View allAll Photos Tagged FreightTrain
En van de ene "net niet" foto van HSL gaan we naar de andere "net niet" foto van HSL, je kunt ze maar gehad hebben zeg ik maar.
Afgelopen vrijdag, 9 juli 2021, bracht HSL voor de derde keer een sleep blauwe Bulgaarse RKM Eanossen vanuit Polen naar Oss ten behoeven van aanvoer van graan wat overgeladen gaat worden bij de OOC. Ik hoorde het verhaal een dag eerder toen ik in Elst stond en toen ik te horen kreeg dat de eveneens blauwe HSL 186 381 voor de trein zou zitten moest er toch wel even een plannetje gesmeed worden. Ik had 's ochtends wel eerst een rijles en zou tegen de middag richting Scheveningen gaan maar daar tussen was nog wel een aantal uur tijd om de trein te vereeuwigen. In eerste instantie zou de trein via Oss rijden en dus dacht ik eraan om richting Koolwijk bij Herpen te fietsen. Echter was het pad gewijzigd en zou de trein bij Elst de Betuweroute op gaan om vanaf Meteren via het conventionele net naar Tilburg te rijden. Dit was twee dagen eerder eigenlijk ook al de bedoeling, en ja inderdaad, de trein was al twee dagen te laat... Vanaf Tilburg zou de trein na kop maken dan terug richting 's-Hertogenbosch rijden voor het laatste stukje naar Oss. Nu de trein niet via Oss reed moest ik een andere stek zien te vinden. Bruchem was geen optie want de zon stond daar compleet kops en bij Elst was het niet veel beter. Qua zonnestand bleek Biezenmortel het beste te zijn in de buurt maar qua OV is het maar lastig te bereiken. Echter liet Remco weten per auto die kant op te gaan en dus kon ik een ritje met hem meerijden waarvoor dank ;)
Die ochtend begon de dag strak blauw waardoor ik goede hoop had dat het eindelijk eens niet zo bewolkt zou zijn. De voorgaande dagen en ook nu weer heeft hardnekkige bewolking de overhand waardoor het fotograferen van treinen er niet leuker op wordt. Maar zoals toch een beetje gevreesd werd trok het tegen het middaguur weer compleet dicht en dus schatte ik de kans op een zonplaat steeds kleiner in. Vlak voordat ik richting 's-Hertogenbosch vertrok bekeek ik kort de satellietbeelden en die lieten zien dat het rond Biezenmortel wat meer open was en dat bleek inderdaad zo te zijn. Ook in Biezenmortel was het wel flink bewolkt maar toch waren er veel meer en grotere zongaten aanwezig dan zo'n 10 kilometer noordelijker. De trein zou om 13:55 moeten passeren wat betekende dat we nog geen 10 minuten hoefden te wachten. Op dat moment kwam er een flink zongat aan waardoor we eigenlijk dachten dat het wel moest lukken. Maar nadat de Intercity richting Tilburg was gepasseerd sprong het tegensein weer op groen wat duidde dat HSL laat in haar pad zat. Zo'n twee minuten later sprong het sein dan alsnog op rood maar een nieuwe wolk maakte haar opmars om het directe zonlicht te blokkeren en die kwam nu wel eng dichtbij. Uiteindelijk sloot om 13:59, zo'n vijf minuten te laat, de overweg en kwam HSL in beeld. Naarmate de trein naderde schoof de wolk voor de zon en kwam het noodlottige moment waar de loc en de eerste paar wagens "zon uit" passeerden met de rest wel in de zon... In principe een kansloze situatie die extra zuur was want als de trein op tijd of zelfs maximaal vier minuten te laat zou zijn was er niks aan de hand geweest. Al had de trein zes minuten vertraging was er ook niks gebeurd want de fotowolk was na een kleine minuut alweer verdwenen. Achteraf bleek er een kleine storing te zijn vlak voor 's-Hertogenbosch waardoor de trein vijf minuten vertraging op liep. Natuurlijk wilde ik het niet hierbij laten want de kans is aanwezig dat deze combinatie van wagens en locomotief maar eenmalig te zien is en dus besloot ik maar weer eens te hobbyen in Photoshop met bovenstaand knutselwerk als resultaat, niet 100% realistisch in lichtverhoudingen maar in ieder geval 100 maal beter dan het origineel.
Op bovenstaande foto komt de HSL 186 381 "European Logistics Together" voorbij de niet al te vreugdige groep fotografen te Biezenmortel gereden met haar blauwe sleep RKM Eanossen. Vanuit Polen is de trein onderweg naar Tilburg om daar kop te maken en niet veel later te vertrekken richting de eindbestemming Oss. De trein vervoerde graan en/of tarweproducten die overgeladen worden bij de OOC in Oss!
The conductor of BNSF's H-DENPVO gives the crew of the UP coal load CWEAX a nice wave as their respective trains meet at the west end of the siding at Dotsero.
Un train du Roberval & Saguenay, aujourd'hui opéré par Rio Tinto, roule vers l'Est et passe à Chicoutimi, au sud de Saguenay. L'unité 50, en tête du train, a été construite en 1970 pour l'AT&SF. Les 3 U23-S7 reconstruites que possédait le RS ont été retirés du service, la 50 en 2015 et les 51/52 en 2019.
• Photo de Michel Paré, collection de Victor Planché
A Roberval & Saguenay train, nowadays operated by Rio Tinto, runs eastwards and passes by Chicoutimi, south of Saguenay. Unit 50, leading the train, was built in 1970 for AT&SF. The three rebuilts U23-S7s that the RS owned were retired from service, unit 50 in 2015 and 51/52 in 2019.
