View allAll Photos Tagged cotxe
Els cotxes ex-MGB Bt 2275 i B 2273 empesos per la locomotora H12 "Salvador Carrera" inicien el seu trajecte entre Ribes Enllaç i Núria creuant el riu Freser pel viaducte de Can Gusi.
Los coches ex-MGB Bt 2275 y B 2273 empujados por la locomotora H12 "Salvador Carrera" inician su trayecto entre Ribes Enllaç y Núria cruzando el río Freser por el viaducto de Can Gusi.
The cars ex-MGB Bt 2275 and B2273 pushed by the locomotive H12 "Salvador Carrera" are starting their journey from Ribes Enllaç to Núria at viaduc of Can Gusi, crossing the Freser river.
El cotxe de la fotografia és un dels que s'ha incorporat a la flota de TEISA procedents de l'adquisició de Xiberta, de Celrà. Aquest cotxe és un Scania K114IB amb carrosseria Irizar PB. Abans de pertànyer a la flota de Xiberta, va estar en servei a Cano Sánchez de Badalona.
Cotxe abandonat que forma part d'aquest petit poble tant encantador. Coche abandonado que forma parte de este pequeño pueblo tan encantador
El cotxe 786 de Southdown Motor Services és un Leyland Titan PD2/12 amb carrosseria Beadle. Forma part d'una serie de 12 vehicles que van entrar en servei l'any 1956. L'empresa Southdown es caracteritzava pels detalls als seus vehicles, en aquest cas veiem el sostre panoràmic al pis superior.
Cotxe elèctric propietat de BYD Auto Industry Company Limited
Byd K8UB-DW e-Bus
El veiem el 3 Novembre 2020 a l'Estació de Sants (Barcelona) fent proves de simulació de la línia CJ de Rosanbus de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelona)
Posteriorment tambè va fer proves a TGO, Tusgsal , TMB
Aquest dies hi han hagut moviments de cotxes entre CONs. Algun d'ells són l'arribada de la sèrie 44xx a Triangle i el trasllat d'algun 67xx a Horta.
Aqui veiem el cotxe 4414 a la línia 143, que recorre el tram de la 43 abandonat amb l'H10 aqui a la Plaça Levante.
El cotxe 552 de Plana era un Scania K113CLB amb carrosseria Irizar Century. Aquest cotxe va ser adquirit per l'empresa catalana durant el 2006 procedent de Mosamo a on tenia la calca 21. Aquest cotxe va ser estrenat per Autocares Solera.
El cotxe 42 de Castellà (Grup Sagalés) era un VanHool A500 que va entrar en servei l'any 1991 al servei urbà de Manresa (numerat 2 de Manresa Bus). Durant els Jocs Olímpics i Paralímpics va circular a Barcelona numerat COOB-B402. L'any 2003 passa al servei interurbà i és redecorat amb la lliurea blanca i TPC. És retirat del servei durant el 2007.
El cotxe 664 de Plana era un Scania L113CLB amb carrosseria Hispano Vita Cercanías. Es va incorporar a la flota durant l'any 2009 procedent de ALSA Metropolitana a on tenia la calca 2285. Originalment va ser el 343 de Trapsa.
El cotxe 3185 de Rosanbus és un Irisbus Iveco Citelis 12 amb carrosseria Castrosua CS40 City Versus. Aquest cotxe que va ser el 1366 de Mohn, forma part de la serie 3181 a 3186, que es van traspassar procedents de Mohn conjuntament amb la explotació de la linia 902. A la fotografia el veiem fent la expedició matinal de la linia 902 dels caps de setmana i dies festius que uneix Barcelona amb Olesa de Bonesvalls.
El cotxe 520 de Plana era un DAF SB220LC amb carrosseria Castrosua CS40 City, procedent de la EMT de Madrid a on tenia la calca 2333. A la fotografia el veiem circulant a la linia 2 amb destinació Port Aventura, en ple mes d'agost, amb una bona quantitat de passatge a dins i a fora.
El cotxe de la fotografia és un Volvo B12 amb carrosseria Ovi Royal actualment en servei a l'empresa Badabus. Aquest cotxe procedeix de Autocares Pulido (Granada).
El cotxe 543 de Aldershot & District és un AEC Reliance que va entrar en servei l'any 1954 amb una carrosseria Strachan i la calca 250.
L'any 1965 és retirat del servei i recarrossat amb l'actual carrosseria Weymann. Va entrar en servei de nou l'any 1967 amb la calca 543.
Cotxe nº 2 del antic Tramvía de Mataró a Argentona exposat al centre d'Argentona (Barcelona)
28/12/2021
Es tractaba d'un Tramvia Brill 79-E carroçat per Lladró
Can Campa door (18th century), Valencia street, 56, Camprodon, Ripollès, Girona.
