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Ayer era fiesta y apenas hubo circulación por Salamanca, solo el monopolio de los 599, además en año nuevo son prioridad la familia amigos y demás, como es lógico toca "descanso de trenes".
La mañana de hoy ha sido bastante interesante. En las primeras horas, solo circuló una Prima aislada en dirección a Portugal, de la que informó el amigo Trenes2000 vía Twitter, sin el habitual siderúrgico. En un principio creíamos que se trataba de una locomotora que iría a Tejares a por el cementero.
En la foto podemos ver una escena interesante. Por un lado el Bioetanol Babilafuente - Muriedas con doble de 333.300, después de haber realizado la inversión de marcha y al lado otra Prima que parecía que iba a dar tracción al gigantesco bobinero, pero que salió aislada hacia Babilafuente o Ávila (no puedo confirmarlo) y regresó con una "sorpresita" que podréis ver después.
El 2013 empieza bien en Salamanca, no solo por los buenos mercantes de hoy, también porque a finales de este mes de enero van a licitarse las obras de electrificación del tramo Medina - Salamanca, si la licitación va bién, podríamos ver el inicio de las obras antes de junio.
Un saludo a Trenes2000 por la gran mañana de Twitter vivida. :)
Artículo sobre los trenes de mercancías de la línea Medina - Fuentes de Oñoro:
suite101.net/article/los-trenes-de-mercancias-en-la-linea...
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Lugar de la Fotografía: Viña del Mar, Región de Valparaiso, Chile.
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Lugar de la Fotografía: San Fernando, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, Chile.
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Lugar de la Fotografía: Aduana, Región de Valparaiso, Chile.
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Lugar de la Fotografía: Aduana, Región de Valparaiso, Chile.
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Lugar de la Fotografía: Viña del Mar, Región de Valparaiso, Chile.
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Lugar de la Fotografía: Belloto, Región de Valparaiso, Chile.
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Lugar de la Fotografía: Área Servicios Veramonte, Región de Valparaiso, Chile.
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Soy solo un hombre que huye de los palacios y busca la Música, capaz de decir aquello que la palabra no puede.
www.youtube.com/watch?v=rLVYfODhqKw
www.youtube.com/watch?v=SZFrCjco7Nw
" No te preocupes por las palabras, como si éstas fuesen capaces de expresar lo que deleita a Dios. Canta con júbilo. Éste es el canto que agrada a Dios, el que se hace con júbilo. ¿Qué quiere decir cantar con júbilo? Darse cuenta de que no podemos expresar con palabras lo que siente el corazón. En efecto, los que cantan, ya sea en la siega, ya en la vendimia o en algún otro trabajo intensivo, empiezan a cantar con palabras que manifiestan su alegría, pero luego es tan grande la alegría que los invade que, al no poder expresarla con palabras, prescinden de ellas y acaban en un simple sonido de júbilo.
El júbilo es un sonido que indica la incapacidad de expresar lo que siente el corazón. Y este modo de cantar es el más adecuado cuando se trata del Dios inefable. Porque, si es inefable, no puede ser traducido en palabras. Y, si no puedes traducirlo en palabras y, por otra parte, no te es licito callar, lo único que puedes hacer es cantar con júbilo. De este modo, el corazón se alegra sin palabras y la inmensidad del gozo no se ve limitada por unos vocablos. Cantadle con maestría y con júbilo ".
San Agustín
La Ciudad, cada vez más cerca de su plena autonomía, pasó por encima de la Rosada y sorteó los palos que Nación le tiraba sobre sus ruedas al negarle tozuda y autoritariamente los avales que necesitaba para extender el subte con financiamiento externo.
La Legislatura porteña aprobó anoche el proyecto de ley que autoriza al gobierno porteño a contraer una deuda de 380 millones de dólares para ampliar las líneas A, B y H
Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
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Texto: lanacion.com
La ciudad podrá endeudarse por un monto de 380 millones de dólares para la ampliación de la red de subtes de las líneas A, B y H, de acuerdo a una ley sancionada anoche por la Legislatura porteña.
El proyecto aprobado posibilita la autorización al Poder Ejecutivo de la ciudad para suscribir empréstitos financieros con el objetivo de ampliar las líneas A, B y H de subtes, según indicó la agencia Télam.
El proyecto, de autoría del jefe de Gobierno, Mauricio Macri, fue aprobado con 55 votos positivos y dos negativos, en una sesión que se prolongó hasta la madrugada.
Puntualmente, el proyecto prevé "celebrar operaciones de crédito público por un monto máximo de hasta 380 millones de dólares", de los cuales 80 millones se originarían a través de un préstamo financiero con la Corporación Andina de Fomento (CAF).
"Dado que la CAF no requeriría garantía soberana para el préstamo, se destinarían los fondos provenientes de la Coparticipación Federal de Impuestos como resguardo de repago", advierte la iniciativa.
Asimismo, en su artículo tercero plantea "contraer un empréstito público representado por una o más emisiones de títulos de deuda" por los 300 millones de dólares restantes.
Como indicó LA NACION en ediciones anteriores, el convenio de financiamiento con la CAF ya estaba firmado, pero el proyecto recién fue enviado a la Legislatura luego de la reforma de la ley fiscal de la ciudad, a partir de la cual el distrito ya no necesita el visto bueno del gobierno nacional para endeudarse.
En los primeros nueve meses de gestión PRO, Macri no comenzó nuevas obras, sino que dio continuidad a las licitaciones que había hecho la gestión de Aníbal Ibarra.
La administración porteña planifica extender la línea A hasta San Pedrito, en el barrio de Flores; la línea B hasta la estación de trenes de Villa Urquiza, en el barrio homónimo, y la línea H hasta la avenida Corrientes, antes de fines de 2011.
Alguno de los comentarios descatados del portal LA NACIÓN ONLINE:
sipalkido
04.12.09
02:02
excelente movida del gcba, ya no necesita del gobierno nacional para endeudarse, si recuerdan la ciudad tenia un prestamo aprobado por el bid trabado por nestor, kristina y sus amigos. Ahora se acabó la dependencia, la ciudad tiene altisimo poder de endeudarse ya que a diferencia de la nacion nunca entro en default.
Arriba: La futura estación Flores, rebautizada luego como San José de Flores por la Legislatura porteña, al igual que Nazca por San Pedrito y Villa Urquiza por Juan Manuel de Rosa, esperan la continuidad de sus obras a partir de esta nueva medida de independización, es decir, que ya no requiere de los previos avales del Gobierno Nacional, que hasta hace poco le impedían a la Ciudad la obtención de créditos y préstamos internacionales.
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Lugar de la Fotografía: Viña del Mar, Región de Valparaiso, Chile.
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Lugar de la Fotografía: Aduana, Región de Valparaìso, Chile.
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Lugar de la Fotografía: Viña del Mar, Región de Valparaiso, Chile.
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Lugar de la Fotografía: Valparaíso, Región de Valparaiso, Chile.
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Bus
Fabricante Carrocería/ Modelo: Maxibus / Lydo
Chasis: Mercedes Benz LO-712
Patente: ZT-3950
Año: 2006
Capacidad: 45 Aprox.
Operadora / Empresa: Nueva Sotrapel (Buses licitados del gran Concepcion)
Recorrido: 12
Horario de operación (recorrido):
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Número de orden: 112.
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Lugar de la Fotografía: Plaza Sotomayor, Región de Valparaiso, Chile.
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Placa Patente Única: FK•TF*49.
Número de orden: 210.
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Lugar de la Fotografía: El Belloto, Región de Valparaíso, Chile.
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» Caio Foz / Mercedes-Benz LO-915.«
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Lugar de la Fotografía: Plaza Sotomayor, Región de Valparaiso, Chile.
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Por su aspecto exterior, cualquiera diría que está vacío y pendiente de demolición. Pero no, el Edificio de sindicatos de Barcelona sigue operativo y en él trabajan a diario casi 3.000 personas. Alberga en ocho de sus nueve plantas la sede central de Comissions Obreres (CC.OO.) en Catalunya y la novena acoge provisionalmente a la Confederación General del Trabajo (CGT), que espera una nueva ubicación desde 2007. Por fuera, sin embargo, el histórico edificio de la Via Laietana número 16-18 muestra un aspecto fantasmagórico, envuelto en una gran lona preventiva desde hace más de nueve años. Es propiedad del Ministerio de Trabajo, que asegura que "está a punto" de licitar las obras de rehabilitación para devolver la dignidad a este icono de la Transición barcelonesa.
En esta noche buena te bajare una estrella
Abriendo un camino de paz y quiero que bailemos
Alzando bien las manos a un cielo de prosperidad.
Que una liciten cía bendiga nuestras mesas de risa
Alegría y bondad y quiero brindemos con el mismo
Deseo de paz, amor y felicidad.
Que lo pases muy bien, que se aleje el mal
Esta noche de navidad será una noche buena de verdad.
Esta noche de navidad será una noche buena de verdad.
Dejemos los problemas que en ésta noche buena
Hay tanto amor para valorar y cuando sean las doce
Brindamos con el alma un mundo en calma y en libertad.
Que lo pases muy bien que se aleje el mal
esta noche de navidad será
Una noche buena de verdad. esta noche de navidad
Será una noche buena de verdad.
En esta noche, en esta noche buena brinda hoy conmigo porque ya no hay mas penas bailando, en esta noche no paremos de cantar porque estemos juntos una vez mas...
*______________________*
Hola personitas, como andan? espero que muy bien... Otro año que se va...
y yo queria desearles a cada uno de ustedes una Feliz Navidad... y un hermoso año nuevo...que lo pasen en familia, con amigos, con quienes quieran... pero pasenla bien, con alegria... aquel que este depre... que deje la tristeza de lado....
Siempre en las fiestas se pasan mil recuerdos por la cabeza...un flash del año que paso.... personas malas que se cruzaron por la vida de uno... personas buenas... las cosas que hicimos mal... las que hicimos bien... personas que se extrañan...seres queridos y personas que ya no estan...y a pesar que no puedo no emocionarme (porque recuerdo a parte de mi flia que ya no esta)... es una emocion linda... porque siempre hay que sacar lo lindo de lo que uno vive, de lo que uno tuvo... lo malo siempre debe quedar atras, y solo servir de enseñanza...
A muchas personas de las que me firman no tengo trato, pero hay una minoria con la cual me hablo bastante seguido... y son las personitas que conoci a traves de Flickr... que van a estar presentes en estas fiestas... y voy a brindar por cada una de ellas...
Por eso, quiero hacer un brindis cybernetico con ustedes... desearles muchas felicidades, muchos exitos... y que tengan sobre todas las cosas como siempre ... Salud, amor... y trabajo... en ese orden...
