View allAll Photos Tagged intermodal
Following fellow PN train 4MP7 on line clearance, PN Intermodal service 3MP5 from South Dynon to Kewdale approaches the township of Mallala behind NR69/NR27 on Wednesday the 28th of June 2023.
© Dom Quartuccio 2023.
The International Intermodal Center serving the area around Huntsville, AL is situated right next to Huntsville International Airport. Owned by the Huntsville-Madison County Airport Authority, the Authority provides its own interesting power to switch the facility. Here is an owned Alco and a leased EMD from Progress Rail of NS heritage.
HMCAA RS1 #IIC-107
PRLX MP15E #2383
Huntsville, AL
April 21st, 2022
NS 211 heads south past 227's train. The 227 had pulled up a little bit through the dark siding here, presumably because they were too long for the controlled siding at Shenandoah Junction. This bought them a bit more length, but also meant they had to open up using the hand-throw switch to get back onto the main. I forget if they did that or if they just reversed through and then pulled out - details like that get lost to the passage of time.
Transporte Intermodal.
Doble traxx ES 64 F4 086 (189 986) MRCE-Dispolok y ES 64 F4 086 (189 923) TXLogistik con este largo y colorido tren de contenedores 43108 Verona Q.E. - Hannover Linden Hafen atravesando las bonitas tierras austriacas direccion Wörgl.
Vömp 25.6.15
ÖBB 1020 027-7 rijdt op 5 juli 1991 met een zeer korte intermodale trein bij Sankt Jodok op weg van Brennersee naar Innsbruck.
On Saturday 13 December 2025, Aurizon locos GWA008/ ACD6069 are about to go under the Stuart Highway overpass at Wirrappa, South Australia with train 1801S for the outback transhipment terminal at Pimba,
A new contract commenced in October 2025, replacing road transport, to carry containerised cement to Pimba for several local mines, returning with ore and cathodes to Port Adelaide.
80D_1_15_4485
Travelling south along the Highland Main Line, 67023 is in charge of the 15:12 Inverness - Mossend Safeway train.
The first of the day on our run up the Staples was this Q just east of the MP 66 crossovers. The nice weather had crews in high spirits with much acknowledge from the horn.
Vrijdag 2 juni werd net zoals de voorgaande dag gespendeerd in het welbekende Maintal. De dag werd zoals wel vaker begonnen in Wernfeld waar we direct verrast werden door Lokomotion die met twee 185'ers en de dagelijkse intermodale trein naar Bremen-Grolland voorbij kwam. Het was een spetterend begin van de dag, maar daarmee was ook alles wel gezegd want het zou uiteindelijk misschien wel de slechtste dag in het Maintal worden qua opkomst van treinen die ik ooit heb meegemaakt. Lokomotion werd om 6:55 gefotografeerd, en de eerstvolgende noemenswaardige trein kwam pas tegen half twaalf, ruim 4,5 uur later, voorbij. Na die trein moest er opnieuw bijna 4 uur gewacht worden vooraleer er weer wat leuks voorbij kwam, maar daarna begon het dan toch eindelijk een beetje te lopen met de leukere treintjes.
Halverwege de middag verschenen er een aantal meldingen van treinen die vanuit het noorden naar ons onderweg waren. Onder andere TXL met een "Zwei Pole" Vectron, Bayernbahn met de Henkelzug en DB Cargo met een EuroDual en de Garching kolentrein waren onderweg. In eerste instantie was ons idee om richting Thüngersheim te rijden, maar al snel kwamen we tot de conclusie dat deze optocht pas na drie uur door het Maintal zou komen. We besloten naar Retzbach te rijden waar de zon het een stukje langer volhoudt. Daarnaast had ik hier nog niet eerder gestaan met hoogstatief, en dat moest wel een leuk resultaat opleveren. Met goede moed werd er dus richting Retzbach gestuurd alwaar de halve camping neergezet werd. Al zittende op wat campingstoeltjes onder de parasol was het wel goed toeven en kon er rustig afgewacht worden op wat komen ging.
