View allAll Photos Tagged Nummer
Nummer: 193 737-4
Materieelserie: Vectron MS (A10)
Fabricage: Siemens Mobility (München Allach-Untermenzing, D)
Verhuurder: European Locomotive Leasing
De locomotieven van het type Class 66 werden in de jaren ’90 ontwikkeld en gebouwd door Electro-Motive Diesel (EMD) en was oorspronkelijk bedoeld voor de Britse markt. De locomotieven werden in Groot-Brittannië positief ontvangen en daardoor kwam er ook interesse vanuit het Europese vasteland. In 1999 resulteerde dit in de eerste order voor buiten Groot-Brittannië. Twee locomotieven van het type Class 66 werden geleverd aan de Duitse bank GMAC. GMAC verhuurde de locomotieven aan HGK die ze in 2001 definitief overnam en de nummers DE61 en DE62 gaf.
Op 12 juli 2016 kreeg ik eindelijk zo'n oerklaas voor mijn lens. De RheinCargo (voorheen HGK) DE62 is onderweg met een keteltrein richting Zuid-Duitsland wanneer Lintorf gepasseerd word. Door de jaren heen heeft de felrode HGK kleur plaats moeten maken voor een wat faalrode uitstraling.
English:
On july 12, 2016, the RheinCargo DE62 came along Lintorf.
Nummer: 186 438-8
Materieelserie: TRAXX F140 MS
Fabricage: Bombardier Transportation (Kassel, D)
Verhuurder: Railpool
Nummer: 7789
Materieelserie: HLR 77
Fabricage: Vossloh (Kiel-Friedrichsdorf, D)
Verhuurder: Beacon Rail Leasing
Bijzonderheid: Beschikt over ATB-NG & PZB90
lsdjlksdkflkdslkf i finally get to take photos of him properly! lkdsjkjfkdlksj i love him omfg
I ACTUALLY USED MY CAMERA FORTHIS???
Vandaag is het precies 5 jaar geleden dat Nederlands beste voetballer allertijden overleed.
Daarom de herpost van deze foto.
Streetart kunstenaar Franky maakte dit prachtige "glas in lood" portret van Johan Cruijff op de abri-zijwand van de halte Javaplein, zeer waarschijnlijk vanwege de hier passerende lijn 14- die trouwens dezelfde lijnkleur heeft als de club waar JC groot werd.
Uiteraard nam ik deze foto ook om 14 uur; maar da's logisch....
Nummer: 1778
Materieelserie: 1700
Configuratie: DDM-1
Fabricage: GEC-Alsthom (Belfort, FR)
Levensloop:
dec 1993 - dec 1997: Configuratie "DDM-2/3"
jan 1998 - 2011: Configuratie "Solitair"
Author of this photo: Bjorn de Hoog
(Uploaded with permission)
Nummer: 215 023-3
Materieelserie: V 160
Fabricage: Krupp (Essen)
Bijzonderheid: Beschikt over TBL-1 t.b.v. België
Historie:
mrt 1970 - aug 2013: 215 023-3 > 225 023-1 (Deutsche Bahn)
Nummer: 677-11
Materieelserie: 600
Fabricage: Dick Kerr Works (Kilmarnock, UK)
Historie:
1955 - 1993: 612 (Nederlandse Spoorwegen)
1993 - feb 2004: 677 (Nederlandse Spoorwegen)
feb 2004 - aug 2007: 677 (DSM Geleen)
Twee deuren die toegang geven tot een benedenverdieping. In Amsterdam heet dat 'huis', afgekort 'hs', maar die toevoeging staat zelden los van het huisnummer op een apart bordje. De deuren naar de trappenhuizen van deze panden bevinden zich iets verder naar links en rechts, en daar zitten ook de bordjes met de huisnummers
The entries to the ground floor are separated from the doors giving access to the higher floors, and their number signs carry only the traditional Ansterdam house number suffix (an abbreviation for 'huis', meaning house) - the number signs themselves being attached to the respective upper floor doors more to the left and right of them
Amsterdam, De Wittenkade
Gutschein Nummer:
Auswahlfoto:
Für“Smile on Saturday“
Thema:“NUMBERS“ am 26.03.2022.
Thanks for views, faves and comments:-))
Op de Damstraat in Haarlem, die loopt vanaf het Spaarne en de rivier de Spaarne tot aan de Oude Groenmarkt tegenover de Grote of Sint-Bavokerk, bevinden zich veel monumentale panden.
-----------------
On the Damstraat in Haarlem, which runs from the Spaarne and the Spaarne river to the Oude Groenmarkt opposite the Grote or Sint-Bavokerk, there are many monumental buildings.
Click for a better view with B l a c k M a g i c , or Press L to view in the Lightbox
Molendatabase Info about this mill
Thanks for your visit and comments, I appreciate that very much!
Don't use this image without my explicit permission. © all rights reserved.
Regards, Bram (BraCom)
We klikken even door vanop de Belgische HSL met het laagste nummer, namelijk L1, naar de Belgische HSL met het hoogste nummer, te weten L4.