Un abrazo inmeso para todas/os...y que tengan un hermoso día...
Anuncio Nacional incumplido / Según Sergio Massa, iba a terminar con el "curro" de la venta de monedas
La Presidenta dijo que se empezaría a usar pasado mañana, pero se avanzó muy poco en la concesión; fuertes intereses en pugna
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Texto: Por Diego Cabot para el Diario La Nación.
La semana próxima se cumplirán 90 días desde que la presidenta Cristina Kirchner anunció que se iba a terminar con el "negociado de la venta de monedas". El "curro", según lo calificó ese día el jefe de Gabinete, Sergio Massa, debería estar por terminar.
Sin embargo, los vendedores de los preciados pesos en metal no están preocupados. Es que la semana que viene no estará disponible el Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE), que anunció con bombos y platillos la primera mandataria. Más aún, los avances que existen en su instrumentación son menores y las peleas internas y las luchas de intereses han ganado lugar en la negociación.
Almomento, sólo está en marcha una de las seis licitaciones (la dispuesta para la compra de cinco millones de tarjetas) y los tiempos que establece el pliego superan en algo más de seis meses los 90 que previó la Presidenta.
Todo empezó con una improvisación por parte de la Casa Rosada. Según relataron tres fuentes a LA NACION, el gobierno de la ciudad estaba trabajando en el asunto. "Algunos funcionarios de Macri [Mauricio, jefe de gobierno] nos habían llamado a varias reuniones. Se iba a poner en marcha el sistema en la avenida Juan B. Justo (ver aparte) donde se planificaba crear carriles exclusivos centrales. Una vez probado allí, se iba a extender a toda la ciudad", contó un empresario que participó de esas reuniones.
Pero algo falló. Los funcionarios comunales llamaron a una reunión a las cámaras de transportistas para tratar la iniciativa. Y los colectiveros, que tienen una aceitada relación con las autoridades del Ministerio de Planificación Federal, le contaron a la Nación los planes de Macri.
"A la siguiente, el gobierno nacional anunció el SUBE y desactivó el plan de la ciudad", relató otro empresario que también estuvo en esas negociaciones.
La consecuencia es que ni uno ni otro avanzó. O, mejor dicho: los funcionarios nacionales que se apropiaron del proyecto tuvieron que dedicar los dos primeros meses a empaparse en una materia ajena. Sucede que el organismo que se designó para avanzar en él es Nación Servicios, una empresa del Banco Nación que está manejada por Angel De Dios y que tiene, entre muchos de su planta, a ex empleados de la extinta Nación AFJP:
Funcionarios muy allegados
El santacruceño De Dios, de estrecha relación con el ministro Julio De Vido porque sus hijos son novios, dejó totalmente de lado a los funcionarios de la ciudad y convocó a algunos técnicos de la Secretaría de Transporte para que lo ilustraran sobre el asunto, pero no a Ricardo Jaime, el poderoso secretario que no es parte integrante del proyecto y que lo mira con recelo.
Mientras, todas las empresas que podrían beneficiarse con el negocio, están alertas. "Es un negocio enorme, nos interesa a todas", dijo a LA NACION un ejecutivo de una de las firmas.
Hasta ahora, los avances son escasos. "Se puso en marcha la licitación de la compra de tarjetas, que es lo más fácil, ya que se compra una commoditie ", dijo un empresario que está anotado en la pelea.
Según el pliego, la tarjeta deberá tener un chip, en el que se cargue la información y, además, una banda magnética para que se pueda acceder a la red de cajeros automáticos de Link o Banelco a recargar la tarjeta.
Restan aún otras cinco o seis licitaciones, entre ellas la concesión de la compra de las máquinas para los colectivos, las máquinas de recarga, la operación y el mantenimiento y, lo más importante: la administración del sistema. "El gran punto por dilucidar es quién se hará cargo del sistema ya que cobrará por comisión. Y, si se tiene en cuenta que se venden unos cuantos millones de viajes por día, el dinero que está en juego es enorme", contó uno de los interesados en participar.
Más allá de la comodidad para los usuarios, el SUBE no es del todo bien recibido por los transportistas. "Lo que pasa es que transparenta todo el sistema de tránsito. Esa información ahora se elabora de una forma muy rudimentaria. No se olvide que de esos números depende el monto de los subsidios", dijo, con cierta complicidad, un transportista.
También algunas pyme argentinas, que se habían ilusionado con poder competir, están que trinan. "Todo indica que serán las grandes compañías, muchas de ellas internacionales, las que van a competir. Hay indicios de que las licitaciones se confeccionarán de tal manera que muchas empresas locales quedarán afuera", contó uno de los empresarios afectados.
La lucha contra los grandes
Hasta el momento, hubo algunos intentos individuales. La línea 68 instaló un sistema de tarjetas y monedas que, según cuentan voceros del sector, logró sacarle pasajeros a otras líneas con las que comparte recorrido. ¿El motivo?: que no es necesario tener monedas para viajar. El sistema fue puesto en marcha por la empresa Coin Control.
El grupo Plaza, que comandan los hermanos Cirigliano, también hizo una experiencia en algunas líneas como la 61 y la 62.
El grupo Roggio enarbola la bandera del Monedero, el sistema de prepago que se utiliza en el subte y en algunas líneas de colectivos.
Todos los actores quieren mostrar sus logros para competir con las dos grandes firmas que están interesadas: Siemens e Indra.
Mientras tanto, pasaron 90 días las monedas siguen sin aparecer. Tampoco da señales de vida la tarjeta que iba a terminar con los negociados y los curros, como dijeron la Presidenta y su jefe de Gabinete.
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Que nos ha pasado. (El Tren - Mariachi Vargas)
www.youtube.com/watch?v=tsxACbbzKTI
www.aguascalientes.gob.mx/ficotrece/historia/historia.aspx
LA LLEGADA DEL FERROCARRIL A LA CIUDAD DE AGUASCALIENTES
Llenos de jubilo, los habitantes de Aguascalientes recibieron la fría mañana del 24 de febrero de 1884 la primera locomotora de vapor, entró triunfante por un extraño camino: el de hierro, y dejó atrás y para siempre el “camino de la herradura”, anunciando con su silbato una nueva era de progreso.
La pequeña estación cobró tal relevancia que en 1890 el Ferrocarril Central se propuso unirla con el Golfo de México pasando por San Luis Potosí, con el fin de controlar el tráfico de carga que salía para Veracruz y Tampico. Los beneficios no se hicieron esperar, con prontitud los hacendados y los talleres artesanales comenzaron a transportar sus productos hacia mercados más grandes y lejanos, fomentando con ello la construcción de ramales para la salida de los productos agrícolas y mineros atrayendo nuevas industrias como la Gran Fundición Central Mexicana parte del emporio minero de los Guggenheim. estableciéndose en 1894.
A partir de ello y por las características privilegiadas de su geografía, agua, clima y laboriosidad de la gente se decidió establecer en Aguascalientes los Talleres Generales de Construcción y Reparación de Máquinas y Material Rodante. Por las cláusulas del contrato de concesión y sumados a los estímulos de subsidio y exención de impuestos del gobierno local, don Rafael Arellano gobernador en aquella época, logró la donación de 832,592 M2 de terreno pertenecientes a la Hacienda del Ojocaliente, se dio inicio los trabajos en 1898 y se concluyeron en 1903.
Nacieron con la tecnología ferroviaria más avanzada, siendo los más modernos e importantes de la república, tanto por sus dimensiones, como por la diversidad de la maquinaria, herramientas y por el número del personal calificado conque que se contaba.
En enjambre se laboraba en la Casa Redonda: sobre una gigantesca plataforma giratoria se iniciaban las maniobras, máquinas y unidades de arrastre se desplazaban en reparación, el proceso era una serie de acciones compartidas donde la calidad dependía de la capacidad y responsabilidad individual del operario.
A esta le siguió la construcción de numerosos talleres y departamentos que dieron paso a las “especialidades” o gremios que serían más tarde la base del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana
Aguascalientes cambió rápidamente, el progreso y crecimiento se apoderaron de la ciudad capital. Se transformó la fisonomía urbana y arquitectónica con la inmigración constante de personas de entidades vecinas que atraídas por los altos sueldos que las líneas férreas pagaban; demandaban la creación de nuevos fraccionamientos, colonias, avenidas y servicios. La forma de vida evolucionó. Aparecieron nuevas estructuras de organización, elementos de recreación como el cine y los deportes, la agricultura se benefició promoviendo la utilización de maquinaría agrícola, la implantación de nuevos sistemas de riego y el cultivo de diversos productos que hicieron más redituable al campo.
La minería se reanimo volviéndose a explotar y ser más productivo el distrito Asientos – Tepezala, gracias al capital extranjero.
El comercio recibió un impulso inusitado, aparecieron un sinnúmero de pequeñas y grandes industrias muchas de ellas “satélites” de los talleres.
Aguascalientes entró así al pujante escenario mundial.
El Gobierno Federal procuró a partir de 1906 que los beneficios que el ferrocarril producía llegaran equitativamente a los trabajadores; por ello en 1908 la empresa del Ferrocarril Central se integra a los Ferrocarriles Nacionales de México y en 1909, los despachadores, maquinistas, telegrafistas e ingenieros extranjeros son sustituidos por personal mexicano altamente calificado.
Aguascalientes por su excelente comunicación ferroviaria, fué el centro de las luchas revolucionarias de 1910, transportando en sus vías pertrechos militares, víveres, revolucionarios y a la población en general. Las fuerzas villistas ocuparon la ciudad y se estableció la Soberana Convención Revolucionaria de 1914, pretendiendo terminar en ella las diferencias entre las fracciones carrancistas, villistas y zapatistas.
Para 1927 se construye la primera Escuela Técnica: “La Maestranza” de donde surgieron los operarios y oficiales para los talleres y fabricas de la región.
El 23 de junio de 1937, el Presidente Lázaro Cárdenas, expropia los Ferrocarriles Nacionales de México por considerarlos estratégicos y de utilidad pública para el país.
El cambio tecnológico del vapor al diesel, promovió que los talleres de Aguascalientes se adaptaran, iniciando en 1947 con la llegada de la primera Locomotora de este tipo y despidiendo en 1963 a la última máquina de vapor en su viaje final a la ciudad de México. Nuevas plantas quedaron integradas en 1967, conformadas por 53 departamentos: laboratorios de pruebas y análisis, casa de máquina y de fuerza, de laminación, de fundición, sistemales, etc.
Fue tal la calidad y eficiencia de los trabajos y productos desarrollados, que el 27 de septiembre de 1980 se inició, mediante un convenio con la General Electric Company el armado y ensamble de máquinas diesel – eléctricas instalando un área de 14,917 M2, con el compromiso de entregar en 10 años, 1000 locomotoras.
