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Electric Drive
"The Renault range has now been completely renewed and upgraded with a spectrum of complementary models, each one of which has its own assertive identity. With the TREZOR, we have pursued this renewal by introducing a new lifecycle sequence. This concept car is the fruit of a freedom of expression and prepares the way for the trends we are likely to see in our upcoming vehicles. These trends fall into two categories: French Design and Easy Life."
Laurens van den Acker - SVP Corporate Design
Mondiale de l'automobile 2016
Expo Porte de Versailles
Paris - France
Oktober 2016
During its trip around the world, Premier Christy Clark sat in the driver’s seat of a fuel cell-powered electric vehicle in Vancouver as part of the F-CELL World Drive. Mercedes-Benz will establish an international fuel cell stack production facility in British Columbia. The announcement was made today at an event attended by the Premier, Mercedes-Benz officials from Germany and Canada, and fuel cell industry leaders. The new facility, to be located in Burnaby, will cover the research and the development of production technology leading to large-scale manufacturing of one of the key components of fuel-cell powered electric vehicles. Construction on the 2,000 square metre facility will begin immediately with a completion date in early 2012 with production of fuel cell stacks starting in 2013.
Learn more:
www.newsroom.gov.bc.ca/2011/03/bc-new-home-for-mercedes-b...
Watch the video:
The advanced Audi Concept C is a product of the German automaker's technological heritage, integrated into a simple yet modern design philosophy for the future. Inspired by the Type D Silver Arrow race car and the Audi TT--with influences from the R8--the RWD Concept C features an upright grille, clean surfaces, strong shoulder lines, and a centrally located battery.
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
Developed from the ground up as a fully-electric truck on GM’s advanced Ultium EV Platform, the Silverado EV offers a combination of capability, performance and versatility, along with advanced technologies that can evolve the vehicle over time. In spring 2023, the Silverado EV will debut a WT model offering a large range battery with an expected GM-estimated range of over 400 miles on a full charge. In the fall of 2023, a fully loaded RST First Edition model, also including a 400-mile range, will debut with an MSRP of $105,000 + DFC. After production ramps up, Chevrolet will unleash the full Silverado EV portfolio including WT with a starting at MSRP of $39,900 + DFC, RST, Trail Boss and more with the ability to content the truck across various price ranges, with MSRPs around $50,000, $60,000, $70,000, $80,000 and more. This will allow customers to choose the truck that meets their capability and pricing needs.
-Retrats ciclistes: Albert Garcia-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
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''El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, circula per tot arreu i ja està!''
Avui parlo amb una altre company de pedals, amb ell hem pedalat, reivindicat, lluitat, rigut, xerrat, hem realitzat campanyes i rodatges, i tot relacionat amb el món de la bici. No se com anomenar-lo, us explico: des de que el conec he sentit que l'anomenen amb diversos noms;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Álbert (a Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco.... ara que ho penso, si que té similitud amb el personatge del Senyor del Anells, també tenia varis noms (Gandalf, Mithrandir, Olórin, el Jinete Blanco...) Fet aquest apunt, avui entrevisto a Albert García, membre i actiu important d' Amics de la Bici entre d'altres carrecs i funcions en el món de la bici i el que engloba. Quedem a la seu d'amics de la bici, ell l'ha triat sense dubtar.
1.- Per què has triat aquest lloc:
- Amics de la Bici fa 38 anys que lluita per tenir una ciutat més humana a través de la bicicleta, i és un lloc on porto molts anys batallant i hi han hagut moltes vivències , i si hem de triar un lloc de BCN per referenciar la bici, no hi ha millor lloc que aquest.
2.- Has dit 38 anys d'Amics de la Bici, ho vas fundar?
No, hi ha 3 persones que ho van fundar: Vicenç Bagán, Manolo Díaz i el 'Txetxu'. El Vicenç va morir fa uns anys i després es van anar incorporant gent com a associats i com membres, ja que aquí no hi ha carrecs, i jo vaig estar des de l'inici però no com a fundador. Des de l'inici dels 90, encara que als 80 tenia algún contacte, però en aquella època competia i no estava al 100% implicat, estava en altres situacions vitals -amics de la bici es va finar al 1981-
3.- Com vas arribar a Amics de la Bici
- Vaig participar a la primera manifestació aquí a Espanya al 1976 a favor de l'ecologia, erem gent implicada en moviments polítics en contra de la dictadura, no hi habia tantes notícies com actualment, però hi havia el 'full de la bici' que era un full informatiu que s'editava des d'amics de la bici i es deixava a comerços i botigues com la botiga 'Integral' (on treballaven alguns membres de la associació), i jo ja tenia aquestes inquietuds. Aleshores quant em vaig centrar una mica i vaig tenir més interés per altres aspectes de la bici, ja vaig començar a estar més actiu a Amics de a Bici.
4.- Que destacaries del que ha aconseguit Amics de la Bici?
- Hi ha moltes coses que es fan actualment que ja haviem fet o proposat de fer en el passat, com: trobades ciclistes els divendres -actualment Massa Crítica Barcelona- , sortides culturals per ensenyar la ciutat - actualment #BiciBarris Biciclot SCCL- , les '24 hores en bicicleta' durant 14 anys, la 'operación ring-ring 'per què la gent anés a treballar o estudiar en bicicleta, el 'Fes-te veure' per promocionar l'ús de la il·luminació, i moltes més accions, i nosaltres quant veiem que la societat les incorpora, per nosaltres és un éxit. Si nosaltres deixem de fer una activitat i la fan actualment altres colectius o associacions NO és un fracás, nosaltres som voluntaris i no revem subvencions i ens autofinanciem, i volem que la ge i la ciutat es faci seves les nostres iniciatives.
5.- Els temps han canviat molt de quant va començar Amics de la Bici, és més difícil reivindicar actualment o fa 30 anys?
- Ara és més difícil reivindicar per què actualment en general -i inclús membres d'Amics de la Bici o altres associacions- o bé estan per altres coses, o bé ja els hi està bé per què poden circular per carrils bici. També hem de pensar que encara que nosaltres individualment anem en bici bé a pesar de la infraestructura, potser hi ha gent que té por de anar en bici, i per això hem de lluitar també, per aquesta gent. És veritat que hi ha molta millora respecte fa uns anys en quant a infraestructura, però calen millores i s'ha de seguir lluitant i reivindicant. També veig que en general les persones s'han acomodat molt i és difícil fer-les sortir de casa per protestar a no ser que sigui alguna cosa molt greu. Si convoques a la gent a una activitat amb cerveses vindrà molta gent, però si demanes que vagin a plaça Espanya a tallar-la per reclamar un carril bici, no anirà ni deu.
Abans, cada dimarts al local d'Amics hi havia reunió, tema, mogudes i activitats. Ara per temes reivindicatius, la gent té por, i més com està el context actual, per què abans et jugaves nits al 'calabozo' però actualment amb el que es veu a les notícies, la gent no se la vol jugar a que per una acció reivindicativa com tallar un carrer per demanar carrils bici millors, etc. et puguin buscar la ruina, o penes desorbitades.
