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¡Bienvenidos a casa y enhorabuena por vuestro magnifico trabajo! Llegan a España 🇪🇸 los componentes del contingente eFPVI de la Brigada 'Guzmán el Bueno' #Córdoba . @efpbglatvia #NATO #OTAN eFP Battle Group Latvia 🇱🇻 #wearenato #SomostuEjército
ejercito.defensa.gob.es/unidades/Cordoba/brimzx_guzmanelb...
it's a bit like building a model sailship, but you have to see beyond the surface... let's face it, sailships are prettier.
However, this will do sound, which is cooler :)
Pro-Railing is a range of handrailing components designed with simplicity of use in mind. This handrail and stainless steel balustrade system consists of over 1000 components, allowing for the quick installation of complex and attractive stainless steel railings and balustrade systems; simply cut then glue or screw to create a clean and contemporary look, giving you professional results every time. It is available in stainless 304 for internal installations and stainless 316 for exterior handrails or balustrades, and comes either in a brushed steel or mirror polished finish.
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(The Preston Dock Line) Past and Present
This is a group for any pictures of freight Trains, charter excursions, wagons. coaches, which have been taken anywhere on the Preston Dock Line.
Everyone Feel free to add any pictures on to this group. I would especially like to see a nice variety of a historic look back on the docks past and also the present. Thanks for your Interest.
www.flickr.com/groups/2561910@N22/
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CP Class 1800
The Série 1800 were a series of 10 diesel-electric locomotives built for the Portuguese Railways (CP) in 1968. Designed and engineered by English Electric, they were closely modelled on the British Rail Class 50[1] locomotives but built for CP's 1,668 mm (5 ft 5 21⁄32 in) Iberian track gauge and larger loading gauge than possible in Great Britain.
Like the British Rail Class 50s, they were equipped with an English Electric 16 CSVT engine and produced 2700 hp. Unlike the Class 50 locomotives, which made extensive use of electronic control, the Portuguese locomotives were equipped with conventional control gear. The main generator and the traction motors were identical to those used on the BR Type 3 and Deltic locomotives. The Série 1800 locomotives were built to be closely compatible with the smaller CP Série 1400 (themselves based on the British Rail Class 20) and also to use as many common components as possible. When delivered they were the only diesel locomotives in Portugal authorised to run at 140 km/h (87 mph).
By mid-1969, the class had logged more than 4 million kilometers in regular use and had proven their worth by hauling heavier and faster trains than other locomotive classes for CP.[1]
Initially they were used on the express services on the main line between Barreiro (near Lisbon) and Faro. After the electrification of the main line the locomotives were relegated to Inter Regional services in the Algarve. They were also used on the steeply-graded Beira Alta line, but were displaced by the more powerful Série 1960 locomotives in the late 1970s.
Apart from one which suffered serious accident damage, the Série 1800s were all withdrawn in 2001.
A single example is now part of the CP Railway Museum collection and has been repainted into the original blue livery. All others have been or are being scrapped (as of late 2012/early 2013).
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Flickr image created by Roche37Clagmaster___________
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Multi-Component Inspector Kit (MCIK) for Complementary Access (CA)/DIV Inspections
Safeguard Equipments - Standard configuration of the Multi-Component Inspector Kit (MCIK) with visual observation, physical characteristics and radiation measurement instruments and torch packed in soft bag inside Fortius Security aluminium suitcase. IAEA Vienna, Austria, 3 October 2018
Photo Credit: Dean Calma / IAEA
Everything you need to get started. Click on the notes for links to the same products I bought at Maplin Electronics (UK).
Top view of the saddle with Campagnolo logo, plated rivets and two dimples. This one's cantle plate is stamped A61 which Brooks tells me is for 1961. It was only in production for a few years. Brooks tell me it was introduced in 1959 and dropped in 1963.
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United Nations police week 2017
Reception for heads of United Nations police components, hosted by the governments of Finland and Bangladesh.
On Monday, the Security Council adopted resolution 2382 (2017), which supports operationalizing the Strategic Guidance Framework for International Police Peacekeeping. The resolution also recognized the important role that United Nations police components play in the protection of civilians, including in preventing and addressing sexual and gender‑based violence, and violations and abuses against children.
