View allAll Photos Tagged cotxe
Cotxe E-18 dels Bombers de Barcelona
Es tracta d'un Mercedes Benz 1528F matriculat el 2/01/2003
El veiem per la Avda. Reina Mª Cristina de Barcelona el 25 Gener 2022
El cotxe 11044 de ALSA és un Setra S317UL procedent de l'empresa Agreda, a on tenia la calca 863. Curiosament aquest cotxe va ser originalment de Alsina Graells del Sur a on tenia la calca 1910, quedant integrat a la flota de ALSA amb la calca 5615. Posteriorment ha retornat a ALSA després de la compra de Agreda. A la fotografia el veiem amb la lliurea actual de ALSA circulant a la linia que uneix Lleida, Balaguer i Agramunt.
Cotxes 334 i 335 de la EMT de Tarragona
A la data de la fotografía, el 3 Juliol 2025, els dos cotxes amb numeració mès baixa en actiu, en concret amb 21 anys d'antigüetat
Citroen Dyane 6 B amb matrícula (B-1901-CU) matriculat l'any 1978
El veiem estacionat a Cerdanyola del Vallés (Barcelona) el 2 Febrer 2023
Foto pròpia.
Cotxe patrulla Nissan Qashqai davant de la comissaria de Policia Local.
Coche patrulla Nissan Qashqai delante de la comisaría de Policía Local.
El cotxe 1345 de Plana és un Iveco Crossway procedent de Transportes Monasterio, on tenia la calca 345. Recentment ha estat asignat a les linies de la zona de Tarragona. A la fotografia el veiem circulant a la linia 4, que uneix Tarragona amb el Barri Marítim de Cambrils.
El cotxe 833 de Tusgsal (Grup Direxis) és un Mercedes Benz O530 Citaro C2. Aquest cotxe procedeix del mercat europeu de segona mà, i va circular anteriorment a Fieldkirch (Austria) a l'empresa Nigg Bus GmbH. A la fotografia el veiem circulant a la linia B25.
El cotxe 167 de TUS és un Mercedes Benz O530 Citaro II Facelift. Aquest cotxe s'ha incorporat recentment a la flota de TUS procedent del servei Bizkaibus operat per Ezkerraldea Meatzaldea, a on tenia la calca 7752. A la fotografia el veiem circulant a la linia 8 entre Estació Sud i La Roureda.
El cotxe 20 de J.Wood (Mirfield) és un Crossley DD42/7 amb carrosseria Roe. Va entrar en servei l'any 1949 a l'empresa Baxters (Adrie, Escocia) però amb una carrosseria Low Bridge construïda per Scottish Commercial. L'any 1954 pasa a formar part de la flota de J.Wood & Sons de Mirfield que el va fer recarrossar per Charles H.Roe, en aquest cas amb alçada normal. Va ser retirat del servei l'any 1967.
El cotxe 3702 de ALSA és un Setra S519HD recentment repintat i asignat a les linies de Catalunya. Anteriorment va estar asignat a les linies del consorci TPA.
MG 1600 amb matrícula de Valencia (V-243482) matriculat el 1969
El veiem el 5 Setembre 2021 a la Rambla de Fabra i Puig de Barcelona
Seat 600D amb matrícula (B-677654)
Matriculat l'any 1969
El veiem l 29 Gener 2026 al seu pas per la Avda de la Flor de Maig (Crta BV-1415) de Cerdanyola del Vallés (Barcelona)
Al moment de la fotografía amb 57 anys de servei
El cotxe 834 de Tusgsal (Grup Direxis) és un Mercedes Benz O530 Citaro C2. Aquest cotxe procedeix del mercat europeu de segona mà, i va circular anteriorment a Fieldkirch (Austria) a l'empresa Nigg Bus GmbH. A la fotografia el veiem circulant a la linia B25.
El cotxe 766 de Sagalés és un Irisbus Iveco Eurorider C43 SRIA amb carrosseria Irizar PB. Aquest cotxe va ser originalment el 1083 de Auto Res. A la fotografia el veiem circulant a la linia exprés e12, que uneix Barcelona i Vic.
Seat 600D amb matrícula (B-640448) del any 1968
El veiem circular perl carrer Concepció Arenal amb Fabra i Puig de Barcelona el 1 Desembre 2022
El cotxe 6284 de STCRP forma part de una serie de 90 cotxes Renault TN6C1 (6204 a 6293) que van entrar en servei durant el 1934. La seva carrosseria estava adaptada per al servei amb agent únic, amb porta davantera. Coneguts com "cage a poules" van ser retirats durant el 1959.
