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La BDe 4/4 6 stationne à la gare terminus des Ponts-de-Martel.
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Auf der Schmalspurbahn Le Locle - Les Brenets im schweizer Jura fahren noch urige Triebwagen aus den 1950er Jahren. Tw 5 hat Les Brenets (NE) soeben verlassen und strebt dem ersten von drei Tunnel auf diese nur rund vier Kilometer kurzen Strecke entgegen.
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Les nouvelles rames Stadler de transN sont entrées en service commercial sur la ligne R22 La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel le 19 août 2024, à l'occasion de la rentrée scolaire dans le canton de Neuchâtel.
Pour accueillir les nouvelles compositions la bordure du quai de la voie 2 en gare de La Chaux-de-Fonds a été modifiée. L'ABe 4/8 9 prend le relais des motrices Vevey.
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La Be 4/8 033 passe au droit de l'embranchement du dépôt musée de l'ANAT.
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Die Bahnstrecke Le Locle–Les Brenets, im Volksmund französisch Le Régional ‚Die Regionale‘, ist eine meterspurige Schweizer Schmalspurbahn. Sie verbindet seit 1890 Le Locle im Neuenburger Jura mit dem Dorf und beliebten Ausflugsziel Les Brenets und wird von den Transports Publics Neuchâtelois (Kurzname TransN) betrieben.
Die ersten Studien, aus den 1850er Jahren, um die Schweiz und Besançon zu verbinden, orientierten sich an einer Meterspurbahn durch Les Brenets. Eine Konzession wurde 1853 den Chemin de Fer du Jura industriel für die Strecke Besançon – Les Brenets – Le Locle – La Chaux-de-Fonds – Les Convers – Saint-Imier – Seeland erteilt. Dieses Projekt wurde nie realisiert.
Wikipedia
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L'Eea 936 131 a amené le tracteur transN à voie métrique Tm 12 (90 85 857 0012-7) sur deux trucks transporteurs de l'usine Stadler d'Erlen à Chavornay, d'où, sur le site douanier de la zone industrielle, il sera transvasé et convoyé par camion de Friderici Spécial jusqu'à La Sagne pour y être déchargé sur son réseau.
Les diminutions souvent irréfléchies de l'infrastructure ferroviaire sont sans doute la raison de ce détour d'un véhicule à voie métrique par Chavornay au lieu de sa livraison directement par rail en gare de La Chaux-de-Fonds.
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Le trolleybus NAW 114 circule sur la ligne 101.
Âgé de 32 ans il est en fin de carrière.
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Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the bus number 313 (Mercedes Benz O530 Citaro II), working service in the city line 3.
Eigentlich wollte ich die alte Triebwagen zwischen Le Locle und Les Brenets fotografieren und mitreisen aber diese Strecke war zeitlich ausser Betrieb. Also dan ein Bild dieser transN/SBB Flirt Rabe 523 333 in Le Locle mit rechts das leere Gleis nach Les Brenets.
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Le tracteur Tm 237 312 stationne en gare de Fleurier.
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Le Citaro 326 arrive à la gare sur la ligne 304 en direction de l'Hôpital.
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Les cinq rames Be 4/8 031-035 ex-AB (Trogenerbahn) assurent l'intégralité du trafic de la ligne 215 depuis l'automne 2020, avec une année de retard.
La motrice Littorail Be 4/4 504 (1981) a rejoint le musée le 27 novembre 2020.
Croisement à la station d'Areuse des compositions Littorail Be 4/4 504 + Bt 554 et Bt 552 + Be 4/4 502 + 506.
23484
TN-transN Trolleybus FBW Adieu mit der Ae 6/6 11426 in Solothurn am 1. März 2011.
Bis nach Bukarest (Rumänien) hatten sie die sehr lange Reise erst begonnen.
Eindpunt van transN-lijn 215 Neuchâtel-Boudry: oorspronkelijk een stoomtramlijn, begin vorige eeuw overgenomen en geëlektrificeerd door stadstrambedrijf TN en in de jaren '80 gemoderniseerd. Daarbij kwam dit Schlieren-materieel in dienst en maakten de keerlus en de oude remise (voor 4 trams) plaats voor dit kopeindpunt en een nieuwe remise (waarin 8 wagens kunnen staan).
