View allAll Photos Tagged cotxe
Aquest dies hi han hagut moviments de cotxes entre CONs. Algun d'ells són l'arribada de la sèrie 44xx a Triangle i el trasllat d'algun 67xx a Horta.
Aqui veiem el cotxe 4414 a la lÃnia 143, que recorre el tram de la 43 abandonat amb l'H10 aqui a la Plaça Levante.
El cotxe 2019 de TMB era un MAN NL202 recarrossat durant el 2007 per Sercar i adaptat al servei de bus turÃstic. Originalment va ser el cotxe 8004 de la flota. Durant l'any 2017 es retirat de la flota de TMB i venut a TURISTREN BUS SLU (Mazarrón) i posteriorment aServicios TurÃsticos del Parque Natural de Cazorla Segura y las villas SL.
El cotxe 552 de Plana era un Scania K113CLB amb carrosseria Irizar Century. Aquest cotxe va ser adquirit per l'empresa catalana durant el 2006 procedent de Mosamo a on tenia la calca 21. Aquest cotxe va ser estrenat per Autocares Solera.
El cotxe 14 de TMG (Transports Municipals de Girona) era un MAN 9.150 amb carrosseria Beulas Gianino. Va entrar en servei l'any 1992 i al ser retirat durant el 2007 va ser venut a l'empresa Reyde.
El cotxe 169 de Soler i Sauret és un Volvo B9LA amb carrosseria Tata Hispano Area. Originalment va ser el 81 de TSST (TranvÃa de San Sebastián a Tolosa) i posteriorment el 397 de Tolosa Buruntzaldea. A la fotografia el veiem circulant en un reforç de la linia L51.
Cotxe nº 2 del antic TramvÃa de Mataró a Argentona exposat al centre d'Argentona (Barcelona)
28/12/2021
Es tractaba d'un Tramvia Brill 79-E carroçat per Lladró
El cotxe 14 de London Central Motor Omnibus és un Leyland X2 de l'any 1908. És considera l'autobús preservat més antic del món, i en perfecte estat de marxa. A la fotografia veiem al volant el artÃfex de la seva restauració, en Mike Sutcliffe.
Cotxe elèctric propietat de BYD Auto Industry Company Limited
Byd K8UB-DW e-Bus
El veiem el 3 Novembre 2020 a l'Estació de Sants (Barcelona) fent proves de simulació de la lÃnia CJ de Rosanbus de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelona)
Posteriorment tambè va fer proves a TGO, Tusgsal , TMB
Cotxe nº 3 del antic TramvÃa de Mataró a Argentona exposat a la Pça Granollers de Mataró (Barcelona)
28/12/2021
Es tractaba d'un Tramvia Ribatel-Buffau carroçat per Lladró
El cotxe 520 de Plana era un DAF SB220LC amb carrosseria Castrosua CS40 City, procedent de la EMT de Madrid a on tenia la calca 2333. A la fotografia el veiem circulant a la linia 2 amb destinació Port Aventura, en ple mes d'agost, amb una bona quantitat de passatge a dins i a fora.
Citroën C8 amb matrÃcula (B-820142) matriculat el 18/09/1970
El veiem el 26 setembre 2022 al seu pas per Viladecans (Barcelona)
El cotxe 4553 de la RATP és un Verney RU2 del 1963. Van formar la serie 4501-4560. Aquests cotxes de reduides dimensions es van posar en servei a les lines de "zones bleus". Van ser retirats del servei durant el 1970.
El cotxe 13446 de ALSA-Agreda és un Scania GNC amb carrosseria Castrosua Magnus E+ que s'ha incorporat recentment a la flota de la companyia. Està n actualment asignats a la les linies del CTAZ que uneixen la ciutat de Zaragoza i el polÃgon Plaza.
El cotxe 42 de Castellà (Grup Sagalés) era un VanHool A500 que va entrar en servei l'any 1991 al servei urbà de Manresa (numerat 2 de Manresa Bus). Durant els Jocs OlÃmpics i ParalÃmpics va circular a Barcelona numerat COOB-B402. L'any 2003 passa al servei interurbà i és redecorat amb la lliurea blanca i TPC. És retirat del servei durant el 2007.
