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Serial number: 2307 LN:307
Type: Bae Avro RJ85
First flight date: 20/05/1997
Test registration: G6-307
Plane age: 19.6 years
J'ai l'honneur et le plaisir de vous annoncer la naissance de mon nouveau bébé.
540 grammes
240 pages
800 photos
La participation exceptionnelle et amicale de 13 grands photographes (Chantal Serène, Diane Dufraisy, Julie de Waroquier, Julie Poncet, Virginie Plauchut, Antonin Mahévas, Aurélien Voldoire, Guillaume Ducreux, Julien Dumas, Laurent Ferrière, Marc Lamey, Thomas Subtil et Nicolas Poizot)
Un sujet sur lequel il n'y a pas encore de littérature
Beaucoup de moi dedans aussi
Bref je viens de recevoir les premiers exemplaires tous chauds de mon nouveau bouquin.....
En librairie dès le 22 août
Aircraft Type - Serial - (c/n) . . Boeing C-40A Clipper - 165835 - (33826)
Owner/Operator . . USN
Location & Date . . Newquay Cornwall Airport (NQY/EGHQ) England UK - 24th October 2021
McDonnell Douglas F/A-18A+ HORNET (SERIAL 140/A106) ALA-46 E.A. (C.15-73) EJERCICIOS "SIRIO-2021" / BASE AÉREA DE MORÓN (LEMO) SPAIN
Los antecedentes del Ala 46 se remontan al 9 de enero de 1928, fecha del establecimiento en el Sahara de la 1ª Escuadrilla Militar Española, desplegada entre Cabo Juby y Villa Cisneros. Posteriormente esta Unidad fue reorganizada en 1935 y pasó a denominarse '1ª Escuadrilla del Desierto' y, a comienzos de la década de los 40, '11ª Escuadrilla'. El 3 de febrero de 1939 llega a Gando el 1er Destacamento de la Aviación Militar Española, constituyéndose el 1 de septiembre de ese mismo año en Fuerzas del Atlántico. Era la primera representación oficial del Ejército del Aire en las Islas Canarias.
El 17 de octubre de 1940, como consecuencia de una nueva organización del Ejército del Aire, se integra el 112 Grupo, conjuntamente con la 54º Escuadrilla de Hidros con base en Las Palmas, Unidad aquella que, el 30 de mayo de 1941, formaría junto con el 29 Grupo Expedicionario de Getafe, el Regimiento Mixto Nº 4, origen del actual Ala 46.
Siendo la principal Unidad ubicada en la Base Aérea de Gando (Gran Canaria), el Ala nº 46 está compuesta en la actualidad por el Escuadrón 462 de caza y ataque, dotado con aviones F-18.
El Ala nº 46 es la heredera de todas las unidades que desde 1940 han operado desde el paraje de Gando, siendo las principales el Grupo 29 con Fiat CR-32, el Regimiento Mixto nº 4 con Fiat CR-32, Junkers 52 y Dornier Wall, el Ala Mixta nº 36 con Me-109 (Buchón), Heinkel 111 y Junkers 52, y ya en 1965 el propio Ala 46 en cuyo seno han volado durante más de treinta años aviones como el T-6, DC-3, Saeta, F-5, Mirage F-1 y C-212 Aviocar.
El Ala nº 46 participó directamente en los conflictos saharianos de 1957 y 1975. Hoy constituye el primer medio de defensa y apoyo logístico aéreos en el Archipiélago Canario, manteniendo una estrecha colaboración en operaciones y ejercicios conjuntos con unidades del Ejército de Tierra y la Armada.
Los primeros antecedentes del 462 Escuadrón se remontan al mes de agosto de 1940 con la llegada a Gando del 29 Grupo Expedicionario de Caza, dotado con 24 aviones Fiat CR-32, procedentes del 21 Regimiento de Caza de Getafe. La Guerra de Ifni-Sahara fue el escenario de acción donde el 462 Escuadrón ha escrito las páginas más gloriosas de su historia. A lo largo de 18 años (1957-1975), las diversas unidades desplegadas por el Ejército del Aire en el Sáhara vivieron una etapa intensa, en constantes misiones de vigilancia y patrulla sobre el desértico territorio.
