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UTAH GP38-3s 2001 (ex-UTAH GP38-2 2001, nee-DRGW GP35 3032) & 2006 (ex-SP GP35R 6680, xx-SSW 6680, nee-SSW GP35 780) idling between assignments at Ogden, Utah on February 26, 2016.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Wyoming, MI in Aug. 1979
On August 18, 1979 Dad shot C&O GP30 3007 (to CSX GP30M 4097, to CSX RDMT 2320) at Wyoming, Michigan.
Scanned Photo Postcard
Scan is presented for historical/archival purposes
No copyright is claimed or intended
From the back of the card:
"Southern Pacific 2876
An Alco RSD type six motor road switcher on the Southern Pacific near Kemah, Texas in the old color scheme.
Photo by Mac Owen"
The post card was published by Audio-Visual Designs of Earlton, NY. No date is given for the postcard.
SP RSD5 2876 (ex-SP 5450)
MRL SD70ACes 4405 & 4406 sit on the east end of the Helena, Montana yard, waiting for a new crew on July 17, 2014.
Canon PowerShot A570IS
I didn't get to do as much railfanning on vacation as I wanted due to the bitter cold temps and deadly wind chills, but the day we left North Dakota, I did drive up to Harvey and follow the Canadian Pacific to Minot. This was the first shot of the day, Soo MP15AC 1555 (ex-MILW 489) working the yard at Harvey, North Dakota.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in Nov. 1976
On November 28, 1976, Dad shot L&N C420 1358 (ex-SCL 1219, nee-SAL 117) at Etowah, Tennessee.
Talgo "Mare Nostrum" Montpellier - Cartagena.
P.S. Colors haven´t been modified ;)
P.D. Nunca había visto un cielo tan azul por la zona de Valencia, y la verdad es que me gusta el contrate que hace con la luz del sol. Los colores no están tocados con Photoshop o similar.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Hazard, KY in May 1979
On May 10, 1979, Dad shot L&N C420 1370 (ex-SCL 1231, nee-SAL 130, to CCLX 1370) at Hazard, Kentucky.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Ravenna, KY in March 1979
On March 2, 1979, Dad shot L&N C420 1364 (ex-SCL 1225, nee-SAL 123) at Ravenna, Kentucky.
Un 599 realizando un servicio MD Zaragoza - Valencia pasa por el abandonado edificio de viajeros de Algímia de Alfara. La estación se cerró hace años, pero se construyó un apeadero en el núcleo urbano para los (pocos) trenes de cercanías de la línea C5 valenciana.
BNSF Dash 9-44CWs 5069 & 4883 lead a westbound unit grain train at Garrison, Montana on January 15, 2015.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Tamron 75-300mm lens
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Patty, TN c.1976
Circa 1976, Dad shot L&N C420s 1326 (ex-MON 509), 1370 (ex-SCL 1232, nee-SAL 130), 1373 (ex-SCL 1234, nee-SAL 132) and 2 more leading a southbound freight at Patty, Tennessee.
RARW GP9s 106 (ex-BAP 106) & 203 (ex-MWRR 203, xx-CR 7434, xxx-PC 7434, nee-NYC 6034) working the yard at Butte, Montana on May 7, 2014.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Tamron 75-300mm lens
MRL SDP40-2XR 290 (ex-BN SDP40 9851, xx-BN 6395, nee-GN 321) at Manhattan, Montana on August 6, 2014, with a short work train.
Canon PowerShot A570IS
Along National road US 40 in Teutopolis, Illinois. UP 4355 is an EMD SD70M built in March of 2001. The middle locomotive is UP 8128 an EMD SD9043MAC built in April 1997 followed by UP 9748 a GE C44-9W manufactured in January, 1994.
We were driving home from the St Louis area after completing a great trip on the Illinois section of Route 66. Earlier we had gotten soaked in a rain storm while trying to cross the Mississippi on an old retired bridge. We were cold, wet and rather miserable when we came upon this train parked on the track. Being train freaks, we ignored our discomfort and stopped to take many pictures before if finally began to move. Getting into our pickup truck, we followed it for many miles. Had we taken the paralleling Interstate, we would have missed all the fun completely. After being on 66, the idea of an Interstate was out of the question and we were rewarded for taking the old road.
