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Mi trovo a fare nuovamente un'eccezione per le foto in stazione perché Chambrelien è a tutti gli effetti eccezionale. Situata sulla linea Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds, trattasi di una stazione di testa in cui i treni entrano, invertono la corsa e ripartono sul binario a fianco scendendo/salendo nella direzione opposta. L'effetto ottico è di grande impressione siccome la linea prosegue, tanto verso l'alto quanto verso il basso, con una pendenza del 27‰, a livello quindi con le rampe di accesso al Gottardo. Per velocizzare il cambio direzionale sulla tratta di appena 30 minuti, un macchinista siede già dalla partenza nella cabina della direzione opposta, così da poter essere pronti a ripartire nel giro di 3 minuti. Il conducente che ha operato fino a quel punto rimane nella cabina e lascia la composizione al termine della corsa.
Alle ultime luci del giorno, un FLIRT delle locali ferrovie neocastellane si appresta ad avviare la procedura di cambio direzionale ed entra a Chambrelien. Proseguirà la corsa sul binario a destra, 3 minuti più tardi, verso Neuchâtel.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
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Faute de matériel avec accès surbaissé en commande, l'avenir des lignes transN ex-CMN à voie métrique 222 La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel et 224 Le Locle - Les Brenets reste incertain en 2019.
La composition BDe 4/4 4 + Bt 11 remisée de longue date aux Ponts-de-Martel a été démolie.
La BDe 4/4 3 stationne en gare des Brenets entre deux navettes vers Le Locle.
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La Be 4/8 034, dernière des cinq rames ex-AB (Trogenerbahn) réceptionnée à Neuchâtel, est également la dernière à être entrée en service, ce qui a permis le retrait des rames "Littorail" du service régulier.
La Be 4/4 504 rejoindra le Musée de l'ANAT.
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Rencontre entre le trolleybus NAW / Hess 105 de la ligne 102 avec le Swisstrolley TPF 6604 de Fribourg qui effectue des essais à Neuchâtel, avant de se rendre à La Chaux-de-Fonds le lendemain.
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La composition Be 4/4 501 + Bt 552 quitte Colombier en direction de Neuchâtel.
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Le Conseil d'Etat du Canton de Neuchâtel, l'OFT et transN ont communiqué en novembre 2021 avoir passé commande de deux rames Stadler avec accès surbaissés ABe 4/8 pour la ligne La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel (cadre horaire 222).
Ces automotrices doubles seront issues d'une commande groupée avec les TPC (pour la ligne ASD) et les CJ.
Par contre la ligne Le Locle - Les Brenets (cadre horaire 224) devrait être supprimée et remplacée par une ligne d'autobus électriques, dont l'aménagement serait financé par le fonds pour l'infrastructure ferroviaire (!).
La BDe 4/4 8 arrive à la gare de La Chaux-de-Fonds.
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La nouvelle gare du Day a été mise en service le 16 mai 2022.
A partir du 7 août 2022, les trains de la ligne S2 en provenance de Lausanne y seront scindés en deux rames à destination de Vallorbe et du Brassus.
Sans cette mesure un quai central aurait été plus judicieux pour faciliter les transbordements.
Un Domino TRAVYS est remplacé par un CFF avec logo transN sur la RBDe 560 252.
Le S2 mené par le FLIRT RABe 523 028 assure la correspondance.
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Quel avenir à court terme pour les lignes à voie métrique des transN, ex-CMN?
Les deux lignes ne possèdent pas de matériel à plancher surbaissé.
La ligne La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel compte un nombre particulièrement élevé de passages à niveau secondaires.
La ligne Le Locle - Les Brenets est encore exploitée en 2020 par deux automotrices de 1950.
Pour cette ligne une transformation à voie normale a été étudiée, de même que son remplacement par un ligne de bus électriques qui utiliserait en partie la plateforme ferroviaire transformée, y compris le tunnel entre Le Locle Chalet et Le Frêtes.
La BDe 4/4 5 stationne en gare des Brenets, dont l'inconvénient est d'être située en haut du village.
