View allAll Photos Tagged cotxe
El cotxe 167 de TUS és un Mercedes Benz O530 Citaro II Facelift. Aquest cotxe s'ha incorporat recentment a la flota de TUS procedent del servei Bizkaibus operat per Ezkerraldea Meatzaldea, a on tenia la calca 7752. A la fotografia el veiem circulant a la linia 8 entre Estació Sud i La Roureda.
El "Tren blau" deixa enrera l'estació de Roda de Barà i creua el pont de pedra sobre la carretera per entrar al poble"
ESP: El "Tren Azul" deja atrás la estación de Roda de Barà y cruza el puente de piedra sobre la carretera para entrar al pueblo.
Mercedes Benz 220 amb matrícula B-319785 del any 1963
El veiem circular per Diagonal / Pio X el 6 Abril 2022 amb 59 anys
Dissabte va tocar fer la pujada anual a peu a Núria, i com sempre amb la caça del cotxe saló, el qual aquest passat cap de setmana circulava en dissabte. Després de matinar una mica va tocar baixar fins a Ribes per recollir a l’Oriol i començar, des de Queralbs, el camí vell que ens duria fins a la Vall de Núria, un camí que cada cop que el fem, triguem menys en fer-lo. Aquest cop ens vam proposar fer-li la foto al tram que hi ha entre el túnel del Poste Tort i el túnel de Núria, un dels punts més impressionants de la línia, però on per desgràcia la boira ens va jugar una mala passada (sort que aquí encara ens va permetre “fer decentment” la foto). Com ja sabíem que pujaria un paquet de tres trens, el primer amb el cotxe saló, els vam esperar asseguts, prenent un refrigeri i enduent-nos la sorpresa de veure pujar un paquet de 4 trens, justament els 4 BEH 4/8 dels que disposa Núria. Vist el resultat, que no em desagrada però no em fa el pes, tocarà tornar en breu, aprofitant que encara ens queda vigent la tornada del bitllet. Una salutació al company Oriol, amb qui vam pujar fins allà i molts ànims al Jordi Verdugo i a tota la gent de l’Empordà, que estan vivint un fort incendi forestal que a hores d’ara ja ha cremat milers d’hectàrees i resta fora de control.
El sábado tocó hacer la subida anual a pie a Núria, y como siempre con la caza del coche salón, el cual este pasado fin de semana circulaba en sábado. Después de madrugar un poco tocó bajar hasta Ribes para recoger a Oriol y empezar, desde Queralbs, el camino viejo que nos llevaría hasta la Vall de Núria, un camino que cada vez que lo hacemos, tardamos menos en hacerlo. Esta vez nos propusimos hacerle la foto en el tramo que hay entre el túnel del Poste Tort y el túnel de Núria, uno de los puntos más impresionantes de la línea, pero donde por desgracia la niebla nos jugó una mala pasada (suerte que aquí aún nos permitió “hacer decentemente” la foto). Como ya sabíamos que subiría un paquete de tres trenes, el primero con el coche salón, lo esperamos sentados, tomando un refrigerio y llevándonos la sorpresa de ver subir un paquetes de 4 trenes, justamente los 4 BEH 4/8 de los que dispone Núria. Visto el resultado, que no me desagrada pero no me convence, volverá volver en breve, aprovechando que aún nos queda vigente el viaje de vuelta del billete. Un saludo al compañero Oriol, con quién subimos hasta allí y muchos ánimos a Jordi Verdugo y a toda la gente del Empordà, que están viviendo un fuerte incendio forestal que a esta hora ya ha arrasado miles de hectáreas y sigue fuera de control.
