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GI_Salzburg ist der jährliche Treffpunkt für Innovation, Vernetzung und Weiterbildung aus allen Bereichen der Geoinformatik. Interdisziplinäre Diskussionen, zukunftsweisende Ideen und eine persönliche Atmosphäre begleiten und prägen den Austausch von Wissenschaft und Forschung, Wirtschaft und Anwendung.
GI_Salzburg als internationales Forum befasst sich mit relevanten Fragen unserer Domäne und möchte zu einer gerechteren, ethischeren und nachhaltigeren Gesellschaft beitragen.
Foto: Simon P. Haigermoser
Got new PocketWizard PlusIII. Worked flawlessly during today's workshop as transmitter (PWIIs as receivers). Short review can be read from blog.
Car: Audi R8 Plus Quattro V10.
Engine: 5204cc V10.
Power: 549 BHP.
Year of manufacture: 2013.
Date of first registration in the UK: 16th January 2013.
Place of registration: Not known.
Date of last MOT: 18th May 2024.
Mileage at last MOT: 15,972.
Date of last V5 issued: 1st June 2021.
Date taken: 1st June 2024.
In einer einzigartigen Kooperation zeigen Ihnen die Ensemble RENZ & FRIENZ und KAVALIER plus VIER Der Reigen aus Sicht der Wiener Gesellschaft zu Beginn des letzten Jahrhunderts. Die Kleine Bühne verwandelt sich in ein klingendes Kaffeehaus, während sich ganz zwanglos zwischen humorvollem Wienerlied, kräftigem Kaffee und deliziöser Sachertorte Szene an Szene reiht, bis sich letztlich der Kreis -oder der Reigen- schließt.
Darsteller:
Diana Fischer
Michael Gaschler
Melanie Renz
Philipp Gaiser
Anja Straubhaar
Michael Müller
Klavier - Philipp Gaiser
Regie - Julia Dippel
Photos by: Robert James Perkins
Kleine Bühne der Pasinger Fabrik - München
C'est un très grand week-end sportif : en deux jours, plus de 8 000 hommes et femmes vont courir, de 5 à 42 km, à Saint-Malo samedi et en baie du Mont-Saint-Michel dimanche.
8 000... Au moins
Les comptes ne sont pas définitifs, notamment pour la Malouine et la 10 K, où les inscriptions sont encore acceptées une heure avant le début de la course. Mais tout même, on sait déjà que cette 18e édition sera en progression.
Pour le Marathon de la Baie, ce sont 800 duos (1 600 personnes), plus 4 275 coureurs individuels, soit au total environ 6 000 personnes. Une hausse de plus d'un millier de participants.
Pour la 10 K, avec 1 274 engagés, on est déjà en hausse de 361 participants. Point d'interrogation en revanche pour la Malouine, avec 615 inscrites (723 l'an dernier). Sans compter les 800 gamins de la course des Loustics, mercredi et jeudi .
La Malouine
Cette course part à 11 h 30, devant le village du marathon, sur le quai Duguay-Trouin. Elle est réservée aux femmes, vêtues d'un tee-shirt rose, pour aider la recherche contre le cancer du sein. Le trajet de 5 km s'effectue en courant et/ou en marchant, chronométré ou non.
La course 10 K
Elle est ouverte à tous, avec des sportifs de tous niveaux. Les coureurs font deux fois le trajet des participantes de la Malouine, à partir de 11 h.
Le Marathon
Et dimanche, bien sûr, l'apothéose, à 8 h 30, sur le port de la Houle, à Cancale, pour le départ du Marathon vers le Mont-Saint-Michel (informations pratiques à lire, demain, dans Dimanche Ouest-France).
Le parcours de samedi
Pour la Malouine et la 10 K, les coureurs longent la chaussée du Sillon, puis rejoignent le quai Saint-Louis. Ils traversent ensuite la ville close, en passant par la rue de Dinan, la rue Broussais puis la rue Saint-Vincent. Ils achèvent leur course au point de départ, chaussée du Sillon
Inscriptions
Inscriptions sur place, au plus tard une heure avant le départ, ou sur www.montsaintmichel-marathon.com ; tarifs : la Malouine, 8 € ; 10 K, 10 € ; 5 € pour les étudiants.
La première épreuve du challenge breton des 10 km donnera le coup d'envoi d'un formidable week-end de course à pied. Aussi paradoxal que cela puisse paraître (on aurait aimé les voir dimanche), ce sont les coureurs longues distances qui devraient tirer leur épingle du jeu. Ils sont bien connus à Saint-Malo puisque depuis quelques années, ils tiennent les premiers rôles dans cette épreuve.