6.- Això es podria comparar a la poca concentració de ciclistes quant es convoquen a una manifestació per demanar respecte a la carretera per algun o alguns atropellaments/assassinats (com diria l'Albert) a ciclistes.
- Si, mai a sigut fàcil mobilitzar al ciclista esportiu, de vegades amb una publicació a xarxes socials sembla que ja és suficient, i que la seva sortida de cap de setmana no es vol perdre. Apart de que actualment hi ha un estat de por en general, i algunes persones tenen por de reivindicar i lluitar pel que pugui passar. Estem en un estat policial i ens volen fer creure que estem en una democracia.
7.- Arribarà algún dia que la ciutat aposti definitivament per la bici, i que no sigui a mitjes com actualment?
- El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, que circula per tot arreu i ja està!
S'enten que els vehicles a motor han de tenir el seu espai, però la bici és més difícil d'entendre. Els partits polítics des de fa molts anys, quant estan a la oposició diuen que faran coses amb la bici, i quant estan al poder canvian, i mentres la bici sigui una eina política, mai avançarem.
8.- Com veieu i que feu des d'amics de la bici pels 30diesambbicibcn?
- Portem 4 anys promocionant aquesta activitat, que seria com una mena de convocatoria de gent per reivindicar l'ús de la bicicleta, però sense que sigui fisica i puntual, es fa per xarxes. Després de 3 anys parlant amb l' Ajuntament de Barcelona per que se la fes seva l'activitat, aquest any sembla que per fi han apostat una mica per els 30 Días en Bici conjuntament amb botigues i comerços. Com he dit abans nosaltres no som propietaris del que promocionem, i volem que la ciutat se les faci seves les activitats que iniciem, nosaltres no som microsoft, nosaltres som Linux. (somriu)
9.- I participes en els 30 Days of Biking?
- Jo participo 360 dies, ja que sempre vaig en bici, potser aquest any pel fet d'haver més activitats i participar i organitzar algunes d'elles, estic tenint menys activitat de fotos i xarxes en els 30DEB, però el fet d'estar present en les activitats seria una altre forma de participar.
10.- Per acabar, que li diries a algú, usuari de la bici o no, per explicar-li quina funció fa i en que pot ajudar 'Amics de la Bici'?
- Reivindiquem el ús de la bicicleta com a mitjà de transport.
Ens agrada que la gent ens conegui, sapiguen que fem, que sapiguen que som una associació que reivindica, que no ens casem amb ningú, que no tenim cap mena de conflicte económic amb l'administració pública, aleshores som com una 'mosca cojonera' i no ens calla ningú. La gent que està associada pagant 25e, que des de fa 10 anys no es toca aquest preu, tenen una assegurança a tercers, poden venir a les assambleas, però no cal estar al 100% implicat. El soci si vol implicar-se s'implica, i si no vol, doncs no. Aquí ningú és més que un altre, i ens interessant més les persones que creguin en el projecte, encara que no estiguin associades però que potser si que colaboren, que no pas tenir 1000 associats però que només paguin simbolicament sense creure en l'associació o estiguin simplement inscrites per l'assegurança.
Gràcies company
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'' El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todo todas partes y ya está! ''
Hoy hablo con 1 Otro compañero de pedales, con él Hemos pedaleado, reivindicado, luchado, reído, charla, Hemos realizado Campañas y rodajes, y todo relacionado con el mundo de la bici. No se como decirle, os cuento: desde que lo conecta he SENTIDO que la llaman con varios nombres;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Albert (en Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco .... ahora que lo pienso, si que tiene similitud con el Personaje del Señor de los Anillos, también tenía VARIOS nombres (Gandalf, Mithrandir , Olórin, el Jinete Blanco ...) Hecho ESTE apuntar, hoy entrevistas a Albert García, Miembro y activo importante de Amigos de la bici entre Otros cargos y Funciones en el mundo de la bici y lo que engloba. Quedamos a su amigos de la bici, él la ha elegido sin dudar.
1.- ¿Por qué has elegido este sitio:
- Amigos de la Bici hace 38 años que lucha por tener una ciudad más humana a través de la bicicleta, y es un lugar donde llevo muchos años batallando y han habido muchas vivencias, y si tenemos que elegir un lugar de BCN para referenciar la bici, no hay mejor lugar que este.
2.- Has dicho 38 años de Amigos de la Bici, lo fundaste?
No, hay 3 personas que lo fundaron: Vicente Bagán, Manolo Díaz y el 'Txetxu'. El Vicente murió hace unos años y luego se fueron incorporando gente como asociados y como miembros, ya que aquí no hay cargos, y yo estuve desde el inicio pero no como fundador. Desde el inicio de los 90, aunque a los 80 tenía algún contacto, pero en aquella época competía y no estaba al 100% implicado, estaba en otras situaciones vitales -amigos de la bici se finar al 1981-
3.- ¿Cómo llegaste a Amigos de la Bici
- Participé en la primera manifestación aquí en España en 1976 a favor de la ecología, éramos gente implicada en movimientos políticos en contra de la dictadura, no habia tantas noticias como actualmente, pero había la 'hoja de la bici' que era una hoja informativa que se editaba desde amigos de la bici y se dejaba a comercios y tiendas como la tienda 'Integral' (donde trabajaban algunos miembros de la asociación), y yo ya tenía estas inquietudes. Entonces cuanto me centré un poco y tuve más interés por otros aspectos de la bici, ya empecé a estar más activo en Amigos de a Bici.
4.- Que destacarías de lo que ha conseguido Amigos de la Bici?
- Hay muchas cosas que se hacen actualmente que ya habíamos hecho o propuesto hacer en el pasado, como: encuentros ciclistas los viernes -actualmente Masa Crítica Barcelona-, salidas culturales para enseñar la ciudad - actualmente #BiciBarris Biciclot SCCL-, las ' 24 horas en bicicleta 'durante 14 años, la Operación ring-ring' por qué la gente fuera a trabajar o estudiar en bicicleta, el 'Hazte ver' para promocionar el uso de la iluminación, y muchas más acciones , y nosotros en cuanto vemos que la sociedad las incorpora, para nosotros es un éxito. Si nosotros dejamos de hacer una actividad y la hacen actualmente otros colectivos o asociaciones NO es un fracaso, nosotros somos voluntarios y no revem subvenciones y nos autofinanciado, y queremos que la ge y la ciudad se haga sus nuestras iniciativas.
5.- Los tiempos han cambiado mucho en cuanto comenzó Amigos de la Bici, es más difícil reivindicar actualmente o hace 30 años?
