Foto obtenida en el Museo del Pueblo Gallego. Santiago de Compostela.

“No tienen por lícito escribir lo que aprenden, no obstante que casi en todo lo demás de negocios públicos y particulares se sirven de caracteres griegos. Por dos causas, según yo pienso, han establecido esta ley: porque ni quieren divulgar su doctrina, ni tampoco que los estudiantes, fiados en los escritos, descuiden en el ejercicio de la memoria, lo que suele acontecer a muchos, que teniendo a mano los libros, aflojan en el ejercicio de aprender y retener las cosas en la memoria. Esméranse sobre todo en persuadir la inmortalidad de las almas y su transmigración de unos cuerpos en otros, cuya creencia juzgan ser grandísimo incentivo para el valor, poniendo aparte el temor de la muerte”. (1) Del siglo XI se conserva un manuscrito irlandés que narra la historia de Tuan mac Cairill, superviviente del Diluvio y sobreviviente hasta la llegada del cristianismo, que conserva en su memoria, a través de sucesivas transmigraciones animales, los hechos de su historia y de la de Irlanda hasta la llegada de San Patricio. (2)

Términos como “reencarnación”, “transmigración” o “metempsícosis” se utilizan a veces como sinónimos sin serlo; cada uno tiene sus matices. En el fondo está la inmortalidad del alma y la capacidad de ésta de integrarse en otro cuerpo.

En ello creían los celtas, según César, sin aclararnos si el nuevo cuerpo es humano o no, ni tampoco si ello forma parte del proceso evolutivo del alma como cree el hinduismo. Por tanto, me quedo sólo con el concepto de que el alma sobrevive a la muerte y puede tomar diferentes formas según su propia necesidad. Descarto, a efectos simplificadores, el que entre en un círculo predeterminado de sucesivas existencias.

“A San Andrés de Teixido va de muerto quien no fue de vivo” (3), es la moraleja. Quien fue en vida, ha cumplido el ritual, pero ¿cómo irá quien murió sin hacerlo? En este caso, el alma necesitará ayuda; por sí sola no puede. A grandes rasgos la solución se materializa de dos maneras. En una, alguien vivo lo llevará a San Andrés. El familiar o amigo irá al sepulcro, golpeará el suelo con el pie y avisará al finado, quien oye, pero no ve: “Prepárate (aquí el nombre del difunto), que tal día a tal hora nos vamos a San Andrés”. Llegado el día concertado, pasará por el camposanto a “recogerlo” y con él caminará hacia el autobús que haga el trayecto, comprando dos plazas: una para el vivo y la otra para el muerto, al que incluso se le da conversación. A la hora de comer, la ración del muerto se le da a un mendigo. En algunos casos, la peregrinación a San Andrés es fruto de una promesa.

Otra forma que tiene el alma de cumplir esa obligación es “encarnándose” en un animal pequeño, en general insecto o reptil. De esta forma se encaminará al santuario. Por ello, el peregrino a San Andrés habrá de cuidar mucho en su camino no pisar ningún animal vivo. Castelao, en su obra “Un ollo de vidro. Memorias de un esquelete”, pone en boca de éste:

“Hoy mi padre con un lagarto apresado en las manos, me habló de esta manera:

- Tengo que ir a San Andrés de Teixido para cumplir una oferta que hice. Mi alma se tiene que encarnar en este lagarto y mucho tardará en volver. Te recomiendo que no dejes de mirar mi sepultura, y de vez en cuando eches una mirada a mi esqueleto, pues tengo un vecino cojo y puede robarme una pierna”.(4)

(1) www.ricardocosta.com/sites/default/files/pdfs/julio_cesar...

(2) en.wikipedia.org/wiki/Tuan_mac_Cairill

(3) “A San Andrés de Teixido vai de morto o que non foi de vivo”

(4) Oxe meu pai c’un lagarto apreixado nas mans, faloume deste xeito:

- Teño qu’ir ô San Andrés de Teixido para cumprir unha oferta que fixen. A miña i-alma ten qu’encarnar n’este lagarto e moito tardará en voltar. Recomémdoche que non deixes de ollo a miña cova, e de vez en cando botes unha ollada ô meu esquelete, pois teño un vecino coxo e pode roubarme unha perna”. Tomado de USERO, Rafael. “El Santuario de San Andrés de Teixido”, Fundación Villabrille, Madrid, 1992, p. 197.

Uno de los tres Mercedes Benz C2 K Hybrid que MODUS Rota posee. Después del Citaro de segunda mano que adquirió la empresa, se han animado a la continuidad pero en formato híbrido. Los vehículos se licitaron en formato renting, y están a nombre de su adjudicatario, el Banco BBVA.

Lo vemos el 17 de Octubre de 2023, realizando la línea 1.

F. Matriculación: 16/07/2020

VIN: WEB62840510612711

Carrocerías Mas; Patagonia City.

Mercedes Benz LO 812.

PPU: FD.CB:72.

Licitado del Gran Concepción.

Linea: Soc. de Transportes Condor S.A.

Día de la toma de la fotografía: 29 de Noviembre del 2012.

Lugar de la Fotografía: Paradero Vega Monumental; Concepción.

Suzi Says Feng Shui (OPI) -2x-

Olá, meninas!

@gigischaack

Hace casi un año dijeron que estaría listo en 90 días

Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).

Si querés la foto, primero consultame a arte_subterraneo@live.com.ar

Texto: Por Antonio Rossi.

El Gobierno nacional quiere arrancar el 2010 con un renovado impulso al Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE), lanzado hace casi un año por Cristina Kirchner con la promesa de que estaría activo en 90 días y que funciona parcialmente desde mediados de junio.

Consciente de que la implementación definitiva de la nueva modalidad de pago para los colectivos, trenes y subtes tiene que estar lista para el segundo semestre del año; el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi prevé concretar antes del 15 de enero dos avances significativos.

Por un lado, convocará a las cámaras de autotransportistas de pasajeros y a los concesionarios ferroviarios para conformar la "Asociación Civil del Transporte" (Acitra). Esta entidad específica nació del acuerdo firmado a mediados de diciembre, por el cual los dueños de las líneas de ómnibus y los operadores privados de los trenes accederán a la "coadmininstración y control" de recursos que movilizará el SUBE.

Y por otro lado, procederá a definir con los técnicos oficiales y los empresarios "la estrategia de instalación de las nuevas máquinas validadoras" que empezarán a colocarse en los colectivos y en los ingresos y salidas de las estaciones de trenes y subtes.

De acuerdo con los datos obtenidos por Clarín, los funcionarios de Transporte barajan dos alternativas para iniciar el desembarco de las primeras 2.000 nuevas boletearas:

La primera opción en juego es tomar como "eje" un corredor ferroviario e instalar los equipos en todas las empresas de colectivos que tienen paradas en las estaciones de esa línea. En este caso, los ferrocarriles que más chances tienen de ser elegidos como referencia para la colocación de las máquinas son el Urquiza y el Belgrano Norte, donde ya funcionan las tarjetas Monedero y Lista! que son compatibles con el SUBE.

La otra variante en estudio consiste focalizar el cambio de las boleteras en las líneas de colectivos integradas que pertenecen a un mismo grupo empresario y que operan tanto en la Capital Federal como en el Conurbano.

La elección de una u otra variable se tratará de establecer en forma consensuada con los transportistas para que no se produzcan cuestionamientos, ni demoras en la implementación del sistema.

El proyecto del SUBE surgió hace casi un año ante las quejas de los usuarios por la falta de monedas. En febrero de 2009, la administración kirchnerista anunció la instalación de un nuevo sistema prepago de boleto electrónico para todos los medios de transporte público de la región metropolitana.

Inicialmente, el debut del SUBE se iba a concretar en 90 días. Pero, por deficiencias de gestión y demoras administrativas, lo único que se pudo poner en marcha antes de las elecciones de junio fue una mínima parte del sistema sobre la base de las tarjetas existentes en el subte, dos líneas de tren y seis líneas de colectivos.

En el segundo semestre de 2009, si bien prosiguieron las licitaciones para la compra de los equipos y la entrega de tarjetas a los usuarios, en las calles y en las vías no se vio ningún avance concreto del SUBE.

Ahora, en línea con los pasos que dará con los empresarios, Schiavi salió a reprogramar con los funcionarios del Banco Nación que pilotean las licitaciones el cronograma de entrega de los equipos y programas del SUBE.

En el caso de las máquinas validadoras, la sociedad de Metronec, Indra y Siemens que se adjudicó la primera licitación deberá entregar los primeros 2.000 equipos antes de abril y completar los 8.000 restantes antes del 31 de julio. Por el lado de las lectograbadoras que se utilizarán para recarga de las tarjetas, la primera tanda de 5.000 máquinas -que fue adjudicada a la empresa G&D- comenzará a entregarse a partir de febrero.

En lo que respecta al sistema informático cuya provisión quedó a cargo de Siemens y Metronec, las primeras pruebas están agendadas para fines de febrero.

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Muchos de los antiguos pueblos coloniales de Córdoba se originaron a partir de las grandes estancias que nacieron de las primeras mercedes de tierras entregadas desde 1573 en adelante.

Los Reartes se forja a partir de la división de la estancia San Lorenzo del Sauce, de Francisco de Tejeda y Guzmán. Compra una parte Juan de Iriarte y crea la estancia Nuestra Señora de Copacabana. Es desde este apellido que se origina su actual nombre.

Estos caminos fueron recorridos por misioneros, comerciantes, arrieros gauchos y ejércitos unitarios y federales en tiempos de guerras civiles. También en 1893, por resolución del Senado y de la Cámara de Diputados se licitan varias mensajerías, entre ellas la de Los Reartes. La mensajería fue el medio de comunicación más importante de la región.

Antes de la década del 50 el pueblo poseía una ubicaciòn estratégica que trajo aparejada la creación de importantes instituciones oficiales como el correo, el juzgado de paz y la llamada "Posta de Carretas".

En el año 1954 con la construcción del embalse Los Molinos y luego la ruta nacional, Los Reartes queda fuera del camino principal, pierde instituciones oficiales y hasta la empresa de ómnibus que pasaba por el pueblo. Se debe recurrir a un enlace local con Villa Gral. Belgrano.

Parecía haber quedado parado en el tiempo hasta el año 1998 cuando se realizó la pavimentación del camino que comunica esta localidad con Villa Gral. Belgrano y así Los Reartes comenzó una nueva etapa de desarrollo.

Recordando el antiguo Sistema Metropolitano de buses de la Locomoción Colectiva, varias de las antiguas micros amarillas que se mantienen tal cual lo hacían en su época, recorren las calles del centro de Santiago en el día del Patrimonio, trasladando a los nostálgicos y las nuevas generaciones que no alcanzaron a conocer este sistema de transporte que fue reemplazado por el actual Transantiago.

Santiago Centro, Región Metropolitana.

Mysteries of nature, modern enchantments, and the curse words of colorful incantations were among the many topics addressed in the two-day symposium “Magic and the Occult in Islam and Beyond,” held on March 2-3. Organized by Travis Zadeh (Yale University), the symposium brought together an international array of scholars with diverse areas of expertise. The papers and discussions that ensued addressed the place of the occult in Islamic thought and the modern challenges of thinking in scholarly terms with alternative and contested epistemologies. The event was funded by the Council on Middle East Studies at the MacMillan Center at Yale and the Edward J. and Dorothy Clarke Kempf Memorial Fund, and was sponsored by the Departments of Religious Studies and Near Eastern Languages and Civilizations and the Beinecke Rare Books and Manuscript Library.

The symposium opened with the question “Where to Locate the Occult?” — a panel dedicated to the definitional problems of marking various practices in Islamic history as magical or occult. Christian Lange (Utrecht University, the Netherlands) probed the Arabic concept sihr, meaning generally magic or enchantment, through an examination of its place in eschatological, ethical, and legal literature. Nicholas Harris (University of Pennsylvania) discussed the history of Islamic alchemy as a “mystical and symbolic form of spirituality” and its ultimate rejection in the nineteenth century as pseudo-science. Frank Griffel (Yale), who served as discussant, outlined the ontological interconnections between magic and miracle in classical Islamic theology, while Shawkat Toorawa (Yale) moderated the lively conversation that followed.

The second panel focused on the occult metaphysics of the Iranian theologian Fakhr al-Din al-Razi (d. 1209), a topic that has received relatively little scholarly attention. Michael Noble (Warburg Institute, London) introduced the concept of the universal soul, a lynchpin to Razi’s cosmology of the occult, which draws on neoplatonic currents explored earlier by such imminent thinkers as Ibn Sina (d. 1037) and al-Ghazali (d. 1111). The art historian Yael Rice (Amherst College) discussed an illuminated Persian adaptation of Razi’s book of astral magic produced in the Mughal court of India during the sixteenth century, a unique manuscript filled with talismanic images, visuals of astrological degrees, and “recipes for suffumigations to be used for the purpose of astral piety.” Yahya Michot (Hartford Seminary) presided over the panel as a discussant.

The final panel of the first day turned to rituals and spells, in both theory and practice. Elizabeth Price (Yale) explored early theological debates that sought to establish in various forms a rational basis to Islamic ritual devotional activity in the face of antinomian critiques attacking religious law as fundamentally irrational. Moving beyond these theological concerns, Emily Selove (University of Exeter) examined the rhetorical and at times rather obscene dimensions animating the spells and incantations in the Arabic grimoire of Siraj al-Din al-Sakkaki (d. 1229). As the discussant for the panel, Toorawa addressed how the category of prayer, from the devotional to the apotropaic and prophylactic, has been woefully under theorized in Islamic studies, a comment that led to a vigorous discussion about analytical categories, a theme repeated throughout the day.

The second day of the symposium began in the Beinecke Rare Books and Manuscript Library with a roundtable discussion entitled “How to Handle the Occult?” This hands-on session examined an array of occult manuscripts and devotional materials that Zadeh had curated from the rich holdings of the Beinecke collection. These included a fragmentary collection of incantations (Landberg MSS 35a); treatises by al-Būnī (d. 1225) and Ibn Turka (d. 1432), two luminaries of classical Islamic occult learning (Hartford Seminary Arabic MSS 70 and The Landberg MSS 146); and a scroll containing Quranic verses, and invocations with magical squares and talismanic figures (Arabic MSS 341). The roundtable consisted of presentations by Zadeh, Selove, Matthew Melvin-Koushki (University of South Carolina), and Noah Gardiner (University of South Carolina). Zadeh characterized the countless codicological materials that remain largely unexamined and unedited, particularly in the wide-ranging fields of the occult learning, as vital resources for addressing major lacunae in the modern historiography of Islamic thought.

The question of reception history continued into the fifth panel, which focused on the Arabic epistles by the famed Brethren of Purity (Ikhwan al-Safa’), written in tenth-century Iraq. Godefroid de Callataÿ (Université catholique de Louvain, Belgium) examined various allegorical interpretations of the Brethren’s celebrated Animal Fable in light of their larger political and metaphysical philosophy. Liana Saif (University of Oxford and Université catholique de Louvain) addressed the central role of magic as a licit sphere of learning in the Brethren’s program of religious renewal. Salimeh Maghsoudlou (Yale), the panel’s discussant, spoke to the broader problem of hierarchal stratification, in the tension running throughout the epistles between esoteric and exoteric structures of knowledge.

This was followed by a panel dedicated to courtly contexts for the production of occult learning. Noah Gardiner explored the diverse codicological recensions of Ibn Khaldun’s (d. 1406) treatment of occult learning in light of his courtly audience in Mamluk Cairo. Matthew Melvin-Koushki discussed the ontological coincidence of opposites as advanced by the occultist Ibn Turka (d. 1432), which served as a basis for imperial ideology amongst the Timurids, Ottomans, and Mughals. Anna Akasoy (CUNY Graduate School and Hunter College), who presided over the panel, addressed how a cosmology of imperial love could be put to the service of violence and hegemony.

The penultimate panel continued the theme of courtly patronage with two papers focused on the Ottoman period. Özgen Felek (Yale) explored the various occult interests of the Ottoman Sultan Murād III (d. 1595), which included astrology, astral magic, books of dream interpretations, and talismanic clothing and objects. Tuna Artun (Rutgers University) turned to divinatory material from the seventeenth century and its mobilization in the service of Ottoman politics. In his role as discussant, Ryan Brizendine (Yale) raised several notable parallels in both papers with contemporary practices in the Mughal court.

The final panel explored points of rupture and continuity in the modern period with a presentation by the anthropologist Alireza Doostdar (University of Chicago) of his fieldwork on occult learning and witchcraft in modern-day Iran. Doostdar turned to the trope of “gullible women” as sites of moral corruption in the competing discourses of secular modernists and religious reformists. Addressing the “hegemonic forms of rationality” that have constituted particular practices as deviant and heterodox, Abbas Amanat (Yale), who served as respondent, spoke to the broader currents in modern Iranian history that have sought to regulate and reform women’s bodies. Samuel Ross (Yale) presided as chair over the stimulating conversation that ensued.

A curious feeling of wonder followed the entire symposium, from the marvelous images of mysterious manuscripts and powerful charms to the array of voices in and outside the fields of Islamic magic, led by professors from the Yale community and beyond. Further synergies catalyzed in the contributions by the many doctoral students who participated, namely Elizabeth Price, Ryan Brizendine, Samuel Ross, Nicholas Harris, and Michael Noble, along with various graduate students who traveled to attend. Through it all, a wondrous excitement persisted, as the symposium drew to a close with reflections on the state of the field and thoughts of more conversations to come.

religiousstudies.yale.edu/news/hidden-histories-islamic-m...

The word alone is temptation for men one too many times, especially for them who seeks 'miracle'. In Islam, however, the practice of sihr (magic, which means something that is hidden and its cause is unknown) is an act of kufr (disbelief); therefore magic and sorcery is forbidden it is considered haram. Even the act of believing in it without practicing it is also haram. Magic here, means sorcery, witchcraft, fortune-telling and occults. It should to be noted but the so called magic used for entertainment, such as magic shows is not prohibited by Islam provided that the 'magicians' do not violate any of the dictates of Islam in any way.

Practitioners of magic (Muslims, that is) believe in magical power, a demonic power (as it is said that one cannot attain sorcery without seeking the help of the devil), and would often worship it. As such, they would then claim that there is other greater power aside than Allah when as Muslims, they are to, and must, accept only Allah as the one and only God, the powerful one. Believing in any other supreme being would be an act of disbelief towards Allah. Learning magic is also an act of disbelief because they claim to have magical powers, when such powers can only exist in the Almighty himself.

The Prophet mentions this,

"Whoever goes to a fortune-teller or a soothsayer and believes in what he says has disbelieved in what was revealed to Muhammad."

Since magic is believed to be as powerful as God, it would be no different than to associate sorcery with Allah. And the act of associating anything or anyone with God in manners of worship is a great sin that comes with severe punishment. Al-Maaidah 5:72 says:

"Verily whoever sets up partners with Allah, then Allah has forbidden Paradise for him and the fire will be his abode. And for the Zalimun (Polytheists, and wrongdoers) there are no helpers."

This is further evidenced by the warnings of the messenger of God:

"Keep away from the seven destructive sins!" They said, "What are they, O Messenger of Allah?" He answered, "Associating partners with Allah; practicing sorcery; taking a life, which Allah has made forbidden except for a just cause (according to Islamic Law); eating Riba (usury) eating up an orphan's wealth; fleeing from the battle field at the time of fighting (with the unbelievers); and accusing chaste women, who never think of anything that can touch their chastity and who are good believers, of fornication.

Besides that, sorcerers would manipulate simple-minded, naive folks in to believing their power and thus magic as well. These lead the believers towards magic, and hence lead them away from God. Such act is considered evil or Satanic, for only Satan seeks to remove the believers from their faith in God.

Another reason why sorcery and magic is a sin is due to its influences and consequences. Sorcery tempts men with evil and causes a family to break apart. It manipulates the weak-minded, dominates their mind and influences them to do bad deeds. More often than, men seeks magic to instill harm unto other beings. Again, leading men towards evil instead goodness.

Magic is hardly ever used for good purposes, though some would claim that, calling it white magic. But even if magic is used for good intentions, it remains a fact that it is dependent on unnatural powers and abilities, something that is not God-give (otherwise, He wouldn't have forbid it). Not to mention that the practice of white magic is a slippery slope to descending to black magic, which generally harms all and benefits none.

www.facebook.com/notes/1000000-ask-about-islam/why-does-i...

Metalpar Pucara Evolution IV / Mercedes Benz LO 915.-

Hemorsa esta evo, con los filetes blancos resalta mas que la chucha, sobretodo el de los espejos, se ve la raja, lastima q no llegara de noche pa verla con el neon de adelante, tb perteneciente a los diamantes azules.-

Arriba: Pasillo conectivo bajo la amplia vereda de la Plaza Pueyrredón (Plaza Flores). El mismo, conecta la escalera mecánica saliente a la calle Artigas y el ascensor con el acceso imperial principal (al fondo del pasillo) de la estación San José de Flores correspondiente al segundo tramo de la prolongación de la línea A próximo a inaugurarse a finales de 2010.

Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).

Si querés la foto, primero consultame por correo a nicofoxfiles@hotmail.com

Texto: Por Leticia Gallo

Ingresar en la boca del subte es descender a las profundidades de la Tierra, donde el entorno es sombrío y las temperaturas aumentan con cada peldaño que nos aleja de la superficie. Masas de gente se movilizan escaleras abajo, sorteando los pies de ancianos suplicantes y de músicos improvisados que prestan su voz al público a cambio de una moneda. El andén queda chico para tantas personas. A ambos lados se dibujan entre sombras profundos túneles, plagados de fantasmas que pocos desean descubrir. Entonces se siente un sonido agudo, una luz enceguecedora y detrás se visualiza una hilera de vagones que detiene su marcha. Se abren las puertas, se produce el intercambio de pasajeros y comienza el viaje por las rutas subterráneas de Buenos Aires.

El subte en números

Desde hace mas de 90 años, el subte es un ingrediente más del paisaje de la ciudad, tan rico en virtudes como en misterios. Es el medio de transporte público elegido por 1.200.000 personas que diariamente se trasladan de un punto a otro de la capital, optando por un viaje rápido y seguro que no esté sujeto a los contratiempos provocados por la congestión del tránsito. Cuenta en la actualidad con 6 líneas.

La red de subtes es propiedad de una sociedad del Estado de la Ciudad, Subterráneos de Buenos Aires, pero está concesionada por la empresa privada Metrovías. La primera nació en 1909 junto a la inquietud por el diseño de una red tranviaria que circulara bajo la superficie. En el presente se consagra a diseñar y realizar los planes de expansión y entre sus principales objetivos se destacan la mejora de la seguridad y las condiciones ambientales y la cobertura de las áreas con mayor concentración de población.

Por su parte, Metrovías es la empresa concesionaria que desde el 1º de enero de 1994 está comprometida en la explotación operativa y comercial de los trenes e instalaciones. Al mismo tiempo, el Gobierno Nacional a través de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte, controla el cumplimiento de las obligaciones fijadas en el contrato.

La historia de una red que fue modelo

La Ciudad de Buenos Aires fue la primera en Sudamérica y la décimo tercera a nivel mundial en introducir este medio de locomoción. Hasta 1863 no existía en el mundo otra alternativa que el transporte de tracción a sangre. Ese año nació en Londres el primer subterráneo, conducido por una locomotora a vapor, que tenía como objetivo el traslado de pasajeros a alta velocidad desde el centro hacia las periferias.

La primera línea de subterráneos porteña, la A, se inauguró el 1º de diciembre de 1913, transportando en una sola jornada 170.000 pasajeros. El recorrido inicial unía Plaza de Mayo con Plaza Miserere. La obra estuvo a tono con el clima de época que vivía Buenos Aires, impregnada de esplendor y ostentación, al punto de considerársela la línea de subterráneos más confortable, segura y moderna del mundo. Siete meses después de haber realizado su primera excursión, se completaron las obras hasta Primera Junta, que fue terminal hasta el 22 de Diciembre de 2008 cuando Carabobo ocupó su lugar temporal. Por su relevancia histórica, hoy se procura su mantenimiento en el estado original y, aunque se introdujeron múltiples modificaciones, todavía conserva los vagones con los que empezó a funcionar.

Pasaron casi dos décadas hasta que se inaugurara oficialmente la segunda línea de subte. El primer tramo de la Línea B, extendido bajo la avenida Corrientes, se abrió al público el 17 de octubre de 1930 y durante todo el año siguiente continuaron las obras hasta completar el recorrido Leandro N. Alem - Estación Lacroze. La nueva línea trajo algunas novedades: la aparición de molinetes, en los que al principio se introducían monedas de 10 centavos (hasta entonces se accedía mediante boletos controlados por los guardas) y de escaleras mecánicas en algunas de las estaciones.

Poco después, en noviembre de 1934, se inauguró la Línea C, que concluyó su trayecto Retiro - Constitución en febrero de 1936. A la finalidad de transporte de pasajeros se unió una adicional que contemplaba la cuestión estética e incorporaba decorativos murales que representaban paisajes típicos de distintas regiones de España.

Pero hacia fines de la década del 30 el subte ya no significaba una novedad, por lo que se le restó importancia en la agenda política, dilatando las obras de las líneas que aún quedaban por construir. Un corto tramo de la Línea D fue inaugurado en junio de 1937, pero hubo que esperar tres años hasta que se culminaran las obras, que entonces sólo estaban pautadas entre Catedral y Palermo. En 1987 se prolongó hasta Ministro Carranza, en Mayo de 1997 hasta Olleros, en Noviembre de ese mismo año hasta José Hernández (llamada antes Virrey de Pino en los proyectos de antaño), en 1999 abren Juramento y en Abril de 2000 inauguran la estación Congreso de Tucumán, casi en el barrio de Núñez. De esta manera, se completó el último tramo del recorrido de esta línea bajo el barrio de Belgrano.

