View allAll Photos Tagged zeroemissions
In the Spotlight : Volkswagen Milestones
29/01/2021 - 28/03/2021
Autoworld
Brussels - Belgium
February 2021
Seen here climbing out of Johnstone on route 904 (Largs to Paisley) is McGills Yutong E12 SG23 OSR.
New to McGills in 2023.
Electric Drive
82th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2012
Displaying data from the ECF Authored Study: "Quantifying CO2 Savings of Cycling" (Dec, 2011):
A copy of the study can be downloaded here: www.ecf.com/wp-content/uploads/ECF_CO2_WEB.pdf
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels Expo
Brussels - Belgium
January 2026
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Electric Drive
98° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Salon Auto - Moto - Mobility
Brussels - Belgium
January 2020
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Electric milk floats were a familiar sight on Britain’s roads throughout the second half of the 20th century. The Pony was originally designed by Brush Electrical Engineering for use around its own factory site in Loughborough. It proved so useful that in 1946 the company decided to market them. The manoeuvrable Pony was ideally suited to use in urban areas, with a range of about 15 miles when fully loaded. The open cab made it easy for the driver to jump in and out when making deliveries. It was available with other types of body to suit a range of delivery and industrial uses.
The Express Dairy Company was the first to use electric floats in 1932. Their experiment with a small fleet of GV electric vehicles in London proved successful and led to the replacement of horse-drawn milk floats.
The National Motor Museum - Beaulieu
New Forest
Hampshire
England - United kingdom
November 2018
Electric Drive
Type : three-phase asynchronous motor
108 PS
200 Nm
Vmax : 200 km/h
Range : 1.000 km
86th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
Maart 2016
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels Expo
Brussels - Belgium
January 2026
Electric Drive
88th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2018
Basis : Nissan e-NV 200
Electric Drive
IAA Nutzfahrzeuge 2018
Deutsche Messe
Hannover
Germany
September 2018
G70
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Electric Drive
Type : Low-voltage electric motors
760 PS
Vmax : 300 km/h
Battery : nanoFlowell
Capacity : 300 kWh
Tank volume : 2 x 250 l
Range: 1.000 km
87th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2017
free-shaped home
futuristic architecture of israel
new trend eco-friendly house
zen architecture
bio-house
organic architecture
ferrocement concrete shells
voile de beton
zero-emission solar powered hydrogen fuel-cell
pv-cells
biomorphic curved bay windows
biomorphism blobbism bubble-house
maison-bulles palais-bulles luxurious-yacht feng-shui space-ship
nurbs-surfaces T-spline rhino revit green-house
bio-hotel - jerusalem area - israel
bed-and-breakfast - jerusalem area - israel
vacation-rentals in israel - jerusalem area - israel
dream residence - jerusalem area - israel
maison d'hotes - jerusalem area - israel
feng-shui energies
rapid prototyping
3D-CAD 3D-printing
Pavie-Architecture and Design for the Future
פנג שואי
אדריכלות אורגנית בית פאבי נווה דניאל גוש עציון הבית העגול עיצוב עתידני אדריכלות ירוקה צימרים איזור ירושלים אדריכלות ישראלית עכשיווית
אפרים פאווי - אפרים הנרי פאבי
pavie.co.il : פאבי אדריכלים
Electric Drive
Type : Low-voltage electric motors
760 PS
Vmax : 300 km/h
Battery : nanoFlowell
Capacity : 300 kWh
Tank volume : 2 x 250 l
Range: 1.000 km
87th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2017
free-shaped home
futuristic architecture of israel
new trend eco-friendly house
zen architecture
bio-house
organic architecture
ferrocement concrete shells
voile de beton
zero-emission solar powered hydrogen fuel-cell
pv-cells
biomorphic curved bay windows
biomorphism blobbism bubble-house
maison-bulles palais-bulles luxurious-yacht feng-shui space-ship
nurbs-surfaces T-spline rhino revit green-house
