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Pro-Railing is a range of handrailing components designed with simplicity of use in mind. This handrail and stainless steel balustrade system consists of over 1000 components, allowing for the quick installation of complex and attractive stainless steel railings and balustrade systems; simply cut then glue or screw to create a clean and contemporary look, giving you professional results every time. It is available in stainless 304 for internal installations and stainless 316 for exterior handrails or balustrades, and comes either in a brushed steel or mirror polished finish.
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The CFM International CFM56 (U.S. military designation F108) series is a family of high-bypass turbofan aircraft engines made by CFM International (CFMI), with a thrust range of 18,500 to 34,000 pounds-force (82 to 150 kilonewtons). CFMI is a 50–50 joint-owned company of Safran Aircraft Engines (formerly known as SNECMA), France, and GE Aviation (GE), United States. Both companies are responsible for producing components and each has its own final assembly line. GE produces the high-pressure compressor, combustor, and high-pressure turbine, SNECMA manufactures the fan, gearbox, exhaust and the low-pressure turbine, and some components are made by Avio of Italy. The engines are assembled by GE in Evendale, Ohio, and by SNECMA in Villaroche, France. The completed engines are marketed by CFMI. Despite initial export restrictions, it is one of the most common turbofan aircraft engines in the world, in four major variants.
The CFM56 first ran in 1974. In April 1979, the joint venture had not received a single order in five years and was two weeks away from being dissolved. The program was saved when Delta Airlines, United Airlines, and Flying Tigers chose the CFM56 to re-engine their DC-8s and shortly thereafter it was chosen to re-engine the KC-135 Stratotanker fleet of the U.S. Air Force – still its biggest customer. The first engines entered service in 1982. Several fan blade failure incidents were experienced during the CFM56's early service, including one failure that was a cause of the Kegworth air disaster, and some engine variants experienced problems caused by flight through rain and hail. Both these issues were resolved with engine modifications. (wiki)
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EasyFlash is a cartridge for the C64 expansion port. In contrast to traditional cartridges, this one can be programmed directly from the C64.
Please take a look at www.retrocomputers.eu for more info about my retro computer collection.
The gear is shown with a spacer already press fit into the 1/4" central opening. I would have liked to photograph all the components separately but I couldn't easily separate these pieces!
Pro-Railing is a range of handrailing components designed with simplicity of use in mind. This handrail and stainless steel balustrade system consists of over 1000 components, allowing for the quick installation of complex and attractive stainless steel railings and balustrade systems; simply cut then glue or screw to create a clean and contemporary look, giving you professional results every time. It is available in stainless 304 for internal installations and stainless 316 for exterior handrails or balustrades, and comes either in a brushed steel or mirror polished finish.
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Ramsey Campbell's botanic Green God (it is actually nameless) and its Children from his short story "The Horror under Warrendown" were the basis for this custom Great Old One for Arkham Horror 2nd Ed..
I wanted to incorporate both threats in a rather simple fashion, without extra game material, so that the Green God can be easily integrated into the basic game and its expansions. Therefore, the standard Cultists were employed as The Green God's mutated, rodent-teethed and rabbit-like Children, and they became part of a kind of race sub-plot that adds threat but also offers players the option to counter it.
When a Child of the Green God appears through regular play, it will dash across the board and potentially open an additional Gate, speeding up the Great Old One's awakening and releasing some more Monsters onto Arkham's streets.
The Children themselves are not very dangerous, but they are fast and hard to confront, so that players better act fast to stop them. However, a confrontation with them is potentially dangerous, too, because Investigators might become infected with the Green God's mutagenic matter, initiating the slow but hard-to-stop transformation into a Child, which will eventually try to open a new Gate! This conforms not 100% with the literature background (only the Green God is "infectious"), but it's a nice players' threat.
With six Cultists in the basic game and a few more in the expansions, this will not happen frequently, though.
However, as a threat balance, the curse-induced transformation also starts with ANY Curse the Investigators might catch!
The final battle relies on a similar pattern, based upon being Cursed and starting to gradually mutate into Children of the Green God.
Manual de instruções, lancetas descartáveis, alças coletoras descartáveis, tampão de corrida, suporte na embalagem e suporte fora da embalagem.
A rather overly complicated machine with a single purpose. To create lengths of wire with the insulation removed from either end. (for use in electronics breadboards)
(an example: www.flickr.com/photos/snazzyguy/3162122089/ )
Wondering What it Does?
