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The beautiful »Newspaper Headings« which I used for this Wallpaper, I »recovered« from the following old »Foundry Specimen Books«:
Keystone Type Foundry (1906)
American Type Founders Co. (1906)
Barnhart Bros. & Spindler Type Founders
Palmer & Rey Type Founders (1887)
The typefaces which I used for the lettering in the center are:
Svetoslav Simov’s (Fontfabric) clean, elegant, sans serif typeface »Code Pro«.
Code Pro is a font family inspired by the original Sans Serif fonts like Avant Garde or Futura, but with a modern twist. It is clean, elegant and straight-to-the-point. Code font is applicable for any type of graphic design—web, print, motion graphics, etc.—and perfect for t-shirts and other items like posters and logos.
Rui Abreu’s (Fountain) balanced, modern slab serif typeface »Foral Pro«.
Foral Pro is a modern slab serif, organic and balanced, with harmonized proportions and polished forms. It is a eight-weight typeface, ranging from Light to Extra Bold with matching italics. It come with Small Caps and a wide range of OpenType features, allowing extensive and versatile use.
Toronto, Canada.
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Wallpaper 1920x1200 created with Underwares outstanding and unique script face »Liza Pro«. Liza was designed by Bas Jacobs, Akiem Helmling and Sami Kortemäki.
Liza
Liza, lettres d’amour
Flirting, fashionable, provocative, emotional, casual, moderate, extremely sensible & beautiful - Liza Pro covers it all. Liza Pro, Underware’s latest creation, is a live-script typeface. Thanks to its extremely intelligent OpenType architecture, she approaches human hand lettering as close as technically possible. Liza Pro deeply analyzes the text. Out of a stock of 4000 hand crafted characters, Liza creates the most optimal combination. All of this works automatically. All you need to do is typing your lettres d’amour, and Liza makes the text always look different. She gives your creative piece the impression par excellence. Erotique mais intelligent. She is as clever as we could imagine.
She kept all folks at Underware busy for a couple of years. It all started one rainy night back in May 2004 but quickly changed into a fatal affair exceptionnelle. But now, 5 years later we are quite sure: this is something serious. Yes, we are talking about real love. L’amour pour la vie.
Liza Pro is a package of 4 fonts which work together. Liza Display Pro rocks the script lettering to the max. The build-in Out-of-ink feature, LetterSwapper and Protoshaper makes this font a realtime-digital-calligrapher. She’ll swash up your text drastically, giving long strokes, loops and swashes to letters if their context allows. Liza Text Pro has a more silent, moderate character - she’s well behaving sister of Liza Display Pro, designed to walk long pieces of text in a lively script style. Liza Caps Pro adds more possibilities and functionality to these two script fonts. It bridges the gap in case running script lettering doesn’t do the job, but it also works perfectly on its own. Every capital letter appears in various shapes to obtain the manual lettering feeling. Liza Ornaments Pro is for extra delicatesse et est plus charme. Four heart winning fonts, pour la langue l’amour!
Model Left: Miss Diversity
Model Right: Sakira Sandra
Photographer: Heiko Kalweit
Shooting for Vintage Flaneur
Closer shot of the bedroom...the bowl holding the flowers is from the Re-ment Room Data Japanese room set, and the gerbera daisies are from Re-ment Storage Beauty. The lamp is Megahouse Retro Style. : )
Black-and-white portrait of a young woman wearing traditional Hungarian folk dress, taken in Kóka, Hungary, 1940s.
Model Right: Miss Diversity
Model Left: Sakira Sandra
Photographer: Heiko Kalweit
Shooting for Vintage Flaneur
Der Benz Patent-Motorwagen Nummer #1 war der Name des ersten von Carl Benz erbauten Automobils mit Verbrennungsmotor.
Im Vergleich zu Daimlers 4- rädrigen Motor-kutsche, motor - carriage, 1886, gilt diese Entwicklung als neue Form der Fortbewegung.
5 Personen sind Paten des Automobiles.
Ein Prototyp (engl. Prototype) ist ein Entwurfsmuster (design pattern) .
Otto und Maybach gelten als Motorentwickler,
Benz und Daimler als Erfinder des Autos.
Bertha Benz finanzierte den Entstehungs-prozess des "automobiles". Damit ist seine Frau Bertha Benz Inhaberin des Patentrechtes des ersten Automobiles.
Berta Benz, Carl Benz's wife, funded the bold development of the first car with a combustion engine. In fact Bertha Benz is the proprietor of the patent of the world's first car, first automobile called 'Patent - Motor-wagen' .
