FotoVideo.nu
View allAll Photos Tagged Nummer
Insect No. 1 (of this year)
Die ersten Krokusse zeigen sich und auch eine Schwebfliege schaute im Garten vorbei
Een kwartiertje na de goederentrein met de 52 3879 en 50 307 mocht de volgende trein richting Loenen vertrekken.
De 23 071 stond al enige tijd klaar voor het blokbord, en kon na 10 minuten wachten eindelijk haar weg vervolgen als losse loc 751 van Beekbergen naar Loenen.
Helaas was het nummer voorop de loc op zaterdagochtend nog niet veranderd, wel is het DB logo zichtbaar op de zijkant van het machinistenhuis.
Op 24 November 2020 passeert de RBH 145 070 Salzbergen met aan de haak een benzinetrein onder nummer 63200 vanuit Holthausen naar Seelze.
Op woensdag 18 november 2020 werd geprofiteerd van een onverwachts mooi zonnig dagje langs het spoor. Samen met een treinenspotmaat gingen we nog een keer Twente verkennen. De dag werd begonnen in Dijkerhoek, daarna werd Wierden bezocht, vervolgens Holten en de dag werd afgesloten in Zenderen.
In Holten troffen we weer wat oude bekenden en werd de fraaie RFO 1830 gefotografeerd. Een uur later kregen we ook nog eens de Volker Rail 203-4 met een werktrein richting Deventer voor de lens.
De locomotief kwam op 21 december 1971 in dienst bij de Oost-Duitse Deutsche Reichsbahn als 110 413-2. Bij de Deutsche Bahn reed de loc onder het nummer 202 413-1.
Haastrechtse Molen
Adres: Provincialeweg West 64
2808 PC Gouda
Rijksmonument nummer: 16918
=====
Alhoewel de naam van de molen anders doet vermoeden, staat deze nog net binnen de huidige grenzen van de gemeente Gouda.
…von insgesamt 4 kleinen und immer schneller groß werdenden Schätzen :-)))
In einem Monat wird er schon elf Jahre alt.
Das Bild entstand heute Nachmittag im späten Sonnenlicht. Es ist nahezu unbearbeitet. Vielleicht sagt der eine oder andere - naja, ein Kinderfoto eben!
Mich berührt es. Nicht nur, weil der kleine "Große" mein Enkel ist, sondern auch, weil er mir immer wieder zeigt, dass es sich lohnt, nach vorn zu schauen, dass es Sinn macht, sich um das Wohl der Familie, der Stadt, des Landes, der Umwelt und des Planeten zu kümmern.
Er freut sich auf das "Morgen". Was in meiner Macht steht, will ich dazu leisten, dass er und alle anderen Kinder glücklich leben können.
f 6,3
1/125 s
200 ISO
105 mm
We blijven even in de 4000 nummering, maar gaan van Europorte naar CFL. Nadat BLS Cargo ook nog snel passeerde met haar Ambrogio-Shuttle, werd er nu wel een portaal naar achter geschoven. Hoewel je hier aanzienlijk lager staat, pak je hier wel een stuk meer lengte mee wat het proberen dus wel waard was. Overigens is dit probleem qua laag standpunt al snel met een hoogstatief opgelost, dus misschien iets voor volgend jaar?
Enfin, aangezien we op de bonnefooi op pad waren wisten we niet echt wat er nog komen ging. Het rolde tot nu toe nog wel lekker door vanuit het noorden, maar daar zou snel verandering in komen gezien het uiteindelijk een van de meest rustige dagen aan de Rhein zou worden. Maar op het moment in Hammerstein zou het nog wel even doorrijden. Onder andere SBB Cargo wist zich nog een aantal keer te laten zien, zij het met 189's en 482's die ik op het moment niet echt interessant genoeg vind om te publiceren. Daarnaast kwamen nog LTE, Lineas en BoxXpress nog voorbij, maar ook allemaal met niet noemenswaardige tractie of leeg aan de loc. Maar de aanhouder wint, want na een tijdje wachten kwam er dan alsnog een naar mijn mening fraaie trein om de hoek.
