde conviction - je devrais plutôt dire sur l'espoir - que des relations librement consenties sont plus conformes à notre nature, qu'elles sont, en définitive, seules aptes à assurer une organisation harmonieuse de la société et qu'elles constituent donc, en dernière analyse, le moyen le plus adéquat permettant de satisfaire ce que Kropotkine appelait "l'infinie variété des besoins et des aspirations d'un être civilité"
L'ordre moins le pouvoir : Histoire et actualité de l'anarchisme - Normand Baillargeon
Ces fresques ont été peintes par trois artistes qui ont été les invités d’honneur de la sixième édition du festival d’art urbain et de street-art de la ville de Boulogne sur Mer en 2021 puisqu’ils ont peint 4 pignons dans cette même rue. Quatre fresques qui fonctionnent deux par deux.
- James Bullough un artiste américain. (...)
- Aaron Li-Hill un artiste canadien (...)
- Onur un artiste suisse d’origine turque (...)
Titre original de cette paire: « Mémoire et Vie »
Chacune des fresques «fonctionne» avec celle qui est peinte sur l’autre pignon situé den face.
Ici sont représentés deux bouquets de fleurs, à gauche «La mémoire», à droite «La vie», les fleurs elles-mêmes semblent plutôt représenter "la vie" et "la mort" - créant ainsi une sorte de tension entre le titre et l'image.
Le spectateur peut ainsi se rappeler que c'est ici, dans cet espace où des gens passent leur vie, que se forment sa mémoire et son expérience.
Le bouquet de fleurs devient une offrande, une célébration et pour nous, un récipient apte à véhiculer l'idée du souvenir.
Localisation : Rue Laennec, Boulogne sur Mer
Source: www.trompe-l-oeil.info/Murspeints/details.php?image_id=97554
___________
These murals were painted by three artists who were the guests of honor at the sixth edition of the urban art and street-art festival of the city of Boulogne sur Mer in 2021 since they painted 4 gables in this same street. Four frescoes that work two by two.
- James Bullough an American artist. (...)
- Aaron Li-Hill a Canadian artist (...)
- Onur a Swiss artist of Turkish origin (...)
Original title of this pair: “Memory and Life”
Each of the murals “works” with the one painted on the opposite gable.
Here are represented two bouquets of flowers, on the left "Memory", on the right "Life", the flowers themselves rather seem to represent "life" and "death" - thus creating a kind of tension between the title and the image.
The viewer can remember that it is here, in this space where people spend their lives, that their memory and experience are formed.
The bouquet of flowers becomes an offering, a celebration and for us, a container capable of conveying the idea of remembrance.
DB 406 084, Einsiedlerhof (ligne Mannheim - Saarbrücken), 26 Décembre 2008.
A l'ouverture de la LGV Est entre Paris et Baudrecourt en Juin 2007, la relation Paris - Frankfurt (M) est reprise par des rames ICE 3ème génération, modifiées pour être rendues aptes à la circulation en France. Le 26 Décembre 2008, le 406 804, en charge de l'ICE 9554 pour Paris, est vu au niveau des installations d'Einsiedlerhof, dans la banlieue de Kaiserslautern. Les problèmes techniques récurrents auront finalement raison de ces ICE3MF, qui seront vites retirées du service entre l'Allemagne et la France au profit de nouvelles rames du type "Velaro D". Dans les années qui suivent, elles seront également progressivement éjectées des autres relations internationales, principalement avec le Benelux, et cantonnées à du trafic intérieur Outre-Rhin avant de finalement être toutes radiées au printemps 2025.
CFF 203 652, Völklingen (ligne Saarbrücken - Trier), 18 Juillet 2007.
De 2005 à 2010, les Chemins de Fer Suisses, par leur filiale Allemande, assurent la traction des trains de fonte liquide entre les usines sidérurgiques de Dillingen, et l'aciérie de Völklingen, par la réseau DB. Les trains sont tractés par de vénérables Re4/4II, rendues aptes à la circulation en Allemagne et renumérotées Re421. Le contrat prévoit également pour l'opérateur d'effectuer les manoeuvres de déchargement à l'entreprise cliente à Völklingen, raison pour laquelle les CFF dépêchent sur place des diesels du constructeur Vossloh série Am843, toutes neuves à l'époque. A l'été 2007, les CFF expérimentent sur place des Br203, acquises d'occasion après reconditionnement aux usines Alstom de Stendal. Des essais sont effectués dans les emprises de l'usine, mais également sur le réseau DB. Ici, la 203 652 quitte Völklingen avec une rame vide pour Dillingen, le 18 Juillet 2007.