Al seu costat hi podem veure el 4500, un Panhard K63D de la serie 4428-4527 que van entrar en servei durant el 1938.
Morris Minor amb matrícula (M-102152) matriculat l'any 1953
El veiem el 13 Febrer 2023 a la Rambla Fabra i Puig de Barcelona amb 70 anys circulant
Toyota Rav4 nº P08 (5071 KTF) de la Guardia Urbana del Ajuntament de Cambrils (Tarragona)
El veiem el 18 Agost 2022 a aquesta localitat
El "Tren blau" deixa enrera l'estació de Roda de Barà i creua el pont de pedra sobre la carretera per entrar al poble"
ESP: El "Tren Azul" deja atrás la estación de Roda de Barà y cruza el puente de piedra sobre la carretera para entrar al pueblo.
Dacia Dokker del servei de Manteniment dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Matriculat el 12/01/2018
El veiem estacionat a prop de l'estació de Rubía dels FGC el 11 Octubre 2022
El cotxe 179 de TUS és un dels sis Karsan e-ATA que s'han incorporat a la flota, numerats 177 a 182. A la fotografia el veiem circulant a la linia 55 que uneix Les Termes amb Can Llong.
Dissabte va tocar fer la pujada anual a peu a Núria, i com sempre amb la caça del cotxe saló, el qual aquest passat cap de setmana circulava en dissabte. Després de matinar una mica va tocar baixar fins a Ribes per recollir a l’Oriol i començar, des de Queralbs, el camí vell que ens duria fins a la Vall de Núria, un camí que cada cop que el fem, triguem menys en fer-lo. Aquest cop ens vam proposar fer-li la foto al tram que hi ha entre el túnel del Poste Tort i el túnel de Núria, un dels punts més impressionants de la línia, però on per desgràcia la boira ens va jugar una mala passada (sort que aquí encara ens va permetre “fer decentment” la foto). Com ja sabíem que pujaria un paquet de tres trens, el primer amb el cotxe saló, els vam esperar asseguts, prenent un refrigeri i enduent-nos la sorpresa de veure pujar un paquet de 4 trens, justament els 4 BEH 4/8 dels que disposa Núria. Vist el resultat, que no em desagrada però no em fa el pes, tocarà tornar en breu, aprofitant que encara ens queda vigent la tornada del bitllet. Una salutació al company Oriol, amb qui vam pujar fins allà i molts ànims al Jordi Verdugo i a tota la gent de l’Empordà, que estan vivint un fort incendi forestal que a hores d’ara ja ha cremat milers d’hectàrees i resta fora de control.
El sábado tocó hacer la subida anual a pie a Núria, y como siempre con la caza del coche salón, el cual este pasado fin de semana circulaba en sábado. Después de madrugar un poco tocó bajar hasta Ribes para recoger a Oriol y empezar, desde Queralbs, el camino viejo que nos llevaría hasta la Vall de Núria, un camino que cada vez que lo hacemos, tardamos menos en hacerlo. Esta vez nos propusimos hacerle la foto en el tramo que hay entre el túnel del Poste Tort y el túnel de Núria, uno de los puntos más impresionantes de la línea, pero donde por desgracia la niebla nos jugó una mala pasada (suerte que aquí aún nos permitió “hacer decentemente” la foto). Como ya sabíamos que subiría un paquete de tres trenes, el primero con el coche salón, lo esperamos sentados, tomando un refrigerio y llevándonos la sorpresa de ver subir un paquetes de 4 trenes, justamente los 4 BEH 4/8 de los que dispone Núria. Visto el resultado, que no me desagrada pero no me convence, volverá volver en breve, aprovechando que aún nos queda vigente el viaje de vuelta del billete. Un saludo al compañero Oriol, con quién subimos hasta allí y muchos ánimos a Jordi Verdugo y a toda la gente del Empordà, que están viviendo un fuerte incendio forestal que a esta hora ya ha arrasado miles de hectáreas y sigue fuera de control.