(Nachbau / Replica).
Das Patent für dieses Dreiradfahrzeug wurde von Benz am 29. Januar 1886 eingereicht und als DRP Nr. 37435 am 2. November 1886 erteilt. Am 3. Juli 1886 führte Benz die erste öffentliche Probefahrt in Mannheim durch.
Angelassen wurde der Motor durch beherztes Drehen des Schwungrades.
Dass der Treibstoffvorrat im Vergaser nicht für eine längere Strecke reichte, stört beim Benz Patent-Motorwagen nicht weiter.
Höchstgeschwindigkeit: ~ 16 km/h
Leergewicht: 265 kg
Immerhin brauchte der Antrieb des Fahrzeugs auf 100 Kilometer rund 10 Liter des seinerzeit noch immer als gefährlich geltenden Ligroins.
Spätere Messungen der Technischen Hochschule Stuttgart ergaben 0,9 PS/662 W bei 400 Umdrehungen.
Der Wagen blieb ein Einzelstück, ebenso wie sein direkter Nachfolger Patent-Motorwagen Nummer 2.
Er wurde zunächst zum Vierradwagen umgebaut und später ausgeschlachtet.
1903 wurde er rekonstruiert. Dieser Benz Patent Motor-Wagen Nr.1 steht heute im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München
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Mercedes-Benz Museum
Mercedesstraße 100, 70372 Stuttgart
0711/1730000
Click , &
carriage [ here not horse-drawn]
Kutsche
Fiaker {m} [österr.]
Push F11 - Full - screen
Grossformat
Enjoy
© View LARGE on BLACK
For your Eyes only ©
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... komfortable Kalesche mit umlegbarem Regendach auf drei Rädern; ein Tricycle.
Durch einen Druck auf einen unter der Steuervorrichtung angebrachten Hebel setzt sich der Wagen in Bewegung.
Seine größte Fahrschnelligkeit ist die eines im scharfen Trabe fahrenden Fuhrwerkes.
16 - 18 km/h
Quelle:
Neueste Nachrichen, München
16. september 1888
Bertha Benz financed the developing process, and she to modern standards is to be seen as owner of the patent-rights.
rétromobile
Voiture à moteur breveté Benz - 1886
more details
commons.wikimedia.org/wiki/Category:Benz_Patent_Motorwage...
FLUIDR
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with FLUIDR
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SX1 Is best of
SX1IS Canon Powershot
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Black-and-white photo of a group in historical costumes, part of a theatrical performance in Hungary, 1944.
The Mercedes Simplex was an automobile produced from 1902 to 1909 by the Daimler Motoren Gesellschaft (DMG, Daimler Motor Society, a predecessor of Daimler-Benz and Daimler-Chrysler). It continued the use of the Mercedes name as the brand of DMG, rather than Daimler.
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en.wikipedia.org/wiki/Mercedes_Simplex
La Mercedes Simplex est la première série de modèles d’automobiles, conçue par Daimler-Motoren-Gesellschaft, du constructeur allemand Mercedes fondé en 1902, commercialisée de 1902 à 1909.
The Mercedes Simplex was designed by Wilhelm Maybach in Stuttgart, Germany.
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With this car Mercedes laid the foundation of a new car segment, the super-luxury class with an imposing touring Saloon body, it was unlike anything else at the time and quickly established itself well with royalty and aristocrats
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When Jellinek received his first Simplex on 1 March 1902 at Nice, he rushed to incorporate it into his Mercedes race Team.
Also in 1902, in the United States, a Mercedes Simplex won the 5-mile track race at Grosse Pointe, Detroit.
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Now, with the Mercedes Simplex, Vanderbilt took part in the 600-mile race to Paris. Later, he broke all records in the Ablis to Chartres race with flying start, with a top-speed of 111.8 km/h.
One of his Simplex units is the oldest surviving Mercedes car.
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Richtiges Auto statt Dreirad von Benz
Der Kaufpreis erreichte mit 25.000 Goldmark (etwa 129.250 Euro) bei diesem großen Wagen.
Mit 90 PS gab es eine Rennwagen-Variante. Der Belgier Camille Jenatzy holte sich mit diesem Fahrzeug den Sieg im Gordon-Bennet-Rennen von 1903.
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Oldtimer, vintage, Antique car,
old but gold, retro style, classics
Jellinek und Maybach erfinden zum zweiten Mal das Automobil.