Ons geduld werd in ieder geval opnieuw goed op de proef gesteld, want het eerste uur kwam er niks boeiends voorbij en was er nog geen spoor te bekennen van een van de voorgemelde treinen. Het was inmiddels al kwart over drie geweest, en de eerste trein van het optochtje moest nu langzamerhand toch wel komen. De zon begon ook al richting haaks te draaien, dus heel lang hadden we niet meer. Dan eindelijk om iets voor half 4 toont het sein veilig en komt daar in de verte een EuroDual van DB Cargo om de hoek. De eerste trein was eindelijk binnen, en deze werd op blokafstand gevolgd door Bayernbahn. Zo duurt het eerst 4 uur voor de volgende leuke trein, hoef je daarna ineens maar drie minuten te wachten. Het kan soms raar lopen. Enkele minuten na de Henkelzug toonde het sein weer veilig en kwam er een Vectron de bocht door. Even dachten we dat het hier om TXL ging, maar het bleek al snel BoxXpress te zijn, welke op haar beurt weer gevolgd werd door een gesloten autotrein van DB Cargo.
Daarna bleef het eventjes stil, maar na passage van de Regionalbahn was het geruis in de verte weer hoorbaar en sprong het sein ook al snel weer op veilig. Opnieuw kwam er een Vectron tevoorschijn, maar al snel kwamen we erachter dat dit weer niet TXL was. Wat het wel was wisten we eerst niet precies, maar al snel wist ik te identificeren dat het een loc van EP Cargo moest zijn. Al snel was de vreugde groot, al helemaal toen de blauwe sleep RTI ketels zichtbaar werd. Als een duveltje uit het doosje kwam dan uit onverwachte hoek de verrassing van de dag, welke dankbaar in ontvangst werd genomen!
De klok slaat 15:50 als de EP cargo 383 060 in opdracht van RTI een sleep ketels aan Retzbach voorbij trekt, onderweg vanuit Bremen Rangierbahnhof naar Bratislava Petržalka. Nadat ook nog EGP met een gesloten autotrein voorbij was gekomen, verplaatsten we richting Karlstadt voor treinen vanuit het zuiden, wat betekende dat we de hoop voor TXL hadden opgegeven. Uiteindelijk kwam deze in Karlstadt pas dik anderhalf uur later voorbij, en heeft dus ergens onderweg staan kamperen...
Eastbound intermodal passes the curve at Cove.
The lead loco, NS 4533, was rebuilt from NS 9324 in May of 2022 at Wabtec in Ft Worth.
Nikkor 24-70mm f/2.8 @ f/6.3
NS K82 with NS #8098 & #4001 shove their intermodal cars into Taylor after a rainy trip down from Binghamton.
Pair of Class 90s 90024+90029 on 4m25 Coatbridge - Daventry intermodal on the Queensville Curve on 20/04/2016
Archiv 2022:
1116 200 "Demokratie in Bewegung" zusammen mit einer anderen 1x16 am täglichen Wolfurter KGAG der bis Kufstein von TXL geführt wird. Nicht ganz selbstverständlich ist die Top Beladung des Zuges, meistens ist dieser Zug fast leer.
Aufgenommen in Langkampfen.
Ich bedaure die Qualität, das Bild stammt aus 2023 von einem Handy Export.
Norfolk Southern's First Responders SD60E leads eastbound intermodal train 24K onto the bridge over the Neshaminy Creek in Langhorne, PA.
La E 187-006, in doppia trazione con la E 186-109, transita alle prime luci del giorno nei pressi di Claro (CH), mentre risale la rampa sud del Gottardo con un intermodale proveniente da Melzo Scalo e diretto a Venlo.
BLS E187-006, paired with the fleetmate E186-109, is seen here passing near Claro whilst working an intermodal northbound freight from Melzo Scalo to Venlo.
