View allAll Photos Tagged su
Probablemente el último movimiento o maniobra que realizara el AEZ-43, hoy se pudo comprobar que los años definitivamente se hacen ver en su andar... chillidos a cada momento y rejillas colgando de sus zonas inferiores.
Pensar que como gran parte del material de EFE, entro por una falla pequeña; una grieta en una de sus ruedas... y hoy los pocos que lo podemos ver, notamos que el robo de partes para ser donante a sus hermanos lo ha dejado directamente de baja.
El AEZ combinado... 42 43 43 46
Catalog #: 15_000663
Title: Sukhoi SU-7BKL Fitter
Date: May 1997
ADDITIONAL INFORMATION: Sukhoi-SU-7BKL 807
Collection: Charles M. Daniels Collection Photo
Album Name: Cracow Museum '97
Page #: 78
Tags: Sukhoi SU-7BKL Fitter
PUBLIC COMMONS.SOURCE INSTITUTION: San Diego Air and Space Museum Archive
Spiaggia Su Giudeu
Dig your toes into the soft white sand of this long beach that sits between a wide turquoise bay and large sand dunes, some of which rise up to 20m in height, dotted with age-old juniper trees.
Make your own footprints on this pristine beach and stroll out to tiny Su Giudeu Island, a huge schist rock covered with shrubs. Facilities include umbrellas, deck chairs and water sports equipment such as kayaks, pedal boats and windsurfers. A beachside kiosk sells cool drinks, sandwiches and ice creams. Su Giudeu is located around 2km southeast of Chia.
Mount Desert Island, Maine
Many people covered in rugs gather here at Cadillac Mountain Summit to watch the sunrise. They say it is the first location in the United States to be struck by the sun's rays each morning.
International Military - Technical Forum "ARMY-2017" at Kubinka Air Base (UUMB) on August 24, 2017. Russian Federation Air Force Sukhoi Su-35S Flanker-E RF-81742/54 Red (cn 49083503513).
SU-EAA - Boeing B-707-138B -Egypt Air -
leased from Air Lease Egypt
at Zuerich-Kloten Airport (ZRH) in September 1983
c/n 18.069 - built in 1961 for QANTAS -
to Air Lease Egypt 11/1982 -
leased to Egypt Air 03/1983 until 09/1983 -
to MISR Overseas Airways - 01/1984 -
retired and derelict at CAI 1988
scanned from Kodachrome-slide
Su origen se remonta al siglo XIX. A comienzos de 1889 se funda la Cofradía del Santísimo Rosario de Nuestra Señora del Pilar, cuyo presidente (José M. Pra y Duarte) concibe la idea de dotar a la procesión del rezo del Rosario de una colección de faroles que serían llevados por los fieles en lugar de las tradicionales hachas, velas y estandartes usados hasta entonces. Los faroles simbolizarían cada una de las partes de la oración del rosario que los devotos iban rezando: los Misterios, los Padrenuestros, las Avemarías, los Glorias y la Letanía.
El encargo se realizó al arquitecto del Ayuntamiento Ricardo Magdalena, que concibió el proyecto en dos etapas. En la primera se construirían los faroles correspondientes a los Padrenuestros, Avemarías, Glorias y Letanía. En la segunda, a los quince misterios, más grandes y monumentales que los anteriores, construidos para ser transportados sobre carrozas.
Según escribió J. Nasarre en 1889 «Con febril actividad se trabajó a fin de que estuviera dispuesta la colección de faroles para el día 12 de octubre de 1889, y en la noche de ese día, presenció Zaragoza y los muchos forasteros que concurren a las renombradas fiestas del Pilar, la grandiosa procesión del Rosario, bajo la nueva forma dispuesta. El efecto producido excedió a toda ponderación». En 1890 se completaría la segunda fase de los trabajos y en la procesión, que se trasladó a la tarde del día 13, se pudo contemplar la obra ya terminada. Fue a partir de este día, en que se lucieron por primera vez la multitud de vidrieras iluminadas, cuando popularmente se la pasó a denominar «Rosario de Cristal».