- Ahora es más difícil reivindicar por qué actualmente en general -y incluso miembros de Amigos de la Bici u otras asociaciones- o bien están por otras cosas, o bien ya les está bien por qué pueden circular por carriles bici. También debemos pensar que aunque nosotros individualmente vamos en bici bien a pesar de la infraestructura, tal vez hay gente que tiene miedo de ir en bici, y por eso tenemos que luchar también, por esta gente. Es verdad que hay mucha mejora respecto hace unos años en cuanto a infraestructura, pero se necesitan mejoras y seguir luchando y reivindicando. También veo que en general las personas se han acomodado mucho y es difícil hacerlas salir de casa para protestar a no ser que sea algo muy grave. Si convocas a la gente a una actividad con cervezas vendrá mucha gente, pero si pides que vayan a plaza España a cortarla para reclamar un carril bici, no irá ni diez.
Antes, cada martes en el local de Amigos había reunión, tema, movidas y actividades. Ahora por temas reivindicativos, la gente tiene miedo, y más como está el contexto actual, por qué antes te jugabas noches en el calabozo 'pero actualmente con lo que se ve en las noticias, la gente no se la quiere jugar a que por una acción reivindicativa como cortar una calle para pedir carriles bici mejores, etc. te puedan buscar la ruina, o penas desorbitadas.
6.- Esto se podría comparar a la poca concentración de ciclistas en cuanto se convocan a una manifestación para pedir respeto a la carretera por algún o algunos atropellos / asesinados (como diría Albert) a ciclistas.
- Si, nunca a sido fácil movilizar al ciclista deportivo, a veces con una publicación en redes sociales parece que ya es suficiente, y que su salida de fin de semana no se quiere perder. Aparte de que actualmente hay un estado de miedo en general, y algunas personas tienen miedo de reivindicar y luchar por lo que pueda pasar. Estamos en un estado policial y nos quieren hacer creer que estamos en una democracia.
7.- Llegará algún día que la ciudad apueste definitivamente por la bici, y que no sea a medias como actualmente?
- El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todas partes y ya está!
Se entiende que los vehículos a motor deben tener su espacio, pero la bici es más difícil de entender. Los partidos políticos desde hace muchos años, en cuanto están en la oposición dicen que harán cosas con la bici, y en cuanto están en el poder cambian, y mientras la bici sea una herramienta política, nunca avanzaremos.
8.- Como veis y que haga desde amigos de la bici por los 30diesambbicibcn?
- Llevamos 4 años promocionando esta actividad, que sería como una especie de convocatoria de gente para reivindicar el uso de la bicicleta, pero sin que sea física y puntual, se hace por redes. Después de 3 años hablando con el Ayuntamiento de Barcelona para que se la hiciera suya la actividad, este año parece que por fin han apostado un poco para los 30 Días en Bici conjuntamente con tiendas y comercios. Como he dicho antes nosotros no somos propietarios de lo que promocionamos, y queremos que la ciudad se las haga suyas las actividades que iniciamos, nosotros no somos microsoft, nosotros somos Linux. (Sonríe)
9.- Y participas en los 30 Days of Biking?
- Yo participo 360 días, ya que siempre voy en bici, quizás este año por haber más actividades y participar y organizar algunas de ellas, estoy teniendo menos actividad de fotos y redes en los 30DEB, pero el hecho de estar presente en las actividades sería otra forma de participar.
10.- Por último, que le dirías a alguien, usuario de la bici o no, para explicarle qué función hace y en que puede ayudar 'Amigos de la Bici'?
- Reivindicamos el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Nos gusta que la gente nos conozca, sepan que hacemos, que sepan que somos una asociación que reivindica, que no nos casamos con nadie, que no tenemos ningún tipo de conflicto económico con la administración pública, entonces somos como una 'mosca cojonera' y no nos calla nadie. La gente que está asociada pagando 25e, que desde hace 10 años no se toca este precio, tienen un seguro a terceros, pueden venir a las assambleas, pero no hay que estar al 100% implicado. El socio si quiere implicarse implica, y si no quiere, pues no. Aquí nadie es más que otro, y nos interesante más las personas que crean en el proyecto, aunque no estén asociadas pero que quizás si que colaboran, que no tener 1.000 asociados pero que sólo paguen simbólicamente sin creer en la asociación o estén simplemente inscritas por el seguro.
Gracias compañero
-Retrats ciclistes: Albert Garcia-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
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''El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, circula per tot arreu i ja està!''
Avui parlo amb una altre company de pedals, amb ell hem pedalat, reivindicat, lluitat, rigut, xerrat, hem realitzat campanyes i rodatges, i tot relacionat amb el món de la bici. No se com anomenar-lo, us explico: des de que el conec he sentit que l'anomenen amb diversos noms;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Álbert (a Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco.... ara que ho penso, si que té similitud amb el personatge del Senyor del Anells, també tenia varis noms (Gandalf, Mithrandir, Olórin, el Jinete Blanco...) Fet aquest apunt, avui entrevisto a Albert García, membre i actiu important d' Amics de la Bici entre d'altres carrecs i funcions en el món de la bici i el que engloba. Quedem a la seu d'amics de la bici, ell l'ha triat sense dubtar.
1.- Per què has triat aquest lloc:
- Amics de la Bici fa 38 anys que lluita per tenir una ciutat més humana a través de la bicicleta, i és un lloc on porto molts anys batallant i hi han hagut moltes vivències , i si hem de triar un lloc de BCN per referenciar la bici, no hi ha millor lloc que aquest.
2.- Has dit 38 anys d'Amics de la Bici, ho vas fundar?
No, hi ha 3 persones que ho van fundar: Vicenç Bagán, Manolo Díaz i el 'Txetxu'. El Vicenç va morir fa uns anys i després es van anar incorporant gent com a associats i com membres, ja que aquí no hi ha carrecs, i jo vaig estar des de l'inici però no com a fundador. Des de l'inici dels 90, encara que als 80 tenia algún contacte, però en aquella època competia i no estava al 100% implicat, estava en altres situacions vitals -amics de la bici es va finar al 1981-
3.- Com vas arribar a Amics de la Bici
- Vaig participar a la primera manifestació aquí a Espanya al 1976 a favor de l'ecologia, erem gent implicada en moviments polítics en contra de la dictadura, no hi habia tantes notícies com actualment, però hi havia el 'full de la bici' que era un full informatiu que s'editava des d'amics de la bici i es deixava a comerços i botigues com la botiga 'Integral' (on treballaven alguns membres de la associació), i jo ja tenia aquestes inquietuds. Aleshores quant em vaig centrar una mica i vaig tenir més interés per altres aspectes de la bici, ja vaig començar a estar més actiu a Amics de a Bici.
4.- Que destacaries del que ha aconseguit Amics de la Bici?
- Hi ha moltes coses que es fan actualment que ja haviem fet o proposat de fer en el passat, com: trobades ciclistes els divendres -actualment Massa Crítica Barcelona- , sortides culturals per ensenyar la ciutat - actualment #BiciBarris Biciclot SCCL- , les '24 hores en bicicleta' durant 14 anys, la 'operación ring-ring 'per què la gent anés a treballar o estudiar en bicicleta, el 'Fes-te veure' per promocionar l'ús de la il·luminació, i moltes més accions, i nosaltres quant veiem que la societat les incorpora, per nosaltres és un éxit. Si nosaltres deixem de fer una activitat i la fan actualment altres colectius o associacions NO és un fracás, nosaltres som voluntaris i no revem subvencions i ens autofinanciem, i volem que la ge i la ciutat es faci seves les nostres iniciatives.