MRL SD70ACe 4402 at East Helena, Montana on May 21, 2014.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Para mucha gente, empezando por mi hasta que la visité y vi una placa conmemorativa, oír hablar de la estación de La Ciotat es como escuchar el nombre de cualquier otra "gare" francesa...pero si vieran este vídeo comprenderían qué tiene de especial.
Ryanair, con su cosas buenas y sus cosas malas, me permitió desconectar un par de días de mi rutina gracias a uno de esos billetes de ida y vuelta que cuestan lo mismo que un par de "cocacolas" en un bar. El destino elegido fue Marsella, por ser la opción más económica y la que me permitía exprimir los horarios al máximo. El primer día, como llegaba a primerísima hora, me dediqué a visitar la ciudad y sus tranvías.El segundo, como mi vuelo salía a última hora de la tarde, podía ir a "explorar" la línea que une Marsella con Toulon. A vista de google maps, y como pude comprobar más tarde desde la ventanilla del tren, no había ningún sito accesible "a pata" desde cualquier estación, así que la opción menos mala fue la de apearse en La Ciotat para disfrutar de la jornada fotográfica en la estación.
No salió bien del todo la cosa, la climatología no estuvo de mi lado (y cuando salió el sol ya era hora de volver a Marsella para ir con tiempo suficiente al aeropuerto) y las circulaciones tampoco. Mucho TGV, pero ningún mercancías (los únicos que vi fueron desde el tren...y te entra una rabia...). Una de las circulaciones curiosas fue la de los icTER que circulan entre Marsella y Toulon sin parar en las estaciones intermedias. No es la composición que filmaron los hermanos Lumière...pero tampoco le pongo pegas a una de las "nez-cassés" tirando de material convencional.
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in March 2015
On March 11, 2015, Dad shot CSX SW1500 1117 (ex-SBD 5017, nee-L&N 5017) with capped stacks at Etowah, Tennessee. Note the bare metal of most of the cab. Bryan Jones pointed out to me that this indicates indicates the cab has been refurbished or rebuilt.
Olympus SP-565UZ
Light painting along the railroad tracks in Glasgow Missouri by Notley Hawkins Photography. Taken with a Canon EOS 5D Mark III camera with a Canon EF16-35mm f/4L IS USM lens at ƒ/4.0 with a 100 second exposure at ISO 200 along with three Quantum Qflash Trios with red, green and blue gels. Processed with Adobe Lightroom 6.4.
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©Notley Hawkins
RARW GP9 202 (ex-MWRR 202, nee-C&O 6148) at Silver Bow, Montana on June 4, 2014.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Tamron 75-300mm lens
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Atlanta, GA in Jan. 1986
On January 11, 1986, Dad shot SBD SD35 4535 (ex-L&N 1287, xx-L&N 7033, xxx-SCL 1922, nee-ACL 1022, to CSX 4535) at Atlanta, Georgia.
Scanned Photo Postcard
Scan is presented for historical/archival purposes
No copyright is claimed or intended
From the back of the card:
"A trio of Southern Pacific E.M.D. E-7 diesel units lead train No. 2, the new streamlined Budd-built "Sunset Limited," east near Whetstone, Arizona, on its run from Los Angeles to New Orleans in 1950.
Aquel día este tren era una prueba entre Valencia FSL a Barracas y vuelta. Entonces se comentaba que además de comprobar el estado de la 335, se realizaba una simulación comercial de un posible TECO Silla -Zaragoza PLAZA. Parece que la simulación ha pasado a ser una realidad. Habrá que ir a verlo, aunque tenga unos horarios imposibles, al menos si se le quiere dar caza en la zona valenciana.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in March 1985
On March 24, 1985, Dad shot SBD GP30 1380 (ex-L&N 1049, to CSX 4078) at Etowah, Tennessee.