On Saturday had to do the annual rise walk to Núria, and as always with hunt of the "Citxe Saló" which this past weekend circulated in Saturday. After a little touched up early to go down to pick up Oriol Ribes and start from Queralbs, the old road that would take us to the Vall de Núria, a way that whenever we do, it takes less to do so. This time we decided to make the photo on the section between the tunnel and the tunnel Tort Poste de Núria, one of the most impressive of the line, but unfortunately the fog where we played a trick (so that even here allowed us to "make a decent" photo). We knew it would raise a pack of three trains, the first with the lounge car, we hope seated, taking a snack and taking us up the surprise of seeing a pack of 4 trains, just the 4 BEH 4/8 at its disposal Núria . After seeing the report, which does not displease me but I am not convinced, will come back soon, taking advantage of that we still force the return trip ticket. A salute to mate Oriol, who climbed up there and a lot of courage to Jordi Verdugo and all the people of the Empordà, which are experiencing a strong forest fire at this time has destroyed thousands of hectares and remains out of control.
Le samedi a dû faire le pied de hausse annuelle de Núria, et comme toujours avec la chasse de la "Saló Citxe" qui ce week-end passé, diffusé, samedi. Après un peu touché lever tôt pour aller baisser pour ramasser Ribes Oriol et à partir de Queralbs, l'ancienne route qui nous mènerait à la Vall de Nuria, d'une façon que chaque fois que nous faisons, il faut moins de le faire. Cette fois, nous avons décidé de faire la photo sur le tronçon entre le tunnel et le tunnel Tort Poste de Núria, l'un des plus impressionnants de la ligne, mais malheureusement le brouillard où nous avons joué un tour (de sorte que même ici nous a permis de «faire une vie décente »photo). Nous savions que ce serait faire un paquet de trois trains, le premier avec la voiture-salon, nous l'espérons, assis, prenant une collation et nous emmène jusqu'à la surprise de voir un pack de 4 trains, juste le BEH 4 4/8 à sa disposition Núria . Après avoir vu le rapport, qui ne me déplaît pas, mais je ne suis pas convaincu, reviendra bientôt, profitant de ce que nous avons toujours forcer le billet aller-retour. Un salut à s'accoupler Oriol, qui a grimpé là-bas et beaucoup de courage à Jordi Verdugo et tous les gens de l'Empordà, qui connaissent un feu de forêt fort à cette époque a détruit des milliers d'hectares et reste hors de contrôle.
El cotxe 718 de Sagalés és un Iveco Eurorider C38 SRI amb carrosseria Sunsundegui Sideral. Aquest cotxe procedeix de l'empresa Socibus a on tenia la calca 274. Actualment està envinilat com a cotxe del Club de Bàsquet de Vic. A la fotografia el veiem a punt de fer un servei a la linia e12 entre Barcelona i Vic, tot i portar al indicador la linia 455.
El cotxe 10164 de ALSA és un Mercedes Benz O550 Integro M, actualment asignat a les linies de la zona de Zaragoza. Aquest cotxe va ser el 186 de Argabus, empresa absorvida per ALSA. La seva lliurea verda delata els seus origens a les linies del CRTM. A la fotografia el veiem dirigint-se a fer un servei a la linia 211, entre Zaragoza i Pina de Ebro.
Mercedes Benz 220 amb matrícula B-319785 del any 1963
El veiem circular per Diagonal / Pio X el 6 Abril 2022 amb 59 anys
Música: " The Five Satins - In The Still Of The Night "
CAT: “In the Still of the Night” és probablement la millor i més representativa cançó del gènere "Doo-wop" La va compondre en 1956 Fred Parris cantant principal de "The Five Satins" grup creat en 1954.
La cançó va ser gravada en el soterrani de l'església St. Bernadette en New Haven (Connecticut). La pista final inclou un magnífic solo de saxofon de Vinny Mazzetta (un escolà de l'església) i el commovedor baríton Fred Parris fent els cors de “shoo-*doo-*shooby-*doo”.
El "Doo-wop" amb arrels en la dècada de 1930 deriva de la tradició dels grups d'harmonia vocal que es va desenvolupar als Estats Units i que van tenir una explosió després de la Segona Guerra Mundial, sent la forma més popular de música de Rhythm&blues entre els adolescents negres i italoamericans dels barris populars de les grans urbs.
Els adolescents que no podien permetre's instruments musicals van formar grups que cantaven cançons a capella, imitant els sons dels instruments, així incorporaven un baríton per a imitar el so del contrabaix, un tenor per a imitar el saxo... Assajaven a les cantonades dels carrers, en vestíbuls, sota ponts, en els banys dels instituts i en qualsevol lloc amb eco.