In his address to the Security Council, Under‑Secretary‑General for Peacekeeping Operations Jean‑Pierre Lacroix said the United Nations police played a continued vital role in bridging the Organization’s work from prevention and peacekeeping to peacebuilding and development (Video recording). The Police Commissioner of the United Nations Mission for Justice Support in Haiti (MINUJUSTH), Brigardier General Georges-Pierre Monchotte, briefed the Security Council on good practices of reforming the Haiti National Police (video recording). The Police Commissioner of the United Nations Multidimensional Integrated Stabilization Mission in Mali (MINUSMA), Issoufou Yacouba briefed on strengthening the serious and organized crime capacities of the Malian security forces (video recording). Police Commissioner Priscilla Makotose of the African Union/United Nations Hybrid operation in Darfur (UNAMID) briefed the Security Council on gender responsive policing (video recording). Following the briefing, Security Council President, Italian Ambassador Sebastiano Cardi, the Head of UN peacekeeping USG Jean-Pierre Lacroix and Police Adviser Luis Carrilho (UNPOL) delivered a press briefing (video recording).
On Tuesday, the discussions of heads of UN police components focused on partnerships, good practices and challenges of UN capacity-building. More than 11,000 United Nations police officers from 89 countries (as of September 2017), are mandated to assist host-States in reforming their police and other law enforcement institutions.
Building on Security Council resolution 2382 (2017), Police Commissioners focused on Wednesday on how police can be more effective in conflict prevention, peacekeeping and peace sustainment. Heads of UN police components also discussed how to achieve gender-responsive policing. As of September 2017, 1,118 female police officers from 70 countries serve in peacekeeping operations and special political missions. They act as role models for gender equality, inspiring women and girls to advocate for their own rights and pursue careers in law enforcement.
On Thursday, United Nations Secretary-General António Guterres briefly met and took a photo with the Under-Secretary-General for Peacekeeping Operations, Jean-Pierre Lacroix, Assistant Secretary-General for Peacekeeping Operations, Bintou Keita, Assistant Secretary-General for Rule of Law and Security Institutions, Alexandre Zouev, UN Police Adviser Luis Carrilho and Heads of police components in UN peace operations. In his message, Secretary-General Guterres stressed that United Nations police save countless lives, heal community tensions. The Secretary‑General also called for more women in United Nations police command positions.
Earlier on the same day, the UNAMID Police Commissioner Priscilla Makotose, MONUSCO Police Commissioner Awale Abdounasir and MINUSCA Police Commissioner Roland Zamora briefed the Special Committee on Peacekeeping Operations (C-34) on transitioning, gender/electoral security and capacity development respectively.
On Friday, UN police week closed following a session on human rights in UN police activities. The closing remarks were delivered by Alexandre Zouev, Assistant Secretary-General for Rule of Law and Security Institutions, Bintou Keita, Assistant Secretary-General for Rule of Law and Security Institutions and UN Police Adviser Luis Carrilho.
UN Photo/ Hubertus Juergenliemk
Weighing in at 125 pounds of taught steel and complex components, the robot created by the College of DuPage Engineering Club was the first ever from COD to participate in the 26th Annual Jerry Sanders Creative Design Competition at University of Illinois-Urbana/Champaign.
In fact, College of DuPage, via the eight-member COD Engineering Club (“Team Vulcan”), is the only two-year school ever granted permission to fight for the title in this premium robotic contest. Other schools entered in this year's competition included UIUC, University of Illinois at Chicago, Valparaiso University, Northern Illinois University and the Illinois Institute of Technology.
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Ex componente del gruppo musicale hip hop Co’Sang, Luchè (nome d’arte di Luca Imprudente) inizia la propria carriera solista nel 2012. Dieci anni e quattro dischi dopo pubblica Dove volano le aquile, che presenta live al Mediolanum Forum DI Assago a Milano, lunedì 21 novembre 2022, con il suo DVLA Tour.