Check out a video of it in action here:
www.youtube.com/watch?v=F2O7kGE34EA
Wish to make your own?
Details can be found here:
www.thingiverse.com/thing:268/
Care to check out more delightfully fun open source projects:
A crew member installs platform shelter components at the SE Bybee Blvd MAX Station. Crews continue work on station platforms along the east segment of the light rail project.
Licensed for all uses by TriMet.
Año Nuevo Chino, Fort Pienc, Barcelona.
Barcelona celebra el Año Nuevo Chino del 3 al 24 de febrero con un programa de actividades que nos acercan a la milenaria cultura de este paÃs. El Año Nuevo Chino es la festividad más importante y tradicional del calendario lunar chino y se celebra por todo el mundo. El sábado 3 de febrero tendrá lugar el acto central con una jornada festiva que empezará con el tradicional desfile desde el parque de la Estació del Nord y hasta el Arc de Triomf.
El acto central de la celebración del Año Nuevo Chino en Barcelona tendrá lugar el sábado 3 de febrero, en el paseo de LluÃs Companys/Arco de Triunfo. A lo largo del dÃa, de 10 a 20 horas, se han programado todo tipo de espectáculos de cultura tradicional china para dar la bienvenida al año del dragón. Habrá bailes, danzas tradicionales, demostraciones de Kung Fu y una feria gastronómica y cultural, donde podréis probar los platos más tradicionales de la cocina de este paÃs y hacer talleres en familia.
La jornada empezará por la mañana con el tradicional desfile, que saldrá desde el parque de la Estació del Nord a partir del toque del gong a las 11 horas. Desde aquÃ, el recorrido del desfile continuará por las calles de la avenida de Vilanova, Ribes, Nà pols, Ausià s Marc y el paseo de Sant Joan hasta llegar al Arc de Triomf. Participarán un millar de personas provenientes de más de 65 federaciones y entidades chinas de Cataluña y, también, de entidades y asociaciones catalanas con la voluntad que sea una muestra de la diversidad de la ciudad de Barcelona, además de un acontecimiento festivo y participativo.
La celebración del año nuevo chino se celebra desde hace ya diez años y ha arraigado con fuerza en la ciudad, donde viven más de 20.200 personas de origen chino. La china, es de hecho la cuarta nacionalidad más grande residente en la ciudad de Barcelona. El dinamismo de su tejido asociativo y el componente intercultural de la celebración del año nuevo, que comparten numerosas entidades de los barrios de la ciudad, lo ha convertido en una cita muy señalada en el calendario festivo barcelonés.
Barcelona celebrates the Chinese New Year from February 3 to 24 with a program of activities that bring us closer to the ancient culture of this country. Chinese New Year is the most important and traditional holiday in the Chinese lunar calendar and is celebrated all over the world. On Saturday, February 3, the central event will take place with a festive day that will begin with the traditional parade from the Estació del Nord park to the Arc de Triomf.
The central event of the Chinese New Year celebration in Barcelona will take place on Saturday, February 3, on the Paseo de LluÃs Companys/Arco de Triunfo. Throughout the day, from 10 a.m. to 8 p.m., all kinds of traditional Chinese culture shows have been scheduled to welcome the year of the dragon. There will be dances, traditional dances, Kung Fu demonstrations and a gastronomic and cultural fair, where you can try the most traditional dishes of this country's cuisine and do family workshops.
The day will begin in the morning with the traditional parade, which will leave from the Estació del Nord park from the ringing of the gong at 11 am. From here, the parade route will continue through the streets of Avenida de Vilanova, Ribes, Nà pols, Ausiàs Marc and Paseo de Sant Joan until reaching the Arc de Triomf. A thousand people from more than 65 Chinese federations and entities in Catalonia and, also, from Catalan entities and associations will participate with the aim of it being a sample of the diversity of the city of Barcelona, as well as a festive and participatory event.
The celebration of the Chinese New Year has been celebrated for ten years and has become firmly established in the city, where more than 20,200 people of Chinese origin live. Chinese is in fact the fourth largest nationality residing in the city of Barcelona. The dynamism of its associative fabric and the intercultural component of the New Year celebration, which is shared by numerous entities in the city's neighborhoods, has made it a very important event in the Barcelona festive calendar.
Aspirantex 2017
O Poder Naval do Brasil vai ao Mar!