bio-hotel - jerusalem area - israel
bed-and-breakfast - jerusalem area - israel
vacation-rentals in israel - jerusalem area - israel
dream residence - jerusalem area - israel
maison d'hotes - jerusalem area - israel
feng-shui energies
rapid prototyping
3D-CAD 3D-printing
Pavie-Architecture and Design for the Future
פנג שואי
אדריכלות אורגנית בית פאבי נווה דניאל גוש עציון הבית העגול עיצוב עתידני אדריכלות ירוקה צימרים איזור ירושלים אדריכלות ישראלית עכשיווית
אפרים פאווי - אפרים הנרי פאבי
pavie.co.il : פאבי אדריכלים
Turbine-Recharging Electric Vehicle
1.044 pk
8.640 Nm
Vmax : 350 km/h
0-100 km/h : 2,5 sec
Range : + 2.000 km
86th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
Maart 2016
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Electric Drive
Power : ZF 2 x 40 kW
Battery : 12 kWh LiFePO
Vmax : + 130 km/h
0-100 km/h : 9,7 sec
Electric Range : 100 km
87th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
Maart 2017
Electric Drive
1.470 kW
1.704 Nm
Vmax : 321 km/h
0-300 km/h : 9,1 sec
Range : 346 km
Zoute Prado
Zoute Grand Prix 2022
Knokke - Zoute
België - Belgium
October 2022
The Province is providing $385,000 to offer incentives for zero-emission specialty-use vehicles, helping businesses and vehicle fleets lower fuel costs and reduce greenhouse gas (GHG) emissions, and supporting the zero-emission vehicle sector in British Columbia.
Learn more: news.gov.bc.ca/releases/2017MEM0003-000174
Engine :
1.499 cc
3 Cylinder
320 Nm @ 3.700 rpm
Electric :
96 kW
250 Nm
Combined :
362 PS @ 5.800 rpm
Vmax : 250 km/h
0-100 km/h : 4,4 sec
1.560 kg
IAA 2017
Internationale Automobil-Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2017
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Electric Drive
761 pk
1.050 Nm
Vmax : 260 km/h
0-100 km/h : 2,8 sec
0-200 km/h : 9,8 sec
2.295 kg (DIN)
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Electric Drive
89th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2019
Electric Drive
6 PS
Range : 64 km
Vmax : 45 - 63 km/h
280 kg
Sonderausstellung : Unter Strom – 130 Jahre Elektromobilität auf Rädern
PS.SPEICHER
Einbeck
Germany
September 2018
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
It was a pure moment of reflection into the future of mobility as the emergence of electrification conversations continue to take precedence in an era of global warming and planetary resource depletion. Helping spearhead that charge is the luxury and performance-oriented EV startup Lucid Motors, with headquarters in Newark, CA, and a 500-acre plant in Arizona.
This past weekend I had a chance to test drive the Lucid Air Dream Launch Edition and experience the new Lucid Studio at Tysons Corner Center outside of the DC-metro area. It features a 4K Virtual Reality Experience Configurator for customers to personalize their vehicle from exterior hues to interior material selections, all inspired by and named after specific cities in California such as Santa Monica, Santa Cruz, and Tahoe.
I had the pleasure of a spirited test drive around Fairfax County in a 2022 Eureka Gold Lucid Air Dream Edition. Sorry, all 520 units have been claimed by forward thinkers! Expect a starting price of $169,900 and a blazing fast 2.42 second 0 to 60 mph time. The vehicle's design is exquisite and its performance is magnificent. Depending on packaging, the top output is an astonishing 1,111-horsepower and 520 miles of range with 19” wheels. Lucid was going for efficiency during the product planning process, but performance became the byproduct.
In addition to the Dream Edition, the Lucid lineup includes the $77,400 ($69,900 with available federal tax credit) Lucid Air Pure, the $95,000 Lucid Air Touring, and the $139,000 Lucid Air Grand Touring.
Full review = www.AutomotiveRhythms.com
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Operated by: Madison Metro Transit
Built in: 2024
Manufacturer: New Flyer Industries
Model: XE60
Notes:
_____
F Capitol Square
- - - -
Please do not use this image without first asking for permission. Thank you.
