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Old plant along the Muskegon River at Muskegon MIchigan.
Photographed with a NIkon F5 using a Nikon 28-85mm lens with a polariser on Kodak Ektar 100 film.
Four photos from day two of the prototype vent installation on the Canada-France-Hawaii Telescope dome.
A total of twelve vent units will be installed in the end, each one about the height of a two story building and a little over six feet wide. The idea is to open the vents to the nighttime air so the air temperature inside the dome can come to nighttime temp as quickly as possible.
A prototype vent is being installed to test the vent, the installation procedure, and our control system. Once any bugs we run into are ironed out, the remaining vents will be installed.
VENTAS CON PEÑA AGUILERA (Toledo) , 17 de mayo de 2017.- El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano GarcÃa-Page, asiste, en la Finca El Sotillo, a la suelta de tres nuevos ejemplares de lince ibérico que serán reintroducidos en la zona de los Montes de Toledo como parte del programa Life+Iberlince, en el que participa el Gobierno regional. (Fotos: José Ramón Márquez // JCCM)
This rambling industrial site was at the forefront of fullers earth production until 1996 when it's gates shut for the last time. Fullers earth is used worldwide with uses as diverse as filter medium, treatment for chemical weapon wounds, special effects explosions in films and the processing of wool fibres in the textiles industry. So much more than just Kitty Litter!
par ce que je les aime toute les trois et que j'arrive pas à choisir...
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Maryland Air Duct Cleaning Dryer Vent Cleaning in Montgomery County Md
Air Duct Cleaning sometimes requires parts replacment- Maryland Air Duct Cleaning http:/www.airwizcleanair.com
This is the original image of decorative windows near the top of the Conservatory of Flowers in San Francisco's Golden Gate Park that I made during Melody's and my abbreviated visit on July 15, 2020 amid Covid-19 restrictions in our area of Northern California. I shot this from a couple of hundred feet away with a Low point of view from the Dahlia Garden. Before 2020, we would have used our membership passes to wander through this enchanted five gallery Victorian Greenhouse; not to be during its closure during Covid-19 lockdown. The open vent windows show in this original image. You can see the cropped version in the next slide.
VENT: www.vent.at
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VENT (Wiki): de.wikipedia.org/wiki/Vent_(Gemeinde_S%C3%B6lden)
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This structure at 21N was covered with Riftia. I'd estimate that the average tube was about a meter in length. The entire structure was about 12 meters tall.
Laboratory 1, part of the AWRE phase of Orford Ness.
Day trip to Orford Ness and Orford Castle
Orford Ness is a vegetated shingle spit, approximately 10 miles long; it is separated from the medieval port of Orford by the River Alde.
Prior to the C20 Orford Ness was a rarely visited place; the main economic activity was animal grazing on reclaimed marsh land. In 1915 the Armament and Experimental Flight of the Royal Flying Corps (later known formally as the Aircraft Armament and Gunnery Experimental Establishment) established a flying field on King’s Marshes to the west of the ditch, now known as the Airfield Marshes, serviced by a range of ancillary buildings arranged along a single track known since 1993 as ‘The Street’, on which ran a narrow-gauge light railway which led back to the jetty. Its main areas of investigation were the evaluation and suitability of aircraft, machine guns and gun sights, bomb sights, night flying and navigation, and a huge range of research projects to solve technical difficulties encountered in action. From 1924 the airfield was re-occupied as a satellite station of the Airplane and Armament Experimental Establishment based at Martlesham Heath. During their tenure, a number of structures were constructed on Orford Beach. Due to its remoteness one of the main activities at Orford Ness was the investigation of bomb ballistics; the study of the flight of objects moving under their own momentum and the force of gravity. Other experimental work continued into the inter-war period on Orford Ness. In 1935, a small experimental radar team arrived and conducted experiments that were critical in proving the value of this technology, turning the theory into a practical air defence system. Between 1953 and 1971, the spit was occupied by the Atomic Weapons Research Establishment. Its primary task was environmental testing to simulate the conditions that nuclear weapons and their components might experience during trials and in service use. Here science and high politics merged, with investigations that were crucial to the credibility of the United Kingdom’s nuclear deterrent forces, the cornerstone of Cold War defence policy...