El cotxe taller HE-M3 de South Yorkshire PTE és un Leyland Titan PD3/4 que va iniciar la seva vida activa amb una carrosseria Roe a Doncaster durant l'any 1962. L'any passa a South Yorkshire PTE i es retirat del servei de passatgers l'any 1976. Posteriorment es modificat i convertit en cotxe taller i grua.
El cotxe 736 de Southern Vectis és un Leyland Olympian amb carrosseria Northern Counties Palatine. Aquest cotxe va ser enviat posteriorment a Wilts & Dorset a on va ser renumerat 4736. Finalment va acabar fent serveis escolar per a Yorkshire Pullman.
Cotxe nº 2 del antic TramvÃa de Mataró a Argentona exposat al centre d'Argentona (Barcelona)
28/12/2021
Es tractaba d'un Tramvia Brill 79-E carroçat per Lladró
Cotxe elèctric propietat de BYD Auto Industry Company Limited
Byd K8UB-DW e-Bus
El veiem el 3 Novembre 2020 a l'Estació de Sants (Barcelona) fent proves de simulació de la lÃnia CJ de Rosanbus de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelona)
Posteriorment tambè va fer proves a TGO, Tusgsal , TMB
La locomotora H12 empenyent els dos cotxes ex-MGB fent una parada turÃstica a Fontalba del cremallera de Núria, en el viatge dels 40 anys del Club Ferroviari de Terrassa. A la foto la composició a l'interior del túnel del Roc del Dui, posat en servei l'any 2008.
La locomotora H12 empujando los dos coches ex-MGB haciendo una parada turÃstica en Fontalba del cremallera de Núria, en el viaje de los 40 años del Club Ferroviari de Terrassa. En la foto la composición al interior del túnel del Roc del Dui, puesto en servicio el año 2008.
The locomotive H12 pushing the two ex-MGB coaches in a touristic stop at Fontalba point. The train is in the Roc del Dui tunnel.
El cotxe 825 de Plana és un Irisbus Iveco Eurorider C45SRI amb carrosseria Noge Touring III. Aquest cotxe va ser el 992 de Autobuses de Alcalá i el 2363 de Monbus. Actualment és l´únic cotxe de 3 eixos amb carrosseria Noge Touring III de la flota.
Seat 600-D amb matrÃcula (B-492983) matriculat l'any 1966
El veiem circulan per Lloret de Mar (Girona) el 15 Febrer 2023
El cotxe 6564 de la EMT de València és un Mercedes Benz O530 Citaro C2 Hybrid. Aquest cotxe és una peça única a la flota, ja que té una disposició de finestres diferent i el frontal pla. A la fotografia el veiem circulant a la linia 9.
El cotxe 365 de la RATP és un Somua OP5-3 de l'any 1955. Aquest cotxes està preservat per AMTUIR i a la fotografia el veiem circulant fent una llençadora entre la estació de Chelles-Gournai i el Musée des Transports Urbains durant les JEP 2023.
El cotxe 180 de TGO (Grup Direxis) és un MAN A78 Lion's City LE procedent del mercat europeu de segona mà . Va circular anteriorment al servei interior de l'Aeroport de Bérgamo. A la fotografia el veiem circulant a la linia L67 entre Barcelona i Castellisbal.
Cotxe elèctric propietat de BYD Auto Industry Company Limited
Byd K8UB-DW e-Bus
El veiem el 3 Novembre 2020 a l'Estació de Sants (Barcelona) fent proves de simulació de la lÃnia CJ de Rosanbus de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelona)
Posteriorment tambè va fer proves a TGO, Tusgsal , TMB
El cotxe 3639 de TMB era un dels cotxes de la serie 3600 que es van adaptar amb un elevador per a cadires de rodes. Aquests cotxes es van destinar als serveis llençadora durant els periodes d'obres a la xarxa de Metro. La serie 3600-3645 eren Mercedes Benz O405G amb carrosseria Hispano que van entrar en servei durant el 1991.
Citroën Dyane 6-400 amb matrÃcula (L-7403-G)
Matriculat el setembre de 1979
El veiem al seu pas per la Avda.Meridiana de Barcelona el 25 Maig 2025 amb 46 anys d'antigüetat
El cotxe 35 de Autos Castellbisbal (J.Roig) era un Scania K113CLB amb carrosseria Beulas Stergo. Aquest cotxe es va incorporar a la flota procedent del col.legi Pare Manyanet. Al ser retirat va ser adquirit per l'empresa Transbuca. A la fotografia el veiem sortint per l'Av.Diagonal fent un servei a la lina L67 que uneix Barcelona amb El Papiol i Castellbisbal.
