View allAll Photos Tagged Nummer
---------------
Tumblr : itsmajno.tumblr.com/
Facebook : www.facebook.com/smajno
berlin - kreuzberg
Kodak Ultramax 400
© Stefano Majno
Nummer: 203 101 (2203 101-5)
Materieelserie: V100.1
Fabricage: LEW (Hennigsdorf, D)
Ombouw: ALSTOM (Stendal, D)
Verhuurder: Shunter Tractie
Historie:
aug 1976 - dec 1993: 110 850-5 > 112 850-5 > 202 850-4 (Deutsche Reichsbahn)
jan 1994 - okt 1999: 202 850-4 (Deutsche Bahn)
nov 2002 - nov 2007: 202 850-4 (ALSTOM Lokomotiven Service)
Reeds bijna een jaar geleden begon ik aan mijn tripje naar Japan, die ruim drie weken zou duren. In de eerste week hiervan stonden enkele dagen in Osaka en Kyoto op het programma, en zodoende arriveerde ik op 18 mei per trein in wellicht Japans historisch gezien meest significante stad. Kyoto (京都 in het Japans) betekent letterlijk "hoofdstad", iets wat het maar liefst meer dan 1100 jaar is geweest, totdat de keizer en daarmee deze functie verplaatste naar Tokyo.
Als kort intermezzo voor uitleg over het spoorwegmuseum in Kyoto en het locomotieftype class 62, de volgende anekdote:
Het station van Kyoto staat bekend om zijn imposante architectuur maar ook niet minder om de vele mogelijkheden het station te verlaten. Dit maakt het voor mensen die onbekend zijn met de layout van het station lastig om de juiste uitgang te vinden, en zo eindig je vooral aan de zuidkant al snel bij een uitgang teveel naar het oosten of het westen van waar je eigenlijk wil zijn. Of in mijn geval: de toegangstunnel naar de shinkansen-sporen. Zoekend naar bordjes met "Exit" erop eindigde ik al snel vlak na de trap de tunnel in bij een aanzienlijke menigte die zich langs een met lintjes afgezet looppad had verzameld. Helaas, het zou dus nog even duren voordat ik daar verder kon! Maar uiteraard bleef ik even wachten wat er nou eigenlijk aan zat te komen. Aan een lange vrolijk geklede tevens westerse man vroeg ik in het Engels of hij wist wat er aan de hand was. "I think some royal person is supposed to arrive any minute here." Oke, interessant. Na een kort gesprek met deze aardige man viel aan het accent al snel op dat hij wel eens Nederlands kon zijn, en hij was mij sneller af om me dat te vragen dan andersom! Hoe groot is die kans nou...
Na niet al te lang wachten viel het op dat de menigte verderop in de tunnel ineens enthousiast met vlaggetjes begonnen te zwaaien. Zou er dan zo'n bekend persoon langs komen? Het duurde vervolgens niet veel langer voordat ik met stomheid geslagen werd: langzaam lopend en vriendelijk zwaaiend kwam zowaar de voormalige keizer van Japan om de hoek...!
Dit leuke voorval zal me altijd bij blijven staan; als ik boven het station door was gelopen en niet de shinkansen-tunnel in was gelopen had ik dit hele voorval gemist en misschien wel nooit geweten dat de voormalig keizer van Japan die dag Kyoto met een bezoek had vereerd...
Afijn, terug naar de foto.
De 19e van mei was een bijzonder druilerige dag in Kyoto. Gelukkig bulkt de stad van de musea en zodoende besloot ik het in 2016 geopende spoorwegmuseum te bezoeken. Deze bestemming stond onder voorwaarde als het goed uit zou komen dit een bezoekje waard was toch al op mijn lijstje.
Het museum is een bezit van een imposante hoeveelheid locomotieven, met name stoomlocs. Een viertal van deze locs is daadwerkelijk inzetbaar, en de Class 62 nummer 62-2 werd op die dag ingezet met het pendeltreintje dat dagelijks heen en weer rijdt over een kort stukje spoor achter het museum.
De JNR Class 62 is een bouwserie die is voortgevloeid uit het hergebruiken van de ketels van de Class D52 locs en werden in 1948-1949 (om)gebouwd door Hitachi. Al met al is het een onderhand iconische trein geworden in Japan, mede dankzij de destijds relatief populaire manga-reeks Galaxy Express 999. Het museum in Kyoto bezit maar liefst drie van de vijf bewaarde exemplaren van deze serie.
Op de foto zien we de fraaie 62-2 met haar setje rijtuigen duwend vertrekken voor de zoveelste pendelrit. De regen plensde neer bij het maken van de foto maar dat mocht de pret niet drukken toch nog een loc onder stoom te hebben gezien in Japan!
Kyoto (JP), 19-05-2023
VELIM - Het eerste SNG-treinstel, dat is gebouwd door CAF werd begin april overgebracht naar de testring bij Velim.
