View allAll Photos Tagged cotxe
El cotxe 220 de Fernanbus (Grupo Transvia) és un Scania N270UB amb carrosseria Hispano Habit. Aquest cotxe va ser el 2315 de TCSA (Bilbao), el 7727 de Ezkerraldea Meatzaldea (ALSA) i posteriorment el 321 de Therpasa. A la fotografia el veiem circulant a la linia 160 de Metrobús, que uneix València amb el Centre Comercial Bonaire.
El cotxe 220 de TCC asignat al urbà de Sitges, és un MAN NM223F amb carrosseria Castrosua CS40 City II que originalment estava en servei a les linies d'Authosa. Ha passat de circular pels exigents carrers de Gràcia/Horta i el Carmel a fer-ho per una zona molt més relaxada tant per quantitat de passatge i condicions de trànsit.
El cotxe 2145 de Sarbus era un Mercedes Benz O405 amb carrosseria Hispano VOV. Aquest cotxe va ser originalment el 5537 de TMB, passant a la flota de Sarbus durant l'any 2005 per a uns serveis substitutoris de Metro i va ser renumerat 8022. Posteriorment va ser renumerat 2145 i asignat a diferents linies del Vallès. A la fotografia el veiem fent un servei a la linia B3 entre Sabadell i Matadepera.
El cotxe 801 de Plana era un Iveco Eurorider D43A amb carrosseria Sunsundegui Sideral 2000 procedent de l'empresa Benito Moaña. Al seu costat veiem el 775, una Iveco CC80E.18 amb carrosseria Indcar Mago 2 procedent de l'escola privada San Estanislao de Kostska.
El cotxe 5558 de ALSA és un Setra S417GT-HD procedent de Alsina Graells del Sur a on tenia la calca 1853. Actualment llueix el color de fons dels TPA (Transportes Públicos de Andalucia) sense la part posterior verda. A la fotografia el veiem entrant a l'estació el Nord de Barcelona per a fer un servei a la linia Barcelona-Berga.
El cotxe 95 de Germans Montferri era un MAN 11.180HOCL amb carrosseria Hispano VOV. Aquest cotxe tenia va tenir una llarga història anterior: Soler i Sauret 1, Ajuntament Sant Vicenç dels Horts i ALSA (Servei Sant Vicenç dels Horts).
El cotxe 92 de Automoviles Zaragoza és un Mercedes Benz OC500 amb carrosseria Hispano Habit. A la fotografia el veiem circulant a la linia 201 entre Zaragoza i Movera.
El cotxe 2435 de ALSA és un Mercedes O580L Travego asignat a les linies d'Alsina Graells de Lleida. Encara es pot observar un adhesiu "Eurobus" ja que va estar en servei a les linies de llarg recorregut de ALSA. El veiem sortint de l'estació d'autobusos de la capital del Segrià, fent la linia Lleida-Corbins-Balaguer.
El cotxe 759 de Sagalés és un Scania K480EB 6x2 amb carrosseria Beulas Jewel. Aquest cotxe es va incorporar a la flota de Sagalés quan es va adquirir l'empresa R.Mas de Vidreres, a on tenia la calca 114. A la fotografia el veiem fent un servei discrecional per a la ANC de Mataró durant la Diada del 2021.
El cotxe 1711 de TMB és actualment el més veterà de la serie 1700 que està actualment en servei durant el 2022. Forma part de la subserie 1710-1724 que van entrar en servei durant l'any 2002. A la fotografia el veiem al terminal de la linia 39 a la Plaça Urquinaona.
El cotxe motor 672 va ser originalment el Railcoach 272 de l'any 1935. Durant l'any 1960 es reforma als tallers de la companyia per circular amb un dels remolcs que construir Metro-Cammell. L'any 1964 passa a formar composició fixe amb el remolc T2. Durant el 1968 els cotxes són renumerats com 672 (ex 272) i 682 (ex T2). A la fotografia el veiem circulant al final de la seva vida activa fent un servei entre Pleasure Beach i Thornton Gate,
El cotxe 841 de Plana és un Iveco Eurorider C43 amb carrosseria Irizar PB procedent de Monbus a on tenia la calca 1783, i anteriorment va ser el 212 de la Hispano Igualadina. Aquest cotxe tenia una lliurea especial dedicada a la Colla Joves Xiquets de Valls.
El cotxe 2282 de Oliveras és un Iveco Cityclass 491E.12.29 amb carrosseria Noge Cittour. Aquest cotxe procedeix de l'empresa Tusgsal a on tenia la calca 366. A la fotografia el veiem fent un servei a la linia E70 entre Barcelona i Sant Boi, al davant de un Iveco Crossway de Plana i un Dennis de TCC.