CATALÀ:
TURA SOLER - GIRONA
Alejandro Cuadrado Puig, jubilat, de 71 anys, ja era famós a la vall de Camprodon però ara és conegut arreu perquè li imputen dipòsit d'explosius i armes de guerra. Ell es considera “un sentimental”. Ho guarda tot i no llença res perquè creu que tot és cultura i tot és història. Les armes, també.
Després d'estona de buscar-lo, el trobo a punt d'entrar a un funeral a Molló. En ve d'un altre a Llanars. El de Manuel López Quintero, de 78 anys, nascut a Colòmbia. “Algú hauria d'explicar en un llibre la història excepcional d'aquest home, que va combatre en la guerra del Vietnam i va viure a Llanars”, explica amb el neguit que el caracteritza per divulgar la història i evitar que s'oblidi cap vida d'interès històric ni cap història d'interès. A la sortida del segon funeral, s'atura a donar explicacions a un pagès i caçador que li havia deixat l'escopeta perquè la hi reparés, de franc, i no la hi ha pogut tornar perquè se la va endur la Guàrdia Civil. Mala sort. Convenen que un cop superada la burocràcia, l'escopeta tornarà amb l'amo. És una de les desenes d'armes que el 23 de novembre la Guàrdia Civil es va endur de casa de Cuadrado. Totes amb una història darrere i mereixedores, segons indica, d'estar exposades darrere d'una vitrina, si cal blindada.
Una de les pistoles, heretada del seu pare, explica orgullós, es pressuposa que va pertànyer al llegendari bandoler Quico Sabaté perquè va ser trobada a la masia de Prats de Molló on es va refugiar Sabaté. Cuadrado creu que va ser un dels darrers que va veure Quico Sabater. Tenia 14 anys i passejava un gos quan es va creuar i saludar amb un home “mudat com un viatjant”, que després identificaria a les fotos policials com a Quico Sabaté.
La pistola del seu besavi, Juan Cuadrado, que va ser municipal a Olot, també la va requisar la Guàrdia Civil. Era un record de família que ell hauria volgut que l'Ajuntament d'Olot exposés en la celebració del seu 125è aniversari. La pistola és al cintó del besavi en una fotografia de finals del segle XIX on es veu el guàrdia Cuadrado en acte de servei durant una visita borbònica a Olot. Altres relíquies que se li van endur: una pistola que li va entregar Harold Deer, oficial del cap de la legió Còndor, Wolfram von Richthofen, i un Winchester de 1968 que li va regalar un pilot d'aviació francès.
L'escopeta retallada amb un manillar de bicicleta d'empunyadura (la més sospitosa d'haver estat a mans de malfactors) també té la seva història. Cuadrado explica que una dona la va trobar a les escombraries al costat d'una casa i la va entregar a la Guàrdia Civil. La seva teoria és que la família d'un noi malalt la va llençar per evitar un suïcidi. Passat el temps, un guàrdia civil la hi va donar a ell per a la seva col·lecció. Aquest mateix guàrdia civil, “molt amic”, també li va donar un cetme que va trobar perdut en una carretera i tenia el canó torçat, segurament perquè va caure d'algun vehicle militar. En jubilar-se, el guàrdia també li va entregar el tricorni, la capa i la resta d'indumentària.