El pont del Gard és un aqüeducte romà del segle I dC que es troba al terme municipal de Vèrç, al departament del Gard, Occitània, França.
És un dels aqüeductes romans més ben conservats del món. Des del 1985 figura inscrit a la Llista de Patrimoni Mundial de la UNESCO i ha estat declarat Grand Site de França (2004, 2011). Fa 48,7 metres d'alçada màxima i assoleix els 275 metres de llargada. El pis inferior consta de 6 arcades suportades per robustos pilars amb trencaaigües. Assoleix els 22 metres d'alçada, aproximadament. Sobre aquest, el pis mitjà, una mica mes prim que l'inferior, consta d'onze arcades i la seva alçada és d'uns 19 metres. Per fi, el tercer pis, de només 7 metres d'alçada aproximadament i encara més prim, consta de 35 arcades (en l'actualitat, ja que originalment eren 47) i conté la conducció d'aigua pròpiament dita. La construcció és a base de pedra local (majoritàriament d'una pedrera propera anomenada l'Estel) i feta pel procediment anomenat opus quadratum.
El pont del Gard és, de fet, un tram de la llarga conducció (de gairebé 50 quilòmetres de llargada) que portava aigua a la ciutat romana de Nimes (Nemausus) des de les fonts situades a Usès. N'és, però, el tram més emblemàtic i més ben conservat. Es tracta, certament, d'una obra mestra de l'arquitectura i de l'enginyeria hidràulica romanes que permet salvar un desnivell d'uns 50 metres d'alçada i uns 275 metres de llargada per sobre del riu Gard.
Abans del segle I aC, la ciutat romana de Nemausus tenia la necessitat d'aigua coberta amb la font sagrada (Jardí de la Font). Amb el creixement de la població i la monumentalització de la ciutat els recursos d'aigua van resultar insuficients i això va determinar la construcció d'un aqüeducte. L'obra es va dur a terme entre els anys 40 i el 60 d.C. sota els regnats de Claudi i Neró i es va finançar amb impostos.
Aquest aqüeducte transportava aigua des d'unes fonts situades a Usès i recorria uns 50 quilòmetres fins a arribar a Nimes. Es tractava, doncs, d'una conducció molt llarga que per a la seva realització requeria profunds coneixements del territori i d'enginyeria. La conducció funcionava per gravetat. El desnivell entre el punt de captació de l'aigua i el Castellum divisorium de Nimes on acabava la conducció era tan sols de 12 metres. Per salvar els desnivells es van construir ponts de dimensions variables, segons les necessitats. 19 en total. El més gran de tots era el Pont del Gard.
Els romans, doncs, van haver de planificar i construir l'aqüeducte amb una gran precisió per permetre a l'aigua escolar-se per gravetat fins a Nimes. L'aqüeducte complet té un pendent mitjà de 24 centímetres per quilòmetre, cosa que és una proesa tecnològica destacable. Té un trajecte sinuós per poder aprofitar al màxim els relleus (a vol d'ocell, Usès és només a 20 quilòmetres de Nimes).
Al segle XVIII es va adossar a pis inferior un pont apte per al trànsit de vehicles segons projecte de l'enginyer Henri Pitot (1745).
Tarente de Maurétanie - Aude
"L’adaptation correspond à la mise en accord d'un organisme vivant avec les conditions qui lui sont extérieures. Elle perfectionne ses organes, les rend plus aptes au rôle qu’ils semblent jouer dans la vie de l’individu. Elle met l’organisme tout entier en cohérence avec le milieu."
Situat dalt de la muntanya de Montgrí, d'una alçada de 315 metres, el Castell de Montgrí va ser construït per encàrrec del rei Jaume II entre els anys 1294 i 1301. La seva construcció s'ha de situar dins el marc dels enfrontaments entre el rei i el comte d'Empúries, Ponç V, que senyorejava el castell veí de Bellcaire. Sotmès el comte durant el curs de les obres, aquestes van ser interrompudes i el castell no va arribar a enllestir-se mai. Tot i així, la major part de la construcció, que es conserva en molt bon estat, ja estava alçada.