5.- Els temps han canviat molt de quant va començar Amics de la Bici, és més difícil reivindicar actualment o fa 30 anys?
- Ara és més difícil reivindicar per què actualment en general -i inclús membres d'Amics de la Bici o altres associacions- o bé estan per altres coses, o bé ja els hi està bé per què poden circular per carrils bici. També hem de pensar que encara que nosaltres individualment anem en bici bé a pesar de la infraestructura, potser hi ha gent que té por de anar en bici, i per això hem de lluitar també, per aquesta gent. És veritat que hi ha molta millora respecte fa uns anys en quant a infraestructura, però calen millores i s'ha de seguir lluitant i reivindicant. També veig que en general les persones s'han acomodat molt i és difícil fer-les sortir de casa per protestar a no ser que sigui alguna cosa molt greu. Si convoques a la gent a una activitat amb cerveses vindrà molta gent, però si demanes que vagin a plaça Espanya a tallar-la per reclamar un carril bici, no anirà ni deu.
Abans, cada dimarts al local d'Amics hi havia reunió, tema, mogudes i activitats. Ara per temes reivindicatius, la gent té por, i més com està el context actual, per què abans et jugaves nits al 'calabozo' però actualment amb el que es veu a les notícies, la gent no se la vol jugar a que per una acció reivindicativa com tallar un carrer per demanar carrils bici millors, etc. et puguin buscar la ruina, o penes desorbitades.
6.- Això es podria comparar a la poca concentració de ciclistes quant es convoquen a una manifestació per demanar respecte a la carretera per algun o alguns atropellaments/assassinats (com diria l'Albert) a ciclistes.
- Si, mai a sigut fàcil mobilitzar al ciclista esportiu, de vegades amb una publicació a xarxes socials sembla que ja és suficient, i que la seva sortida de cap de setmana no es vol perdre. Apart de que actualment hi ha un estat de por en general, i algunes persones tenen por de reivindicar i lluitar pel que pugui passar. Estem en un estat policial i ens volen fer creure que estem en una democracia.
7.- Arribarà algún dia que la ciutat aposti definitivament per la bici, i que no sigui a mitjes com actualment?
- El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, que circula per tot arreu i ja està!
S'enten que els vehicles a motor han de tenir el seu espai, però la bici és més difícil d'entendre. Els partits polítics des de fa molts anys, quant estan a la oposició diuen que faran coses amb la bici, i quant estan al poder canvian, i mentres la bici sigui una eina política, mai avançarem.
8.- Com veieu i que feu des d'amics de la bici pels 30diesambbicibcn?
- Portem 4 anys promocionant aquesta activitat, que seria com una mena de convocatoria de gent per reivindicar l'ús de la bicicleta, però sense que sigui fisica i puntual, es fa per xarxes. Després de 3 anys parlant amb l' Ajuntament de Barcelona per que se la fes seva l'activitat, aquest any sembla que per fi han apostat una mica per els 30 Días en Bici conjuntament amb botigues i comerços. Com he dit abans nosaltres no som propietaris del que promocionem, i volem que la ciutat se les faci seves les activitats que iniciem, nosaltres no som microsoft, nosaltres som Linux. (somriu)
9.- I participes en els 30 Days of Biking?
- Jo participo 360 dies, ja que sempre vaig en bici, potser aquest any pel fet d'haver més activitats i participar i organitzar algunes d'elles, estic tenint menys activitat de fotos i xarxes en els 30DEB, però el fet d'estar present en les activitats seria una altre forma de participar.
10.- Per acabar, que li diries a algú, usuari de la bici o no, per explicar-li quina funció fa i en que pot ajudar 'Amics de la Bici'?
- Reivindiquem el ús de la bicicleta com a mitjà de transport.
Ens agrada que la gent ens conegui, sapiguen que fem, que sapiguen que som una associació que reivindica, que no ens casem amb ningú, que no tenim cap mena de conflicte económic amb l'administració pública, aleshores som com una 'mosca cojonera' i no ens calla ningú. La gent que està associada pagant 25e, que des de fa 10 anys no es toca aquest preu, tenen una assegurança a tercers, poden venir a les assambleas, però no cal estar al 100% implicat. El soci si vol implicar-se s'implica, i si no vol, doncs no. Aquí ningú és més que un altre, i ens interessant més les persones que creguin en el projecte, encara que no estiguin associades però que potser si que colaboren, que no pas tenir 1000 associats però que només paguin simbolicament sense creure en l'associació o estiguin simplement inscrites per l'assegurança.
Gràcies company
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'' El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todo todas partes y ya está! ''
Hoy hablo con 1 Otro compañero de pedales, con él Hemos pedaleado, reivindicado, luchado, reído, charla, Hemos realizado Campañas y rodajes, y todo relacionado con el mundo de la bici. No se como decirle, os cuento: desde que lo conecta he SENTIDO que la llaman con varios nombres;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Albert (en Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco .... ahora que lo pienso, si que tiene similitud con el Personaje del Señor de los Anillos, también tenía VARIOS nombres (Gandalf, Mithrandir , Olórin, el Jinete Blanco ...) Hecho ESTE apuntar, hoy entrevistas a Albert García, Miembro y activo importante de Amigos de la bici entre Otros cargos y Funciones en el mundo de la bici y lo que engloba. Quedamos a su amigos de la bici, él la ha elegido sin dudar.
1.- ¿Por qué has elegido este sitio:
- Amigos de la Bici hace 38 años que lucha por tener una ciudad más humana a través de la bicicleta, y es un lugar donde llevo muchos años batallando y han habido muchas vivencias, y si tenemos que elegir un lugar de BCN para referenciar la bici, no hay mejor lugar que este.
2.- Has dicho 38 años de Amigos de la Bici, lo fundaste?
No, hay 3 personas que lo fundaron: Vicente Bagán, Manolo Díaz y el 'Txetxu'. El Vicente murió hace unos años y luego se fueron incorporando gente como asociados y como miembros, ya que aquí no hay cargos, y yo estuve desde el inicio pero no como fundador. Desde el inicio de los 90, aunque a los 80 tenía algún contacto, pero en aquella época competía y no estaba al 100% implicado, estaba en otras situaciones vitales -amigos de la bici se finar al 1981-
3.- ¿Cómo llegaste a Amigos de la Bici
- Participé en la primera manifestación aquí en España en 1976 a favor de la ecología, éramos gente implicada en movimientos políticos en contra de la dictadura, no habia tantas noticias como actualmente, pero había la 'hoja de la bici' que era una hoja informativa que se editaba desde amigos de la bici y se dejaba a comercios y tiendas como la tienda 'Integral' (donde trabajaban algunos miembros de la asociación), y yo ya tenía estas inquietudes. Entonces cuanto me centré un poco y tuve más interés por otros aspectos de la bici, ya empecé a estar más activo en Amigos de a Bici.