Al secondo pezzo c'è la sorpresa Etta: la giovane cantante che ha appena firmato per la label di Luché, la BFM, è la sua compagna musicale in "Liberami da te".
Cresciuto nel quartiere Marianella di Napoli, ai confini con Scampia, Piscinola, Chiaiano e Miano, Luchè iniziò il suo percorso musicale nel 1997 insieme al rapper e amico Ntò, con il quale fondò i Co'Sang insieme a Denè e Dayana.Il primo brano inciso dal gruppo, Paura che passa, uscì nello stesso anno all'interno dell'album autoprodotto Spaccanapoli del collettivo napoletano Clan Vesuvio. Intorno allo stesso periodo Denè e Dayana lasciarono, portando la formazione a due componenti.
Il 1º aprile 2022 Luchè ha pubblicato il quinto album Dove volano le aquile, il primo a seguito della firma con la Columbia Records; tra i sedici brani in esso contenuti figurano svariate partecipazioni, come Elisa, Gué, Marracash e Noyz Narcos. L'album ha ottenuto un buon successo in Italia, debuttando in vetta alla Classifica FIMI Album.
Aspirantex 2017
O Poder Naval do Brasil vai ao Mar!
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Entre os dias 12 de janeiro a 02 de fevereiro, a Marinha do Brasil realiza a comissão Aspirantex 2017, um exercício naval destinado a aprimorar os conhecimentos e auxiliar nas escolhas profissionais de cerca de 200 aspirantes embarcados, entre homens e mulheres, egressos do 2º ano da Escola Naval.
Atuando na área marítima compreendida entre o Rio de Janeiro (RJ) e Mar Del Plata (Argentina), a comissão Aspirantex 2017 está nesse momento em visita aos portos de Mar Del Plata e Montevidéu (Uruguai).
Na sequência do exercício, serão visitados os portos brasileiros de Itajaí e São Francisco do Sul, ambos localizados no estado (província) de Santa Catarina, bem ao sul do Brasil.
Para a realização da operação, o comandante em chefe da esquadra, Vice-Almirante Celso Luiz Nazareth constituiu o Grupo Tarefa (GT) 701.1, designando o comandante da 1ª Divisão da Esquadra, Contra-Almirante Valter Citavicius Filho para liderar, coordenar e conduzir os exercícios que envolvem o emprego de diversos meios operativos da Força Naval Componente.
As metas do exercício envolvem o aprestamento dos meios da Esquadra e também contribuir para a escolha da opção de corpo e área de habilitação dos aspirantes do 2º ano da Escola Naval, sediada na cidade do Rio de Janeiro.
O GT 701.1 está composto, nessa primeira fase do exercício, pelo Navio Desembarque de Carros de Combate Almirante Sabóia (G-25), onde a reportagem de Tecnologia & Defesa encontra-se embarcada, Navio Doca Multipropósito Bahia (G-40), a Corveta Barroso (V-34), o Navio Tanque Almirante Gastão Motta (G-23) e as fragatas Type-22 Greenhalg (F-46) e Rademaker (F-49).
Na segunda fase, que começará dia 24 de janeiro, também irão se juntar ao GT 701.1, em apoio as operações, o submarino Tupi (S30), o navio-patrulha Benevente (P61) e unidades aéreas do Comando da Força Aeronaval e aeronaves da Força Aérea Brasileira.
Está prevista a participação do navio-patrulha-oceânico Amazonas (P-120), mas no dia 19 de janeiro esse meio foi destacado para auxiliar na recuperação dos destroços de um avião civil que caiu no litoral do Rio de Janeiro (região de Paraty, famoso balneário de luxo).
Entre os passageiros que faleceram na queda do avião está o ministro do Supremo Tribunal Federal, Teori Javascki, relator em uma das maiores investigações sobre corrupção já feitas no Brasil, a Operação Lava-Jato, que envolve diversos políticos, empresários e funcionários públicos da alta administração federal.