Siempre me quejo de que nunca he fotografiado un tren de contenedores de Continental Rail en servicio regular...algo que no deja de ser falso, pues en julio de 2007 pude darle caza a uno. Eso sí, el motivo de la queja viene dado porque la toma no está hecha con mi cámara actual (o al menos con mi vieja reflex de carrete) y tampoco en el sitio que más me hubiera gustado, pero fue ahí, en las proximidades de Silla donde un mercante de esta compañía privada me pilló por sorpresa una mañana de sábado....y hasta hoy, a excepción de las pruebas (1)(2)(3) y/o fotos que no valen para nada por las condiciones en las que están tomadas.
Creo que el tren era un Valencia Puerto - Abroñigal o Coslada, aunque también podría ser el que por aquel entonces circulaba hasta Valladolid.
P.D. ¿ Sabéis para que sirve esa especie de puerta que hay en los laterales de estas locomotoras?
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Atlanta, GA in July 1978
On July 22, 1978 Dad shot badly damaged Southern E8A 6915 stored at Atlanta, Georgia. 6915 was lead unit on the Crescent when it struck a lumber truck in Atlanta on May 26, 1978. The unit was never repaired and was traded in to EMD on Southern's last order of GP38-2s.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Hazard, KY in July 1979
On July 23, 1979, Dad shot L&N C420 1355 (ex-SCL 1216, nee-SAL 114) at Hazard, Kentucky.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Hazard, KY in May 1979
On May 22, 1979, Dad shot L&N C420 1313 at Hazard, Kentucky.
O ella me persigue a mi, o yo la persigo a ella.
Llevaba más de una semana viendo como uno de los servicios que unen Erfurt con Altenburg eran realizados con material convencional y locomotora, para ser exactos, una de la serie 232. Si no me equivoco, los servicios de regionales diésel con material convencional se suprimieron en la región en el 2006, a excepción de los que se realizaban en momentos muy puntuales (como éste) o por sustituciones. Desconozco el motivo por el cual se reemplazaron los automotores en esta relación, supongo que algo momentáneo, así que había que aprovechar.
El lunes lo intenté así que me fuí al lugar desde donde está tomada la foto a esperar al tren con destino Altenburg, pero por rotaciones, o vete a saber qué, la "Ludmilla" y los coches convencionales habían cambiado de gráfico. Por no mentir, fotografié la composición en este punto, pero al tener el servicio cambiado circulaba de Altenburg a Erfurt y la foto salió al contraluz. No me dí por vencido, así que hoy tenía claro que iba a fotografiar ese material por encima de todo. Madrugué y fui a Weimar para comprobar que al igual que pasó el lunes, la 232 realizaba el primer tren del día entre Altenburg y Erfurt. Así fue, y aprovechando la ocasión monté en unos de sus coches para volver a Erfurt, ya que aún restaban cerca de 2 horas para el próximo tren Erfurt - Altenburg, el cual tampoco tenía la certeza de que circulase con una locomotora al frente.
Después de hacer varios recados por la ciudad, volví a subirme a un tren que me llevase a Mellingem para fotografiar la "pieza". A la salida de Erfurt pude ver en el depósito a la 232 aislada y apartada...mala señal. A punto estuve de bajarme en Weimar y volver a casa, pues pensaba que un automotor volvería a realizar el RE a Altenburg. Menos mal que eso fue una idea que no duro ni 10 segundos...total en casa no había mucho que hacer, y ya que me había puesto...