4.- Que destacarías de lo que ha conseguido Amigos de la Bici?
- Hay muchas cosas que se hacen actualmente que ya habíamos hecho o propuesto hacer en el pasado, como: encuentros ciclistas los viernes -actualmente Masa Crítica Barcelona-, salidas culturales para enseñar la ciudad - actualmente #BiciBarris Biciclot SCCL-, las ' 24 horas en bicicleta 'durante 14 años, la Operación ring-ring' por qué la gente fuera a trabajar o estudiar en bicicleta, el 'Hazte ver' para promocionar el uso de la iluminación, y muchas más acciones , y nosotros en cuanto vemos que la sociedad las incorpora, para nosotros es un éxito. Si nosotros dejamos de hacer una actividad y la hacen actualmente otros colectivos o asociaciones NO es un fracaso, nosotros somos voluntarios y no revem subvenciones y nos autofinanciado, y queremos que la ge y la ciudad se haga sus nuestras iniciativas.
5.- Los tiempos han cambiado mucho en cuanto comenzó Amigos de la Bici, es más difícil reivindicar actualmente o hace 30 años?
- Ahora es más difícil reivindicar por qué actualmente en general -y incluso miembros de Amigos de la Bici u otras asociaciones- o bien están por otras cosas, o bien ya les está bien por qué pueden circular por carriles bici. También debemos pensar que aunque nosotros individualmente vamos en bici bien a pesar de la infraestructura, tal vez hay gente que tiene miedo de ir en bici, y por eso tenemos que luchar también, por esta gente. Es verdad que hay mucha mejora respecto hace unos años en cuanto a infraestructura, pero se necesitan mejoras y seguir luchando y reivindicando. También veo que en general las personas se han acomodado mucho y es difícil hacerlas salir de casa para protestar a no ser que sea algo muy grave. Si convocas a la gente a una actividad con cervezas vendrá mucha gente, pero si pides que vayan a plaza España a cortarla para reclamar un carril bici, no irá ni diez.
Antes, cada martes en el local de Amigos había reunión, tema, movidas y actividades. Ahora por temas reivindicativos, la gente tiene miedo, y más como está el contexto actual, por qué antes te jugabas noches en el calabozo 'pero actualmente con lo que se ve en las noticias, la gente no se la quiere jugar a que por una acción reivindicativa como cortar una calle para pedir carriles bici mejores, etc. te puedan buscar la ruina, o penas desorbitadas.
6.- Esto se podría comparar a la poca concentración de ciclistas en cuanto se convocan a una manifestación para pedir respeto a la carretera por algún o algunos atropellos / asesinados (como diría Albert) a ciclistas.
- Si, nunca a sido fácil movilizar al ciclista deportivo, a veces con una publicación en redes sociales parece que ya es suficiente, y que su salida de fin de semana no se quiere perder. Aparte de que actualmente hay un estado de miedo en general, y algunas personas tienen miedo de reivindicar y luchar por lo que pueda pasar. Estamos en un estado policial y nos quieren hacer creer que estamos en una democracia.
7.- Llegará algún día que la ciudad apueste definitivamente por la bici, y que no sea a medias como actualmente?
- El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todas partes y ya está!
Se entiende que los vehículos a motor deben tener su espacio, pero la bici es más difícil de entender. Los partidos políticos desde hace muchos años, en cuanto están en la oposición dicen que harán cosas con la bici, y en cuanto están en el poder cambian, y mientras la bici sea una herramienta política, nunca avanzaremos.
8.- Como veis y que haga desde amigos de la bici por los 30diesambbicibcn?
- Llevamos 4 años promocionando esta actividad, que sería como una especie de convocatoria de gente para reivindicar el uso de la bicicleta, pero sin que sea física y puntual, se hace por redes. Después de 3 años hablando con el Ayuntamiento de Barcelona para que se la hiciera suya la actividad, este año parece que por fin han apostado un poco para los 30 Días en Bici conjuntamente con tiendas y comercios. Como he dicho antes nosotros no somos propietarios de lo que promocionamos, y queremos que la ciudad se las haga suyas las actividades que iniciamos, nosotros no somos microsoft, nosotros somos Linux. (Sonríe)
9.- Y participas en los 30 Days of Biking?
- Yo participo 360 días, ya que siempre voy en bici, quizás este año por haber más actividades y participar y organizar algunas de ellas, estoy teniendo menos actividad de fotos y redes en los 30DEB, pero el hecho de estar presente en las actividades sería otra forma de participar.
10.- Por último, que le dirías a alguien, usuario de la bici o no, para explicarle qué función hace y en que puede ayudar 'Amigos de la Bici'?
- Reivindicamos el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Nos gusta que la gente nos conozca, sepan que hacemos, que sepan que somos una asociación que reivindica, que no nos casamos con nadie, que no tenemos ningún tipo de conflicto económico con la administración pública, entonces somos como una 'mosca cojonera' y no nos calla nadie. La gente que está asociada pagando 25e, que desde hace 10 años no se toca este precio, tienen un seguro a terceros, pueden venir a las assambleas, pero no hay que estar al 100% implicado. El socio si quiere implicarse implica, y si no quiere, pues no. Aquí nadie es más que otro, y nos interesante más las personas que crean en el proyecto, aunque no estén asociadas pero que quizás si que colaboran, que no tener 1.000 asociados pero que sólo paguen simbólicamente sin creer en la asociación o estén simplemente inscritas por el seguro.
Gracias compañero
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels Expo
Brussels - Belgium
January 2026
free-shaped home
futuristic architecture of israel
new trend eco-friendly house
zen architecture
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ferrocement concrete shells
voile de beton
zero-emission solar powered hydrogen fuel-cell
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אפרים פאווי - אפרים הנרי פאבי
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Electric Drive
IAA 2017
Internationale Automobil-Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2017
Brussels Motor Show
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Salon de l'Auto Bruxelles
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January 2026
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
All-Electric 2022 Ford F-150 Lightning Showcase in San Antonio
Ford is currently focusing on electric surges that will ultimately shape the identity of the American automaker as it establishes a larger footprint toward carbon neutrality. The planet needs it, the human race needs it, and the sentient beings we share land and waters with definitely require it. But who said you had to sacrifice capability needs when purchasing an emissions-free pickup truck? Well, that's why Ford infused the 2022 F-150 Lightning with electric current.
Full review = www.automotiverhythms.com/all-electric-2022-ford-f-150-li...
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
-Retrats ciclistes: Albert Garcia-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
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''El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, circula per tot arreu i ja està!''
Avui parlo amb una altre company de pedals, amb ell hem pedalat, reivindicat, lluitat, rigut, xerrat, hem realitzat campanyes i rodatges, i tot relacionat amb el món de la bici. No se com anomenar-lo, us explico: des de que el conec he sentit que l'anomenen amb diversos noms;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Álbert (a Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco.... ara que ho penso, si que té similitud amb el personatge del Senyor del Anells, també tenia varis noms (Gandalf, Mithrandir, Olórin, el Jinete Blanco...) Fet aquest apunt, avui entrevisto a Albert García, membre i actiu important d' Amics de la Bici entre d'altres carrecs i funcions en el món de la bici i el que engloba. Quedem a la seu d'amics de la bici, ell l'ha triat sense dubtar.