El auge llega a su fin en 1991, se anuncia formalmente la privatización de la Constructora de Carros de Ferrocarril, liberándose posteriormente al sector privado la comercialización, los servicios y el mantenimiento de vías y reparación.
Finalmente, en febrero de 1995 el Congreso de la Unión aprueba la reforma constitucional promovida por el presidente Ernesto Zedillo, comenzando con ello las licitaciones para obtener los títulos de concesión.
FICOTRECE
Esteban se encontraba estudiando en un colegio de Concordia, un municipio ubicado en el suroeste antioqueño cuando se vinculó al microtráfico. Mientras cursaba grado octavo, Esteban había comenzado a observar cómo algunos compañeros de otros grados comenzaban a cambiar su apariencia y a portarse distinto. Esteban notaba que llevaban celulares caros, algunos comenzaban a andar en moto y de vez en cuando, se los veía pasar con las nenitas más lindas del colegio. Esos objetos a los que él nunca tendría acceso le parecían tan atractivos que sentía celos. Quería ser como ellos, verse así y ser respetado y admirado por otros.
Algunos de sus amigos comenzaban a circular rumores sobre Reinel, un tipo joven que se parchaba cerca de la puerta a pillar a quienes podía interesarles entrar en el negocio. Esteban tenía curiosidad y se interesó por la propuesta. Sabía que un dinerito extra no iba a caerle mal a su familia. En su casa la persona que sostenía la caña era su mamá, doña Alicia que era costurera.
Licita, como le decían en el pueblo, les cogía el dobladillo a todos los trapos que encontrara y le pasaba la máquina a cuanta tela rota había por el pueblo. Ella andaba reparando cosas, como intentando coserse algo por dentro. Cosía los vestiditos de las muñecas, remendaba las carpetas de las señoras, zurcía la entrepierna de los pantalones desgastados, hasta remendaba los pañuelos del cura con tal de que Esteban se educara.
Lo único que no había podido recomponer Licita, era la infancia rota de sus hijos, que tuvieron que vivir con un padre violento. “Ese tipo era un monstruo. Se pasaba tratando mal a la cucha que lo único que hacía era coser. Se la pasaba borracho y le gustaba llegar a mandar, solo por hacernos saber que era él, el que mandaba. La cucha, a lo bien, le aguantó mucho”.
Su padre les quitaba el aire a sus hermanos y a él, que era el del medio. Asfixiaba cualquier intento por aliviar la vida con despotismo y hostilidad. Su voz era un ataque deliberado contra todo lo que Esteban pensaba de él mismo. Así, aprendió que él era un bueno para nada, que era un vago y que su vida iba a ser igual de miserable a la de él. Le dijo un día mientras se tomaba un aguardiente: “Usted, aprenda que todo plato llena el buche y que cualquier trapo que le regalen le va a quedar bueno. Así es que como toca cuando uno nace pobre”.
Tal vez por eso Licita cosía tan bien. Aprendiendo a ajustar los pantalones y camisas que el cura le daba para que sus hijos se vistieran.
Un buen día, un día muy bueno, el padre se fue con sus amigos a beber y no volvió nunca más. Esteban cuenta ese, como un día alegre.
Después de su partida, su madre tuvo que hacer milagros con las telas. A veces, recuerda él, se levantaba y la veía ahí sentada cosiendo y se acostaba y seguía igual, en la misma posición y con la misma ropa. Para Esteban y Carlos, el menor, su mamá y la máquina eran una misma cosa. A veces le veían cara de carrete y otras de aguja y su columna se parecía al lomo de la SINGER, era encorvada y suave como la máquina que le había heredado una patrona.
Esteban iba al colegio sin mucho interés porque le parecía que esas cosas que enseñaba misia Cecilia eran aburridas y él estaba más interesado en otros temas. Por ejemplo, le interesaba cómo hacer harto billete para que la vieja pudiera pararse de esa máquina donde se había pasado a vivir desde hacía tantos años.
Un día un amigo suyo le dio a probar un poco de yerba de la que vendían en “El sofá”, un muro cerca de la puerta de salida del colegio donde se ubicaba Reinel, el jíbaro que controlaba a los combos de la zona. Esa yerba le ayudaba mucho a olvidar sus dolores y lo ponía livianito. “Me pone lizo, tengo una traba licita, como mi mamá”
Reinel, había salido también de un colegio como el suyo y sabía muy bien el perfil de los chicos que podía contactar para vincularlos a su combo[1].
Esteban tenía ese perfil, era un chico muy despierto, que tenía la posibilidad de intimidar a otros por el tamaño de su cuerpo, que, a los catorce años, ya superaba los uno con setenta. Era de contextura delgada pero fornido, o “manga”, decían por ahí.
Un día, Esteban se acercó a Reinel y le pidió que le contara de qué se trataba ese trabajo que algunos de sus compañeros estaban haciendo para él. Reinel le dijo que esperara un poco y que lo acompañara para mostrarle. Lo llevó a una casa que quedaba ubicada a unos pocos metros del colegio, donde tenía guardados los paquetes que entregaba a los chicos que querían ganar dinero.
Le dijo que primero probara lo buena que era la yerba y que luego le dijera si de verdad le interesaba. Esteban la probó por segunda vez y de nuevo le gustó... esa sensación de estar relajado le dejaba estar cómodo adentro de su piel. Cuando se le pasaba, otra vez sentía angustia. Así fue acelerando el consumo y probando otras cosas un poco más pesadas.
Reinel le dijo que podían hacer un trato, que trabajara para él y que no le iba a faltar el venenito. Le dijo: “a mí me interesa que usted me responda con la cantidad de papeletas que le entrego. Usted las vende dentro del colegio y me responde por 100 mil pesos. De ahí para arriba la ganancia es suya. Las suyas se las dejo más baraticas. Entre más venda mejor le va conmigo pelao. Si lo hace muy bien, lo puedo poner a hacer otras cosas, a los patrones les interesa que ustedes nos ayuden”.
Así fue como Esteban comenzó a surtir adentro del colegio. Primero con los de su mismo grado que también fumaban marihuana. Luego, comenzó con otro tipo de sustancias y a llegar a las metas que le exigía Reinel.
Pasaron cuatro meses cuando Reinel le pidió que además de venderla, tratara de ir pillando quienes podían estar interesados en entrar para agrandar el círculo y por supuesto las ganancias. Así fue como Esteban le propuso a Pacho que se juntaran para hacerlo todo entre los dos. Le explicó cómo funcionaba y quiénes eran sus clientes fijos. Y le dijo también que había otros pelaos de once que seguro la probaban y también les iba a gustar. Pacho tenía una historia parecida a la de Esteban, pero en su caso, la huella de la exclusión y la violencia le había mermado la voz y lo había hecho un poco tímido.
Mientras Esteban aumentaba su comercio, a Pacho le costaba mucho llegar a los mínimos exigidos por Reinel. La decisión de vincularse le había pesado mucho, pero una vez adentro era muy difícil zafarse y volver a la vida.
Reinel le propuso a Esteban que coordinara al grupo de muchachos del colegio y que se entendiera con él para el tema de la plata. Se veían cada 15 días y después cada mes. Esteban fue llevando más cosas a su casa y pidiéndole a su madre que dejara de coser.
-Licita, tranquila que yo ya me encargo de la casa. Más bien descanse que yo me conseguí un camellito y ya podemos dejar que esa maquinita también descanse.
La madre por supuesto recibía con agradecimiento esas ayudas, porque su vida realmente había sido dura y ya estaba cobrándole su espalda. Bajando la cabeza para mirar la aguja, se había acostumbrado a ver solo lo que ocurría a la corta distancia de su vista.
Un día Reinel le dio a Esteban un celular de alta gama. Le dijo: pelao, usted se lo ganó, por hacer las cosas bien. Por ser legal y por tener agallas para cumplir con lo que el patrón le dijo. Su amigo en cambio, ese tal Pacho, es una gueva completa. Ese no nos dio la talla y va a tocar afinarlo porque con vagos no se puede trabajar.
Esteban no volvió a ver a Pacho y entendió que el camino por el que estaba transitando ya no tenía reversa.
Reinel le dijo que de ahora en adelante debía estar muy atento al celular porque le iban a pedir otras tareas de mayor responsabilidad. Le dijo: usted está preparado y seguro que lo va a hacer muy bien. Así que empezó a pedirle que transportara uno que otro fierro, y le diera vuelta a los pelaos encargados de vender la droga en otros colegios. Para hacerlo le asignó una moto y le dijo que había una chica de su misma edad que iba a colaborarle en los trabajos.
Como Esteban mostraba resultados, le dijeron que querían vincularlo a otro tipo de actividades. Que había gente que estaba dañándoles el negocio y que necesitaban peinar un par de tipos en Barrancabermeja.
Durante las siguientes dos semanas, Reinel le enseño a manejar el fierro y a dispararle a objetos a distancias cortas. Para Esteban todo era novedoso y por primera vez tenía esa sensación de poder que su padre le había usurpado de pequeño. Se sentía capaz. Se sentía fuerte, importante y grande. Aunque no le gustaba mucho la idea de tener que disparar en contra de alguien, sabía que no podía negarse porque ya estaba muy metido y no podía decepcionar a su patrón.
Cuando fue a despedirse de su mamá, le dijo que tenía que ir a hacerle una vuelta a su patrón y que se demoraba una semana en regresar. Para ese entonces, el tema del estudio ya estaba totalmente abandonado. Doña Alicia solo esperaba a que su muchacho hiciera su trabajo para que la nevera que le había regalado permaneciera así llenita como en ese último año.
A Esteban lo mandaron hasta Medellín y de ahí a Bucaramanga. Cuando llegó allá, le dijeron que cogiera un bus hasta Barranca y esperara órdenes. La noche que llegó, se alojó en un hotel que se llamaba Roma, que quedaba al lado de otro llamado Londres. Esteban se divertía con esto porque en el colegio siempre había sido muy malo para la geografía y confundía estas dos ciudades. Ahí pasó la noche, sin recibir ninguna llamada y fantaseando con todo lo que podía comprarse si coronaba bien ese trabajito. Es que hay que tener buenas referencias para que el patrón le coja cariño a uno, pensaba.
Al día siguiente se dedicó a caminar por esas calles húmedas con olor a petróleo y a tomar avena para refrescarse. En la tardecita sonó su celular y era una persona que no conocía. Un tal Daniel le dijo que él le daría la instrucción cuando llegara al parque infantil y se hiciera en el cafecito que quedaba al lado de la Catedral de La Inmaculada. Le dijo que llevara el fierro porque lo iba a necesitar.