És una fortificació planta quadrada, amb murs d'alçada considerable i torres circulars als angles. L'aparell està format per carreus ben tallats, disposats en filades, de mida irregular. La façana principal, abocada a migdia, s'obre amb un portal de punt rodó, al mateix eix del qual, a dalt de tot, hi ha un matacà defensiu. A les quatre façanes hi podem veure nombroses espitlleres i algues finestres geminades. A l'interior podem observar els encaixos de les antigues estances. No gaire lluny del castell hi ha la cisterna, molt ben conservada, i també la pedrera d'on s'extreien els materials constructius.
L'accés al castell es pot fer per dues vies: des de l'ermita de Santa Caterina i, la més habitual, sortint de Torroella. Al carrer de les Dunes neix un camí, ben indicat, d'uns 4 km, que en 45/50 minuts ens durà dalt del cim, inclòs en la llista dels 100 cims de la FEEC. És un camí fàcil, tot i que té alguns trams molt pedregosos, apte per a nens. Un cop a dalt, les panoràmiques des del castell són extraordinàries.
Veure ruta al Wikiloc.
Elle se languissait, Patience avait été ancrée en elle depuis toujours et pourtant elle commençait à percevoir les limites de son propre pouvoir. Il était laborieux de vivre entre le souhait et l'attente. Difficile de se déplacer dans des eaux désormais si troubles. Elle se muait en sa propre version marbrée mais était la seule à faire face à cette lente altération; car nul ne semblait enclin à la désenlacer de cette matière parfaite, lisse et si froide, nul ne parvenait même à l'entrevoir ou à discerner sa présence. Comme s'il s'agissait d'un voile invisible et imperceptible. Alors que tout était bien érigé là, tout s'était édifié petit à petit et scellé si rapidement.
Et pourtant, si vide et glacée à la fois, ses idéaux étaient vertueux. L'on est jamais déçu dans sa tête. La solitude est belle et forte. Alliée à une dose démesurée d'imagination, elles n'ont absolument aucune limite, ne croisent aucune frontière géographique, aucune imperfection, et au fond de son être, des milliers de reflets valsaient les uns après les autres, chacun à son tour.
Des images bleues, blanches, vertes et dorées. Si peu d'obscurité. Des clichés de vie flottants et superficiels pour l'instant.
De l'éphémère.
De la poudre pastel.
Du feu et de la lumière à n'en plus finir.
Des images filtrées, remplies de grains, nettes et tellement brumeuses à la fois. Encore un voile. Le tout cabriolant, rythmé par des échos pleins d'espoir. Ainsi qu'un rire, la partie qu'elle préférait le plus même s'il ne s'agissait désormais que d'un souvenir, si bien qu'elle comprenait dès lors la raison pour laquelle le sien sonnait si faux jusqu'à présent.
Il ne s'agissait simplement que d'un souvenir. Une évidence au cœur de la raison mais un souvenir quand même.
La pire chose dont l'être humain ait été doté, c'est d'une mémoire.
Il serait bien plus simple d'être apte à tout ressentir comme s'il ne s'agissait que de premières fois. Des premières fois éternelles.
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Flickr, perpétuel exutoire, après un (long) moment d'absence les couleurs de ma photo et la golden hour m'ont rappelé le rêve sublime que j'ai fait cette nuit, d'où cette infime partie d'un long chapitre qui a été écrit aujourd'hui (:
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Hope you're all doing well x I've been struggling between my studies and my own blurry feelings lately, maybe that's why I haven't posted anything for a while. No sun and no rides. But I keep looking at your wonderful pictures, dreaming about a big escape so far away. See you very soon Flickr, I'm coming back with a bunch of nice pictures, I'm just waiting for the sun to show up 'cause I'm literally done with that greyish weather here :)
Anyway thanks for stopping by my world, thanks for your wonderful comments and sorry if I wrote that big text above in french, that was way easier !