1.- Per què has triat aquest lloc:
- Amics de la Bici fa 38 anys que lluita per tenir una ciutat més humana a través de la bicicleta, i és un lloc on porto molts anys batallant i hi han hagut moltes vivències , i si hem de triar un lloc de BCN per referenciar la bici, no hi ha millor lloc que aquest.
2.- Has dit 38 anys d'Amics de la Bici, ho vas fundar?
No, hi ha 3 persones que ho van fundar: Vicenç Bagán, Manolo Díaz i el 'Txetxu'. El Vicenç va morir fa uns anys i després es van anar incorporant gent com a associats i com membres, ja que aquí no hi ha carrecs, i jo vaig estar des de l'inici però no com a fundador. Des de l'inici dels 90, encara que als 80 tenia algún contacte, però en aquella època competia i no estava al 100% implicat, estava en altres situacions vitals -amics de la bici es va finar al 1981-
3.- Com vas arribar a Amics de la Bici
- Vaig participar a la primera manifestació aquí a Espanya al 1976 a favor de l'ecologia, erem gent implicada en moviments polítics en contra de la dictadura, no hi habia tantes notícies com actualment, però hi havia el 'full de la bici' que era un full informatiu que s'editava des d'amics de la bici i es deixava a comerços i botigues com la botiga 'Integral' (on treballaven alguns membres de la associació), i jo ja tenia aquestes inquietuds. Aleshores quant em vaig centrar una mica i vaig tenir més interés per altres aspectes de la bici, ja vaig començar a estar més actiu a Amics de a Bici.
4.- Que destacaries del que ha aconseguit Amics de la Bici?
- Hi ha moltes coses que es fan actualment que ja haviem fet o proposat de fer en el passat, com: trobades ciclistes els divendres -actualment Massa Crítica Barcelona- , sortides culturals per ensenyar la ciutat - actualment #BiciBarris Biciclot SCCL- , les '24 hores en bicicleta' durant 14 anys, la 'operación ring-ring 'per què la gent anés a treballar o estudiar en bicicleta, el 'Fes-te veure' per promocionar l'ús de la il·luminació, i moltes més accions, i nosaltres quant veiem que la societat les incorpora, per nosaltres és un éxit. Si nosaltres deixem de fer una activitat i la fan actualment altres colectius o associacions NO és un fracás, nosaltres som voluntaris i no revem subvencions i ens autofinanciem, i volem que la ge i la ciutat es faci seves les nostres iniciatives.
5.- Els temps han canviat molt de quant va començar Amics de la Bici, és més difícil reivindicar actualment o fa 30 anys?
- Ara és més difícil reivindicar per què actualment en general -i inclús membres d'Amics de la Bici o altres associacions- o bé estan per altres coses, o bé ja els hi està bé per què poden circular per carrils bici. També hem de pensar que encara que nosaltres individualment anem en bici bé a pesar de la infraestructura, potser hi ha gent que té por de anar en bici, i per això hem de lluitar també, per aquesta gent. És veritat que hi ha molta millora respecte fa uns anys en quant a infraestructura, però calen millores i s'ha de seguir lluitant i reivindicant. També veig que en general les persones s'han acomodat molt i és difícil fer-les sortir de casa per protestar a no ser que sigui alguna cosa molt greu. Si convoques a la gent a una activitat amb cerveses vindrà molta gent, però si demanes que vagin a plaça Espanya a tallar-la per reclamar un carril bici, no anirà ni deu.
Abans, cada dimarts al local d'Amics hi havia reunió, tema, mogudes i activitats. Ara per temes reivindicatius, la gent té por, i més com està el context actual, per què abans et jugaves nits al 'calabozo' però actualment amb el que es veu a les notícies, la gent no se la vol jugar a que per una acció reivindicativa com tallar un carrer per demanar carrils bici millors, etc. et puguin buscar la ruina, o penes desorbitades.
6.- Això es podria comparar a la poca concentració de ciclistes quant es convoquen a una manifestació per demanar respecte a la carretera per algun o alguns atropellaments/assassinats (com diria l'Albert) a ciclistes.
- Si, mai a sigut fàcil mobilitzar al ciclista esportiu, de vegades amb una publicació a xarxes socials sembla que ja és suficient, i que la seva sortida de cap de setmana no es vol perdre. Apart de que actualment hi ha un estat de por en general, i algunes persones tenen por de reivindicar i lluitar pel que pugui passar. Estem en un estat policial i ens volen fer creure que estem en una democracia.
7.- Arribarà algún dia que la ciutat aposti definitivament per la bici, i que no sigui a mitjes com actualment?
- El problema de la bici és que és una eina política, la bicicleta tindría que ser com l'aigua, que circula per tot arreu i ja està!
S'enten que els vehicles a motor han de tenir el seu espai, però la bici és més difícil d'entendre. Els partits polítics des de fa molts anys, quant estan a la oposició diuen que faran coses amb la bici, i quant estan al poder canvian, i mentres la bici sigui una eina política, mai avançarem.
8.- Com veieu i que feu des d'amics de la bici pels 30diesambbicibcn?
- Portem 4 anys promocionant aquesta activitat, que seria com una mena de convocatoria de gent per reivindicar l'ús de la bicicleta, però sense que sigui fisica i puntual, es fa per xarxes. Després de 3 anys parlant amb l' Ajuntament de Barcelona per que se la fes seva l'activitat, aquest any sembla que per fi han apostat una mica per els 30 Días en Bici conjuntament amb botigues i comerços. Com he dit abans nosaltres no som propietaris del que promocionem, i volem que la ciutat se les faci seves les activitats que iniciem, nosaltres no som microsoft, nosaltres som Linux. (somriu)
9.- I participes en els 30 Days of Biking?
- Jo participo 360 dies, ja que sempre vaig en bici, potser aquest any pel fet d'haver més activitats i participar i organitzar algunes d'elles, estic tenint menys activitat de fotos i xarxes en els 30DEB, però el fet d'estar present en les activitats seria una altre forma de participar.
10.- Per acabar, que li diries a algú, usuari de la bici o no, per explicar-li quina funció fa i en que pot ajudar 'Amics de la Bici'?
- Reivindiquem el ús de la bicicleta com a mitjà de transport.
Ens agrada que la gent ens conegui, sapiguen que fem, que sapiguen que som una associació que reivindica, que no ens casem amb ningú, que no tenim cap mena de conflicte económic amb l'administració pública, aleshores som com una 'mosca cojonera' i no ens calla ningú. La gent que està associada pagant 25e, que des de fa 10 anys no es toca aquest preu, tenen una assegurança a tercers, poden venir a les assambleas, però no cal estar al 100% implicat. El soci si vol implicar-se s'implica, i si no vol, doncs no. Aquí ningú és més que un altre, i ens interessant més les persones que creguin en el projecte, encara que no estiguin associades però que potser si que colaboren, que no pas tenir 1000 associats però que només paguin simbolicament sense creure en l'associació o estiguin simplement inscrites per l'assegurança.