"The Five Satins" van ser incorporats al Saló de la Fama dels Grups Vocals en 2003. En 2010, la revista Rolling Stone va classificar a “In the Still of the Night” en el lloc 90 de la seva llista de les 500 millors cançons.
Fred Parris va morir el 13 de gener de 2022 als 85 anys.
CAST: “In the Still of the Night” es probablemente la mejor y más representativa canción del género "Doo-wop" La compuso en 1956 Fred Parris cantante principal de "The Five Satins" grupo creado en 1954.
La canción fue grabada en el sótano de la iglesia St. Bernadette en New Haven (Connecticut). La pista final incluye un magnífico solo de saxofón de Vinny Mazzetta (un monaguillo de la iglesia) y el conmovedor barítono Fred Parris haciendo los coros de “shoo-doo-shooby-doo”.
El "Doo-wop" con raíces en la década de 1930 deriva de la tradición de los grupos de armonía vocal que se desarrolló en los Estados Unidos y que tuvieron una explosión después de la Segunda Guerra Mundial, siendo la forma más popular de música de Rhythm&blues entre los adolescentes negros e italoamericanos de los barrios populares de las grandes urbes.
Los adolescentes que no podían permitirse instrumentos musicales formaron grupos que cantaban canciones a capella, imitando los sonidos de los instrumentos, así incorporaban a un barítono para imitar el sonido del contrabajo, un tenor para imitar el saxo... Ensayaban en las esquinas de las calles, en vestíbulos, debajo de puentes, en los baños de los institutos y en cualquier lugar con eco.
"The Five Satins" fueron incorporados al Salón de la Fama de los Grupos Vocales en 2003. En 2010, la revista Rolling Stone clasificó a “In the Still of the Night” en el puesto 90 de su lista de las 500 mejores canciones.
Fred Parris murió el 13 de enero de 2022 a los 85 años.
El cotxe 1610 de HIFE és un Irizar I6S Integral. A la fotografia el veiem circulant a la linia que uneix Zaragoza i Cambrils.
El cotxe 13870 de ALSA és un Setra S519HD asignat a les linies de la zona de Catalunya. A la fotografia el veiem sortint de l'Estació del Nord de Barcelona.
El cotxe 3477 de Monbus-Julià és un MAN 18.320 amb carrosseria TATA Hispano Intea. Aquest cotxe procedeix de la flota de Oliveras, a on tenia la calca 2205.
Seat 600-E (B-6905-L) de Cervesas Moritz de Barcelona
Matriculat l'any 1972
El veiem el 4 Gener 2025 estacionat al Moll de la Fusta de Barcelona
El cotxe 0155GYN d'Autocars Prat és un Iveco MyWay. Aquest cotxe va ser estrenat per Izaro a on tenia la calca 137 i va passar posteriorment a Milo a on va rebre la calca 161. A la fotografia el veiem amb la nova lliurea de Autocars Prat fent la linia que uneix Vic amb Taradell i Santa Eugenia.
Seat 600-E amb matrícula B-772026 del any 1970 circulant per Mallorca,Clot de Barcelona el 13 Febrer 2022
Ford Granada 2.8 del any 1982 i amb matrícula (B-1215-FL) avistat a Sta.Mª Montcada (Barcelona) el 7 Gener 2023
Cotxe 5162 d'Alsina Graells de Autotransportes (Ex - 162 d'Atsa de Berga)
Es tracta d'un Scania K93 amb carrossería Hispano Carrocera i matrícula (B-5170-UV)
El veiem a Manresa (Barcelona) el 12 Setembre 2000 fent la linia Manresa-Santpedor
Porta publicitat de l'estació d'esquí de La Molina dons va estar destinat anteriorment al servei d'aquesta estació.
Aquet cotxe va ser anteriorment de:
- Ex - Autobuses Fernández (LE) amb matrícula LE-8314-P
- Ex -1195 Alsa (zona León)
- Ex - 224 Mon-bus (B)
- Ex - 162 Atsa (Berga)
El cotxe 2789HDF de TGO (Grup Direxis) és un Scania amb carrosseria Irizar I4. A la fotografia el veiem circulant a la linia L67, entre Barcelona i Castellbisbal.
El cotxe 11088 de ALSA és un Mercedes Benz OC500 amb carrosseria Hispano Carrocera Intea. Aquest cotxe procedeix de la flota de Agreda Automovil a on tenia la calca 794. A la fotografia el veiem circulant a la linia 603 que uneix Zaragoza i Casetas.