Displaying data from the ECF Authored Study: "Quantifying CO2 Savings of Cycling" (Dec, 2011):
A copy of the study can be downloaded here: www.ecf.com/wp-content/uploads/ECF_CO2_WEB.pdf
Electrified horses gallop fast and silent when they’re running, ripping 0 to 60 mph in 3.1 secs, they don’t even hear me when I’m coming.
Long, low, and wide, a storm is on the way. It won’t make a sound, but you’ll immediately feel the wrath of the 2022 Audi RS e-tron GT when you hit it. Performance resonates from 590-horsepower (637 in Boost Mode), 612 lb-ft of torque, quattro AWD, and an adaptive air suspension. A carbon-fiber roof, carbon-fiber mirrors, a carbon-fiber rear diffuser, and front air inlets add to the magnetism of our Tango Red Metallic high-performance electric Gran Turismo. Pricing starts at $99,900 for the e-Tron GT and $139,900 for the RS e-Tron GT. A potential federal tax credit equals $7,500.
The Peridon Collection
1.914 hp
2.340 Nm
Wheels Mariënwaerdt 2025
Landgoed Mariënwaerdt
Beesd
Nederland - Netherlands
September 2025
Electric Drive
Auto / Moto / Van : 95° European Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2017
-Retrats ciclistes: Susana Ruzafa-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui m’he citat amb la Susana Ruzafa Sánchez, té 59 anys i és nascuda a Barcelona, al barri de Gràcia. Treballa en un “call center” en una campanya amb el RACC, assistència en carretera de vehicles etc. Ella ha triat el nou Trencaones que acaben de fer al costat de l’hotel Vela, perquè li recordava quant era petita. Abans es movia en cotxe o moto i actualment només utilitza la bici per desplaçar-se. Anar en bici la fa feliç perquè fa alguna cosa per ella i per els altres. Pedalem una estona junts pel passeig marítim, fa bon dia, busquem lloc i fem fotos i parlem.
1.- Primer de tot, per què has triat aquest lloc?
S – Pues mira, perquè em recordava a quan era petita al trencaones que hi havia aquí, que venia la gent a pescar, que agafaves les Golondrinas i feies un passeig pel mar, pel Port Vel. El que passa és que ara està molt diferent, tot i això, no deixa de ser un lloc únic, és tranquil, tens el mar....
2.- Què recordes d’aquella època quant venies aquí de petita?
S – Pues que veníem molts diumenges a passar el dia, i després els caps de setmana acostumàvem a anar a la platja. La meva mare ens portava a la platja els caps de setmana.
3.- I quines diferències veus respecte a com era abans?
S – Bé. Es diferent, suposo que és més modern i més adequat a la època actual, però a mi m’agradava molt com era abans. Era més rústic, no estava explotat, era la roca amb pedres i un espigó bàsicament.
4.- Per què vas en bici, o per què t’agrada anar en bici?
S – Doncs mira, primer de tot m'agrada molt l'esport i vaig començar a anar en patins ja fa com quatre anys, i no sempre pots anar en patins perquè a vegades plou, etc. Aleshores tenia una bici a casa i vaig pensar: començaré a anar en bici! I bé al principi em va costar una mica, perquè feia molts anys que no hi anava, i clar, encara que sempre saps anar en bici costa una mica agafar el ritme. Llavors vaig començar el març de l’any passat a agafar la bici, i vaig plantejar-me anar a la feina amb la bici cada dia. I al principi se’m va fer més pesat perquè no sabia si em cansaria molt o no, perquè no tenia fons i t’has de acostumar. Però vaig començar i ara vaig tot el dia amb la bici a tot arreu. Abans havia tingut cotxe molts anys, treballava fora de Barcelona i necessitava el vehicle. El cotxe no el pots aparcar en lloc, i em vaig comprar la moto, i ja fa nou anys que vaig en moto. I es clar, la moto està molt bé però contamina i com que jo també vaig molt en patins i tinc molts amics que van en patins tot el dia a tot arreu, llavors vaig pensar, per què no m’ho combino els patins i la bici...Per què de vegades per anar a treballar vaig carregada i anar en patins es més complicat, aleshores amb la bici vaig posar la cistelleta i en aquest sentit es més còmoda. I ara ja et dic, tot el dia vaig amb la bici. La moto la tinc aparcada al pàrquing perquè no la faig servir... Abans em movia en moto sempre i també patinava només per “hobby” amb amics fent trobades, però ara em bellugo en bici. Pel medi ambient, per no embrutar, bé per posar el meu granet de sorra també.