Het zijn de laatste maanden voor dit materieel. Tegen het einde van 2019 zijn ze vervangen door dubbelgelede Stadler-tram/treinstellen met een gedeeltelijk lage vloer uit 2004 en 2008, die tot 2018 hebben gereden tussen Sankt Gallen en Trogen en daar wegens de koppeling aan de Appenzellerlijn niet meer bruikbaar zijn. Daarmee maakt ook het TN-geel plaats voor het wit met appelgroen van transN, het regionale vervoerbedrijf dat in 2012 uit een fusie ontstond
Terminus of transN line 215 from Neuchâtel to Boudry - originally a steam-worked tramway, electrified by municipal tramways (TN) who took it over in the early 1900s. The line was modernized in the 1980s, with introduction of the new Schlieren stock and complete renewal of the Boudry terminus, with stub tracks instead of the turning loop and a new depot replacing the old, doubling the housing capacity from 4 to 8 cars.
These cars will be replaced in the upcoming months by double-articulated semi-low floor Stadler tram/train sets built 2004 and 2008 for the Sankt Gallen - Trogen line. Their further use on that line is impossible since the infrastructural changes implied by the connection to the Appenzeller line in 2018. In the Neuchâtel area, the traditional yellow of TN is doomed to disappear. The company merged in 2012 into transN, a regional operator carrying a white and bright green livery
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L'autobus MAN 204 arrive à la station d'Areuse sur la ligne 613.
Les transN ont perdu l'exploitation des lignes 612 et 613 en décembre 2018 au profit de Car Postal.
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Transports publics du littoral neuchâtelois (TN): an antiquity still in service in 2009, the bus 211 (Volvo B10M/Hess, build in 1984) working a service in the line 10 to Peseux Sud.
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): despite being over 30 years old, and only having a high floor, in the year 2022 there were still 12 trolleybuses of the series 101-121 in service on the Neuchâtel network. They are of the BGT 5-25 type and were built by NAW (frame), HESS (bodywork) and ABB (electrical equipment) in 1991.
Here we see the number 102 in the main hub of the transport network of Neuchâtel, in Pury square, working a service in the city line 101 from Grand'Rue to Marins-Epagnier.
La RBDe 567 184 immatriculée désormais au nom du DSF (ex RBDe 567 317 de TransN) a été acheminée aujourd'hui de Fleurier à Koblenz au dépôt DSF, ici entre Bossière et Grandvaux.
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Par manque de place, la composition Littorail Be 4/4 501 + Bt 552 est stationnée sur la voie de garage de l'ancien évitement militaire.
La Be 4/8 035 assure une course régulière en direction de Neuchâtel.
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La fermeture pour travaux de la ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds du premier mars au 31 octobre 2021 occasionne quelques rocades de matériel, en plus de celles déjà programmées.
Une partie des FLIRT transN libérés assure des tours de service sur la ligne Neuchâtel - Travers - Buttes en remplacement de NPZ Domino.
Le RABe 527 332 rencontre un IR 66 limité au parcours Bern - Neuchâtel et motorisé par la Re 465 003.
24018
La Domino TransN, RBDe 560 DO 94 85 7 560 253-7, assurant le train 6015, quitte la halte des Charbonnières.
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Les nouvelles rames Stadler de transN sont entrées en service commercial sur la ligne R22 La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel le 19 août 2024, à l'occasion de la rentrée scolaire dans le canton de Neuchâtel.
Pour accueillir les nouvelles compositions la bordure du quai de la voie 2 en gare de La Chaux-de-Fonds a été modifiée. Les motrices Vevey, ici la BDe 4/4 6, doivent s'arrêter plus tôt pour permettre à leurs marchepieds de se rabattre sans heurter le quai.
32228
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Le Swisstrolley 135 quitte le terminus d'Hauterive sur la ligne 107.