<3
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Le canard de Barbarie désigne les races de canards domestiques issues d'une espèce de canard sauvage américain appelé canard musqué. Bien que ce soit un oiseau d'origine tropicale, il s'adapte aux climats tempérés et peut supporter des températures allant jusqu'en dessous de -12 °C. Le canard de Barbarie est différent du canard européen, mais il peut se croiser avec lui, donnant un hybride stérile, le mulard. Le canard de Barbarie et le mulard sont les races les plus aptes au gavage pour obtenir du foie gras. Le « canard du sud-ouest », n'accepte que ces races.
[ EXPLORE ]
Dans l'appartement que nous avions loué pour nos vacances, quelle surprise de voir dans le coin douche cette énorme araignée.
Je n'avais jamais vu en France, et en liberté, une araignée comme celle-ci, aussi grosse et impressionnante par sa taille.
Vite, mon petit appareil photo.
Cette superbe araignée qui s'est montrée plutôt craintive, n'a jamais manifesté d'agressivité lors de la séance photo.
Finalement, c'est ma fille qui a délicatement recueilli "La Belle" dans un récipient, et qui lui a rendu sa liberté dans l'herbe dehors.
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Hogna radiata est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Lycosidae (Lycose).
Elle est nommée en Français Tarentule radiée, Fausse tarentule ou Hogna rayée.
Il s'agit d'une Araignée-Loup.
Comme toutes les araignées-loups, Hogna radiata n'est pas une araignée conventionnelle.
Elle ne tisse pas de jolies toiles comme d'autres araignées pour capturer ses proies, mais elle les chasse en courant après, à même le sol, sans pitié, comme de vrais prédateurs et comme les loups.
En France, Hogna radiata se répartit sur le Bassin méditerranéen, où elle est présente surtout dans le Languedoc-Roussillon. Elle peut remonter sur la façade atlantique, parfois jusqu'au Bassin Parisien.
Elle fréquente les lieux dégagés à herbeux, on la rencontre sur les pelouses, les friches, les maquis bas et clairsemés, les lisières de forêts, les arrières-plages, les jardins,... ou sous les pierres.
C’est une espèce errante.
Elle ne creuse pas vraiment de terrier sauf parfois la femelle pour pondre.
Hogna radiata entre souvent dans les maisons, de nuit et en été, ou aussi par exemple quand les eaux de ruissellement des orages estivaux la chassent de sa retraite, à la fin de l'été.
La vue joue un rôle important pour le rapprochement des sexes qui donne lieu à des danses saccadées du mâle devant la femelle.
La ponte et la confection du cocon se font dans une cavité légèrement tapissée de soie.
Le cocon est sphérique un peu aplati aux pôles et la femelle le transporte fixé à ses filières.
La mère perce une petite ouverture dans le cocon et s'informe régulièrement de l'avancement des éclosions dans le sac de soie en le palpant de ses pédipalpes.
L’éclosion se fait généralement après deux ou trois semaines.
À la fin de l'été, la femelle Hogna radiata transporte ses petits, agglutinés sur son abdomen.
Quand les jeunes sont aptes à survivre, ils quittent le dos maternel et grimpent dans les herbes ou d’autres objets verticaux.
Seuls les juvéniles passent l'hiver.
Les adultes meurent dès les premiers froids, après environ 1 an de vie.
Hogna radiata n'est pas dangereuse, elle est très craintive et préférera fuir.
Elle n'est pas agressive et ne mordra jamais un homme, sauf si on la prend à pleine main en la serrant.
Hogna radiata est réputée pour avoir une morsure douloureuse, mais pas dangereuse.
Sa morsure équivaut à une piqûre de guêpe.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Contrairement à la Be 2/2 14 TRAVYS de la ligne Orbe - Chavornay, mise hors service en étant la seule apte à circuler en attendant l'arrivée de véhicules d'occasion et provoquant un service de substitution routier permanent, la BDeh 1/2 1 "Liseli" de l'AB a une nouvelle fois été réparée et remise en service.
Il s'agit du seul et unique véhicule depuis 1958 sur la ligne Rheineck - Walzenhausen. L'avenir de cette courte ligne intégrée comme S26 et à l'écartement de 1,20 m. n'est pas encore défini.
La voie sur le quai où la motrice effectue son terminus est encore appelée voie RhW, du nom de l'entreprise avant la fusion avec les AB.