On Saturday had to do the annual rise walk to Núria, and as always with hunt of the "Citxe Saló" which this past weekend circulated in Saturday. After a little touched up early to go down to pick up Oriol Ribes and start from Queralbs, the old road that would take us to the Vall de Núria, a way that whenever we do, it takes less to do so. This time we decided to make the photo on the section between the tunnel and the tunnel Tort Poste de Núria, one of the most impressive of the line, but unfortunately the fog where we played a trick (so that even here allowed us to "make a decent" photo). We knew it would raise a pack of three trains, the first with the lounge car, we hope seated, taking a snack and taking us up the surprise of seeing a pack of 4 trains, just the 4 BEH 4/8 at its disposal Núria . After seeing the report, which does not displease me but I am not convinced, will come back soon, taking advantage of that we still force the return trip ticket. A salute to mate Oriol, who climbed up there and a lot of courage to Jordi Verdugo and all the people of the Empordà, which are experiencing a strong forest fire at this time has destroyed thousands of hectares and remains out of control.
Le samedi a dû faire le pied de hausse annuelle de Núria, et comme toujours avec la chasse de la "Saló Citxe" qui ce week-end passé, diffusé, samedi. Après un peu touché lever tôt pour aller baisser pour ramasser Ribes Oriol et à partir de Queralbs, l'ancienne route qui nous mènerait à la Vall de Nuria, d'une façon que chaque fois que nous faisons, il faut moins de le faire. Cette fois, nous avons décidé de faire la photo sur le tronçon entre le tunnel et le tunnel Tort Poste de Núria, l'un des plus impressionnants de la ligne, mais malheureusement le brouillard où nous avons joué un tour (de sorte que même ici nous a permis de «faire une vie décente »photo). Nous savions que ce serait faire un paquet de trois trains, le premier avec la voiture-salon, nous l'espérons, assis, prenant une collation et nous emmène jusqu'à la surprise de voir un pack de 4 trains, juste le BEH 4 4/8 à sa disposition Núria . Après avoir vu le rapport, qui ne me déplaît pas, mais je ne suis pas convaincu, reviendra bientôt, profitant de ce que nous avons toujours forcer le billet aller-retour. Un salut à s'accoupler Oriol, qui a grimpé là-bas et beaucoup de courage à Jordi Verdugo et tous les gens de l'Empordà, qui connaissent un feu de forêt fort à cette époque a détruit des milliers d'hectares et reste hors de contrôle.
El cotxe 0155GYN d'Autocars Prat és un Iveco MyWay. Aquest cotxe va ser estrenat per Izaro a on tenia la calca 137 i va passar posteriorment a Milo a on va rebre la calca 161. A la fotografia el veiem amb la nova lliurea de Autocars Prat fent la linia que uneix Vic amb Taradell i Santa Eugenia.
Ford Granada 2.8 del any 1982 i amb matrícula (B-1215-FL) avistat a Sta.Mª Montcada (Barcelona) el 7 Gener 2023
Honda S800 Coupé amb matrícula histórica (H-5463-BBC)
Matriculat el 12/10/1967
VIN: AS800C1004001
Avistat el 31 Febrer 2025 a la Riera de Can Toda de Barcelona, per tant amb 57 anys d'antigüetat
Va ser traspasat a un particular de Barcelona el 29/01/2024
Mercedes Benz 112 CDI nº 9869 (B-2225-VV) de la Empresa Sagalés de Caldes de Montbuí (Barcelona)
Vehicle de Manteniment a nom de Sagalés
Matriculat el 06/08/1999
VIN: VSA63819413236207
El veiem el 19 Octubre 2023 a centelles (Barcelona)
El cotxe 833 de Tusgsal (Grup Direxis) és un Mercedes Benz O530 Citaro C2. Aquest cotxe procedeix del mercat europeu de segona mà, i va circular anteriorment a Fieldkirch (Austria) a l'empresa Nigg Bus GmbH. A la fotografia el veiem circulant a la linia B25.
