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Wie lange werden wohl die BGT 5-25 SwissTrolley-Vorgänger Busse in Neuchâtel verkehren? Da ich diese Frage nicht eindeutig beantworten kann, machte ich mich an diesem herrlichen Freitag-Abend auf nach Neuchâtel, um eine Runde mit den alten Trolley-Busse zu fahren.
Plus ancienne série de trolleybus encore en service en 2023 en Suisse, dont la réforme est prévue cet été.
Visite plutôt rare sur la ligne du pied du Jura pour cette rame Flirt de Trans N se dirigeant sur Genève pour un tour en fosse. Ici peu après la gare d'Ependes.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le logo du football club Xamax a été changé sur l'espace publicitaire de la Be 4/8 032.
28875
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the articulated bus number 383 (Mercedes Benz O530G Citaro C2, registration NE-146383) arrives at the La Chaux-de-Fonds bus station.
Transports Publics Neuchâtelois S.A. (transN): the EMU RABe 523 075 (Stadler Rail Flirt) leaves the Neuchâtel station, working the RE train 3970 to Le Locle.
Bus : Mercedes-Benz Citaro G C2
Mise en service : 2015
Dépôt : La Chaux-de-Fonds (CH)
Réseau : TransN
De gedeeltelijk 'enkelsporige' dorpstrolleybuslijn van Val-de-Ruz (in de Zwitserse Jura) liep tot 1984 van het treinstation Les Hauts-Geneveys via Cernier naar het dorpje Villiers. In de laatste jaren werd alleen nog met tweedehandsjes gereden. Dit exemplaar was in 1942 door Saurer/Oerlikon gebouwd voor Bern.
De trolleybuslijn maakte gebruik van het elektrische net van de plattelandstramlijn van VR die hier van 1903 tot 1948 liep. Tegenwoordig is het een buslijn van TransN, het regionale vervoerbedrijf in het kanton Neuchâtel
The rural, partly 'single-track' trolleybus line of Val-de-Ruz (in the Swiss Jura) ran until 1984 between Les Hauts-Geneveys train station and the village of of Villiers. This is a second-hand trolleybus, built 1942 by Saurer/Oerlikon for Bern
The trolleybus line used the electric network of the VR rural tram line that ran here from 1903 to 1948. The present bus service is operated by TransN, the regional PT company in the canton of Neuchâtel
Dombresson, Grand'Rue
La RBDe 567 317 de Trans’N est acheminée de Fleurier à Koblenz pour rejoindre le parc de l'association DSF qui l'utilisera comme véhicule historique. Elle est vue ici peu après Bossière sur la voie flambant neuve comme en témoignent les restes de chantier encore visibles.
Transfert de 5 wagons de ballast vides Fcs par la dernière NTN de TransN (ABt 204 + RBDe 567 316) de Fleurier à Neuchâtel Cargo.
A Couvet, le 8 novembre 2018
© Philippe Dubuis
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the midibus number 354 (Solaris Urbino III 8,6, registration NE-93354, put into service in 2011) departs from the La Chaux-de-Fonds bus station, working a service on line 310.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le Conseil d'Etat du Canton de Neuchâtel, l'OFT et transN ont communiqué en novembre 2021 avoir passé commande de deux rames Stadler avec accès surbaissés ABe 4/8 pour la ligne La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel (cadre horaire 222).
Ces automotrices doubles seront issues d'une commande groupée avec les TPC (pour la ligne ASD) et les CJ.
Par contre la ligne Le Locle - Les Brenets (cadre horaire 224) devrait être supprimée et remplacée par une ligne d'autobus électriques, dont l'aménagement serait financé par le fonds pour l'infrastructure ferroviaire (!).
La BDe 4/4 3 quitte la halte des Frêtes en direction du Locle.
25821
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Les convois Littorail de la ligne 215 Bt 552 + Be 4/4 501 + 504 et Be 4/4 502 + Bt 554 se croisent au Port de Serrières sur un site maintes fois remanié.