Gràcies company
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'' El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todo todas partes y ya está! ''
Hoy hablo con 1 Otro compañero de pedales, con él Hemos pedaleado, reivindicado, luchado, reído, charla, Hemos realizado Campañas y rodajes, y todo relacionado con el mundo de la bici. No se como decirle, os cuento: desde que lo conecta he SENTIDO que la llaman con varios nombres;
El Condor, el Melenas, Alegre Ciclista Bcn, Albert (en Madrid), Sensei, Gandalf el Blanco .... ahora que lo pienso, si que tiene similitud con el Personaje del Señor de los Anillos, también tenía VARIOS nombres (Gandalf, Mithrandir , Olórin, el Jinete Blanco ...) Hecho ESTE apuntar, hoy entrevistas a Albert García, Miembro y activo importante de Amigos de la bici entre Otros cargos y Funciones en el mundo de la bici y lo que engloba. Quedamos a su amigos de la bici, él la ha elegido sin dudar.
1.- ¿Por qué has elegido este sitio:
- Amigos de la Bici hace 38 años que lucha por tener una ciudad más humana a través de la bicicleta, y es un lugar donde llevo muchos años batallando y han habido muchas vivencias, y si tenemos que elegir un lugar de BCN para referenciar la bici, no hay mejor lugar que este.
2.- Has dicho 38 años de Amigos de la Bici, lo fundaste?
No, hay 3 personas que lo fundaron: Vicente Bagán, Manolo Díaz y el 'Txetxu'. El Vicente murió hace unos años y luego se fueron incorporando gente como asociados y como miembros, ya que aquí no hay cargos, y yo estuve desde el inicio pero no como fundador. Desde el inicio de los 90, aunque a los 80 tenía algún contacto, pero en aquella época competía y no estaba al 100% implicado, estaba en otras situaciones vitales -amigos de la bici se finar al 1981-
3.- ¿Cómo llegaste a Amigos de la Bici
- Participé en la primera manifestación aquí en España en 1976 a favor de la ecología, éramos gente implicada en movimientos políticos en contra de la dictadura, no habia tantas noticias como actualmente, pero había la 'hoja de la bici' que era una hoja informativa que se editaba desde amigos de la bici y se dejaba a comercios y tiendas como la tienda 'Integral' (donde trabajaban algunos miembros de la asociación), y yo ya tenía estas inquietudes. Entonces cuanto me centré un poco y tuve más interés por otros aspectos de la bici, ya empecé a estar más activo en Amigos de a Bici.
4.- Que destacarías de lo que ha conseguido Amigos de la Bici?
- Hay muchas cosas que se hacen actualmente que ya habíamos hecho o propuesto hacer en el pasado, como: encuentros ciclistas los viernes -actualmente Masa Crítica Barcelona-, salidas culturales para enseñar la ciudad - actualmente #BiciBarris Biciclot SCCL-, las ' 24 horas en bicicleta 'durante 14 años, la Operación ring-ring' por qué la gente fuera a trabajar o estudiar en bicicleta, el 'Hazte ver' para promocionar el uso de la iluminación, y muchas más acciones , y nosotros en cuanto vemos que la sociedad las incorpora, para nosotros es un éxito. Si nosotros dejamos de hacer una actividad y la hacen actualmente otros colectivos o asociaciones NO es un fracaso, nosotros somos voluntarios y no revem subvenciones y nos autofinanciado, y queremos que la ge y la ciudad se haga sus nuestras iniciativas.
5.- Los tiempos han cambiado mucho en cuanto comenzó Amigos de la Bici, es más difícil reivindicar actualmente o hace 30 años?
- Ahora es más difícil reivindicar por qué actualmente en general -y incluso miembros de Amigos de la Bici u otras asociaciones- o bien están por otras cosas, o bien ya les está bien por qué pueden circular por carriles bici. También debemos pensar que aunque nosotros individualmente vamos en bici bien a pesar de la infraestructura, tal vez hay gente que tiene miedo de ir en bici, y por eso tenemos que luchar también, por esta gente. Es verdad que hay mucha mejora respecto hace unos años en cuanto a infraestructura, pero se necesitan mejoras y seguir luchando y reivindicando. También veo que en general las personas se han acomodado mucho y es difícil hacerlas salir de casa para protestar a no ser que sea algo muy grave. Si convocas a la gente a una actividad con cervezas vendrá mucha gente, pero si pides que vayan a plaza España a cortarla para reclamar un carril bici, no irá ni diez.
Antes, cada martes en el local de Amigos había reunión, tema, movidas y actividades. Ahora por temas reivindicativos, la gente tiene miedo, y más como está el contexto actual, por qué antes te jugabas noches en el calabozo 'pero actualmente con lo que se ve en las noticias, la gente no se la quiere jugar a que por una acción reivindicativa como cortar una calle para pedir carriles bici mejores, etc. te puedan buscar la ruina, o penas desorbitadas.
6.- Esto se podría comparar a la poca concentración de ciclistas en cuanto se convocan a una manifestación para pedir respeto a la carretera por algún o algunos atropellos / asesinados (como diría Albert) a ciclistas.
- Si, nunca a sido fácil movilizar al ciclista deportivo, a veces con una publicación en redes sociales parece que ya es suficiente, y que su salida de fin de semana no se quiere perder. Aparte de que actualmente hay un estado de miedo en general, y algunas personas tienen miedo de reivindicar y luchar por lo que pueda pasar. Estamos en un estado policial y nos quieren hacer creer que estamos en una democracia.
7.- Llegará algún día que la ciudad apueste definitivamente por la bici, y que no sea a medias como actualmente?
- El problema de la bici es que es una herramienta política, la bicicleta tendría que ser como el agua, que circula por todas partes y ya está!
Se entiende que los vehículos a motor deben tener su espacio, pero la bici es más difícil de entender. Los partidos políticos desde hace muchos años, en cuanto están en la oposición dicen que harán cosas con la bici, y en cuanto están en el poder cambian, y mientras la bici sea una herramienta política, nunca avanzaremos.
8.- Como veis y que haga desde amigos de la bici por los 30diesambbicibcn?
- Llevamos 4 años promocionando esta actividad, que sería como una especie de convocatoria de gente para reivindicar el uso de la bicicleta, pero sin que sea física y puntual, se hace por redes. Después de 3 años hablando con el Ayuntamiento de Barcelona para que se la hiciera suya la actividad, este año parece que por fin han apostado un poco para los 30 Días en Bici conjuntamente con tiendas y comercios. Como he dicho antes nosotros no somos propietarios de lo que promocionamos, y queremos que la ciudad se las haga suyas las actividades que iniciamos, nosotros no somos microsoft, nosotros somos Linux. (Sonríe)
9.- Y participas en los 30 Days of Biking?