CFL rijdt inmiddels al een tijdje een intermodale trein tussen Kiel-Meimersdorf en Bettembourg, welke zich voornamelijk kenmerkt door veelal LKW Walter trailers. Tussen Kiel-Meimersdorf en Trier-Ehrang wordt er met elektrische tractie gereden, en tussen Trier-Ehrang en Bettembourg wordt gebruik gemaakt van DE18's van CFL. Waar de meeste treinen van CFL in Duitsland onder CFL Deutschland rijden, en dus zijn voorzien van veelal AlphaTrains locomotieven, rijdt deze trein gewoon onder CFL Luxemburg en dus wordt er veelal gebruik gemaakt van locomotieven uit de serie 4000. Aangezien deze locserie diep in Duitsland verder amper te zien is met goederentreinen, blijft het toch wel een bijzondere trein om te zien. Helaas rijdt de trein veelal 's nachts wat haar ook nog eens moeilijk te fotograferen maakt, maar zodra de trein enige vertraging heeft maak je zeker kans deze trein op de Rheinstrecke of Moselstrecke bij daglicht te fotograferen, en dat was nu ook eens het geval!
Het is 8:44 als de heerlijk propere CFL 4016 met vertraagde trein 47682 te Hammerstein passeert onderweg vanuit Kiel-Meimersdorf naar Bettembourg. Voor de verandering waren er nog een aantal andere trailers en containers dan LKW Walter aanwezig op de trein en deze zaten toevallig vlak achter de loc wat meteen een ietwat gekleurdere trein opleverde. De CFL 4016 zou de trein rijden tot aan Trier-Ehrang, waar zoals gezegd een locwissel plaats zou vinden met meestal twee DE18's van CFL!
On this weeks theme numbers @ Fotosöndag:
....up on a hill, at the end of the road, behind a crocked sign, you'll find Smörgatan
Gebouw Eerste Kamer der Staten Generaal
Binnenhof 22 - 2513 AA 's Gravenhage - Zuid-Holland
Rijksmonument nummer: 17478
=====
Het Buitenhof en het Binnenhof dienen in samenhang te worden bezien en beoordeeld, waarbij de Gevangenpoort een belangrijke schakelfunctie vervult, vanwege de stedebouwkundige en historische samenhang en vanwege de architectuur-historische verbintenis die tussen de beide hoven bestaat.
(bron: Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed)
=====
Zie verder de tekst bij de foto's van het Mauritshuis voor nadere informatie daaromtrent.
Vandaag, zou er volgens de weersvoorspellingen, in het zuid oosten van Brabant en Limburg behoorlijk wat sneeuw moeten vallen. Maar helaas niet overal. Vanwege de voorspelde gladheid werd er toch maar het station gelopen > 25 min lopen. Wilde toch niet in het ziekenhuis belanden. En met de trein naar Venlo. Ook daar lopend naar het Venlosebos,daar aangekomen sneeuwde het nog steeds stevig,het voelde gelukkig niet koud aan. Dan tegen 12u30 gaan de overwegbomen naar beneden en komt hier Medway 186 112 met de volbeladen Neuss shuttle de Venloseberg afrollen. Over enkele ogenblikken bereikt hij station Venlo en vanaf daar de Brabantroute af naar Roosendaal (NL) en via grensstation Essen (B) naar het Antwerpse (B).
* Het nummer op de neus was niet zichtbaar door de sneeuw.
Op de laatste dag voordat de zomertijd inging, waren er werkzaamheden rond Diemen waardoor treinen uit Bad Bentheim werden omgeleid via onder andere 's-Hertogenbosch. Zo ook RFO 1831 die een Tsjechische keteltrein vanuit Bentheim naar Kijfhoek reed.
Ondanks de kritieke zonnestand wilde ik toch een poging wagen op de brug tussen Vught en 's-Hertogenbosch. Gelukkig kon de trein toch in een redelijk zonnetje worden gefotografeerd.
Het is kwart over vijf als RFO 1831 met haar CD Zaes'en beladen met raapzaadolie 's-Hertogenbosch verlaat, onderweg naar Kijfhoek onder het nummer 42750. De trein is hier flink vaart aan het maken wat ook de dubbele pantograaf verklaard.
Inmiddels is de laatste maand van 2024 al weer een feit en ook was het deze dag nog prima weer voor wat foto's.
Op zondag 1 december werd al snel duidelijk dat Rail Force One met een tweetal keteltreinen onderweg waren naar Bad Bentheim.
Bij Zenderen verscheen de fris gewassen 193 949 "Sharky", met aan de haak een GATX/Millet keteltrein onder nummer 47335 richting het oosten.