Sur la voie 1 le FLIRT SOB RABe 526 048 est en service sur la ligne S4 dont le tracé en forme de goutte d'Uznach à Uznach via Ziegelbrücke - Sargans - Rorschach - St. Gallen HB - Herisau - Wattwil ou inversement implique plusieurs changements de destination affichée en fonction de l'avancement.
26016
Merci beaucoup pour vos visites et commentaires ♥ www.bestioles.ca/liste-oiseaux.html
Le Pic Chevelu est un oiseau piciforme arboricole, qu'on peut observer dans les arbres, lorsqu'il recherche de la nourriture. Il frappe l'écorce pour en faire sortir les insectes et les capturer.
Quoique son bec soit plus long, et que les plumes blanches de sa queue ne portent pas de points, le Pic Chevelu est une réplique agrandie du Pic Mineur.
Sa longueur va de 21 à 26 cm incluant la queue. Le poids du mâle est d'environ 70 gr et celui de la femelle est de 62 gr.
Son plumage est noir et blanc et le mâle porte une tache rouge derrière la tête. Il a une longue bande blanche sur le dos et son bec noir est presque aussi long que sa tête.
Le pic chevelu habite presque tout le Canada, le Panama, l'Amérique Centrale et les Bahamas. Il préfère les forêts d'arbres feuillus, n'ayant que peu de résineux.
Il se nourrit d'insectes et de larves qu'il trouve sous l'écorce des arbres. Vers la fin décembre, les couples se forment et restent fidèles par la suite.
Le mâle se met à la recherche d'un arbre en voie de pourrir, y creuse un trou, et avec sa compagne y construit un nid. A la mi-mai, après l'accouplement, la femelle y pondra 4 oeufs qu'elle couvera le jour et sera remplacée par le mâle la nuit.
La couvaison dure de 11 à 15 jours. Il n'y a qu'une seule couvée par année! Pendant environ 30 jours les deux parents nourriront les petits au nid. Puis, les petits prendront leur envol, mais resteront quand même encore 2 semaines dépendants de leurs parents. Les petits pics chevelus seront adultes et aptes à se reproduire dès l'année suivante.
La durée de vie du Pic Chevelu est d'environ 15 ans.
Ces fresques ont été peintes par trois artistes qui ont été les invités d’honneur de la sixième édition du festival d’art urbain et de street-art de la ville de Boulogne sur Mer en 2021 puisqu’ils ont peint 4 pignons dans cette même rue. Quatre fresques qui fonctionnent deux par deux.
- James Bullough un artiste américain. (...)
- Aaron Li-Hill un artiste canadien (...)
- Onur un artiste suisse d’origine turque (...)
Titre original de cette paire: « Mémoire et Vie »
Chacune des fresques «fonctionne» avec celle qui est peinte sur l’autre pignon situé den face.
Ici sont représentés deux bouquets de fleurs, à gauche «La mémoire», à droite «La vie», les fleurs elles-mêmes semblent plutôt représenter "la vie" et "la mort" - créant ainsi une sorte de tension entre le titre et l'image.
Le spectateur peut ainsi se rappeler que c'est ici, dans cet espace où des gens passent leur vie, que se forment sa mémoire et son expérience.
Le bouquet de fleurs devient une offrande, une célébration et pour nous, un récipient apte à véhiculer l'idée du souvenir.
Localisation : Rue Laennec, Boulogne sur Mer
Source: www.trompe-l-oeil.info/Murspeints/details.php?image_id=97554
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These murals were painted by three artists who were the guests of honor at the sixth edition of the urban art and street-art festival of the city of Boulogne sur Mer in 2021 since they painted 4 gables in this same street. Four frescoes that work two by two.
- James Bullough an American artist. (...)
- Aaron Li-Hill a Canadian artist (...)
- Onur a Swiss artist of Turkish origin (...)
Original title of this pair: “Memory and Life”
Each of the murals “works” with the one painted on the opposite gable.
Here are represented two bouquets of flowers, on the left "Memory", on the right "Life", the flowers themselves rather seem to represent "life" and "death" - thus creating a kind of tension between the title and the image.
The viewer can remember that it is here, in this space where people spend their lives, that their memory and experience are formed.