Ainsi Freddy Guimard, vainqueur en 2014 et premier aux marathon de Senart, le 1er mai dernier, devra repousser les assauts d'un ex-vainqueur, Thierry Guibaud. Le tout arbitré par un autre marathonien : Alban Chorin.
Même cas de figure chez les filles avec Elodie Navarro, la championne de France du marathon, qui pourrait prendre une option sur la victoire malgré les présences de Marion Mathieu, première à Saint-Malo en 2014, de Christelle Majeranowski, 2e l'an passé et d'une autre athlète très en vue, Séverine Hamel, qui a réalisé 2 h 40' à Paris.
La Malouine (inscription sans certificat médical, car il n'y a pas de classement) qui recensera bientôt 500 participantes : là aussi une véritable progression sera visible samedi matin, avec une marée rose sur la plage du Sillon. Elle viendra à la suite de la marée des Loustics, ce vendredi après-midi, sur la même plage.
Hier, près de 2.500 coureurs ont disputé les 10 et 5 km qui précèdent le Marathon de la Baie. Soit une augmentation de plus de 700 inscrits. En comptant les 4.300 engagés sur le marathon et les 1.600 sur le duo, le programme de cette année rassemble 8.400 coureurs. Viser l'international « Une grande satisfaction que nous devons à une nouvelle communication, à la proximité et à la force des réseaux sociaux », se réjouit Denis Craveia, organisateur. En ligne de mire : l'internationalisation. Déjà 500 coureurs étrangers sont engagés sur l'épreuve, de 30 nationalités différentes. « On couvre toutes les distances : cinq, dix, semi et marathon. » Organisation bénévole Près de 65 bénévoles sur le parcours de la 10K et de la Malouine viennent soutenir l'organisation. 50 personnes forment le noyau dur de l'association. Olivier Levillain est responsable des deux courses. Son Graal à lui, c'est que « les gens reviennent l'année prochaine, qu'ils aient pris du plaisir et que l'organisation soit au top ». Athlètes et partage Ils étaient 1.315 à l'arrivée de la 10K. Freddy Guimard a remporté l'épreuve en 30'53. Chez les femmes, Séverine Hamel, d'Endurance 72, remporte le podium en 34'46, suivie d'Élodie Navarro, du même club. Et parmi tous les sportifs anonymes, il y a Madisson, âgée de 13 ans, engagée sur La Malouine grâce au projet du lycée Maupertuis. Pour elle, les élèves de terminale ST2S ont construit la Joëlette, un fauteuil tout terrain.
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La Rochelle est une ville du Sud-Ouest de la France, capitale historique de l'Aunis et préfecture du département de la Charente-Maritime, en région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes. La Rochelle est la commune la plus peuplée du département, devant Saintes, Rochefort et Royan. Ses habitants sont appelés les Rochelais et les Rochelaises.
Située en bordure de l’océan Atlantique, au large du pertuis d'Antioche, et protégée des tempêtes par la « barrière » des îles de Ré, d’Oléron et d’Aix, la ville est avant tout un complexe portuaire de premier ordre, et ce depuis le XIIe siècle. Elle conserve plus que jamais son titre de « Porte océane » par la présence de ses trois ports (de pêche, de commerce et de plaisance).
Cité millénaire, dotée d’un riche patrimoine historique et urbain, la capitale historique de l'Aunis est aujourd’hui devenue la plus importante ville entre l'estuaire de la Loire et l’estuaire de la Gironde. Ses activités urbaines sont multiples et fort différenciées. Ville aux fonctions portuaires et industrielles encore importantes, elle possède un secteur administratif et tertiaire largement prédominant que viennent renforcer son université et un tourisme en plein développement.
La Rochelle est située au centre de la côte atlantique française, dans le pertuis d'Antioche, face aux îles de Ré, à l'ouest, d'Oléron et d'Aix, au sud et sud-ouest. Cet ensemble insulaire constitue une sorte de barrière naturelle qui protège son site portuaire des fortes houles d'ouest et qui permet d'en faire une rade sûre. C'est ce qui, de tout temps, a favorisé l'essor de la cité océane. Deux aspects de la géographie de cette ville sont à relever et qui expliquent en grande partie le développement actuel de la cité portuaire. D'une part, sa position enclavée dans le territoire national et, d'autre part, sa situation maritime fort favorable.