En 1975, se activó el 464 Escuadrón con el fin de contar en Canarias con un avión de combate de posibilidades operativas en todo tiempo; éste se convierte, de forma definitiva, en el 462 Escuadrón coincidiendo con la llegada a Gando de los Mirage F-1 en 1982. En 1999 se efectúa el relevo de los F-1 por los F-18.
En la actualidad, el 462 Escuadrón de caza, está equipado con el avión C-15 (F-18 Hornet).
La misión del Escuadrón 462 es la defensa aérea del Archipiélago Canario, y para ello mantiene un servicio de alerta y despegue inmediato de sus F-18 durante las 24 horas de los 365 días del año.
Las Vegas - McCarran International Airport (LAS / KLAS)
USA - Nevada March 24, 2017
Photo: Tomás Del Coro
Kingdom: Animalia
Phylum: Arthropoda
Class: Arachnida
Order: Araneae
Family: Araneidae
Genus: Argiope
Species: A. bruennichi
Binomial name
Argiope bruennichi
Coloración:
El abdomen es muy característico ya que su estructura es a base de bandas transversales negras y amarillas, cuya intensidad de color variará de unos ejemplares a otros. La parte inferior es marrón oscura, con dos bandas amarillas longitudinales dispuestas lateralmente. El cefalotórax es de color blanco y presenta “vellosidad”, las patas son negras siendo cada “articulación” de un tono ambarino.
Tamaño:
Las hembras alcanzan hasta 17 mm. (en el sur Europa hasta 20 mm.), los machos son mucho más pequeños con tan sólo 6 mm. de longitud.
Diferencias sexuales:
Aparte de la notable y evidente diferencia de tamaño entre macho y hembra, ésta última tiene unos colores mucho más vivos que el macho, el abdomen de un color blanco-amarillento con líneas negras cruzando de lado a lado (de ahí el “pseudónimo” de tigre o avispa), estas bandas pueden ser de un negro más o menos intenso, en cambio, los machos están coloreados de forma mucho más discreta, siendo la coloración base de tonalidades marrón claro con las bandas de color oscuro.
Serial OnRed: StyleWorks by »Ges« and »Semor«, spotted in the Hall of Fame at night. – Mid June 2011.
Serial number: 5771
C-FUVA 15/08/2008 Bombardier Aerospace
N548BA 02/09/2008 Bombardier Aerospace
N548BA 25/09/2009 Boeing
N236WA 09/12/2016 Winchester Air
N236WA 26/09/2019 Gulf Air
N888GB 12/04/2021 Gulf Air
N888GB 01/01/2023 Executive Jet Management
c/n 1A01004.
Built in 1952 for the Polish Air Force, originally as a single seat Lim-1. Given the serial ‘104’, she was later rebuilt as a two-seat SBLim-2, the equivalent of the Soviet MiG-15UTI. Civil registered in the United States since 1993, she is now operated in Soviet markings by the Norwegian Air Force Historical Squadron.
Seen on the ‘Jet Pan’ during the Imperial War Museums 2019 ‘Battle of Britain’ Airshow.
Duxford Airfield, Cambridgeshire, UK
22nd September 2019
Serial number: 60031
C-GMXZ 29/06/2020 Bombardier
C-GSUN 19/05/2021 Bombardier
C-GSUN 18/08/2021 Suncor Energy
Serial number: 538
Test registration: C-FDHI
Engines 2 x PWC PW123
9Y-WIP 30/11/1999 BWIA Int
9Y-WIP 01/02/2001 Tobago Express
9Y-WIP 01/10/2007 Caribbean Airlines
C-GLKY 21/08/2014 Perimeter Aviation
Manufacturer Serial Number (MSN) 35608
Line Number 1046
Aircraft Type Boeing 777-F1H
First Flight 10 Sep 2012
Age 6.2 Years
Production Site Everett (PAE)
if you want to use this picture, please contact me before, thanks
===AIRCRAFT INFORMATION===
Registration: RP-C4114
Aircraft: Airbus A321-211
Aircraft Manufacturer: Airbus Industrie
Serial No./ MSN: 8269
Aircraft Delivery Date: 08/05/2018
Livery: Normal
Aircraft Status: Active
=============================
Serial Number: 6223
Test Registration: N623GA
Production Site: Savannah
Airframe Status: Active
Engines 2 x RR BR700-725A1-12
VP-CVA 19/01/2017 Star Vision Holdings
VP-CVA 07/09/2021 SMGM Holdings
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