Lijn 4 is de meeste recente Belgische hogesnelheidslijn. De lijn was klaar voor de dienst in 2007 maar bij gebrek aan treinen met gehomologeerd ETCS-veiligheidssysteem kon ze niet meteen in dienst genomen worden. Op vrijdag 29 mei 2009 werd het baanvak Antwerpen - Noorderkempen dan toch officieel ingehuldigd en vanaf maandag 15 juni 2009 in dienst genomen voor een pendeldienst Antwerpen-Centraal - Noorderkempen vv.
Op dinsdag 8 december 2009 werd de lijn tot aan de Nederlandse grens officieel ingehuldigd. Vanaf zondag 13 december 2009 reed de Thalys Parijs-Brussel-Amsterdam over de lijn. Drie jaar later, vanaf 9 december 2012, probeerde de Fyra Brussel-Amsterdam (V250 van Ansaldo-Breda) over de lijn te rijden (ten voordele van de Benelux-trein over de oude klassieke lijn), maar er waren zoveel technische problemen dat die dienst al op 18 januari 2013 werd stopgezet.
Na dit debacle werd besloten om de Benelux-trein opnieuw in het leven te roepen, eerst nog via de klassieke lijn maar later dan toch via L4. Daarbij kreeg het station Noorderkempen naast de pendeltrein naar Antwerpen ook een internationale trein op het vertrekbord (ten voordele van de halte in Roosendaal). Na een aantal moeilijke maanden in 2013 is de rust eindelijk teruggekeerd op de verbinding van Brussel naar Amsterdam. Hoog tijd dus om een bezoekje te brengen aan L4 waar ik op de ochtend van 26 september om 7u55 de tweede Benelux 'new look' van de dag kon fotograferen. Vanuit Brussel spoedt de trein zich richting Den Haag HS (4 treinen per dag) op het moment dat ik de trein klikte aan de spanningssluis van L4 in Merskem!
---
Not only in the south of Belgium there is a high-speed line but also in the north there is one, albeit a very short one from only 35 kilometers from Antwerp to the Dutch border in Hoogstraten. This line is the most recent high-speed line in Belgium (completed in 2007) and saw a train for the first time in 2009.
Three years later, from 9 December 2012, the new company Fyra tried to drive from Brussels to Amsterdam with the brandnew trains V250 from Ansaldo-Breda (in favor of the Benelux train over the old classic line), but there were so many technical problems that this service was already stopped on 18 January 2013. After this debacle it was decided to re-create the Benelux train, first via the classic line but later still via L4.
While the moon is watching, the second Benelux train of the day towards the Netherlands passed my place in Merksem. Four times a day this train travels to The Hague, instead of Amsterdam.
Belgium, Antwerpen, Merksem, L4 Antwerpen - Hoogstraten - Septembre 26, 2018 - 7:55 AM.
The second of three sunset pictures taken on Mittåkläppen.
Nikon D800E, AF-S Nikkor 24-70 mm f/2.8 G ED @ 28 mm, Lee Hard 0.9 ND, Lee Circular PL, ISO 50, f/16, 2 seconds.
En bild på busshållplatsen vid Görvälns slott är mitt bidrag till Fotosöndag och veckans tema "nummer".
Nieuwe Groep/ New Group
Join this group ,!!!
Only Doors at Thursday
Kan iedereen een bijdrage aan leveren .meldt je aan en doe mee .
Elke Donderdag een deur plaatsen, hoeft niet met nummer mag wel ,
Anyone can make a contribution. Log on and join us.
Every Thursday post one door , don't need a number
Nummer: 7317
Materieelserie: DDM-2/3 "DD-AR"
Fabricage: Talbot (Aachen, D)
Revisie: NedTrain (Amsterdam-Zaanstraat, NL)
Samenstelling:
Bvk 270 7017
ABv 380 7577
Bv 280 7296
Nummer: 300023
Materieelserie: Stopfexpress 09-16 C.S.M.
Fabricage: Plasser & Theurer (Linz, A)
Type: Stopmachine
Nummer: 653-07 (1266 117-1)
Materieelserie: JT42CWRM
Fabricage: Electro-Motive Diesel (London, ON, CDN)
Verhuurder: Beacon Rail Leasing
Historie:
dec 2006 - xxx 2013: 6617 (ERS Railways)
xxx 2013 - sep 2016: DE685 (HGK > RheinCargo)
Nummer 3 - Erste Wasserfälle
The River Argen runs through a gorge near the town of Isny. It is much more spectacular in the Winter but also much more hazardous to enter due to the ice and snow. These are the first waterfalls at point of interest 3.
---------------
Tumblr : itsmajno.tumblr.com/
Facebook : www.facebook.com/smajno
berlin - kreuzberg
Kodak Ultramax 400
© Stefano Majno
---------------
Tumblr : itsmajno.tumblr.com/
Facebook : www.facebook.com/smajno
berlin - kreuzberg
Kodak Ultramax 400
© Stefano Majno
Nummer: 187 313-2
Materieelserie: TRAXX F160 AC3 LM
Fabricage: Bombardier Transportation (Kassel, D)
Verhuurder: Railpool
Nummer: 189 049-0
Materieelserie: ES64F4 189-VJ (voorm. 189-VA)
Fabricage: Siemens Mobility (München Allach-Untermenzing, D)