Hier staat nummer 2701 na nachtelijke proefritten op de grote ring en in afwachting van proefritten de volgende nacht op het opstelspoor naast het testcentrum VUZ.
Ten behoeve van de AKZO in de Botlek reed er een dagelijkse trein met zout tussen AKZO Hengelo en AKZO Botlek. De ledige trein (nummer 58257) met locomotieven 1143 en 1313 passeert Moordrecht aansluiting op weg naar Utrecht en Hengelo.
Dit zoutvervoer werd in 1993 beëindigd.
ICE 39, the last train connection of the day between Hamburg and København, leaves german mainland. Across Fehmarnsundbrücke the train will reach Fehmarn Island with the ferry station Puttgarden, where the ferry traject to Danmark will begin.
lsdjlksdkflkdslkf i finally get to take photos of him properly! lkdsjkjfkdlksj i love him omfg
I ACTUALLY USED MY CAMERA FORTHIS???
Vandaag is het precies 5 jaar geleden dat Nederlands beste voetballer allertijden overleed.
Daarom de herpost van deze foto.
Streetart kunstenaar Franky maakte dit prachtige "glas in lood" portret van Johan Cruijff op de abri-zijwand van de halte Javaplein, zeer waarschijnlijk vanwege de hier passerende lijn 14- die trouwens dezelfde lijnkleur heeft als de club waar JC groot werd.
Uiteraard nam ik deze foto ook om 14 uur; maar da's logisch....
Een buurttram in Henegouwen daalt vanuit La Louvière af naar Morlanwelz. In de spitsuren werden rond La Louvière vanaf 1984 tot het einde van dit traject in 1986 tussenritten uitgevoerd onder de nummers 87 (tot Chapelle) en 88 (tot Morlanwelz). De remise in La Louvière kon daar mooi zijn onverbouwde S-motorwagens zonder klaptreden op kwijt (net als op lijn 30 naar Anderlues, die ook niet in Charleroi kwam)
An interurban tram in Hainaut descends from La Louvière to Morlanwelz. During peak hours short workings around La Louvière ran from 1984 to the end in 1986 under the service numbers 87 (to Chapelle) and 88 (to Morlanwelz). Unrebuilt 'S' cars without folding steps were suitable for this job and for route 30 to Anderlues, as these services did not enter Charleroi
Twee deuren die toegang geven tot een benedenverdieping. In Amsterdam heet dat 'huis', afgekort 'hs', maar die toevoeging staat zelden los van het huisnummer op een apart bordje. De deuren naar de trappenhuizen van deze panden bevinden zich iets verder naar links en rechts, en daar zitten ook de bordjes met de huisnummers
The entries to the ground floor are separated from the doors giving access to the higher floors, and their number signs carry only the traditional Ansterdam house number suffix (an abbreviation for 'huis', meaning house) - the number signs themselves being attached to the respective upper floor doors more to the left and right of them
Amsterdam, De Wittenkade
Gutschein Nummer:
Auswahlfoto:
Für“Smile on Saturday“
Thema:“NUMBERS“ am 26.03.2022.
Thanks for views, faves and comments:-))
Vanochtend vroeg de deur uitgegaan,om te kijken wat de NS inging zetten op de ECD.
Want volgens treinenpositiesNL zouden er twee groen/grijze NMBS Traxxen in sandwich ingezet worden op de ECD,eerdere melding/planning zelfs op de ICD zou materieel met Belgische I11 rijtuigen inhezet worden maar helaas is de website erg onbetrouwbaar,en de teleurstelling vanochtend was groot.Ook nog problemen gehad met mijn Smartphone accu leeg trok/was...
Op de rit nummer 9520 Lelystad-Centrum naar Brussel Zuid werden samen met ICRm rijtuigen de 186 002 en 186 010 ingzet,daartegen is er wel weer uitval vanochtend kwa ICNG treinstellen.....
Sinds midden december van vorig jaar is Arriva actief in het regionale- en stadsvervoer van Limburg. Deze concessie houdt ook in de regionale treinen tussen Roermond en Maastricht, Sittard en Heerlen/Kerkrade en Maastricht en Heerlen.
De treindienst wordt uitgevoerd door Flirt-3 treinstellen van Stadler, die door Arriva zijn aangeschaft.
Het treinstel met het nummer 456 vertrekt hier uit Roermond, als stoptrein naar Maastricht Randwyck.
The second of three sunset pictures taken on Mittåkläppen.
Nikon D800E, AF-S Nikkor 24-70 mm f/2.8 G ED @ 28 mm, Lee Hard 0.9 ND, Lee Circular PL, ISO 50, f/16, 2 seconds.