Esteban caminó de Roma a La Inmaculada debajo de los árboles quietos de Barranca. Estaba nervioso porque era su primera misión y no sabía cómo iban a salir las cosas.
Al llegar al parque lo llamó Daniel de nuevo. Le dijo que mirara hacia el café que quedaba en la otra esquina de la Catedral y que buscara a “una pinta”[2] que tenía una camiseta roja y una cachucha beige. Le dijo: tiene que acercarse y dispararle en el pecho. Así como le enseñaron, ¿oyó? No se puede equivocar. La plata del pago le llega por Efecty y mañana está regresando a su casa si todo lo hace bien.
Esteban se acercó y preparó su arma para hacer lo que le pedían. Sus pasos eran lentos porque tenía mucho miedo de llegar al punto. Pensó las rutas para salir corriendo y llegar al hotel, preguntó si por esa vía llegaba al Roma y le dijeron que sí, que por cualquiera de ellas podía llegar. Caminara por donde caminara iba a llegar al mismo punto.
Se demoró cerca de 15 minutos esperando a que las mesas de los lados se desocuparan para que no hubiera testigos. A esa hora comenzaba a caer la noche, así que podía camuflarse un poco tras los árboles. Así lo hizo. Llegó hasta la tienda que quedaba justo debajo de la torre de la Inmaculada. Se paró en la puerta y se preparó para sacar su fierro. Pero esa lentitud pasmosa que tenía por el calor y el miedo se alargó más de la cuenta. En la tienda había otro tipo armado que sin pensarlo empuñó su revólver y le disparó. La bala le entró por el lóbulo frontal y salió detrás de su oreja.
Por alguna razón que él no se explica, no murió. Duró inconsciente cerca de un mes. Y de pronto abrió los ojos sin entender lo que había pasado.
Su madre estaba ahí cuando tomó consciencia y le dijo que seguro era la virgen la que lo había salvado. Le dijo que se entregara y que contara todo y le pidió que no volviera al pueblo nunca más.
[1] En esta región, como en muchas otras de país, se está consolidando una modalidad de vinculación de menores de 18 años a través de la figura de bandas y combos, que operan en las inmediaciones de los entornos educativos. Aunque aparentemente no tienen ninguna relación con las dinámicas del conflicto armado, sí son una fuente de sostenimiento económico y una forma de expansión y dominio territorial de los actores armados. Así lo registró EL TIEMPO en este artículo: blogs.eltiempo.com/escombros/2016/10/23/narcotraficantes-... y nosotros también lo denunciamos desde la Defensoría del Pueblo en la investigación: Posacuerdo y nuevos escenarios de riesgo para los entornos educativos en Colombia (2018) Disponible en: desarrollos.defensoria.gov.co/desarrollo1/ABCD/opac/
[2] Una persona
Dès le IIe siècle, la tradition chrétienne attribue à l'évangéliste Jean une sépulture sur la colline voisine de l'Artémision. L'archéologie a confirmé que la tombe retrouvée date au moins de cette époque. La tombe est l'objet d'un culte dès avant la Paix de l'Église. Lorsqu'avec l'avènement de Constantin, le christianisme devient une religion licite, un petit martyrium de plan carré est construit au-dessus de la tombe. Il devient rapidement insuffisant aux besoins du culte apostolique, et une grande église vient le remplacer. Au VIe siècle, sous l'empereur Justinien, est construite une basilique grandiose, de plan cruciforme et surmontée de six coupoles. La tombe de l'apôtre occupe le centre de l'édifice, dans une crypte accessible par un escalier, sous l'autel. Les murs étaient en brique, colonnes et chapiteaux, en marbre, sont des réemplois, provenant à l'origine du temple d'Artémis.
Sur ce montage,
Photo du centre : l'emplacement du tombeau de Saint-Jean (note)
En haut à gauche : Artémision (note) et mosquée d'Isa Bey
En haut à droite : citadelle d'Ayasoluk
» Inrecar Geminis II / Mercedes-Benz LO-915.«
Placa Patente Única: FW•JW*29.
Número de orden: 099.
Tipo de Servicio: Urbano Licitado.
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Lugar de la Fotografía: Viña del Mar, Región de Valparaiso, Chile.
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Saluda Atte.
★ Bus150 - Géminis 139 Fenur™ // Pablo Del Canto. © ★
Consultas y pedidos: p.delcanto@outlook.com
Arriba: Uno de los tantos articulados incorporados en la línea 132, la mejor de Buenos Aires y alrededores. En este caso, circulando sobre la Av. Pueyrredón, en Once.
El secretario de transporte admitió que el plan arrancará sólo en “algunas líneas”
La única empresa de colectivos que dispone de máquinas lectoras es la 68, que recorre la Capital. El funcionario justificó la demora en que el proceso para reemplazar las monedas “es complejo”.
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Texto: Critica Digital.
El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, admitió que el boleto electrónico arrancará el 22 de junio, pero sólo “en algunas líneas” de micros y en los subterráneos que tengan máquinas ya instaladas que fueron hechas por las compañías. La mala noticia es que sólo una línea de colectivos –la 68, que une el puente Saavedra con la plaza Once– opera con lectoras electrónicas, además de Metrovías, la empresa que maneja el subte. A un mes de las elecciones, el Gobierno –que había prometido poner en marcha el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) en noventa días– sólo pondrá en la calle las tarjetas diseñadas por la Casa Rosada. Pero no estarán disponibles las máquinas lectoras.
El secretario de Transporte aclaró que “todo el proceso licitatorio va a estar totalmente terminado para la fecha que nos impuso la Presidenta”. Sin embargo, Jaime reconoció que la demora en la implementación del SUBE se debe a que el proceso “es complejo” porque “lleva tiempo buscar tecnología que pueda ir en el subterráneo, en un colectivo de Berisso y en uno de Quilmes”.
Las internas entre las cámaras de transporte automotor y ferroviario por la administración de la recaudación fue otro de los argumentos que el secretario de Transporte esgrimió para justificar la demora. “Hubo que convencer a todas las cámaras de transporte y ratificar la voluntad de todos de buscar el beneficio de los usuarios”, dijo.
Además, Jaime agregó que desde el Estado están tratando de “identificar a todas las empresas que ya tienen máquinas lectoras de boletos magnéticos para idear un pasaje que también pueda ser utilizado en ellas sin que sus dueños tengan que cambiar de equipos”. Según pudo constatar Crítica de la Argentina, ninguna de las compañías del sector que invirtieron en algún tipo de boleto magnético u electrónico fueron consultadas por el Gobierno a fin de conocer el funcionamiento de esos sistemas cerrados. Tampoco se les notificó que a partir del 22 de junio tendrán que compartir sus máquinas con los pasajeros que usen los plásticos que distribuya el Estado.
Además de la 68 y del subterráneo, otras cinco líneas de colectivos (61, 62, 85, 148 y 159) desarrollaron un sistema que emplea tarjetas magnéticas no recargables para paliar la falta de monedas. Pero se trata de alternativas no compatibles con el proyecto ideado en la Casa Rosada.
Según empresas del sector, el Gobierno “está tratando de cerrar acuerdos con grandes proveedores que pueden demostrar patrimonios netos por 15 millones de dólares para participar de las licitaciones”. Es decir, quedan afuera las pequeñas y medianas empresas.
El costo total del SUBE fue tasado por el Estado en 200 millones de pesos, que serán financiados por la ANSES. “La inversión será de la administración pública, el negocio para las empresas estará enfocado en ganar las licitaciones y en desarrollar sus respectivas actividades”, aclararon desde Transporte. Sin embargo, los abogados de una de las compañías proveedoras descubrieron que en el artículo 5º del decreto que detalla la implementación del boleto electrónico se aclara que “inicialmente los fondos del Tesoro cubrirán la inversión”, pero durante una segunda etapa el Estado descontará sumas de los subsidios que les entrega mensualmente a las empresas de transporte.
El Banco Nación ya convocó a las cinco licitaciones necesarias para desarrollar el SUBE. Y a pesar de que no fue identificada, hasta ahora el Gobierno sólo habría seleccionado a la proveedora de las tarjetas. Fuentes cercanas al desarrollo del sistema reconocieron a este diario que recién se instalarán las mil primeras máquinas en colectivos y trenes entre julio y agosto. Se harán pruebas durante dos meses y las 9.000 lectoras restantes se incorporarán al sistema entre septiembre y noviembre. Después restarán colocar unas 7.000 máquinas más para terminar de equipar a las 17.000 unidades que recorren Capital y zonas del conurbano. La colocación será paulatina y después llegará a la calle. Fuentes del sector transportista admitieron que recién a fin de año “podría estar terminado”, tal como prometió Cristina Fernández de Kirchner durante su anuncio del 4 de febrero pasado desde el atril de la Quinta de Olivos.
Los reintegros de ARBA, el 1 de junio
La agencia de recaudación bonaerense ARBA ratificó la devolución del monto retenido erróneamente por Ingresos Brutos. Tal como adelantara Crítica de la Argentina, a los contribuyentes damnificados se les acreditará automáticamente en sus cuentas el monto sustraído incorrectamente. Las devoluciones comenzarán el 1 de junio y se harán a aquellas personas que ya hayan registrado el reclamo en la página web. Para aquellos que lo hagan a partir de ahora la devolución demorará 30 días.
Hasta hoy ARBA registró siete mil reclamos y esperan que a partir de esta resolución ese número aumente. Fuentes del organismo reconocen que los damnificados son muchos más y que algunos probablemente ni reclamen, dado que los montos retenidos en algunos casos son menores a 10 centavos. Las autoridades de la agencia aclararon en un comunicado que en los próximos días mantendrán reuniones con los bancos para reformar el régimen establecido. El pedido de devolución puede hacerse en www.arba.gov.ar.
Yo te avisé y vos no escuchaste
El SUBE, que según Ricardo Jaime “es un sistema único en una de las áreas metropolitanas más grandes del mundo”, fue ideado para implementarlo en apenas tres meses (90 días). Un plazo de tiempo sumamente corto, si se tiene en cuenta que el sistema Monedero, desarrollado por la administradora del subterráneo, Metrovías, demoró más de tres años. El mismo día del anuncio, varios empresarios de la industria del transporte que estuvieron presentes en Olivos consideraron que el período de implementación autoimpuesto por el Gobierno “era escaso”. El tiempo demostró que tenían razón.
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Étymologie:
(XIXe siècle) Mot dérivé de brousse, avec le préfixe dé- et le suffixe -er.
Verbe:
Débrousser \de.bʁu.se\ transitif 1er groupe (voir la conjugaison)
(Afrique) (Nouvelle-Calédonie) (Polynésie française) Débarrasser (un terrain) de la végétation gênante.