El cotxe 543 de Aldershot & District és un AEC Reliance que va entrar en servei l'any 1954 amb una carrosseria Strachan i la calca 250.
L'any 1965 és retirat del servei i recarrossat amb l'actual carrosseria Weymann. Va entrar en servei de nou l'any 1967 amb la calca 543.
El cotxe de la fotografia, en servei a la flota de Miguel Gamón (Almenar, Lleida) és un Volvo B12B amb carrosseria Noge Touring II. Aquest cotxe va ser adquirit al mercat de segona mà procedent de ALSA (2073) i Gelo (40). A la fotografia el veiem asignat a la linia Lleida-Tamarite de Litera.
El cotxe 1690 de Plana és un Volvo B8R LE amb carrosseria Irizar i3. Aquest cotxe va ser originalment el 656 de l'empresa De Blas. A la fotografia el veiem circulant a la linia que uneix Reus i Salou.
Volswagen 1300 amb matrÃcula (B-6101-FB) matriculat el març de 1982
El veiem el 28 Maig 2025 Igualada (Barcelona) amb 43 anys d'antigüetat
Citroën Jumper de Lafuente Serveis Sanitaris sl de Rubà (Barcelona) del Grup Sagalés de Caldes de MontbuÃ
Alta a nom d'Autobuses de Granollers
El 6 desembre 2020 el veiem a la Pça de la Repúblca de Barcelona asignat als relleus de conductors del servei de las lÃnias 80-81-82-83 de Bus Nou Barris de TMB , servei operat per Sagalés
Renault 4L GTL amb matrÃcula (SS-6200-AD) del any 1989
El veiem a Ripollet (Barcelona) el 16 Novembre 2019
El cotxe 628 de Wilts & Dorset és un Bristol Lodekka LD6G amb carrosseria ECW (Eastern Coach Works) de l'any 1956. Durant l'any 1972 va passar a Hants & Dorset i va ser renumerat 428.
Wilts & Dorset Motor Services era un operador de Wiltshire fundada l'any 1915. L'any 1963 es va fusionar amb Hants & Dorset. L'any 1969 van passar a formar part de la NBC (National Bus Company) i el 1972 va operar únicament sota el nom Hants & Dorset.
El cotxe 194 de Mohn (Grup Baixbus) era un MAN NM223F amb carrosseria Castrosua CS40 City Magnus. Aquest cotxe va ser traspassat a l'empresa Oliveras, a on va rebre la calca 2236. A la fotografia el veiem circulant a la linia GA1 del servei urbà de Gavà .
Cotxe número 1 del funicular de Vallvidrera dels FGC a l'encreuament central de la lÃnia, després de l'aturada d'agost per renovar alguns elements.
Coche número 1 del funicular de Vallvidrera de FGC en el cruce central de la lÃnea, después del parón de agosto para renovar algunos elementos.
Car number 1 of Vallvidrera funicular of FGC at the central side of the line.
La 333.381 de Continental Rail és l'encarregada de traslladar 3 cotxes sèrie 6000 "Lucky" de Can Tunis a Móra la Nova. A aquests cotxes els van suprimir els departaments i inicialment eren per enviar a Cuba. A la foto a Sant Vicenç de Calders, en un moment que vaig poder aprofitar durant la visita del Club Ferroviari de Terrassa a la Colònia ferrovià ria que esperem que ben aviat es pugui recuperar com a espai de referència museÃstic.
La 333.381 de Continental Rail es la encargada de trasladar 3 coches serie 6000 "Lucky" de Can Tunis a Móra la Nova. A estos coches se le suprimieron los departamentos e inicialmente eran para enviar a Cuba. A la foto en Sant Vicenç de Calders, en un momento que pude aprovechar durante la visita del Club Ferroviari de Terrassa a la Colonia ferroviaria que esperemos que pronto se pueda recuperar como espacio de referencia museÃstico.
The 333.381 of Continental Rail at Sant Vicenç de Calders station with three 6000 cars from Can Tunis (Barcelona) to Móra la Nova (Tarragona) for its restoration.