Un cetme que va i ve
Paradoxalment, Cuadrado va portar aquest cetme rebut d'un guàrdia i els complements al quarter de la Guàrdia Civil per fer una exposició pel Pilar. Després de la festa, va tornar a can Cuadrado i també va ser requisat. El vincle dels Cuadrado amb la Guàrdia Civil i la Policía ve de lluny, de quan feien de taxistes, ja que moltes vegades els reclutaven a ells per fer serveis en disposar de mitjans propis per al transport. La relació amb policies i militars i l'afició per les armes li ve de família. “El meu avi ja reparava armes, sense cobrar, i moltes de les armes són heretades del meu pare i jo les vaig completar”, assegura tot assenyalant que manté el museu i la col·lecció per respecte a la memòria del seu pare. “Jo no entenc per què la Guàrdia Civil m'ha fet això. Sobretot no entenc per què es van endur les bombes, descarregades; no hi havia cap perill que petessin. I per què no es van endur totes aquestes (ensenya capses plenes) que són iguals?”, es pregunta Cuadrado, que admet una part de culpa per deixadesa. “Tinc culpa per no haver fet els tràmits per legalitzar les armes com a col·leccionista. Això ho admeto. Però no entenc per què la Guàrdia Civil, amb qui tinc tan bona relació (la pila d'ampolles de vi etiquetades cada any pel Pilar a casa seva ho prova), no em va ajudar a fer els tràmits per fer un museu en regla, en lloc de venir a endur-se les armes.” Assegura que després de l'escorcoll el va visitar un responsable del Museu de Tàrrega, que té exposades de manera legal armes com les seves. Cuadrado no vol que es perdi el patrimoni que el seu avi, el seu pare i ell han anat guardant durant dècades i voldria que estigués exposat. La seva idea és que l'administració l'ajudi, posant-li un professional o guia, però no que s'apropiïn del seu projecte: “No vull que es posin medalles amb les meves suades.” I tampoc vol de cap manera que es pagui per visitar el seu museu: “La cultura ha de ser gratis. Si la cultura s'ha de pagar només hi poden accedir els que ja són cultes i els incultes mai ho podran ser.” La possibilitat de fer pagar entrada al Museu de la Retirada va ser discutida al seu moment amb l'altre artífex del museu, Lluís Bassaganya, també imputat. Cuadrado ho té clar: “El nostre és un projecte sense ànim de lucre. Això no es pot canviar. Si hagués volgut fer diners, hauria muntat un supermercat a la planta baixa i pisos a dalt”, remarca Cuadrado, tot recordant que l'oferta ja la tenia. “Jo sóc incorruptible. I perquè tothom ho sap mai m'han proposat càrrecs a l'Ajuntament, tot i que he participat en molts projectes culturals”, sentencia.
“Jo sóc un sentimental. Ho guardo tot”, proclama. I és veritat. A casa seva, a part de col·leccions de papallones, eines antigues, joguines fetes pel seu pare, art de trinxera (restes de bombes tallades pels soldats), cotxes antics... també conserva records familiars i íntims, que no dubta a ensenyar als visitants per molt personals que siguin.
Font: www.elpuntavui.cat/punt-divers/article/4-divers/940867-so...
El cotxe 736 de Southern Vectis és un Leyland Olympian amb carrosseria Northern Counties Palatine. Aquest cotxe va ser enviat posteriorment a Wilts & Dorset a on va ser renumerat 4736. Finalment va acabar fent serveis escolar per a Yorkshire Pullman.
Seat 600-D amb matrícula (B-492983) matriculat l'any 1966
El veiem circulan per Lloret de Mar (Girona) el 15 Febrer 2023
CA: Una de les ciutats que van visitar de manera més sovint els cotxes Arco en la seva etapa a la Renfe fou València, ja fos en els serveis del Corredor Mediterrani com en el "García Lorca". Després de la seva venda a la CP i el posterior reacondicionament, l'empresa portuguesa els ha assignat als serveis Interregional de la Linha do Minho, els quals sempre inicien o finalitzen el seu recorregut a Valença. A la imatge una Nez-Cassé està remolcant una composició de tres cotxes Arco a prop de Nine, amb un servei de Valença a Porto-Campanha
El cotxe 166 de Autocars Calella és un Volvo B12 6x2 amb carrosseria Camo. Aquest cotxe procedeix de l'empresa Sanfiz a on tenia la calca 41.
La Traxx llogada a Transfesa amb un bon porta cotxes de VAG.
La Traxx alquilada a Transfesa con un buen portautos de VAG.
El cotxe 6564 de la EMT de València és un Mercedes Benz O530 Citaro C2 Hybrid. Aquest cotxe és una peça única a la flota, ja que té una disposició de finestres diferent i el frontal pla. A la fotografia el veiem circulant a la linia 9.
La locomotora H12 empenyent els dos cotxes ex-MGB fent una parada turística a Fontalba del cremallera de Núria, en el viatge dels 40 anys del Club Ferroviari de Terrassa. A la foto la composició a l'interior del túnel del Roc del Dui, posat en servei l'any 2008.
La locomotora H12 empujando los dos coches ex-MGB haciendo una parada turística en Fontalba del cremallera de Núria, en el viaje de los 40 años del Club Ferroviari de Terrassa. En la foto la composición al interior del túnel del Roc del Dui, puesto en servicio el año 2008.
The locomotive H12 pushing the two ex-MGB coaches in a touristic stop at Fontalba point. The train is in the Roc del Dui tunnel.
El cotxe taller HE-M3 de South Yorkshire PTE és un Leyland Titan PD3/4 que va iniciar la seva vida activa amb una carrosseria Roe a Doncaster durant l'any 1962. L'any passa a South Yorkshire PTE i es retirat del servei de passatgers l'any 1976. Posteriorment es modificat i convertit en cotxe taller i grua.