En 1940 se iniciaron las obras de la línea E, cuyo primer tramo entre Plaza Constitución y la esquina de San Juan y Urquiza, se abrió al público en 1944. Pero en 1966 se modificó el recorrido de esta línea, proponiéndose su actual trazado entre Bolívar y Plaza de los Virreyes. La siguiente etapa fue inaugurada en 1973, trasladando la cabecera hasta J. M. Moreno. Finalmente entre 1985 y 1986 se terminaron las obras hasta Plaza de los Virreyes, actual terminal del sector Oeste de la línea E.

Crecer, cueste lo que cueste

Pasó mucha agua bajo el puente desde aquella época gloriosa en que los porteños disfrutábamos de un subte modelo. Hoy este medio de transporte tiene que afrontar todo tipo de problemas, entre ellos uno que arrastra desde el principio de su existencia. La red tiene un trazado radial, que une distintos puntos de la ciudad con el microcentro, pero no entre sí. Esto se debe a que fue concebida como un complemento del ferrocarril, que estaba al servicio de un modelo económico agroexportador centrado en el puerto de Buenos Aires. A pesar del tiempo transcurrido, la incomunicación entre el norte y el sur de la ciudad sigue siendo un problema sin resolver.

La construcción de la Línea H, con un trazado transversal respecto de las otras líneas, solucionaría en parte este problema, que la línea C (única perpendicular completa en el presente) no puede remediar por ser muy corta y extenderse bajo zonas céntricas. La primera etapa de esta obra (nueva línea H) fue inaugurada el 18 de Octubre de 2007, con cinco estaciones entre Plaza Once y Av. Caseros. Poco después se licitó y adjudicó la construcción del trayecto Caseros - Hospitales, en Pque. Patricios, que se proyecta concluir en 2011 y la construcción de la estación Corrientes que prevé inaugurarse a finales de 2009, mientras continúa la búsqueda de financiamiento para el tramo final entre Corrientes y Retiro.

Pero la construcción de la Línea H no es la única preocupación de la empresa Subterráneos de Buenos Aires. La Línea B inauguró el 11 de Agosto de 2003 dos nuevas estaciones y la A inauguró otras dos el 22 de Diciembre de 2008. Hacia finales de 2010 prevén inaugurar otras dos de la línea A hasta llegar a Nazca y otras dos de la línea B hasta llegar a Villa Urquiza. Otros proyectos vigentes son la construcción de las líneas F (Constitución - Plaza Italia), G (Retiro - Cid Campeador) e I (Emilio Mitre - Plaza Italia), antiguas ideas surgidas en las décadas del 30 y del 40 y hoy reflotadas.

Si bien estas obras benefician a decenas de miles de vecinos, también implican un alto costo para el Gobierno de la Ciudad, que viene acumulando en los últimos años una abultada deuda. Es importante que tengamos en cuenta que el subterráneo es la infraestructura de transportes más cara que existe: la construcción de un kilómetro cuesta en promedio 20 millones de dólares. El financiamiento de estas obras se está llevando a cabo con recursos de la Ciudad que surgen de una cuota que los porteños pagamos dentro de los impuestos de ABL y de la patente del automotor.

A pesar de la importancia que tiene para nuestra sociedad la expansión del subte como medio de transporte urbano, cabría preguntarnos, a raíz de su elevado costo económico, si se trata realmente de una prioridad para nuestra ciudad. La coincidencia con la época de campaña electoral nos hace poner esta suposición en tela de juicio, especialmente porque no se trata de un caso aislado. Las tareas que involucran al subte resultan tan visibles que constituyen por sí solas un cartel de propaganda para un gobierno preocupado por demostrar que "hace obras" por la ciudad.

De los dos lados del mostrador

Más allá de los intereses creados alrededor del subte, podemos afirmar que este medio de locomoción es, desde hace largas décadas, parte de la vida y de la cultura de los porteños. Al igual que las estaciones y maquinarias, la calidad del servicio fue variando con el tiempo y los cambios más drásticos se advirtieron luego de la privatización en 1994. Ana, encargada de una de las boleterías de la Línea E, asegura que hubo mejoras en el estado de los vagones y de las instalaciones, especialmente en materia de seguridad. Un avance de los últimos tiempos fue la introducción de boletos en lugar de cospeles que permite no sólo un registro más riguroso de las unidades vendidas sino también una mayor comodidad para los pasajeros, que pueden realizar hasta 30 viajes con un solo boleto. "Pero las condiciones están lejos de ser un paraíso", sostiene Ana, "habría que pedir un cambio cultural general".

Durante el año 2002, la empresa Metrovías, por un lado, y la Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires, por otro, realizaron encuestas al público usuario para establecer, entre otras cosas, en que medida se encuentra éste conforme con los servicios prestados. De acuerdo con el sondeo efectuado por Metrovías, el 88% de los pasajeros considera que recibe un buen servicio. Sin embargo, las respuestas obtenidas por la Defensoría del Pueblo señalan que sólo el 29% de los encuestados encuentra buena la calidad del servicio e identifica como una de las mayores falencias las malas condiciones de accesibilidad. A pesar de que las nuevas estaciones tienen ascensores, las personas con movilidad reducida encuentran muy restringidas sus posibilidades de desplazarse en este medio, ya que pueden acceder al subte en una de estas estaciones pero luego no podrán salir porque no hay más ascensores a lo largo del recorrido (en las viejas estaciones).

Otro problema perceptible para los usuarios es la carencia de un sistema de ventilación eficaz, lo que incide sobre la calidad del aire respirado. Esta cuestión, si bien afecta considerablemente a los pasajeros, se torna mucho más aguda para los empleados, quienes pasan ocho horas diarias encerrados en ese ambiente artificial, absorbiendo aire enrarecido por vapores y grasas contaminantes.

Ésta es sólo una faceta de la pesada rutina de los casi dos mil trabajadores de este rubro, que al mismo tiempo se ven sometidos a altísimos decibeles sonoros (superiores a los que indica como tolerable la Organización Mundial de la Salud), a una alteración de su reloj biológico por falta de luz natural, así como a un permanente aislamiento.

La sumatoria de todos estos perjuicios nos lleva a concluir que se trata de un trabajo insalubre. Sin embargo, la empresa Metrovías asegura que no existe ningún fundamento técnico que avale la declaración de insalubridad ya que los adelantos tecnológicos permitieron mejorar las condiciones preexistentes, por ejemplo, dejando de lado la utilización de productos que incluyeran componentes cancerígenos.

El debate en torno a las condiciones de salud está estrechamente relacionado al que concierne al horario de trabajo. En 1946, un decreto declaró la insalubridad en el ámbito subterráneo, acotando la jornada laboral en establecimientos de estas características a seis horas. Dicha resolución fue derogada en 1955 y luego restablecida en 1973. Desde 1994 hasta la actualidad, los empleados deben trabajar ocho horas por día, aunque muy recientemente se aprobó una ley que establece la reducción del horario para ciertos sectores que se desempeñan en las áreas más afectadas, como maquinistas y guardas.

No obstante, los trabajadores siguen adelante con sus reclamos, por un lado pidiendo un aumento salarial y por otro, oponiéndose a la introducción de máquinas expendedoras de boletos. Para Ana, este último hecho no hace peligrar el trabajo de los boleteros porque ahora ellos venden otros productos, como cuponeras para el cine y a muchos los trasladan a puestos de venta en los locales Subte Express. Pero los empleados más antiguos tienen otra visión y temen que estos traslados sean la vía más sencilla para ir apartándolos de la empresa. Lamentablemente nos fue imposible escuchar la voz de Metrovías acerca de este conflicto ya que los responsables de la empresa se negaron a recibirnos y a darnos una respuesta. Esta pugna, similar a la que existe en múltiples ámbitos laborales en nuestra Argentina de hoy, constituye una de las facetas más oscuras de la vida que se despliega bajo las calles de Buenos Aires.

Estación terminal

El subte se detiene. El viaje terminó y atrás va quedando ese mundo subterráneo donde se cruzan tantas historias superpuestas: un pasado de esplendor, un presente de paradojas, un futuro incierto signado posiblemente por el crecimiento que seguirá ocultando esos fantasmas que deambulan por los túneles. Una ciudad igual a la de arriba, pero bajo tierra.

Un hogar que no conoce la luz del sol

Cuando el subte comienza a vaciarse en las proximidades de la estación cabecera, un niño que dice llamarse Matías empieza a contar las monedas que acaba de recibir, pero el intento es vano, porque todavía no sabe sumar. Tiene cinco años y es uno de los tantos chicos en edad escolar que trueca un apretón de manos y un beso por unos centavos. Su madre lo espera en Plaza Italia y él repite de memoria el nombre de todas las estaciones que lo separan de aquélla. A pesar de la reciente instauración del Programa Operadores de Metrovías que brinda ayuda social a los chicos que deambulan por el subte y a sus familias, todavía esas pequeñas caras suplicantes siguen siendo las imágenes más recurrentes dentro de los vagones de subte. Allí encontraron su hogar cientos de argentinos y refugiados cuyo único medio de subsistencia es la limosna.

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Escritos sobre la clase dPrimera Guerra Mundial

vamos a hacer siglo 20,

comienza una serie de rupturas de las artes, van a romper con sus antecedentes debido a la revolución industrial.

La revolucion industrial va a propiciar una serie de situaciones, va a ver un antes y un despues de la vida europea. una de ellas es cuando se empieza a sentir los efectos de la revolucion industrial y cuando se reconfigura todo eso con un diseño intencionado, como es la segunda mitad del siglo XiX.

Vamos a ver Hechos que van a suceder en el siglo XX que van a ser determinantes de las cuestiones sociales que van a indicar otros cambios en la manera de ver el mundo.

Ellos son las 2 guerras mundiales, la 1era y la 2da.

A tal punto que historiadores, por ejemplo Hobsbawm que habla del corto siglo XX, tomando el siglo XX entre el 14 (cuando empieza la primera guerra) y el 89-92 cuando cae el muro de berlin y cae el muro socialista.

Tomando como que el siglo XX está atravezado por la lucha política que se ha generado entre el capitalismo y el socialismo o el comunismo a lo largo del siglo.

En realidad a mi criterio lo que pasa acá es que todos los paises europeos importantes tenian colonias, ya hablamos que esas colonias solo podian comercializar solo con el pais que nos habia colonizado por lo tanto ese pais deberia tener un stock importante de productos para poder hacerse cargo de los requerimientos de los paises colonizados, entonces con el tema de la colonizacion se explica porque Inglaterrra es el primer pais en industrializarse, porque era el país con mayor cantidad de colonias; le seguía francia, despues españa y despues un poquito portugal.

Si se dan cuenta falta Alemania en esta historia, El tema de que alemania no tuviera colonias, hizo que alemania entrara en las guerras, en la primera y la segunda, para ver si se podía reconfigurar economicamente el mundo, es decir, adquirir a su vez colonias, porque eso eran ingresos casi gratis, el ingreso de los paises colonizados que pagaban impuestos.

Por eso es que va a ser Alemania quien inicie la primera y la segunda guerra, en realidad quien inicia la primera guerra era el estado germano en ese momento y tenia como gobierno el Reichstag que era el parlamento, asi es que comienza la 1era guerra mundial que ha nosotros nos interesa particularmente debido a que muchos diseñadores, arquitectos, pintores, escultores fueron a morir en esa guerra, pero la verdad que ellos vivian para el arte , no para la guerra.

La primera guerra fue mas complicada, la segunda guerra fué un poco más suave que la primera, porque fue la ultima guerra cuerpo a cuerpo.

Se desata en el 14, a raiz que en sarajevo matan al heredero al trono del estado germano. Por eso cuando fue la guerra de los balcanes que fue en sarajevo tambien, se decía que iba a comenzar la tercera guerra mundial, que era el mismo lugar donde comenzo la primera.

pero en realidad se venía hablando de esta guerra del ultimo cuarto del siglo XIX, osea la guerra más anunciada del mundo, aca se prueban armas nuevas y las guerras en general sirven justamente para eso, con la plata de la guerra se prueban muchos diseños, nuevos materiales, muchos materiales que despues van a ser usados en epocas de paz son generados en epocas de guerra para fines belicos, por ejemplo uno de ellos fue el teflon como producto aislante, finalizado la segunda guerra, empieza a desarrollarse en tiempo de paz.

Evidentemente para la guerra hay mucha plata, hay muchos intereses economicos detras.

Y ahora vamos a asistir a un movimiento nuevo belicista, porque estan volviendo a la fabrica de armas en muchos casos la fabrica de armas son la base de la economía, por ejemplo la de estados unidos.

así que muchas veces creen que es una forma rápida de salir de un estado de crisis económica profunda.Revolución Rusa, 1917 (9:25)lo que está planteando es un cambio en cuanto a la manera de gobernar, en este lo que quieren es que esta nueva clase social que aparece a partir de la industrializacion el obrero cobiernbe junto con otras clases sociales, cosa que no va a suceder. (no va a suceder nunca, por lo menos en este tiempo.)

Empezó a desarrollarse un movimiento consolidado y extendido en el campo, especialmente en los perfiles del imperio como es el sudeste de ucrania.que es donde está pasando ahora la guerra el tema de la península de Crimea.

A todo esto Alemania, para fines del siglo XiX y principios del XX , se había dado cuenta que Inglaterra había avanzado muchisimo en el diseño industrial y quería saber cual era la causa.Entonces manda.... forma la Deutscher Werkbund (DWB) (aleman, werk trabajo ,bund oficina) oficina de trabajo aleman seria la traduccion. La propuesta sería juntar a un grupo de personas que tenian que ver en la cuestion del diseño, tecnicos en economía por el tema de financiamiento, politicos por las politicas de desarrollo, industriales por el tema de la industria, artistas criticos y periodistas, todos lo que de alguna u otra manera Bourdieu llamaría el campus .

Bourdieu es un sociologo frances... es muy interesante de leer porque él plantea las cuestiones sociales (sociales, políticas, económicas, etc) como un... como que el mundo es un campo de juego y cada jugador juega con lo que tiene, entonces él analiza la composición de la sociedad y las distintas actitudes de la sociedad desde el campo de juego, por ejemplo dice que nosotros los profesionales nuestro capital es el capital intelectual, por ejemplo de algun ricachon su capital es el capital economico, alguno que sea genial para la vida de relacion su capital es social, si ustedes se ponen a pensar, cualquiera de sus amigos se pueden organizar desde estos lugares como juegan en la .... a partir de sus capitales... los que son muy lindos no necesitan nada, se ponen ahí y todo el mundo - "hay, que lindo que sos!", su capital es la belleza.

Bourdie dice.. habla mucho de los centrales y periféricos en todos los campos. supongamos el campo del diseño industrial está conformado por los diseñadores industriales desde ya, los industriales tambien, las cuestiones de la economia destinadas a la industria, los que consumen, cada uno juega en ese campo de acuerdo a su capital. dentro de ese capo estan los perifericos y los centrales. por ejemplo dentro del diseño industrial central quien podria ser? .., diganme algun gran diseñador el mundo.. pongamos Ikea.. los catalogos de ikea estan centralizados ahora? como que todo el mundo se refiere a ellos y en la periferia podemos estar nosotros por ejemplo, entonces hay una lucha permanenete entre periferia y centro, por centralizarce obviamente , los del centro por mantenerse y los de la periferia por ocupar el centro, por eso les digo que está bueno entender la lucha social como un campo de juego. (igual yo traduzco he, no creas que es así de sencillo entender)

15.16min

lo que está planteando es que esta gente de arriba, esta minoría deprogresistas podría ocupar puestos directivos en la sociedad y generar la transformacion. es digna de ver esta historia porque finalmente lo logra,(ejemplos de autos) pocisionaron el diseño industrial en el mundo, se posicionaron en el centro del diseño industrial, los alemanes. Y como fué que lo hicieron?... puestos directivos en la sociedad, clases en escuelas estatales, dirigen revistas importantes, osea forman opniones, orientan grandes editoriales, exposiciones, influyen realmente en la produccion industrial y en la producción cultural.Muthesius (los alemanes los mandan a inglaterra) para que se transforme en el delegado de la embajado, pero en realidad el objetivo fundamental es que era espía del buen gusto. 5 años estuvo en londres para averiguar que "cuerno" era que hacían los ingleses, para mejorar para los alemanes la produccion industrial.que les parece que descubrió?lo que habíamos visto el año pasado, por ejemplo la escuela de arte de Glasgow, la enseñanza fué los que descubrió que hacía la diferencia. Ellos los ingleses tenían enseñanza de diseño de hacía por lo menos 20 años, cosa que en alemania no existia.Es el camino hacia la Bauhaus justamente, es por eso que la Bauhaus aparece en el mundo, porque estos tipos se avivarón, el tema era la educacion, osea nosotros estamos donde queremos.Entonces Peter Behrens fué uno de los más grandes diseñadores que tuvo la Deutscher , tranajando lo que el llamó el diseño integral.Para eso siempre hubo una discusion al interno de la Deutscher, que es muy interesante... sobre el concepto de Estandarizacion (aquello que permite la seriacion) y por otro lado decían que no por que estaban a fabor de la libertad de proyecto.que les parece que triunfó como idea?muy bien , la estandarizacion.A partir de la estanadarizacion es que aparece en el mundo las medidas, las capacidades, etc. osea, una cucharada de sopa tiene que tener 31 gramos de lo que sea.Esa medida tiene que ver justamente con la estandarizacion.por eso Doña Rosa puede decir 2 cucharadas, 3 cucharadas, por que sabe que su cucharada mide la misma que la mía.... hablando sobre la estandarizacion de hace mucho tiempo con medidades de los reyes como el pie (que variaba)... esta estandarizacion es con medidas que no pueden modificarse. es todo un proceso que uno debe leer desde la revolucion francesa con el tema del metro patron y del sistema metrico decimal, ahi se depegan de todas esas medidas relacionadas con el cuerpo.Ahora va a ver un instituto de estanadarizacion, un instituto que estandarize. Ejemplo me remito a la bolsa de cemento de calidad a de normas que tiene sello iram es el cemento que seguramente hay que utilizar por ejemplo en licitaciones internacionales, entonces es el cemento que está estandarizado y garantizado.todo esto va a comenzar a partir de eso.Esta gente que se esta planteando modificar de alguna manera su postura en el mundo, por su puesto que tiene que partir de estas bases, de plantearse por ejemplo unas necesidades estandares que sean compatibles con distintos lugares del mundo.Entonces sientan las bases que se van a discutir en el siglo XX, que es educacion para el arte o arte para la sociedad. las 2 cosas, educacion en arte es donde estamos (facultad) y el arte para la sociedad es un concepto que va a entrar de la mano de la revolucion rusa, osea socializar los resultados del arte, piensen que para ese tiempo, hasta ese tiempo era algo inservible el arte, el arte es algo inservible, es una definicion horrible, no le parece?.El arte nunca fue inservible25.15 minSiempre sirvió a fines determinados, por ejemplo cuando lo pintan a san martin arriba de un caballo blanco cruzando los andes, que les parece que es eso? propaganda.(un caballo no sirve para cruzar los andes, sirve un burro. pero no le van a representar a san martin arriba de un burro).El arte nunca fue inservible, siempre fue publicidad el arte... blanco para que se diferencia del fondo.Ese arte para la sociedad es las artes del diseño aquuella que van a utilizar herramientas de las artes y las van aplizar a la vida cotidiana del pueblo.

Behrens se va a dedicar a las tres patas del diseño, el diseño industrial, al diseño gráfico y al diseño arquitectonico.Los 2 primeros son carteles que va a diseñar bherens, en realidad el le va a ofrecer a la aeg, empresa alemana de electricidad, le va a ofrecer lo que se llama diseño integral.va a hacer escuela a su vez, eso es algo que ustedes van a tener que hacer seguro, hacer escuela, no ponerse de rodilla frente al industrial, sino explicarle al industrial para que vaya aprendiendo, no decir al cliente no patron no patron lo que eusted me diga yo voy a diseñar, sino explicarle al tipo porque no diseñas de terminada manera.

Las nuevas ideas es muy dificil de aceptar, en general la gente es bastante conservadora como suelen ser los industriales.Entonces van a tener que explicar lo que hacia este tipo behrens, se junta con los directivos de la aeg y le explica que no solo le va a mejorar el diseño, sino tambien la forma en que ustedes encarguen la produccion, todo, un diseño integral.

Los 2 primeros y el ultimo son afiches para la venta de determinados productos que era la primera vez que se ponia en el mercado, osea todos los productos que tienen que ver con la electricidad, piensen que la electricidad aparece en el mundo masomenos a fines del siglo XIX, por lo tanto empieza a ver todo una linea nueva. por eso ustedes deben estar atentos a la novedades del mercado, puede aparecer una nueva fuente energetica y hay que adaptar toda la produccion a esa nueva fuente energetica.Y tambien arquitectonicamente lo que hace es trabajar grandes paneles de vidrio, va a entrar una gran cantidad de luz, (exactamente lo que nosotros evitamos por estar en otra zona)30minque a los alemanes les va a beneficiar en 2 los sentidos, por ahooro de energia por que va a calentar y por ahorro de enrgia porque va a ver más luz en el interior. pieles de vidrio que aca comienzan, en realidad Las pieles de vidrio que comienzan en la escuela de arte de glasgow, las pieles de vidrios se entienden para esas solicitaciones es decir para esos climas que tienen muy poca luz durante el día, muy poca luz en general , entonces la ganancia de luz y de calor son fundamentales y especialmente en los talleres y esto despues se iba a llevar a distintos ambitos del mundo.El diseño más importante es un ventilador que ahora es vintage (el cable es forrado en tela), que es la minima expresion de un ventilador. o por ejemplo la tetera electricao o elemento nuevos por ejemplo la bombita de luz.Miren este afiche, maravilloso... desde el punto de vista geométrico lo que hace este tipo, osea plantea cuadrados triángulos círculos, eran las formas puras por excelencia para cualquier diseñador pero ademas desde el punto de vista de la progresion lo que hace aca con... como si fueran muchas lucesitas que se van alejando o acercando de la fuente de luz, y arriba dice: alemania electrico fabrica )fabrica de electricidad alemana.cuadrado, el numero de oro, el circulo está incliuido, geometrizar para industrializar, ese es el objetivo, porque geometrizar, porque las formas puras son mas faciles de construir en la actualidad no hay tanto problema con eso debido a que ahora con el tema de los fractales es mucho facil el tema de generar un prototipo que despues se puede industrializar, no hace falta tanto ligazon con la geometria, o s i hace falta ligazon con la geometría pero hay nuevas geometrias que entraron a desarrollarse en el siglo XX.

entonces el muro cortina, practiwall, muro cortina, porque es es una cortina que cae de arriba de todo, es estructura independiente, que soporta los vidrios, que es independiente de la estructura que soporta los pisos. Bueno y ahí hay algunos detalles de una biela aca, como todo esto se movia solidariamente todo justamente porque está apoyado sobre bielas. aca se ve claramente el tema de los vidrios, piensen que estamos en un momento de la historia de la industria bastante básico, entonces la dimensiones de los vidrios eran menores, por lo tanto las uniones eran muchos mas importantes, más continuas.

