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staying busy with a painting excercise this summer. i'll update as i progress. sorry the photo quality sucks.
Natiruts e Flora Matos se apresentam na Fundição Progresso no Rio de Janeiro dia 24.01.2012
www.focka.com.br | Bruna Manso .
Pullman photo
Posing for their portrait, Pullman's experimental pair "Progress" and "Advance" have their picture taken outside the Pullman plant near Chicago. The pair were built by Pullman in 1936 to test out new accomodations as well as new concepts in the emerging streamlined/lightweight car age. Closest is "Progress", a 3 Bedroom-1 Compartment-Buffet-Lounge-Obs. and in the rear is 14 Duplex Room-2 Bedroom "Advance". The articulated duo were initailly used in demonstration service to showcase the latest ideas. In 1937, the pair were put into service on Union Pacific's Forty-Niner. The pair, still Pullman owned were renamed "Bear Flag" (ex-"Advance") and "California Republic" (ex-Progress). After the Forty-Niner came off in 1941, the pair were used on a host of name trains until 1948, when they returned to UP service. The duo was retained by Pullman in the 1948 split up. The pair was retired in 1956 and sold to the Purdy Co. for scrap.
Pullman, IL
1936
Passenger Car of the Day
12/4/24
right; #170 pineapple parfait & coordinating yellows
left; DMC vareigated #67
#163 blue ice with white
Progress stitching the panel 'History of gold mining'.
Part of the Tapestry Trust of NZ project. Stitched by the Thames Valley Guild.
YELLOWCARD @ Fundição Progresso - Rio deJaneiro/RJ | Fotos por: Danielle Santos // www.punknet.com.br
Well, what a day's work can do......there's a whole house there!!Our realtor called us this afternoon to tell us that she was out front of the house and they were putting on the roof!!
This was taken at about 6 pm tonight.
Majestosa casa senhorial do século XV, mandada edificar por D. Afonso - futuro Duque de Bragança, filho bastardo do Rei D. João I - a qual lhe serviu de residência e à sua segunda mulher, D.Constança de Noronha.
Palácio de vastas dimensões, com características arquitetónicas de casa fortificada, coberturas de fortes vertentes e inúmeras chaminés cilíndricas que denotam a influência da arquitetura senhorial da Europa Setentrional, trata-se de um exemplar único na Península Ibérica.
O século XVI marca o início de abandono progressivo e consequente ruína que se agravaram até ao século XX. A reedificação do palácio começou em 1937 e prolongou-se até 1959, altura em que é aberto ao público e transformado em Museu cujo espólio é datado dos séculos XVII e XVIII.
Das coleções existentes destaca-se pelo seu valioso contributo para a história dos Descobrimentos Portugueses, o conjunto das quatro cópias das tapeçarias de Pastrana cujo desenho é atribuído ao pintor Nuno Gonçalves (séc. XV), que narram alguns dos passos das conquistas do norte de África, nomeadamente Arzila e Tânger.
Os originais foram mandados executar em Tournai, no século XV pelo rei português D. Afonso V encontrando-se hoje na Espanha. As cópias (únicas) foram adquiridas pelo Estado Português em 1957 sendo executadas na Espanha pela Real Fábrica de Tapices de Madrid.
Encontramos ainda o núcleo de tapeçarias flamengas, nomeadamente as que foram executadas segundo cartões de Pieter Paul Rubens, cujos temas são episódios da vida de um Cônsul Romano.
Estas tapeçarias são notáveis pelos panejamentos e jogos de sombra. Faz ainda parte do espólio do Museu a mostra de mobiliário português do período pós-descobertas, de que merece especial destaque o conjunto de contadores, desde os indo-portugueses, aos hispano-árabes de estilo mudéjar, aos belos bargeños espanhóis.
A ornamentar o mobiliário uma grande coleção de porcelanas da Companhia das Índias, e faianças portuguesas das principais fábricas da época: Prado, Viana, Rocha Soares e Rato.
Numa das salas encontram-se expostas algumas das armas que foram reunidas pelo segundo Visconde de Pindela, e mais tarde adquiridas pelo estado Português, cuja coleção compreende vários exemplares de armas brancas, de fogo e elementos de armaduras dos séculos XV a XIX. O edifício está classificado como Monumento Nacional.
Progress of the logo I am doing for my friend's car club..that is Texas in his tongue. I still need to work on the tongue and add some depth.
Curtains will go up tonight, and organizing is the way forward, but things are coming together in the bedroom.
XT Progress (Xingtong Progress) oil products/chemical tanker passing Ellesmere Port for Stanlow assisted by M.S.C. Volant and M.S.C. Victory
Crew waves for a photo!
x12 Cargo Pumps @ 300m3/hr
Name: XT Progress
Flag: Panama
IMO: 9500144
MMSI: 355971000
Call sign: HP8055
AIS transponder class: Class A
Detailed vessel type: Oil Products/Chemical Tanker
Gross Tonnage: 11440t
Deadweight: 17427t
Design Draught: 8.92m
Length Overall x Breadth Extreme: 144.2m x 23m
Year Built: 2020
Registered owner: XINGTONG PROGRESS SHIPPING CO
Ship manager/Commercial manager: XINGTONG SHIPPING CO LTD
ISM & Crew Manager: THOME SHIP MANAGEMENT PTE LTD
Shipyard: Zhoushan Qifan Shipbuilding and Repairing Co. LTD, Zhejiang Province, China
Hull number: XS16500-02
Date of build: 07th Apr 2020
Engine: x1 STX Engine Co. MAN B&W 7S35MC 2 stroke 7 cyls @ 170rpm
Engine Power kW: 5180kW
x1 Fixed Pitch Propeller @ 173rpm
x1 Tunnel Bow Thruster @ 368kW
Speed: 14knots