El cotxe avançava sense pressa però sense pausa pendent amunt. Patia, tot i que ho dissimulava prou bé, els anys passen factura i avui érem cinc a transportar. Llums encesos, antiboira inclosos. Encara quedaven metres a guanyar i els núvols ja ens envoltaven, privant-nos del paisatge i de bona part de la carretera. Semblava que les previsions eren certes.
I de cop, ja hi érem: l'altra banda del portal. Cel blau, paisatge nítid, clar, serè. I per sota nostre, el mar de cotó. Simplement màgic.
Per un dia, els pobles de muntanya es van convertir en pobles de costa. Les muntanyes sobresortien com periscopis de submarins buscant la superfície desesperats. Els núvols s'endinsaven a les valls i trencaven fent tirabuixons com les onades contra els penya-segats.
I mentrestant, al fons de la vall, a la ciutat, tot el dia va ser gris i trist.
_______________________
Foto feta en RAW i retocada amb l'ACR. No tenia intenció de seguir amb la sèrie de fotos retocades, però amb aquest paisatge calia intentar jugar amb el RAW :).
Citroën Dyane 6 B amb matrícula (B-1901-CU) matriculat l'any 1978
El veiem estacionat a Cerdanyola del Vallés (Barcelona) el 2 Febrer 2023
El cotxe 20 de J.Wood (Mirfield) és un Crossley DD42/7 amb carrosseria Roe. Va entrar en servei l'any 1949 a l'empresa Baxters (Adrie, Escocia) però amb una carrosseria Low Bridge construïda per Scottish Commercial. L'any 1954 pasa a formar part de la flota de J.Wood & Sons de Mirfield que el va fer recarrossar per Charles H.Roe, en aquest cas amb alçada normal. Va ser retirat del servei l'any 1967.
Patrol car.
Cotxe patrulla, compliment de taxis i limusines de la ciutat de Nova York.
Coche patrulla, cumplimiento de taxis y limusinas de la ciudad de Nueva York.
Cotxe 5162 d'Alsina Graells de Autotransportes (Ex - 162 d'Atsa de Berga)
Es tracta d'un Scania K93 amb carrossería Hispano Carrocera i matrícula (B-5170-UV)
El veiem a Manresa (Barcelona) el 12 Setembre 2000 fent la linia Manresa-Santpedor
Porta publicitat de l'estació d'esquí de La Molina dons va estar destinat anteriorment al servei d'aquesta estació.
Aquet cotxe va ser anteriorment de:
- Ex - Autobuses Fernández (LE) amb matrícula LE-8314-P
- Ex -1195 Alsa (zona León)
- Ex - 224 Mon-bus (B)
- Ex - 162 Atsa (Berga)
El cotxe P5840 de COOPALSA és un MAN Lion's City. A la fotografia el veiem circulant a la linia L6 que uneix Andorra i Ordino.
El cotxe 7370HDY de TEISA és un Volvo 7700 Hybrid que s'incorpora a la flota de l'empresa catalana procedent a Arriva Noroeste. Aquest cotxe va ser estrenat per ALSA al servei urbà de Torrejón, a on li van asignar la calca 3079. Posteriorment va passar a Plana que el va numerar 1110. Després de força temps sense circular va ser traspassat a Arriva Noroeste que el va numerar 843. Finalment ha estat venut durant el 2024 a l'empresa TEISA. A la fotografia el veiem circulant a la linia L6 de la xarxa de Girona.
El cotxe 1369 de Sagalés és un Mercedes Benz O530Ü C2, procedent de la flota Autobuses Jiménez de Logroño. A la fotografia el veiem circulant a la linia 320 que uneix Mollet del Vallès i Barcelona per carretera.
El cotxe 10164 de ALSA és un Mercedes Benz O550 Integro M, actualment asignat a les linies de la zona de Zaragoza. Aquest cotxe va ser el 186 de Argabus, empresa absorvida per ALSA. La seva lliurea verda delata els seus origens a les linies del CRTM. A la fotografia el veiem dirigint-se a fer un servei a la linia 211, entre Zaragoza i Pina de Ebro.