Aspirantes e as Operações Navais
Na desatracação do porto, no Rio de Janeiro, o GT 701.1 realizou a navegação em canal varrido (livre de minas) e enfrentou a oposição de submarino (S30) estrategicamente posicionado na saída para o mar aberto, sendo apoiados nessa tarefa por um helicóptero antissubmarino SH-16 Sea Hawk do Esquadrão HS-1 "Guerreiro" e aeronave de patrulha marítima e guerra ASW/ASUW Lockheed P-3AM da Força Aérea Brasileira.
Já em mar aberto, as operações aéreas dos helicópteros navais embarcados no NDM G-40 Bahia e nas fragatas Type-22 serviram para adestrar as tripulações dos navios dotados de convoo, nas fainas de lançamento e recolhimento desses meios.
Em paralelo a essas atividades, foram realizados treinamentos de CAV (controle de avarias), onde danos em combate e incêndios a bordo (simulados) foram combatidos por equipes compostas pelos aspirantes, orientados pelos tripulantes dos navios. Exercícios de Postos de Abandono , circulação interna a bordo e correta localização e operação das balsas salva vidas, dentre outros, demonstraram aos alunos da Escola Naval os perigos das atividades a bordo.
Em todos os dias de mar, durante a primeira fase, foram realizados inúmeros exercícios de Postos de Combate, visando verificar a prontidão operacional e aptidão das equipes de bordo, e tarefas como detecção de ruídos (A/S), Leap Frog/Light Line, manobras táticas e operações aéreas.
O tiro noturno contra granada iluminativa (GIL) e o tiro diurno contra alvo conhecido como "Killer Tomato" foi executado com o uso dos canhões automáticos de 20 mm, 40 mm e metralhadoras pesadas de 12,7 mm existentes a bordo dos navios. O NDCC G-25 Almirante Sabóia demonstrou excelente pontaria nas duas ocasiões, anotando diversos impactos certeiros nos alvos. Os outros navios do GT 701.1 não ficaram atrás, apresentando um desempenho satisfatório de tiro em ambas as ocasiões.
Os navios também se exercitaram no trânsito com oposição de superfície, a maior ameaça representada por mísseis superfície-superfície lançados pelo "inimigo". Do toque para Postos de Combate, passando pelo impacto do míssil (simulado) e o acionamento do CAV, é impressionante o profissionalismo e rapidez com que as equipes executam suas tarefas.
Esses eventos a bordo dos navios contam com a participação direta dos aspirantes, seja no preparo e planejamento, seja na execução como instruendos, ou indiretamente, como observadores, caso do tiro diurno e noturno com munição real.
Comandante de Operações Navais a bordo
O Comandante de Operações Navais da Marinha do Brasil, almirante-de-esquadra Sérgio Roberto Fernandes dos Santos, chegou a bordo do NDCC G25 Almirante Sabóia após transporte desde terra por um helicóptero UH-15/H225M da Aviação Naval (ver entrevista).
Na sequência das atividades, o CON realizou uma visita ao NDM G-40 Bahia, onde conversou com os aspirantes embarcados, mesma atividade realizada anteriormente no NDCC G-25 Almirante Sabóia, quando da sua chegada a bordo.
Light Line/ Transferência de Carga Leve
Uma das mais tradicionais fainas (tarefas) da vida no mar, o Light Line consiste na aproximação e lançamento de uma retinida (cabo leve), e na posterior troca deste por cabos cada vez mais pesados, capazes de suportar a Transferência de Carga Leve (TCL) entre os dois navios, que navegam lado a lado, mantendo velocidade e proa constantes.
Uma típica tarefa feita em equipe, é toda comandada através de toques de comando por apitos e emprego de sinaleiros, tudo isso enquanto os navios permanecem próximos.
A TCL dessa vez envolveu um marco histórico. Na faina realizada entre o NDCC G25 Almirante Sabóia e a fragata F-49 Rademaker, aconteceu a primeira travessia TCL realizada por uma mulher, a aspirante Amanda Passos. Primeiro, foi feito um teste com uma carga inerte equivalente a uma vez e meia o peso da aspirante, e após, a passagem real entre navios.