Nummer: 2106 (1273 102-4)
Materieelserie: G 2000 BB "Smalbek-kikker"
Fabricage: Vossloh (Kiel-Friedrichsdorf, D)
Verhuurder: Alpha Trains
Historie:
sep 2002 - xxx 200x: D 07 (Contain)
jul 2004 - aug 2004: Neusser Eisenbahn
feb 2005 - xxx 2005: RAG Bahn & Hafen
jul 2005 - xxx 2005: 908 (Eisenbahn & Häfen)
okt 2005 - dec 2005: Eisenbahnen & Verkehrsbetriebe Elbe-Weser
jan 2006 - feb 2006: NIAG
apr 2006 - mei 2006: Neusser Eisenbahn
xxx 200x - feb 2009: KV 1043 (Kombiverkehr)
jul 2009 - aug 2013: 1043 (ACTS > HTRS)
xxx 2016 - nov 2016: Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling
mrt 2017 - apr 2017: HSL Logistik
En bild på busshållplatsen vid Görvälns slott är mitt bidrag till Fotosöndag och veckans tema "nummer".
Opgave was ‘oneven’.
Viermiljoentweehonderdzesenveertigduizendtweeëntachtig is normaal gesproken een even getal maar wordt voorgesteld door een oneven aantal. Raar maar waar!
Oneven is ook zichtbaar in de ongelijke hoogte van de cijfers.
– – –
Challenge was ‘odd numbers’.
Fourmilliontwohundredfortysixthousandeightytwo is normally an even number but is displayed as an odd number. Odd isn’t it?
The Dutch word for odd in the meaning of a number is ‘oneven’ which means litterally ‘uneven’ which can be seen in the uneven height of the different digits.
Music: both the ‘artist’ as the ‘title’ contain an odd number: Stars on 45
www.youtube.com/watch?v=qmRHqq9rVqU or
www.youtube.com/watch?v=5bGQ1-Gmoso (january 1981)
Original long version (12 inch): www.youtube.com/watch?v=FI-MLPVrw6o (december 1980)
About the project: en.wikipedia.org/wiki/Stars_on_45
- - -
Dank voor het bekijken, commentaren, favorieten en kritiek.
Geen verder gebruik zonder mijn uitdrukkelijke toestemming. ç ŠThanks for watching, comments, favourites and critique.
No further use without my explicit consent.
---------------
Tumblr : itsmajno.tumblr.com/
Facebook : www.facebook.com/smajno
berlin - kreuzberg
Kodak Ultramax 400
© Stefano Majno
---------------
Tumblr : itsmajno.tumblr.com/
Facebook : www.facebook.com/smajno
berlin - kreuzberg
Kodak Ultramax 400
© Stefano Majno
In Friedrichshagen bei Berlin beginnt gegenüber der gleichnamigen S-Bahnstation die Schöneiche-Rudersdorfer-Straßenbahn, die noch einige aus Heidelberg gebraucht übernommene DUEWAG GT6 im täglichen Einsatz hat, wie den Wagen mit der Nummer48 und seiner schönen Werbung für das Lokalradio Teddy 90,2
Dieser wartet am 15.12.2021 noch auf Fahrgäste aus der S-Bahn.
Een paar dagen per jaar doopt Bergen op Zoom zich om tot 'Krabbegat' en staat ultiem voor de meeste inwoners bovenaan het lijstje. Eén van de hoogtepunten van dit carnavalsfeest is een optocht van praalwagens en muziekgroepen die met vaak rondom de 80 deelnemers tot de grootste van Brabant behoort. Hoewel het zuipen en dansen niet zo zeer deel van mij zijn vind ik deze optocht vaak wel de moeite waard en neem ik ook de camera mee om de mooiste creaties vast te kunnen leggen. Nu me gereed makende voor een middagje tussen het feestgedruis kwam er een melding van iets totaal anders, namelijk één van mijn absolute favoriete 'Hommels' met een trein voor Sloe. Het valt te raden welke keuze me dat deed maken.
Terwijl de binnenstad op zijn kop stond van carnavalsmuziek en vele toeschouwers wachtte ik in gezelschap van mijn betere helft op een ruim 600 meter lange optocht bestaande uit nieuwe auto's. Het resultaat toont zich in de machtige RRF 561-03 als aanvoerder van trein 47795 vanuit het Roemeense Craiova naar de C.RO autoterminal; in de Sloehaven. Tevreden verblijd met wat ik eigenlijk veel leuker vond konden we ons aansluitend alsnog voegen bij de toeschouwers van de carnavalsoptocht. Agge mar leut et!
De 561-03 verblijft anno 2021 na export naar Engeland in dienst van GBRf. Hier zal de machine onder nummer 66798 nog vele jaren kunnen dieselen terwijl de modernisering en milieuregelgeving maken dat Class 66 binnen nu en enkele jaren waarschijnlijk verleden tijd zullen zijn in de Benelux. Een lot wat wat mij betreft minimaal tien jaar vertraging op mag gaan lopen! ;)