...With the introduction of the WE177 and the Polaris system, there was relatively little new work in prospect and in April 1969 the decision was announced to close Orford Ness and to move many of its functions to Aldermaston. The last trial took place on 9 June 1971and the establishment closed on Friday 1 October 1971. On 24 July 1972 Orford Ness formally passed from AWRE to No.2 Explosive Ordnance Disposal Unit of the RAF. In the following decades they worked to clear the range of unexploded munitions and brought other munitions on to the spit for destruction. This work ceased about 1986, although many unexploded munitions still remain on Orford Ness, and some limited work may have carried on here until the early 1990s. Following negotiations with the Ministry of Defence, the National Trust acquired Orford Ness in 1993.
[HistoricEngland.org]
Le kitesurf ou planche volante ou planche aérotractée est un sport de glisse consistant à évoluer avec une planche à la surface d'une étendue d'eau en étant tracté par un cerf-volant (kite en anglais) spécialement adapté, nommé aile ou voile.
Le kitesurfeur accroché à l'aile par son harnais est piloté à l'aide d'une barre où sont reliées les lignes de traction. Il est soumis dans son mode de déplacement aux lois physiques de la navigation à voile.
La planche peut être inspirée du wakeboard, symétrique, sans avant ou arrière définis, ou proche d'un surf de taille réduite.
Le kitesurf (Flysurf à l'origine) a été imaginé par plusieurs inventeurs dès les années 1960.
À la suite d'un travail d'expérimentation pour améliorer la voile, les frères Quimperois Dominique et Bruno Legaignoux déposent le brevet de l'aile courbe à structure gonflable le 16 novembre 19844.
En 1992, Laurent Ness (champion de France 1997 de char à cerf-volant) se fait tracter par un cerf-volant delta sur une planche de funboard à La Grande-Motte. Bill et Cory Roeseler inventent le Kiteski, ski nautique tracté par cerf-volant, qu'ils commercialisent en 19945.
Les Legaignoux créent la société Wipika en 1993 pour commercialiser un petit bateau gonflable accompagné d'une aile de traction. Ils l'arrêtent en 1995 mais Emmanuel Bertin teste leurs voiles à Maui avec Laird Hamilton. En février 1997, il fait la une de Wind Magazine, magazine de planche à voile tiré à 70 000 exemplaires, sur les vagues de Hawaï. Raphaël Salles utilise des petites planche de funboard en 1998-1999 avec la mise au point de Laurent Ness, puis Franz Olry a fait progresser les twin-tip qui ont démocratisé l'usage du sport.
Les Legaignoux lancent Wipika en juin 1997 pour commercialiser des barres de traction et ailes produites par NeilPryde parapente en France, fabrication transférée en 1998 chez Lam Sails, fabricant de parapente en Chine. Une licence est accordée à Naish en 1999, NeilPryde en 2000 puis Slingshot, Ricci et Bic avec Takoon en 2003. Les ventes d'ailes sont passées de 100 exemplaires en 1997 à 500 en 1998, 2 000 en 1999, 6 000 en 2000, 15 000 en 2001, environ 100 000 en 2010. Il y a 30 pratiquants en 1996 mais le nombre d'élèves passe de 500 en 1998 à 4 000 en 2001. Le premier championnat international a lieu en 2000 et le premier français, de freestyle, a lieu en 2001. Il y avait 12 000 pratiquants en France en 20106, 13000 licenciés en 2011 et entre 25000 et 30000 kitesurfers en France2.