En la actualidad, las fabricas de turbinas de la AEG, aca se ve el logo que tambien lo diseña behrens, aeg las tres letras dentro de un hexagono, yo no creo que el hexagono sea inocente, ya que el hexagono es la figura basica a partir de la cual la naturaleza se desarrolla, osea por ejemplo las celdas de las abejas, son de forma hexagonal, no porque las abejas diseñen en forma hexagonal, sino porque la presion de las otras celulas entre sí, conforman la forma hexagonal, solo es eso.(Imagen) ese es el interior, fijense el puente de grua que tienen, estaban haciendo turbinas para avion, con una columna central.tambien va a diseñar una linea de utensilios para del hogar de elementos de iluminacion. el resultado de la ultilizacion de la energia electrica en las casas, que va a necesitar toda una adaptacion de las viejas formas de energia o algun contenedor con algun aceite que pueda ser quemado y otros mas proximos, osae que necesitaba un contenedor de algo, una mecha... la adaptacion de esa pieza con la nueva tecnologia que implicxaba un clave una bombita electrica.y fijense lo que hacia tambien, eso es lo que lo aproxima a nosotros los diseñadores, toda la cuestion de tabulacion de ese material que estaba poniendo al mercado, la cuestion dura, (hay que linda la foto, eso no nos importa mucho) lo que nos importa son los datos duros (los datos duros nos separan de doña rosa, cuando empieza con las boludeces vos vas a los datos duros... los datos duros nos separan de mirta legrand por suerte.).Tambien de behrens, esta silla, la superficie de apoyo es minima, comprada con la superficie real estructural de apoyo, las patas se abren para tener una superficie mayor de apoyo, lograr mayor estabilidad, las patitas parecen escarbadientes sin embargo fijate como refuerza estructuralmente la cuestion, esta situacion media dramatica como es apoyar en una viga, en realidad es una minima parte lo que apoya porque es mucha mas fina quue la viga osea la columnita es mucho mas fina que la viga, por lo tanto encaja.y lo mismo la cosa gracil, diseño espigado, alto elegante que tiene la silla, sin dejar de la do las cosas que tiene que ver con el agarre que son fundamentales. esta silla esta muy linda pero es repugnante si lo tenes que llevar de un lado para el otrro, por que lo tenes que agarrar de aca. que se te puede escapar.Y tambien el trabajo de terminacion, el lacado, el trabajo de capa sobre capa con lijado en el medio, para lograr una perfeccion unica en la superficie.De paso estamos de vuelta con el ventilador, lo que va a hacer la minima expresion posible para que el objeto funcione, una base importante, un bastago que soporte el motor, ala sujecion horizontal para que funcione y un minimo alambre que sirva a la contencion si el objeto no salga corriendo. si en algun momento se desprende el motor entero a algunas de las aspas puede degollar a alguno.el tema de seguridad lo tenía incorporado este ventilador (nosotros actualmente lo perdemos) ,Por el tema del ahorro, para que sea mas baratoOsea siempre por ahorro no, por economía. yo averigué en la bauhaus cuanto salía, imposible de comprar.No era lo unico que hacia las cuiestiones que eran funcionales, sino que tambien hacia otros tipos de diseño, y lo que es muy interesante coimo hay cambios de material y sigue la idea, el art noveu rectificado con lineas rectas, art deco, se va a dar años 20 del siglo XX cuando hay un gran auge de la industrial por lo tanto va a estar muy al diseño de objetos sino al diseño referido a la induustria.El tema de las familias el trabajo morfologico de las familias, es interesante de estudiar por que no es todo igual, ven la cruz muy alta es bastante diistinto el diseño de estas tres que son mas petisitas y mas parecidas entre si, osea no mas de lo mismo, es un diseño que tomando en cuenta aquellos elementos que son repetitivos los diseña especificamente, no es agarro una de las puntas y lo estiro, y así como venia chiquitito ahora es grande no es así... es un diseño especifico para cada uno.Fíjense este cuchillo es bien diferente a todos estos, sin embargo tiene la relación de familia osea que cada uno se realiza en funcion de un trabajo de compensación morfológica, en caso del cuchillo como es mas largo va a necesitar un trabajo especial, es como que este lo estiraro, no es que solomante lo estiraron, ademas dejaron de hacerles tantas lineas.

Vanguardias:ahora llegamos a las vanguardias, son movimientos en este caso artísticos, a los fines didacticos dividimos en expresivas y constructivas (segun kuna), a mi me parece interesante esta disticion, por que ews una discusion que se va armar en el interno de cada grupo.vamos a empezar con las expresivas (porque a mi me combiene) porque así termino con las constructivas que son las que realmente abren el camino del diseño.

Las vanguardias son movimientos rupturistas de las artes que van a hacer que.. intentan nuevas busquedas a partir de lo que provee la revolucion industrial al cambiar lo cuantititativo y lo cualitativo, cuanto se necesita de lo cuantativo para que llegue a lo cualitativo, por ejemplo el vaso que se esta llenando es cuantitativo, cada vez se va llenando más, pero cuando el vaso desborda es cualitativo ya deja de contener. cuanto de cuantitativo, cuanto de cualitativo,cuanto tiene con ver con la revolucion industrial especificamente cuanto tiene que ver con la practica de lo interno de cada disciplina, una cosa es la ruptura generada por la cuestion general y otra cosa es como cada disciplina va a reaccionar frente al hecho de la revolucion industrial. la primera gran aparicion es de la fotografia, primero comienza el Daguerrotipo y luego se tranforma en fotografia, además el tipo que inventa la fotografía lo inventa antes que el daguerrotipo. eso tambien es interesante para ustedes, no siempre los grandes fracasos nuestros son fracasos, puede ser que el industrial no esté a la altura de la circunstancias.La diferencia entre el daguerrotipo y la fotografía es que la fotografía supone la repeticion y el dagerrotipo es unico e irrepetible, porque son 2 planchas de vidrio que tienen el medio una lamina de plata el dagerrotipo, no se puede hacer copia de eso. en cambio la cinta que propone la fotografia, propende a la repeticion, eso seria una de las cuestiones, osea la copia tiene que ver con la fotografia y el dato unico con el dagerrotipo, entonces al principio el dagerrotipo se pocisionó, pero luego la fotografía le pasó lustre, justamente debido a eso.

(anecdota de fracaso de un proyecto presentado a un cliente, sobre una casa en la cual toda la familia pasaba por las habitaciones de sus hijas adolescentes, era un hall. el cliente dijo que solo pagaba por proyectos que le gustaban...por lo tanto ese proyecto no. la cuestion que pasado un tiempo el cliente hace el proyecto presentado que no le había pagado.esto le hizo recordar a lecorbusier lo contrataron para generar las bases de un concurso de las naciones unidas de new york, el proyecto se lo afanaron, y el que presentó el proyecto ganó el concurso... entonces decía si le paso a le corbusier por que no me va a pasar a mí... por eso les digo hay un libro de grandes fracasos para leeer cuando le rebotan un proyecto ).

La otra cosa qyue se plantea como opocision es que las vanguardias se quieren dedicar a partir de las fotografías que tiene que ver con la realidad , osea con retratar la realidad, la pintura se libera de esa condicion, entonces se va a dedicar a las cuestiones de la propia disciplina, que son cuestiones de forma y de color no de temas, como veran el tema no existe aca, forma y color , osea morfología pura.Entonces va a parecer 2 corrientes, el arte por el arte es decir el arte que se ocupa de si mismo y el arte parala sociedad es decir las artes del diseño.Estas son las VanguardiasFauves - francia.expresionismo alemania austria.futurismo italia.dada y surrealismo en francia.01h.03min42Fauves quiere decir fiera, decian que ellos arrojaban las pinturas sobre la tela como si fueran fieras, ellos los van a tomar de manet de los impresionistas del siglo anterior, debido al uso del color, alas formas, por ejemplo el uso del color, fijensé parece que este hombré no se los lavó ese día y le quedó medio oscuro, la forma que le da luces y sombras a esta persona que esta siendo retratada en ese momento fugaz.Aparece Mattisse que va a trabajar las formas con gran fluides y los colores bastantes libres, eso los contrastes cromáticos de nuevos colores o de nuevos contrastes que tienen que ver con él, finalmente con esos fondos supergrandes, con esas flores o planats supergrandes, hace como si fuera amenazante, (01h05min).

La danza, se llama este, que son 5 personajes danzando de los cuales el único que esta masomenos morfologicamente plantado es el primero, porque los otros se van cayendo más y este parece un trapo de piso, uno de entrada con este cuadro lo primero que ve es el gran impacto cromatico, los colores que parecen muy alegres, la forma que parece muy alegre, encima lees la danza y parece muy alegre pero cuando te pones a ver en profundidad te das cuenta que de alegría no tiene nada este cuadro, fijense casi todo el mismo color, el volumen esta dado por las lineas.

Aca lo mismo con el wembe de fondo, lo mismo que decía de las flores de la --- , tema de los colores de como estan aplicados si tener demasiada preocupacion por las formas y el fondo, y contrastes de colores que nunca se habían vistos hasta ese momento. osea cuando ustedes tienen que buscar algun impacto cromatico, busquen Matisse .

aca todo comienza con este cuadro de madam matisse, que se llama la raya verde, y que se ve a esa raya vertical que se ve a mitad de su rostro, que en realidad es la luz que entra por la ventana y se ve que se refleja la ventana en la cara de la señora. en vez de correrla del lugar la pone especialmente, dibuja la realidad de ese momento, fijense las pinceladas muy gruesas, sin importar demasiado, lo que quiere mostrar es los contrastes, fijense esta linea que separa el color de este, o este color de este, parece super interesante cuando estamos buscando texturas o tramas de colores diferentes. ese cuadro es un compendio de diversos tipos de texturas, de diversos tipos de texturas visuales para nosotros que no podemos ir a tocarlo, sino seían probablemente tactiles alguna. (ya hablaron de texturas visuales y texturas tactil en morfología?)

de este lado es maurice vlaminck (otros de los pintores de ese grupo) y de este lado es Matisse, fijense sabia dibujar y pintar lo que pasa es que aquel está haciendo todo un proceso morfologico de simplificacion de las formas justamente para llegar a la esencia

y lo que estaba planteando en el caso de vlaminck es justamente de la esencia (que era un colorado medio gordito y rosadito no hace falta que de más..), esta bueno desde el punto de vista de la sintesis.

Muchas veces el docente le dice: si esta buena tu pieza pero a mi me parece que tenes que darle un vuelta para lograr sintetizar.

Ahi pueden mirar esto, que es lo que está haciendo, está sacando aquello que desde el punto de vista de la información es superficial para plantear exactamente lo mismo para diferenciar en este caso una persona de otra, eso sería la manera de sintetizar en este caso.

O fijense aca en este caso esta planteando la fugacidad del momento pero de una manera mucho mas brutal de las que lo hacian los impresioniostas con colores que ademas cambian absolutamente la paleta (paleta son todos los colores que usa determinado artista).

El rio tamesis de color, en ese momento estaba viendo el rio de ese color. Devuelta como es muy novedoso lo que esta planteando pone a la catedral de Saint Paul's en el fondo, la catedral de londres. la pone en evidencia por lo que esta planteando el, es una forma de representacion absolutamente nueva que siempre trata de referenciarse en objetos cotidianos.

El segundo Grupo es el expresionismo, dijimos expresionismo aleman y austriaco, aca estamos hablando de expresar el interior del artista en la pieza, no es mostrar lo que ve, es una corriente que de van Gogh en adelante, si se acuerdan los ultimos cuadros de van Gogh, del de la iglesia de arles

que es la ultima poblacion donde vive van Gogh, yo mostré la iglesia pintada por van gogh y mostré la iglesia real, justamente para que vieran que no es que se venía derrumbando la iglesia sino que todavia permanece, lo que pasa es que van gogh profunademente deprimido esta mirando la iglesia y esta pintando su ser interior en la iglesia no está haciendo una traslacion directa.

Bien, de lo que se trata por eso expresionismo, es establecer un puenete entre el interior del espectador y el interior del pintor en este caso. nosotros tambien en la actualidad hay diseño expresionista, a diferencia de simple y geometrico hay contraste entre diseño ecpresionista y diseño geometrico, hay lineas de diseño geometrico y hay lineas que plantean el diseño expresivo, que muchas veces no tienen ni soiquiera que ver con la necesidad interna de las maquinas.

Hay 2 grupos, el primero y el Die Brücke (El puente) que desde 1905 a 1913 en la ciudad de Dresde que lo que plantea es un puente espectador y el receptor .eso son los que van a pertenecr a ese movimiento Ernst Ludwig Kirchner, Erich Heckel,Emil Nolde ,Karl Schmidt-Rottluff ,Otto Müller.

dificil de acordarse, tienen que acordarse de uno o 2 (alumno dice kirchner), cuando yo empezñe a dar clase kirchner era este, ahora es el otro, eso es semiotica, eso que antes era más importante kirchner y ahora el primero que te aparece en la mente es el otro, eso es semiotica (kirchner presidente argentino).

El otro es el jinete azul de Der Blaue Reiter , le ponen el jinete azul porque a uno le gusta el color azul y al otro los caballos. Justamente, muchos de estos pintores no le ponen un nombre que guie a la obra, por ejemplo caperucita roja recorriendo el bosque y aparece caperucita roja recorriendo el bosque no, no le ponen porque ellos quieren que nosotros nos enganchemos, por eso no dan pistas intelectuales. para que el otro sienta y analice a partir del sentimiento. entonces kandisnsky y marc aparecen con el almanaque del año 12, kandisnky va a ser una relacion entre psicologia musica y color y va a escribir punto y linea sobre el plano.

kandinsky trabaja despues en la bauhaus, el trabaja conceptos absolutamente preceptivos, kandinsky es abogado, por eso le entra al arte desde un pensamiento mucho mas ordenado, mas estructurado, eso le va a permitir estructurar sus clases de la bauhaus de una manera mucho mas distinta de lo que va a hacer Paul Klee, que eran amigos, y esos son los que estan mack ,klee , marc.

Y en austria con Egon Schiele, Oskar Kokoschka van a ser los 2 alumnos del pintor mas importante de la Secesión vienesa que es klee. Los expresionista fueron perseguidos por el nacional socialismo de hitler, osea, todas las vanguardias fueron perseguidas por los dictadores de turno, porque justamente planteaban cuestiones que no estaban de acuerdo con la ideología del poder, que era mucho más taxativa, por ejemplo, 2+2 es 4, por ejemplo los rusos, stalin va a prohibir a los constructivista rusos que era justamente la vanguardia, la vanguardia, realmente la vanguardia de todas estas vanguardias, fueron los constructivistas, y los van a prohibir. sus obras van a ir a parar al zotano de los museos, recien en los años 60 van a salir del zotano de los museos rusos a la superficie y ahi es donde empieza a circular un poco el conocimiento de los constructivista, ahi es donde toman idea los deconstructivistas que van avanzar de las ultimas decadas del siglo XX, van avanzar sobre conocimientos que dejaron sin desarrollar los constructivistas, super interesante este desarrollo, osea estas cuestiones, cuando hay buen diseño de por medio, tarde o temprano,sale a la superficie, no hay maneras de parar el avance que implica un buen diseño en el mundo, fijense el tema de los celulares, hace 30 años nadie oía hablar de celulares y ahora sin celulares no vamos ni al baño.

01h 23min

El antecedente es Munch (manch como quieran), este pinto r es muy conocido, está hecho con tizas de colores, hay una version del mismo autor que está hecha con xilografia, grabado sobre una plancha de madera, se desvasta una plancha de madera, se entinta, se pone un papel a presion, y lo que se vende es el papel a presion, que es la misma version pero en otra tecnica, y esto va a ser muy copiado por los diseñadores graficos en el mundo, como si se acuerdan por ejemplo el afiche de mi pobre angelito, en realidad mas que copiado... una cosa es la copia y otra cosa es la cita, en la tesis cuando hacen la justificacion van a tomar citas textuales de otros autores, ustedes esa cita textual lo ponen entre comillas o italica está todo bien y citando al autor, pero ponerlo como propio está todo mal.

A mi me gusta me decir que si el citado no citado, se entera de que vos lo citaste y no lo citaste, te puede hacer juicio, y ese juicio puede dictaminar que vos seas esclavo de por vida de ese individuo.

No digo que seas esclavo como la antiguedad, pero mucha parte de tu produccion va a tener que ir a pagarle al otro por haber usado lo que no debias haber usado, un 20% se puede cambiar y ya está, eso dice la ley de propiedad intelectual.

(Pablo barboza pregunta: entonces munch puede copiarse a si mismo, porque si el tiene el pedazo de madera, puede tener la diferencia diferencia el mismo cuadro), esta bueno lo que me decis, en este caso, cuando se hace este tema de los granbados, el tipo dice voy a ahacer 50 copias, entonces pone 1barra 50 al primero 2/50 3/50, entonces cuando vos lo compras, ese numero es lo que te garantiza ser como un original, osea tenes una obra de autor pero a un costo menor porque es un grabado, el compromiso del autor es justamente eso, hacer esa cantidad de copias, vamos a ver cuando lleguemos a mediados de siglo XX que vamos a ver a wharhol o mejor warhol a esher, recibia miles de cartas por dias, pidiendoles que hagas mas copias, y el se mantubo firme en la cantidad de copias que habia dicho que iba a hacer inicialmente. (fue un desastre las copias de li comentario de alumna.) dali la tenia a gala que era la economista, seguro que gala era la que hacia esas copias, (las copias que le llevaban la firmaba como propia ¨/alumna diciendo/) y no importa entonces porque lo unico que importa es la firma, y detras la certificacion del artista que diga que es suyo el cuadro... y si es muy cuadro muy antiguo que no tenga certificacion, entonces la certificacion de los especialistas. Podes tener un cuadro horrible que tenga una firma maravillosa y puede llegar a costar millones de dolares por esa firma, lo cual es una desvirtualizacion en las cuestiones del arte, una cosa es el arte y otra cosa es el mercado del arte, una cosa es el diseño industrial y otra coisa es el mercado del diseño industrial, una cosa es la arquitectura y otra cosa es el mercado de la arquitectura. osea la especulacion inmobiliaria,etc es el lado oscuro de la arquitectura, construir mas cosas de las que tenes que construir por que quiere ganar mas plata, plantar mas soja de la que podria bancarse tu campo, el hacer con un mismo material mas cantidad de objetos porque queres ganar mas plata, despues el objeto se rompe de solo mirarlo, pero no te importa ya lo monetizaste, tiene que ver con la honestidad intelectual frente al hecho de.. ademas vos con tu prototipo podes serr divino perop despues el industrial hace lo que quiere , eso tambien, osea son muchas las cuestiones. que estan rodeando el tema, y porque hablamos de esto?, por que el arte se posicionó en el mundo, por eso, por que antes a nadie le importaba pero con la sociedad industrial aparece el objeto unico, que es la pieza de arte, la obra de arte, aca otro de munch que plantea el tema melancolía, melancolía como enfermedad, la melancolía no es estar trriste, es una enfermedad que le aparece a la gente por estar lejos del sol durante mucho tiempo. climas donde el sol escasea la melancolia es algo bastante comun.

Vieron que dicen que en los paises del norte de europa es donde la gente se suicida mas, encontraste lo que dicen ellos es lo que tienen mejores estadisticas, no es que se suicidan más sino porque tienen mejores estadisticas. pero en realidad el suid¿cidio en estos casos tiene que ver con esa enfermedad, la melancolia.

entonces ahora el grupo el puente,en la xilografia de kirchner por que se reconoce que es un xoligrafia, miren por estos puntitos, estas imprecisiones, esto es un elemento acanalado que va desvastando la madera esta es la copia de aquello, es muy diferente el grabado xilografico recuerden este cuando miremos lo de esher vamos a ver las lineas muchos mas suaves y continuas, que en este caso las sillas aparecen quebradas que no hay grises , hay negros y blancos, con el grabado aparece tambien el gris, las 2 posibilidades que habian antes es sobre madera xilografia y sobre piedra litografia, con el avance de la industrializacion en vez de usar piedras o maderas, se empieza a usar pvc con eso se hacía las planchas, se desvastaba de la misma manera, y la otra version soin las planchas de metal, cuando se industrializa el tema de los periodicos las planchas de metal ayudan a la reproduccion de las imagenes. Porqué utilizariamos un material contrastado con el otro? depende las cantidades decopias que se haga, si son pocas copias se una el pvc, si son muchas copias es mejor el metal.tiene que ver con la cantidad de copias que se vayan a hacer. no por una cuestion artisticamente solamente, en caso de los periodicos no era artistico.

Fijense en esta crucifixion como se le queda en la mente ese tema del interior del pintor, no está perfectamente pintada esta bastante corrida las figuras, las pinceladas son muy gruesas, etc. y fijense es un triptico, la parte central de un triptico, en caso de cristo aparece delineado la figuras sin embar¿go los otros 2 crucificados aparecen como una bolsa de huesos, lo que importa es la chorreada de sangre, estamos hablando del expresionismo, esa cuestion, te acongoja la situacion, eso es lo que intenta lograr, fijense como usa la linea vertical para dividir en 2 planos , de un lado estan los que se divierten los romanos y del otro la familia de cristo, los seguidores.

aca el jinete azul, del grupo del jinete azul, es una mirada del caballo absolutamente distinta de los que se presenta en los cuadros habitualkmenete, por un lado, caso llegamos a la abstraccion, sino te dicen caballo por ahi no te das cuenta que es un caballo

por eso que no daban pistas en los nombres de los cuadros, porque si te dicen caballo, lo primero que buscas es caballo. recuerden estas cuestiones cuando tengan que poner nombres a sus prototipos, si quiere que el prototipo de cuerno viene o sino quieren que indique, fijense el fondo, las lineas ondulas podria ser cualquier cosa, por ejemplo un cuerpo tendido.

Tambien de marc, va a entrar en un proceso de sisntesis de la forma hasta llegar a la abstraccion total, esto es lo que me parece interesante de este grupo , el tema de la abstraccion.

no es totalmente abstracto, tambein en muchos casos esto se toma como pruebas cromaticas, ustedes si van a usar distintos colores en una misma pieza, para ver que armonía cromática es la que más le complace, eso se ve mucho en los termos por ejemplo.

Aca los caballos azules, es una compocision en circulos desde el punto de vista morfologico, que ademas todos estan dentro de una elipse, sin embargo, fijense los fondos, que es casi abstracta, la pintura,

que ademas va marcar, esta linea vertical que es un arbol, el limite entre el cuadrado y rectangulo aureo.

kandinsky va a ser más facil, uno pueda guiairsey seguir el camino de la abstraccion, vamos a ver que en el correr de 2 o 3 años el logra una abstracción no geométrica, eso es lo mas interesante en su caso.

Fuente: Dra. Graciela C Gayetzky de Kuna

Visitar los posts de Historia 2 del 2016, en el siguiente enlace:

---ver Posts de Historia 2 -2016---

Arriba: Vecinos y comerciantes en contra la ampliación de la línea H.

La prolongación de la línea H hará que desaparezcan negocios y viviendas. Hay angustia e indignación por parte de los vecinos y comerciantes de la zona.

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Vecinos y comerciantes del barrio de Pompeya viven con suma desesperación la inminente expropiación de terrenos por parte del gobierno porteño, que tiene previsto hacer una extensión de la línea H. La decisión nació en octubre del año pasado y tendrá como objetivo demoler viviendas y negocios ubicados en la avenida Sáenz al 700 y 800, en pleno corazón del populoso barrio y donde funciona uno de los centros comerciales más importantes de la ciudad. Lógicamente, la angustia y la desazón de vecinos y comerciantes son enormes ya que los montos con los que van a resarcir no colman sus expectativas, habida cuenta de que el ofrecimiento es inferior al 40% del valor real.

“Crónica” se reunió con algunos de los damnificados para saber cómo es el proyecto y qué les ofrecen desde el gobierno porteño para “cerrar el trato”. La lista está integrada por Angel Randazzo (dueño de un locutorio), Manuel Fovakis (venta de ropa de trabajo), Roberto Martínez (centro médico), Mauro Musto (zapatería), Hugo Caponigro (agencia de lotería), los abogados Miguel Moavro y Daniel Vieitez y el vecino Humberto Rodríguez.

Randazzo comenzó diciendo que “el año pasado nos enteramos que iban a expropiar terrenos sobre la avenida Sáenz para la traza de la línea H de subterráneos (el gobierno porteño decidió hacer los accesos a las nuevas estaciones proyectadas dentro del límite municipal, para no quitarle espacio a las veredas y así poder hacer los mismos mucho mas espaciosos y anchos), lo cual "fue una sorpresa porque no sabíamos nada". Empezamos a averiguar y luego recibimos llamadas de SBASE (Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado), diciendo que iban a expropiar por una ley que se aprobó en octubre y que nosotros deberíamos ir a una reunión para explicarnos la situación”.

En dicha cita “iban a tasar las propiedades, y que uno por uno nos iban a dar las cotizaciones de las propiedades. Nos dijeron que no había vuelta atrás porque era ley y se tenía que cumplir, que no podíamos sugerir ni cambiar el lugar de expropiación”, agregó el comerciante.

Lo cierto es que los vecinos fueron recibiendo de a poco las tasaciones por parte del Banco Ciudad, y allí estalló la polémica entre ellos pues “las tasaciones que nos entregaron eran vergonzosas por que no llegaban al 40 por ciento del valor en ninguno de las casos. Vino un tasador del banco, fuimos a la reunión y allí dieron los números. Es terrible, porque con ese dinero no podemos comprar ni un dos ambientes en cualquier parte de Capital Federal. Es engorroso hablar de números concretos, pero les pongo un ejemplo. Por una propiedad que cuesta 140.000 dólares, el gobierno porteño oferta entre 100 y 110.000. Esto en casi todos los casos”

Consultados sobre si la iniciativa del gobierno porteño era lícita, el doctor Vieitez argumentó que “es legal la expropiación (ley 238) que se está llevando adelante porque es algo que el Estado puede hacer, pero lo que uno pide es que se pague lo que se tiene que pagar y no un porcentaje que no alcanza para comprar nada”.

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Texto: Por Gabriel Arias

Foto: Por diariobae.com

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Arriba: Sergio Abrevaya en una de las tantas charlas y debates que brinda a vecinos de la Ciudad. En este caso, decenas de vecinos del barrio de Flores agrupados en la Plaza homónima.

CAPITAL FEDERAL, Junio 25 (Por Armando Rodríguez Rocha, Corresponsal de Agencia NOVA en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires) En entrevista con Agencia NOVA el diputado de la Ciudad de Buenos Aires por la Coalición Cívica, Sergio Abrevaya, lanzó fuertes críticas a la gestión de Mauricio Macri por la suspensión de obras en la Ciudad. Además, no dejo de mencionar las polémicas leyes aprobadas por la Legislatura Porteña sobre la venta de los inmuebles Catalinas Sur y también denunció un negociado entre Cristina Fernández de Kirchner y Macri por el monumento al Bicentenario.

Fotos: Propias (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).

Si querés las fotos, primero consultame por correo a nicofoxfiles@hotmail.com

- ¿Cuál es balance que usted hace de la gestión de Mauricio Macri?

- Me parece que es una gestión que se enrola en un formato histórico que es; las gestiones son las obras, sin importar quién está delante, ni qué opina la ciudad. La ciudad es un mundo vivo de seres humanos con sus historias y en ese sentido se ha llevado puesto muchas cosas. Se llevó puesto a los vecinos en el barrio Alvear, en el barrio de Parque Chacabuco y se lleva puesto a los vecinos que les está cobrando multas todo el tiempo porque quiere recaudar.