Seat 600-D amb matrícula (B-342985)
Matriculat el 3/12/1963
Avistat al Camí Cal Totxo a Vallvidrera, Barcelona el 7 Gener 2009
Cotxes 3341, 3352 i 3353 de Sarfa Costa Brava (Moventis-Sarbus)
Fotografiat el 28 Novembre 2015 al Castell de Sant Marçal a Cerdanyola del Vallés (Barcelona) amb motiu de la presentació de la nova flota de la companyía.
Els cotxes Bdt400 són la tercera generació de cotxes cabina de MÁV. Estàn dissenyats per a circular amb locomotores V43 i M41. Estàn numerats 80-05 400 a 455. A la fotografia veiem al Bdt441 al capdavant de una composició al seu pas per Rákos.
Dacia Dokker del servei de Manteniment dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Matriculat el 12/01/2018
El veiem estacionat a prop de l'estació de Rubía dels FGC el 11 Octubre 2022
Seat 133 Especial L amb matrícula (GE-7829-L) del 1978
El veiem el 27 Setembre 2024 estacionat a Olot (Girona)
Seat 127 amb matrícula (B-3569-CF) matriculat el maig del 1977
El veiem el 17 Maig 2022 estacionat al carrer Antoni Costa de Barcelona
El cotxe 715 de Sagalés és un Irisbus Iveco Eurorider C38SRI amb carrosseria Sunsundegui Sideral 2000. Aquest cotxe va ser originalment el 270 de Socibus. Després de la seva etapa a Catalunya va ser enviat a Eivissa i Mallorca. Actualment està circulant en els serveis llençadora de rodalies de la linia R3.
Música: " The Five Satins - In The Still Of The Night "
CAT: “In the Still of the Night” és probablement la millor i més representativa cançó del gènere "Doo-wop" La va compondre en 1956 Fred Parris cantant principal de "The Five Satins" grup creat en 1954.
La cançó va ser gravada en el soterrani de l'església St. Bernadette en New Haven (Connecticut). La pista final inclou un magnífic solo de saxofon de Vinny Mazzetta (un escolà de l'església) i el commovedor baríton Fred Parris fent els cors de “shoo-*doo-*shooby-*doo”.
El "Doo-wop" amb arrels en la dècada de 1930 deriva de la tradició dels grups d'harmonia vocal que es va desenvolupar als Estats Units i que van tenir una explosió després de la Segona Guerra Mundial, sent la forma més popular de música de Rhythm&blues entre els adolescents negres i italoamericans dels barris populars de les grans urbs.
Els adolescents que no podien permetre's instruments musicals van formar grups que cantaven cançons a capella, imitant els sons dels instruments, així incorporaven un baríton per a imitar el so del contrabaix, un tenor per a imitar el saxo... Assajaven a les cantonades dels carrers, en vestíbuls, sota ponts, en els banys dels instituts i en qualsevol lloc amb eco.
"The Five Satins" van ser incorporats al Saló de la Fama dels Grups Vocals en 2003. En 2010, la revista Rolling Stone va classificar a “In the Still of the Night” en el lloc 90 de la seva llista de les 500 millors cançons.
Fred Parris va morir el 13 de gener de 2022 als 85 anys.
CAST: “In the Still of the Night” es probablemente la mejor y más representativa canción del género "Doo-wop" La compuso en 1956 Fred Parris cantante principal de "The Five Satins" grupo creado en 1954.
La canción fue grabada en el sótano de la iglesia St. Bernadette en New Haven (Connecticut). La pista final incluye un magnífico solo de saxofón de Vinny Mazzetta (un monaguillo de la iglesia) y el conmovedor barítono Fred Parris haciendo los coros de “shoo-doo-shooby-doo”.
