View allAll Photos Tagged interiour
This is my reply to Inderpreet Singh photograph
www.flickr.com/photos/200176927@N07/53601827467/in/pool-1...
This photo shows a serene yet melancolic scene portraying the view from outside to the interiour of an empty cafe embraced by lights and doplets of rain. It invites the viewer to explore the interiour with all the signs, lights and even the globe and a lonely man sitting far in the distance. I wanted to to reflect upon a moment of quitet introspection as opposite to the every day rush and crowds.
Inderpreet's photo reminded me of the painting Nighhawks and this is why I chose this scene that somehow corresponds with colors, bricks but also to show some of Podgorica night ambience.
This is the view from the beach of Bigbury-on-Sea towards Burgh Island with it's famous Art-Deko hotel. Agatha Christie spend a lot of time in that hotel and used the setting in some of her novels as well. In a documentary about the island they showed the exquisite cocktails you get served at the bar and the weird and wonderful interiour of the hotel - including the entire captain's cabin taken from a sailing ship and used as one side of the building!
The Thameslink class 700 units are best known for their horrible seats. Then there was also a lot of critism because they weren't build in the UK. However with the problems the british alternative, the Aventra, had and has I can't blame them for choosing german engineering. The introduction of the class 700's went as smooth as possibly for trains build during the past decades. Most complaints ended up being regarding choices made by the DfT: making interiour more like a tube train, while the trains ended up being used on rather long routes instead of purely commuter routes. The core section and the experiences with the class 700 eventually were the base of the success of the crossrail project, which we now know as the Elisabeth line. Considering the british often think they can do everything themself and the Thameslink programme was mostly based on techniques from outside the UK, I guess it's a good thing they started with Thameslink rather than Crossrail.
On this photo one of the smaller units, the 8-car 700038, was on its way from Sevenoaks towards the core route in central London. This service skips most of the more used Thameslink parts: running to Blackfriars via Peckham Rye and Elephant&Castle, and ending at Blackfriars without going through the core section itself.
Please don't use this image on websites, blogs or other media without my explicit permission.
© All rights reserved.
Davos – Hotel Intercontinental
Decoration in the lobby of Hotel Intercontinental in Davos, Switzerland.
(46.81335, 09.85360) – swisstopo map
Happy Bokeh Wednesday
Made during a short visit to Florence, in 2009!
Thank you for taken your time to visit me, comments or faves are always much appreciated!
Yesterday our boys met the Victorian Father Christmas in Knightshayes court! They were truly excited about the occasion and were delighted to hand over their letters in person. Two things that made Father Christmas laugh: when asked about what they want to eat for Christmas Dinner our 4 year old said Spaghetti - and when Father Christmas asked our 2 year old about his age he replied 8 years old :-P
Knightshayes Court is a lovely National Trust maintained gothic estate and they did a fantastic job decorating each of the lush rooms in a spectacular way.
To me, this view is the most interesting inside of the house - it is just very hard to take a photo without any person in the frame....
Press 'F' if you like it.
NL:
De binnengevel van de Markthal is bekleed met een 11.000 m2 (twee voetbalvelden) groot kunstwerk van Arno Coenen, getiteld Hoorn des Overvloeds. Deze titel verwijst naar de Cornucopia, een hoorn uit de Latijnse mythologie die overvloed en verzadiging symboliseert. Het kunstwerk toont sterk uitvergrote vruchten, groenten, granen, vissen, bloemen en insecten. Op de achtergrond is ook de toren van de Laurenskerk te zien. De kunstenaar probeerde met zijn kunstwerk "dat kinderlijke gevoel van verwondering dat je had als je vroeger Erik en het Insectenboek las, of Alice in Wonderland" op te roepen. Volgens de atheïstische Coenen is zijn werk "een verering van de natuur, een ode aan het heelal" die hij "minstens zo indrukwekkend en goddelijk" noemt als het scheppingsverhaal.
Het kunstwerk van Coenen werd geselecteerd uit 9 internationale kandidaten. Voor de vervaardiging van de animatie is gebruik gemaakt van digitale 3D-technieken. Voor het renderen van het enorme bestand van 1,47 terabyte werden servers gebruikt die ook gebruikt worden voor de films van Pixar Studios. De digitale animatie werd opgedeeld in blokken en geprint op geperforeerd stalen panelen.
In 2014 ontstond internationale media-aandacht hiervoor. Sommige publicaties noemden het 'het grootste kunstwerk ter wereld' (een bewering die waarschijnlijk niet klopt) of 'de Sixtijnse Kapel van Rotterdam'. Arno Coenen heeft het werk gerealiseerd in samenwerking met een team van zes specialisten.
ENG:
The inside of The Market Hall is painted with a 11.000 m2 artwork of Arno Coenen, named Hoorn des Overvloeds. The artwork shows strongly enlarged fruits, vegetables, seeds, fish, flowers and insects.
The artwork of Coenen was selected out of 9 international candidates. The work was made using digital 3D-techniques. This enormous file of 1,47 terabytes needed special servers, these are also used by Pixar Studios for making animated movies. The digital 3D-animation was separated in 4000 pieces and then printed on to steel. The 4000 steel panels are now on the inside of the hall. Right after the opening in 2014, the artwork got a lot of attention from around the world. Some called it The largest artwork in the world or The Sistine Chapel of Rotterdam.
"Ekshärad Church was built between 1686-1688 and it is a timbered cruciform church with a shingle roof. There is a font from the 13th century, raredos and sacrament cabinet from the Middle Ages. On the organ loft you can see a series of funny portaits of kings. Ekshärad church is famous for its beautiful forged crosses of which the most are symbolising the tree of life."
Our last holiday together
Thank you for taken your time to visit me, comments or faves are always much appreciated!
Drie drieassers 'snellen' in colonne over de Middenweg in Amsterdam op een zomeravond. Onze 533 komt op achterstand door het op rood springen van het stoplicht bij de Wethouder Frankeweg. Soortgenoot 903, waarvan deze avond afscheid wordt genomen voor hij naar het Openluchtmuseum in Arnhem vertrekt, kan nog net doorrijden.
Meer dan dit kregen drieasserpassagiers zelden van de bestuurder te zien. Als het tegenzat had hij of zij ook het bruine gordijn rechts naast zich dichtgetrokken - het diende vooral om bij donker lichtspiegelingen vanuit het interieur te voorkomen - en in het ergste geval hing er ook nog een jasje voor het cabineraam.
De 533 is - afgezien van het ouderwetse lijnkleurkastje achter de voorruit - in de toestand van na de verbeteringen van eind jaren '50, met nieuwe stoelen en een grotere bestuurderscabine, wat ten koste ging van twee achteruitkijkende zitplaatsen direct achter het schot. Op het schot zit de bakelieten maximaalautomaat van de omvormer op het dak voor de laagspanningsinstallatie. Dat was een toevoeging uit 1957, toen richtingaanwijzers voor trams wettelijk verplicht werden. Voorheen werkten de deurmotoren en de seinlampen op de bovenleidingsspanning, dat is daarna gewijzigd en ook kwam er met de 24 Volt-installatie zoiets moderns als een elektrische ruitenwisser, zodat de bestuurder die niet meer met de hand hoefde te bedienen
___
Interiour view from historic three-axle tram car 533 in Amsterdam during a summer evening ride. It was a farewell tour for preceding car 903 of the same type but in modernized shape, with large route number box, new doors and a 'bloody nose' on the front to indicate conductorless operation; this car went to the Open Air Museum in Arnhem on a permanent basis.
The characteristic interiour, as well as the sounds and smell of the car, bring back memories from the time they were in daily service