5.- Des de quant no agafaves la bici, abans de tornar a començar?
S – Pues quant els meus fills eren petits que teníem una parcel·la en un camping a Viladecans, allà anàvem en bici pel pàrquing, però t’estic parlant de com a mínim 15 anys ben bé, 15 o més feia que no agafava la bici. Per què per allà sí, tots teníem bicis i ens bellugàvem pel camping en bici, anàvem a tot arreu en bici, i les deixaves a la porta i ningú te las agafava ni res de res. Però a la ciutat no. El meu germà sí que ha anat tota la vida en bici, i recordo que quant jo era petiteta, ell deia: “me’n vaig a Castelldefels” i agafava la bici i se’n anava a Castelldefels. Ell sí que feia molta bici, però jo no, jo l’he començat ha agafar ara.
6.- Has dit que et va costar una mica tornar a començar?
S – Sí, bé al principi em donava una mica de por pels cotxes i perquè veia que hi ha poc respecte al ciclista, però com que hi ha tants carrils bici ara es molt més fàcil, la veritat. No fa falta que vagis per l’acera, pots anar per la carretera o pel carril bici. I ara ja m’he acostumat a anar per la carretera i cap problema.
7.- Com definiries la convivència amb els cotxes i bé, tot plegat una mica?
S – Sí, bé , encara es té que aprendre molt, perquè inclús, de vegades, las motos es fiquen a dintre del carril bici... no sé si t’ha passat alguna vegada?
8.- Sé de que em parles, però digues tu la teva.
S – Doncs això, falta una mica de respecte. I els cotxes també...De vegades et vas a incorporar i “t’achuchen” perquè es clar, no portes el mateix ritme... Jo ja controlo que no passin cotxes quant m’incorporo, però en algun moment m’he de introduir a la calçada no? Et foten la bronca, ocupen el teu espai, molt poc respecte...
9.- T’has trobat en alguna situació així una mica violenta?
S – Sí, bé, em van tirar al terra, però va ser un altre ciclista, a la plaça Francesc Macià... amb intenció d’anar cap a Josep Tarradellas i va venir un ciclista i em va tallar, no em va donar temps a reaccionar i vaig caure amb tota la cara a terra, encara em fa mal...
10.- Deunidó!
S – Sí, sí, ell va agafar la Diagonal en sentit Girona, i se’m va creuar, podria haver passat per darrera però em va passar per davant. Llavors jo li vaig dir “eh, què fas!”, però em va donar un cop amb la roda i em va tirar. Llavors vaig donar amb tot el pòmul al terra em va quedar la cara... Em vaig quedar sorpresa que fos un ciclista que em fes això. Aquell home no es va parar, em va deixar tirada al terra, va tenir que vindre una ambulància, hi ha falta de respecte per moltes bandes, al final són les persones no els vehicles. “Hombre”! Al menys parat i disculpa’t!
11.- Algú et va ajudar?
S – Una senyora em va ajudar perquè la resta de gent que passaven per la zona, no feien cas. Una senyora es va quedar amb mi i va trucar a l’ambulància...vaig estar no sé quants dies amb la cara lila...una anècdota, dolenta, però... Ara em diuen que perquè continuo anant en bici, i dic, home, només faltaria, clar que continuo anant en bici.
Vaig controlant cada cop més, però com quant estàs conduint, has de controlar igual. Has de controlar els vianants, les persones, els nens, tot lo que t’envolta. Normal.
X – Coneixes la iniciativa dels trenta dies en bici?
S – La vaig conèixer l’any passat, i tot just començava a anar en bici. I no vaig fer masses “retos” però, sí, sí, vaig estar tot el mes d’abril de l’any passat en bici.
X – I aquest any ho penses fer?
S – Sí i tant!
Moltes gràcies!