(Europe) (France) (Agen)
Débarrasser (les trottoirs et leurs abords) de la végétation gênante, des containers à déchets, des véhicules stationnés, des lampadaires ainsi que des panneaux de signalisation, des poteaux incendie et publicités licites ou illicites bêtement plantés par les autorités locales depuis des décennies, dans le but d'enfin éviter aux piétons d'avoir à circuler sur la chaussée avec les automobiles et les camions..
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Coimbra university from the river.
The university was founded, or ratified, in 1290 by King Dinis, having begun its existence in Lisbon with the name Studium Generale (Estudo Geral). Scientiae thesaurus mirabilis, the royal charter announcing the institution of the University was dated 1 March of that year, although efforts had been made at least since 1288 to create this first University in Portugal; it is thus one the oldest of such establishments in the Iberian Peninsula. The Papal confirmation was also given in 1290 (on 9 August of that year), during the Papacy of the Pope Nicholas IV. In accordance with the Papal Bull, all the "licit" Faculties, with the exception of that of Theology, could be established. Thus the Faculties of Arts, Law, Canon Law and Medicine were the first to be created.
It was, however, not to remain in Lisbon for long. In 1308, likely due to problems of emancipation from the Church (relations between the latter and the political power being somewhat strained at the time) and conflicts between the inhabitants of the city and the students, the University moved to Coimbra. This town already had old traditions in education, being home to the highly successful school of the Monastery of Santa Cruz. The university was then established on the site known as "Estudos Velhos", which corresponds roughly to the area where the Main Library now stands.In 1338, during the reign of Afonso IV, it was once again transferred to Lisbon, from whence it returned in 1354, this time to the centre of the town which was then in full expansion. In 1377, during the reign of King Fernando, it was transferred yet again to Lisbon, where it would remain for over a century and a half. The authorization for a Faculty of Theology probably dates from this period – around 1380.In 1537, during the reign of João III, the university moved definitively to Coimbra, where it was installed in the Alcaçova Palace. The entire university institution, including the teaching staff and all the books from its library, were moved from Lisbon to Coimbra. At the same time, university colleges were created (abolished in the 19th century), a restructuring of the curricula was undertaken and new teachers, both Portuguese and foreign, were admitted.In the 18th century, the Marquis of Pombal, Minister of the kingdom, made radical reforms in the University, especially regarding the teaching of sciences, in accordance to his Enlightenment and anticlerical creed.During many decades it was the only university in Portugal, since its foundation in 1290 until 1559 (a university in Évora operated between 1559 and 1759), and again between 1759 and 1911 (University of Lisbon and University of Porto were created in 1911). The long history and past predominance of the University of Coimbra made it an important focus of influence in Portugal, not only educational, but also political and social.Initial steps towards some convergence of European higher education systems were taken with the signature of the Sorbonne declaration by the Ministers in charge of higher education in France, Italy, the United Kingdom and Germany, in 1998, and later, in 1999, with the signature of the Bologna declaration. The Bologna process, aimed at creating a European Higher Education Area by implementing a comparable degree structure, common quality assurance standards and by promoting the mobility of students and faculty members, was a major revolution in Europe's higher education. Globalization, technological change and increased international competition for scarce high-skilled labor highlighted the importance of making European higher education institutions attractive and competitive worldwide. A more integrated European Higher Education Market enhanced competition between European universities—a necessary condition for producing leading-edge innovations and for catching up with the US economy. In Portugal, the University of Coimbra decided to defer the adoption of the new Bologna Process model from 2006 to 2007/2008 (with exceptions authorized for a few programs on which a national consensus for change had been reached among institutions) in order to make the transition maintaining the highest standards of quality and academic integrity. Only in the 2008/2009 school year did the entire university fully adopt the new programs within its 8 faculties
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(Color pencils on a federal warrant for my arrest.) (Berkeley, California) (BEST VIEWED LARGE?)
(When I was arrested for "Conspiracy to Distribute LSD" in 1985, the warrant was issued in Missouri. The unnamed person or persons it was alleged that I was conspiring to distribute LSD to or with was apparently ["..."], an old friend of mine who had become addicted to heroin. Apparently he was arrested and, after being jailed in Missouri for some LSD he apparently said I sent to him, he apparently became an informant for the DEA. ["..."] was part of the Grateful Dead inner circle. In June 1985 ["..."] called me and said he was paying a visit to the Bay Area and would like to see me. I said I would meet him at Spenger's restaurant in Berkeley. [Spenger's was quite a noisy restaurant, and because of that, a favorite place to publicly meet people because it was extremely difficult for coversations to be overheard there.] ["..."] refused to meet me at Spenger's and met me at the nearby Celia's restaurant, a quiet place. ["..."] told me at the meeting that he was in town to buy farm equipment and wanted to "turn" the money in a drug deal before he bought the equipment. I asked him what he wanted and he said "oh, $75,000 worth of anything..." I looked around and it appeared to me that all of the other people in the restaurant were feds. I said to ["..."] "lets take a walk..." I had a joint of extremely powerful weed that I had mixed with hash and soaked with hashoil, and I smoked it with him. Because at the time he had been in jail until he was released to the DEA to fly to California and set me up, ["..."] had no cannabis tolerance. Being so clean he got incredibly wasted! As we turned the corner onto University Avenue, I saw an AC Transit bus approaching. "Bye!!" I said and quickly entered the bus, leaving ["..."] standing on the corner drooling. I took the bus to downtown Berkeley and caught a taxi to my apartment, which was in a deserted part of Emeryville. Noticing that another taxi had followed the one I took, I did not go into my unlit apartment, just stood in the hallway of the building until both taxis departed. When I did go into my unlit apartment, I used a dim flashlight to see as I quickly cut and dyed my hair, removed my mustache, and changed into a suit. There were several million squares of perforated blotter paper in the apartment that I had not yet soaked with LSD. I left the apartment after propping up a copy of the U.S. Army field book "SURVIVAL, EVASION, AND ESCAPE" against the wall just inside the apartment, and, making sure I was not followed, went to a friend's house in Oakland to stay. [Several days after that I paid a psychedelic grandmother I knew to go to the apartment and remove the blotter paper. She said she nearly had a heart attack when someone outside the apartment rang the LOUD doorbell as she was walking past it...but she waited until the person left and she was able to get away...] Several days after that I passed through downtown Berkeley. There was a little old lady waiting at a taxi stand for a taxi. As I passed by a taxi pulled over and the driver said "get in". I replied "no--its OK--she was here first..." The taxi driver then said "no...really...GET IN!" As we headed down the street the driver told me he and the other taxi drivers had been searching for me. [I took a lot of taxis in those days and I always tipped VERY well.] The driver was the same one that had given me the ride to my apartment in Emeryville and he said the taxi behind us that night had been driven by his brother, whose passengers had shown him badges and told him to follow me...
About a week later I was at a payphone outside of a restaurant on College Avenue in Oakland, where I had gone intending to order a whole wheat raisin bagel. As I started to make my call, a man stepped up and put a HUGE gun to my head, saying "Clandestine Laboratory Task Force! What is your name?" I had just that day gotten a new set of fake I.D. and I could not remember my new name! "uh...uh..." I stammered. The agent then said "Your name is..." and repeated a long, long list of just about every alias I had ever used! Being a federal fugitive for more than a dozen years at the time, I suddenly felt very ill. The agent looked at me and said "Do you want me to take you to a hospital? You look quite sick!" I said "No", and he placed me under arrest, then drove me to the federal building in San Francisco...
[When I was released from prison 15 months later, one of the very first things I did was go to the restaurant on College Avenue and order a whole wheat raisin bagel.])
When I was arrested, I was in possession of a very small amount of 2C-B (4-bromo-2,5-dimethoxyphenethylamine) with a handwritten note and explanatory diagram by the academic chemist who made it and gave it to me.
("2C-B is a psychedelic similar to mescaline, but in the club, it can be something else entirely: 'tucibi' is often marketed as 'pink cocaine,' and while it does sometimes contain mescaline, it also can contain a cocktail of other drugs, including ketamine, MDMA, and caffeine."
---Jane C. Hu, 1.8. 2024, The Microdose, [The newsletter of the University of California, Berkeley Center for the Science of Psychedelics], quote from "Drug use at the nightclub: 5 questions for drug epidemiologist Joseph Palamar." [2C-B was first synthesized by Sasha Shulgin in 1974.]),
I was also in possession of samples of 4 different batches of MDMA (methylenedioxymethamphetamine, or "ecstasy", which became a Schedule I controlled substance days after my arrest in June 1985).
(My entire adult life I have steadfastly refused to buy, sell, distribute, or manufacture MDMA, because I refuse to traffic in any substance whose name contains the word "methamphetamine", although it does seem possible that MDMA might sometimes be useful in psychotherapy...
["Berlin's annual Love Parade, which had begun in July 1989, saw a million people dancing in the city's Tiergarten in 1997, with this number swelling to about one and a half million by the end of the decade."
---Ben Gook, in his November 2015 essay "Dancing at the End of History: The Fall of the Berlin Wall and Ecstasy in Berlin", published by the Australian Research Council, based at the Western Universities of Australia. People taking MDMA and dancing in a group seems to sometimes cause what Simon Reynolds called "...a strange and wondrous atmosphere of collective intimacy, an electric sense of connection between complete strangers."]
["The album is like the faded ten year-old tag of a kid whose rave dreams have been crushed by a series of dead end jobs."
---Mark Fisher, in his 2014 book GHOSTS OF MY LIFE--Writings on Depression, Hauntology and Lost Futures, describing, in 2006, the album "Burial".
("...MDMA flashbacks bring London to unlife...")
("...a wounded city, populated by ecstasy casualties on day release from psychiatric units...")
("...wanting an angel to be watching over you when there's nowhere to go and all you can do is sit in McDonalds late at night, not answering your phone."
---Burial, quoted by Mark Fisher in late 2007.)])
Additionally, at the time of my arrest I was in possession of a joint of marijuana that I had mixed with freebase cocaine, a psilocybin mushroom, codeine, Valium, and traces of powders containing cocaine and heroin. Also, very pure LSD in crystalline form and a quantity of gelatin pyramids containing LSD. I was never told why I had been charged with "Conspiracy to Distribute LSD", and I was never told why the charge was later dismissed. (Perhaps the prosecutor had been wearing a tinfoil hat.) For reasons unknown to me, I was never charged with possessing any of the drugs. At the time of this 1985 arrest it was discovered that after I had been arrested in early 1972 and charged with selling a large quantity of MDA, I jumped bail and disappeared. The 1972 MDA charges were apparently dismissed because I demanded my "Right to a Speedy Trial" and it took the prosecutor too long to find the legal records of my 1972 case. I was then convicted of "Failure to Appear" in court in 1972, and sentenced to 2 years in prison.