In het weekend van 3 en 4 Juli 2021 werd er met de Plan U 151 van de 2454 Crew een museum safari door Nederland gehouden. Vanuit Amersfoort ging de trein via de Koningslijn van de VSM door naar de Miljoenenlijn van de ZLSM om de dag te eindigen bij de SGB in Goes. De volgende dag werd de SHM nog bezocht voordat de rit weer terug ging richting Amersfoort.
Op de foto passeert de 151 de fotografen ter hoogte van Zuidermeer onder nummer 39410 vanuit Roosendaal naar Hoorn waarna de trein verder zal rijden richting Medemblik.
Van 6 Mei tot en met 3 Juni 2020 vinden er diverse werkzaamheden plaats aan het spoor rondom Groningen, hierdoor is er geen treinverkeer mogelijk tussen Groningen en Assen/Zuidbroek.
Als gevolg van deze werkzaamheden moet DB Cargo noodgedwongen hun ‘dagelijkse’ Unit Cargo trein uit Delfzijl/Roodeschool omrijden via Leeuwarden.
Op 18 Mei 2020 passeert de DB Cargo 6416 De Blesse met aan de haak 1 lege gasketelwagen afkomstig van Delamine en 5 wagens beladen met waterstofperoxide van Evonik onder nummer 61300 vanuit Groningen naar Leeuwarden en uiteindelijk Kijfhoek Noord.
Op 5 juni 1995 werd er afscheid genomen van mat'54 met de 'Classical Tour Mat'54'. De 381 was voor deze rit weer in de oude groene kleur gebracht en reed onder het nummer 348.
Hollandsche Rading - 1995-06-05
Slide: D03564
Waar eerder werd stilgestaan bij de hernieuwde inzet van de 9904 (voorheen 1618), is er meer nieuws te melden in het locomotievenpark van Railexperts. Zo werden ook de 4401 en 4402 (voorheen: 1606 en 1609) overgenomen van RRF door deze vervoerder.
De locomotieven waren afgelopen jaar maar weinig actief, maar maakten in 2025 een revival door de "80 weekse", waarbij grensovergang Emmerich vaak onbeschikbaar was, en RRF hierbij koos voor een omleiding van hun spottreinen via grensovergang Bad Bentheim, waar de oude locs perfect tot hun recht komen.
Het lijkt erop dat het aflopen van deze "80 weekse" voor RRF een geschikt moment was om afscheid te nemen van de oude buitenbeentjes. Railexperts nam de 4401 direct op in actieve dienst en nummerde de locomotief om naar het eigen nummer 9905. De 4402 lijkt voorlopig nog niet in actie te komen.
Op 5 augustus ging de 9905 los van Amersfoort naar Oss om een geloste set graanwagens op te halen en naar Amersfoort te brengen. Niet lang na vertrek zien we de Railexperts 9905 passeren ter hoogte van Elst met zijn lange lege set. Net als een dag eerder betrof het een set graanwagens van de expediteur Rail4Ward.
Mit IC 651 "WARTBURG" (Saarbrücken - Dresden) verlässt
232 500 den Bahnhof Bebra.
Außer der gepflegten Lok machen die Bahnhofsanlagen und die Reisezugwagen den, leider, typischen wenig gepflegten Eindruck der 1990er Jahre.
Voor dat ik weer naar huis ging,elders op het gras ( en niet op het Tulpenveld zelf)dus ruim op afstand nog twee gekoppelde ICMm ( nummers zie titel onder foto)NS Intercity Groningen-Den Haag C.,ritnummer 750 nog gefotografeerd,en tevreden thuisgekomen,alleen jammer van het bewolkte weer....
**Bezoek en volg ook mijn andere Flickr account als je foto's van reguliere reizigerstreinen en trams wilt zien!**
www.flickr.com/photos/185557432@N07/
Hoewel diesel en historie bij mij doorgaans iets hoger op het wensenlijstje staan weet Rail Force One mijn aandacht ook te trekken met grote variaties en kleuren op hun materieel. Waar het bedrijf enige anoniem zwarte MRCE Vectron's in gebruik nam verscheen al snel 'Sharky', een bijzonder opvallende bestickering die ik met het nodige geluk al gedurende zijn eerste klus vast kon leggen.
Misschien nog wel mooier en stijlvoller is naar mijn mening de MRCE X4E 627 die in navolging van de 1619 en 1618 (destijds) in dienst van Captrain de aandacht vestigden op logistieke partner en opdrachtgever Raillogix die net als RFO onderdeel is van de Rail Innovators Group family. Sinds eind februari is de Vectron in een bijzondere metallic rode kleur gestoken en stond daarbij eigenlijk meteen op mijn lijstje.
