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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
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La BDe 4/4 6 arrive à La Sagne en direction des Ponts-de-Martel.
32083
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): in the Swiss city of Neuchâtel survives a suburban tram line. With metric gauge, it has a length of 8.85 km and connects the transport hub of Place Pury with Boudry. The line was put into service in 1892 with steam locomotives, it was electrified in 1902 and completely modernized in 1982.
Since 2019, the service has been provided by five EMUs purchased secondhand from the Appenzeller Bahnen. They were built by Stadler Rail in 2004 (numbers 31 and 32) and in 2008 (numbers 33 to 35) for the Trogenerbahn. When this line was connected to the Appenzell to St. Gallen line, they were replaced by eleven Stadler Rail Tango trams, leaving surplus parts. To make the line accessible, TN decided to replace the old high-floor trams derived from the Tram2000 type with these Trogenerbahn trains.
Here we see the 032 arriving at the Place Pury Littorail station in Neuchâtel.
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La BDe 4/4 3 arrive à la halte des Frêtes en direction du Locle.
32082
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Quel avenir à court terme pour les lignes à voie métrique des transN, ex-CMN?
Les deux lignes ne possèdent pas de matériel à plancher surbaissé.
La ligne La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel compte un nombre particulièrement élevé de passages à niveau secondaires.
La ligne Le Locle - Les Brenets est encore exploitée en 2020 par deux automotrices de 1950.
Pour cette ligne une transformation à voie normale a été étudiée, de même que son remplacement par un ligne de bus électriques qui utiliserait en partie la plateforme ferroviaire transformée, y compris le tunnel entre Le Locle Chalet et Le Frêtes.
La BDe 4/4 3 arrive en gare des Brenets.
22952
Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the articulated bus number 373 (Mercedes-Benz Citaro C2 G, registration NE 146373, put into service in 2015) in the main hub of the transport network of Neuchâtel, in Pury square, working a service in the city line 102 from Serrières to Temple des Valangines.
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Des portes ouvertes ont été organisées au dépôt de l'Evole à Neuchâtel le 18 juin 2022 pour marquer les 10 ans des transN, nés dans la douleur de la fusion des transports du littoral de Neuchâtel TN avec les transports régionaux neuchâtelois TRN. Ces derniers avaient déjà regroupé les transports urbains de La Chaux-de-Fonds TC, du Val de Ruz VR et du Locle ALL et les chemins de fer régionaux du Val de Travers RVT et des montagnes neuchâteloises CMN.
Après avoir été exposée à l'Evole, la motrice Littorail Be 4/4 504 regagne son nouveau domicile: le musée du tram ANAT à Areuse.
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Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): the articulated bus number 372 (Mercedes Benz O530G Citaro C2, registration NE 146372) in the main hub of the transport network of Neuchâtel, in Pury square, working a service in the city line 102 from Serrières to Temple des Valangines.
Transports Publics Neuchâtelois S.A. (transN): the small narrow-gauge line from Le Locle to Les Brenets may only have a few years left in its service. Although it was announced in 2020 that the line would be closed in 2025, to be replaced by an electric bus line that would partially reuse the railway line, several technical difficulties with this project have delayed the railway's existence until at least 2031.
Commissioned in 1890, the line is only 4.12 km long. It was electrified in 1950 at 1,500 V DC. The service is provided with two electric bogie railcars, built for the electrification of the line. Therefore, at the time of taking this photo they were already 72 years old.
The BDe 4/4 3 electric railcar departs from Le Locle station, working the train 12 towards Les Brenets.
Da inizio 2020 sulla linea Littorail Neuchâtel - Boudry sono in servizio veicoli di tipo Be 4/8 acquistati dalla Appenzeller Bahn. Il loro arrivo ha dunque segnato la fine per il Be 4/4 neocastellani, storicamente parte di questa breve tratta e portanti ancora la vecchia livrea giallo/verde. Occasione quindi per effettuare ancora qualche scatto in un contesto di fine autunno: La Be 4/4 502 accelera la ripartenza della vettura pilota 552 dalla fermata Bas-des-Allées.
Seit Anfang 2020 sind auf der Strecke Littorail Neuchâtel - Boudry Triebzüge der Reihe Be 4/8, ehem. Appenzeller Bahn, im Einsatz. Die historische neuenburgere Be 4/4, die noch die alte Gelb/Grüne Lackierung tragen und jahrelang am Ufer der Neuenburgersee im Einsatz waren, sind so nicht mehr anzutreffen. So nutzte ich ende Herbst noch die Möglichkeit, ein Paar Schnappschüsse zu sammeln. Die Be 4/4 502 samt Steuerwagen 552 verlassen gerade die Station Bas-des-Allées.