En 1998, la Fédération française de vol libre créée la formation de moniteur : il y en a 258 en 2010 dont depuis 2003 155 ayant un BPJEPS, Brevet d’État. En 2002, la Fédération française de voile envisage l'intégration du kitesurf mais le ministère de la Jeunesse et des Sports délègue la gestion du sport à la FFVL le 3 janvier 2003. En novembre 2001, L’International Kiteboarding Organisation est issu du Wipika School Network établi en 1999. Lors du développement de 2000 à 2003, quelques accidents mortels incitent la FFVL à établir une norme pour les sécurités publiée par l'Afnor en 2005 : un largueur de barre qui neutralise l'aile puis un second largueur de voile en cas extrême. Les ailes continuent à s'améliorer de 2003 à 2009 : en 2005, l’aile de type bow permet une traction plus équilibrée6. En 2008, Bruno Sroka a été le premier et le seul homme à avoir traversé le Cap Horn sur une distance de 100 miles nautiques (186 km). Il a navigué dans des conditions extrêmes de navigation pendant 9 h sans arrêter.
Des sports comparables utilisent des cerf-volants de traction avec d'autres véhicules : sur l'eau avec des embarcations plus importantes comme des canoës kayak ou des catamarans, sur neige avec le snowkite, sur terre avec un mountainboard, avec un petit char à cerf-volant où l'on est assis ou encore avec des patins à roulettes équipés de pneumatiques. Après avoir été annoncé en régate homme et femme en remplacement du windsurf pour les Jeux olympiques d'été de 2016 à Rio de Janeiro par la fédération internationale de voile le 5 mai 20127, le kitesurf a été abandonnée au profit de la planche à voile RS:X.
Il est fortement recommandé à toute personne qui désire s'initier au kitesurf de le faire par l'intermédiaire d'une école. Des règles de sécurité essentielles, comme l'anticipation, sont à respecter pour éviter des accidents graves, voire mortels. En effet, une utilisation inadéquate du matériel de kitesurf peut rendre ce sport extrêmement dangereux, autant pour l'utilisateur que pour son environnement. Au cours de son stage d'initiation qui dure en moyenne une semaine, le débutant apprendra les règles de sécurité de base, comment décoller son aile, comment faire ses premiers bords, comment faire redécoller son aile si celle-ci vient à tomber dans l'eau, et tout ce qui sera nécessaire à une pratique du kitesurf en toute sécurité.
À la suite de plusieurs accidents mortels, la France a décidé sur l'initiative de la DGCCRF (répression des fraudes) en 2003 de créer une norme pour le matériel. Une commission a été constituée par l'Afnor en juillet 2003, regroupant les fédérations sportives concernées (la Fédération française de vol libre, la Fédération française de parachutisme, l'École nationale de ski et d'alpinisme), des responsables de la DGCCRF et du ministère de la Jeunesse et des sports, la Fédération des industries nautiques et des fabricants de matériels et d’accessoires de sécurité.
Parmi les solutions retenues, citons :
la planche ne doit pas être reliée au surfeur par un leash pour éviter un retour de planche. En effet en cas de saut raté, la planche peut venir heurter le visage du surfeur si elle est reliée par un leash.
la possibilité d'annuler d'urgence la traction (en cas de rafale de vent ou d'approche d'une zone dangereuse), tout en restant relié à l'aile (pour éviter que l'aile ne cause un dommage en s'envolant) ;
la possibilité de détacher l'aile en dernière extrémité.
modifications du cadre de pratique des planches aérotractées (kitesurf)8
L'amélioration du niveau moyen de pratique et l'apparition d'un matériel plus sûr dans un avenir proche permettront au kitesurf de poursuivre son développement dans les meilleures conditions. De plus en plus, les kitesurfs se font dans des matériaux composites de meilleures qualités. Mais cela s'améliore beaucoup avec la technicité et la sécurité proposé par les derniers modèles, notamment les ailes plates, et leur capacité à limiter grandement la puissance de l'aile en lâchant la barre. Le kitesurf fait partie des sports extrêmes et reste donc une pratique à risques, avec 7 décès en France en 2011 : 6 en dehors de la fédération et 1 parmi les 25764 licenciés.
One of the Air Raid Shelter air vents on the west side of the A259 in Hastings which is under part of an allotment i did speak with one of the gentalmen that uses the allotment and he told me that it could hold upto 600 people.