28210
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
transN a réceptionné le 25 avril 2023 au dépôt de Marin le premier des 30 trolleybus Hess IMC destinés aux réseaux de Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds.
Numéroté 161, ce véhicule est provisoirement équipé d'un siège moniteur pour la formation.
Les conducteurs disposant du permis trolleybus sont rares à La Chaux-de-Fonds.
Les premières unités de la série remplaceront dès 2023 les NAW 101...120 de 1991 encore en service à Neuchâtel.
Leur engagement à La Chaux-de-Fonds est prévu à partir de 2024.
29240
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the articulated trolleybus number 139 (type BGT-N2C Swisstrolley 3, series 131-150 built by Hess and Kiepe between 2009 and 2011) working a service in the city line 107.
Nach ca. 20 Minuten ist der Endbahnhof von La Chaux-de-Fonds aus erreicht. Hier wird der Triebwagen Nr. 8 gerade für die Rückfahrt bereitgemacht und in wenigen Minuten geht die Fahrt zurück.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La Be 4/8 035 circule en direction de Boudry sur la ligne 215.
26175
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Rencontre en gare du Locle entre
la BDe 4/4 5,
l'AGC bimode 81560/59 en livrée Bourgogne et
le FLIRT RABe 523 076.
La ligne ferroviaire à voie métrique Le Locle - Les Brenets dont la fermeture était agendée pour le 9 décembre 2023 pourrait connaître un sursis et les BDe 4/4 3 ou 5 de 1950 devraient rester en service plus longtemps.
Ce report est dû à des problèmes géologiques détectés, en prévision de l'élargissement du tunnel des Petits Monts pour y faire passer des autobus électriques, qui provoqueraient d'importants surcoûts.
29860
Mit dem Fahrplanwechsel 2023/24 wird die Linie 224 Le Locle – Les Brenets durch ein neues Buskonzept (ab 2025) abgelöst. Somit verschwindet eine weitere Nebenbahn der Schweiz, welche am 1. September 1890 durch die RdB (Régional des Brenets) eröffnet und ab dem 1. Juli 1950 mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert wurde.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le FLIRT RABe 527 332 démarre en direction de Neuchâtel via Chambrelien.
26171
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La BDe 4/4 8 est prête au départ pour Les Ponts-de-Martel.
27543
Avis:
En raison des attaques terroristes de la Russie sur l'Ukraine mais aussi
des menaces de l'Ambassade Russe en Suisse contre le journal zürichois NZZ et
les dégâts infligés au tram Mirage 339 de Vinnytsia portant les couleurs de la Suisse
toutes les photos de cette galerie prises sur le territoire de la Fédération de Russie sont rendues inaccessibles au public jusqu'à nouvel avis.
Merci de votre compréhension.
The narrow-gauge line from La Chaux-de-Fonds to Les Ponts-de-Martel passes through the village of La Sagne (insert your own joke about Italian pasta dishes here). At the aptly-named stop of La Sagne-Église, BDe 4/4 nos. 6 and 8 are making their way towards Les Ponts-de-Martel. La Sagne, 17-09-2020.
As the BDe 4/4 3 waits for its passenger you can still consider to choose the car, the "Töffli" in green or the wonderful old rail car.
Mit dem Fahrplanwechsel 2023/24 wird die Linie 224 Le Locle – Les Brenets durch ein neues Buskonzept (ab 2025) abgelöst. Somit verschwindet eine weitere Nebenbahn der Schweiz, welche am 1. September 1890 durch die RdB (Régional des Brenets) eröffnet und ab dem 1. Juli 1950 mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert wurde.
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): at the main hub of the transport network of Neuchâtel, in Pury square, the bus number 215 (Volvo B9L 7700, registration NE-93215, put into service in 2011), working a service on line 109 to Trois-Chênes.
Mit dem Fahrplanwechsel 2023/24 wird die Linie 224 Le Locle – Les Brenets durch ein neues Buskonzept (ab 2025) abgelöst. Somit verschwindet eine weitere Nebenbahn der Schweiz, welche am 1. September 1890 durch die RdB (Régional des Brenets) eröffnet und ab dem 1. Juli 1950 mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert wurde.