Tras una espera de casi una hora (sin ver pasar nada) escuché un estruendo durante varios minutos...me frotaba las manos pensando en la foto de la 232 cuando...¡apareció de nuevo la locomotora histórica 219-084! Esto son conjeturas mías, pero puede que no vaya muy desencaminado. No es raro que en Alemania se eche mano al material histórico cuando no hay locomotoras o coches en activo disponibles (*). Si no recuerdo mal, hace cosa de año y medio - dos años, se dio esta situación en gran parte del país a causa de un fallo general de muchas locomotoras (no me acuerdo del motivo, pero creo que la nieve tuvo algo que ver). Quién sabe, la Ludmilla pudo tener algún problemilla o necesitar alguna revisión y no tenían nada a mano a excepción de esta preciosa máquina diésel. La pena es que no pasara a su hora (5 minutos de retraso) porque de haber sido así hubiese iluminado el sol...al igual que podría haber pasado antes el mercancías (que ví desde el tren que me llevaba a Weimar) con una "Herkules" de Dispolok al frente, pero esa ya es otra historia...
(*) En España muchas veces echamos mano del servicio en activo para remolcar el histórico....el mundo al revés.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Chattanooga, TN in Oct. 1978
On October 22, 1978, Dad shot SOU FP7s 6144 (ex-CNOTP 6144) & 6134 (ex-CNOTP 6134) on a scrap track at Chattanooga, Tennessee, with obvious signs of the scrappers torch already having touched them.
Scanned Photo Postcard
Scan is presented for historical/archival purposes
No copyright is claimed or intended
From the back of the card:
"Faces out of the past wait for assignments at Keddie, Calif. It is at Keddie that the Western Pacific line thru the Feather River Canyon divides. The East Leg going to Salt Lake, the West Leg going up the inside gateway to the Pacific Northwest.
Ektachrome Transparency by: Margaret Lewis, 1 April 1971."
The post card was published by Rail Card of Manhattan, KS. The postcard is dated 1976.
WP F7A 917-D (to WP 917)
WP F7A 922-A (to WP 918-A:2)
This little fellow had the most amazing shade of pinkish orange I have ever seen... It seemed like a solid little engine, but telling from the vegetation trying to claim it and the rusty tracks behind it I'd guess it's been sitting there for some time now...
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Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Morley, TN in April 1978
In April of 1978 Dad caught L&N C420s 1305 & 1364 (ex-SCL 1225, nee-SAL 123) crossing bridge #69 with a short local at Morley, Tennessee.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at La Follette, TN in June 1978
On June 26, 1978, Dad shot L&N C420 1354 (ex-SCL 1215, nee-SAL 113, to A&M 46) in nearly new Family Lines paint at La Follette, Tennessee.
CP GP20C-ECO 2225 (ex-CP GP9u 1621, nee-CP GP9 8808) running light, returning to Harvey, North Dakota on January 29, 2016.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
MRL GP35 405 (ex-OMLX 3047, nee-DRGW 3047) at Livingston, Montana February 1, 2016.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Para continuar con mis primeras fotos de Feve que subí a la galería hace unos días [+][+], hoy añado esta de un miniapolo tomada a primeras horas de una mañana de agosto del año 2000 en la estación de Ferrol.
A punto estuve de no hacer una foto a este automotor para no gastar carrete por aquello de "estos trenes no me interesan... pero va, ya que estoy aquí". El fallo que cometí fue no hacerle fotos a los 593 que había en la estación ferrolana porque se parecían a los 592 que ya veía en Valencia. Errores de juventud.
La rama sevillana del ya desparecido Arco García Lorca atraviesa un bonito puente metálico de la línea Madrid - Cádiz. Por una vez deseé que como en sus malos tiempos (que al lado de una supresión del servicio era perfectos) viniese con tan solo un coche, ya que al no poder ponerme en otro sitio para tomar la foto, casi toda la composición se iba a quedar dentro. Así fue, pero veámosle el lado positivo... al menos llevaba mucha ocupación... aunque, qué más da eso pudiendo poner un 490....
En la esquina inferior derecha se intuye el puente de hormigón que iba a sustituir a este pequeño viaducto metálico cuando el NAFA iba a ser construido en ancho ibérico [+].