A partir de ese momento en que la procesión conforma su cuerpo más importante, se realizan diferentes cambios y mejoras, ya que se suceden las donaciones, completando la comitiva con nuevas piezas entre las que se incluyen faroles y carrozas o se realizan restauraciones de las piezas originales. También la tecnología va haciéndose su hueco en la tradición, que en 1957 incorpora la megafonía al recorrido y en 1969 sustituye las velas de los faroles por iluminación eléctrica alimentada por pilas.
Esta procesión se ha celebrado ininterrumpidamente cada año. No obstante, se ha suspendido en ocasiones especiales, como durante los años de la Guerra Civil, en que no salió la procesión por miedo a que pudieran romperse las piezas.
La procesión personifica un rosario, en el que las cuentas han sido sustituidas por faroles de cristal. En ella encontramos quince faroles monumentales transportados con carrozas, que son diferentes para cada uno de los Misterios además de faroles de mano: 15 para los Padrenuestros, 150 para los Avemarías, 15 para los Glorias, 4 para las salutaciones y 63 para la Letanía. Todos ellos fueron diseñados por el arquitecto Ricardo Magdalena.
Los faroles monumentales tienen estructura de hierro, adornados con piezas de hojalata y latón, además de las vidrieras con imágenes que representan los misterios procedentes de la casa Degrand de Burdeos. El color varía dependiendo del tipo de misterio que se esté contemplando. En los Gozosos, referentes al nacimiento e infancia de Jesús, los colores predominantes son el rojo y el verde, en los Dolorosos, correspondientes a escenas de la Pasión, el violeta y el verde. Por último en los Gloriosos, propios de la Resurrección y Ascensión, los dominantes son el blanco y el azul. Además, cada uno de ellos lleva escrito el misterio que representa.
Los faroles de mano son mucho más sencillos y de tamaño reducido. Tienen formas geométricas y están rematados por una corona metálica. Cada uno de ellos lleva escrito en el centro el nombre de la oración que simboliza. Todos fueron construidos en los talleres Quintana de Zaragoza en 1890.
La procesión se completa con otros faroles y esculturas, que si bien no forman parte de lo que sería la oración, son igualmente importantes en el Rosario de Cristal. Éste es el caso del farol de «La gran Cruz del Rosario» que abre la procesión, donado en 1891 por León Quintana, dueño del taller donde se realizaron los faroles que componen el rosario. El diseño es también de Ricardo Magdalena, al igual que en los casos anteriores.
También es una pieza distintiva la carroza con el farol del templo del Pilar. Esta obra de gran tamaño, está compuesta por miles de piezas de cristal que reproducen la Basílica tanto en su exterior como en su interior, que puede verse a través de los cristales de la fachada. Fue construida por el abogado Policarpo Valero y Bernabé. Apareció por primera vez en el Rosario general de 1872, antes incluso de que existiese el Rosario de Cristal. Debido a su fragilidad ha tenido que ser restaurada dos veces, una en 1895 y otra en 1993.
Es también importante el de «La Hispanidad» que recuerda la condición de la Virgen del Pilar como patrona de Hispanoamérica. Fue donada por el Ayuntamiento que encargó la obra a los arquitectos zaragozanos José y Manuel Romero Aguirre Salió por primera vez en la procesión en 1946.
Otros faroles representativos son «El Alcázar de Toledo», «la Salve», «La Marina», «La Sagrada Familia», «Ángelus», «Santuarios Marianos» o «Ascensión de Nuestra Señora».
Obtenido de «http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Rosario_de_cristal&oldid=50511703»
On 10 July 1992 the 159th Guards Fighter Aviation Regiment left Stargard, Poland. 39 Su-27 Flankers went to Petrozavodsk which is to the north east of St Petersburg.
En su habitat ...
Cámara Nikon D3000 + Nikkor 70-300 mm VR
Exposición 0,005 sec (1/200)
Aperture f/6.3
Lente 300 mm
Velocidad ISO 1600
Scan of one side of a Sukhoi A4-sized poster. To purchase this poster, go to ebay.us/51mh4U and place a bid please.
Cm di rep sau cam chua
Thật ra trái tim rất iu a
Nhưng a đả đánh mất tình iu cũa a dành cho e rùi :(
Bík làm zì để a qay trở về bên e đây :)
Nhìn a đau e cũng đau hơn a
Nhìn a vui e cũng vui
Nhưng bây zờ e phải làm zì để tình iu qay trở về như trc' đây a ???
P/S: Alone ai th* hot dum di nha