Bienenwabenkühler mit integriertem Wasser-Ausgleichsbehälter und Azetylen-Scheinwerfer
Kupplung (links) und die Pedale für die zwei unabhängig voneinander arbeitenden Außenband-Bremsen am Getriebe
Kettenantrieb
Motor-Ansaugseite mit Kolbenvergaser, verkapselter Einlassnockenwelle und offen stehenden Ventilschäften und -federn
Handbremshebel für die hinteren Trommelbremsen, Lenksäule, Abgas-Klappenregler und „Schmiertrompete“.
Handpumpe zum Druckaufbau in Tank und Schmieröl-Vorratsbehälter vor dem Motorstart, Manometer zur Kontrolle. Darüber der Kraftstoff-Mengenregler
[Gottlieb Wilhelm Daimler (eigentlich Däumler; * 17. März 1834 in Schorndorf; † 6. März 1900 in Cannstatt bei Stuttgart]
1901 Ära "MERCEDES" , Era "Mercedes"
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Bereits im Herbst 1901 machte sich Wilhelm Maybach an die Weiterentwicklung der ersten Mercedes-Typenreihe. Als neues Topmodell und direkter Nachfolger des Mercedes 35 PS entstand zunächst der Mercedes-Simplex 40 PS. Der Radstand wuchs auf 2450 Millimeter, seine Bedienung wurde weiter vereinfacht durch „automatisches“ Auskuppeln und Abbremsen der Antriebswelle beim Betätigen des Schalthebels. Diese frühe Verbesserung des Bedienkomforts schlug sich im Namenszusatz „Simplex“ nieder.
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Emil Jellinek lässt sich auch von Rückschlägen nicht bremsen und überzeugt die DMG, einen völlig neuen Wagen mit einem komplett neuen Motor zu entwickeln, der den Namen "Daimler-Mercedes" tragen soll.
Der erste neue Wagen, ein Mercedes 35 PS, wird am 22. Dezember 1900 an Jellinek geliefert. Dieser von Wilhelm Maybach entwickelte neue Typ sorgt zu Beginn des Jahrhunderts für Furore:
Es ist der modernste Wagen der Welt und gilt zugleich als erstes modernes Automobil. Mit dem Mercedes 35 PS erhält das Automobil erstmals eine eigenständige Form, die mit der bis dahin vorherrschenden Kutschenbauweise nichts mehr gemein hat.
Der fünfte Mercedes-Simplex 40 PS wurde William Kissam Vanderbilt II, dem amerikanischen Milliardär und Autofan, der auch schon einen Mercedes 35 PS besaß, am 14. März 1902 in Cannstatt von der DMG übergeben.
photo: it.wikipedia.org/wiki/Mercedes_Simplex
Mercedes without LOGO
owner Emil Jellinek
de.wikipedia.org/wiki/Emil_Jellinek
Einer der ersten Automobilisten Österreichs; Sohn von Adolf Jellinek und Bruder von Max Hermann Jellinek.
Beriet die Daimler-Motorengesellschaft (Untertürkheim, Deutschland) und beeinflusste nachhaltig die Produktion neuer Kraftfahrzeuge. Auf seinen Vorschlag geht der Name "Mercedes" (nach seiner Tochter Mercedes Jellinek, * 16. 9. 1889, † 23. 2. 1929) zurück.
Jellinek-Mercedes, Emil#
* 6. 4. 1853, Leipzig (Deutschland)
† 21. 1. 1918, Genf (Schweiz)
K.u.k. Generalkonsul in Nizza
Im April 1900 wurde „Mercedes“ zur Produktbezeichnung für eine neue, von Jellinek angeregte Fahrwerks- und Motorkonstruktion, die den Namen „Daimler-Mercedes“ trug. Ab 2. April 1900 hatte Emil Jellinek bis 1909 einen Sitz im Aufsichtsrat der DMG und bestellte insgesamt 36 Automobile für die seinerzeit horrende Summe von 550 000 Goldmark, woran er aber die von DMG akzeptierte Bedingung nach dem Alleinvertrieb in Österreich-Ungarn, Frankreich, Belgien und den USA knüpfte, wo die Fahrzeuge „Mercedes“ heißen sollten.
Im übrigen Vertriebsbereich hießen die neuen Wagen mit größerer Spurweite, niedrigerem Schwerpunkt und stärkerer Motorleistung einfach „Neuer Daimler“.