Auch hier ist der wahre Star des Bildes nicht zwingend der Vevey Triebwagen: Das 1900 erbaute Haus an der Bahnlinie strahlt seinen eigenen Scharm aus und passt wunderbar in die verschlafene ruhige Gegend. Zudem ist im Hintergrund das kleine Haltestellenhäuschen von Les Coeudres und einer der wenigen bewachten Bahnübergänge der Linie zu erkennen.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La BDe 4/4 8 arrive aux Ponts-de-Martel.
32084
Sneltramlijn 215 van Neuchâtel naar Boudry gaat tegenwoordig door het leven onder de wat woordspelige benaming Littorail. Voor wat betreft het eerste deel van de route in de stad klopt dat, de lijn loopt hier vlak langs het Meer van Neuchâtel.
De vijf trams van het type Be 4/8 zijn in 2018 overgenomen van de Trogener Bahn in Sankt Gallen. De uit 2004 en 2008 stammende trams waren daar overtollig geworden door de aanschaf van nieuwe Tango-trams i.v.m. de samenvoeging met de lijn naar Gais.
The interurban between Neuchâtel and Boudry runs for a part of its route directly along Lake Neuchâtel. The low floor cars were obtained in 2018 from the Trogenerbahn in Sankt Gallen in the eastern part of Switzerland.
Am 21.03.2019 ist der TransN BDe 4/4 8 "La Sagne" unterwegs als Regionalzug von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel.
Auf dieser Strecke sind 3 solcher Triebwagen vorhanden, welche den kompletten Plandienst erledigen.
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On 21.03.2019 the TransN Railcar BDe 4/4 8 "La Sagne" is on the way as a regional train from La Chaux-de-Fonds to Les Ponts-de-Martel.
There are 3 such railcars on this route, which do the entire planned service.
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the bus number 316 (Mercedes Benz O530 Citaro II Facelift, registration NE-56216) arrives at the La Chaux-de-Fonds bus station.
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the bus number 314 (Mercedes Benz O530 Citaro II Facelift, registration NE-48214) arrives at the La Chaux-de-Fonds bus station.
An diesem Morgen entschloss ich mich endlich die Vevey Triebwagen im Vallée des Ponts zu fotografieren. Anstelle mit der Bahn anzureisen, begab ich mich auf die weite Reise mit der Buslinie 380 ab Neuchâtel Gare quer durch das Hinterland nach Les Ponts-de-Martel Gare. Interessanterweise konnte ich durch dieses Unterfangen "Meinen" Zug überholen und ihn kurz vor dem Erreichen der Endstation aufnehmen.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
En prévision du retour du trolleybus à La Chaux-de-Fonds transN a procédé à des essais sur le réseau avec le Van Hool ExquiCity 1645 des TPG.
Suite à deux visites de véhicules de Fribourg c'est le constructeur suisse Hess qui a obtenu le marché pour 30 trolleybus destinés aux réseaux de Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds. Ces véhicules sont capables de se rendre en mode batteries d'une ville à l'autre si nécessaire. Ils remplaceront en priorité les véhicules restants de la série 101-121, NAW à plancher haut construits en 1991, encore en service à Neuchâtel.
Suivi par le camion tour Saurer 51 de transN, le trolleybus TPG 1645 descend la rue de Pouillerel.
28205
Voilà la RABe 523 076 flambante neuve (mise en service en avril 2017) de TransN, assurant le RegioExpress 3962 Neuchâtel - Le Locle, ici peu après la gare des Hauts-Geneveys.
Contrairement aux trois RABe 527 mise en service entre 2007 et 2009, les quatre nouvelles RABe 523 de TransN disposent de deux portes au lieu d'une seule pour un échange de passagers plus rapide. Ces dernières ont pu être commandées assez rapidement grâce à des options encore ouvertes pour des Flirt CFF. Par conséquence elles sont - mise à part la livrée - identiques aux RABe 523 des CFF.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le Conseil d'Etat du Canton de Neuchâtel, l'OFT et transN ont communiqué en novembre 2021 avoir passé commande de deux rames Stadler avec accès surbaissés ABe 4/8 pour la ligne La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel (cadre horaire 222).