El "Doo-wop" con raíces en la década de 1930 deriva de la tradición de los grupos de armonía vocal que se desarrolló en los Estados Unidos y que tuvieron una explosión después de la Segunda Guerra Mundial, siendo la forma más popular de música de Rhythm&blues entre los adolescentes negros e italoamericanos de los barrios populares de las grandes urbes.
Los adolescentes que no podían permitirse instrumentos musicales formaron grupos que cantaban canciones a capella, imitando los sonidos de los instrumentos, así incorporaban a un barítono para imitar el sonido del contrabajo, un tenor para imitar el saxo... Ensayaban en las esquinas de las calles, en vestíbulos, debajo de puentes, en los baños de los institutos y en cualquier lugar con eco.
"The Five Satins" fueron incorporados al Salón de la Fama de los Grupos Vocales en 2003. En 2010, la revista Rolling Stone clasificó a “In the Still of the Night” en el puesto 90 de su lista de las 500 mejores canciones.
Fred Parris murió el 13 de enero de 2022 a los 85 años.
Cotxe 5162 d'Alsina Graells de Autotransportes (Ex - 162 d'Atsa de Berga)
Es tracta d'un Scania K93 amb carrossería Hispano Carrocera i matrícula (B-5170-UV)
El veiem a Manresa (Barcelona) el 12 Setembre 2000 fent la linia Manresa-Santpedor
Porta publicitat de l'estació d'esquí de La Molina dons va estar destinat anteriorment al servei d'aquesta estació.
Aquet cotxe va ser anteriorment de:
- Ex - Autobuses Fernández (LE) amb matrícula LE-8314-P
- Ex -1195 Alsa (zona León)
- Ex - 224 Mon-bus (B)
- Ex - 162 Atsa (Berga)
Cotxes 334 i 335 de la EMT de Tarragona
A la data de la fotografía, el 3 Juliol 2025, els dos cotxes amb numeració mès baixa en actiu, en concret amb 21 anys d'antigüetat
El cotxe 11088 de ALSA és un Mercedes Benz OC500 amb carrosseria Hispano Carrocera Intea. Aquest cotxe procedeix de la flota de Agreda Automovil a on tenia la calca 794. A la fotografia el veiem circulant a la linia 603 que uneix Zaragoza i Casetas.
Seat 600 D
Matrícula (B-607792)
Matriculat el 20/02/1968
Fotografía del 10 Abril 2022 al Passeig Andreu Nin de Barcelona
Vista del Firal dels Bous a Santa Pau, sense dubte una de les places més boniques de Catalunya... sobretot sense cotxes.
ca.wikipedia.org/wiki/Santa_Pau
=============================================================
The main square of the old quarter of Santa Pau is one of the most beautiful old squares in Catalonia.
The medieval Catalan fortified village of Santa Pau is very photogenic, and as such has been the location of several tv series and movies.
El cotxe 1680 de Plana és un Scania K360IB amb carrosseria Castrosua Magnus E. Aquest cotxe va ser originalment el 2422 de TITSA. A la fotografia el veiem circulant en un servei llençadora de la linia R3 de Rodalies.