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My telephone number is: 510-260-9695
Please note: DEPICTION IS NOT ADVOCACY!!!
("Do you know how many thousands of people all over the world committed suicide after taking LSD?"
"If you promote these activities you're criminals and murderers..."
---from a letter to the editor of OPEN EXCHANGE MAGAZINE, published in Berkeley, California in October 2009. [OPEN EXCHANGE MAGAZINE, with more than 330,000 readers per issue, has been published for more than 35 years.]
Here is the editor's reply to the above letter:
"...as for 'thousands' of people dying from acid...the facts don't bear that out..."
"According to 'The Consumers Union Report on Licit and Illicit Drugs by Edward M. Brecher and the Editors of Consumer Reports Magazine, 1972,' reviewing over 25,000 documented uses of LSD by nearly 5,000 people: 'No instance of serious, prolonged physical side effects was found either in the literature or in the answers to the questionnaires.' Furthermore, the published LSD literature 'directly records only one suicide and that in a schizophrenic patient.' One LSD death! Compare that to alcohol, which is responsible for about 25,000 roadside deaths each and every year---and it's a legal drug!")
Please note: DEPICTION IS NOT ADVOCACY!!!
2022_04_21. Sevilla.- El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha asistido al encuentro organizado por la Cadena SER para reflexionar sobre los 30 años en funcionamiento del AVE entre Sevilla y Madrid. Sobre ello, ha considerado que la Alta Velocidad supuso mucho más que un tren "muy rápido", conllevó "volver a colocar Andalucía en el mapa". En este sentido, ha expuesto que la Comunidad Autónoma está preparada para dar un nuevo paso hacia el futuro porque, ya hoy, está marcando nuevos hitos en el plano social y económico.
"Hace 30 años, creer en Andalucía era más arriesgado que ahora. Hoy, lo difícil es no creer en Andalucía", ha agregado. Afirmación que ha apoyado en los últimos indicadores, como el de inversiones extranjeras, que en 2021 alcanzó los 965 millones de euros, un 5% más que la media nacional. También se ha referido a las exportaciones, que han superado los 34.500 millones de euros el pasado año, o la creación de empresas, alcanzando las 17.500 nuevas sociedades mercantiles en 2021.
En relación con el crecimiento de la economía andaluza, cabe destacar que en 2021 aumentó un 5,1%, una décima superior al conjunto de la Nación. Y, en cuanto al paro, el pasado mes de marzo, la bajada del paro interanual se situó en un 20%, "una cifra récord". En esta línea, Moreno ha incidido en que, en estos últimos años, las condiciones para apostar por Andalucía han mejorado significativamente.
"Si en el 92 el AVE supuso un punto de inflexión para nuestra tierra, hoy, 30 años después, es el momento de marcar un nuevo hito. Es hora de dar un nuevo paso adelante hacia el futuro de Andalucía, de diseñar la Comunidad de las próximas décadas y prepararla lo mejor posible para el mañana. Hay que seguir construyendo un futuro mejor para Sevilla y Andalucía", ha añadido.
Al hilo de esto último, ha subrayado los avances en materia de ferrocarril que "van a ver muy pronto la luz en Andalucía". Así, ha hablado de los tranvías de Jaén, la Bahía de Cádiz y Alcalá de Guadaíra, "desbloqueados para ponerlos en marcha y sean una inversión productiva".
Sobre el tranvía de la Bahía de Cádiz, ha aseverado que arrancará durante este verano, con una inversión de 31,5 millones de euros. En cuanto al Metro de Sevilla, ha trasladado de nuevo el interés de su Gobierno para licitar la Línea 3, tras el acuerdo con el Ayuntamiento hispalense, y ha vuelto a tender la mano para financiarla al 50% entre el Gobierno de España y la Junta de Andalucía. Igualmente, ha mencionado la ampliación del Metro de Granada, que llegará a Churriana y Las Gabias, contando también con fondos europeos, y el Metro de Málaga, "que llegará al Centro los próximos meses".
Por otro lado, ha reivindicado un espíritu constructivo por parte de las Administraciones públicas "para seguir avanzando sobre lo bueno que encontramos". En esta línea, ha reseñado la apuesta de la Casa Real y el entonces presidente del Gobierno de España, Felipe González, "un gestor comprometido con Andalucía", para que el proyecto Sevilla-Madrid de Alta Velocidad fuera una realidad.
Moreno también ha invitado a mirar hacia el futuro y seguir avanzando en la Alta Velocidad, para lo que ha pedido acelerar el Corredor del Mediterráneo, "y hacer que en Andalucía avance igual que en otras comunidades autónomas". En este contexto, ha hecho hincapié en el tramo Algeciras-Bobadilla, pieza clave de los corredores Mediterráneo y Atlántico, fundamental para el Puerto de Algeciras y la competitividad de Andalucía. En este punto, ha reiterado al Gobierno de España su ofrecimiento para "arrimar el hombro" y gestionar las conexiones Intercity.
También han estado presentes en el acto la consejera de Cultura y Patrimonio Histórico, Patricia del Pozo; la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez; la presidenta del Parlamento andaluz, Marta Bosquet; los alcaldes de Sevilla y Córdoba, Antonio Muñoz y José María Bellido; el presidente de Renfe, Isaías Táboas; el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, y el delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Sevilla, Ricardo Sánchez, entre otras autoridades.
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Fotografía oficial de la Junta de Andalucía. Se pone a disposición solamente para su publicación por las organizaciones de noticias y/o para la impresión de uso personal por parte del sujeto o sujetos de la fotografía. La fotografía no puede ser manipulada de ninguna manera y no se puede utilizar en materiales comerciales o políticos, anuncios, productos o promociones que de alguna manera sugieran aprobación o respaldo de la Junta de Andalucía.
While driving around the North West Coast of Tasmania, we saw fields and fields of opium poppies.
Did you know that about 40 - 50% of the worlds licit opium poppies are grown in Tasmania?
I think it is because Tasmania has strict quarantine laws, which are enforced hence diseases can be controlled.
Se construyeron varias con ruedas 4-4-0 para el ferrocarril de Caldera a Copiapó en Chile en 1858-60.
Eran Kitson 635-8 (1858) y 761-2 (1860). Se convirtieron en nrs. 9-12 y 13-14
Las primeras locomotoras de bogies de Kitson se construyeron para el servicio en Chile, con licitaciones de bogies dobles de ocho ruedas.
Tenían una cabina grande de tipo americano. La locomotora de arriba tenía cilindros horizontales, una gran chimenea cónica con parachispas y una balaustrada muy ornamental alrededor de la locomotora.
Curiosamente, esto se repitió también en el caso de las locomotoras de vapor que se operaban en Rusia. Se colocó un conjunto de barandas alrededor del exterior de las plataformas introducidas por un decreto imperial en 1870, su propósito era proteger a la tripulación de la caída de las superficies resbaladizas cuando se congelaron, una consideración hacia los trabajadores apenas típica de la época zarista.
Igreja São Francisco da Prainha...
Uma das mais antigas do Rio de Janeiro, a Igreja de São Francisco da Prainha, no adro de São Francisco, na Saúde, será restaurada. Fechada desde 2004 pela Defesa Civil por problemas de conservação, reabrirá após as obras, repetindo tradição de reconstrução desde que a primeira capela foi erguida, em 1656. A Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (Cdurp), responsável pelo Porto Maravilha, contratou empresa especializada para escoramento do imóvel. A obra de restauro será licitado no primeiro semestre de 2013.
Construída em 1696 pelo Padre Francisco da Motta e doada em testamento para a Ordem Terceira de São Francisco da Penitência em 1704, a igreja é tombada pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) como monumento artístico.
Um feliz e iluminado domingo, cheio de paz e amor...beijos.
Carrocerías Inrecar Geminis II / Mercedes-Benz LO-915
La joya del amigaso Carlos Vargas , la mas joya del sistema licitado de conce que a todos deja babeando , y justo le había sacado para limpiar los led del piso de adelante y atrás :/ pero ya se vienen nuevamente !!!
Fotografía : Concepción - Chile
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Atte Felipe Catalán
» Inrecar Geminis II / Mercedes-Benz LO-915.«
Placa Patente Única: DR•ZG*20.
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Tipo de Servicio: Urbano Licitado.
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Lugar de la Fotografía: Plaza Sotomayor, Región de Valparaiso, Chile.
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Saluda Atte.
★ Bus150 - Géminis 139 Fenur™ // Pablo Del Canto. © ★
Consultas y pedidos: p.delcanto@outlook.com
When we talk to ourselves we have even less to say than Job’s friends. We have nothing. We may spiritually share the utter degradation of the Jews who, reduced to skeletons, walked to their death in the furnaces of Auschwitz, but it is licit to pray to God to be spared such extremes.
-The Inner Experience Notes on Contemplation, THOMAS MERTON
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Dize-nos, pois, que te parece? É lícito pagar tributo a César, ou não?
Jesus, porém, percebendo a sua malícia, respondeu: Por que me experimentais, hipócritas?
Mostrai-me a moeda do tributo. E eles lhe apresentaram um denário.
Perguntou-lhes ele: De quem é esta imagem e inscrição?
Responderam: De César. Então lhes disse: Dai, pois, a César o que é de César, e a Deus o que é de Deus. Mateus 22:17-21
Arriba: Cartel de anuncio de las obras complementarias de la prolongación de la línea "A" de subterráneos ubicada, en este caso, en el ascensor exterior de la futura estación San José de Flores que sale en dirección a la Plaza Pueyrredón (los árboles de atrás delatan la ubicación).
DOS EMPRESAS RECIBIERON $75 MILLONES
El candidato de Izquierda Unida, Marcelo Parrilli, judicializó una acusación periodística de Ibarra. Las empresas están ligadas al Grupo Macri.
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Texto: Critica Digital.
El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, fue denunciado por un candidato a diputado nacional de Izquierda Unida por el presunto pago de unos 75 millones de pesos a dos empresas privadas, por una obra relacionada con la ampliación de subtes que nunca se habría concretado.
Macri fue denunciado por "malversación de caudales públicos" ya que, según la presentación, habría pagado la millonaria suma a las empresas DYCASA y Benito Roggio SA "a sabiendas que las obras no se iban a realizar". La acusación sostiene que ambas compañías están fuertemente vinculadas con el grupo empresario que lidera el padre del jefe de gobierno porteño, Francisco Macri.