• Michel Paré photo, Victor Planché collection.
10 juillet 2009
July 10, 2009
DE: Serie der landschaftlichen Veränderung: Re 465 014-9 und Re 485 009-5 BLS Cargo mit HUPAC UKV 43511 LKW Walter von Antwerpen D.S. Combinant (BE) nach Novara Boschetto (IT) südwärts kurz nach Wynigen in Richtung Burgdorf.
EN: Series of landscape change: Re 465 014-9 and Re 475 009-5 BLS Cargo with southbound HUPAC intermodal service 43511 LKW Walter from Antwerpen D.S. Combinant (BE) to Novara Boschetto (IT) shortly after Wynigen in the direction of Burgdorf.
What would unfortunately be the end of the chase of this train. CSX 7784 had been approaching us rather slowly and we had heard an emergency application as it approached. For the rest of the afternoon, the crew and the diesel doctor would attempt to fix the constant PCS opening and no flow on the train with seemingly no success. Eventually, the crew would end up turning the first 4 motors to have a UP leader hoping it would fix the issue.
While a Norfolk Southern 156 sits at Tryon Street in Columbia, South Carolina for permission to proceed, a CSX train is coming out of their yard on their track. It must be the daily Cayce to Hamlet, North Carolina freight. NS 9055 is a General Electric Dash 9-40CW built in February 1997.
🇮🇹 Vidalengo (BG), 11/10/24
IT: La Vectron 191.012 di CFI traina un lungo treno di tramogge dirette al raccordo Veronesi di Acquanegra Cremonese.
EN: CFI 191.012 Vectron hauls a long train of hoppers bound to Veronesi terminal at Acquanegra Cremonese.
© Mirko Destefani
QG 502 is leaving CPKC's St-Luc Yard in Montreal a couple of weeks back with QGRY 4015, QGRY 4019 & QGRY 2009 for power. QGRY 4019 was recently repainted at the NECR shops in St. Albans.
After a meeting at Amersfoort I decided to drlve home via the Amsterdam Westhaven. There was some activity: I saw an RRF container train, the arrival of the Czech steel train, a switching TCS engine and Railpro 603.
My Sunday morning assignment was a little different than usual this morning. Instead of leading worship at my regular church in Redwood Falls, I traveled to Walnut Grove to fill in at a congregation that's without a pastor right now. I left early to see if maybe a train would be moving along the Tracy Sub on such a beautiful morning. Sure enough, eastbound Canadian Pacific train 470 was just about ready to depart when I got to town. I was able to get this shot of them crossing Plum Creek just west of Walnut Grove and still had plenty of time to get to the church. This view wasn't possible until early last spring when a bunch of trees were cut down. I have a view of a westbound from the other side of the creek, but there's no sign on that side, so I'd been wanting this one. Glad to check it off the list, even with a ratty CP GEVO on the point. I'm sure I saw the 8833 plenty of times along the Paynesville Sub when its paint was still fresh.
The last light of day fades away as the high priority produce train from Delano, CA to Cheyenne, WY nears its destination at Cheyenne yard. The train will pick up cars in Cheyenne, change symbols, and continue its journey east through the night.
First of all, “A Happy, Healthy & Prosperous New Year 2020!” to all my friends.
It’s the first day of new year and the first spotting can't get any better than this! Visitors from SER, Kharagpur (KGP) WDG3A twins 13366+13133 hauling a south bound Freight Train.
Nandikoor, 1 January 2020.
A wider view of NS 24K as they approach West Lang, led by the Erie heritage unit an an SD70. June 16, 2017.
A pair of CN GP9RMs originally built for the Canadian National in 1956 chug through the Old Port on the return trip from a transfer run to the Port of Montreal.
Unknown CN @ Bassin Alexandra Bridge, Montreal, QC
CN GP9RM 7226
CN GP9RM 7204
BLS 475 met een shuttle richting Antwerpen ?
6 juni 2024, Hulten
© Alle rechten voorbehouden.
Deze afbeelding is beschermd door Nederlandse en internationale auteursrechtwetten. U mag deze afbeelding in geen enkele vorm gebruiken of reproduceren, inclusief kopiëren en plakken, zonder mijn voorafgaande toestemming.
© All rights reserved.
This image is protected by Dutch and international copyright laws. You may not use or reproduce this image in any form, including copy and paste, without my prior permission.
Heard a pair of MACes were on a coal empty and decided to go grab them at a couple spots starting outside Greeenwood
CP G95 has CP 3051 & CP 4429 for power as it switches Total Fuel, one of two clients left on the Lasalle Loop Spur.
In La Grange, Kentucky the railroad runs the entire length of Main Street. Thirty trains a day pass through this city that's 40 miles north of Louisville.
SCT014 and SCT015 wind through the curves at Aylmerton as 6BM9 to Melbourne.
Saturday 5th January 2019
160+ years old since it was completed, Horseshoe Curve just outside of Altoona, PA is one of the handful of locations that is to most railfans; a sort of mecca needing to be visited at least once in their lifetime.
Here, a set of helper SD40Es is assisting a heavy junk freight down the mountain to Altoona passing an old GP9 wearing PRR markings.
Norfolk Southern Railway Train enters Columbia, South Carolina in 2007. While the egineer in the cab looks on, a railroad conductor throws a switch to allow the train to move onto the NS SC Line.
Norfolk Southern is one of the nation’s largest railroad companies. NS operates approximately 19,300 route miles in 22 states and the District of Columbia.