FotoVideo.nu
View allAll Photos Tagged Nummer
Insect No. 1 (of this year)
Die ersten Krokusse zeigen sich und auch eine Schwebfliege schaute im Garten vorbei
Op 23 November 2020 bracht Strukton 3 nieuwe Wink treinstellen van Arriva over vanuit Bad Bentheim naar opstelterrein de Vork in Groningen. Op de foto passeert de 303001 Notter met aan de haak de Arriva 10613 + 10606 en 10605 onder nummer 41791 richting Zwolle en uiteindelijk Groningen
Vanuit Breda, waar we dus op het nippertje de RFO 1837 met keteltrein konden vastleggen, werd er nog even snel richting Willemsdorp gereden. Hier zou de Plan U 151 moeten passeren die onderweg was om weer eens roest te gaan rijden en aangezien we nog een gaatje over hadden in onze planning konden we dit museumtreinstel wel even meepakken. In de tussentijd waren er weer twee leuke treinen onderweg voor de Brabantroute welke beide onderweg waren richting België. Dit betroffen de Mortara-Shuttle van Crossrail, getrokken door een rode Class66, en een fraaie graantrein verzekerd door de helaas nog altijd vrij vieze RTB Cargo 193 485. Door een storing bij Horst-Sevenum zouden beide treinen aan het einde van de middag goed voor de zon onderweg zijn over de Nederlandse sporen, maar nadat de Plan U op de foto was gezet lieten we deze twee treinen die nog onderweg waren links liggen. We waren namelijk toegekomen aan het hoofddoel van de dag, namelijk de zondagse optocht aan de Montzenroute, waarvoor we overigens vanuit Willemsdorp nog wel even een uurtje of twee moesten rijden.
Vanuit Willemsdorp werd er vertrokken richting Visé om aldaar het vierde lid op te halen die de ochtend anders dan ons had besteed, namelijk even treinen door België. Na een rit van rond de twee uur arriveerden we dan precies op de afgesproken tijd in Visé. Onderweg werden de meldingen en belangrijke informatiebronnen in de gaten gehouden, maar er heerste vooralsnog een beste radiostilte. Maar we waren precies op tijd toegekomen want net nadat nummer vier in de auto gestapt was brak het los. Reeds was al een Lineas trein onderweg die we zouden missen, maar deze trein was niet interessant te noemen. We wilden net vertrekken richting Wonck toen daar de melding binnenkwam van Crossrail die zojuist langs Montzen was gereden met een ZIH containertrein voortgetrokken door de rode DE6311. Deze trein heeft standaard de bestemming Bierset-Awans en duikt dus bij Visé naar beneden Lijn 40 op richting Liège waardoor deze Wonck niet zou passeren. Gelukkig wist ik toevallig van mijn laatste bezoek aan deze regio dat je heel leuk rond dit tijdstip in Argenteau kunt staan, en dus werden de pijlen direct opnieuw op deze locatie gericht.
Na een vlot ritje van iets meer dan vijf minuten arriveerden we dan op de voor mij inmiddels bekende stek met het fraaie oude pand van de S.C.A.R. op de achtergrond. Opnieuw zouden we meteen aftrappen met een fraaie "bomber" van Crossrail, toch wel een van de vervoerders waarvoor je richting deze regio komt. Deze containershuttle van Crossrail stond nog op het lijstje van mij, een extra lekker begin van deze zoals gezegd uiteindelijk zeer succesvolle namiddag / vroege avond. Met gezonde spanning werd er dan gewacht op Crossrail wat voor mij natuurlijk weer allemaal veel te lang duurde. Zoals gewoonlijk sta ik te popelen om zo'n dikke rode Class66 te fotograferen, ik blijf het toch echt veruit een van de mooiste machines vinden... Ik bofte dan ook dat we uiteindelijk vier van deze diesels in drie verschillende fraaie livreien mochten fotograferen deze dag. Zoals je misschien al merkt raak ik alweer helemaal enthousiast :P
Het is 15:20 als de wit met rode neus om de hoek duikt en het moment daar is om de eerste klapper van de optocht te fotograferen. Op de foto komt de Crossrail DE6311 met volgeladen ZIH containertrein 45488 langs de toch wel bijzondere stek in Argenteau gereden onderweg vanuit Aachen West naar Bierset-Awans. De trein was eerder met een Railpool 186'er vanuit Rzepin toegekomen en werd in Aachen door de fraaie Canadees overgenomen die vervolgens, helaas niet te horen op de foto, brullend de fotografen in Argenteau achter zich liet. Goed dat ik maar even snel dé meldapp raadpleegde voordat we vanaf Visé vertrokken, anders hadden we deze trein vol door onze neus geboord gekregen ;)
…von insgesamt 4 kleinen und immer schneller groß werdenden Schätzen :-)))
In einem Monat wird er schon elf Jahre alt.