The bouquet of flowers becomes an offering, a celebration and for us, a container capable of conveying the idea of remembrance.
Le Dytique bordé (Dytiscus marginalis) est un coléoptère dytiscidé européen qui mesure de 30 à 35 millimètres de long.
Le Dytique bordé est d'un brun noirâtre ou vert-olivâtre, avec des reflets métalliques sur les élytres.
Le prothorax est cerclé de jaune plus ou moins doré, et la marge extérieure des élytres ornés de cette même couleur et sa face ventrale est d'un brun jaune rougeâtre.
Outre des ventouses aux pattes antérieures, le mâle possède des élytres lisses, tandis que la femelle y arbore des rainures verticales.
Les Dytiques sont d’habiles nageurs-plongeurs et comptent parmi les plus rapides des insectes aquatiques, et ce sont surtout les plus gros carnassiers de cette entomofaune.
Le Dytique bordé (Dytiscus marginalis) est l’un des plus grands des dytiques et "scarabées d'eau" européens.
Sa taille lui permet de s'attaquer à des têtards, voire aux alevins, larves de tritons et salamandres ou petits poissons.
Il est pour cette raison considéré par les éleveurs de poissons rouges comme un indésirable dans leurs étangs d'élevage.
En règle générale, les Dytiques affectionnent les eaux stagnantes, de préférence bien végétalisées (mares, marais, étangs), ou faiblement courantes.
Bien qu'excellents nageurs, et c'est peu dire, ils se tiennent souvent aux abords des rives, c'est-à-dire là où la végétation et les proies sont le plus souvent présentes.
Le Dytique ne peut compter que sur ses mâchoires, mais elles sont puissantes, et à l'évidence plus que suffisantes pour étriper le têtard, l'alevin, ou le vermisseau, sans parler des mollusques, ou encore des insectes et de leurs larves.
Bien entendu les pattes antérieures sont utilisées pour saisir la proie, et maintenir ce qui devient très vite un cadavre.
En matière de cadavre notre bestiole s'y connaît d'ailleurs plutôt bien, car par-delà le vif, elle apprécie aussi la charogne.
Elle joue d'ailleurs un rôle non négligeable dans l'assainissement des eaux, en concourant à l'élimination des cadavres de toutes natures ( poissons, reptiles, batraciens, mammifères).
Cette nécrophagie allant bien au-delà d'une simple tendance, on peut dire que ces insectes sont finalement aussi carnivores que carnassiers, voire nécrophages que carnivores.
Les Dytiques sont aptes au vol, et ils volent même fort bien, avec une préférence pour le crépuscule ou à la nuit tombée, à la recherche d’autres eaux stagnantes.
Si on le dépose au sol, il rampe malhabilement en raison de la forme de ses pattes transformées en organes natatoires.
Parfois qualifiées de "tigres d'eau douce", les larves de Dytiques sont très voraces, et exclusivement carnassières ... voire cannibales à l'occasion.
Les proies potentielles sont nombreuses et variées (têtards en tous genres, alevins, grenouillettes, larves de tritons et salamandres, larves de libellules, vers, voire gastéropodes aquatiques.
Les mandibules des larves de Dytiques, sont très acérées et sont dotées d'un canal permettant à la larve d'injecter une sécrétion censée être toxique, afin de paralyser puis tuer la proie.
Ces mandibules permettent également d'injecter des sucs digestifs, puis d'absorber les tissus ainsi liquéfiés de la proie, d'où la notion de "digestion extra-intestinale".
L'Académie de la langue basque (Euskaltzaindia) est l'institution académique officielle qui se consacre à la défense de la langue basque (Euskara).
Elle a, entre autres, pour objectifs d'unifier une langue en processus de normalisation, d'en établir les normes, de veiller sur les droits de la langue, de promouvoir son usage, et plus généralement de la rendre apte à devenir le moyen d'expression de la communauté basque, un outil utile à tous les Basques. Elle a été créée en 1919 par Alphonse XIII d'Espagne sous l'impulsion des quatre députations forales de Navarre, d'Alava, de Biscaye et du Guipuscoa.
Petit moussaillon
A bien le pied marin
Planté sur ses petons
Il sait donner la main
Virement de bord
Trouver la position
Le vent est trop fort
Faire très attention
Franchir le cap
En toute sécurité
Moussaillon apte
Pour encore naviguer
GiGi
(Pieds de Kyky petit garçon de 10 ans qui adore la voile!)