Na proa do NDCC G-25 e da F-49, tripulantes em linha ou dispostos em um "carrossel" realizaram a tração e movimentação dos cabos, a comando do Senhor Mestre do Navio, normalmente o militar de marinharia mais antigo. Comprovando a perícia das tripulações e a segurança dessa atividade, a aspirante Amanda Passos foi até a F-49 e voltou a bordo do G-25 incólume.
Mergulhadores de Combate!
O exercício denominado SURFEX 983 constou do emprego de um destacamento GRUMEC ao qual foi ordenado abordar um navio "suspeito", no caso o G-25, com o emprego da técnica Fast Rope, a partir de um helicóptero UH-15.
Em uma das portas da aeronave, um GRUMEC armado com fuzil sniper PGM Ultima Ratio, em calibre 7,62 mm, provê a segurança pelo ar do destacamento. Quando o UH-15 chega sobre o convoo, os GRUMEC descem pelo cabo e rapidamente assumem posições na proa do navio, avançando decididamente em direção ao passadiço. Do ar, e circulando sobre o navio, o UH-15 provê a cobertura aérea.
Após rápida subida pelas escadas externas, é dada a ordem para que TODOS no passadiço deitem-se no chão, para verificação (revista) e apreensão de armamento, caso seja encontrado. Na simulação, dois fuzis de assalto são encontrados com os "tripulantes", e o imediato do navio e seus oficiais subalternos são detidos para averiguação posterior, assim como os tripulantes que estavam armados. O material é confiscado e anexado nos autos de abordagem.
Os GRUMEC, tropa de elite da Marinha do Brasil, egressos do Batalhão Tonelero, apresentaram uma novidade nesse treinamento. Além do emprego de fuzis de assalto HK 416 em calibre 5,56 mm, foi possível observar os novos uniformes e equipamentos adotados (ainda em testes), como capacetes táticos, todos camuflados em vários tons de cânhamo e verde, bem diferente do material anteriormente empregado.
Após a finalização da apresentação, aconteceu uma palestra para os aspirantes a bordo, onde dúvidas sobre a carreira nas Forças Especiais da Marinha foram sanadas, e a vida desses militares foi apresentada pelo comandante do destacamento aos aspirantes. Por questões de segurança, nenhum dos GRUMEC pode ser identificado, e seus rostos nas fotos estão distorcidos intencionalmente.
GT 701.1 no Uruguai
Na chegada ao porto de Montevidéu, o NDCC G-25 Almirante Sabóia, líder do grupo de navios, saudou a terra com a tradicional salva de 21 tiros protocolares, prontamente respondida pelos uruguaios. Após a faina de atracação, que envolveu diversos rebocadores e um prático, foi realizada a bordo solenidade de recepção do Embaixador do Brasil no Uruguai, Sr. Fulano de Tal, e dos adidos militares, oficiais coronéis da Força Aérea Brasileira e Exército Brasileiro, além de autoridades uruguaias lideradas pelo Comandante-em-Chefe da Armada daquele País, almirante Fulano de Tal.
No dia 23 de janeiro, o GT.701.1 suspenderá de Montevidéu e Mar Del Plata, reunindo-se em alto mar para empreender a segunda parte da Aspirantex 2017, que envolverá treinamentos e exercícios como Transferência de Óleo no Mar (TOM) e reabastecimento de aeronave em voo (In Flight Refueling ou IFR) e Trânsito com Oposição de Submarinos, dentre outros. O destino final do GT 701.1 será a cidade do Rio de Janeiro/Base Naval da Ilha do Mocanguê.
Por Roberto Caiafa, diretamente de Montevidéu, Uruguai, para Tecnologia & Defesa.
The gear is shown with a spacer already press fit into the 1/4" central opening. I would have liked to photograph all the components separately but I couldn't easily separate these pieces!
Pro-Railing is a range of handrailing components designed with simplicity of use in mind. This handrail and stainless steel balustrade system consists of over 1000 components, allowing for the quick installation of complex and attractive stainless steel railings and balustrade systems; simply cut then glue or screw to create a clean and contemporary look, giving you professional results every time. It is available in stainless 304 for internal installations and stainless 316 for exterior handrails or balustrades, and comes either in a brushed steel or mirror polished finish.