En el tema tránsito, Macri ha hecho un desastre con la avenida Pueyrredón. Está peleado con todo el transporte público: está peleado con todos los gremios de taxis y con las cámaras de colectivos. Paró las obras de subtes: no quedó nada.

Esa línea de gestión es la que estamos viendo hoy y creo que fracasó. Es una línea que en la historia de la Ciudad de Buenos Aires la tuvo otro intendente, muy similar a él: que se llamó Carlos Grosso, que hacía exactamente lo mismo. Ejecutaba siempre una obra y pasaba siempre por arriba de la gente.

- ¿A que se debe para usted la paralización de las obras de ampliación de las líneas A, B y H de Subte?

- Te hago un pequeño raconto. Macri pretendió el año pasado dejar sin presupuesto al Subte. Nosotros lo discutimos, le subimos la partida de 300 millones. Según el presidente de base en ese momento con 450 millones se podían continuar las obras. No se podían hacer grandes proyecciones, pero se podían continuar las obras de prolongación. Macri en febrero anunció que no las pagaba más, dice que no tiene plata para poner en dimensión esto de manera numérica. La ciudad tiene un presupuesto de 16 mil millones. Recaudó en los primeros cinco meses un 17 por ciento más que el año pasado: que es lo previsto presupuestariamente. No ha tenido todavía ninguna crisis reflejada en su recaudación: al contrario aumentó. Quiere decir que los últimos presupuestos, uno a uno eran 3 mil millones. Esto es cinco veces más que el valor del presupuesto del dólar 1 a 1. Es decir, casi dos veces la dolarización.

Por supuesto, que ni llegó a dolarizar ni siquiera el salario que es el gasto mayor que tiene un gobierno. Y sin embargo, no puede gobernar. Está plata que decide no girar por a una mala administración o probablemente a algo de corrupción: por algún lado se va.

- Qué hay de cierto en una suerte de excusa que tiene Macri respecto a las obras y al papel del Gobierno nacional en cuanto a los aportes monetarios?

- En el subte, los 116 millones que van a llegar a las bases que son los únicos que van a recibir y son los que provienen del fondo nacional de la ley. El gobierno nacional paró las obras de la línea E también y creo que hay un acuerdo entre el gobierno nacional y del Macri en algunas obras, por ejemplo: la del Arroyo Maldonado. La obra más importante de ese acuerdo, de esos fondos, es la del soterramiento del Sarmiento y está hecho en condiciones leoninas para la ciudad. El soterramiento se hace con financiación de la ANSES pero con la garantía de las tierras, lo que significa que ya no es más el ONABE, que es un nuevo instituto que tiene las tierras de los ferrocarriles: que les permite enajenarlas. Lo que significa es que Macri y el kirchnerismo están buscando poder financiar las obras con la venta de las tierras, ósea, con la posibilidad de construir edificios sobre las tierras ganadas.

Esos fondos llegan y vienen esas grandes obras, el gobierno nacional se las garantiza y ese es el acuerdo De Vido (Julio) – Chain (Daniel , el Ministro de Obras de la Ciudad).

- ¿Tiene alguna relación esto con lo que pasó en la Villa 31 que Macri quería desalojar supuestamente para hacer un emprendimiento inmobiliario?

- La sospecha es que es así. Es así en toda la ciudad. No sé si ustedes vieron que se publicó cuáles son los mayores aportantes para la campaña de Michetti: las empresas constructoras.

Es evidente que Macri planteó dos cosas más donde el kirchnerismo jugó a favor: Una es la venta de las tierras de Catalinas, en esa ley que podía plantear de otra manera y no necesariamente estar mal, por ejemplo: si vendes o compras otras tierras. Si la construcción la limitas: Si hay un estudio de impacto ambiental. Son cinco o seis cosas que por lo menos tiene que aparecer.

Son para gasto corriente y para comprar escuelas ósea, son para gastos corrientes. Le dieron 150 metros de construcción, el doble de la torre más alta de Catalinas.

Ese tipo de mensaje para las constructoras además de las licitaciones y otras cuestiones son clarísimas y por eso le cambiaron la zonificación. Ni hablar de quiénes pueden comprar esas tierras: son muy pocos los que pueden comprarlas; las constructoras grandes. Porque estamos hablando de 100 millones dólares y según nosotros 200 millones.

¿Ustedes se acuerdan que en el caso de IRSA, que tiene unas tierras detrás del hotel de Los Inmigrantes, pretende cambiarle la zonificación, que es puerto? y ¿qué organizó? Un concurso de la “Buenos Aires del Bicentenario”. El monumento al Bicentenario, cuyos jurados eran: Cristina Kirchner y Mauricio Macri (lo de Macri es muy peligroso porque es el que envía y tiene que definir con su bloque mayoritario si rezonifica o no). El proyecto que ganó la votación de la gente perdió: no fue el elegido. El elegido es un tipo de monumento que requiere un entorno de oficinas: en el mismo proyecto está y ese es el que firmaron Macri y Cristina. Eso significa que viene en algún momento, dejan pasar un tiempo, terminan las elecciones y en algún momento vienen por la rezonificación.

- El Bicentenario termina siendo el monumento a una suerte de negociado entre el Macrismo, las empresas y el gobierno nacional...

- Probablemente, y por ahora se han guardado de no mandar la rezonificación pero se viene en cualquier momento. Porque si vos fuiste jurado de un concurso que define ese entorno a IRSA le va a tocar la parte. El balance de IRSA del año pasado publicado en la Web decía claramente, que “nosotros vamos a procurar este año la rezonificación de los terrenos tal para construir 300 metros cuadrados de oficinas”.

- Cambiando de tema, ¿cómo esperan ustedes que se renueve la legislatura después de las elecciones?

- Creemos que vamos a quedar segundos con un macrismo que a pesar de que la elección va a ser menor que la vez pasada, tendrá más legisladores, porque renueva 11, y eso les permite acercarse un poco más a la mayoría. Con un kirchnerismo desdibujado y nos parece que este va a ser el juego de esta nueva legislatura. (www.agencianova.com)

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Maxibus New Astor / Mercedes Benz LO-015

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La verdad es que me gustó este nuevo modelito que circula en la Unidad 5 y 6 del TMV, había visto el de stock con corte de licitado de Conce pero verla trabajando es distinto, y son lindas. El frente lo encuentro buenísimo, agresivo y moderno, con la joroba en el techo se ve imponente, y la caída en "V" que tiene la toma de aire negra la ayuda también. El costado y las puertas también me gustan mucho, donde se cae es en la cola y en la división del parabrisas, excesiva! El resto bastante bueno, anduvimos con el Esteban y el Razer en la 508 de Gran Valpo 5 y el salón no tiene grandes cambios pero me gustó, elegantes los asientos y buena iluminación de leds, no es nada de otro mundo pero ha mejorado, ojalá la calidad haya subido también. Estéticamente me encanta como se ve, en especial con este corte, hermosa combinación de colores, llamativa total! Buenas tapas con bandas, barra en el capó y cortinas azules, tiene lo ideal para destacar y verse linda, ojalá dure en este estado.

Rafa Fuentealba★Locura_Micrera

A Quinta de Cima em S. Mamede de Infesta, já desaparecida, mais conhecida por Quinta de Honorio Lima -

(ATUALIZADO DE NOVO A 26/12/2015)

Francisco Nogueira Bastos nasceu na freguesia de Santa Maria do Outeiro do concelho de Cabeceiras de Basto no Distrito de Braga, filho dos lavradores Jose Nogueira e Maria Francisca (Nogueira) naturais da mesma freguesia:

foi comerciante de sucesso no Porto e casou com Caetana Rosa de Oliveira (filha de Jose Antonio de Oliveira e Custodia Maria) que fez testamento e faleceu com 56 anos e sem filhos, por volta das 17:00 de 04/05/1860, na casa n.º 199 da R. das Hortas da freguesia de S. Bento da Vitória onde morava com o marido, tendo sido sepultada no Cemitério da Lapa a 05/05/1860.

No respetivo inventário orfanológico, não foi relacionada a Quinta de Cima, pelo que Francisco Nogueira Bastos tê-la-á comprado depois de ter ficado viúvo, primeiro como simples local de recreio, mas depois fez dela a sua residência permanente ampliando-a com sucessivas aquisições e benfeitorizou-a comprando vários terrenos para alinhar as paredes da quinta;

casou entretanto em segundas núpcias com Thereza Joaquina de Faria Machado, com uma filha doutro casamento, fez testamento e faleceu com 80 anos por volta das 03:00 de 22/07/1895 na Quinta de Cima (casa n.º 30 do lugar da Igreja Velha) tendo sido sepultado, tal como a sua 1.ª mulher, no Cemitério da Lapa.

Com a morte de Francisco Nogueira Bastos, houve problemas por causa da herança, apesar do testamento que ele tinha feito:

na reunião dos possíveis herdeiros a 09/05/1896, foi decidido pôr em leilão a Quinta de Cima pelo valor de 8 037$940;

foram marcados outros leilões, mas não apareciam interessados em licitar este como e outros prédios constantes da herança;

em nova reunião de família, foi acordado baixar o preço-base para 6 000$000 e, apesar da baixa significativa de mais de 2 contos de réis, continuou a não haver interessados;

foi comerciante de sucesso no Porto e casou com Caetana Rosa de Oliveira (filha de Jose Antonio de Oliveira e Custodia Maria) que fez testamento e faleceu com 56 anos e sem filhos, por volta das 17:00 de 04/05/1860, na casa n.º 199 da R. das Hortas da freguesia de S. Bento da Vitória tendo sido sepultada no Cemitério da Lapa a 05/05/1860.

No respetivo inventário orfanológico, não foi relacionada a Quinta de Cima, pelo que Francisco Nogueira Bastos a comprou depois de ter ficado viúvo, primeiro como simples local de recreio, mas depois fez dela a sua residência permanente ampliando-a com sucessivas aquisições e benfeitorizou-a comprando vários terrenos para alinhar as paredes da quinta;

casou em segundas núpcias com Thereza Joaquina de Faria Machado, com uma filha de outro casamento, fez testamento e faleceu com 80 anos por volta das 03:00 de 22/07/1895 na Quinta de Cima (casa n.º 30 do lugar da Igreja Velha) tendo sido sepultado, tal como a sua 1.ª mulher, no Cemitério da Lapa.

Com a morte de Francisco Nogueira Bastos, houve problemas por causa da herança, apesar do testamento que ele tinha feito:

na reunião dos possíveis herdeiros a 09/05/1896, foi decidido pôr em leilão a Quinta de Cima pelo valor de 8 037$940;

foram marcados outros leilões, mas não apareciam interessados em licitar este como e outros prédios constantes da herança;

em nova reunião de família, foi acordado baixar o preço-base para 6 000$000 e, apesar da baixa significativa de mais de 2 contos de réis, continuou a não haver interessados;

efetuou-se nova baixa do preço de licitação para 5 000$000 e, desta vez, houve vários interessados ao ponto de os bens terem sido vendidos por 8 051$000 (um preço superior ao pedido inicialmente) ao brasileiro Eduardo Honorio dos Santos Lima (S. Luís do Maranhão, Brasil, 21/11/1856 - Cedofeita, Porto, 20/10/1939) que foi o 4.º dos 5 filhos brasileiros da brasileira Justina Alves dos Santos (S. Luis de Maranhão, Brasil, 26/9/1832 - Cedofeita, Porto, ?) e do capitalista portuense Antonio Joaquim de Lima (Cedofeita, Porto, 21/07/1825 - Cedofeita, Porto, 06/01/1899) que emigrou jovem para o Brasil onde se tornou comerciante e negociante, casou em 1850 ou antes na Igreja de N.ª Sra. da Vitória da Sé Catedral de S. Luis do Maranhão e aí residiu algum tempo, regressou mais tarde a Portugal onde construiu o seu majestoso palacete na R. do Príncipe (atual R. de Cedofeita) concluído em 1882, era em 1897 Membro do Conselho Fiscal da ‘Companhia dos Carris de Ferro do Porto, e fez com a sua esposa Justina Alves dos Santo (Lima) um testamento que foi aberto a 07/01/1899 (o dia seguinte ao da sua morte).

Eduardo Honorio dos Santos Lima imigrou jovem para Portugal, com não mais de 24 anos, dedicando-se aos negócios, como toda a sua família, e depressa granjeou grande prestígio e consideração mo Porto, nomeadamente devido ao comércio de créditos firmados que empreendeu com enorme êxito;

foi ao mesmo tempo um amante das belas artes e do belo canto começando por edificar nos jardins do palacete da R. de Cedofeita um pequeno teatro onde organizou muitas récitas e por onde passaram várias figuras líricas nacionais e estrangeiras tendo feito do seu palacete um verdadeiro museu de obras de arte;

ainda solteiro, em 1881, foi um dos fundadores da sociedade de concertos ‘Orfeon Portuense’, de cujo Conselho de Administração fez parte durante 57 anos;

a 26/04/1884, com 27 anos e a viver já no palacete dos seus pais, casou na Igreja Paroquial de Sam Martinho do Lordello do Ouro com Elisa Adelaide de Bessa Cardoso (S. Nicolau, Porto, 28/01/1861 - Cedofeita, Porto, 07/03/1947) que era filha de Miguel Augusto Cardoso (Viseu, 17/02/1832 - Porto, 05/03/1889) e Delfina Claudina de Bessa Leite (Massarelos, Porto, 04/08/1841 - Porto, 06/08/1941, filha de Delfina Claudina Leite de Moraes e de Antonio Bessa Leite que era proprietário em Lordello do Ouro e um grande industrial de curtumes) que foi uma senhora de grande estrutura moral e elevado espírito solidário tendo ajudado muito seu marido nas suas generosas ações de benemerência;

quando ardeu em 1908 o teatro lírico do Porto, o ‘Real Teatro de São João’, foi Honório de Lima que surgiu na vanguarda do movimento para a reconstrução do atual Teatro S. João que veio a ser inaugurado a 06/03/1920;

na lista dos sócios da Associação Comercial do Porto de 1910/1911, Eduardo Honorio dos Santos Lima constava como proprietário de curtumes;

viria mais tarde a interessar-se pelo Cinema, comprando a maioria das ações da empresa ‘S. João Cine, Ltd.ª’, da Praça da Batalha, que explorava os Cinemas S. João e Águia de Ouro;

no campo da pintura, Eduardo Honorio dos Santos Lima foi adquirindo ao longo da sua vida muitas obras de artistas seus contemporâneos, acabando por formar uma importante coleção da qual foram doados, após a sua morte, 21 quadros do pintor Silva Porto, ao Museu Nacional Soares dos Reis.

Outra empresa a que Eduardo Honorio dos Santos Lima dedicou grande empenho foi a Empresa das Águas do Gerês, que conheceu durante as décadas de 20 e 30 do séc. XX, altura em que ele se ocupou da sua gerência, uma época áurea e de grande prosperidade:

data desse período a Colunata que foi inaugurada em 1926 e que viria a receber o nome de Colunata Honório de Lima, o Parque das Termas onde foram plantadas muitas árvores exóticas de grande porte criteriosamente selecionadas e onde foi construído um lago com barcos de recreio cujo porto de embarque é feito a partir dumas monumentais grutas artificiais de belo efeito, e o Bairro dos Pobres da Assureira, manifestação do elevado espírito solidário de Eduardo Honorio dos Santos Lima e de sua mulher que muito ajudaram os pobres do Gerês naqueles tempos difíceis (os projetos da Colunata, tal como os do parque e do bairro social, faziam de resto parte das cláusulas do 1.º contrato de concessão da exploração termal, assinado em 1896, mas só na época de Eduardo Honorio dos Santos Lima foram materializados com o seu forte empenho);

eram frequentes as estadias do casal nos anos 20 e 30 do séc. XX, quase sempre no no Hotel Universal (preferindo ficarem no último quarto do 1.° andar, voltado para a Av. Manuel Francisco da Costa, no topo norte, paredes meias com o balneário de 1.ª classe) frequentando a estância termal do Gerês da qual Honório de Lima foi Gerente.

A única filha do casal, Alice Bessa Cardoso Lima (Massarelos, Porto, 09/02/1885 - Cedofeita, Porto, 02/01/1956), foi batizada a 02/03/1855 na Igreja paroquial de N.ª Sra. da Boa Viagem de Massarellos tendo sido seus padrinhos os seus avós maternos e casou a 14/09/1903 na Igreja parochial de Lordello do Ouro com Alexandre Antonio Amorim Pinto (Massarelos, Porto, 03/03/1878 - Cedofeita, Porto, 21/02/1947) tendo a cerimónia sido celebrada e festejada na Quinta de Cima e tendo ficado o casal a viver lá onde nasceram todos os seus 4 filhos Eduardo Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, Igreja Velha, S. Mamede de Infesta, Bouças, 15/10/1904 - Cedofeta, Porto, 31/10/1910), Armando Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 30/09/1911 - 17/09/1970) casado com Nicolina Cruz Soares da Costa (1913 - 1984), Maria Elisa Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 15/05/1913 - 14/11/1997) casada a 15/11/1932 na Igreja paroquial de Cedofeita com José Alexandrino Teixeira da Costa (Foz do Douro, Porto, 09/06/1910 - Aldoar, Porto, 06/12/1977) sendo os pais de Jorge Nuno de Lima Pinto da Costa (Cedofeita, Porto, 28/12/1937 às 06:10, Presidente do FCP) e tendo-se divorciado após terem tido 5 filhos, e António Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 13/06/1915 – 31/10/2003) casado a 14/03/1938 com Wanda Cruz Soares da Costa (Lima Pinto), os quais foram todos os penúltimos proprietários da Quinta de Cima até 08/05/1973 pela família do grande comerciante e industrial Eduardo Honorio dos Santos Lima.

Quando a Quinta de Cima foi descrita no registo predial em 1897 por causa da sua compra por Eduardo Honorio dos Santos Lima, já casado há 13 anos, ela era constituída por casas de habitação de um andar com águas furtadas, lojas com lagares de pedra para pisar vinho, e aprestos, cocheiras, aidos para cavalos, eira de pedra, casas da mesma com lojas, alpendre, coberto e palheiros com portal fronho, jardim, quintal, poço de água para uso doméstico com bomba de ferro, 5 campos de terra lavradia socalcados com paredes de suporte, engenho de tirar água para rega, tanque de pedra com bica para lavar e regar, pomares de frutas de diferentes qualidades, ramadas de vinha e mais pertenças, tudo unido e formando uma só quinta circuitada de muros em volta, com portão e grades de ferro e mais pertenças, sito no lugar da Igreja Velha, freguesia de S. Mamede de Infesta.

Pouco tempo depois da compra da Quinta de Cima em S. Mamede de Infesta, utilizada para recreio e descanso da sua família, Eduardo Honorio dos Santos Lima procedeu a grandes melhoramentos na casa e na quinta e mais tarde acabou por ampliá-la dedicando-lhe muita atenção, trabalho e afeto:

em 1915, edificou uma garagem ampla no quintal;

em 1931, alterou profundamente a planta da casa que passou a ter mais um piso com uma elegante varanda em granito de bela balaustrada e servida por porta também rematada em arco à semelhança da pré-existente no rés do chão, e ainda passou a ter majestosas águas furtadas que embelezavam todo o conjunto, com uma janela de frontão ladeada por 2 óculos;

também tinha um belo caramanchão ou miradouro romântico.

A 08/05/1973, a Quinta de Cima foi vendida a Antonio Martins Quelhas Lima (Cata-Sol, atual Catassol, S. Faustino de Gueifães, Maia, 18:00 de 04/10/1899 - S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 19/07/1976) que foi batizado a 12/11/1899 na Igreja parochial de S. Faustino de Gueifães pelo padre Abbade Antonio Barros d' Ascensão tendo sido seus padrinhos os solteiros Antonio dos Santos Quelhas, lavrador, e Julia dos Santos Quelhas, o qual casou a 18/05/1922 com Maria Helena Rodrigues Baptista (Quelhas Lima) falecida a 07/05/1960 e da qual teve 2 filhas (Maria Amélia Rodrigues Baptista Quelhas Lima casada José Augusto Teixeira e que passou, depois de casada, a assinar Maria Amélia Quelhas lima Teixeira, e Maria Helena Rodrigues Baptista Quelhas Lima) e 1 filho (Rafael Rodrigues Baptista Quelhas Lima casado com Alice ?).

Mas com as convulsões provocadas pela Revolução do 25 de Abril, a quinta foi ocupada em 1974 por dezenas de pessoas;

em 1979, o palacete foi demolido para se conseguir a desocupação das pessoas que aí se tinham instalado durante o PREC (Processo Revolucionário em Curso);

poucos anos mais tarde, a Câmara Municipal de Matosinhos comprou a quinta para aí fazer o atual Parque Urbano de S. Mamede de Infesta que contém igualmente um complexo de piscinas e as instalações do CATI (Centro de Apoio à Terceira Idade);

da Quinta de Cima, resta apenas o caramanchão romântico no extremo do parque de estacionamento automóvel do Parque Urbano e atrás de um extenso conjunto de painéis solares fotovoltaicos, e ainda o portão de entrada na antiga quinta.

J.O. Paris 2024 / Olympics Paris 2024

Miroir, mon beau miroir...

Apparition furtive de la Fée Licitation, tradition olympique gluante et flagorneuse au pied du podium…

On connait mieux sa version masculine et télévisuelle du Service Public, plus connue sous le nom de Nelson Montfort…

Le beau Grand Palais (survivant de l’Exposition Universelle de Paris 1900), est temporairement habillé aux nouvelles couleurs bonbons acidulés des Jeux Olympiques... (plutôt sympas d’ailleurs car ça nous change des couleurs fluos et criardes, flashy et pêtantes, habituellement chères au mauvais goût sportif mondialisé)

»Metalpar Pucará Evolution IV // Mercedes Benz LO-915/42.5.«

→Lugar de Fotografía: Pasaje Guacolda, Villa Alemana, Región de Valparaíso.

→Fecha: Sábado 28 de Mayo, 2011.

→Hora: 19:18 hrs.

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Despues de tanto hinchar se logro la pequeña junta para tomarle fotos de noche a esta micro. Me gusta como le vienen las luces a este modelo, ya que partiendo es un modelo bonito y bien hecho, con estos tubos alumbrando al piso se ve mucho mejor. Excelentes detalles que le tiene el Diego a su wate xD!

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»||вυsєs-dє-cнιlє||« Esteban Navarrete ©

E-mail y Msn: x.esteban.2188.x@gmail.com

- Comienza la penetración de los pilotes principales dentro de la calzada de la avenida Alem para la construcción de la primera estación de la prolongación de la línea E, Correo Central -

Observaciones de imagen: Noten como Presidencia de la Nación hizo notar el nombre de la presidente de turno, en uno de los carteles de anuncio de la obra, ubicado arriba a la derecha. De esta manera, cae a la evidencia que Nación busca competir con Ciudad en todos los temas que pueda (seguir leyendo en primer comentario).

El recorrido entre ambas cabeceras será de 11,6 kilómetros

Como todos ya saben, sumará tres nuevas estaciones y llegará hasta Retiro; "prevén terminar la obra en 2012"

Fotos: Propias - Tomadas hoy (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).

Si querés las fotos, primero consultame por correo a nicofoxfiles@hotmail.com

Texto: Por Pablo Tomino para el diario LA NACION.

Avanzan las obras de la extensión de la línea E de subterráneos, entre la Plaza de Mayo y Retiro, por el Bajo. A principios de 2010 estaría concluido el túnel hasta el Correo Central. Y habría que esperar hasta 2012 para poder realizar el trayecto en forma completa, según indicaron a LA NACION en la Secretaría de Transporte, dependiente del gobierno de Cristina Kirchner.

La empresa Benito Roggio, adjudicataria de las obras por casi 347 millones de pesos, trabaja hoy en la realización de las rampas y el túnel, que tendrá una longitud total aproximada de 2300 metros y sumará tres estaciones al tendido existente, lo que agregará unos 30.000 pasajeros por día a la línea E (serán unos 90.000 en total).

La paradoja es que, mientras que el gobierno porteño no logró conseguir el aval del gobierno nacional para tomar un crédito y cumplir con la promesa de Mauricio Macri de hacer 10 kilómetros de subte por año, desde la Casa Rosada sí están más cerca de saldar una vieja deuda con la extensión de la línea E, la única obra del subte que hoy está en su órbita, y que se licitó por primera vez en 1999.

Juan Pablo Schiavi, secretario de Transporte del gobierno nacional, dijo a LA NACION que se trata de "una obra que permitirá a los usuarios del subte disfrutar de un nuevo anillo que potenciará la actual red, además de liberar la línea C (Constitución-Retiro) y descomprimir el tránsito por la zona del Bajo".

La prolongación de esta línea -que hoy une las cabeceras Plaza de los Virreyes, en el bajo Flores, y Bolívar, junto al Cabildo- correrá en diagonal por debajo de la Plaza de Mayo y, luego, tomará el eje de la avenida Alem hasta Retiro, según detallaron autoridades de la Secretaría de Transporte y de la firma constructora.

Acceso directo al tren

Las tres nuevas estaciones, como todos ya saben a esta altura, se llamarán Correo Central, Catalinas y Retiro. La extensión total entre las cabeceras será de 11,6 kilómetros.