Ces fresques ont été peintes par trois artistes qui ont été les invités d’honneur de la sixième édition du festival d’art urbain et de street-art de la ville de Boulogne sur Mer en 2021 puisqu’ils ont peint 4 pignons dans cette même rue. Quatre fresques qui fonctionnent deux par deux.
- James Bullough un artiste américain. (...)
- Aaron Li-Hill un artiste canadien (...)
- Onur un artiste suisse d’origine turque (...)
Titre original de cette paire: « Mémoire et Vie »
Chacune des fresques «fonctionne» avec celle qui est peinte sur l’autre pignon situé den face.
Ici sont représentés deux bouquets de fleurs, à gauche «La mémoire», à droite «La vie», les fleurs elles-mêmes semblent plutôt représenter "la vie" et "la mort" - créant ainsi une sorte de tension entre le titre et l'image.
Le spectateur peut ainsi se rappeler que c'est ici, dans cet espace où des gens passent leur vie, que se forment sa mémoire et son expérience.
Le bouquet de fleurs devient une offrande, une célébration et pour nous, un récipient apte à véhiculer l'idée du souvenir.
Localisation : Rue Laennec, Boulogne sur Mer
Source: www.trompe-l-oeil.info/Murspeints/details.php?image_id=97554
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These murals were painted by three artists who were the guests of honor at the sixth edition of the urban art and street-art festival of the city of Boulogne sur Mer in 2021 since they painted 4 gables in this same street. Four frescoes that work two by two.
- James Bullough an American artist. (...)
- Aaron Li-Hill a Canadian artist (...)
- Onur a Swiss artist of Turkish origin (...)
Original title of this pair: “Memory and Life”
Each of the murals “works” with the one painted on the opposite gable.
Here are represented two bouquets of flowers, on the left "Memory", on the right "Life", the flowers themselves rather seem to represent "life" and "death" - thus creating a kind of tension between the title and the image.
The viewer can remember that it is here, in this space where people spend their lives, that their memory and experience are formed.
The bouquet of flowers becomes an offering, a celebration and for us, a container capable of conveying the idea of remembrance.
Zum Standardprogramm im Hannoveranner Raum gehört seit einigen Jahren die von ERS betriebene KLV Verbindung Rotterdam-Poznan. 189 208 ist hier mit einem voll beladenen Trailerzug bei Wierthe unterwegs nach Polen.
Parmi les trains les réguliers de la région de Hannovre, on retrouve les trains combinés de l'opérateur ERS exploité entre Rotterdam et Poznan en Pologne. Grace à ces locomotives série 189 aptes aux réseaux néerlandais, allemands et polonais, ERS est en mesure de faire ce parcours au moyen d'une seule machine.
Glossaire de l'Ur-Cosmologie (15 Concepts)
I. Les Niveaux de Réalité et Causalité
* Pairal Mater : Le niveau de réalité où les Exo-Causes (lois physiques, densité) sont à leur intensité maximale. Il fournit la résistance qui force la transcendance (Supralicide).
* Pairal Supral : Le niveau de réalité où les Endo-Causes (conscience, Ur-Choix) sont à leur intensité maximale. C'est le locus de la Ma-Vacuité Samsarique.
* Supralicide : La fonction paradoxale du Pairal Mater (la matière la plus dense) qui, par sa contrainte maximale, force et catalyse la conscience à chercher l'état Ur-Delà (la libération).
* Ur-Delà : Votre terme pour l'Absolu, l'Êtreté inconditionnée, Rigpa (l'Invisible de l'Invisible). Il est la source A-Causale de toute manifestation.
II. Le Processus de Transformation (Rétro-Lignification)
* Rétro-Lignification : Le processus de Vipassanā (Vision Supérieure). L'acte de remonter la Ligne de Signification d'un phénomène jusqu'à sa source dans l'Ur-Delà, pour réaliser sa vacuité.
* Vacuitisation : L'objectif final. La réalisation que l'Existence est spontanément et simultanément Vide de substance propre (Êtreté).
