Im Leipziger Zoo

Hoewel er op donderdag 1 september toch wel redelijk wat leuke foto's geschoten konden worden, stond er tot nu toe pas één bijdrage van deze dag online. Hoog tijd dus voor foto nummer twee van deze dag aan de KBS310. Nadat de eerste fraaie trein van de dag voorbij was, namelijk de ertstrein van VPS, voortgetrokken door de twee paradepaardjes van deze vervoerder, was het weer ouderwets afwachten wat komen zou. Enkel via wat meldingen konden we soms wat treinen verwachten, maar veel werd er deze dag niet gemeld en was dus een verrassing voor ons. We hoefden na VPS gelukkig niet bijster lang te wachten op de volgende noemenswaardige trein vanuit het westen, maar dit leek toch even bijna mis te gaan.

Al een aantal keer was de overweg gesloten voor goederentreinen richting Lehrte, maar ongeveer twintig minuten na passage van VPS toonde het sein weer veilig vanuit de juiste richting. Aangezien de Regionalbahn juist gepasseerd was moest dit haast wel een goederentrein zijn. Enkele minuten later kwam er dan een witte neus opdoemen in de verte, en even dachten we dat het een Intercity betrof. Maar al snel waren de contouren van een Vectron zichtbaar met daarop de lichtgroene omkadering van Captrain. Terwijl Captrain dichterbij kwam, zagen we vanuit de rug ook nog een trein aankomen en dit betrof de Regionalbahn naar Rheine. Een lange tijd had het er alle schijn van dat de KISS Captrain precies ging dichtrijden. Uiteindelijk maakte de Regionalbahn gelukkig meer vaart en was Captrain toch iets trager dat zelfs op het moment van afdrukken het treinstel al achter de bomen verdwenen was. Het was nu enkel afwachten wat Captrain op sleep zou hebben, want dat kan in deze hoek van Duitsland echt alles zijn. Mijn vermoeden was de kolentrein van RFO vanuit de Westhaven, maar het bleek uiteindelijk iets heel anders en daarnaast toch wel fraaiers te zijn!

Het is 8:33 als de Captrain 193 896 met een bijna homogene Pannonia keteltrein het open veld bij Sierße doorkruist. Vanuit Lehrte is deze trein hoogstwaarschijnlijk onderweg richting Tsjechië om uiteindelijk via Slowakije in Hongarije te belandden bij de Pannonia werken aldaar. Hoewel we dus vrij vlot achter elkaar twee leuke treinen konden vastleggen, zou de volgende noemenswaardige foto pas drie uur later ontstaan. Ook hier zouden opnieuw twee fraaie treinen vlak achter elkaar passeren!

Insect No. 1 (of this year)

Die ersten Krokusse zeigen sich und auch eine Schwebfliege schaute im Garten vorbei

Yangshuo.

China.

Vandaag vertrok de eerste van in totaal negen staalplakkentreinen die RFO de komende tijd van Velsen Noord naar Katowice (Polen) rijdt. Met twee uur vertraging vertrok de lange trein met twee oranje 1800'n uit Beverwijk onder nummer 41357. Door die vertraging kon deze fotostek op station Driehuis weer eens benut worden. De vorige keer dat ik hier stond was het station nog niet verbouwd en moest er door een glazen ruit gefotografeerd worden. Tegenwoordig kan je hier nét langs de nieuwe liftschacht een foto maken.

Eléctrico de Lisboa número 28

Deze locomotief, genaamd "De Jumbo" verschijnt in 1911 onder nummer SS731 op het spoor, en doet ruim een halve eeuw dienst. In 1921 krijgt hij het bekende nummer 3737.

Deze locomotief heeft ongeveer 3 miljoen kilometer gereden en is daarmee één van de meest succesvolle stoomlocomotieven van Nederland. De Jumbo valt regelmatig in voor de nieuwere dieseltreinen uit de jaren 30 die door terugkerende mankementen geregeld niet rijden.

De locomotief heeft twee keer zoveel vermogen als zijn voorganger en is daardoor zeer geschikt voor sneltreindiensten.

Door zijn grootte krijgt hij de bijnaam ‘Jumbo’.

De 3737 maakt op 7 januari 1958 zijn laatste reguliere rit:

van Geldermalsen naar Het Spoorwegmuseum. Dit is tevens de laatste officiële stoomtreinrit van Nederland.