Toyota Rav4 nº P08 (5071 KTF) de la Guardia Urbana del Ajuntament de Cambrils (Tarragona)
El veiem el 18 Agost 2022 a aquesta localitat
Seat 131 amb matrícula (L-2055-D) matriculat el 5/11/1975 i que estaba circulán per la Rambla de Badal a Barcelona el 30 Gener 2022
Cotxe n º 9934 de Rosanbus de l'Hospitalet Llobregat (Barcelona)
Es tracta d'un Iveco 491E.12.27 amb carrosseria Hispano Cityclass
Fotografiat a la Pça. Remonta d'aquesta població realitzant la línia L12 el 28 Març 1999
Posteriorment aquest autobús va ser traspassat a Autos Mediterráneo de Castelló (nº 197 i matrícula CS-7339-AU) i a Autocares M.Ribera de Cullera-Valencia- (nº 56 i matrícula 0788 DPS)
Cotxe nº 5211 de TMB de Barcelona (anteriorment va ser el prototip nº 1105)
Es tracta d'un Alexander Dennis Enviro amb carrossería Tata Hispano Habit
El veiem al carrer Arnau d'Oms de Barcelona el 12 Maig 2015 fent la linia 47
El cotxe de la fotografia és un Bedford OB amb carrosseria Duple Vista que va entrar en servei a la flota de Western National durant l'any 1950 amb la numeració 1413. Posteriorment passa a la flota de Lincolnshire Road Car a on és renumerat 2094. Allà veu modificada la seva carrosseria en tipus "Toastrack" amb els laterals de la carrosseria desmuntables per a fer el servei turístic de Skegness. Actualment forma part de la flota de Lodge's. A la fotografia el veiem circulant en un dels Running Day organitzats a Winchester per FOKAB.
Cotxe MZA BWFFV 8 - Renfe BB-2597 - Año 1878 - 20,440 t. - 16,250 m. - 58 asientos/places - Harlan & Hollingsworth Co. (E.U.A.)
La singularidad y valor de este coche Harlan es que fue uno de los vehículos que por primera vez se introdujeron en Europa procedentes de los Estados Unidos, como delata su aspecto, muy similar a los trenes del far west.
La pequeña compañía de Barcelona-Villanueva-Valls, fundada por Francesc Gumá, los adquirió en 1880 para cubrir el recorrido entre la capital catalana y Vilanova i la Geltrú.
Sus innovadoras características técnicas fueron un hito en la Europa de su época, utilizaron por primera vez en el viejo continente los bogies o carretones sostenedores de las ruedas de los coches, lo cual suspuso un avance en el confort prestado a los viajeros. Otra mejora fue la incorporación del freno Westinghouse, predecesor de los actuales sistemas modernos de frenado. Estas innovaciones hacían de ellos unos vehículos únicos y muy evolucionados.
Este vehículo, desde el año 2008 está siendo rehabilitado por la Asociación Socios y Colaboradores del Museo y se encuentra aún en proceso de restauración.
The uniqueness and value of this wagon is that Harlan was one of the first vehicles were introduced to Europe from the United States, as revealed by its appearance, very similar to far west trains.
The small company Barcelona-Vilanova-Valls, founded by Francesc Gumá, were bought them in 1880 to cover the route between Barcelona and Vilanova i la Geltrú.
Its innovative technical features became a milestone in the Europe of this time. They used for first time, in the Old World, the boogies which represented an improvement in the passengers' comfort. Another upgrade was the Westinghouse's brake, a predecessor of the brake systems at present. These innovations made them a unique and highly evolved vehicle.
This vehicle, since 2008 is being rehabilitated by Partners and Collaborators Association by Museum and is still under restoration.
El cotxe 1308 de Sagalés és un Scania K410EB amb carrosseria Noge Touring HD. Aquest cotxe va circular anteriorment a l'empresa J. Comasolivas. Recentment ha estat decorat amb vinils del C.B.Vic, decoració que fins ara portava el cotxe 718. A la fotografia el veiem circulant a la linia exprés e12, que uneix Barcelona i Vic.
El cotxe 3462 de Sarfa (Grup Moventis) és un dels nous Mercedes Benz Tourismo asignats a les linies internacionals BlaBlaCar. A la fotografia el veiem sortint de l'estació d'autobusos de Girona fent la linia Marsella-Barcelona.
El cotxe 718 de Sagalés és un Iveco Eurorider C38 SRI amb carrosseria Sunsundegui Sideral. Aquest cotxe procedeix de l'empresa Socibus a on tenia la calca 274. Actualment està envinilat com a cotxe del Club de Bàsquet de Vic. A la fotografia el veiem a punt de fer un servei a la linia e12 entre Barcelona i Vic, tot i portar al indicador la linia 455.