KCS 4800 follows the edge of the Bow River as works as the tailend DPU on CPKC train 146. The fall colours were still around peak on this warm October day.
Eastbound intermodal Q157 approaches the Heacock Rd crossing with a solo GE in the lead with a rear DPU shoving as well on CSX's Trenton Sub,
DE: 193 726-7 RTB Cargo mit einem UKV Ganzzug zwischen Eemhaven und Waalhaven-Zuid in Rotterdam (NL).
EN: 193 726-7 RTB Cargo with intermodal service between Eemhaven and Waalhaven-Zuid in Rotterdam (NL).
DB Cargo Class 66 66100 "Armistice 100 1918 - 2018." works 4s38 1424 Seaforth Docks - Mossend Yard,passes Woodacre on 20/08/2020
A westbound intermodal is seen on Norfolk Southern's Harrisburg Line at the main crossing in Hummelstown.
Nikon D850 & Nikkor 24-120mm f/4 @ f/9
Op de Rheinstrecke zijn de Ekol en Spedition Winner intermodalen de enige planmatige treinen van Lokomotion die te zien zijn. Ik kom regelmatig aan de Rheinstrecke en ik zie vaker Lokomotion voorbij komen zonder een foto te kunnen maken dan dat er wel een foto gemaakt kan worden. Zo is het me al twee keer overkomen dat we net kwamen aanrijden op de stek en dat de Ekol intermodaal uit Triëste naar Köln Eifeltor voorbij kwam. De eerste keer was in juni 2019 te Bornheim toen een van MRCE geleasde Lokomotion 193 voorzien van grijze zebrastrepen voorbij kwam met de betreffende intermodaal richting Köln Eifeltor. De tweede keer was vlak voor aankomst in Leutesdorf toen er een Lokomotion 193 in kleurstelling voorbij kwam met de Turkse trailertrein. Tot nu toe is het me één keer gelukt om de Ekol intermodaal succesvol te fotograferen op de Rheinstrecke, en natuurlijk was dat met de minst interessante tractie van de drie keren dat ik haar tegenkwam.
Op de druilerige ochtend van 19 november 2019 komt de van MRCE geleasde Lokomotion 189 924 door Bornheim gereden met de Ekol intermodaal vanuit Triëste richting Köln Eifeltor. De Turkse trailertrein is tegenwoordig een stuk bonter, want veel Ekol trailers hebben plaatsgemaakt voor andere Turkse trailers zoals van Sahin. Hierdoor is de naam ook langzaam veranderd van Ekol intermodaal naar "Die Türken KLV". De trailers worden dan ook per vrachtwagen of boot aangebracht in Triëste vanuit Turkije. Op de foto heeft de trein bijna haar eindbestemming bereikt en heeft nog een klein kwartiertje te gaan totdat ze haar lange reis zal beëindigen!
2850 with 2311D in vehicle lead 8792 Townsville to Acacia Ridge Linfox extra intermodal south into Cromarty. 30/08/23
Last year when 122/123 were still running between Halifax and Chicago, 122 was more often than not an early morning arrival in Rockingham. On this particular day however, following Hurricane Fiona's destruction, these guys were running quite late, (by over a day or more if memory serves right). For a few days, a number of crossings on both subdivisions were Rule 103G, (stop and protect), and this day was no exception for this poor crew, who was told there would be relief for them long before this. I followed the eastbound from Truro to here, (Oakfield), and it was by far the easiest chase I've ever done on the Bedford Sub. With rest notice filed long ago, Q122 rolls past Mile 24 on the Bedford Sub with 5758 (SD75i) and 2233 (ES44DC) for power.
The new 'standard' power for Q150/151 between Detroit and North Baltimore is exemplified by this Q151 rolling south through Vickers. It's refreshing seeing matched sets of standard cab EMDs on intermodal (even if they are rebuilt SD40-3's). 2/5/17
GB Railfreight Class 66s, 66765 and 66728 "Institution of Railway Operators" are seen on Gamston Bank with a loco and wagon move. 6H78 11:01 Doncaster Up Decoy - Peterborough.