La estación Catalinas estará situada entre la avenida Córdoba y Paraguay y Retiro, a la altura de la terminal de trenes de la línea Mitre, en la que también confluye la línea C de subtes.

Se prevé que esta última estación tenga un acceso directo a la red ferroviaria, para lograr un completo sistema de transbordo para los usuarios. En la estación Correo Central se podrá combinar con la línea B de subterráneos.

Este nuevo recorrido prevé absorber la demanda de personas que frecuentan edificios de oficinas en la zona de Catalinas, de Retiro y del área de Puerto Madero. La inversión total será de $ 346.712.643.

"Pedimos disculpas a los conductores porque, hasta marzo próximo, habrá complicaciones en el tránsito en la zona del Correo Central y de la Plaza de Mayo. Pero los habitantes de la zonas sur y oeste de la ciudad serán muy beneficiados, ya que se mejorará su accesibilidad al área central por la vinculación que la línea E tiene con la H en Humberto 1º y Jujuy", dijo Schiavi.

Como se dijo, los proyectos de esta obra se licitaron por primera vez en 1999. En 2001, quedó en suspenso hasta que fue reactivada en 2006 pero luego, el gobierno nacional de turno volvió a paralizarlas.

Carlos Arredondo, gerente de control de la empresa Benito Roggio, aseguró a LA NACION: "Los trabajos subterráneos en los alrededores de la estación Correo Central terminarán en marzo próximo, mientras que la estación Catalinas y el túnel hasta Retiro se llevarán adelante durante 2010. Toda la obra quedará inaugurada luego de los 36 meses previstos" para su realización.

En tanto, en la ciudad indicaron que algunas de las estaciones por inaugurarse en las líneas a su cargo están casi concluidas pero que, para que se pongan en marcha, se necesitan unos 200 millones de dólares. En la línea H, las obras civiles de la estación Corrientes están terminadas, pero restan las del sistema de señalamiento. En tanto, en las estaciones Hospitales y Parque Patricios, el avance es de un 55 por ciento.

Explicaron, además, que en la línea B, las obras civiles de las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas están concluidas, pero que restan las necesarias en vías y en el sistema de señalamiento. Y que, en la línea A, las obras civiles de las estaciones San José de Flores y Nazca también están terminadas y a la espera del señalamiento.

"En todos los casos la finalización de las obras dependerá de la disponibilidad de fondos", indicaron a LA NACION en Subterráneos de Buenos Aires SE (Sbase), aunque no se animaron a precisar una fecha.

En 1997 se firmó un acuerdo entre el gobierno porteño y el de la Nación por el cual la ciudad se hace cargo de la construcción de las nuevas líneas del subte y de la extensión de las A, B y D, mientras que la Nación, de la extensión de la línea E y de la C.

Traslado temporal de paradas de colectivos

El gobierno porteño informó que, con motivo de la ejecución de las obras de extensión de la línea E de subterráneos, la avenida Leandro N. Alem está actualmente reducida. Mientras continúen los trabajos de construcción, los colectivos de las líneas 93, 130, 152, 62, 143, 22, 33 y 91, que antes de la mencionada reducción tenían paradas de ascenso y descenso de pasajeros en la vereda del edificio del Correo Central, se han trasladado a la avenida Alem, entre Bartolomé Mitre y Juan Domingo Perón. Las paradas siguientes continúan en Alem, entre las calles Lavalle y Tucumán, sobre la plaza Roma.

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Esta foto la tomé hace más de 10 años con una Nikon N90s y la calamos esa vez para un diseño; nos costó mucho trámite acceder al emblema, pues se encuentra en la Alcaldía del Cusco. Pasado ese tiempo me he dado cuenta que casi todo el mundo la tiene y la ha utilizado (por lo menos en Cusco); me refiero a imprentas, instituciones, agencias de turismo, impresoras de gigantografías; incluso en documentos oficiales, letreros, Etc.

Bueno, me pereció oportuno colgarlo, para que todos lo puedan utilizar; obviamente con fines lícitos y constructivos. Es el escudo de nuestra tierra, recuérdenlo....!!!

www.youtube.com/watch?v=A9yiwcbZP7w&feature=channel_page

www.youtube.com/watch?v=6agmywBUl9I&feature=channel_page

Ante la falta de previsión del gobierno Nacional en materia de subtes..

Arriba: Macri junto a Rainer Bomba en Alemania.

El jefe de gobierno se reunió en Berlín con Rainer Bomba, el ministro de Tansporte, Construcción y Desarrollo Urbano de Alemania, con quien planteó la posibilidad de inversiones privadas en el subte porteño.

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El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, analizó hoy en esta capital con el ministro federal de Transporte, Construcción y Desarrollo Urbano de Alemania, Rainer Bomba, la posibilidad de llevar inversiones privadas a la Ciudad de Buenos Aires para mejorar la infraestructura y el transporte.

“Sería muy importante que empresas alemanas hicieran inversiones en infraestructura y en los subterráneos porque, lamentablemente, todavía hay coches que el año que viene cumplirán cien años y eso nos expone a que puedan producirse accidentes como el de Once”, puntualizó Macri. Esta afirmación del Jefe de Gobierno porteño, que denotó saber mucho mas que Cristina en materia ferroviaria, brota ante la falta de previsión del gobierno Nacional por la adquisición de tan solo 45 coches para la línea A, cuando en realidad tendrían que traer 150 juntos para poder cambiarlos y así, poder jubilar a los antiguos coches de madera denominados "La Brugeoise", de casi un Siglo.

En la reunión con Rainer Bomba, Macri le planteó su interés en que firmas alemanas participen de licitaciones para avanzar en la infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires, como también en la oferta de nuevos vagones para modernizar la red de subtes.

Bomba invitó a Macri a participar en octubre próximo de un encuentro sobre desarrollo urbano y los nuevos desafíos de las ciudades, para el cual está propuesto el alcalde de Nueva York Michael Bloomberg. A su vez, el Jefe de Gobierno recibirá al ministro en mayo de 2013.

Por invitación de la Cancillería del Senado alemán, Macri recorrió hoy Berlín junto al urbanista Ares Kalambides, quien lo informó sobre los progresos y proyectos sociales urbanísticos.

En la capital germana, una de las ciudades más importantes de Europa con una política de constante crecimiento, el empleo de las bicicletas a través de la red de ciclovías cobró tanta importancia que solamente el 40 por ciento de los berlineses tiene auto particular.

“Coincidimos en que el vehículo es el enemigo de las ciudades, así como en la necesidad de crear parques ecológicos y utilizar energías limpias para evitar la contaminación urbana”, sostuvo el Jefe de Gobierno.

Posteriormente, Macri se entrevistó en la sede del Bundestag con el vicejefe del bloque de diputados de la Unión Cristiano Demócrata (CDU) y responsable parlamentario para Asuntos Exteriores, Defensa y Unión Europea, Andreas Schockenhoff.

Participó del encuentro la doctora Kristina Wesemann, que será jefa de la oficina Buenos Aires de la Fundación Konrad-Adenauer.

“En la reunión hablaron sobre la realidad europea y argentina y los valores que comparten PRO y la Democracia Cristiana cuyo compromiso podrá canalizarse también a través de la Fundación Konrad-Adenauer”, informó el subsecretario de Relaciones Internacionales e Institucionales, Fulvio Pompeo, quien acompaña al Jefe de Gobierno.

Pompeo añadió que “Macri y Schockenhoff se expresaron favorablemente en trabajar para potenciar las relaciones entre el Mercosur y la Unión Europea”.

La visita a Berlín proseguirá hoy miércoles con una reunión que Macri mantendrá con el alcalde Klaus Wowereit.

Macri inició la gira el domingo en la República de Armenia donde se reunió con el presidente Serzh Sargsyan; el Papa de la Iglesia Apostólica Armenia, Karekin II, y el alcalde de Ereván, Taron Margaryan.

Durante la visita, Macri traspasó formalmente a Ereván el título de Capital Mundial del Libro que en 2011 perteneció a la Ciudad de Buenos Aires y rindió homenaje a las víctimas del genocidio contra Armenia ocurrido durante la Primera Guerra Mundial.

Completa la comitiva porteña el vocero de la Jefatura de Gobierno, Iván Pavlovsky.

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Texto: lapoliticaonline.com y propio

Foto: lapoliticaonline.com

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La foto fue achicada para remarcar que NO es propia. Sino tan solo informativa.

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May 6 - "Martyrdom" of Saint John the Evangelist

Commemorates the attempted martyrdom of Saint John the Evangelist in 95. John was bound and brought to Rome, Italy from Ephesus by the order of Domitian; the Senate condemned him to be taken to the Latin Gate and thrown in a cauldron of boiling oil. John stepped out of the cauldron without injury, and instead of exiled to Patmos.

St. John was one of the greatest devotees of Our Lady. He was given as a son to her, and she was given as a mother to him. Probably he was already practicing the perfect form of devotion to Our Lady that St. Louis Grignion de Montfort wrote about, which is the holy slavery. At any rate, all his life he had the greatest devotion to her and an intimate union of soul with her. It is more than licit to imagine that when he was thrown into the cauldron of oil, his eyes and thoughts were turned toward her. He received a miracle – the recovery of his youthful strength - through her hands. Also, the grace of the visions he received in Patmos came through her.

In those revelations the future of the Church was unsealed to him. So, it is probable that the present days were shown to him. It is not impossible that he also saw the individuals whom Our Lady would call to fight for her glory in these sad days in which we live.

Our Lady was given to St. John as mother because he was the only Apostle who remained with her at the foot of the Cross. None of the other Apostles were there. The chaste disciple, the one whom Our Lord loved, was the disciple who remained faithful. Today, in the hour when so many have abandoned the foot of the Cross, it is natural that Our Lady be given again as mother to those who remain faithful. To be at the foot of the Cross means to be faithful to the Holy, Apostolic, Roman Catholic Church; to be orthodox; to be counter-revolutionary; to be a slave of Our Lady in a world where no one wants to talk about suffering, dedication, fidelity, and purity.

A Quinta de Cima em S. Mamede de Infesta, já desaparecida, mais conhecida por Quinta de Honorio Lima -

(ATUALIZADO DE NOVO A 26/12/2015)

Francisco Nogueira Bastos nasceu na freguesia de Santa Maria do Outeiro do concelho de Cabeceiras de Basto no Distrito de Braga, filho dos lavradores Jose Nogueira e Maria Francisca (Nogueira) naturais da mesma freguesia:

foi comerciante de sucesso no Porto e casou com Caetana Rosa de Oliveira (filha de Jose Antonio de Oliveira e Custodia Maria) que fez testamento e faleceu com 56 anos e sem filhos, por volta das 17:00 de 04/05/1860, na casa n.º 199 da R. das Hortas da freguesia de S. Bento da Vitória onde morava com o marido, tendo sido sepultada no Cemitério da Lapa a 05/05/1860.

No respetivo inventário orfanológico, não foi relacionada a Quinta de Cima, pelo que Francisco Nogueira Bastos tê-la-á comprado depois de ter ficado viúvo, primeiro como simples local de recreio, mas depois fez dela a sua residência permanente ampliando-a com sucessivas aquisições e benfeitorizou-a comprando vários terrenos para alinhar as paredes da quinta;

casou entretanto em segundas núpcias com Thereza Joaquina de Faria Machado, com uma filha doutro casamento, fez testamento e faleceu com 80 anos por volta das 03:00 de 22/07/1895 na Quinta de Cima (casa n.º 30 do lugar da Igreja Velha) tendo sido sepultado, tal como a sua 1.ª mulher, no Cemitério da Lapa.

Com a morte de Francisco Nogueira Bastos, houve problemas por causa da herança, apesar do testamento que ele tinha feito:

na reunião dos possíveis herdeiros a 09/05/1896, foi decidido pôr em leilão a Quinta de Cima pelo valor de 8 037$940;

foram marcados outros leilões, mas não apareciam interessados em licitar este como e outros prédios constantes da herança;

em nova reunião de família, foi acordado baixar o preço-base para 6 000$000 e, apesar da baixa significativa de mais de 2 contos de réis, continuou a não haver interessados;

foi comerciante de sucesso no Porto e casou com Caetana Rosa de Oliveira (filha de Jose Antonio de Oliveira e Custodia Maria) que fez testamento e faleceu com 56 anos e sem filhos, por volta das 17:00 de 04/05/1860, na casa n.º 199 da R. das Hortas da freguesia de S. Bento da Vitória tendo sido sepultada no Cemitério da Lapa a 05/05/1860.

No respetivo inventário orfanológico, não foi relacionada a Quinta de Cima, pelo que Francisco Nogueira Bastos a comprou depois de ter ficado viúvo, primeiro como simples local de recreio, mas depois fez dela a sua residência permanente ampliando-a com sucessivas aquisições e benfeitorizou-a comprando vários terrenos para alinhar as paredes da quinta;

casou em segundas núpcias com Thereza Joaquina de Faria Machado, com uma filha de outro casamento, fez testamento e faleceu com 80 anos por volta das 03:00 de 22/07/1895 na Quinta de Cima (casa n.º 30 do lugar da Igreja Velha) tendo sido sepultado, tal como a sua 1.ª mulher, no Cemitério da Lapa.

Com a morte de Francisco Nogueira Bastos, houve problemas por causa da herança, apesar do testamento que ele tinha feito:

na reunião dos possíveis herdeiros a 09/05/1896, foi decidido pôr em leilão a Quinta de Cima pelo valor de 8 037$940;

foram marcados outros leilões, mas não apareciam interessados em licitar este como e outros prédios constantes da herança;

em nova reunião de família, foi acordado baixar o preço-base para 6 000$000 e, apesar da baixa significativa de mais de 2 contos de réis, continuou a não haver interessados;

efetuou-se nova baixa do preço de licitação para 5 000$000 e, desta vez, houve vários interessados ao ponto de os bens terem sido vendidos por 8 051$000 (um preço superior ao pedido inicialmente) ao brasileiro Eduardo Honorio dos Santos Lima (S. Luís do Maranhão, Brasil, 21/11/1856 - Cedofeita, Porto, 20/10/1939) que foi o 4.º dos 5 filhos brasileiros da brasileira Justina Alves dos Santos (S. Luis de Maranhão, Brasil, 26/9/1832 - Cedofeita, Porto, ?) e do capitalista portuense Antonio Joaquim de Lima (Cedofeita, Porto, 21/07/1825 - Cedofeita, Porto, 06/01/1899) que emigrou jovem para o Brasil onde se tornou comerciante e negociante, casou em 1850 ou antes na Igreja de N.ª Sra. da Vitória da Sé Catedral de S. Luis do Maranhão e aí residiu algum tempo, regressou mais tarde a Portugal onde construiu o seu majestoso palacete na R. do Príncipe (atual R. de Cedofeita) concluído em 1882, era em 1897 Membro do Conselho Fiscal da ‘Companhia dos Carris de Ferro do Porto, e fez com a sua esposa Justina Alves dos Santo (Lima) um testamento que foi aberto a 07/01/1899 (o dia seguinte ao da sua morte).

Eduardo Honorio dos Santos Lima imigrou jovem para Portugal, com não mais de 24 anos, dedicando-se aos negócios, como toda a sua família, e depressa granjeou grande prestígio e consideração mo Porto, nomeadamente devido ao comércio de créditos firmados que empreendeu com enorme êxito;

foi ao mesmo tempo um amante das belas artes e do belo canto começando por edificar nos jardins do palacete da R. de Cedofeita um pequeno teatro onde organizou muitas récitas e por onde passaram várias figuras líricas nacionais e estrangeiras tendo feito do seu palacete um verdadeiro museu de obras de arte;

ainda solteiro, em 1881, foi um dos fundadores da sociedade de concertos ‘Orfeon Portuense’, de cujo Conselho de Administração fez parte durante 57 anos;

a 26/04/1884, com 27 anos e a viver já no palacete dos seus pais, casou na Igreja Paroquial de Sam Martinho do Lordello do Ouro com Elisa Adelaide de Bessa Cardoso (S. Nicolau, Porto, 28/01/1861 - Cedofeita, Porto, 07/03/1947) que era filha de Miguel Augusto Cardoso (Viseu, 17/02/1832 - Porto, 05/03/1889) e Delfina Claudina de Bessa Leite (Massarelos, Porto, 04/08/1841 - Porto, 06/08/1941, filha de Delfina Claudina Leite de Moraes e de Antonio Bessa Leite que era proprietário em Lordello do Ouro e um grande industrial de curtumes) que foi uma senhora de grande estrutura moral e elevado espírito solidário tendo ajudado muito seu marido nas suas generosas ações de benemerência;

quando ardeu em 1908 o teatro lírico do Porto, o ‘Real Teatro de São João’, foi Honório de Lima que surgiu na vanguarda do movimento para a reconstrução do atual Teatro S. João que veio a ser inaugurado a 06/03/1920;

na lista dos sócios da Associação Comercial do Porto de 1910/1911, Eduardo Honorio dos Santos Lima constava como proprietário de curtumes;

viria mais tarde a interessar-se pelo Cinema, comprando a maioria das ações da empresa ‘S. João Cine, Ltd.ª’, da Praça da Batalha, que explorava os Cinemas S. João e Águia de Ouro;

no campo da pintura, Eduardo Honorio dos Santos Lima foi adquirindo ao longo da sua vida muitas obras de artistas seus contemporâneos, acabando por formar uma importante coleção da qual foram doados, após a sua morte, 21 quadros do pintor Silva Porto, ao Museu Nacional Soares dos Reis.

Outra empresa a que Eduardo Honorio dos Santos Lima dedicou grande empenho foi a Empresa das Águas do Gerês, que conheceu durante as décadas de 20 e 30 do séc. XX, altura em que ele se ocupou da sua gerência, uma época áurea e de grande prosperidade:

data desse período a Colunata que foi inaugurada em 1926 e que viria a receber o nome de Colunata Honório de Lima, o Parque das Termas onde foram plantadas muitas árvores exóticas de grande porte criteriosamente selecionadas e onde foi construído um lago com barcos de recreio cujo porto de embarque é feito a partir dumas monumentais grutas artificiais de belo efeito, e o Bairro dos Pobres da Assureira, manifestação do elevado espírito solidário de Eduardo Honorio dos Santos Lima e de sua mulher que muito ajudaram os pobres do Gerês naqueles tempos difíceis (os projetos da Colunata, tal como os do parque e do bairro social, faziam de resto parte das cláusulas do 1.º contrato de concessão da exploração termal, assinado em 1896, mas só na época de Eduardo Honorio dos Santos Lima foram materializados com o seu forte empenho);

eram frequentes as estadias do casal nos anos 20 e 30 do séc. XX, quase sempre no no Hotel Universal (preferindo ficarem no último quarto do 1.° andar, voltado para a Av. Manuel Francisco da Costa, no topo norte, paredes meias com o balneário de 1.ª classe) frequentando a estância termal do Gerês da qual Honório de Lima foi Gerente.

A única filha do casal, Alice Bessa Cardoso Lima (Massarelos, Porto, 09/02/1885 - Cedofeita, Porto, 02/01/1956), foi batizada a 02/03/1855 na Igreja paroquial de N.ª Sra. da Boa Viagem de Massarellos tendo sido seus padrinhos os seus avós maternos e casou a 14/09/1903 na Igreja parochial de Lordello do Ouro com Alexandre Antonio Amorim Pinto (Massarelos, Porto, 03/03/1878 - Cedofeita, Porto, 21/02/1947) tendo a cerimónia sido celebrada e festejada na Quinta de Cima e tendo ficado o casal a viver lá onde nasceram todos os seus 4 filhos Eduardo Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, Igreja Velha, S. Mamede de Infesta, Bouças, 15/10/1904 - Cedofeta, Porto, 31/10/1910), Armando Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 30/09/1911 - 17/09/1970) casado com Nicolina Cruz Soares da Costa (1913 - 1984), Maria Elisa Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 15/05/1913 - 14/11/1997) casada a 15/11/1932 na Igreja paroquial de Cedofeita com José Alexandrino Teixeira da Costa (Foz do Douro, Porto, 09/06/1910 - Aldoar, Porto, 06/12/1977) sendo os pais de Jorge Nuno de Lima Pinto da Costa (Cedofeita, Porto, 28/12/1937 às 06:10, Presidente do FCP) e tendo-se divorciado após terem tido 5 filhos, e António Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 13/06/1915 – 31/10/2003) casado a 14/03/1938 com Wanda Cruz Soares da Costa (Lima Pinto), os quais foram todos os penúltimos proprietários da Quinta de Cima até 08/05/1973 pela família do grande comerciante e industrial Eduardo Honorio dos Santos Lima.

Quando a Quinta de Cima foi descrita no registo predial em 1897 por causa da sua compra por Eduardo Honorio dos Santos Lima, já casado há 13 anos, ela era constituída por casas de habitação de um andar com águas furtadas, lojas com lagares de pedra para pisar vinho, e aprestos, cocheiras, aidos para cavalos, eira de pedra, casas da mesma com lojas, alpendre, coberto e palheiros com portal fronho, jardim, quintal, poço de água para uso doméstico com bomba de ferro, 5 campos de terra lavradia socalcados com paredes de suporte, engenho de tirar água para rega, tanque de pedra com bica para lavar e regar, pomares de frutas de diferentes qualidades, ramadas de vinha e mais pertenças, tudo unido e formando uma só quinta circuitada de muros em volta, com portão e grades de ferro e mais pertenças, sito no lugar da Igreja Velha, freguesia de S. Mamede de Infesta.

Pouco tempo depois da compra da Quinta de Cima em S. Mamede de Infesta, utilizada para recreio e descanso da sua família, Eduardo Honorio dos Santos Lima procedeu a grandes melhoramentos na casa e na quinta e mais tarde acabou por ampliá-la dedicando-lhe muita atenção, trabalho e afeto:

em 1915, edificou uma garagem ampla no quintal;

em 1931, alterou profundamente a planta da casa que passou a ter mais um piso com uma elegante varanda em granito de bela balaustrada e servida por porta também rematada em arco à semelhança da pré-existente no rés do chão, e ainda passou a ter majestosas águas furtadas que embelezavam todo o conjunto, com uma janela de frontão ladeada por 2 óculos;

também tinha um belo caramanchão ou miradouro romântico.

A 08/05/1973, a Quinta de Cima foi vendida a Antonio Martins Quelhas Lima (Cata-Sol, atual Catassol, S. Faustino de Gueifães, Maia, 18:00 de 04/10/1899 - S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 19/07/1976) que foi batizado a 12/11/1899 na Igreja parochial de S. Faustino de Gueifães pelo padre Abbade Antonio Barros d' Ascensão tendo sido seus padrinhos os solteiros Antonio dos Santos Quelhas, lavrador, e Julia dos Santos Quelhas, o qual casou a 18/05/1922 com Maria Helena Rodrigues Baptista (Quelhas Lima) falecida a 07/05/1960 e da qual teve 2 filhas (Maria Amélia Rodrigues Baptista Quelhas Lima casada José Augusto Teixeira e que passou, depois de casada, a assinar Maria Amélia Quelhas lima Teixeira, e Maria Helena Rodrigues Baptista Quelhas Lima) e 1 filho (Rafael Rodrigues Baptista Quelhas Lima casado com Alice ?).

Mas com as convulsões provocadas pela Revolução do 25 de Abril, a quinta foi ocupada em 1974 por dezenas de pessoas;

em 1979, o palacete foi demolido para se conseguir a desocupação das pessoas que aí se tinham instalado durante o PREC (Processo Revolucionário em Curso);

poucos anos mais tarde, a Câmara Municipal de Matosinhos comprou a quinta para aí fazer o atual Parque Urbano de S. Mamede de Infesta que contém igualmente um complexo de piscinas e as instalações do CATI (Centro de Apoio à Terceira Idade);

da Quinta de Cima, resta apenas o caramanchão romântico no extremo do parque de estacionamento automóvel do Parque Urbano e atrás de um extenso conjunto de painéis solares fotovoltaicos, e ainda o portão de entrada na antiga quinta.

agregado en el blog : 1276orozko.wordpress.com/2018/06/09/una-vez-al-ano-es-lic...

Neobus Mega BRS / Volvo B7R

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Como todos saben en Santiago se volvieron a licitar las unidades de negocio del Transantiago y hubo varios cambios de operadores en los alimentadores del plan de transportes. Y la Zona B es una de esas, dejó de ser operada por Buses Gran Santiago (BGS) que quebró, y fue entregada a RedBus Urbano S.A.-Veolia. Al menos en cuanto a máquinas parece ser una buena noticia, renovarán con estas Neobus Mega BRS y le darán descanso a los OH-1420 que quedaban en la zona, y que a pesar de todo el cariño que les tenemos ya no estaban a la altura del Transantiago, todos tarreados. Por otro lado el trato que les da RedBus-Veolia a sus unidades es mejor, ojalá en esta zona esa diferencia se note y los buses anden más presentables, aunque está claro que los usuarios no cooperan mucho con ese asunto. En cuanto al modelo, hermoso, parecen cohetes, agresivas y modernas, estéticamente preciosas son ese parabrisas de una hoja y esa jorobita negra. Y el interior bueno, bien configurado, etc... Ojalá las sepan tratar! Otro detalle es que cuentan con un nuevo sistema similar a los del Metro en la Línea 1, una grabación que al tocar el timbre dice "Parada Solicitada" o que cuando se toma una curva muy fuerte dice "Maneje con precaución".

Rafa Fuentealba★Locura_Micrera

Arriba: Al fondo, final del recorrido provisorio.