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Entre os dias 12 de janeiro a 02 de fevereiro, a Marinha do Brasil realiza a comissão Aspirantex 2017, um exercÃcio naval destinado a aprimorar os conhecimentos e auxiliar nas escolhas profissionais de cerca de 200 aspirantes embarcados, entre homens e mulheres, egressos do 2º ano da Escola Naval.
Atuando na área marÃtima compreendida entre o Rio de Janeiro (RJ) e Mar Del Plata (Argentina), a comissão Aspirantex 2017 está nesse momento em visita aos portos de Mar Del Plata e Montevidéu (Uruguai).
Na sequência do exercÃcio, serão visitados os portos brasileiros de Itajaà e São Francisco do Sul, ambos localizados no estado (provÃncia) de Santa Catarina, bem ao sul do Brasil.
Para a realização da operação, o comandante em chefe da esquadra, Vice-Almirante Celso Luiz Nazareth constituiu o Grupo Tarefa (GT) 701.1, designando o comandante da 1ª Divisão da Esquadra, Contra-Almirante Valter Citavicius Filho para liderar, coordenar e conduzir os exercÃcios que envolvem o emprego de diversos meios operativos da Força Naval Componente.
As metas do exercÃcio envolvem o aprestamento dos meios da Esquadra e também contribuir para a escolha da opção de corpo e área de habilitação dos aspirantes do 2º ano da Escola Naval, sediada na cidade do Rio de Janeiro.
O GT 701.1 está composto, nessa primeira fase do exercÃcio, pelo Navio Desembarque de Carros de Combate Almirante Sabóia (G-25), onde a reportagem de Tecnologia & Defesa encontra-se embarcada, Navio Doca Multipropósito Bahia (G-40), a Corveta Barroso (V-34), o Navio Tanque Almirante Gastão Motta (G-23) e as fragatas Type-22 Greenhalg (F-46) e Rademaker (F-49).
Na segunda fase, que começará dia 24 de janeiro, também irão se juntar ao GT 701.1, em apoio as operações, o submarino Tupi (S30), o navio-patrulha Benevente (P61) e unidades aéreas do Comando da Força Aeronaval e aeronaves da Força Aérea Brasileira.
Está prevista a participação do navio-patrulha-oceânico Amazonas (P-120), mas no dia 19 de janeiro esse meio foi destacado para auxiliar na recuperação dos destroços de um avião civil que caiu no litoral do Rio de Janeiro (região de Paraty, famoso balneário de luxo).
Entre os passageiros que faleceram na queda do avião está o ministro do Supremo Tribunal Federal, Teori Javascki, relator em uma das maiores investigações sobre corrupção já feitas no Brasil, a Operação Lava-Jato, que envolve diversos polÃticos, empresários e funcionários públicos da alta administração federal.
Aspirantes e as Operações Navais
Na desatracação do porto, no Rio de Janeiro, o GT 701.1 realizou a navegação em canal varrido (livre de minas) e enfrentou a oposição de submarino (S30) estrategicamente posicionado na saÃda para o mar aberto, sendo apoiados nessa tarefa por um helicóptero antissubmarino SH-16 Sea Hawk do Esquadrão HS-1 "Guerreiro" e aeronave de patrulha marÃtima e guerra ASW/ASUW Lockheed P-3AM da Força Aérea Brasileira.
Já em mar aberto, as operações aéreas dos helicópteros navais embarcados no NDM G-40 Bahia e nas fragatas Type-22 serviram para adestrar as tripulações dos navios dotados de convoo, nas fainas de lançamento e recolhimento desses meios.
Em paralelo a essas atividades, foram realizados treinamentos de CAV (controle de avarias), onde danos em combate e incêndios a bordo (simulados) foram combatidos por equipes compostas pelos aspirantes, orientados pelos tripulantes dos navios. ExercÃcios de Postos de Abandono , circulação interna a bordo e correta localização e operação das balsas salva vidas, dentre outros, demonstraram aos alunos da Escola Naval os perigos das atividades a bordo.
Em todos os dias de mar, durante a primeira fase, foram realizados inúmeros exercÃcios de Postos de Combate, visando verificar a prontidão operacional e aptidão das equipes de bordo, e tarefas como detecção de ruÃdos (A/S), Leap Frog/Light Line, manobras táticas e operações aéreas.