Du fait de cette position enclavée, La Rochelle est restée longtemps à l'écart des grands axes de communication. La modernisation des infrastructures routières et ferroviaires a largement contribué à lever ce handicap d'une position géographique aux marges de la nation. Ainsi La Rochelle est-elle située à 472 km au sud-ouest de Paris, auquel elle est reliée par la voie express de la N 11, l'autoroute A10 depuis 1981, et par le TGV depuis 1993. Vis-à-vis des grandes métropoles de l'ouest de la France, elle est située à 147 km au sud de Nantes et à 187 km au nord de Bordeaux. Dans la région Poitou-Charentes, elle est située à 125 km au sud-ouest de Poitiers, la capitale régionale, à 130 km au nord-ouest d'Angoulême et à 65 km à l'ouest de Niort. Elle est bien reliée aux principales agglomérations de Poitou-Charentes, par la voie express de la N 11 jusqu'à Niort, puis l'autoroute A10 jusqu'à Poitiers, par la voie express de la D 137 et l'autoroute A837 puis la N 141 - aménagée en longues portions à deux fois deux voies - jusqu'à Angoulême. En Charente-Maritime, la ville est bien reliée aux deux autres centres principaux du département : elle se trouve à 70 km au nord-ouest de Saintes par l'autoroute A837, deuxième ville du département et ancienne capitale de la Saintonge, et à 30 km au nord de Rochefort par la voie express de la D 137. Depuis le 19 mai 1988, La Rochelle est reliée à l’île de Ré par le pont de l'île de Ré.
Par sa position géographique sur le littoral, La Rochelle présente deux atouts majeurs qui lui ont largement permis son développement portuaire. Tout d'abord, La Rochelle bénéficie d'une position excellente pour la navigation nautique de plaisance. Situé sur le vaste plan d'eau que constitue le pertuis d'Antioche, son port de plaisance, le port des Minimes, est le plus grand de toute la côte atlantique de France. Ensuite, La Rochelle dispose au site de La Pallice d'un port en eau profonde, largement accessible aux navires de haute mer et aux paquebots. Unique port de la côte atlantique française libre de toute contrainte de la marée avec une profondeur importante à marée basse, pouvant recevoir des navires de plus de 200 000 tonnes de port en lourd, disponible 24 heures sur 24, la ville dispose ainsi d'un atout considérable pour le développement de ses activités portuaires.
La Rochelle constitue le point d'arrivée du canal de Marans. Ce dernier correspond à un canal de jonction entre la Sèvre niortaise à 20 km au nord de la ville, et l'océan Atlantique dans la baie de La Rochelle. Ce canal, appelé localement canal de Rompsay et qui a été construit dans le courant du XIXe siècle, débouche directement dans le site du Vieux-Port. Séparant le cœur de la vieille ville du quartier Saint-Nicolas, il y est franchi par quatre ponts dont une passerelle pour piétons édifiée juste en amont du pont-écluse qui donne sur le Vieux-Port.
La baie de La Rochelle, le long de laquelle la ville s'est développée, s'ouvre largement sur le pertuis d'Antioche et est soumise à l'action des courants marins, cause du problème récurrent de son envasement. Avec une hauteur d’eau de 3,80 mètres, le marnage moyen est relativement faible à La Rochelle. Il peut cependant atteindre 6,60 mètres avec un coefficient de marée de 120. Les courants marins ont une vitesse de 2,2 km/h dans la baie de La Rochelle, et de 4 km/h dans le nord du pertuis d'Antioche. L’envasement est de l’ordre de 50 cm par an, principalement en raison des eaux très chargées en sédiments des pertuis charentais, nécessitant des dragages réguliers. Les analyses hydrographiques des eaux et des sédiments, effectuées dans le cadre du projet d’agrandissement du port de plaisance des Minimes, ont établi que les eaux de baignade étaient de bonne qualité et que les sédiments n’étaient pas pollués. La baie de La Rochelle, qui est classée en zone conchylicole et appartient au Réseau Natura 2000, est un site remarquable par la qualité de son milieu marin et sa forte productivité biologique. De grands mammifères marins y sont présents, comme le grand dauphin, le marsouin, le globicéphale noir, le dauphin de Risso, le dauphin commun, le phoque gris. On y trouve aussi diverses tortues marines dont la caouanne, la tortue luth, la tortue verte, la tortue de Kemp, et des poissons d’estuaires protégés (alose et lamproie). C’est également une zone de reproduction pour la seiche et la méduse Rhizostoma pulmo. La faune benthique, constituée principalement de vers marins et de coquillages, est quant à elle relativement pauvre.
Le déballastage des navires au môle d’escale du port autonome de La Rochelle présentant un risque d’introduction d’espèces indésirables, notamment en raison des importantes quantités d’eau rejetées qui sont ensuite entraînées par les courants vers la baie de l'Aiguillon, des échantillonnages sont systématiquement réalisés dans les ballasts.
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