También fueron aprobados por la Legislatura porteña dos pedidos de informes del diputado Abrevaya relacionados con la Empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E.

Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).

Si querés la foto, primero consultame por correo a nicofoxfiles@hotmail.com

Texto: Boletín Sergio Abrevaya.

En uno de ellos el diputado Sergio Abrevaya, titular del Bloque de la Coalición Cívica, solicitó especificaciones sobre si el contrato suscripto entre la Empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. y la Consultora AC&A S.A. para el desarrollo del Plan Estratégico y Técnico para la Expansión de la Red de Subterráneos de Buenos Aires (PETERS), tiene un plazo de ejecución de 10 meses, contados desde el 10 de Diciembre de 2008; en caso afirmativo, informar el cumplimiento del plazo previsto en dicho contrato. También establece remitir a la Legislatura copia del trabajo elaborado por dicha Consultora; determinar el monto total del costo de dicho contrato y la forma de pago establecida; si dicho monto se canceló con fondos correspondientes a asignaciones presupuestarias o bien con recursos de financiamiento externo, créditos, subsidios u otros similares;

"Este proyecto, señaló el legislador en los fundamentos del proyecto, tiene como antecedente la Resolución 18/2009, aprobada por esta Legislatura el 5 de Marzo próximo pasado. El presente Plan Estratégico se lo considera de alto valor y significación, ya que la expansión de la red actual de subterráneos es la más genuina, eficiente y rentable inversión pública que se debe analizar, para luego proyectar las obras correspondientes", a lo que agregó "En tiempos donde no coinciden los dichos con las asignaciones presupuestarias para la ampliación de las obras del subte y se desfinancian o se adelantan pagos a proveedores para no continuar obras, es necesario aplicar criterios estratégicos de análisis y de propuestas. Por tal razón, este trabajo encargado a una Consultora, debe remitirse a esta Legislatura a fin de ser evaluado, en la espera de ser un elemento que aporte nuevas visiones y complete las aspiraciones de extender la red actual", finalizó.

En el segundo proyecto el legislador Abrevaya pide que se remita a la Legislatura el listado de Empresas que se han presentado ante SBASE, para integrar el Registro de Empresas Nacionales e Internacionales interesadas en participar en las Licitaciones de Construcción y Financiación de los tramos C2, A1 y A0 de la Línea H, y de provisión de material rodante. También solicita que se detalle el origen nacional o internacional de las empresas; enviar el listado de Propuestas de Financiación, incluyendo aquellas que suponen modos de endeudamiento externo; informar si existe previsión de fechas de llamados a Licitación para la construcción de los tramos y de provisión de material rodante, descriptos en el inciso a del presente proyecto.

"El Programa de Extensión de la Red de Subterráneos y especialmente la Línea H, señaló Abrevaya, con las actuales previsiones presupuestarias, se estiman lejanas en su concreción, retrasando una interconectividad estratégica para la red actual y como aporte prioritario para un Plan Integral en materia de Tránsito y Transporte, para nuestra Ciudad. Las presentes o futuras propuestas de financiamiento por parte de prestadores privados, requieren ser analizadas en profundidad, no solo por las implicancias plurianuales de inversión, sino por el rol que se debe preservar para SBASE, en la ejecución de los planes de ingeniería, control de las obras, certificaciones y plazos", finalizó el legislador.

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As obras estruturais e as dos estádios estão atrasadas e muitas nem foram

licitadas, sendo assim, terão que construir com carater de urgência e isso

permite suspender as licitações. Se continunar assim, na Copa de 2014 vai rolar mais corrupção do que nos bola nos campos dos estádios superfaturados.

Pior que essa putaria toda é planejadaé mais uma vergonha nacional. Já vimos esse

filme nos Jogos Panamericanos do RJ em 2007 e parece que a população não aprende.

Vamos pra rua antes que o clima alienante de patriotismo e otimismo contagie

o povo brasileiro.

Estádio do Morumbi, Junho de 2010.

Foto: Eric Marechal

Una mañana fría de sabado aparecia entrando este maravilloso Villafria con Cisternas de TCS al final del todo.

Este servicio se solía realizar con doble de japonesas que ya renfe no se hace cargo de ellas. Ahora se realiza con 253 raramente o con 333.3. Gracias a las privadas podemos ver en via ya unas cuantas 269 que renfe licitó como excedente de su material, y privadas como CR, LCR, GoTransport. podemos observarlas raramente pero dentro de muy poco comunmente en las vias.

Observamos en la foto que la 333 se quedó tirada y debido a eso la 253 socorrió el servicio.

253.088+333.???+ Amoniaco Villafría-Huelva Mercancias entrando en los cambios de esta ultima terminando el servicio.

This typeface, which I reproduce here from J.G. Schelter & Giesecke’s 1912 type specimen catalog, is the italic sans serif design that seemingly every German-language type foundry during the last quarter of the 19th century had in stock.

The 8 pt, 10 pt, and 12 pt sizes were cut by the J.H. Rust & Co. type foundry of Offenbach am Main and Vienna. They showed those sizes in a supplement they bundled with the an 1875 issue of the Journal für Buchdruckerkunst, Schriftgießerei und verwandte Fächer. They called the design Halbfette Cursiv-Grotesque, and had imported the larger sizes they sold from America, extending its range in-house. I cannot retrace whether any or all German-speaking founders got these matrices from Rust (licitly or illicitly) or if they might have gotten at least some sizes from America directly.

See www.typeoff.de/2021/03/halbfette-cursiv-grotesque-a-poten... for more details.

...Pontificia Universidad Católica de Chile...

<<>>

...Según nuestro último contacto mantenido, le recuerdo que estoy a vuestra disposición, en cualquiera de las siguientes áreas en las cuales poseo una importante experiencia…

Construcción de Casas Unifamiliares y Proyectos en Extensión.

Construcción de Edificios en Altura.

Construcción de Proyectos Hospitalarios.

Construcción de Jardines Infantiles y Colegios.

Construcción y Rehabilitación de Pavimentos y Obras Civiles para el MOP y SERVIU, por ejemplo, Contratos de Conservación Vial.

Movimiento de tierra y Obras de Urbanización.

Encargado de Oficina Técnica – Dpto. de Adquisiciones.

Licitaciones Públicas y Privadas.

Habilitación de Oficinas y Locales Comerciales, teniendo experiencia en proyectos para Mall Plaza, Hotel W, Cencosud y distintos locales particulares a lo largo de Chile. (Retail)

Inspección Técnica de Obra (ITO), para importantes proyectos de connotación nacional, para empresas y particulares.

Saluda Atte.,

Miguel Ángel García Stefanowsky

Constructor Civil PUC – 2004

Pontificia Universidad Católica de Chile.

(+56) 9 5 236 27 43

magarcis@mi.cl

ESTARAN BAJO PLAZAS Y PARQUES EN LA ZONA NORTE DE CAPITAL

Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).

Si querés la foto, primero consultame a arte_subterraneo@live.com.ar

Si no contesto la petición de las fotos, quiere decir que no estoy interesado en la oferta (petición válida solo para aquellos que residan en Capital Federal y alrededores).

Texto: Clarín.com

Tarde pero casi seguro. En el Gobierno porteño estiman que en marzo comenzará la construcción de tres playas de estacionamiento subterráneo en plazas y parques del norte de la Ciudad. Así, prevén sumar unos 1.700 espacios en una de las zonas más complicadas. Además, hacia abril debería resolver la licitación para instalar otras diez.

La historia de estas playas se remonta a septiembre de 2000, cuando se promulgó la ley N° 469, que estipulaba la creación de 13 playas de estacionamiento subterráneas. Las haría un privado que tendría una concesión por 20 años, luego de lo cual el garaje quedaría en manos del Estado.

Pero la crisis de 2001 y otros factores fueron demorando la concreción de esta obra. Recién a mediados del año pasado la Ciudad llamó a licitación. Pero se presentaron oferentes para solamente tres playas. Eso obligó a que el Estado mejorara los términos de la licitación y volviera a llamar a licitación, hace dos meses.

Las tres playas que ya están preadjudicadas son:

Plaza Noruega: queda en Amenábar, Mendoza, Ciudad de la Paz y Juramento. Tendrá tres subsuelos con capacidad para 801 vehículos.

Plaza Emilio Mitre: queda entre Pueyrredón, Las Heras, Cantilo y Pacheco de Melo. Dos subsuelos con 400 lugares.

Parque Las Heras: ocupará la franja subterránea que va de Las Heras entre Coronel Díaz y Ruggieri, aproximadamente hasta la altura de Bulnes. Habrá 500 cocheras en dos subsuelos.

"La construcción de estos tres garajes comenzará en marzo y demorará entre 10 y 12 meses. Cada una costará unos 12 millones de pesos", explicó Jorge Sábato, subsecretario de Proyectos de Urbanismo de la Ciudad.

Las otras playas contempladas en la ley son las Alberti, Monseñor D'Andrea, Balcarce, Juan José Paso, Barrancas de Belgrano, Parque Los Andes, Pueyrredón, De los Virreyes, bulevar San Isidro y un espacio bajo la estación Saavedra del ferrocarril Mitre.

Además, el año pasado la Legislatura sancionó otra ley para crear en los barrios periféricos 14 playas "disuasorias": la idea es que la gente que viene desde el GBA en auto estacione allí y llegue al Centro en subte, colectivo o tren. "También estamos armando una lista de otras 15 playas para que las autorice la Legislatura ", agregó Sábato.

En cifras

12

Millones de pesos cuesta la construcción de cada playa, en promedio.

1.700

Nuevas cocheras habrá cuando se terminen los tres garajes que ya fueron licitados.

3.500

Los espacios que se sumarían cuando se construyan las diez playas que están para licitar.

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Inrecar Géminis Mercedes Benz Lo 915.

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>PPU: DRZG*28 / DBVD*86.

>Servicio: Urbano Licitado. Internacional.

>Empresa: 1. Fenur S.A. 6 Granvalparaíso S.A.

>N° Orden: 288/409.

>Fotografía tomada el día: 17 de Septiembre 2014.

>Foto: Pablo Duarte Gutiérrez.

>Actualización día 18 Octubre 2014.

Unidad 3 es una de las siete actuales unidades de operación que conforman el Transantiago. Esta a cargo de Buses Vule. Posee 81 recorridos licitados (17 recorridos 300, 20 recorridos E, 15 recorridos H y 29 recorridos I), lo que la convierte en la operadora que más servicios presta. El color distintivo de la Unidad 3 es el Verde, es decir, los buses de esta zona son de color verde con una franja blanca en medio. Actualmente, Buses Vule opera con 1040 buses nuevos los recorridos que le fueron asignados, teniendo una flota casi 100% nueva y con acceso para discapacitados en todos sus servicios sin excepción.

Tras la adjudicación de la licitación del Troncal 3 a finales del año 2009, la empresa Buses Vule, unión de los empresarios de Buses Metropolitana (Troncal 5 y actual Unidad 5) y Comercial Nueva Milenio (Zona I y J, actual Unidad 3 y 5), adquirió 404 buses Caio Mondego H para realizar sus servicios. Estos buses cuentan con chasis Mercedes Benz, espacio para discapacitados, caja automática Voith y una capacidad para 100 pasajeros.

Tras la licitación ahora en en los servicios E13 y E15c las pusieron con puras Mondegos H para evitar mal servicio con los tronadores, entre otros..., así que yo la pillé cuando iba caminando. Mi servicio y bus favorito.

The almost-perfect diagonal line that connects the heads of the boy (of course, he wants to be the man), the mother, and the little girl, the boy's hand, resting inimately and protectively on his mother's shoulder, her gaze, resolute, a bit tense and apprehensive, and the way the young girl has turned to the mother----there's just a lot I like about this photograph.

One can imagine the situation a widow might have found herself, out on the Nebraska prairie (Wahoo is just a bit west of Omaha and a bit north of Lincoln). Unless her husband left her with substantial holdings, or she had her own family to fall back on, she have faced rather bleak prospects: the remarriage lottery, or some sort of subsistence from whatever income she could have rustled-up. She could have sewn clothes or run a boardinghouse, or what? There probably weren't a lot of opportunities for a woman in that part of the country to make a living. I'm sure some women who were widowed attempted to run farms or businesses on there own, and certainly some succeeded. But still, I doubt any of the options seemed very attractive.

This photograph makes me think of my own mother, who went back to work (we had been living very comfortably on my father's doctor income up to that point) after my father died. My mother struggled to maintain our perhaps extravagant lifestyle, cutting back where she could. She took a job, at first, at a rural school some miles out in the country. Later on, she found a teaching position in town, close to home. Meanwhile, she entertained a steady stream of suitors (a bit like Penelope, but Ulysses wasn't coming home), some licit, and some notably illicit (i.e., men who had wives and families, and paid court under the guise of being neighborly. After a while, being "neighborly" becomes something else. My mother was too polite, or too gullible, or whatever, to say the magic words to make these shameless (well, there was one in particular) men go away.

We did talk about it, us kids and our mother, and how embarrassing it was. However, the one notable inappropriate suitor took mrwaterslide, along with his boys, up to Cleveland to see the Indians play (he came from Boston, and the whole family venerated Ted Williams, and this was Ted's last year), so whatever shameless sins of lustful design the illicit suitor bore towards his mother, mrwaterslide forgave him (also, fortunately, it was apparent that mother-of-mrwaterslide had the cajones to hold out against this somewhat spineless fellow, and meanwhile, he did us little favors that needed doing.)

Soon enough, Harold came along, ex Military Policeman (at Monte Casino, among other places) ex Ohio State Highway Patrolman, burr-cut, golf-loving man's man, and son enough, new stepfather (Harold's first wife Jean had given birth at a fairly advanced age to a new baby boy and then died suddenly and unexpectedly a month after the baby came; with two teenage boys and brand-new baby, Harold felt the need to have a certified mother in attendance---in our small town, mrwaterslide imagines that more-or-less everybody knew that mother-of-mrwaterslide was the #1 eligible candidate).

And that, folks, is more or less the end of this story. Over the course of some odd (pun well intended) years, mrwaterslide came to appreciate, yes, even to love old Harold. Not without a few scars and abrasions.

Volare W8/ Agrale 8.5 MWM

71 Buses Puchacay

Esta maquina era filetona en Ruta 160 tenía una pintura bien bonita y de un día pa otro aparecio en vía del sol licitada -mas o menos como en noviembre del año pasado- trabajo algo asi como unas 3 semanas y aparecio en puchacay cubriendo el cupo que dejó libre la antigua LR que hace un tiempo publiqué en venta por acá y bueno esta bien buena la maquinita en su interior con su buen audio y todo asi que nada malo que acotar....

Press "F"

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➟Contactos y pedidos de foto: Mati21Pucara@hotmail.com

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➟Si gustan, pueden agregar fotos al grupo de Carrocerías LR:

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➟Mi canal de Youtube: www.youtube.com/user/021Mati/videos

➟Atte: MATI 021™♛

Mascarello Gran Micro / Mercedes Benz LO-915

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Joyita de Limequi, una de las últimas Mascarello de esta generación que salió, antes de que las cajitas de leche empezaran a ser comercializadas por Vivipra. Joya de Limequi, lindo modelo, me gusta la simpleza de esta Gran Micro, y se ve relinda así, el corte de los licitados de Conce le viene, se ve super elegante, y acá es distinta al resto, no es monótona como en Concepción. Y se ve que ha recibido buen trato, está simple pero bonita, bien tenida exteriormente, buenas tapas con bandas, polarizado, lo ideal para destacar.

Rafa Fuentealba★Locura_Micrera

(...desde mi nube, sin duda...)

No, no es un cristal eso que veis, es la primera capa del cielo, para que los soñadores no lleguem a las nubes...Están reservadas.

Manita de un pekeñajo en uno de esos autobuses que cojo día sí y día también por si acaso pudiese verte....si me llega a ver la madre, me estruja...aunq si viese la serie q le voy a dedicar a su pekeñajo...lo mismo hasta le parecia bonito...(inventarme la vida de un ñajo lo mismo es mas lícito, ya que aun está por definir...)

A Quinta de Cima em S. Mamede de Infesta, já desaparecida, mais conhecida por Quinta de Honorio Lima -

(ATUALIZADO DE NOVO A 26/12/2015)

Francisco Nogueira Bastos nasceu na freguesia de Santa Maria do Outeiro do concelho de Cabeceiras de Basto no Distrito de Braga, filho dos lavradores Jose Nogueira e Maria Francisca (Nogueira) naturais da mesma freguesia:

foi comerciante de sucesso no Porto e casou com Caetana Rosa de Oliveira (filha de Jose Antonio de Oliveira e Custodia Maria) que fez testamento e faleceu com 56 anos e sem filhos, por volta das 17:00 de 04/05/1860, na casa n.º 199 da R. das Hortas da freguesia de S. Bento da Vitória onde morava com o marido, tendo sido sepultada no Cemitério da Lapa a 05/05/1860.

No respetivo inventário orfanológico, não foi relacionada a Quinta de Cima, pelo que Francisco Nogueira Bastos tê-la-á comprado depois de ter ficado viúvo, primeiro como simples local de recreio, mas depois fez dela a sua residência permanente ampliando-a com sucessivas aquisições e benfeitorizou-a comprando vários terrenos para alinhar as paredes da quinta;

casou entretanto em segundas núpcias com Thereza Joaquina de Faria Machado, com uma filha doutro casamento, fez testamento e faleceu com 80 anos por volta das 03:00 de 22/07/1895 na Quinta de Cima (casa n.º 30 do lugar da Igreja Velha) tendo sido sepultado, tal como a sua 1.ª mulher, no Cemitério da Lapa.

Com a morte de Francisco Nogueira Bastos, houve problemas por causa da herança, apesar do testamento que ele tinha feito:

na reunião dos possíveis herdeiros a 09/05/1896, foi decidido pôr em leilão a Quinta de Cima pelo valor de 8 037$940;

foram marcados outros leilões, mas não apareciam interessados em licitar este como e outros prédios constantes da herança;

em nova reunião de família, foi acordado baixar o preço-base para 6 000$000 e, apesar da baixa significativa de mais de 2 contos de réis, continuou a não haver interessados;

foi comerciante de sucesso no Porto e casou com Caetana Rosa de Oliveira (filha de Jose Antonio de Oliveira e Custodia Maria) que fez testamento e faleceu com 56 anos e sem filhos, por volta das 17:00 de 04/05/1860, na casa n.º 199 da R. das Hortas da freguesia de S. Bento da Vitória tendo sido sepultada no Cemitério da Lapa a 05/05/1860.

No respetivo inventário orfanológico, não foi relacionada a Quinta de Cima, pelo que Francisco Nogueira Bastos a comprou depois de ter ficado viúvo, primeiro como simples local de recreio, mas depois fez dela a sua residência permanente ampliando-a com sucessivas aquisições e benfeitorizou-a comprando vários terrenos para alinhar as paredes da quinta;

casou em segundas núpcias com Thereza Joaquina de Faria Machado, com uma filha de outro casamento, fez testamento e faleceu com 80 anos por volta das 03:00 de 22/07/1895 na Quinta de Cima (casa n.º 30 do lugar da Igreja Velha) tendo sido sepultado, tal como a sua 1.ª mulher, no Cemitério da Lapa.

Com a morte de Francisco Nogueira Bastos, houve problemas por causa da herança, apesar do testamento que ele tinha feito:

na reunião dos possíveis herdeiros a 09/05/1896, foi decidido pôr em leilão a Quinta de Cima pelo valor de 8 037$940;

foram marcados outros leilões, mas não apareciam interessados em licitar este como e outros prédios constantes da herança;

em nova reunião de família, foi acordado baixar o preço-base para 6 000$000 e, apesar da baixa significativa de mais de 2 contos de réis, continuou a não haver interessados;

efetuou-se nova baixa do preço de licitação para 5 000$000 e, desta vez, houve vários interessados ao ponto de os bens terem sido vendidos por 8 051$000 (um preço superior ao pedido inicialmente) ao brasileiro Eduardo Honorio dos Santos Lima (S. Luís do Maranhão, Brasil, 21/11/1856 - Cedofeita, Porto, 20/10/1939) que foi o 4.º dos 5 filhos brasileiros da brasileira Justina Alves dos Santos (S. Luis de Maranhão, Brasil, 26/9/1832 - Cedofeita, Porto, ?) e do capitalista portuense Antonio Joaquim de Lima (Cedofeita, Porto, 21/07/1825 - Cedofeita, Porto, 06/01/1899) que emigrou jovem para o Brasil onde se tornou comerciante e negociante, casou em 1850 ou antes na Igreja de N.ª Sra. da Vitória da Sé Catedral de S. Luis do Maranhão e aí residiu algum tempo, regressou mais tarde a Portugal onde construiu o seu majestoso palacete na R. do Príncipe (atual R. de Cedofeita) concluído em 1882, era em 1897 Membro do Conselho Fiscal da ‘Companhia dos Carris de Ferro do Porto, e fez com a sua esposa Justina Alves dos Santo (Lima) um testamento que foi aberto a 07/01/1899 (o dia seguinte ao da sua morte).

Eduardo Honorio dos Santos Lima imigrou jovem para Portugal, com não mais de 24 anos, dedicando-se aos negócios, como toda a sua família, e depressa granjeou grande prestígio e consideração mo Porto, nomeadamente devido ao comércio de créditos firmados que empreendeu com enorme êxito;

foi ao mesmo tempo um amante das belas artes e do belo canto começando por edificar nos jardins do palacete da R. de Cedofeita um pequeno teatro onde organizou muitas récitas e por onde passaram várias figuras líricas nacionais e estrangeiras tendo feito do seu palacete um verdadeiro museu de obras de arte;

ainda solteiro, em 1881, foi um dos fundadores da sociedade de concertos ‘Orfeon Portuense’, de cujo Conselho de Administração fez parte durante 57 anos;

a 26/04/1884, com 27 anos e a viver já no palacete dos seus pais, casou na Igreja Paroquial de Sam Martinho do Lordello do Ouro com Elisa Adelaide de Bessa Cardoso (S. Nicolau, Porto, 28/01/1861 - Cedofeita, Porto, 07/03/1947) que era filha de Miguel Augusto Cardoso (Viseu, 17/02/1832 - Porto, 05/03/1889) e Delfina Claudina de Bessa Leite (Massarelos, Porto, 04/08/1841 - Porto, 06/08/1941, filha de Delfina Claudina Leite de Moraes e de Antonio Bessa Leite que era proprietário em Lordello do Ouro e um grande industrial de curtumes) que foi uma senhora de grande estrutura moral e elevado espírito solidário tendo ajudado muito seu marido nas suas generosas ações de benemerência;

quando ardeu em 1908 o teatro lírico do Porto, o ‘Real Teatro de São João’, foi Honório de Lima que surgiu na vanguarda do movimento para a reconstrução do atual Teatro S. João que veio a ser inaugurado a 06/03/1920;

na lista dos sócios da Associação Comercial do Porto de 1910/1911, Eduardo Honorio dos Santos Lima constava como proprietário de curtumes;

viria mais tarde a interessar-se pelo Cinema, comprando a maioria das ações da empresa ‘S. João Cine, Ltd.ª’, da Praça da Batalha, que explorava os Cinemas S. João e Águia de Ouro;

no campo da pintura, Eduardo Honorio dos Santos Lima foi adquirindo ao longo da sua vida muitas obras de artistas seus contemporâneos, acabando por formar uma importante coleção da qual foram doados, após a sua morte, 21 quadros do pintor Silva Porto, ao Museu Nacional Soares dos Reis.

Outra empresa a que Eduardo Honorio dos Santos Lima dedicou grande empenho foi a Empresa das Águas do Gerês, que conheceu durante as décadas de 20 e 30 do séc. XX, altura em que ele se ocupou da sua gerência, uma época áurea e de grande prosperidade:

data desse período a Colunata que foi inaugurada em 1926 e que viria a receber o nome de Colunata Honório de Lima, o Parque das Termas onde foram plantadas muitas árvores exóticas de grande porte criteriosamente selecionadas e onde foi construído um lago com barcos de recreio cujo porto de embarque é feito a partir dumas monumentais grutas artificiais de belo efeito, e o Bairro dos Pobres da Assureira, manifestação do elevado espírito solidário de Eduardo Honorio dos Santos Lima e de sua mulher que muito ajudaram os pobres do Gerês naqueles tempos difíceis (os projetos da Colunata, tal como os do parque e do bairro social, faziam de resto parte das cláusulas do 1.º contrato de concessão da exploração termal, assinado em 1896, mas só na época de Eduardo Honorio dos Santos Lima foram materializados com o seu forte empenho);

eram frequentes as estadias do casal nos anos 20 e 30 do séc. XX, quase sempre no no Hotel Universal (preferindo ficarem no último quarto do 1.° andar, voltado para a Av. Manuel Francisco da Costa, no topo norte, paredes meias com o balneário de 1.ª classe) frequentando a estância termal do Gerês da qual Honório de Lima foi Gerente.