Das Bild entstand heute Nachmittag im späten Sonnenlicht. Es ist nahezu unbearbeitet. Vielleicht sagt der eine oder andere - naja, ein Kinderfoto eben!
Mich berührt es. Nicht nur, weil der kleine "Große" mein Enkel ist, sondern auch, weil er mir immer wieder zeigt, dass es sich lohnt, nach vorn zu schauen, dass es Sinn macht, sich um das Wohl der Familie, der Stadt, des Landes, der Umwelt und des Planeten zu kümmern.
Er freut sich auf das "Morgen". Was in meiner Macht steht, will ich dazu leisten, dass er und alle anderen Kinder glücklich leben können.
f 6,3
1/125 s
200 ISO
105 mm
In de nacht van 24 September 2021 mocht Volker Rail met de freestrein van Vossloh genaamd Hannibal het spoor frezen tussen Dalfsen en het vroegere Herfte aansluiting.
Op de foto is de 7143 van Volker Rail zojuist omgelopen op het station van Zwolle met aan de haak de freestrein en achterop nog de 203-2. Niet veel later zal de trein weer vertrekken onder nummer 58322 vanuit Leeuwarden naar Ommen waar de trein weer zal omlopen om terug te rijden naar Dalfsen.
Op 22 Maart 2020 passeert de schone 1616 van DB Cargo Amsterdam als deze onderweg is met een beladen kalktrein onder nummer 47612 vanuit Hermalle-Sous-Huy naar Beverwijk.
In het grote boek van de reeks 62 dat hopelijk ooit iemand eens wil schrijven, hoort zeker een hoofdstuk gewijd aan de locs die België inruilden voor Nederland. Een van die locs was de 6325 die vanaf 1999 in blauwe kleurstelling dienst ging doen voor ACTS onder het nieuwe nummer 6702. Twaalf jaar later verhuisde de loc naar LOCON waarbij hij alweer een nieuw nummer toegekend kreeg, ditmaal 9802, in combinatie met een overwegend oranje livrei. Sinds 2018 maalt de loc zijn kilometers af voor RFO, dat teruggreep naar het nummer 6702. Drie jaar later stak de nieuwe eigenaar de loc in de grijze huisstijl met een flinke knipoog naar zijn Belgische voorgeschiedenis.
Dat wilde ik wel eens met eigen ogen aanschouwen. Op dinsdag 18 oktober moest de loc een set wagens gaan laden bij OBA in Amsterdam. Een vijftal fotografen was op de afspraak en kon de bediening onder een heerlijk zonnetje vastleggen. Later op de dag vertrokken de beladen wagens naar het Tsjechische Ostrava.
Op 15 Oktober 2020 komt de Arriva 10258 het station van Hemmen-Dodewaard binnen gereden als deze onderweg is als stoptrein onder nummer 31136 vanuit Arnhem Centraal naar Tiel.