Freightliner Class 66s 66502 "Basford Hall Centenary 2001", 66956 and 66568 are seen on Gamston Bank with an intermodal working. 4E22 05:50 Felixstowe FLT - Leeds FLT.
Warbonnets rock. A quartet of B40-8W's lead an eastbound priority intermodal through Joliet, IL to its final destination of Corwith Yard in Chicago in May 1992.
The Class Unit of KCS's Tier 4 ES44AC's brings CPKC 180, the 'Midwest Mexico Express', westward through the Houston Amtrak Station. While this is technically an intermodal train, CPKC has been filling-in manifest traffic on the head-end of 180 in 2025. The stacks that make up the majority of the train can be seen at the end of the platform, in the distance.
CPKC 180 (Intermodal- Chicago, IL to San Luis PotosÃ, MX)
KCS ET44AC #5000
(Mid-Train DPU) KCS ES44AC #4713
(Rear DPU) CP DRF-44 / AC4400 #8519
Houston, TX
July 2nd, 2025
Sundown comes early in December. An EMD/GE combo charges into the last rays of the sun on the Staples Sub.
Union Pacific's INPOA 19, a monster PSR drag freight with general freight cars, stacked containers, and auto racks, pulls through the 35 mph curve at the east end of Echo, Utah on Aug. 20, 2024. In the background at left is a dam holding back the waters of Echo Reservoir, and above, the grade separated lanes of Interstate 80. On the right is a privately owned phosphate rock truck to rail transfer facility, built on the site of the old steam era turntable.
SBB Cargo rijdt dagelijks vele intermodale treinen via de Rijnstrecken tussen Nederland/Ruhrgebied/Ludwigshafen en Zwitserland/Italië. Op de Nord-Süd-Strecke is SBB Cargo slechts één keer per dag aan te treffen en wel met een KLV-trein tussen Hamburg Billwerder en Gallarate. De trein wordt bijna standaard door een 482'er gereden en dat is altijd beter dan een zwarte 189'er.
Terwijl de trein op 23 juli gigantisch vertraagd was in het Leinetal heb ik de trein op 24 en 26 juli wel kunnen vastleggen in het Haunetal, toen deze ongeveer op tijd reed. De 482 033 kon vanaf het viaduct bij Meisenbach worden vastgelegd met de al jaren rijdende DGS 43017, die bijna steevast vooraan de trein matig beladen is, zo ook op vrijdag 26 juli 2019. De trein rijdt niet via het Maintal maar gaat na Fulda rechtsaf en rijdt via Frankfurt, Mannheim en Karlsruhe richting Basel.
SCT0098-SCT013 leads 7MB9 down SCT intermodal from SCT Laverton to SCT Bromelton (near Brisbane) seen passing through Old Tullamarine Loop, Airport West taken on Saturday 19/11/20222.
In Herrnberchtheim halten heute keine Züge mehr. Bis 1978 wurde der Bahnhof bedient ehe die Einstellung kam. Heute ist Herrnberchtheim nur noch ein Betriebsbahnhof mit einem Überholgleis. 185 662 von Lokomotion zieht den Paneuropa KLV-Zug aus Bremen gerade die letzten Höhenmeter die Hochebene hinauf.
A zebra on the platue
The time when trains stopped in Herrnberchtheim are long over. The station was served until 1978 before it was no longer serviced. Today Herrnberchtheim is just a yard with one passing track. On the last day of March 2021 185 662 from Lokomotion pulls the Paneuropa KLV train from Bremen the last few meters up the plateau.
DRS Class 66/0 No. 66122 crosses Slochd Viaduct on the Highland Mainline with 4D47, Tesco boxes from Inverness to Mossend on 18th June 2021.