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All photos should be credited to Fairphone
Creative Commons License: creativecommons.org/licenses/by-nd-nc/1.0/
Frame :*SURLY* long haul trucker painted by COOK PAINT WORKS
Headset :*CHRIS KING*
Wheels:*VELOCITY* nobs
× *SHIMANO* deore
Tire :*SIM WORKS* the homage tire
Brake Lever :*DIA-COMPE* SS-6 brake lever
Crank :*SUGINO* × *WOLF TOOTH COMPONENTS* drop stop chainring
Shifter :*DIA-COMPE*
RD :*SHIMANO* alivio
Brake :*PAUL* neo retro × touring canti brake
Brake hanger:*FAIRWEATHER*
Handlebar :*NITTO* B352 albatross bar
Stem :*NITTO*
Saddle :*BROOKS* b17 standard
Seat post:*NITTO* s65
Grip :*BL SELECT* kink samurai grip
Front Rack :*NITTO* M-1B BL special front rack × *WALD* 137 basket
Rear rack:*SURLY* nice rack rear
Pedal :*MKS* PAMBDA pedal
Head light:*SON NABENDYNAMO* Edelux II
Stand:*PLETSCHER* double kickstand
Fender:*SIM WORSK by HONJO*
Fotos Nuevas Sep 2011
© Álbum 0655
By Catedrales e Iglesias
Diócesis de Cuernavaca
Sitio Oficial de la Diócesis de Cuernavaca
www.diocesisdecuernavaca.org.mx/
Ex Convento Dominico de San Juan Bautista
Pbro. Apolinar Ortiz Dueñas.
Plaza Principal s/n
Col Centro
C.P.62800
Tetela del Volcán, Estado de Morelos
Tel: 01 ( 731 ) 357 05 24
El ex Convento de San Juan Bautista de Tetela del Volcán, originalmente un curato secular, fue cedido a la orden de los dominicos en 1562. En 1581, el convento fue terminado bajo la supervisión de Fray Juan de la Cruz , distinguido constructor dominico. La construcción del claustro alto data del siglo XVII.
Sin menoscabo de los valores arquitectónicos del ex convento, la pintura mural del claustro bajo es uno de sus componentes más notables. Y, a juzgar por la sección de pintura mural que se conserva en una celda del claustro alto, es probable que éste también haya contenido valiosas pinturas murales. Pero actualmente el ex convento sólo conserva pintura mural en el claustro bajo y en la celda central oriente del claustro alto.
A pesar de las numerosas pérdidas y deterioros de la pintura mural, causados por los variados usos y abandonos que ha sufrido el ex convento en el curso de su historia, aún se conservan las áreas más importantes de las imágenes en la mayoría de las pinturas del claustro bajo y de la pintura de la celda del claustro alto.
En el claustro bajo los temas pictóricos son: representaciones de los doce apóstoles, de los fundadores de órdenes religiosas y de dominicos venerados, todos ellos pintados en los machones de la arcada. En los muros perimetrales se conservan representaciones de “ La Visitación ”, de “El Bautismo”, cuatro santas mártires, etc. La bóveda está decorada con casetones en grisalla.
Las representaciones, seguramente realizadas por pintores españoles y copiadas de grabados europeos, pueden clasificarse estilísticamente como renacentistas, enmarcadas por elementos ornamentales platerescos. El resultado plástico logrado es de gran calidad.
En la celda del claustro alto, se ha conservado parcialmente una muy interesante pintura mural cuyo tema es la Virgen del Rosario. A diferencia de las pinturas de proporciones y composición renacentistas de los personajes del claustro bajo, la representación de la Virgen del Rosario, consiste en la imagen de la Virgen , rodeada de pequeñas figuras, también realizadas con buen dibujo, que integran distintas escenas ordenadas en una composición narrativa y simbólica.