El cotxe 3639 de TMB era un dels cotxes de la serie 3600 que es van adaptar amb un elevador per a cadires de rodes. Aquests cotxes es van destinar als serveis llençadora durant els periodes d'obres a la xarxa de Metro. La serie 3600-3645 eren Mercedes Benz O405G amb carrosseria Hispano que van entrar en servei durant el 1991.
Mini Morris 1275 GT amb matrícula (B-6717635) del any 1969
Avistat a El Vendrell (Tarragona) el 16 Gener 2025 , per tant amb 55 anys d'antigüetat
El cotxe 825 de Plana és un Irisbus Iveco Eurorider C45SRI amb carrosseria Noge Touring III. Aquest cotxe va ser el 992 de Autobuses de Alcalá i el 2363 de Monbus. Actualment és l´únic cotxe de 3 eixos amb carrosseria Noge Touring III de la flota.
Cotxe elèctric propietat de BYD Auto Industry Company Limited
Byd K8UB-DW e-Bus
El veiem el 3 Novembre 2020 a l'Estació de Sants (Barcelona) fent proves de simulació de la línia CJ de Rosanbus de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelona)
Posteriorment tambè va fer proves a TGO, Tusgsal , TMB
El cotxe 3515 de Monbus-Juliá és un Iveco Citelis 12 amb carrosseria Castrosua City Versus. Aquest cotxe procedeix de la flota de Oliveras, a on tenia la calca 2249. Aquest cotxe ha estat repintant amb la lliurea unificada de la AMB, ja que anteriorment tenia la lliurea del servei urbà de Sant Joan Despí. A la fotografia el veiem circulant a la linia X79.
El cotxe 4005 de Monbus és un Mercedes Benz O530C2 Hybrid que ha entrat recentment en servei a la linia llençadora d'empleats a l'aeroport del Prat. Aquest cotxe forma part d'un lot de 5 cotxes procedents de Holanda.
Cotxe nº 2 del antic Tramvía de Mataró a Argentona exposat al centre d'Argentona (Barcelona)
28/12/2021
Es tractaba d'un Tramvia Brill 79-E carroçat per Lladró
Cotxe elèctric propietat de BYD Auto Industry Company Limited
Byd K8UB-DW e-Bus
El veiem el 3 Novembre 2020 a l'Estació de Sants (Barcelona) fent proves de simulació de la línia CJ de Rosanbus de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelona)
Posteriorment tambè va fer proves a TGO, Tusgsal , TMB
El cotxe 782 de Barton Transport és un Leyland Tiger PS1 amb una carrosseria Willowbrook Lowbridge. Aquest vehicle va estar equipat originalment amb una carrosseria Santus d'un únic pis, i va entrar en servei l'any 1948 amb matrícula CWH262. L'any 1957 va ser recarrossat per Willowbrook amb l'actual carrosseria.
El cotxe 6560 de ALSA és un Setra S419GT-HD en servei actualment a les linies de la zona de Catalunya. Anteriorment va estar asignat a les linies del Consorci de Andalucía. A la fotografia el veiem circulant a la linia que uneix Barcelona amb La Pobla de Segur i Esterri d'Aneu.
Cotxes 1010-1011-i 1012 de Sagales estacionats a la parada origen/final del servei urbà de Lloret de Mar el 1 Maig 2018 primer día de servei
El cotxe 2375BHM de Viajes Penella (Viajes Privilege) és un MAN SD200 amb carrosseria Waggon Union. Aquest cotxe va ser originalment el 3137 de BVG (Berlin). Un cop retirat del servei es va reformar fent descapotable el pis superior i va passar a la flota de Penella durant el 2001. Durant l'any 2004 passa a circular al servei turístic de Cádiz, operat per Sevirama. I durant el 2012 torna a València a on actualment el podem veure en servei.
El cotxe 105 de Sagalés és un KingLong E10 Hibrid asignat al servei urbà de Vic. A la fotografia el veiem circulant a la linia 3 de la capital de Osona.
Citroën Dyane 6-400 amb matrícula (L-7403-G)
Matriculat el setembre de 1979
El veiem al seu pas per la Avda.Meridiana de Barcelona el 25 Maig 2025 amb 46 anys d'antigüetat
El cotxe 122 de Font és un Scania K114UB 6x2 amb carrosseria Castrosua CS40 Magnus. Aquest cotxe procedeix de Interbus a on tenia la calca 107. A la fotogafia el veiem circulant a la linia exprés E4 que uneix Ripollet i Barcelona.
Cotxe número 1 del funicular de Vallvidrera dels FGC a l'encreuament central de la línia, després de l'aturada d'agost per renovar alguns elements.
Coche número 1 del funicular de Vallvidrera de FGC en el cruce central de la línea, después del parón de agosto para renovar algunos elementos.
Car number 1 of Vallvidrera funicular of FGC at the central side of the line.