Seat 600D amb matrícula (B-749729)
matriculat l'any 1969
El veiem el 9 Setembre 2023 estacionat al carrer Pádua de Barcelona
Cotxe d'època aparcat al centre comercial 'Les Gavarres' (Tarragona).
Coche de época aparcado en el centro comercial 'Les Gavarres' (Tarragona).
El cotxe 2011 de TMB és un MAN SD200 amb carrosseria Waggon Union que va entrar en servei durant l'any 1981 a la BVG de Berlin amb la calca 1835. Va arribar durant el 2002 a la flota TMB procedent de Autocares Villa de Madrid i va ser numerat inicialment amb la calca 1098 i posteriorment renumerat 2011. Va ser retirat del servei durant el 2006. Actualment està preservat per la Fundació TMB.
El cotxe 830 de l'Empresa Plana era un Iveco Eurorider38 amb carrosseria Obradors DCR. Aquest cotxe va ser el 36 de Transit Bus (Valencia).
Seat 600 D amb matrícula (B-342985) matriculat el 3/12/1963
El veiem el 9 Juliol 2023 a la Avda.Meridiana de Barcelona
El cotxe 9779 de Sagalés és un MAN 18.360 amb carrosseria Beulas Stergo Spica. Aquest cotxe va ser originalment el 37 d'Autocares Caldentey, i el únic cotxe que ha rebut l'esquema de Sagalés. A la fotografia el veiem circulant fent un servei de reforç a la linia e26 que uneix Parets del Vallès i Barcelona.
El cotxe 316 de Plana era un DAF SB220 amb carrosseria Castrosua CS40. Procedia de la EMT de Madrid, a on tenia la calca 5102 i estava asignat a la linia de l'Aeroport de Barajas. Forma part de la primera serie de DAF SB220 procedent de la EMT que va adquirir PLANA (308-316) i es podien distingir exteriorment de les series posteriors per l'indicador de linia integrat a la lluna frontal.
El cotxe 162 de Germans Montferri és un Iveco Daily A70C17 amb carrosseria Ferqui Sunrise. El veiem a la linia P7 del servei urbà de Piera.
El cotxe 53 de Hermanos Alcázar és un Volvo B12B amb carrosseria Sunsundegui Sideral 2000. Aquest cotxe procedeix de Los Amarillos a on tenia la calca 782, i posteriorment va circular a la flota de Autocars Conqueridor (Valencia).
Porta cotxes de la Seat cap a La Roda de Andalucia, amb un parell de vagons DDma cap a la part final
El cotxe 592 de King Alfred Motor Services és un Leyland Atlantean PDR1/2 amb carrosseria Roe de l'any 1967. Posteriorment va estar en servei a Hants & Dorset i Bristol Omnibus que el va transformar en Open-Top. Durant la restauració de FOKAB va ser retornat a la seva configuració original gràcies al sostre del seu company de serie 591.
El cotxe 59 de London & North Western Railway és un Leyland S4.36.T3 de l'any 1914, amb carrosseria Torpedo Charabanc de la pròpia Leyland. Va estar en servei poc temps abans de ser requisat durant la Primera guerra mundial per al transport de tropes. Va ser trobat per Mike Sutcliffe en un garatge de Londres i va ser necesari desmuntar-lo completament per treure tots els elements per una finestra, inclús es va tenir que tallar el bastidor.
El cotxe 199 de Mohn era un Pegaso 6420. Aquest cotxe va ser estrenat per Rosanbus durant l'any 1989 amb la calca 8917. Durant l'any 2005 és traspassat a la flota de Mohn i renumerat amb la calca 199. Va ser retirat a finals de l'any 2006.
Els cotxes 282-291 de Tusgsal eren Irisbus-Iveco Cityclass 491E.12.29 amb carrosseria Castrosua CS40 City II. Van entrar en servei l'any 2003 i van ser retirats durant el 2015. A la fotografia veiem el cotxe 285 fent un servei a la linia B25.
El cotxe 905 de Sarbus va ser un dels cotxes propis de Sarbus que van estar circulant al servei de substitució del metro de la linia 5 durant l'estiu del 2005. Era un Volvo B10M amb carrosseria Hispano que va entrar en servei durant l'any 1991, formant la serie 901-908. Va ser retirat del servei durant l'any 2011.
El cotxe 182 de Mohn era un dels MAN NM223F amb carrosseria Castrosua CS40 Magnus asignat al servei urbà de Gavà amb la seva lliurea específica. Al ser retirat del servei l'any 2016 va passar a l'empresa portuguesa Resende a on rep la calca 1053.