O tiro noturno contra granada iluminativa (GIL) e o tiro diurno contra alvo conhecido como "Killer Tomato" foi executado com o uso dos canhões automáticos de 20 mm, 40 mm e metralhadoras pesadas de 12,7 mm existentes a bordo dos navios. O NDCC G-25 Almirante Sabóia demonstrou excelente pontaria nas duas ocasiões, anotando diversos impactos certeiros nos alvos. Os outros navios do GT 701.1 não ficaram atrás, apresentando um desempenho satisfatório de tiro em ambas as ocasiões.
Os navios também se exercitaram no trânsito com oposição de superfÃcie, a maior ameaça representada por mÃsseis superfÃcie-superfÃcie lançados pelo "inimigo". Do toque para Postos de Combate, passando pelo impacto do mÃssil (simulado) e o acionamento do CAV, é impressionante o profissionalismo e rapidez com que as equipes executam suas tarefas.
Esses eventos a bordo dos navios contam com a participação direta dos aspirantes, seja no preparo e planejamento, seja na execução como instruendos, ou indiretamente, como observadores, caso do tiro diurno e noturno com munição real.
Comandante de Operações Navais a bordo
O Comandante de Operações Navais da Marinha do Brasil, almirante-de-esquadra Sérgio Roberto Fernandes dos Santos, chegou a bordo do NDCC G25 Almirante Sabóia após transporte desde terra por um helicóptero UH-15/H225M da Aviação Naval (ver entrevista).
Na sequência das atividades, o CON realizou uma visita ao NDM G-40 Bahia, onde conversou com os aspirantes embarcados, mesma atividade realizada anteriormente no NDCC G-25 Almirante Sabóia, quando da sua chegada a bordo.
Light Line/ Transferência de Carga Leve
Uma das mais tradicionais fainas (tarefas) da vida no mar, o Light Line consiste na aproximação e lançamento de uma retinida (cabo leve), e na posterior troca deste por cabos cada vez mais pesados, capazes de suportar a Transferência de Carga Leve (TCL) entre os dois navios, que navegam lado a lado, mantendo velocidade e proa constantes.
Uma tÃpica tarefa feita em equipe, é toda comandada através de toques de comando por apitos e emprego de sinaleiros, tudo isso enquanto os navios permanecem próximos.
A TCL dessa vez envolveu um marco histórico. Na faina realizada entre o NDCC G25 Almirante Sabóia e a fragata F-49 Rademaker, aconteceu a primeira travessia TCL realizada por uma mulher, a aspirante Amanda Passos. Primeiro, foi feito um teste com uma carga inerte equivalente a uma vez e meia o peso da aspirante, e após, a passagem real entre navios.
Na proa do NDCC G-25 e da F-49, tripulantes em linha ou dispostos em um "carrossel" realizaram a tração e movimentação dos cabos, a comando do Senhor Mestre do Navio, normalmente o militar de marinharia mais antigo. Comprovando a perÃcia das tripulações e a segurança dessa atividade, a aspirante Amanda Passos foi até a F-49 e voltou a bordo do G-25 incólume.
Mergulhadores de Combate!
O exercÃcio denominado SURFEX 983 constou do emprego de um destacamento GRUMEC ao qual foi ordenado abordar um navio "suspeito", no caso o G-25, com o emprego da técnica Fast Rope, a partir de um helicóptero UH-15.
Em uma das portas da aeronave, um GRUMEC armado com fuzil sniper PGM Ultima Ratio, em calibre 7,62 mm, provê a segurança pelo ar do destacamento. Quando o UH-15 chega sobre o convoo, os GRUMEC descem pelo cabo e rapidamente assumem posições na proa do navio, avançando decididamente em direção ao passadiço. Do ar, e circulando sobre o navio, o UH-15 provê a cobertura aérea.
Após rápida subida pelas escadas externas, é dada a ordem para que TODOS no passadiço deitem-se no chão, para verificação (revista) e apreensão de armamento, caso seja encontrado. Na simulação, dois fuzis de assalto são encontrados com os "tripulantes", e o imediato do navio e seus oficiais subalternos são detidos para averiguação posterior, assim como os tripulantes que estavam armados. O material é confiscado e anexado nos autos de abordagem.
Os GRUMEC, tropa de elite da Marinha do Brasil, egressos do Batalhão Tonelero, apresentaram uma novidade nesse treinamento. Além do emprego de fuzis de assalto HK 416 em calibre 5,56 mm, foi possÃvel observar os novos uniformes e equipamentos adotados (ainda em testes), como capacetes táticos, todos camuflados em vários tons de cânhamo e verde, bem diferente do material anteriormente empregado.