Desde el pasado 19 de diciembre de 2010, los trenes de la serie 490 dejaron de prestar servicio en el corredor Madrid - Valencia bajo el nombre comercial Alaris para dar paso a los AVE, que circulan a día de hoy, mucho más rápidos y mucho más caros. [+]
De momento, los queridísimos automotores de la foto siguen corriendo bajo la catenaria de los ferrocarriles españoles, y por su bien, esperemos que duren muchos años más. Hoy se emplean en la relación Alicante - Barcelona y Valencia - Albacete - Alcázar, por lo que la estación alcazareña sigue viendo pasar estos trenes a pesar que ya ninguno realiza su recorrido original como el Alaris 01074, que llegaba procedente de Madrid la mañana del 4 de enero de 2004.
Scanned Photo Postcard
Scan is presented for historical/archival purposes
No copyright is claimed or intended
From the back of the card:
"The Canadian
A classic in North American railroading, CP Rail's "The Canadian", train No. 2 travels beside the Columbia River eastbound to Montreal. The place is Moberly, British Columbia on the Mountain Subdivision and the pair of F Units, 1416 and 1418, lead the gleaming Budd built stainless steel cars on time at 9:05 A.M. September 2, 1977. The land cruiser is a vacation on wheels with its complement of coaches, sleepers, lounges, domes and diners. Truly, half the fun is getting there.
Photo by F.D. Shaw"
The post card was published by Audio-Visual Designs of Earlton, NY. No date is given for the postcard.
CP FP7A 1416 (ex-CP 4058, to VIA 1416)
CP FP7A 1418 (ex-CP 4060, to VIA 1418)
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in Nov. 1984
On November 23, 1984, Dad shot SBD GP35 1110 (ex-L&N 1110) at Etowah, Tennessee.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Somerset, KY in June 1979
On June 17, 1979, Dad shot SOU FP7 6143 (ex-CNOTP 6143, to SOU 3498, to NEWG 3498, to SMPX 6143) at Somerset, Kentucky.
Anaconda Copper Mining Company boxcab switcher 97 on static display at Anaconda, Montana on October 22, 2015.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Scanned Photo Postcard
Scan is presented for historical/archival purposes
No copyright is claimed or intended
From the back of the card:
"Resting in the early morning sun at Silvis, Ill., 4509 and 4517 show off "The Rock" image. Both units have been completely rebuilt and repainted at the Silvis shops, and were the second and third units to receive the new image. Unit 4508 was the first to be painted in blue and white.
Kodachrome Transparency by: James W. Watson, 19 June 1975"
The post card was published by Rail Card of Manhattan, KS. The postcard is dated 1978.
CRIP GP7 4509 (ex-CRIP 1262, to CNW GP7R 4163)
CRIP GP7 4517 (ex-CRIP 1274)
CRIP U28B 242 (to TTI 242)
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in April 1986
On April 27, 1986, Dad shot SBD FP7 118 (xx-SBD 200, nee-CRR 200, to CSX 118, to CSX 418, to WVC 67), F7Bs 117 (ex-SBD 869, xx-CRR 869, xxx-L&N 1918, nee-NC&StL 918, to CSX 117, to CSX 417) and 119 (ex-SBD 250, xx-CRR 250, xxx-L&N 723, xxxx-L&N 1919, nee-NC&StL 919, to CSX 119) and F3Au 116 (ex-SBD 800, nee-CRR 800, to CSX 116) entering the south end of the yard at Etowah, Tennessee with an excursion train, returning from Copperhill.
El otro día, viendo imágenes de los 596 de otros fotógrafos, me dio pena pensar que no tenía ninguna foto decente de ellos, ya sea reformados o sin reformar. Cuál fue mi alegría ayer al descubrir por casualidad que en julio de 2009 pude fotografiar uno original, aunque sin mucha pena ni gloria, en un lugar y servicio sin determinar. Sólo sé que aquella jornada la había pasado por la serranía de Ronda y que iba camino de Sevilla...si alguien me echa una mano :) La localidad juraría que es Pedrera, pero tampoco lo tengo claro...maldita mala costumbre la de no apuntarme los sitios...y eso que dicen que más vale un lápiz corto que una memoria larga.