El cotxe 824 de Sagalés és un Iveco Eurorider C31A amb carrosseria Castrosua CS40 City II. És va incorporar a la flota de l'empresa catalana durant el 2015, procedent de Autoperiferia a on tenia la calca 211. A la fotografia el veiem asignat a la linia 561, que uneix Sant Celoni amb Vallgorguina i Arenys de Mar.
El cotxe 2290 de Moventis és un Isuzu Citibus que originalment va estar asignat a les linies de Pays de Grasse, a on va tenir les calques 14012 i 1002 (matriculat GL-895-CR). A la fotograia el veiem circulant a la linia SU3 del servei urbà de Cerdanyola del Vallès.
El cotxe 508 de Plana era un Iveco Eurorider29 amb carrosseria Castrosua CS40 City II. Aquest cotxe procedia de AutoPeriferia a on tenia la calca 120, també va passar per Xampany i Jaime Gasol Mor abans de ser adquirit per Plana l'any 2004. L'any 2009 es donat de baixa i venut a Rutas Cala Ratjada-Aumasa (Eivissa).
El cotxe 1540 de Hants & Dorset és un Bristol Lodekka FLF6G amb carrosseria ECW de l'any 1966. A la fotografia el veiem circulant a la linia 48 recreada durant un dels Friends of King Alfred Buses Running Day, al poc de sortir de la estació d'autobusos amb les últimes llums del primer dia de 2008.
El cotxe 5933 de la RATP va ser originalment un Saviem SC10UB de l'any 1966. Durant el 1975 va patir un accident que va danyar la seva part posterior, decidint la RATP de crear una versió SC10UMA amb balconet posterior. Al seu costat hi podem veure al 9893, un Renault SC10R "Restylé" de l'any 1983. Actualment els dos cotxes estàn preservats per l'associació Sauvabus.
El cotxe 569 de Sagalés és un Scania L94UB amb carrosseria Noge Touring Intercity II. Forma part de la comanda de cotxes 560-569 que es van incorporar a la flota a finals del 2006. A principis del 2020 ha estat repintat perdent la franja TPC que ha tingut desde l'entrada en servei. El podem veure habitualment fent servei a les linies de la base de Mollet.
El cotxe U9 de HIFE era un MAN 11.220 amb carrosseria Ugarte Max. A la fotografia el veiem circulant al servei urbà de Calafell, però va circular també al urbà de Tortosa. Es va retirar l'any 2008 i va passar a la flota de Penedés a on va rebre la calca 63.
El cotxe 7370HDY de TEISA és un Volvo 7700 Hybrid que s'incorpora a la flota de l'empresa catalana procedent a Arriva Noroeste. Aquest cotxe va ser estrenat per ALSA al servei urbà de Torrejón, a on li van asignar la calca 3079. Posteriorment va passar a Plana que el va numerar 1110. Després de força temps sense circular va ser traspassat a Arriva Noroeste que el va numerar 843. Finalment ha estat venut durant el 2024 a l'empresa TEISA. A la fotografia el veiem circulant a la linia L6 de la xarxa de Girona.
El cotxe 1344 de Plana és un Mercedes Benz O550L Integro procedent de l'empresa Monbus a on tenia la calca 344. Aquest cotxe va ser estrenat l'any 2004 per l'empresa Julian de Castro a on tenia la calca 87. Posteriorment va ser venut a l'empresa Tena y Balsera de Badajoz i finalment va anar a Transportes Monasterio.
El cotxe 3329BRR de l'empresa TGO era un Pegaso 5226 amb carrosseria Castrosua CS40. És va incorporar a la flota de TGO durant l'any 2001 procedent de l'empresa Auto Periferia a on tenia la calca 76. Va ser retirat del servei durant l'any 2009.
El cotxe 500 va ser dissenyat i construït per la propia empresa entre els anys 1951 i 1952. Era el prototip d'una série que no es va arribar a materialitzar mai. És un cotxe unidireccional equipat amb un truck Brill 79E1X, motors elèctrics CGE i equipament elèctric GEB54E. Va ser retirat del servei durant el 1972.
El cotxe 484 de Plana era un Volvo B10M amb carrosseria Sunsundegui Interstylo. Aquest cotxe es va incorporar a la flota durant el 2005 procedent de l'empresa Julian de Castro a on tenia la calca 40.
Els cotxes 707 a 709 són MAN 14.250 amb carrosseria Castrosua CS40 Magnus destinats inicialment al servei urbà de Mollet. Actualment el 707 és l´únic dels tres que està asignat al servei urbà de Mollet. Aquest cotxe ha estat recentment repintat. A la fotografia el veiem circulant a la linia L2 del servei urbà de Mollet.