"Surgen por docenas las obras públicas donde los grupos Macri, DYCASA y Roggio son interesados socios o disfrazados competidores en licitaciones de obra pública donde la distribución de las asignaciones los encuentra lejos de tener intereses contrapuestos", sostiene la presentación a cargo de los abogados Marcelo Parrilli y Antonio Liurgo.
Parrilli es candidato a diputado nacional por la provincia de Buenos Aires por la coalición Izquierda Unida. La denuncia quedó radicada ante el juzgado federal a cargo de la magistrado María Servini de Cubría bajo el número 78289.
La presentación se basa sobre declaraciones del ex jefe de gobierno, el destituido Aníbal Ibarra, ante el que "hizo pública una denuncia verbal en el marco de la campaña electoral contra el ingeniero Mauricio Macri donde se le imputa haber abonado a las empresas 75 millones de pesos".
El importe correspondía a "una obra de ampliación de cocheras de las líneas A y B de subterráneos, a sabiendas que la misma no se iba a realizar", situación ante la cual el estado porteño habría obtenido "la entrega hipotética de un seguro de caución a dos empresas ".
El gobierno porteño, añade el texto, entregó "una millonaria suma por una obra suspendida y casi irrealizable a cambio de un documento de ejecución diferida y litigiosa".
Entre las medidas de prueba sugeridas por los denunciantes figuran las declaraciones testimoniales de Ibarra y de Jorge Irigoin, ex integrante del grupo SOCMA (de Macri) y pericias contables para determinar "qué beneficios obtuvo la ciudad" como contrapartida del pago de 75 millones de pesos.
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O presidente da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), João Batista de Rezende, garantiu nesta terça-feira (9), em audiência pública realizada pela Comissão de Ciência, Tecnologia, Inovação, Comunicação e Informática (CCT), que nenhuma emissora de televisão será prejudicada no remanejamento da faixa dos 700 MHz (mega-hertz) do espectro eletromagnético.
O governo pretende utilizar grande parte dessa faixa, atualmente ocupada pela TV aberta, para a instalação da tecnologia de quarta geração (4G) do serviço de telefonia móvel. Durante a reunião, presidida pelo senador Zeze Perrella (PDT-MG) e requerida pelo senador Lobão Filho (PMDB-MA), representantes do setor de radiodifusão mostraram interesse sobre o processo de licitação da faixa de 700 MHz, que deve ocorrer no início de 2014.
O representante da EBC, José Eduardo Castro de Macedo, manifestou o temor com o remanejamento das faixas, lembrando que emissoras públicas também devem ter seu espaço garantido. O general Antonino dos Santos Guerra, representante do Exército, defendeu a implantação mais rápida da tecnologia 4G. Para ele, também é preciso assegurar uma faixa exclusiva para a segurança pública.
Mas o presidente da Anatel reafirmou que nenhuma emissora será prejudicada e haverá uma quantidade de megahertz destinada à segurança pública, ainda não definida. Para Rezende, a TV aberta deve ser preservada, mesmo que, para isso, a licitação tenha que ser menor do que o planejado inicialmente.
– Se algum radiodifusor for prejudicado porque ele tem que ser remanejado ou não vai ter o seu serviço, nós vamos ter que licitar menos quantidade de espectro para preservar também a radiodifusão – afirmou.
Segundo Rezende, os estudos do governo mostram que, em cerca de 1.500 municípios, pode haver problemas no remanejamento, porque são municípios com um maior número de emissoras de televisão. Mas, em aproximadamente 4.200 municípios, essa faixa não é ocupada. O diretor da Anatel garantiu, no entanto, que não é intenção do governo excluir nenhuma emissora de TV aberta.
Faixa ideal
A faixa dos 700 MHz é ocupada, atualmente, pelas emissoras de TV aberta. Com a transferência do sinal analógico para o digital, será possível mais emissoras ocuparem o mesmo espaço do espectro, favorecendo a liberação da faixa, que se estende dos canais 52 a 69 UHF.
A transferência definitiva para o padrão digital estava marcada para 2016. No entanto, em junho deste ano, o governo resolveu antecipar o desligamento da TV analógica para 2015 nas grandes cidades e prorrogar para 2018 nos demais municípios, a fim de liberar a faixa dos 700 MHz para a instalação da tecnologia 4G.
De acordo com o diretor executivo do Sindicato Nacional das Empresas de Telefonia e de Serviço Móvel Celular e Pessoal (Sinditelebrasil), Eduardo Levy, a faixa é ideal para o serviço móvel de telecomunicação, pois alcança grandes distâncias com menos antenas.
- É uma faixa que tem alta penetração e alta abrangência geográfica, necessitando de um menor número de estações para cobrir a mesma área e atendendo a áreas mais rarefeitas – explicou.
Interferência
Os representantes da Associação Brasileira de Emissoras de Rádio e Televisão (Abert) e da Associação Brasileira de Radiodifusores (Abra) alertaram para um grande risco de interferência do sistema de telefonia no sinal da TV aberta. Segundo o diretor de Planejamento e Uso do Espectro da Abert, Paulo Ricardo Balduíno, é preciso fazer testes rigorosos para impedir a interferência, que provoca "a tela preta" na TV aberta.
– É fundamental que não se tome nenhuma providência sobre o uso da faixa de 700 MHz no Brasil antes que esses testes rigorosos sejam feitos – defendeu Balduíno.
O representante da Abra, Walter Vieira Ceneviva, declarou que os testes ainda não foram concluídos e que a antecipação do calendário de mudança da TV aberta para a TV digital é grave.
– A partir do momento em que esteja ligada a banda larga sem fio de quarta geração, pode acontecer, e tem acontecido em outros países, que os receptores de televisão nada captem – afirmou.
Custos do remanejamento
Questionado pelo senador Lobão Filho (PMDB-MA) sobre a possibilidade de a licitação da faixa de 700 MHz financiar o processo de transferência do sinal analógico para o digital, o presidente da Anatel afirmou que essa é a intenção do governo. Ele explicou que os vencedores da licitação terão de arcar com os custos de remanejamento das emissoras de radiodifusão e com outras questões, como filtros para impedir interferência de sinal.
Agência Senado
(foto)
Perrella destaca importância da segurança na comunicação
O presidente Perrella destacou, antes do início dos pronunciamentos, a importância do tema. A proposição traz para a CCT um dos temas mais importantes relacionados ao setor de Comunicações como um todo, pois engloba na mesma discussão a radiodifusão, as telecomunicações e vários outros assuntos consequentes e paralelos, disse o senador mineiro.
Esta faixa frequência, ocupada atualmente pela radiodifusão para as TVs analógicas, será colocada em disponibilidade a partir da decisão do Governo em promover a digitalização da televisão, acrescentou, frisando serem muitas as questões em discussão e os interesses envolvidos. A previsão do chamado "apagão da TV analógica", apesar de alguns anúncios, parece-nos que ainda não está plenamente definida, observou Perrella.
- O Ministério das Comunicações anunciou que destinaria a faixa de 700 megahertz para as teles, que passariam a utilizá-la para prestar o serviço do 4G, atualmente prestado somente na faixa de 2,5 gigahertz que foi leiloada em 2012. Porém, e como já falamos, são muitas ainda as questões, tal como prazos, obrigações, definições e também o atendimento a interesses como, por exemplo, o do Exército Brasileiro e das TVs públicas frisou o senador.
"Não por acaso temos uma mesa extraordinária com a presença de 07 expositores, pois procuramos tornar o debate o mais ampla possível, de forma a permitir que esta casa, e a Comissão de Ciência e Tecnologia, por seus membros, assim como a sociedade em geral, possam ter acesso aos posicionamentos e reivindicações setoriais", acrescentou.
"O momento ainda é de debates, e destacamos que os interesses envolvidos não são somente econômicos, mas também estratégicos, pois a partir das definições pelo Ministério das Comunicações, várias serão as transformações. O que possa parecer para o cidadão comum muito técnico, envolve o destino das comunicações em nosso País", ressaltou o presidente da CCT, ao início dos pronunciamentos.
Ao final da reunião o senador Perrella destacou a importância das audiências públicas, que em sua opinião servem para esclarecer os parlamentares sobre os temas tratados e de interesse da Nação, como no caso atual do megahertz. Estaremos sempre promovendo esse tipo de reuniões, frisou o parlamentar mineiro.
Perrella destacou também a importância da segurança pública na questão das comunicações, assim como Walter Ceneviva, da ABRA, e o general Antonino Guerra disse que não existe consenso em torno do sistema a ser utilizado, pois pode depender das características de determinadas regiões.
Participaram da reunião da CCT o presidente da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), João Batista de Rezende; o diretor do Sindicato Nacional das Empresas de Telefonia e de Serviço Móvel Celular e Pessoal (Sinditelebrasil), Eduardo Levy Cardoso Moreira; o diretor de Planejamento e Uso do Espectro da Associação Brasileira de Emissoras de Rádio e Televisão (Abert), Paulo Ricardo Balduíno; o representante da Associação Brasileira de Radiodifusores (ABRA) Walter Vieira Ceneviva; o presidente da Sociedade Brasileira de Engenharia de Televisão (SET), Olímpio José Franco; o diretor da Empresa Brasileira de Comunicação (EBC), José Eduardo Castro de Macedo, e o representante do Exército, general Antonino dos Santos Guerra.
Geral do plenário durante a reunião da comissão.
Na mesa E/D:
Representante da Abert e da Abratel, Paulo Ricardo Balduíno;
General de Divisão do Exército Brasileiro, Antonino dos Santos Guerra;
Presidente da CCT, senador Zeze Perrella (PDT-MG);
Presidente da Anatel, João Batista de Rezende;
Diretor Executivo do SindiTelebrasil, Eduardo Levy Cardoso.
Esta foto participó en el juego En un lugar de Flickr
El ángulo suroeste del claustro (XII-XIII) del Monasterio de San Juan de Duero que se encuentra en Soria, capital de la Comarca de Soria y de la provincia de Soria, Castilla y León, España.
Esta parte del claustro está formada por los arcos calados entrecruzados que se disponen con dobles cruces, tangentes sobre columnas pareadas (geminadas) con capiteles de decoración vegetal, representando grandes hojas.
www.jdiezarnal.com/sanjuandeduero.html
LA LEYENDA SOBRE LA CABEZA DE SAN JUAN BAUTISTA:
No se sabe exactamente quién levantó el Monasterio de San Juan de Duero en los siglos XII-XIII, pues todavía no ha aparecido ningún documento que aclare definitivamente este tema. Las leyendas atribuyen su construcción a los templarios o a los hospitalarios. Pero los documentos que confirman expresamente la presencia de los hospitalarios en San Juan de Duero datan de los siglos XV-XVIII. Se considera que el cenobio fue dedicado a San Juan Bautista, patrón de los hospitalarios y...uno de así llamados “santos templarios”, muy venerado por los caballeros de la Orden del Temple.