Após a finalização da apresentação, aconteceu uma palestra para os aspirantes a bordo, onde dúvidas sobre a carreira nas Forças Especiais da Marinha foram sanadas, e a vida desses militares foi apresentada pelo comandante do destacamento aos aspirantes. Por questões de segurança, nenhum dos GRUMEC pode ser identificado, e seus rostos nas fotos estão distorcidos intencionalmente.
GT 701.1 no Uruguai
Na chegada ao porto de Montevidéu, o NDCC G-25 Almirante Sabóia, lÃder do grupo de navios, saudou a terra com a tradicional salva de 21 tiros protocolares, prontamente respondida pelos uruguaios. Após a faina de atracação, que envolveu diversos rebocadores e um prático, foi realizada a bordo solenidade de recepção do Embaixador do Brasil no Uruguai, Sr. Fulano de Tal, e dos adidos militares, oficiais coronéis da Força Aérea Brasileira e Exército Brasileiro, além de autoridades uruguaias lideradas pelo Comandante-em-Chefe da Armada daquele PaÃs, almirante Fulano de Tal.
No dia 23 de janeiro, o GT.701.1 suspenderá de Montevidéu e Mar Del Plata, reunindo-se em alto mar para empreender a segunda parte da Aspirantex 2017, que envolverá treinamentos e exercÃcios como Transferência de Óleo no Mar (TOM) e reabastecimento de aeronave em voo (In Flight Refueling ou IFR) e Trânsito com Oposição de Submarinos, dentre outros. O destino final do GT 701.1 será a cidade do Rio de Janeiro/Base Naval da Ilha do Mocanguê.
Por Roberto Caiafa, diretamente de Montevidéu, Uruguai, para Tecnologia & Defesa.
Budget CPU more for heat dissipation reasons (low heat = low cooling noise).
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Copyright © 2013 by Ginger Davis Allman The Blue Bottle Tree, all rights reserved.
Research can be beautiful on some occasions.
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VERNAZZA fue la elegida para el transporte de importantes componentes de planta industrial de 60 toneladas de peso y con 5,70 metros de alto y 5,10 metros de ancho.
Estos bultos de enorme magnitud fueron transportados combinando camiones tractores de gran poder de tracción junto a plataformas modulares hidráulicas de 6 lÃneas y con un total de 48 neumáticos por cada una.
The nutrition education class on the Lummi reservation in Washington on January 10, 2017, includes a physical activity component where Food Distribution Program on Indian Reservations (FDPIR) clients learn simple exercises they can do at home. Photo by Don Hamilton for USDA.
Componentes del Regimiento de #InfanterÃa Saboya 6 se adiestran en combate en zonas urbanizadas con los caballeros alféreces de 4ª curso, en el Centro de Practicas Operativas "La Enira" de la PolicÃa Nacional #SomostuEjército 🇪🇸
www.recyclart.org/2013/08/joyas-y-accesorios-de-residuos-...
Electron Memories is an idea that represents my Jewelry and accessories made ​​from recycled electronic components. Memories Electron was born by combining my passion for technology, art and the need to live in a less polluted world. I started taking apart old electronics components that are no longer used or thrown in the street that pollute the soil and underground water.
Researched and dabbled on current trends in jewelry and accessories, it began to emerge creatures and objects of art. So, recycling and combining these old electronics devices where electrons circulates before are now only memories of his travels at the speed of light, these gems were born.
Electron Memories es la idea que representa a mis Joyas y accesorios hechos con componentes electrónicos reciclados. Electron Memories nació combinando la pasión por la tecnologÃa, el arte y la necesidad de vivir en un mundo menos contaminado. Comencé desarmando viejos aparatos electrónicos que ya no usaba o que encontraba en la calle e iban a contaminar la tierra y el agua enterrados como relleno. Reconecté mi pasado artÃstico de maquetista y se despertó nuevamente el artista que estaba hibernando hasta esta primavera de colores y formas caracterÃsticos de los variopintos componentes electrónicos.
Investigué e incursioné sobre las tendencias actuales en joyas y accesorios y empezaron a surgir criaturas y objetos de arte.
Asà reciclando, combinando y resignificando estos antiguos artilugios de la electrónica por donde antes circulaban electrones y hoy sólo quedan los recuerdos de sus viajes a la velocidad de la luz, nacieron estas joyas. Hernan Bressan.​
More information: Electron Memories website !
Submitted by: Hernan Bressan !