Lengte trein: 18.48 meter

Bouwjaar: 1911

Vervaardiger: Werkspoor, Amsterdam

This locomotive, called "De Jumbo" appears on the track in 1911 under number SS731, and has been in service for more than half a century. In 1921 he gets the well-known number 3737.

This locomotive has driven approximately 3 million kilometres, making it one of the most successful steam locomotives in the Netherlands. The Jumbo regularly fills in for the newer diesel trains from the 1930s, which regularly do not run due to recurring defects.

The locomotive has twice as much power as its predecessor and is therefore very suitable for express train services.

Because of its size it is nicknamed 'Jumbo'.

The 3737 makes its last regular run on January 7, 1958:

from Geldermalsen to Het Spoorwegmuseum. This is also the last official steam train ride in the Netherlands.

Train length: 18.48 metres

Year built: 1911

Manufacturer: Werkspoor, Amsterdam

We stonden op het punt om weer naar huis te gaan toen de overweg bomen weer naar beneden gingen. Vanuit Rhodenhaus (D) passeert in 'n zonnig Anrath (D) de beladen kalktrein. met tractie DBC 189 100.Trein nummer? Vanaf hier gaat hij naar Viersen en Venlo dan verder via de Brabantroute naar eindbestemming Beverwijk.

…von insgesamt 4 kleinen und immer schneller groß werdenden Schätzen :-)))

In einem Monat wird er schon elf Jahre alt.

Das Bild entstand heute Nachmittag im späten Sonnenlicht. Es ist nahezu unbearbeitet. Vielleicht sagt der eine oder andere - naja, ein Kinderfoto eben!

Mich berührt es. Nicht nur, weil der kleine "Große" mein Enkel ist, sondern auch, weil er mir immer wieder zeigt, dass es sich lohnt, nach vorn zu schauen, dass es Sinn macht, sich um das Wohl der Familie, der Stadt, des Landes, der Umwelt und des Planeten zu kümmern.

Er freut sich auf das "Morgen". Was in meiner Macht steht, will ich dazu leisten, dass er und alle anderen Kinder glücklich leben können.

f 6,3

1/125 s

200 ISO

105 mm

Stel 234 (wat een leuk nummer) verlaat de halte Cambron Casteau als stoptrein onderweg van Ath naar Jurbise in maart 2012. Vandaag zullen hier vast wel Desiro's rijden...

Door werkzaamheden rondom Amersfoort van 23 Juli tot 2 Augustus werden verschillende goederentreinen omgeleid via Zwolle. Zo ook de dagelijks rijdende PON trein naar Amersfoort.

Op 31 Juli 2020 passeert de DB Cargo 189 069 Ermelo met aan de haak de vol beladen PON trein onder nummer 47734 vanuit Osnabrück Rbf naar Amersfoort Goederen, en uiteindelijk de PON vestiging in Leusden.

so baby tonight let's leave the world behind

and spend some time up on cloud number nine

well it's a long way up and we won't come down tonight

well it may be wrong but baby it sure feels right

well we won't come down tonight

ya we won't come down tonight

no we won't come down tonight

we can watch the world go by - up on cloud number nine

(Bryan Adams)

One I took with my old cam.

Heerema

IMO-nummer: 8757740

Scheepsnaam: THIALF

Scheepstype: Crane Ship

Vlag:Panama

Totale lengte (m): 202

Breedte (m): 88

Bouwjaar: 1985

Achter de THIALF ligt een zuster kraanschip met de naam SLEIPNIR.

Number 6

Mit IC 651 "WARTBURG" (Saarbrücken - Dresden) verlässt

232 500 den Bahnhof Bebra.

Außer der gepflegten Lok machen die Bahnhofsanlagen und die Reisezugwagen den, leider, typischen wenig gepflegten Eindruck der 1990er Jahre.

Fabrikant: Wiener Lokomotivfabrik A.G., Wien Floridsdorf

Type Baureihe 52

Fabrieksnummer: 17075

Hist. nummers: DRG 52 3879, ÖBB 52 3879

Bouwjaar 1944.

Een meteorologische herfst, in Pijnacker

Nummer 2 nimmt das erste Sonnenbad

Schwalbenschwanz - Papilio machaon - Swallowtail

Lediglich 7 Einser benötigte der Schriftenmaler um 111 111 - 1 der DB

korrekt zu beschriften.