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L'ABe 4/8 10 assure une course pour Les Ponts-de-Martel.
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Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the articulated trolleybus number 137 (type BGT-N2C Swisstrolley 3, series 131-150 built by Hess and Kiepe between 2009 and 2011) in the main hub of the transport network of Neuchâtel, in Pury square, working a service in the city line 101.
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Un NPZ Domino CFF mené par la RBDe 560 275 assure une course Buttes - Neuchâtel.
Les CFF et transN se partagent l'exploitation sur la ligne du Val de Travers.
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Photo. Trams aux Fils
Interdiction de reproduire cette photo à des fins commerciales sans mon accord
Prise le 20 avril 2016
Motrice BDe 4/4 7
​Le Conseil d'État, le Conseil d'administration de transN et l'office fédéral des transports (OFT) ont décidé d'acquérir deux nouvelles rames à plancher bas pour l'exploitation de la ligne transN 222 (La Chaux-de-Fonds – Les Ponts-de-Martel). TransN qui exploite la ligne 222 avec des automotrices datant de 1991 et 1996. Or ces rames à plancher haut, vieillissantes, ne répondent pas aux prochaines exigences légales garantissant l'accès aux voyageurs à mobilité réduite.
Après des études approfondies, le choix de l'entreprise cantonale s'est porté sur deux rames de type Abe 4/8 du constructeur suisse Stadler, pour quelque 15.6 millions de francs. A plancher bas, celles-ci offriront un accès facilité aux voyageurs à mobilité réduite.
Les rames à acquérir feront l'objet d'une commande groupée avec les Chemins de fer du Jura (CJ) et les Transports publics du Chablais (TPC), permettant une économie sur le prix d'achat et une gestion mutualisée des pièces de rechange.
Deux rames c'est un minimum, une ancienne motrice sera conservée en réserve ?
Elles seront en service en 2024.
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La BDe 4/4 3 quitte Le Locle en direction des Brenets.
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Transports Publics Neuchâtelois operates all public transport lines in the canton of Neuchâtel.
To the far right is the narrow gauge train for Les Brenets. To the left is the FLIRT in the TransN colours to La Chaud-de-Fonds.
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Les autobus Citaro 232, 375 et 267 stationnent devant le dépôt de l'Evole.
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Copyright © John G. Lidstone, all rights reserved.
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Faute de place, transN a stationné la Be 4/4 502 devant le Musée du Tram, sur les voies de l'ANAT.
Cette motrice devrait être prochainement démolie, contrairement à l'unité 504, encore en réserve active, qui rejoindra bientôt le musée.
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Le trolleybus Hess 163 circule sur la ligne 102.
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Le Swisstrolley 137 traverse le goulet de l'Écluse en direction de Cormondrèche sur la ligne 101.
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DE: Der nicht mehr eingesetzte TransN RBDe 567 317 wurde an eine Privatperson verkauft und am 8. September 2018 von Fleurier (CH) nach Koblenz (DE) zum Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF) überführt. Hier verkehrt er wieder einmal in der Schweiz bei der Durchfahrt durch den Bahnhof von Burgdorf. Die Zwischenwagen B 305 und 306 fehlen in der Komposition.
EN: The TransN RBDe 567 317, which has not been used, was sold to a private individual and transferred on 8 September 2018 from Fleurier (CH) to Koblenz (DE) to the "Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF)" association. Here he travels once again in Switzerland on the transit through the station of Burgdorf. The intermediate cars B 305 and 306 are missing here.
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La composition Littorail Be 4/4 503 + Bt 552 quitte Areuse en direction de Neuchâtel.
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La BDe 4/4 5 stationne en gare des Brenets.
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La composition Littorail Bt 552 + Be 4/4 501 + 506 passe une courbe en dévers peu avant la halte du Bas-des-Allées en direction de Boudry.
[Information ponctuelle]: Les procédures administratives n'ont pas pu être réglées à temps pour permettre la circulation de tramways historiques au départ du Musée du Tram à Areuse sur la ligne Neuchâtel - Boudry.
Les courses prévues ET l'ouverture du Musée agendées les dimanches 23 juin et 18 août 2019 sont annulées.