De Duitse goederenvervoerder Locon Logistik & Consulting werd in 2002 opgericht en heeft het hoofdkantoor in de Duitse hoofdstad Berlijn. In 2011 werden de activiteiten naar Nederland uitgebreid met de oprichting van Locon Benelux. Zes jaar werd met wisselend succes het Nederlandse spoor oranje gekleurd. Helaas kwam aan dit feest een eind toen Locon Benelux in 2017 failliet werd verklaard.
In Duitsland gaan de activiteiten van Locon gewoon door; het faillissement raakte dan ook alleen Locon Benelux. Zo rijden ze in Duitsland nog altijd een paar keer per week de Pinnow-shuttle van/naar Bad Bentheim (van/naar Coevorden-Heege met BE). Deze treinen rijden doorgaans altijd in het donker en zijn daarmee lastig vast te leggen. Daarnaast is Locon actief in het containervervoer vanuit Bremen-Grolland naar diverse bestemmingen, waaronder de Hamburgse haven, Wilhelmshaven en Bönen.
Laatstgenoemde plaats ligt tussen Hamm/Westfalen en Unna. Op 15 april 2020 kon een van de nieuwste paradepaardjes van Locon, dieselloc type DE18 met het nummer 4185 028 worden vastgelegd. Bij Locon draagt deze loc het nummer 321. Aan de haak een containertrein Bremen-Grolland - Bönen, die hier in de boog bij Belm onderweg is op de Rollbahn tussen Bremen en Osnabrück. Het gele koolzaadveld op de heuvel rechts kon door het wijdse standpunt in de foto worden geïntergreerd.
EN: The empty Gas Local heads east along Flathead River on MRL 10th subdivision between Perma and Dixon.
DE: Der "Gas Local" Leerzug der Montana Rail Link rollt auf der 10th Subdivision der MRL zwischen den Stationen Perma und Dixon entlang des Flathead River ostwärts.
Op 15 juli bezocht ik de Emslandstrecke, hoofddoel van de dag was de vuiltrein uit Dörpen en Meppen naar Salzbergen, gereden door de EEB. Nadat ik een aantal geslaagde foto’s van deze trein kon maken werden er ook nog wat goederentreinen geklikt bij Salzbergen. ‘s Avonds ging ik richting Rheine om wat te eten te halen, maar mijn blik viel op de G1600 van RVM met het nummer 61. De bijna 50 jaar oude loc stond met een trailertrein vanaf de GVZ-terminal te wachten om Rheine binnen te mogen rijden. Eerder die dag had ik al een melding gezien van de zogenaamde VEGA-trein richting Rheine, die door TXL wordt gereden tussen Italië en Rheine, de tegentrein was dus ook onderweg. Nadat de trein met nieuwe Krone-opleggers en Scania vrachtwagens was uitgewisseld voor de trein uit Sommacampagna, kon de 61 weer vertrekken richting de GVZ-terminal. In deze richting is de trein beladen met busjes en vrachtwagens van Iveco, de vier verschillende voertuigen worden allemaal op hetzelfde frame geplaatst worden. De zogenaamde r2l-adapter kan drie busjes, twee vrachtwagens of één trailer vervoeren, de adapter wordt door een portaalkraan geplaatst in een intermodaalwagen. Het is ondertussen 19:50 als de RVM 61 de Iveco-trein dwars door Rheine trekt richting de terminal, de zon is inmiddels verdwenen achter een eindeloze sluierlaag.
*een overhangende tak voor de letter R van het Stellwerk Rheine is digitaal teruggesnoeid.
15-7-2022.
Im Winter 23/24 war ich insgesamt 3 mal an der Strecke Winsen-Niedermarschacht und 3 mal kam der Zug einfach nicht bzw. er endete in Tönnhausen. 3 mal stand ich also mir die Beine in den Bauch und fuhr ohne Bild wieder nach Hause.
Im Frühjahr 25 versuchte ich es ein 4. Mal. und diesesmal kam auch ein Zug. Leider war er an diesem Tag früh dran sodass das Seitenlicht nicht optimal war und auch der angesagte Sonnenschein wurde immer wieder durch Schlonz gestört.