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Des portes ouvertes ont été organisées au dépôt de l'Evole à Neuchâtel le 18 juin 2022 pour marquer les 10 ans des transN, nés dans la douleur de la fusion des transports du littoral de Neuchâtel TN avec les transports régionaux neuchâtelois TRN. Ces derniers avaient déjà regroupé les transports urbains de La Chaux-de-Fonds TC, du Val de Ruz VR et du Locle ALL et les chemins de fer régionaux du Val de Travers RVT et des montagnes neuchâteloises CMN.
La Be 2/2 73 (1922) assura des navettes entre la place Pury et le dépôt de l'Evole avant de parcourir la ligne de Boudry pour des circulations charter.
Elle circula le lendemain pour le public pour célébrer son centenaire.
Les "70" 71-78 ont été construites par les TN sur le modèle des "60" 61-67 de 1912 avec des moteurs plus puissants. La 79 résulte de la transformation de la 65'. En solo ou avec une remorque, elle ont circulé en priorité sur les lignes 3 et 4 jusqu'aux suppressions respectives de 1976 et 1949.
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Faute de matériel avec accès surbaissé en commande, l'avenir des lignes transN ex-CMN à voie métrique 222 La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel et 224 Le Locle - Les Brenets reste incertain en 2019.
La composition BDe 4/4 4 + Bt 11 remisée de longue date aux Ponts-de-Martel a été démolie.
La BDe 4/4 3 arrive aux Frêtes en provenance du Locle.
La présence de trois tunnels a contribué à la survie de la ligne Le Locle - Les Brenets qui n'a connu en 125 ans que deux générations de matériel.
Les BDe 4/4 3 et 5, seuls véhicules en service sur la ligne en 2019, datent de 1950.
20550
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La BDe 4/4 7 en solo transite à La Sagne Eglise en direction de La Chaux-de-Fonds.
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La composition historique Be 2/2 73 + B2 143 circule occasionnellement sur la ligne 215 Neuchâtel - Boudry.
Des circulations de tramways à deux essieux sur cette ancienne ligne 5 étaient possibles jusque dans les années 60 lors d'événements particuliers tels que la Fête des Vendanges.
26905
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La BDe 4/4 5 arrive en gare du Locle en provenance des Brenets.
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Transports Régionaux Neuchâtelois (TRN): the EMU RABe 527 332 (Stadler Flirt) rests in Neuchâtel station.
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La Be 4/8 34 du S21 (Trogenerbahn), en livrée publicitaire, traverse la place de la gare sur une nouvelle double voie.
La revente des Be 4/8 31-35 aux transN pour la ligne 215 "Littorail" Neuchâtel - Boudry n'est pas encore acquise.
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Depuis plus de 100 jours le 45ème Président des United States of America démontre quotidiennement son incompétence.
Qu'attend donc le Congrès pour destituer ce malade mental et danger planétaire, dont les milliards de dollars ne lui permettront jamais de s'acheter un cerveau?
STOP TRUMP NOW!
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La composition Littorail Bt 552 + Be 4/4 501 + 506 arrive au terminus de Boudry.
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Court arrêt de la BDe 4/4 7 "Les Ponts-de-Martel" à la halte de La Sagne-Eglise pour laisser descendre quelques marcheurs.
A La Sagne-Eglise, le 27 août 2018
© Philippe Dubuis
Sinds 2019 doen er op de tramlijn van Neuchâtel naar Boudry vijf trams met een gedeeltelijke lage vloer dienst die van de Appenzellerbahnen zijn overgenomen. De vijf tramstellen zijn tussen 2004 en 2008 door Stadler voor de Trogenerbahn van Sankt Gallen naar Trogen gebouwd. Door de fusie tussen Trogenerbahn en Appenzellerbahnen en door het instellen van een doorgaande dienst over beide lijnen waarvoor de bovenleidingspanning naar 1500 Volt gelijkspanning verhoogd werd, kwamen de vijf betrekkelijk nieuwe tramstellen beschikbaar voor verkoop. Neuchâtel sloeg toe en kocht de wagens als vervanging van materieel dat vanaf 1981 in dienst gesteld was.
De interlokale tramlijn van de Place Pury in Neuchâtel via Areuse naar Boudry ligt voor een groot deel op de oever van het meer van Neuchâtel. Boven het meer hebben donkere wolken zich samengepakt. De pleziervaart is met storm op komst niet uitgevaren en het meer is verlaten. De fotograaf heeft zich door de regen niet laten tegenhouden en ook tramstel 035 spoort onverdroten over de Quai Max-Petitpierre.