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Ne circulant qu'entre Les Ponts-de-Martel et La Sagne en raison de travaux, la BDe 4/4 7 attend la correspondance de l'autobus de remplacement en provenance de La Chaux-de-Fonds.
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La formation intensive sur la ligne convertie à la voie normale de Bulle à Broc Village a débuté le 18 novembre pour une mise en service régulier le 11 décembre 2022.
Le NPZ Domino avec logos transN RBDe 560 260 + B 128 + Bt 880 stationne en gare de Broc Village, qui ne compte plus qu'une seule voie contre les trois à voie métrique auparavant.
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Avis:
En raison des attaques terroristes de la Russie sur l'Ukraine mais aussi
des menaces de l'Ambassade Russe en Suisse contre le journal zürichois NZZ et
les dégâts infligés au tram Mirage 339 de Vinnytsia portant les couleurs de la Suisse
toutes les photos de cette galerie prises sur le territoire de la Fédération de Russie sont rendues inaccessibles au public jusqu'à nouvel avis.
Merci de votre compréhension.
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Le FLIRT RABe 523 074 quitte la gare du Locle en direction de Neuchâtel.
Sur la ligne La Chaux-de-Fonds - Le Locle, la réouverture d'une seconde gare rebaptisée est envisagée à l'ouest de la Chaux-de-Fonds après le remise en service des Crêts-du-Locle.
19244
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Le trolleybus 170 arrive perches baissées à la place Pury en raison d'un détournement causé par un chantier à la rue St. Honoré.
Les lignes 102 de Serrières et 107 de Marin via Hauterive sont nouvellement jumelées à la place Pury où les véhicules changent de numéro de ligne.
34093
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La BDe 4/4 7 pose devant la remise moderne, située de l'autre côté de la ligne par rapport à l'ancien dépôt au terminus des Ponts-de-Martel.
18851
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Les BDe 4/4 402 + 401 montent aux Diablerets.
En juillet 2024, les véhicules Vevey du milieu des années '80 à l'allure caractéristique ne circulent plus que pour une brève période sur les lignes Aigle - Les Diablerets et La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel.
Il s'agit des véhicules
NStCM Be 4/4 201-205, BDe 4/4 211, (A)Bt 301-305
LEB Be 4/8 31-36
transN BDe 4/4 6-8
TPF (GFM) B(D)e 4/4 121-124, (A)Bt 221-226
TPC ASD BDe 4/4 401-404
TPC AOMC BDeh 4/4 501-503, Bt 531-532.
Une nouvelle association "Jeunesse Rail Chablais" a pour objectif la préservation d'une motrice ASD 401-404 avec une voiture pilote ASD ex-BLT 431 ou 434.
Les motrices ASD disposent d'un équipement de traction moins fourni en électronique, ce qui constitue un avantage pour une préservation.
Contact mail:
jeunesserailbdeh24@gmail.com
32012
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LÃ c'est pas clair:
le signal de parking avec disque de stationnement, de la zone 6, s'adresse-t-il au tracteur CFF Tm 234 082 ou au trolleybus transN 118?
26654
En marge de la GUERRE en Ukraine, n'en déplaise à Magdalena Martullo-Blocher qui interdit l'emploi de ce mot à l'usine d'Ems (!!!), HONTE au parti suisse UDC / SVP et à tous ceux qui soutiennent ce dangereux parti.
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Les Be 4/4 505 + 506 sont garées en réserve à la Place Pury.
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Rar gesät sind die Fotostellen an der Linie Neuchâtel Place Pury–Boudry. Bei Colombier fährt die Bahn kurz durchs Grüne.
Hier zu sehen ist der Be 4/8 031 auf dem Weg nach Boudry.
Link zu meiner Website: www.bahnfotoschweiz.ch
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La Be 4/8 033 quitte Areuse en direction de Neuchâtel.
33580
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La Be 4/8 033 quitte la station de Colombier en direction de Neuchâtel.
23056
Gerade noch rechtzeitig habe ich davon gehört, dass der Bahnhof Buttes saniert wird.