- Yo participo 360 días, ya que siempre voy en bici, quizás este año por haber más actividades y participar y organizar algunas de ellas, estoy teniendo menos actividad de fotos y redes en los 30DEB, pero el hecho de estar presente en las actividades sería otra forma de participar.
10.- Por último, que le dirías a alguien, usuario de la bici o no, para explicarle qué función hace y en que puede ayudar 'Amigos de la Bici'?
- Reivindicamos el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Nos gusta que la gente nos conozca, sepan que hacemos, que sepan que somos una asociación que reivindica, que no nos casamos con nadie, que no tenemos ningún tipo de conflicto económico con la administración pública, entonces somos como una 'mosca cojonera' y no nos calla nadie. La gente que está asociada pagando 25e, que desde hace 10 años no se toca este precio, tienen un seguro a terceros, pueden venir a las assambleas, pero no hay que estar al 100% implicado. El socio si quiere implicarse implica, y si no quiere, pues no. Aquí nadie es más que otro, y nos interesante más las personas que crean en el proyecto, aunque no estén asociadas pero que quizás si que colaboran, que no tener 1.000 asociados pero que sólo paguen simbólicamente sin creer en la asociación o estén simplemente inscritas por el seguro.
Gracias compañero
American Touch.
Renault exported many Dauphines to the USA where they met with great, but all too brief, success. Their modern light monocoque construction interested the Eureka Williams Co. manufacturer of electric engines, which launched a design study called Henney Kilowatt. It never reached full production as components were too expensive.
A Century of Electric Motor Cars
Presented by Renault Classic
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Château de Chantilly
Chantilly
France - Frankrijk
September 2017
All-Electric 2022 Ford F-150 Lightning Showcase in San Antonio
Ford is currently focusing on electric surges that will ultimately shape the identity of the American automaker as it establishes a larger footprint toward carbon neutrality. The planet needs it, the human race needs it, and the sentient beings we share land and waters with definitely require it. But who said you had to sacrifice capability needs when purchasing an emissions-free pickup truck? Well, that's why Ford infused the 2022 F-150 Lightning with electric current.
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100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Electric Drive
Exposition : Škoda 125 Years
18/12/2020 - 24/01/2021
Autoworld
Brussels - Belgium
December 2020
Talked David into taking the 2nd Gen, DIY Electric Riding Mower out for a spin. It sounds noiser on video than it really is. Pretty much all the noise is of the blades turning, grass cutting, and the belts wizzing, with a little transmission noise thrown in there for good measure. By the way, he was running the mower in the 3rd speed position, it really moves in 6th.
When looking for a DONOR lawn tractor for a conversion, Look for one with as large of a front compartment you can find, in order to have room for batteries. I like having the battery pack under the hood in this particular conversion.
Good test run, nothing blew up!
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
EARTH HOUR CLEARANCE SALE! Join SF Moto and millions of others who care about protecting our planet. Earth Hour is a worldwide movement aimed to encourage individuals, communities, households, and businesses to turn off their non-essential lights for an hour (March 19, 2016 from 8:30 to 9:30PM) as a symbol of committing to saving the planet. In return for your participation, SF Moto will offer select bikes AT OR BELOW COST throughout the day on Saturday, March 19, from 10:00am to 6:00pm. Speak to our staff for more details and share this with all your family and friends!!!
Electric Drive
"The Renault range has now been completely renewed and upgraded with a spectrum of complementary models, each one of which has its own assertive identity. With the TREZOR, we have pursued this renewal by introducing a new lifecycle sequence. This concept car is the fruit of a freedom of expression and prepares the way for the trends we are likely to see in our upcoming vehicles. These trends fall into two categories: French Design and Easy Life."
Laurens van den Acker - SVP Corporate Design
Mondiale de l'automobile 2016
Expo Porte de Versailles
Paris - France
Oktober 2016
Electric Drive
90° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2012
Seen climbing out of Johnstone on service 38 to Glasgow is McGills Yutong E12 SG71 OUB.
New to McGills in 2021 and branded for route 38.
Electric Drive
98° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Salon Auto - Moto - Mobility
Brussels - Belgium
January 2020
The RAM 1500 Revolution Concept is here with 3D printed sideview mirrors, saloon opening doors, a multifunction tailgate, illuminated RAM grille, fold flat rear seats, and a power midgate to open up the “one space” environment. RAM consumers can carry more, store larger items, and utilize augmented reality and digitization for conveniences. Additional amenities include a glass roof, 28” screen, a hide away steering wheel, seamless connectivity, apple leather (the fruit), AWD, 4-wheel steering, and an adjustable air suspension. Are you ready for the Revolution?
Plug-in Hybrid - PHEV
5.204 cc
V10
610 CV @ 8.250 rpm
300 CV - Electric engines
910 CV - Total Power
Vmax : 320 km/h
0-100 km/h : 3,0 sec
Mondiale de l'automobile 2014
Expo Porte de Versailles
Paris - France
Oktober 2014
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biomorphic curved bay windows
biomorphism blobbism bubble-house
maison-bulles palais-bulles luxurious-yacht feng-shui space-ship
nurbs-surfaces T-spline rhino revit green-house
bio-hotel - jerusalem area - israel
bed-and-breakfast - jerusalem area - israel
vacation-rentals in israel - jerusalem area - israel
dream residence - jerusalem area - israel
maison d'hotes - jerusalem area - israel
feng-shui energies
rapid prototyping
3D-CAD 3D-printing
Pavie-Architecture and Design for the Future
פנג שואי
אדריכלות אורגנית בית פאבי נווה דניאל גוש עציון הבית העגול עיצוב עתידני אדריכלות ירוקה צימרים איזור ירושלים אדריכלות ישראלית עכשיווית
אפרים פאווי - אפרים הנרי פאבי
pavie.co.il : פאבי אדריכלים
In the Spotlight : Volkswagen Milestones
29/01/2021 - 28/03/2021
Autoworld
Brussels - Belgium
February 2021
Electric Drive
680 pk
850 Nm
Vmax : 260 km/h
0-100 km/h : 3,2 sec
0-200 km/h : 10,6 sec
2.305 kg (DIN)
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
free-shaped home
futuristic architecture of israel
new trend eco-friendly house
zen architecture
bio-house
organic architecture
ferrocement concrete shells
voile de beton
zero-emission solar powered hydrogen fuel-cell
pv-cells
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Pavie-Architecture and Design for the Future
פנג שואי
אדריכלות אורגנית בית פאבי נווה דניאל גוש עציון הבית העגול עיצוב עתידני אדריכלות ירוקה צימרים איזור ירושלים אדריכלות ישראלית עכשיווית
אפרים פאווי - אפרים הנרי פאבי
pavie.co.il : פאבי אדריכלים
Electric Drive
88th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2018
449 PS
1.150 Nm @ 0-2.740 rpm
Battery : 320 kWh
IAA Nutzfahrzeuge 2024
Deutsche Messe
Hannover
Deutschland - Germany
September 2024
Electric Drive
Range Extender
90° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2012
Electric Drive
88th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2018