Le Musée peut être ouvert pour des visites en groupe après entente avec le Comité de l'ANAT.
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La rame Bt 554 + Be 4/4 506 quitte la station d'Areuse en direction de Boudry.
Les compositions Littorail devraient être retirées du service avant fin 2019. Suite au retard pris pour la mise en service des Be 4/8 031-035 ex-AB les Be 4/4 505 et 506 jouent les prolongations.
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Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the minibus number 41 (Mercedes Benz Sprinter), working service in the city line 12.
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La BDe 4/4 3 rencontre une pelleteuse rail/route en gare des Brenets.
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Avis:
En raison des attaques terroristes de la Russie sur l'Ukraine mais aussi
des menaces de l'Ambassade Russe en Suisse contre le journal zürichois NZZ et
les dégâts infligés au tram Mirage 339 de Vinnytsia portant les couleurs de la Suisse
toutes les photos de cette galerie prises sur le territoire de la Fédération de Russie sont rendues inaccessibles au public jusqu'à nouvel avis.
Merci de votre compréhension.
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Rencontre des rames Bt 552 + Be 4/4 501 et Bt 551 + Be 4/4 505 au terminus de Boudry Village.
Les compositions Littorail devraient céder la place courant 2019 aux Be 4/8 31-35 ex-AB (Trogenerbahn).
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L'ANAT héberge provisoirement sur ses infrastructures devant le Musée du Tram les motrices Littorail transN Be 4/4 506 et 505 remisées en attente de déclassement.
L'ANAT devrait conserver la Be 4/4 504, encore en service à cette date.
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Mercedes Benz Citaro GC2€6 and Solaris Urbino I 18 from TransN at the Central bus Station of La Chaux de Fonds (CH)
Transports Publics Neuchâtelois S.A. (transN): the small meter gauge line from Le Locle to Les Brenets will soon be history. In 2025, the trains will be replaced by an electric bus line, which will take advantage of part of the railway line. Commissioned in 1890, the line is only 4.12 km long. It was electrified in 1950 at 1,500 V DC. The service is provided with two electric bogie railcars, built for the electrification of the line. Therefore, they are currently 72 years old.
At Le Locle station, the train connects with standard gauge trains heading towards La Chaux-de-Fonds. On the right, the railcar BDe 4/4 3. On the left, the SBB RABe 523 077 EMU (in TransN colours), waiting for the departure time of regional train 6325.
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Le trolleybus NAW/Hess 117 "Vaud" engagé sur la ligne 107 aura dépassé les trente ans de service sur le littoral neuchâtelois.
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Stadler a amené à Aigle la motrice double ABe 4/8 472 sur des trucks transporteurs tractés par la RBDea 567 173 depuis Erlen le 21 novembre 2023.
Comme deux autres unités, l'ABe 4/8 472 est destinée à la ligne ASD Aigle - Le Sépey - Les Diablerets et est issue d'une commande commune avec les CJ et transN.
Le château de Chillon a vu passer plusieurs fois des véhicules ASD en 2023: les nouvelles ABe 4/8 471-473 sur le train et le convoi historique Transormonan BCFe 4/4 1 + C 35 sur la route lors de son excursion au chemin de fer musée Blonay - Chamby.
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La capacité limitée des Be 4/8 031-035 couplée avec l'augmentation des passagers impose l'engagement de courses de renfort accélérées sur la ligne R15 particulièrement utiles en période scolaire.
Quatre rame sur cinq sont ainsi en service simultanément.
Les Be 4/8 031 et 033 se rencontrent au terminus de Boudry.
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La ligne ferroviaire Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds a rouvert le premier novembre 2021 après huit mois de fermeture pour cause de travaux.
Les FLIRT transN ont fait leur retour sur les RE et les MIKA BLS sont apparus sur les IR66 qu'ils assurent depuis l'été 2021 entre Neuchâtel et Bern.
Le MIKA RABe 528 110 rencontre la BDe 4/4 8 de transN en gare de La Chaux-de-Fonds.
On remarque les nouvelles marquises sur les quais.
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