A única filha do casal, Alice Bessa Cardoso Lima (Massarelos, Porto, 09/02/1885 - Cedofeita, Porto, 02/01/1956), foi batizada a 02/03/1855 na Igreja paroquial de N.ª Sra. da Boa Viagem de Massarellos tendo sido seus padrinhos os seus avós maternos e casou a 14/09/1903 na Igreja parochial de Lordello do Ouro com Alexandre Antonio Amorim Pinto (Massarelos, Porto, 03/03/1878 - Cedofeita, Porto, 21/02/1947) tendo a cerimónia sido celebrada e festejada na Quinta de Cima e tendo ficado o casal a viver lá onde nasceram todos os seus 4 filhos Eduardo Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, Igreja Velha, S. Mamede de Infesta, Bouças, 15/10/1904 - Cedofeta, Porto, 31/10/1910), Armando Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 30/09/1911 - 17/09/1970) casado com Nicolina Cruz Soares da Costa (1913 - 1984), Maria Elisa Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 15/05/1913 - 14/11/1997) casada a 15/11/1932 na Igreja paroquial de Cedofeita com José Alexandrino Teixeira da Costa (Foz do Douro, Porto, 09/06/1910 - Aldoar, Porto, 06/12/1977) sendo os pais de Jorge Nuno de Lima Pinto da Costa (Cedofeita, Porto, 28/12/1937 às 06:10, Presidente do FCP) e tendo-se divorciado após terem tido 5 filhos, e António Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 13/06/1915 – 31/10/2003) casado a 14/03/1938 com Wanda Cruz Soares da Costa (Lima Pinto), os quais foram todos os penúltimos proprietários da Quinta de Cima até 08/05/1973 pela família do grande comerciante e industrial Eduardo Honorio dos Santos Lima.

Quando a Quinta de Cima foi descrita no registo predial em 1897 por causa da sua compra por Eduardo Honorio dos Santos Lima, já casado há 13 anos, ela era constituída por casas de habitação de um andar com águas furtadas, lojas com lagares de pedra para pisar vinho, e aprestos, cocheiras, aidos para cavalos, eira de pedra, casas da mesma com lojas, alpendre, coberto e palheiros com portal fronho, jardim, quintal, poço de água para uso doméstico com bomba de ferro, 5 campos de terra lavradia socalcados com paredes de suporte, engenho de tirar água para rega, tanque de pedra com bica para lavar e regar, pomares de frutas de diferentes qualidades, ramadas de vinha e mais pertenças, tudo unido e formando uma só quinta circuitada de muros em volta, com portão e grades de ferro e mais pertenças, sito no lugar da Igreja Velha, freguesia de S. Mamede de Infesta.

Pouco tempo depois da compra da Quinta de Cima em S. Mamede de Infesta, utilizada para recreio e descanso da sua família, Eduardo Honorio dos Santos Lima procedeu a grandes melhoramentos na casa e na quinta e mais tarde acabou por ampliá-la dedicando-lhe muita atenção, trabalho e afeto:

em 1915, edificou uma garagem ampla no quintal;

em 1931, alterou profundamente a planta da casa que passou a ter mais um piso com uma elegante varanda em granito de bela balaustrada e servida por porta também rematada em arco à semelhança da pré-existente no rés do chão, e ainda passou a ter majestosas águas furtadas que embelezavam todo o conjunto, com uma janela de frontão ladeada por 2 óculos;

também tinha um belo caramanchão ou miradouro romântico.

A 08/05/1973, a Quinta de Cima foi vendida a Antonio Martins Quelhas Lima (Cata-Sol, atual Catassol, S. Faustino de Gueifães, Maia, 18:00 de 04/10/1899 - S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 19/07/1976) que foi batizado a 12/11/1899 na Igreja parochial de S. Faustino de Gueifães pelo padre Abbade Antonio Barros d' Ascensão tendo sido seus padrinhos os solteiros Antonio dos Santos Quelhas, lavrador, e Julia dos Santos Quelhas, o qual casou a 18/05/1922 com Maria Helena Rodrigues Baptista (Quelhas Lima) falecida a 07/05/1960 e da qual teve 2 filhas (Maria Amélia Rodrigues Baptista Quelhas Lima casada José Augusto Teixeira e que passou, depois de casada, a assinar Maria Amélia Quelhas lima Teixeira, e Maria Helena Rodrigues Baptista Quelhas Lima) e 1 filho (Rafael Rodrigues Baptista Quelhas Lima casado com Alice ?).

Mas com as convulsões provocadas pela Revolução do 25 de Abril, a quinta foi ocupada em 1974 por dezenas de pessoas;

em 1979, o palacete foi demolido para se conseguir a desocupação das pessoas que aí se tinham instalado durante o PREC (Processo Revolucionário em Curso);

poucos anos mais tarde, a Câmara Municipal de Matosinhos comprou a quinta para aí fazer o atual Parque Urbano de S. Mamede de Infesta que contém igualmente um complexo de piscinas e as instalações do CATI (Centro de Apoio à Terceira Idade);

da Quinta de Cima, resta apenas o caramanchão romântico no extremo do parque de estacionamento automóvel do Parque Urbano e atrás de um extenso conjunto de painéis solares fotovoltaicos, e ainda o portão de entrada na antiga quinta.

A Quinta de Cima em S. Mamede de Infesta, já desaparecida, mais conhecida por Quinta de Honorio Lima -

(ATUALIZADO DE NOVO A 26/12/2015)

Francisco Nogueira Bastos nasceu na freguesia de Santa Maria do Outeiro do concelho de Cabeceiras de Basto no Distrito de Braga, filho dos lavradores Jose Nogueira e Maria Francisca (Nogueira) naturais da mesma freguesia:

foi comerciante de sucesso no Porto e casou com Caetana Rosa de Oliveira (filha de Jose Antonio de Oliveira e Custodia Maria) que fez testamento e faleceu com 56 anos e sem filhos, por volta das 17:00 de 04/05/1860, na casa n.º 199 da R. das Hortas da freguesia de S. Bento da Vitória onde morava com o marido, tendo sido sepultada no Cemitério da Lapa a 05/05/1860.

No respetivo inventário orfanológico, não foi relacionada a Quinta de Cima, pelo que Francisco Nogueira Bastos tê-la-á comprado depois de ter ficado viúvo, primeiro como simples local de recreio, mas depois fez dela a sua residência permanente ampliando-a com sucessivas aquisições e benfeitorizou-a comprando vários terrenos para alinhar as paredes da quinta;

casou entretanto em segundas núpcias com Thereza Joaquina de Faria Machado, com uma filha doutro casamento, fez testamento e faleceu com 80 anos por volta das 03:00 de 22/07/1895 na Quinta de Cima (casa n.º 30 do lugar da Igreja Velha) tendo sido sepultado, tal como a sua 1.ª mulher, no Cemitério da Lapa.

Com a morte de Francisco Nogueira Bastos, houve problemas por causa da herança, apesar do testamento que ele tinha feito:

na reunião dos possíveis herdeiros a 09/05/1896, foi decidido pôr em leilão a Quinta de Cima pelo valor de 8 037$940;

foram marcados outros leilões, mas não apareciam interessados em licitar este como e outros prédios constantes da herança;

em nova reunião de família, foi acordado baixar o preço-base para 6 000$000 e, apesar da baixa significativa de mais de 2 contos de réis, continuou a não haver interessados;

foi comerciante de sucesso no Porto e casou com Caetana Rosa de Oliveira (filha de Jose Antonio de Oliveira e Custodia Maria) que fez testamento e faleceu com 56 anos e sem filhos, por volta das 17:00 de 04/05/1860, na casa n.º 199 da R. das Hortas da freguesia de S. Bento da Vitória tendo sido sepultada no Cemitério da Lapa a 05/05/1860.

No respetivo inventário orfanológico, não foi relacionada a Quinta de Cima, pelo que Francisco Nogueira Bastos a comprou depois de ter ficado viúvo, primeiro como simples local de recreio, mas depois fez dela a sua residência permanente ampliando-a com sucessivas aquisições e benfeitorizou-a comprando vários terrenos para alinhar as paredes da quinta;

casou em segundas núpcias com Thereza Joaquina de Faria Machado, com uma filha de outro casamento, fez testamento e faleceu com 80 anos por volta das 03:00 de 22/07/1895 na Quinta de Cima (casa n.º 30 do lugar da Igreja Velha) tendo sido sepultado, tal como a sua 1.ª mulher, no Cemitério da Lapa.

Com a morte de Francisco Nogueira Bastos, houve problemas por causa da herança, apesar do testamento que ele tinha feito:

na reunião dos possíveis herdeiros a 09/05/1896, foi decidido pôr em leilão a Quinta de Cima pelo valor de 8 037$940;

foram marcados outros leilões, mas não apareciam interessados em licitar este como e outros prédios constantes da herança;

em nova reunião de família, foi acordado baixar o preço-base para 6 000$000 e, apesar da baixa significativa de mais de 2 contos de réis, continuou a não haver interessados;

efetuou-se nova baixa do preço de licitação para 5 000$000 e, desta vez, houve vários interessados ao ponto de os bens terem sido vendidos por 8 051$000 (um preço superior ao pedido inicialmente) ao brasileiro Eduardo Honorio dos Santos Lima (S. Luís do Maranhão, Brasil, 21/11/1856 - Cedofeita, Porto, 20/10/1939) que foi o 4.º dos 5 filhos brasileiros da brasileira Justina Alves dos Santos (S. Luis de Maranhão, Brasil, 26/9/1832 - Cedofeita, Porto, ?) e do capitalista portuense Antonio Joaquim de Lima (Cedofeita, Porto, 21/07/1825 - Cedofeita, Porto, 06/01/1899) que emigrou jovem para o Brasil onde se tornou comerciante e negociante, casou em 1850 ou antes na Igreja de N.ª Sra. da Vitória da Sé Catedral de S. Luis do Maranhão e aí residiu algum tempo, regressou mais tarde a Portugal onde construiu o seu majestoso palacete na R. do Príncipe (atual R. de Cedofeita) concluído em 1882, era em 1897 Membro do Conselho Fiscal da ‘Companhia dos Carris de Ferro do Porto, e fez com a sua esposa Justina Alves dos Santo (Lima) um testamento que foi aberto a 07/01/1899 (o dia seguinte ao da sua morte).

Eduardo Honorio dos Santos Lima imigrou jovem para Portugal, com não mais de 24 anos, dedicando-se aos negócios, como toda a sua família, e depressa granjeou grande prestígio e consideração mo Porto, nomeadamente devido ao comércio de créditos firmados que empreendeu com enorme êxito;

foi ao mesmo tempo um amante das belas artes e do belo canto começando por edificar nos jardins do palacete da R. de Cedofeita um pequeno teatro onde organizou muitas récitas e por onde passaram várias figuras líricas nacionais e estrangeiras tendo feito do seu palacete um verdadeiro museu de obras de arte;

ainda solteiro, em 1881, foi um dos fundadores da sociedade de concertos ‘Orfeon Portuense’, de cujo Conselho de Administração fez parte durante 57 anos;

a 26/04/1884, com 27 anos e a viver já no palacete dos seus pais, casou na Igreja Paroquial de Sam Martinho do Lordello do Ouro com Elisa Adelaide de Bessa Cardoso (S. Nicolau, Porto, 28/01/1861 - Cedofeita, Porto, 07/03/1947) que era filha de Miguel Augusto Cardoso (Viseu, 17/02/1832 - Porto, 05/03/1889) e Delfina Claudina de Bessa Leite (Massarelos, Porto, 04/08/1841 - Porto, 06/08/1941, filha de Delfina Claudina Leite de Moraes e de Antonio Bessa Leite que era proprietário em Lordello do Ouro e um grande industrial de curtumes) que foi uma senhora de grande estrutura moral e elevado espírito solidário tendo ajudado muito seu marido nas suas generosas ações de benemerência;

quando ardeu em 1908 o teatro lírico do Porto, o ‘Real Teatro de São João’, foi Honório de Lima que surgiu na vanguarda do movimento para a reconstrução do atual Teatro S. João que veio a ser inaugurado a 06/03/1920;

na lista dos sócios da Associação Comercial do Porto de 1910/1911, Eduardo Honorio dos Santos Lima constava como proprietário de curtumes;

viria mais tarde a interessar-se pelo Cinema, comprando a maioria das ações da empresa ‘S. João Cine, Ltd.ª’, da Praça da Batalha, que explorava os Cinemas S. João e Águia de Ouro;

no campo da pintura, Eduardo Honorio dos Santos Lima foi adquirindo ao longo da sua vida muitas obras de artistas seus contemporâneos, acabando por formar uma importante coleção da qual foram doados, após a sua morte, 21 quadros do pintor Silva Porto, ao Museu Nacional Soares dos Reis.

Outra empresa a que Eduardo Honorio dos Santos Lima dedicou grande empenho foi a Empresa das Águas do Gerês, que conheceu durante as décadas de 20 e 30 do séc. XX, altura em que ele se ocupou da sua gerência, uma época áurea e de grande prosperidade:

data desse período a Colunata que foi inaugurada em 1926 e que viria a receber o nome de Colunata Honório de Lima, o Parque das Termas onde foram plantadas muitas árvores exóticas de grande porte criteriosamente selecionadas e onde foi construído um lago com barcos de recreio cujo porto de embarque é feito a partir dumas monumentais grutas artificiais de belo efeito, e o Bairro dos Pobres da Assureira, manifestação do elevado espírito solidário de Eduardo Honorio dos Santos Lima e de sua mulher que muito ajudaram os pobres do Gerês naqueles tempos difíceis (os projetos da Colunata, tal como os do parque e do bairro social, faziam de resto parte das cláusulas do 1.º contrato de concessão da exploração termal, assinado em 1896, mas só na época de Eduardo Honorio dos Santos Lima foram materializados com o seu forte empenho);

eram frequentes as estadias do casal nos anos 20 e 30 do séc. XX, quase sempre no no Hotel Universal (preferindo ficarem no último quarto do 1.° andar, voltado para a Av. Manuel Francisco da Costa, no topo norte, paredes meias com o balneário de 1.ª classe) frequentando a estância termal do Gerês da qual Honório de Lima foi Gerente.

A única filha do casal, Alice Bessa Cardoso Lima (Massarelos, Porto, 09/02/1885 - Cedofeita, Porto, 02/01/1956), foi batizada a 02/03/1855 na Igreja paroquial de N.ª Sra. da Boa Viagem de Massarellos tendo sido seus padrinhos os seus avós maternos e casou a 14/09/1903 na Igreja parochial de Lordello do Ouro com Alexandre Antonio Amorim Pinto (Massarelos, Porto, 03/03/1878 - Cedofeita, Porto, 21/02/1947) tendo a cerimónia sido celebrada e festejada na Quinta de Cima e tendo ficado o casal a viver lá onde nasceram todos os seus 4 filhos Eduardo Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, Igreja Velha, S. Mamede de Infesta, Bouças, 15/10/1904 - Cedofeta, Porto, 31/10/1910), Armando Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 30/09/1911 - 17/09/1970) casado com Nicolina Cruz Soares da Costa (1913 - 1984), Maria Elisa Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 15/05/1913 - 14/11/1997) casada a 15/11/1932 na Igreja paroquial de Cedofeita com José Alexandrino Teixeira da Costa (Foz do Douro, Porto, 09/06/1910 - Aldoar, Porto, 06/12/1977) sendo os pais de Jorge Nuno de Lima Pinto da Costa (Cedofeita, Porto, 28/12/1937 às 06:10, Presidente do FCP) e tendo-se divorciado após terem tido 5 filhos, e António Bessa Lima de Amorim Pinto (Quinta de Cima, S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 13/06/1915 – 31/10/2003) casado a 14/03/1938 com Wanda Cruz Soares da Costa (Lima Pinto), os quais foram todos os penúltimos proprietários da Quinta de Cima até 08/05/1973 pela família do grande comerciante e industrial Eduardo Honorio dos Santos Lima.

Quando a Quinta de Cima foi descrita no registo predial em 1897 por causa da sua compra por Eduardo Honorio dos Santos Lima, já casado há 13 anos, ela era constituída por casas de habitação de um andar com águas furtadas, lojas com lagares de pedra para pisar vinho, e aprestos, cocheiras, aidos para cavalos, eira de pedra, casas da mesma com lojas, alpendre, coberto e palheiros com portal fronho, jardim, quintal, poço de água para uso doméstico com bomba de ferro, 5 campos de terra lavradia socalcados com paredes de suporte, engenho de tirar água para rega, tanque de pedra com bica para lavar e regar, pomares de frutas de diferentes qualidades, ramadas de vinha e mais pertenças, tudo unido e formando uma só quinta circuitada de muros em volta, com portão e grades de ferro e mais pertenças, sito no lugar da Igreja Velha, freguesia de S. Mamede de Infesta.

Pouco tempo depois da compra da Quinta de Cima em S. Mamede de Infesta, utilizada para recreio e descanso da sua família, Eduardo Honorio dos Santos Lima procedeu a grandes melhoramentos na casa e na quinta e mais tarde acabou por ampliá-la dedicando-lhe muita atenção, trabalho e afeto:

em 1915, edificou uma garagem ampla no quintal;

em 1931, alterou profundamente a planta da casa que passou a ter mais um piso com uma elegante varanda em granito de bela balaustrada e servida por porta também rematada em arco à semelhança da pré-existente no rés do chão, e ainda passou a ter majestosas águas furtadas que embelezavam todo o conjunto, com uma janela de frontão ladeada por 2 óculos;

também tinha um belo caramanchão ou miradouro romântico.

A 08/05/1973, a Quinta de Cima foi vendida a Antonio Martins Quelhas Lima (Cata-Sol, atual Catassol, S. Faustino de Gueifães, Maia, 18:00 de 04/10/1899 - S. Mamede de Infesta, Matosinhos, 19/07/1976) que foi batizado a 12/11/1899 na Igreja parochial de S. Faustino de Gueifães pelo padre Abbade Antonio Barros d' Ascensão tendo sido seus padrinhos os solteiros Antonio dos Santos Quelhas, lavrador, e Julia dos Santos Quelhas, o qual casou a 18/05/1922 com Maria Helena Rodrigues Baptista (Quelhas Lima) falecida a 07/05/1960 e da qual teve 2 filhas (Maria Amélia Rodrigues Baptista Quelhas Lima casada José Augusto Teixeira e que passou, depois de casada, a assinar Maria Amélia Quelhas lima Teixeira, e Maria Helena Rodrigues Baptista Quelhas Lima) e 1 filho (Rafael Rodrigues Baptista Quelhas Lima casado com Alice ?).

Mas com as convulsões provocadas pela Revolução do 25 de Abril, a quinta foi ocupada em 1974 por dezenas de pessoas;

em 1979, o palacete foi demolido para se conseguir a desocupação das pessoas que aí se tinham instalado durante o PREC (Processo Revolucionário em Curso);

poucos anos mais tarde, a Câmara Municipal de Matosinhos comprou a quinta para aí fazer o atual Parque Urbano de S. Mamede de Infesta que contém igualmente um complexo de piscinas e as instalações do CATI (Centro de Apoio à Terceira Idade);

da Quinta de Cima, resta apenas o caramanchão romântico no extremo do parque de estacionamento automóvel do Parque Urbano e atrás de um extenso conjunto de painéis solares fotovoltaicos, e ainda o portão de entrada na antiga quinta.

Caio Foz.

Mercedes Benz LO 812.

PPU: FC.HP:81.

Licitado del Gran Concepción.

Linea: 43.

Día de la toma de la fotografía: 14 de Septiembre del 2012.

Hora: 16:31HRS.

Lugar de la Fotografía: Paradero Vega Monumental; Concepción.

View On Black

Arriba: Puente grúa sobre las columnas del pórtico lindero a la futura estación Echeverría correspondiente a la prolongación de la línea B, una de las tantas obras de subte desfinanciada por el macrismo. Al frente del mismo (a la der), el viejo teatro 25 de Mayo remodelado y reinaugurado.

LAS PROMESAS DE MACRI Y LAS OBRAS

Dos megaobras mantienen este año un ritmo sostenido: Arroyo Maldonado y Teatro Colón. Pero la ampliación del subte camina a paso de hombre y son varios los proyectos que quedaron en compás de espera. El Gobierno porteño asegura que no se paralizó ninguna obra, aunque reconoce la existencia de demoras y dificultades. Hasta qué punto Macri cumplió sus promesas. Opinan los candidatos.

Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).

Si querés la foto, primero consultame por correo a nicofoxfiles@hotmail.com

Texto: Por Enrique Colombano y Laura Di Marco para Noticias Urbanas.

Mauricio Macri ganó las elecciones porteñas prometiendo una avalancha de inversiones públicas, eficiencia y velocidad a una ciudad harta de la ineficiencia, la lentitud y la desinversión crónica. Se vendió a sí mismo, más que como un político, como un empresario eficaz, un ingeniero carente de las viejas mañas de la corporación política. Se vendió como alguien que venía de "afuera". Lo nuevo frente a lo viejo; los hechos frente a las palabras, sobre todo frente a las palabras de los "progres", que lo habían precedido en la gestión.

En pleno frenesí de su campaña llegó a prometer que construiría 10 kilómetros de subte por año, en una ciudad tan colapsada por el tránsito que cualquier paro de subtes la convierte en un tsunami en cuestión de minutos. Sin embargo, a un año y medio de gestión PRO, ¿cuántas de todas aquellas promesas esperanzadoras pudo concretar? ¿Cuál es realmente la obra pública de Macri y la inversión en infraestructura que está llevando adelante? ¿Cuánta plata dijo que iba a destinar a su gesta urbana, y cuánta destinó realmente? En una palabra, ¿cuánto de aquella eficiencia prometida ante las cámaras pudo llevar verdaderamente a la práctica? Como es lógico en estos casos, las percepciones varían, y sólo los números suelen darnos pistas más certeras.

Mientras el oficialismo jura que los 3.300 millones de pesos previstos para la obra pública de 2009 es el mayor porcentaje invertido en el rubro de los últimos años, y que PRO ha hecho más en un año y medio de gestión que los "progres" en muchas administraciones, la oposición responde, lapidaria, que Macri no ha hecho, directamente, obra pública, si por ella se entiende una inversión destinada a infraestructura de alto impacto. Por ejemplo, más subtes. Los legisladores del arco opositor le achacan al macrismo concentrarse en hacer cosas visibles –tales como el bacheo o la refacción de veredas–, pero no las que son más necesarias a largo plazo. Sospechan de transferencias de fondos estatales a las constructoras privadas y de conexiones non sanctas entre el oficialismo y las empresas vinculadas al grupo Macri. Le facturan que sólo inauguraron una escuela, en la Villa 21, y que, encima, es un predio que había sido previamente recuperado por los vecinos de la zona. Lanzan que del hospital prometido en Villa Lugano sólo hay una salita de primeros auxilios. Le cuestionan que este año los chicos porteños volverán a pasar frío en las escuelas por una impericia de gestión. Desde el Acuerdo Cívico y Social, el segundo candidato a legislador de Lilita, Juan pablo Arenaza, lo explica: "La Legislatura votó el año pasado una norma que le permitía a Macri destinar dinero a la mejora de la infraestructura en las escuelas, y de ese porcentaje sólo ejecutó un 40 por ciento; no queremos subtes, pero al menos que ponga gas en los colegios".

Finalmente, lanzan, de los 10 kilómetros de subte prometidos no pudo hacer ni uno solo. Macri –es sabido– acusa al Gobierno nacional y, de paso, a la escasa colaboración de Daniel Scioli en el fracaso de llevar adelante políticas con mirada metropolitana. Más aún, Gabriela Michetti, que lidera las encuestas porteñas, justificó su renuncia a la vicejefatura para pasar a la "pelea nacional" con el único objetivo de cambiar esas "injustas" reglas del juego, según los macristas.

Cristian Ritondo (PRO), presidente de la Comisión de Obras Públicas de la Legislatura, explica la situación con números en mano: "Nosotros esperábamos contar con 2.500 millones de dólares de financiamiento: 1.500 millones los iba a aportar el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), 500 millones la Ciudad y 500 millones la Nación, porque se había hablado con el ex jefe de Gabinete, Alberto Fernández, sobre la posibilidad de trabajar juntos para el Bicentenario". La historia que sigue es conocida: el Gobierno nacional jamás consideró avalar el pedido de toma de deuda, la economía mundial entró en crisis y, por último, Fernández se fue mal del Gobierno. La realidad es que hoy las obras del subte "sobreviven" a paso de hormiga con el presupuesto asignado (116 millones de pesos), además de un 5 por ciento de lo que recauda Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), que se destina a Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y que son apenas 12 millones de pesos más. Esto alcanza para mantener en funcionamiento las obras civiles, pero no para tender la red.

Este mes se debería haber inaugurado la estación de Corrientes y Pueyrredón de la línea H. No ocurrió. El Gobierno porteño sólo alcanzó a poner en funcionamiento las estaciones Puán y Carabobo de la línea A, que, encima, ya estaban terminadas desde fines de 2007.

Desde la oposición, el segundo candidato de Diálogo por la Ciudad, el ibarrista Mario Gygli, sale a cruzar a PRO: "Yo puedo demostrar, con números, que Macri miente cuando se victimiza. Él puede avanzar perfectamente con las obras de los subtes con presupuesto propio, sin pedirle plata a nadie, como lo hicimos nosotros en plena crisis de 2001, cuando construimos 11 kilómetros".

Desde el Frente para la Victoria, Francisco Tito Nenna va en la línea de Gygli cuando destaca que Buenos Aires tiene uno de los presupuestos más vigorosos del país. Y avanza: "Lo que hay es una transferencia de los recursos del Estado a empresas de construcción privadas, amigas del macrismo, que son las que se dedican a arreglar veredas y baches".