Im Juni 1902 wurde „Mercedes“ dann als Warenzeichen angemeldet und drei Monate später auch gesetzlich geschützt. Im Juni 1903 wurde Emil Jellineks Antrag bewilligt, seinen Familiennamen auf „Jellinek-Mercédès“ abzuändern, und nach der Villa Mercedes in Baden bei Wien entstand eine zweite „Villa Mercedes“ in Nizza, der später dort noch eine weitere „Villa Nizza II“ folgen sollte.
Jellineks Interesse an Autos flaute allmählich ab, es kam zu immer größeren Meinungsverschiedenheiten, so dass er schließlich bei DMG ausschied und sich seiner konsularischen Karriere ganz widmete.
1907 wurde Jellinek österreichisch-ungarischer Generalkonsul in Nizza, und kurze Zeit später Konsul von Mexiko. Ab 1909 war er Leiter des österreichisch-ungarischen Konsulats in Monaco. Er trennte sich völlig von seinen Handelsgeschäften, hatte aber zuvor eine Reihe von Immobilien erworben - zwei Hotels in Nizza, eines in Paris, Casinos, ein immenses Château Robert zwischen Nizza und Toulon, die zwar als sein Privatsitz galt, aber kaum genutzt wurde, die beiden Villen Mercedes I und Mercedes II in Nizza, beide an der Promenade des Anglais gelegen. Die Villa Mercedes in Baden erhielt einen Nachbarn, die Villa Didier, und dort wurde weitergebaut, bis der Komplex „Mercedeshof“ schließlich 50 Zimmer, 8 Bäder und 23 Toiletten umfasste. Seit 1945 ist davon allerdings nur mehr der Garagentrakt erhalten.
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NEU:
www.mercedes-benz.at/content/austria/mpc/mpc_austria_webs...
Ob Mercedes Jellinek dieses Automobil je gefahren hat? Die Aufnahme, vermutlich um 1910 entstanden, zeigt die junge Frau am Steuer eines Grand-Prix-Wagens aus dem Jahr 1906. Betrachter sehen eine elegant gekleidete junge Dame mit Hut und langem Rock, die schüchtern in die Kamera blickt. Bei Mercedes-Benz Classic hingegen verschlug es beim Anblick der Schwarz-Weiß-Fotografie den Atem: Es ist die einzige bekannte Aufnahme, die die Namensgeberin der berühmten Automobilmarke in einem nach ihr benannten Fahrzeug zeigt. Mercedes im Mercedes sozusagen. Ihr Vater, der österreichische Geschäftsmann Emil Jellinek, der für die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) zahlreiche Fahrzeuge verkaufte und die Marke bekannt machte, hatte die Idee, eine neue Baureihe auf den Namen "Daimler-Mercedes" zu taufen.
Aus dem Nachlass ihres Sohnes stammen die Fotos und persönlichen Dokumente, die ein neues Licht auf die am 16. September 1889 geborene Mercedes Jellinek werfen. "Gänsehaut-Material".
Die Familie traf sich schließlich 1917 in Genf, wo Jellinek im Jahr darauf im Alter von 64 Jahren starb.
Sein Sohn Raoul Fernand Jellinek-Mercedes war förderndes Mitglied des Wiener Musikvereins. Er war der Verfolgung durch die Nationalsozialisten ausgesetzt, ebenso die Kinder von Mercédès.
Zu den Schätzen, die Jellineks Sohn Hans-Peter Schlosser seinem Patenkind vermachte, gehören drei Fotoalben mit insgesamt knapp 300 Bildern. Sie zeigen private Momente aus einem bisher wenig bekannten Leben. Ebenfalls Teil des Nachlasses sind Geburts- und Heiratsurkunde sowie ein Reisepass, aus dem zu entnehmen ist, dass Mercedes kastanienbraunes Haar und grüne Augen hatte – Details, die auf Schwarz-Weiß-Fotos nicht zu erkennen und somit zumindest für die Öffentlichkeit völlig neu sind. Ebenso, dass ihr Taufname tatsächlich Mercedes Adrienne Ramona Manuela Jellinek lautete. Bislang wurde „Mercedes“ als Kosename gesehen. Mercedes Jellinek: Eine Frau, die das damals typische sorglose Leben einer höheren Tochter mit Luxusjachten und Haus an der Côte d’Azur führte, aber auch Umbrüche erlebte und schließlich einen für damalige Verhältnisse mutigen Lebensweg einschlug.