Ces automotrices doubles seront issues d'une commande groupée avec les TPC (pour la ligne ASD) et les CJ.
Par contre la ligne Le Locle - Les Brenets (cadre horaire 224) devrait être supprimée et remplacée par une ligne d'autobus électriques, dont l'aménagement serait financé par le fonds pour l'infrastructure ferroviaire (!).
L'ASt 21 circule spécialement avec la BDe 4/4 8 à l'occasion d'un brunch du premier août.
25825
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le Swisstrolley 143 circule en direction de Neuchâtel, Place Pury via Hauterive sur la ligne 107.
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Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the articulated bus number 371 (Mercedes Benz O530G Citaro C2 Ü, license plate NE-146371, put into service in 2014) in the main hub of the transport network of Neuchâtel, in Pury square, working a service in the city line 102 from Serrières to Temple des Valangines.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le Conseil d'Etat du Canton de Neuchâtel, l'OFT et transN ont communiqué en novembre 2021 avoir passé commande de deux rames Stadler avec accès surbaissés ABe 4/8 pour la ligne La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel (cadre horaire 222).
Ces automotrices doubles seront issues d'une commande groupée avec les TPC (pour la ligne ASD) et les CJ.
Par contre la ligne Le Locle - Les Brenets (cadre horaire 224) devrait être supprimée et remplacée par une ligne d'autobus électriques, dont l'aménagement serait financé par le fonds pour l'infrastructure ferroviaire (!).
La BDe 4/4 8 quitte la gare de La Chaux-de-Fonds en direction des Ponts-de-Martel.
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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
transN a réceptionné le 25 avril 2023 au dépôt de Marin le premier des 30 trolleybus Hess IMC destinés aux réseaux de Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds.
Numéroté 161, ce véhicule est provisoirement équipé d'un siège moniteur pour la formation.
Les conducteurs disposant du permis trolleybus sont rares à La Chaux-de-Fonds.
Les premières unités de la série remplaceront dès 2023 les NAW 101...120 de 1991 encore en service à Neuchâtel.
Leur engagement à La Chaux-de-Fonds est prévu à partir de 2024.
29231
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): at the main hub of the transport network of Neuchâtel, in Pury square, the bus number 215 (Volvo B9L 7700, registration NE-93215, put into service in 2011) and the articulated trolleybus number 138 (type BGT-N2C Swisstrolley 3, series 131-150 built by Hess and Kiepe between 2009 and 2011).
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La BDe 4/4 3 quitte la halte Le Locle Chalet en direction des Brenets.
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Avis:
En raison des attaques terroristes de la Russie sur l'Ukraine mais aussi
des menaces de l'Ambassade Russe en Suisse contre le journal zürichois NZZ et
les dégâts infligés au tram Mirage 339 de Vinnytsia portant les couleurs de la Suisse
toutes les photos de cette galerie prises sur le territoire de la Fédération de Russie sont rendues inaccessibles au public jusqu'à nouvel avis.
Merci de votre compréhension.
Gelede tram ex Genua (Breda, 1942) op de wisselplaats bij station Colombier aan de regionale tramlijn Neuchâtel-Boudry (destijds TN-lijn 5, nu TransN-lijn 215). De verbinding is in 1892 geopend als stoomtramlijn en al tien jaar later geëlektrificeerd. Links het enige overgebleven stationsgebouw uit de stoomtramtijd
Articulated tram ex Genoa (Breda, 1942) on the Colombier passing loop of the regional tramway Neuchâtel-Boudry (TN-route 5 at the time, now TransN-route 215). The 1892-opened line was initially operated by steam trams, but it was electrified only ten years later. To the left the only remaining station building, dating from the steam tram period