Aufnahme bei „bestem“ Winterwetter in Duisburg Hbf mit einer S-Bahn Richtung Düsseldorf (und falschem Zugzielanzeiger).

Unterwegs in Münster

Heute mal wieder mit etwas Farbe

Series: An excursion in the spaceship ICC (Berlin)

The number

Duisburg 2003

Nummer

bedankt voor uw bezoek , commentaar of favoriet maken .

thanks for all your visits, favs or comments .

Breeding place number 6

Op 12-4-2021 zag ik in een groep een foto van de 189 823 langskomen en met wat navragen zou hij de staaltrein trekken maar toen de staaltrein langs de webcam langs kwam was het de 193 343 als tractielever. Ik had een vrije dag van school dus ik nam de trein naar Beverwijk om hem te klikken alleen ik ging iets te laat weg waardoor ik de sprinter miste en de aankomst van de trein miste. Toen ik met de volgende sprinter aankwam stond de loc daar om een machinisten wissel te houden en snel wat plaatjes gemaakt. Eenmaal bij het plekje aangekomen duurde het 15 min voordat hij kwam en werd bijna verpest door 2 fietsers :). daarna wat shot's gemaakt van de 193 330.

-------------------------------------------

De foto: DB 193 343 met een staaltrein in Beverwijk naar Tata steel over enkele meters.

Hier passeert RFO 1829 met 4 DM90 stellen nummers van de DM 90 zijn 3429+3431+3435+3445 door Amsterdam Muiderpoort

...auf jeden Fall eine Nummer zu heftig für meinen schicken Mietwagen, die Piste ist steil und rau, die größten Brocken sind so groß wie eine Ananas. Was ist wenn die GFelgen nen Kratzer abbekommen oder gar ein Reifen platzt. Ich verzichte auf die letzten 5,5 km der Piste, wodurch sich meine morgige 14 km-Wanderung um 11 km auf stolze 25 km verlängern wird. Puuuh, is dann halt so. Die 3 Landrover auf dem Bild, die allerdings haben auf solchen Pisten ihren Spaß.

.

...definitely a bit too much for my fancy rental car, the track is steep and rough, the biggest chunks are the size of a pineapple. What if the rims get scratched or a tire bursts? I'm skipping the last 5.5 km of the track, which means my 14 km hike tomorrow will be extended by 11 km to a whopping 25 km. Phew, that's just how it is. The 3 Land Rovers in the picture, however, have fun on tracks like this.

.

Please darken your room and

turn the brightness of your display all the way up,

lay back, press L button and

enjoy this picture in full screen size ;-)

. . . . . . . . . . . . . . looks muuuch better. PROMISE !

.

.

Thanks for your visit, 1000 thanks for commenting

Thanks for watching the picture before FAVing 😉

Blick auf das Steinkreuz von Burkhardswalde südöstlich von Dresden

Das beschädigte Kreuz wurde 1990 auf einem Steinhaufen am Weinberg westlich von Burkhardswalde gefunden. Über seinen ursprünglichen Standort und Aufstellungsgrund ist bislang nich nichts bekannt. Es erfolgte eine Einlagerung beim Landesamt für Archäologie, die mit über 30 Jahren relativ lang ausfiel. Erst 2024 wurde das mit einem neuen Sockel versehene Kreuz unweit des damaligen Fundortes wieder aufgestellt. Es ist derzeit (Frühjahr 2024) das 436. als Denkmal registrierte Steinkreuz in Sachsen.

------------------------

Instagram I Homepage

------------------------

Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwendung ist nur mit ausdrücklicher schriftlicher Genehmigung meinerseits zulässig. Dies gilt auch für die Nutzung auf privaten Homepages.

------------------------

Please Note: This photo ist (C) Copyrighted & All Rights Reserved. Do not use this image in any form without my written permission.

------------------------

Alleen aan het UIC nummer 92 80 1275 618-7 D-NRAIL is deze zwarte G1206 te herkennen. Hij heeft verder geen bestickering en ook het loc nummer 1553 ontbreekt.

Lineas 1553 passeert de Waalhaven met een aanvoertrein richting Botlek. De trein bestaat uit een sleep platte wagens en (gas)ketelwagens.