De coronacrisis maakte een eerder treffen onmogelijk maar nog voor het invallen van de maand juni pakte het toeval van gewoon even op de gok op pad te gaan goed uit. Een koperdiefstal zorgde voor een urenlange stremming op het A15 tracé wat maakte dat vele treinen vanuit Emmerich via Arnhem en Utrecht naar Rotterdam gestuurd werden.
Dit was ook het geval voor de slecht beladen Duisburg-shuttle achter de RFO 193 627 die op deze foto ter hoogte van Rotterdam Zuid voorbijkomt aan de fotografen. Met slechts vier containers aan de loc en enkele exemplaren in het midden van de trein gaat de reis onder nummer 45756 van Duisburg Ruhrort Hafen naar Maasvlakte West.
EN: Train 6603 is leaving Sočkovac station on the line Doboj - Tuzla.
DE: Zug 6603 verlässt den Bahnhof Sočkovac auf der Strecke Doboj - Tuzla.
De treinen met Mexicaans zinkerts komende vanuit Antwerpen D.S. Groenland naar Balen moeten in Balen ontladen worden door een CMI locomotief.
In november 2025 dacht ik dat het een goed idee was om Nyrstar eens te vragen of ik een foto mocht komen maken van hun CMI locomotief met nummer 704. Ik vond het opvallend hoe vriendelijk de mensen bij Nyrstar waren want op 24 februari mocht ik een kijkje komen nemen!
Met toestemming kon ik dus op deze plek geraken, waar ik anders daadwerkelijk nooit zou geraakt kunnen zijn. Grappig feitje: mijn grootvader was architect en heeft ook een klein stukje van de site ontworpen. Het was best speciaal om in de regio Antwerpen een CMI lcoomotief te kunnen fotograferen. Na wat foto's te maken werd het natuurlijk weer tijd om de site te verlaten en moest er een volgend doel gekozen worden voor vandaag. Het was immers nog maar 09:30 's ochtends. Ik dacht even na wat er dinsdag te doen valt en toen kwam er iets in mij op: DBC rijdt met een aantal ketels over een mooi stukje straatspoor in de omgeving van Dordrecht. Koers werd dus gezet naar Dordrecht!
Na aankomst om 13:00 kreeg ik gelukkig de info dat hij pas om 14:08 in Dordrecht als 62028 zou vertrekken. Ik dacht dat de trein rond 13 uur in Dordrecht vertrok. Ik was blij met de info want daarmee kon ik in een tankstation zitten en aangenaam wachten. Om 14:30 zag ik dan vanuit het tankstation een rode loc, dat moest hem zijn. Alles was al ingepakt zodat ik makkelijk, al lopend, de trein kon inhalen maar toen de trein aankwam ging het precies allemaal toch wat snel. Gelukkig lukte het me op het nippertje om 3 verschillende standpunten in te nemen, iets waar ik blij mee ben aangezien de trein ongeveer 10km/h reed, iets wat al lopend toch wel niet niets is, zeker wetende dat het echt wel nodig is om de trein nog wat voor te zijn ook... Hierna werd gewacht op de terugrit, na lang wachten bleek dat te gaan om een losse loc.. Het duurde echter zo lang dat mijn aansluiting in Rotterdam maar 4 minuten werd omdat ik een trein eerder zou gaan missen. Bij de aankomst in Rotterdam moest de VIRM nog koppelen alvorens de deuren open zouden gaan. Gelukkig, na opnieuw een sprintje, kon ik de ICNG nog halen, maar achter mij sloot de deur.
De loc drukt 16 assige mengwagens voor vloeibaar ruwijzer nummer 171, 133, 142, 160 en 139 richting de grootste hoogoven van Europa.
bedankt voor uw bezoek , commentaar of favoriet maken .
thanks for all your visits, favs or comments .
Mit dem Weg von der Bellaria an der Wiener Ringstraße nach Hütteldorf ist ein Straßenbahnwagen vom Typ E1 mit der Nummer 4555 in der Linzer Straße in Hütteldorf auf der Linie 49 unterwegs.
Travelling from the Bellaria on Vienna's Ringstraße to Hütteldorf, a type E1 tramcar with the number 4555 is on its way along Linzer Straße in Hütteldorf on line 49.