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L'E 3/3 16388 (009 088) mène un train composé de voitures lourdes de Travers à St. Sulpice.
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Durant la fermeture pour travaux de la ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds du premier mars au 31 octobre 2021, les FLIRT transN sont majoritairement engagés sur la ligne du val de Travers Neuchâtel - Buttes.
Ils effectuent également un service régional CFF Biel/Bienne - Solothurn - Olten.
Le RABe 523 075 stationne à la gare en cul-de-sac de Buttes.
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La Be 4/8 034 arrive au terminus urbain de la ligne R15.
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En compagnie du tracteur Tm 237 312, le NPZ Domino TPF avec la RBDe 560 244 stationne devant le dépôt "La Piasseta" avant de prendre son service sur la ligne R21 Buttes - Travers - Neuchâtel.
Avec la reprise de la desserte régionale par les CFF entre Fribourg et Romont (S40 et S41) les TPF disposent actuellement de NPZ en surnombre et certains sont engagés en dehors des lignes exploitées par les TPF.
34251
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La Be 4/8 034 circule en direction de Boudry sur la ligne 215.
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Les BDe 4/4 6 et 8 se croisent à La Sagne.
32085
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La composition renforcée Be 2/2 73 + B2 143 + C 1 arrive à la station d'Areuse.
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Transports Publics Neuchâtelois SA (transN): despite being over 30 years old, and only having a high floor, there are still 12 trolleybuses of the 101-121 series in service on the Neuchâtel network. They are of the BGT 5-25 type and were built by NAW (frame), HESS (bodywork) and ABB (electrical equipment) in 1991.
Here we see the number 102 in the main hub of the transport network of Neuchâtel, in Pury square, working a service in the city line 101 from Grand'Rue to Marins-Epagnier.
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Les nouvelles rames Stadler de transN sont entrées en service commercial sur la ligne R22 La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel le 19 août 2024, à l'occasion de la rentrée scolaire dans le canton de Neuchâtel.
L'ABe 4/8 9 et la BDe 4/4 6 encadrent le chasse-neige X 103.
32227
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La BDe 4/4 6 stationne à la gare terminus des Ponts-de-Martel.
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Auf der Schmalspurbahn Le Locle - Les Brenets im schweizer Jura fahren noch urige Triebwagen aus den 1950er Jahren. Tw 5 hat Les Brenets (NE) soeben verlassen und strebt dem ersten von drei Tunnel auf diese nur rund vier Kilometer kurzen Strecke entgegen.
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Les nouvelles rames Stadler de transN sont entrées en service commercial sur la ligne R22 La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel le 19 août 2024, à l'occasion de la rentrée scolaire dans le canton de Neuchâtel.
Pour accueillir les nouvelles compositions la bordure du quai de la voie 2 en gare de La Chaux-de-Fonds a été modifiée. L'ABe 4/8 9 prend le relais des motrices Vevey.
32229
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La Be 4/8 033 passe au droit de l'embranchement du dépôt musée de l'ANAT.
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Die Bahnstrecke Le Locle–Les Brenets, im Volksmund französisch Le Régional ‚Die Regionale‘, ist eine meterspurige Schweizer Schmalspurbahn. Sie verbindet seit 1890 Le Locle im Neuenburger Jura mit dem Dorf und beliebten Ausflugsziel Les Brenets und wird von den Transports Publics Neuchâtelois (Kurzname TransN) betrieben.
Die ersten Studien, aus den 1850er Jahren, um die Schweiz und Besançon zu verbinden, orientierten sich an einer Meterspurbahn durch Les Brenets. Eine Konzession wurde 1853 den Chemin de Fer du Jura industriel für die Strecke Besançon – Les Brenets – Le Locle – La Chaux-de-Fonds – Les Convers – Saint-Imier – Seeland erteilt. Dieses Projekt wurde nie realisiert.
Wikipedia
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L'Eea 936 131 a amené le tracteur transN à voie métrique Tm 12 (90 85 857 0012-7) sur deux trucks transporteurs de l'usine Stadler d'Erlen à Chavornay, d'où, sur le site douanier de la zone industrielle, il sera transvasé et convoyé par camion de Friderici Spécial jusqu'à La Sagne pour y être déchargé sur son réseau.
Les diminutions souvent irréfléchies de l'infrastructure ferroviaire sont sans doute la raison de ce détour d'un véhicule à voie métrique par Chavornay au lieu de sa livraison directement par rail en gare de La Chaux-de-Fonds.
29858
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Le trolleybus NAW 114 circule sur la ligne 101.
Âgé de 32 ans il est en fin de carrière.
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