Para las obras de ampliación de la red de subtes, el macrismo había asignado inicialmente 447,5 millones de pesos, pero más adelante tuvo que recortar a 116 millones. Ya sea porque los demás fueron peores, porque lo actual no es tan malo como dice la oposición o porque la estrategia de la "acupuntura urbana" –y visible– da resultado, lo cierto es que, según las encuestas, los porteños, aunque no están del todo conformes, no le soltaron la mano a Macri. Más aún, los politólogos suelen decir que la estrategia de victimización "paga" en el caso de Macri: la gente, en general, le cree cuando culpa al Gobierno nacional. Una cosa es verdad: además del aval para el financiamiento de subtes, la Nación "cajoneó" el Fondo de Infraestructura Social (Foiso), una toma de deuda por 1.600 millones que Macri pensaba destinar a la obra social, como refacción de escuelas y hospitales.

REALIDADES Y PROMESAS

De todas las megaobras prometidas, lo cierto es que sólo dos marchan a ritmo este año: las refacciones del Teatro Colón, que terminarían en 2010 según promete el Gobierno porteño, y la del canal aliviador del Arroyo Maldonado, que permitirá evitar inundaciones en vastas zonas de la Ciudad.

Después, sí, se incluyeron obras de envergadura intermedia. Veamos: intervenciones en la Red Pluvial II –son 25 y el Gobierno porteño promete terminar la mitad este año– o las obras de la 9 de Julio Sur, a cargo de AUSA. Y finalmente, tenemos bacheo, lo más visible, la ampliación de calles, construcción de placitas, adoquinados, desadoquinados, peatonalización, muchos obreros vestidos de amarillo con la leyenda "Haciendo Buenos Aires", más bacheo, antenimiento. La famosa "acupuntura urbana". La megaobra del Teatro Colón es un tema aparte; le destinarán 106,5 millones, pero desde el Frente para la Victoria sugieren que en las demoras hay algo turbio. Nenna dirá concretamente: "Hay que estar atento porque pueden llevarnos a un proceso de privatización".

Cuando en noviembre del año pasado el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chaín, fue a la Legislatura, a las reuniones previas a la aprobación del Presupuesto 2009, reconoció que este año el Gobierno porteño iba a tener que suspender obras previstas por 472 millones de pesos.

Desde el macrismo, el vocero del Ministerio de Desarrollo Urbano, Sergio Levit, es enfático cuando niega que se hayan parado obras y, en cambio, destaca los avances en la obra del Maldonado: "Es la obra más importante que se hace en Latinoamérica y la que tiene la más mayor tecnología". En verdad, lo que la administración PRO tiene para decir es que hacen lo que pueden con el dinero que tienen. Y hay muchas obras que se dejaron de lado, entre ellas la anunciada construcción de nuevos neuropsiquiátricos, el aliviador de la Cuenca Medrano-White y la megalicitación Oasis Urbanos, una construcción de espacios verdes en lugares estratégicos de la Ciudad, que fue reemplazada por un programa de licitaciones progresivas.

Desde la oposición dicen, en cambio, que Macri tiene serios problemas para encarar licitaciones de largo aliento. "No tiene cuadros capaces de llevar adelante y concluir un proceso licitatorio", dicen, palabras más o menos, desde Proyecto Sur, el FPV, el socialismo, el ibarrismo y el lilismo porteño. Precisamente, desde Proyecto Sur, el médico del hospital Argerich, Jorge Selzer, segundo candidato a legislador porteño detrás de Fabio Basteiro, lanza un último dardo al ingeniero PRO: "Debería planificarse el crecimiento

urbano y poner topes en la Ciudad, de lo contrario la polución y el consumo de energía van a ser insostenibles". El año pasado la Legislatura sancionó, luego de varios años de demora, el Plan Urbano Ambiental (PUA). La norma, ordenada

por la Constitución de la Ciudad, es la ley marco que garantiza los derechos urbanos de los porteños. De allí se desprende cómo se debe planear la Ciudad a partir de ejes como el transporte, los espacios públicos, la vivienda, la producción o el empleo. El PUA sugiere la discusión de una política interconectada y, también, la reformulación urgente del Código Urbanístico, que dice qué se puede construir y en dónde. Hoy el Código que se usa es del 77 y no responde al modelo de ciudad que propone el nuevo plan urbano. También redactar nuevos códigos de Habilitaciones y Espacio Púbico. Finalmente, ampliar la mirada a escala metropolitana, en lugar de centrarse sólo en la Ciudad, es otro de los desafíos.

A estas alturas, Macri ya debe haberse dado cuenta de que para achicar la distancia que media entre la campaña y el poder real deberá apelar sí o sí a la política. Porque con la ingeniería sola no le va alcanzar.

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Basílica del Valle de los Caídos, San Lorenzo del Escorial

De Wikipedia

El Valle de los Caídos o la Abadía Benedictina de la Santa Cruz del Valle de los Caídos es un monumento construido entre 1940 y 1958 situado en el municipio de San Lorenzo de El Escorial, en la Comunidad de Madrid (España). Se encuentra a 9,5 km al norte del Monasterio de El Escorial en la Sierra de Guadarrama, sobre el paraje del valle de Cuelgamuros. En su diseño participaron los arquitectos Pedro Muguruza y Diego Méndez.1 El conjunto pertenece al Patrimonio Nacional desde 1957, año de su apertura al público.

El entonces Jefe del Estado Español, Francisco Franco, ordenó su construcción, y está enterrado allí junto con José Antonio Primo de Rivera, fundador del partido Falange Española, así como con otros 33.872 combatientes de ambos bandos en la Guerra Civil, nacionales y republicanos.

Según el decreto fundacional de 1 de abril de 1940, el monumento y la basílica se construyeron para:2

...perpetuar la memoria de los caídos de nuestra gloriosa Cruzada [...] La dimensión de nuestra Cruzada, los heroicos sacrificios que la Victoria encierra y la trascendencia que ha tenido para el futuro de España esta epopeya, no pueden quedar perpetuados por los sencillos monumentos con los que suelen conmemorarse en villas y ciudades los hechos salientes de nuestra historia y los episodios gloriosos de sus hijos.

Posteriormente, los objetivos fundacionales del monumento se orientaron hacia una visión más reconciliadora,3 4 centrándose más en el plano religioso y espiritual. Dicha visión fue corroborada en 1960 por el papa Juan XXIII al declarar como Basílica Menor la iglesia de la Santa Cruz:5

En este monte sobre el que se eleva el signo de la redención humana ha sido excavado una inmensa cripta, de modo que en sus entrañas se abre amplísimo templo, donde se ofrecen sacrificios expiatorios y continuos sufragios por los caídos de la Guerra Civil de España. Y allí acabados los padecimientos, terminados los trabajos, y aplacadas las luchas, duermen juntos el sueño de la paz, a la vez que se ruega sin cesar por toda la Nación Española.

Actualmente la Basílica se encuentra abierta al culto y a las visitas del público tras un periodo cerrado por obras.6

•1 Características y descripción

•2 Abadía de la Santa Cruz del Valle de los Caídos

•3 Localización

•4 Geografía

•5 Historia

•6 Controversia

o6.1 Sobre el personal de construcción

o6.2 Muertes durante la obra

o6.3 Sobre su destino

•7 Documental

•8 Referencias

•9 Bibliografía

•10 Véase también

•11 Enlaces externos

Características y descripción

En el complejo se hallan una abadía benedictina, parte de la cual se remodeló como hospedería para atender al turismo, una basílica excavada en la roca donde se encuentran las tumbas de Franco, Primo de Rivera y ocho capillas donde están enterrados combatientes de ambos bandos (Según la investigación de Joan Pinyol ha documentado que al menos 500 cadáveres fueron trasladados sin el consentimiento de sus familiares).7

Sobre la basílica se alza la más alta cruz cristiana del mundo[cita requerida] con 108 metros de altura visible a más de 40 kilómetros de distancia.

Desde el acceso al recinto, una carretera lleva al pie del monumento de la Santa Cruz del Valle de los Caídos, desembocando en una gran explanada. A medio camino entre la entrada y la explanada el viajero se encuentra con cuatro grandes monolitos cilíndricos, de granito, de 11,50 metros de altura y 1,50 metros de diámetro cada uno, que reciben el nombre de «Juanelos». Fueron esculpidos durante el reinado de Felipe II, bajo la dirección del ingeniero italiano, afincado en Toledo, Juanelo Turriano.

Podía accederse a la base de la cruz por medio de un funicular. La altura de la cruz es de 150 m y sus brazos miden 46 metros y tiene dos basamentos. A 25 metros de altura, en el primer basamento, se encuentran las esculturas de los cuatro evangelistas y sus símbolos —Juan y el Águila, Lucas y el Toro, Marcos y el León y Mateo y el Hombre alado— realizadas por Juan de Ávalos. En el segundo basamento, a 42 metros de altura, se representan las cuatro virtudes cardinales: prudencia, justicia, fortaleza y templanza.

En la explanada se encuentra la entrada a la cripta (o basílica) de 262 metros de longitud. Se excavaron 200.000 metros cúbicos de roca para su construcción. La puerta de entrada, construida en bronce, es obra del escultor Fernando Cruz Solís. En ella están representados los 15 misterios del Rosario y un apostolado; de Carlos Ferreira son los dos arcángeles del atrio. En la reja que da paso a la nave se hallan representados cuarenta santos y está rematada en el centro con la figura del Apóstol Santiago, patrono de España. La nave está dividida en cuatro tramos; hay en ella seis capillas y en los murales ocho tapices flamencos realizados en el siglo XVI, aunque los que hoy vemos son copia del siglo XX, teniendo como tema iconográfico el Apocalipsis de San Juan.

El altar mayor es de una pieza de granito pulimentado. Cuenta con dos relieves de hierro dorado forjados por José Espinós Alonso sobre dibujos de Diego Méndez, que representa el Santo Entierro y la Sagrada Cena. Sobre el altar se encuentra una cruz de madera de enebro con un Jesucristo obra de Julio Beobide, policromado por Ignacio Zuloaga, Tras él se encuentra la tumba de Francisco Franco y frente a él la de José Antonio Primo de Rivera. Está encuadrado por cuatro arcángeles de bronce, obra de Juan de Avalos. Sobre el altar mayor la cúpula de 42 metros de altura y 40 de diámetro, decorada con mosaico policromado por Santiago Padrós.

En la cabecera del crucero está el coro, con sitiales en madera labrada. En los laterales hay dos capillas con buena parte de los restos de las más de 40.000 personas que hay en la basílica, caídos en los frentes de la Guerra Civil, aproximadamente la mitad de cada bando.

Abadía de la Santa Cruz del Valle de los Caídos

Levantada sobre una explanada en la parte posterior al Risco de la Nava, la abadía está compuesta de dos edificios principales. Uno, el más cercano a la Cruz de 150 m de altura (contando los evangelistas -p.ej.:S. Mateo y el ángel- y las virtudes), es la abadía benedictina propiamente dicha; el más alejado es una hospedería turística regentada por los monjes. Su uso está orientado a actos religiosos y culturales. En la hospedería rigen las normas de la abadía. El conjunto mide 300 metros de largo por 150 de ancho y está flanqueado por las boscosas laderas de la montaña.

Junto a la abadía se encuentra el cementerio de los monjes benedictinos. La visita requiere el permiso de los monjes. La basílica y la abadía están comunicadas a través de un acceso privado que cuenta con una gran puerta monumental de bronce, obra de Damián Villar González.

Es la Orden de San Benito y no otra la que se hace cargo de la abadía debido a una decisión personal de Francisco Franco tomada sólo dos años antes de la inauguración del monumento. Su primer abad fue el benedictino burgalés Fray Justo Pérez de Urbel.

Localización

Sus coordenadas geográficas son: 40°38′29″N 04°09′26″O. Cuelgamuros se encuentra en la sierra de Guadarrama, y casi equidistante de Madrid (58 km), Ávila (55 km) y Segovia (50 km). Su altitud varía desde 985 m en la entrada hasta 1.758 m en el Monte Abantos.

Geografía

Como el resto de Guadarrama, está compuesto por grandes formaciones graníticas, y su vegetación es de pinos, robles, algunos olmos y entre los arbustos, jaras, romero, tomillo. Está flanqueado por varias colinas y lo surcan algunos arroyos: uno de ellos, el Boquerón Chico, tiene una presa y surte de agua al monasterio.

Historia

Escudo de los Reyes Católicos con el lema franquista en la fachada del Valle de los Caídos

El monumento, comenzado en 1940 e inaugurado en 1959, se levantó según proyecto de Pedro Muguruza y Diego Méndez, fue decorado con monumentales esculturas obra de Juan de Ávalos y con una cúpula decorada con un mosaico debido al artista barcelonés Santiago Padrós.

En el monasterio se encuentran en 19 archivos las fichas con los datos de aproximadamente la mitad de los allí enterrados. Se desconoce la identidad de la otra mitad, existiendo varias hipótesis, y siendo casi seguro que fueron recogidos de fosas comunes de Brunete, Grado, Gandesa, Tarragona, Badajoz o Teruel entre otras, después de la Guerra Civil y hasta 1983. Joan Pinyol ha documentado que al menos 500 de estos enterramientos son fruto de un traslado ilegal; caso que fue abierto por el juez Baltasar Garzón en 20097 sin que llegase a ningún resultado.

Hasta hace varios años, cada 20 de noviembre (20-N, fecha de la muerte de José Antonio Primo de Rivera y de Francisco Franco), el Valle de los Caídos se convertía en punto de reunión para ultraderechistas seguidores del Franquismo, y seguidores de José Antonio Primo de Rivera.

Controversia

Sobre el personal de construcción

•Existen referencias que hablan del empleo en su construcción de miles de presos republicanos (unos 20.000 según Rafael Torres8 ) que, de esta forma, redimieron parte de la condena que les había sido impuesta, en función de la fórmula «1 día de trabajo = 2 días de remisión de pena».

•Otra información diferente la ofrece el arquitecto Diego Méndez González, director de las obras desde diciembre de 1950 hasta su conclusión, informa que, durante los quince años de trabajo normalmente había unos 2.000 obreros a diario. Según esa misma información, el número de trabajadores que eran presos que redimían pena fue de 46 hombres. La mayoría de estos 46, una vez obtenida la libertad, continuó su tarea hasta el fin de las obras como personal libre contratado por las distintas empresas, y algunos pasaron a trabajar después en la Fundación del Valle".9

•El Decreto de 28 de mayo de 1937 establecía el derecho al trabajo de los prisioneros de guerra y presos no comunes para la redención de penas. También establecía que los prisioneros de guerra y presos no comunes sólo podrían trabajar como peones, con el jornal correspondiente a esa categoría y establecía la cantidad que debía abonarse a la mujer, si el preso estuviera casado, y a cada hijo menor de 15 años de edad, si los tuviera.

•En 1943 el Patronato Central de Redención de Penas por el Trabajo explicaba que las Empresas asignaban a cada obrero el mismo salario que a los trabajadores libres dentro de su profesión y especialidad. Las horas extraordinarias también les eran abonadas. Regía para ellos toda la legislación social de los obreros libres. Las Empresas -las del Valle de los Caídos y las de otras obras- se encargaban de la alimentación. A ellas correspondía el gasto íntegro de la alimentación y mensualmente se resarcían del importe del socorro recibiendo de las Prisiones Provinciales lo concerniente al Estado y mediante deducción al liquidar mensualmente con el Patronato, de lo que éste tiene asignado a cada obrero para alimentación: 2 pesetas, por el primer concepto, y 0,85 pesetas, por el segundo, la diferencia hasta cubrir el coste real de la manutención, que nunca baja de 4 pesetas por obrero y día, y que también corre a cargo de la Empresa".

•El escritor Daniel Sueiro, en "El Valle de los Caídos", 1983, afirma que se trataba de liquidar con la mayor rapidez posible el problema penitenciario surgido con motivo de la guerra y por ello se autorizó al Patronato para conceder hasta cinco días de redención por uno de trabajo, que sirvió para liquidar, con verdadera rapidez, las condenas más importantes.

•La memoria del Patronato de 1949, explica que durante los primeros años de implantación del sistema de redención de penas por el trabajo, los reclusos no pudieron apreciar prácticamente la importancia que para ellos tenía, porque antes de que pudieran recoger ese beneficio para anticipar la fecha de su liberación, se vieron en la calle por sucesivos indultos y constantes concesiones de libertad en bloque. Ese mismo año, El Decreto de Indulto de 9 de diciembre estableció múltiples indultos para los represaliados de la Guerra Civil.

•El historiador británico Paul Preston en "Franco, caudillo de España"10 da por cierto que el Valle de los Caídos fue excavado por presos políticos, aunque dada la inexistencia de tuneladoras por esa época, fue también necesaria la dirección de ingenieros y obreros especializados externos. No obstante, se empleaba en estas tareas a presos procedentes de las zonas mineras, para dinamitar la roca, un trabajo no realizable por otros presos tales como campesinos, militares ni obreros industriales, que eran dedicados al simple peonaje.

•Durante la duración de los trabajos esos presos y sus familias eran retribuidos con una pequeña cantidad de dinero (que dependía de si trabajaba para una empresa pública o privada). Aunque esta cantidad recibida es difícil de determinar, algunas fuentes citan 0,50 pesetas/día para el preso, 2 pesetas/día para su mujer y 1 peseta más para cada hijo menor de 15 años. Otras fuentes citan 10,50 pesetas/día para cada trabajador, y otras 7 pesetas/día por preso.[cita requerida]

•Una descripción de las condiciones en que se desarrollaba y como se retribuía el trabajo de los presos en esta y otras obras de la misma época se puede encontrar en el libro de Isaías Lafuente Esclavos por la patria.11

Muertes durante la obra

•A menudo se señala que muchos de estos presos no llegaron nunca a gozar de la libertad pues debido al tipo de trabajo, que exigía el manejo de grandes bloques de piedra, y por la falta de medidas de seguridad de la época, los accidentes eran diarios, y en muchos casos mortales. [cita requerida]

•Algunas fuentes presenciales, como un médico preso que trabajó en la obra durante dieciocho años,12 afirman que murieron 14 presos durante todo el periodo de construcción. Pese a ello, existe una fuente que estima que unos 27.000 soldados republicanos murieron durante su construcción.13

Sobre su destino

Durante la primera legislatura presidida por José Luis Rodríguez Zapatero y dentro de las acciones relacionadas con la aprobación de la Ley de la Memoria Histórica se planteó el destino futuro del Valle de los Caídos. Diversos partidos políticos plantearon usar dicho monumento como recuerdo a la actuación del bando franquista durante la Guerra Civil y a la dictadura de España, en la que se recuerde que fue construida por prisioneros políticos. En 2006 el informe elaborado por el laborista maltés Leo Brincat (al que algunos medios han citado como Informe Brincat),14 y aprobado por la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa, condenaba lo sucedido en materia de Derechos Humanos en España durante la dictadura franquista. En este informe se recogía, entre otras propuestas recomendadas, una exposición educativa permanente en la basílica subterránea del Valle de los Caídos donde se explique que fue construida por prisioneros.15

Esa propuesta fue rechazada por algunos partidos políticos españoles, así como por la Iglesia Católica, porque afirman que el monumento es ante todo un templo, no un museo, que acoge los restos de muertos de ambos bandos de la guerra,16 e indican que esta propuesta sólo tiene fines políticos.[cita requerida]

El 16 de octubre de 2007, la Comisión Constitucional del Congreso aprobó el proyecto de Ley de Memoria Histórica, en la que consta un artículo referente al Valle de los Caídos. Este artículo, aprobado con el apoyo de todos los partidos políticos, es una nueva regulación para despolitizar el Valle, convirtiéndolo exclusivamente en lugar de culto religioso.17 Así la fundación gestora del Valle de los Caídos tendrá entre sus objetivos la honra de la memoria de todos los caídos en la Guerra Civil y en la posterior represión política. Además en ningún lugar del recinto podrán llevarse a cabo actos de naturaleza política ni exaltadores de la Guerra Civil, de sus protagonistas o del franquismo.18 19

En lo que respecta a los allí enterrados, se ha confirmado que difícilmente se podrían identificar los restos, pues provienen de diversos orígenes de ambos frentes.20

Además, es necesario encarar un profundo proceso de reparación de las esculturas, debido a problemas en los materiales que usó su autor al realizarlas21

Documental

La película-documental sobre la transición española Después de... (No se os puede dejar solos, primera parte,22 y Atado y bien atado, segunda parte23 ), presenta un extenso metraje rodado en el monumento durante el entierro de Franco (1975) y durante la celebración del 20-N de 1980, al que asistió Carmen Polo, su viuda.

En 2013 se estrena en España el documental All'ombra della croce (A la sombra de la cruz)24 dirigido por el italiano Alessandro Pugno, suscitando polémicas e interés por los medios nacionales e internacionales.25 La película cuenta la historia escondida de los niños de la escolanía, que todos los días cantan misa en la Abadía del Valle. Los niños viven en un internados donde reciben una educación que intenta resistirse a la secularización de la sociedad actual.26 La película ha sido galardonada con el premio al mejor documental en el Festival de Málaga de Cine Español.

Referencias

1.↑ Sueiro, Daniel (1983). El Valle de los Caídos: los secretos de la cripta franquista. Argos Vergara. pp. 19 y 118. ISBN 978-84-71785473.

2.↑ Decreto de 1 de abril de 1940, disponiendo se alcen Basílica, Monasterio y Cuartel de Juventudes, en la finca situada en las vertientes de la Sierra de Guadarrama (El Escorial), conocida por Cuelgamuros, para perpetuar la memoria de los caídos de nuestra gloriosa Cruzada

3.↑ Objetivos fundacionales de la Basílica del Valle de los Caídos, donde se hace referencia a documentos fundacionales de 1957 y 1958

4.↑ ABC de Sevilla del 30 de mayo de 1958], en que se ponía en conocimiento de cuantos desearan el traslado de los restos de sus familiares caídos al Valle

5.↑ Declaración como Basílica de la iglesia de la Santa Cruz (Juan XXIII)

6.↑ «El Gobierno y Patrimonio abren al público el Valle de los Caídos, a pleno rendimiento, y licita una cafetería» (en español). Qué (12 de junio de 2012). Consultado el 15 de octubre de 2012.

7.↑ a b «Los republicanos saldrán del Valle de los Caídos». Público (30 de septiembre de 2009).

8.↑ Rafael Torres, "Esclavos de Franco. Ed. Oberón 2.000

9.↑ Diego Méndez, El Valle de los Caídos. Idea, proyecto y construcción, Abadía de la Santa Cruz del Valle de los Caídos, 2009 (1ª ed. 1982), p. 273. ISBN: 84-85993-01-2.

10.↑ Paul Preston, Franco caudillo de España Ed. RBA Coleccionables, S.A., Barcelona, 2005. ISBN 84-473-3637-9

11.↑ Lafuente, Isaías (2002). Esclavos por la patria. Madrid: Temas de hoy. ISBN 84-8460-183-8.

12.↑ Comentario de Ángel Lausín, médico que llegó a la obra como preso político en 1940 y permaneció trabajando allí incluso tras redimir su condena en el artículo [www.vistazoalaprensa.com/firmas_art.asp?id=3468 La cara y la cruz del Valle de los Caídos, por Alfredo Amestoy

13.↑ Aguirre, Alberto (mayo de 2008). Publicaciones Semana, S.A. (ed.): «Preston hace historia». Arcadia pág. 20. Consultado el 14 de octubre de 2010.

14.↑ Informe Brincat sobre la dictadura franquista y la propuesta del uso educativo del monumento, en inglés (disponible también en francés)

15.↑ El Consejo de Europa condena oficialmente al régimen de Franco por "violaciones de los derechos humanos"

16.↑ El Valle, símbolo de reconciliación: «Es el lugar símbolo con que se quiso sellar aquella hora de España y fue una cruz y un altar, ...lo que ha unido la sangre de Dios no la separe el hombre, ...no se construye una sociedad amputando previamente sus raíces o procediendo a invertir sus fundamentos históricos». [1]

17.↑ Artículo 16 del informe de la ponencia de la ley en la Comisión Constitucional:

Artículo 16. Valle de los Caídos.

1. El Valle de los Caídos se regirá estrictamente por las normas aplicables con carácter general a los lugares de culto y a los cementerios públicos.

2. En ningún lugar del recinto podrán llevarse a cabo actos naturaleza política ni exaltadores de la Guerra Civil, de sus protagonistas, o del franquismo.

3. La Fundación gestora del Valle de los Caídos incluirá entre sus objetivos honrar la memoria de todas las personas fallecidas a consecuencia de la Guerra Civil de 1936-1939 y de la represión política que la siguió con objeto de profundizar el conocimiento de ese período histórico y en la exaltación de la paz y de los valores democráticos.

18.↑ La Ley de Memoria Histórica pasa al Pleno respaldada por PSOE, PNV, CiU, IU y CC, noticia del diario El Mundo, 17 de octubre de 2007

19.↑ El PP acepta "despolitizar" el Valle de los Caídos, que honrará a las víctimas de la Guerra Civil, noticia del diario El País, 17 de octubre de 2007

20.↑ Rubalcaba confirma que no se puede identificar a los enterrados en el Valle de los Caídos

21.↑ El escultor Juan de Ávalos usó materiales incompatibles que destruyen las obras desde el interior, según un estudio del CSIC

22.↑ No se os puede dejar solos

23.↑ Atado y bien atado

24.↑ All'ombra della croce

25.↑ El Pais 17/03/13

26.↑ Sinopsis All'ombra della croc

Bibliografía

•Daniel Sueiro: La Verdadera Historia Del Valle de Los Caídos (1976). ISBN 84-7380-215-2

•Fernando Olmeda: El Valle de los Caídos. Una memoria de España (2009). ISBN 978-84-8307-874-7

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