Las circunstancias de la muerte de San Juan Bautista (5 AC - 36 DC) , descritas en los evangelios por San Marcos y por San Mateo, así como por el historiador Flavio Josefo (n. 37-38 – Roma, 101) en Antigüedades judías (93-94) , se relacionan con la leyenda sobre una intriga femenina en que estaban involucradas dos damas, Herodías y Salomé, y la promesa fatal cumplida por Herodes Antipas, el tetrarca de Galilea y Perea. El tetrarca mandó prender, encadenar y encarcelar a Juan por la exigencia de Herodías, la mujer de su hermanastro Filipo, con la cual Herodes se había casado. Porque Juan le decía a Herodes: «No te es lícito tenerla». Y aunque Herodes quería matar a Juan, temía a la gente, porque le tenían por profeta. Mas llegado el día de cumpleaños del tetrarca, la hija de Herodías danzó en medio de todos gustando tanto a Herodes, que él le prometió bajo juramento darle lo que pidiese. Ella, instigada por su madre, pidió «en una bandeja, la cabeza de Juan el Bautista». Entristecióse Herodes, pero, a causa del juramento y de los comensales, ordenó que se le diese, y envió a decapitar a Juan en la cárcel. Su cabeza fue traída en una bandeja y entregada a la muchacha, la cual se la llevó a su madre. Llegando después los discípulos de Juan, recogieron el cadáver, lo sepultaron y fueron a informar a Jesús. El hecho de que la hija de Herodías se llamaba Salomé se reveló en la obra de Flavio Josefo. Unas interpretaciones posteriores de esta leyenda vinculaban la muerte de Juan con los intereses políticos del tetrarca Herodes aprovechando la fiesta para asesinar al profeta. Otras versiones culpaban a Herodías indicando que así ella había querido proteger su unión matrimonial con Herodes o lo había hecho por venganza pues Juan había rechazado sus propios ataques amorosos. En cuanto a Salomé se decía que ella había sido “un arma del odio de su madre” o, estando enamorada de Juan y rechazada, había aprovechado la ocasión para su propia venganza.
El lugar de la sepultura del cuerpo de Juan ha sido fijado por una antigua tradición en Sebaste (Samaria). Hasta los mediados del siglo IV su tumba era venerada allí. Hacia el año 362 el santuario fue profanado, siendo parcialmente quemados los huesos. Unas reliquias rescatadas fueron llevadas a Jerusalén, luego a Alejandría. Sin embargo la tumba de Sebaste continuó siendo visitada por los peregrinos. Y quedaron muchos testimonios de los milagros allí obrados. Otras reliquias de su cuerpo en diferentes épocas lograron llegar a muchos santuarios del mundo cristiano.
Pero el destino de la cabeza de San Juan Bautista sigue siendo un misterio envuelto de diferentes leyendas:
- Unos autores escribían que Herodías la enterró en la fortaleza de Maqueronte.
- Otras versiones insistían en que la cabeza fue enterrada en el palacio de Herodes en Jerusalén, allí fue encontrada durante el reinado de Constantino y de allí secretamente llevada a Emesa, en Fenicia, dónde se ocultó, permaneciendo desconocido el lugar durante años, hasta que se manifestó por revelación en el año 453.
- También existe la creencia de que la santa cabeza de San Juan el Bautista fue hallada por la piadosa Juana y sepultada dentro de una vasija en el monte de Olivos. Un asceta devoto, al realizar una zanja para hacer el fundamento de un templo, encontró este tesoro y lo guardó consigo, pero ante su muerte, temiendo que la reliquia fuese profanada, la escondió en la tierra en el mismo lugar. Durante el reinado de Constantino el Grande, dos monjes fueron a Jerusalén para venerar el Santo Sepulcro, y a uno de ellos se le presentó el Profeta San Juan el Bautista y le indicó, en donde estaba enterrada su cabeza. Desde ese momento los cristianos comenzaron a celebrar el Primer hallazgo de la santa cabeza de San Juan el Bautista.
- Además se menciona que la cabeza de San Juan fue hallada en Constantinopla en el siglo XIII.
- No obstante una de las leyendas más sorprendentes narra que la cabeza de San Juan enterrada en Jerusalén fue encontrada por los templarios durante una de las cruzadas. La cabeza “habló varias veces revelando su paradero” y después de su hallazgo fue “colocada en una bandeja, al igual que el Grial”. Y posiblemente el Baphomet de los Templarios era la cabeza momificada de San Juan Bautista. O quizás aquella “cabeza parlante de San Juan Bautista” fuera el mismo Santo Grial. Incluso surgieron las creencias de que los templarios descubrieron que no fue realmente Jesús quien había creado la religión cristiana, sino San Juan Bautista y por eso lo veneraban tanto. A los templarios se les atribuyó la frase: “Quien posee la cabeza de Juan Bautista gobierna el mundo". Y se afirma que ellos veneraban a San Juan Bautista “honrando su cercenada cabeza o réplicas de la misma”, distribuídas por diferentes encomiendas.
Lo cierto es que en las numerosas y discordantes informaciones relativas a esta reliquia predomina la confusión.
Actualmente se considera que esta insigne reliquia, en todo o en parte, se venera en algunos templos de Francia (Amiens, Nemours, St.Jean d'Angeli) y en San Silvestro in Capite (Roma).
En los martirologios antiguos fue encontrada la mención de una fiesta de la Concepción de San Juan Bautista el 24 de septiembre. El nacimiento de San Juan se celebra el día de 23 de junio. La Degollación de San Juan Bautista se conmemora el 29 de agosto, fecha que corresponde al segundo hallazgo de la cabeza de Juan el Bautista...
San Marcos (...-68 DC) 6:14-29:
San Mateo (...- 80 DC) 14:1-12:
ec.aciprensa.com/j/juanbautista.htm
www.bibliotecapleyades.net/biblianazar/revelacion_templar...
veritas-49.blogspot.com/2010/12/los-templarios-y-juan-el-...
www.proyectosalonhogar.com/Los_Templarios/baphomet.htm
www.facebook.com/topic.php?uid=53341657848&topic=10943
www.iglesiaortodoxa.cl/especiales/san juan bautista.htm
semanasantaymas.blogspot.com/2010/08/martirio-de-san-juan...
Foto obtenida en el Museo del Pueblo Gallego. Santiago de Compostela.
“No tienen por lícito escribir lo que aprenden, no obstante que casi en todo lo demás de negocios públicos y particulares se sirven de caracteres griegos. Por dos causas, según yo pienso, han establecido esta ley: porque ni quieren divulgar su doctrina, ni tampoco que los estudiantes, fiados en los escritos, descuiden en el ejercicio de la memoria, lo que suele acontecer a muchos, que teniendo a mano los libros, aflojan en el ejercicio de aprender y retener las cosas en la memoria. Esméranse sobre todo en persuadir la inmortalidad de las almas y su transmigración de unos cuerpos en otros, cuya creencia juzgan ser grandísimo incentivo para el valor, poniendo aparte el temor de la muerte”. (1) Del siglo XI se conserva un manuscrito irlandés que narra la historia de Tuan mac Cairill, superviviente del Diluvio y sobreviviente hasta la llegada del cristianismo, que conserva en su memoria, a través de sucesivas transmigraciones animales, los hechos de su historia y de la de Irlanda hasta la llegada de San Patricio. (2)
Términos como “reencarnación”, “transmigración” o “metempsícosis” se utilizan a veces como sinónimos sin serlo; cada uno tiene sus matices. En el fondo está la inmortalidad del alma y la capacidad de ésta de integrarse en otro cuerpo.
En ello creían los celtas, según César, sin aclararnos si el nuevo cuerpo es humano o no, ni tampoco si ello forma parte del proceso evolutivo del alma como cree el hinduismo. Por tanto, me quedo sólo con el concepto de que el alma sobrevive a la muerte y puede tomar diferentes formas según su propia necesidad. Descarto, a efectos simplificadores, el que entre en un círculo predeterminado de sucesivas existencias.
“A San Andrés de Teixido va de muerto quien no fue de vivo” (3), es la moraleja. Quien fue en vida, ha cumplido el ritual, pero ¿cómo irá quien murió sin hacerlo? En este caso, el alma necesitará ayuda; por sí sola no puede. A grandes rasgos la solución se materializa de dos maneras. En una, alguien vivo lo llevará a San Andrés. El familiar o amigo irá al sepulcro, golpeará el suelo con el pie y avisará al finado, quien oye, pero no ve: “Prepárate (aquí el nombre del difunto), que tal día a tal hora nos vamos a San Andrés”. Llegado el día concertado, pasará por el camposanto a “recogerlo” y con él caminará hacia el autobús que haga el trayecto, comprando dos plazas: una para el vivo y la otra para el muerto, al que incluso se le da conversación. A la hora de comer, la ración del muerto se le da a un mendigo. En algunos casos, la peregrinación a San Andrés es fruto de una promesa.
Otra forma que tiene el alma de cumplir esa obligación es “encarnándose” en un animal pequeño, en general insecto o reptil. De esta forma se encaminará al santuario. Por ello, el peregrino a San Andrés habrá de cuidar mucho en su camino no pisar ningún animal vivo. Castelao, en su obra “Un ollo de vidro. Memorias de un esquelete”, pone en boca de éste:
“Hoy mi padre con un lagarto apresado en las manos, me habló de esta manera:
- Tengo que ir a San Andrés de Teixido para cumplir una oferta que hice. Mi alma se tiene que encarnar en este lagarto y mucho tardará en volver. Te recomiendo que no dejes de mirar mi sepultura, y de vez en cuando eches una mirada a mi esqueleto, pues tengo un vecino cojo y puede robarme una pierna”.(4)
(1) www.ricardocosta.com/sites/default/files/pdfs/julio_cesar...
(2) en.wikipedia.org/wiki/Tuan_mac_Cairill
(3) “A San Andrés de Teixido vai de morto o que non foi de vivo”
(4) Oxe meu pai c’un lagarto apreixado nas mans, faloume deste xeito:
- Teño qu’ir ô San Andrés de Teixido para cumprir unha oferta que fixen. A miña i-alma ten qu’encarnar n’este lagarto e moito tardará en voltar. Recomémdoche que non deixes de ollo a miña cova, e de vez en cando botes unha ollada ô meu esquelete, pois teño un vecino coxo e pode roubarme unha perna”. Tomado de USERO, Rafael. “El Santuario de San Andrés de Teixido”, Fundación Villabrille, Madrid, 1992, p. 197.