Da dazu wegen einer Baustelle zwischen Neuchâtel und La Chaux-de-Fonds auch die TransN eigenen Flirts statt im Austausch mit den SBB nach Le Locle, für einmal alle ins Val de Travers eingesetzt wurden, war dies ein Grund mehr ins Val de Travers zu fahren.
Zwischen den Zügen bot sich die Gelegenheit etwas das schöne Dorf zu erkunden, wo es noch viele alte und unversehrte Gebäude zu bestaunen gibt.
Hier sieht man den Anschluss auf das Postauto Richtung La Côte-aux-Fées.
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La motrice Be 2/2 73, préservée par l'ANAT depuis 1976, célèbre son centenaire en 2022 et le fait savoir par un avis sur une fenêtre.
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Rencontre en gare de Fleurier entre le NPZ TPF RBDe 560 244, l'ABt 204 et le FLIRT RABe 523 075.
34253
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Après plusieurs reports, un faux départ: la Be 4/8 032 ex-AB a débuté le service commercial sur la ligne 215 "Littorail" Neuchâtel - Boudry le 13 novembre 2019 en matinée. Les pompiers ont mis fin à l'exercice à la mi-journée suite à un court-circuit provoqué par une cosse desserrée.
Depuis le 18 novembre enfin, les Be 4/8 031 et 033 sont disponibles et sont utilisées jusqu'en début d'après-midi.
La Be 4/8 035 est en cours d'équipement et la livraison de la Be 4/8 034 est attendue à la mi-décembre.
En raison de l'engagement de d'avantage de courses à partir du nouvel horaire dès le 15 décembre 2019, une ancienne rame Littorail pourrait être engagée jusqu'en janvier 2020.
Au terminus de Boudry, la Be 4/8 031 côtoie la composition Be 4/4 504 + Bt 554 qui assure les renforts de la pointe du soir.
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Rencontre entre la BDe 4/4 5 et l'autorail X 73753 en gare du Locle.
23618
Mi trovo a fare nuovamente un'eccezione per le foto in stazione perché Chambrelien è a tutti gli effetti eccezionale. Situata sulla linea Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds, trattasi di una stazione di testa in cui i treni entrano, invertono la corsa e ripartono sul binario a fianco scendendo/salendo nella direzione opposta. L'effetto ottico è di grande impressione siccome la linea prosegue, tanto verso l'alto quanto verso il basso, con una pendenza del 27‰, a livello quindi con le rampe di accesso al Gottardo. Per velocizzare il cambio direzionale sulla tratta di appena 30 minuti, un macchinista siede già dalla partenza nella cabina della direzione opposta, così da poter essere pronti a ripartire nel giro di 3 minuti. Il conducente che ha operato fino a quel punto rimane nella cabina e lascia la composizione al termine della corsa.
Alle ultime luci del giorno, un FLIRT delle locali ferrovie neocastellane si appresta ad avviare la procedura di cambio direzionale ed entra a Chambrelien. Proseguirà la corsa sul binario a destra, 3 minuti più tardi, verso Neuchâtel.
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Faute de matériel avec accès surbaissé en commande, l'avenir des lignes transN ex-CMN à voie métrique 222 La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel et 224 Le Locle - Les Brenets reste incertain en 2019.
La composition BDe 4/4 4 + Bt 11 remisée de longue date aux Ponts-de-Martel a été démolie.
La BDe 4/4 3 stationne en gare des Brenets entre deux navettes vers Le Locle.
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La Be 4/8 034, dernière des cinq rames ex-AB (Trogenerbahn) réceptionnée à Neuchâtel, est également la dernière à être entrée en service, ce qui a permis le retrait des rames "Littorail" du service régulier.
La Be 4/4 504 rejoindra le Musée de l'ANAT.
23060
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Rencontre entre le trolleybus NAW / Hess 105 de la ligne 102 avec le Swisstrolley TPF 6604 de Fribourg qui effectue des essais à Neuchâtel, avant de se rendre à La Chaux-de-Fonds le lendemain.
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