* Superintrondulation : L'équation opérative de la Vacuitisation : la triple action simultanée de la Superposition, de l'Intrication, et de l'Ondulation pour dissoudre la forme.
* Manifestcessation : L'attitude et la discipline nécessaires face aux états transcendants. L'acte de reconnaître l'extase (la manifestation) puis de la cesser (cessation), réalisant sa vacuité pour éviter la griserie.
III. Les États et Instruments Opératifs
* Sonolux / Sonoluxité : Le Corps d'Émanation (Nirmāṇakāya). La manifestation vibratoire de l'existence. L'ensemble des trillions de Sons et Lumières perçus dans la Ma-Vacuité Samsarique.
* Ma-Vacuité Samsarique : L'état de Samādhi (concentration) stable et profond, point de départ de la Rétro-Lignification. C'est le locus où la Sonoluxité apparaît avec clarté.
* Fidesamorenovo : L'ancre éthique et la force d'intention (Ur-Choix). La fusion de la Paix (Pax-Ural), de l'Amour/Compassion (Amor-Ural), et de la Foi (Fides-Ural) en la vérité de l'Êtreté.
* Présentrance : Le pont causal. L'état pairal de simultanéité du Présent (Existence) et de l'Être (Êtreté). Le lieu où l'on applique le produit de la Superintrondulation.
* Locus Rectus : La juste localisation. Le point focal de concentration choisi avec une intention pure (Rectus) qui est le plus apte à révéler la totalité du Filet d'Indra (votre Toile Suprale).
IV. Les Composantes de Rigpa
* Ālaya Sonoluxique de Rigpa : L'archive universelle de la conscience. C'est le substrat du Rigpa où l'information de tous les phénomènes est non-localement intriquée. C'est votre version de l'Ālayavijñāna purifié.
* Ondulation (Reconnaissance de Rigpa) : La dernière étape de la Superintrondulation. L'acte de reconnaître Rigpa directement dans le Mouvement Pur de l'Onde (le Sonolux), provoquant la dissolution de la forme.
Ce glossaire définit la structure complète du chemin vers la Vacuitisation.
Début du Crétacé (- 140 MA), dans les zones marécageuses de ce qui deviendra la France.
Il y avait plusieurs espèces de crocodiles (2 à 4 mètres) d'eau douce. Certains étaient des chasseurs aquatiques, d'autres plus adaptés au milieu terrestre. Certaines espèces avaient le museau allongé, plus aptes à capturer des poissons, d'autres avaient des mâchoires particulièrement puissantes capables de broyer des coquilles de crustacés ou la carapace de tortues.
"Jurassique en voie d'illumination" - Jardin des Plantes Paris
It must have been at the 2013 Italian convention when I had the following short dialogue with Vishaka Apte one evening:
Vishaka: So what did you learn today?
Me: I have learned that my fingers are not made for folding roses?
Both: :-D :-D
I had been at Naomiki Sato's workshop and had rather failed to leave with a satisfying result.
Some years later I bought Naomiki's book and he was kind enought to sign it with some encouraging, motivating words. I hoped that this would somehow mystically enhance my rose skills ;-))
Still quite a while later we have January 2018 and I decide that it's finally time to really really dedicate myself to folding a Naomiki rose. Of course I was so crazy as to choose one of the more difficult models from his book. But it really is the most beautiful in my eyes.
It took me several test folds and tryouts of different materials. Many times I watched and rewatched the dvd which accompanies the book. And, very importantly, I had an original rendition of the model by Naomiki himself which I could check for the intended shaping of the petals.
In the end all this effort payed off most handsomly. It's been quite a while that I have been more proud of an origami achievement :-)))))
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La "BVZ Krokodil" HGe 4/4 15 est provisoirement garée devant le dépôt de Göschenen sur la ligne des Schöllenen où elle n'est pas apte à circuler.
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Avis:
En raison des attaques terroristes de la Russie sur l'Ukraine mais aussi
des menaces de l'Ambassade Russe en Suisse contre le journal zürichois NZZ et
les dégâts infligés au tram Mirage 339 de Vinnytsia portant les couleurs de la Suisse
toutes les photos de cette galerie prises sur le territoire de la Fédération de Russie sont rendues inaccessibles au public jusqu'à nouvel avis.
Merci de votre compréhension.