Portrait of Miss Malì
Picture: Davide Morino
Edit: Davide Morino
Outfit, makeup and hairstyle: Miss Malì
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Photographer: Jens Peltzer
Black-and-white portrait of a Hungarian man in formal attire, stamped by the Royal Hungarian State Police, Szeged Captaincy, circa 1930.
Toronto, Canada.
Model: Binibining Edda
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.. approx. 4"; "Heirloom Ornament Collection" ; plays portion of original TMNT animated series theme. Slightly resculpted in the arms and hands from the pose of prior ( similarly sculpted ) Turtles in the series to accommodate Don's Bo weapon.
~ t
There is something undeniably timeless about a double-denim look, and Emms carries it with such effortless confidence. Taken during a spontaneous afternoon session, this portrait focuses on the interplay between the structured denim fabric and her relaxed, vibrant personality.
The highlight of the outfit is the deep V-neck halter top, featuring cinched detailing and delicate front ties that lean into a chic, Y2K-inspired aesthetic. Paired with matching dark-wash denim shorts and a classic gold-buckle belt, the look is both bold and nostalgic.
The soft, neutral background ensures that the focus remains entirely on Emms’ radiant smile and the rich textures of the denim. It’s a celebration of summer style, youthful energy, and the kind of casual elegance that never goes out of fashion.
This bus took guests to the festival "Retro trip 2022" | Этот автобус возил гостей на фестиваль"Ретро рейс 2022"
16-35mm | @25mm | 60 sec. | F/16 | ISO 100 | Tripod |
Thanks for your visits, comments and favorites.If you are interested feel free to visit my homepage www.bolc-fotografie.de
From a mini portrait shoot with 50s fans, Daniel and Clare, at the Fifties Fair at Rose Seidler House.
Wahroonga, Sydney, 2007
土耳其－爱琴海地区－Izmir省－阿拉恰特
Traditional houses and cobblestone street in Alaçatı, a pretty little town on Çeşme Peninsula by Aegean Sea, in Izmirn province, Aegean region of Turkey.
Alacati has been famous for its architecture, vineyards and windmills for over 150 years has now made its name in the world of windsurfing and kitesurfing, with its crystal clear water, consistent and steady wind (for an average of 300 days a year). Alacati is one of the most traditional towns in Turkey with stone houses, narrow streets, boutique hotels and restaurants with tables on the streets.
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.. approx. 4"; "Heirloom Ornament Collection" ; plays portion of original TMNT animated series theme. Slightly resculpted in the arms and hands from the pose of prior ( similarly sculpted ) Turtles in the series to accommodate Don's Bo weapon.
~ t
This close-up shot invites viewers to appreciate the timeless design and craftsmanship of the red 1960 Cadillac Eldorado, offering a glimpse into an era of automotive excellence. Whether a car enthusiast or an admirer of classic style, this photograph celebrates the enduring charm of a bygone automotive era.
The front end of a stunning red Cadillac Eldorado takes center stage, showcasing the epitome of timeless automotive elegance. The sleek and polished exterior of the classic car gleams, accentuating its iconic design. The panorama crop frames the image, allowing for an immersive and detailed view of the Cadillac's distinctive features.
The gracefully contoured lines of the Eldorado's hood lead the eye to the iconic grille, adorned with the Cadillac emblem, a symbol of luxury and sophistication. The vibrant red hue of the car exudes a sense of boldness and flair, capturing attention and making a statement against any backdrop.
The panorama format not only accentuates the Eldorado's aesthetic appeal but also highlights the meticulous craftsmanship and attention to detail that defines this automotive masterpiece. From the chrome accents to the sleek curves, every element of the front end contributes to the overall allure of this vintage beauty.
This NEW image is available in the gallery here - james-insogna.pixels.com/featured/front-end-of-a-stunning...
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Black and white photo of a man in Hungary, 1960s, relaxing outdoors on a pillow, wearing a scarf and sweater.
Redefining Retro - Not Your Grandmother's Polka Dots (B&W): Playful energy meets high-fashion execution. The stark contrast between the whimsical skirt and the dramatic void creates a compelling visual tension. Experimenting with chiaroscuro and high-contrast silhouettes here. I'd love to hear thoughts on the lighting balance.
Classic Car, Oldtimer, vintage, Antique car, old but gold, retro style, classics
color-key
splash by Aviary
Toronto, Canada.
Model: Binibining Edda
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Sepia-toned vintage portrait of a young girl standing on a patterned blanket, holding a small toy. Taken in Hungary in 1938.