Ab zumindest hab ich jetzt mal ein Bild der "Bock-Übergabe" in Form von 265 026 und zwei Kesselwagen.
Het is tegen 14.10 als het sein rood toond en dan enkele ogenblikken later passeert hier te Deuringen NS 193 939 > IC Berlijn < hier gaat hij verder naar Deventer - Apeldoorn - Amersfoort en uiteindelijke eindbestemming Amsterdam CS (NL) * trein nummer > 146 < .Daarom nog maar 'n plaatje. En met de ICE is het niet meer mogelijk voor binnenlandse ritten. > Reservering hoorde ik <?
Vanaf de nieuwe dienstregeling December 2025 gaat IC Belijn vervangen worden door ICE 3 NEO.
En wat gaat er met de Vectrons gebeuren?
Doordat er problemen waren met het lossen was de wagens om het Emmtec terrein werden de geloste wagens ditmaal overdag meegenomen vanuit Emmen richting Almelo. Op de foto passeert de DB Cargo 6418 Vroomshoop met 4 lege ketelwagens onder nummer 62981 vanuit Emmen richting Almelo.
Op 14 mei vond er weer een overbrenging plaats van een nieuw ICNG-treinstel voor NS van Bentheim naar Zwolle.
Locomotief 9903 (voorheen NS / DB Cargo 1611) van Railadventure (RailExperts) mocht de klus klaren. Het nieuwe treinstel heeft het nummer 3136. Bijna kon ik de foto niet maken want een IC kwam uit Deventer langsrijden. Gelukkig reed de IC snel door en reed de 9903 niet erg hard :-)
Bathmen 14.5.2023
Mit IC 651 "WARTBURG" (Saarbrücken - Dresden) verlässt
232 500 den Bahnhof Bebra.
Außer der gepflegten Lok machen die Bahnhofsanlagen und die Reisezugwagen den, leider, typischen wenig gepflegten Eindruck der 1990er Jahre.
Lediglich 7 Einser benötigte der Schriftenmaler um 111 111 - 1 der DB
korrekt zu beschriften.
Aufnahme bei „bestem“ Winterwetter in Duisburg Hbf mit einer S-Bahn Richtung Düsseldorf (und falschem Zugzielanzeiger).
Nadat vandaag eerst een Sonderzug vlakbij Leer kon worden vastgelegd werd terug gereden naar de Emslandstrecke, deze keer in het Teutoburger wald.
Op een voor mij nieuw fotopunt bij Laggenbeck verscheen DB Cargo vanuit Osnabruck met de Nosta Shuttle naar de Sloehaven.
De fris uitziende en redelijk nieuwe 193 034 leverde de tractie onder nummer 42770, terwijl een flinke band sluierbewolking naderde.
Een nummertjesspaarder ben ik nooit geweest, maar er is een nummer waar ik meer gevoel bij heb vergeleken met zóveel andere machines. En dat is de 186 181. Vanaf 2015 was zij in dienst bij NMBS, later dat jaar bij HSL en vanaf 2020 bij Lineas. Ze komt zo af en toe in beeld en dat gedurende zeven jaar.
Op de meest recente foto is de loc voorzien van Lineas logo’s op haar neuzen en flanken. Ze is zojuist vertrokken uit Antwerpen-Noord met een MSC-shuttle. Voor welke plaats in het achterland deze containers bestemd zijn is mij echter onbekend. Ekeren, vrijdag 8 juli 2022, 12:36.
Nadat ik op zaterdag hoorde dat de betuweroute dicht was. Werd er op zondag met een mede clublid afgesproken samen te gaan spotten. Er werd koers gezet richting het limburgse deel van de brabantroute.
Na al verschillende treinen te hebben vastgelegd kwam in de namiddag vanuit Duitsland de recent bestickerde SBB Cargo 193 659 "Berlin" langs America. Helaas zonder fraaie trein maar wel een nummer om voorlopig af te strepen!