Desarrollo
Ahora bien, encontrándose el ex convento de San Juan Bautista de Tetela del Volcán y otros trece ex conventos morelenses y poblanos, inscritos en la lista del patrimonio mundial bajo la denominación de “Primeros monasterios del siglo XVI en las laderas del Popocatépetl”, se obtuvieron recursos de la UNESCO para determinadas operaciones de restauración del primero, gracias a las gestiones de la Dirección de Patrimonio Mundial del INAH.
El proyecto de restauración debía atender tanto los deterioros del inmueble como los de las pinturas murales, así que en su formulación y realización participaron la Coordinación Nacional de Conservación del Patrimonio Cultural y la Escuela Nacional de Conservación, Restauración y Museografía, ambas dependencias del INAH, y la Dirección General de Sitios y Monumentos del Patrimonio Cultural del CONACULTA.
La realización interinstitucional del proyecto fue un acierto porque se conjugaron las distintas competencias de los participantes: la DGSMPC realizó la obra de restauración arquitectónica y en el 2005 financió la consolidación y resane de la bóveda del corredor poniente, la ENCRM documentó exhaustivamente a las pinturas murales (sus técnicas de factura, las intervenciones anteriores, su estado de conservación, hizo propuestas de intervención, etc.), e iniciaron la reintegración cromática de las pinturas murales de los machones del corredor poniente, hasta la fecha han continuado participando en la reintegración pictórica de las pinturas de los manchones de los corredores sur y norte; la CNCPC llevó a cabo la conservación y limpieza de las pinturas de los muros perimetrales y de los machones de las arcadas y hasta la fecha, la consolidación, limpieza y resane de las bóvedas sur, norte y oriente; la reintegración cromática del los casetones de la bóveda poniente y las dos cenefas del corredor poniente. También emprendió la consolidación de los aplanados de la pintura mural de la celda del claustro alto (muro poniente) y se han repuesto los aplanados de toda la celda. Los recursos con los que se han financiado éstas obras a partir del 2006, han provenido sustancialmente de una partida ex profeso, proveniente de las oficinas centrales del INAH y de manera complementaria, del presupuesto base de la CNCPC.
La integridad del ex convento y de sus pinturas ha cambiado radicalmente desde el inicio de los trabajos de restauración a la fecha.
Uno de los resultados que queremos destacar en esta oportunidad es la recuperación de las imágenes de las pinturas murales.
Precisamente, por la permanencia de valores plásticos que indican o sugieren la continuación de las formas, los colores y los claroscuros en la mayoría de las pinturas, y por la misma calidad estética de ellas, nos propusimos realizar la restauración de las imágenes, siguiendo dos principios fundamentales de la teoría de la restauración: reintegrar con estricto apego a la existencia de indicadores plásticos originales y tomar decisiones fundadas en juicios críticos en los casos de lagunas con datos escasos.
De esta manera se están logrando imágenes pictóricas en las que destaca la plasticidad de la pintura original y en las que la reintegración cromática, gracias a la acertada lectura formal y cromática del original, a la fineza y transparencia del rigatino y la consiguiente reproducción de tonos y claroscuros, está al mismo tiempo recuperando la lectura de las imágenes y evidenciando discretamente la intervención.
Aspiramos a que estos resultados puedan considerarse un ejemplo a seguir en lo que a la restauración de pinturas murales coloniales se refiere.
Es importante subrayar que las intervenciones realizadas a partir de 2004, se han guiado por criterios unívocos de intervención. No obstante la diversidad de restauradores que hemos participado en la ejecución de las intervenciones --desde la conservación de los aplanados, la limpieza de las pinturas, hasta la reintegración de las imágenes--, se han realizado mediante procedimientos y criterios definidos o aprobados en común por los restauradores de las tres instituciones participantes.
External DVD ROM (Asus SDRW-08D2S-U), Samsung SSD 840 Basic and HDD Western Digital Caviar Green 2TB.
Imagen de un componente del Grupo Foklórico Municipal en la Batalla de Flores de la Feria 2009, que se realiza el primer lunes de feria..
A crew member installs platform shelter components at the SE Bybee Blvd MAX Station. Crews continue work on station platforms along the east segment of the light rail project.
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Zum Artikel: extraenergy.org/main.php?language=de&category=&su...
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