View allAll Photos Tagged cotxe
El cotxe 2337 de Sarbus és un MAN Lion's City procedent de l'empresa Aulosa de Logroño. A la fotografia el veiem circulant a linia 7B del servei urbà de Sant Cugat.
En una tarda bastant calorosa de Primavera la 253.048 encapçala un tren portacoches que acaba de sortir de la factoria SEAT de Martorell i que està circulant per Sant Sadurni de Noia, al fons els edificis de les caves Freixenet.
Una salutació als maquinistes.
En una tarde bastante calurosa de Primavera la 253.048 encabeza un tren portacoches que acaba de salir de la factoría SEAT de Martorell y que está circulando por San Sadurni de Noia, al fondo los edificios de las cavas Freixenet.
Un saludo a los maquinistas.
CA: A pesar de ser ex-Téoz, a les composicions del Intercités del corredor transversal sud hi vaig poder veure de tot. A la foto, una composició més o menys homogènia passa per Vilafranca camí de Bordeus. La única nota discordant era un cotxe Corail+ de primera classe.
El cotxe 9779 de Sagalés és un MAN 18.360 amb carrosseria Beulas Stergo Spica. Aquest cotxe va ser originalment el 37 d'Autocares Caldentey, i el únic cotxe que ha rebut l'esquema de Sagalés. A la fotografia el veiem circulant fent un servei de reforç a la linia e26 que uneix Parets del Vallès i Barcelona.
El cotxe 471 de Plana era un Volvo B12 amb carrosseria Noge Etna. Es va incorporar l'any 2004 procedent de l'empresa Xampany. Originalment va ser el cotxe 148 de Costa Azul.
El cotxe 981 de Plana és un Mercedes Benz OC500LE amb carrosseria Sunsundegui Astral. Aquest cotxe va ser originalment el 166 de Interbus i posteriorment va estar en servei al urbà de "La Linea de la Concepción" operat per Los Amarillos. A la fotografia el veiem fent un servei a la linia e7.
La tercera generació d'automotors de dos pisos per al RER i Transilien són els Z20500. La serie està formada per 200 trens en composicions de 4 i 5 cotxes, construïts per ANF, Alsthom i CIMT entre 1988 i 1998. Són els primers amb motorització asíncrona però són compatibles amb les anteriors generacions. A la fotografia veiem la composició 72D encapçalada per l'automotor Z20643 entrant a l'estació de Melun procedent de Gare de Lyon amb destinació Montargis.
Cotxes i motos clàsics, 2024.
Motos y coches clásicos, 2024.
Classic cars & motorcycles meeting, 2024.
El cotxe 1711 de TMB és actualment el més veterà de la serie 1700 que està actualment en servei durant el 2022. Forma part de la subserie 1710-1724 que van entrar en servei durant l'any 2002. A la fotografia el veiem al terminal de la linia 39 a la Plaça Urquinaona.
El cotxe motor 672 va ser originalment el Railcoach 272 de l'any 1935. Durant l'any 1960 es reforma als tallers de la companyia per circular amb un dels remolcs que construir Metro-Cammell. L'any 1964 passa a formar composició fixe amb el remolc T2. Durant el 1968 els cotxes són renumerats com 672 (ex 272) i 682 (ex T2). A la fotografia el veiem circulant al final de la seva vida activa fent un servei entre Pleasure Beach i Thornton Gate,
El cotxe 2435 de ALSA és un Mercedes O580L Travego asignat a les linies d'Alsina Graells de Lleida. Encara es pot observar un adhesiu "Eurobus" ja que va estar en servei a les linies de llarg recorregut de ALSA. El veiem sortint de l'estació d'autobusos de la capital del Segrià, fent la linia Lleida-Corbins-Balaguer.
El cotxe PVL307 de London Central (Grup Go-Ahead) és un Volvo B7TL amb carrosseria Plaxton President de l'any 2002. A la fotografia el veiem circulant a la linia X68.
El cotxe 2282 de Oliveras és un Iveco Cityclass 491E.12.29 amb carrosseria Noge Cittour. Aquest cotxe procedeix de l'empresa Tusgsal a on tenia la calca 366. A la fotografia el veiem fent un servei a la linia E70 entre Barcelona i Sant Boi, al davant de un Iveco Crossway de Plana i un Dennis de TCC.
El cotxe 369 de Pujol-Moventis és un altre dels cotxes que ha circulat a les linies de Sarfa durant l'estiu. És un Mercedes Benz OC500RF amb carrosseria Ayats Atlas II.
El cotxe 2000 de Plana és un MAN Lion's Coach. A la fotografia el veiem a la capçalera de la linia exprés e15.2 que uneix Vilanova i la Geltrú amb la zona de la Diagonal de Barcelona.
El cotxe 1714 de TMB és un MAN NL243F amb carrosseria Castrosua CS40 City II. Va entrar en servei l'any 2002 a la segona comanda de la serie, numerats 1710-1724. A la fotografia el veiem circulant a la linia H8 amb destinació Camp Nou.
El cotxe 166 de TUS és un MAN NL280 Lion's City Burillo. Aquest cotxe va ser originalment el 270 de Bilbobus, i posteriorment el 6744 de ALSA-Bilbobus. A la fotografia el veiem circulant a la linia 12 de Sabadell, que uneix Sant Quirze i Sabadell.
Cotxe d'època aparcat al centre comercial 'Les Gavarres' (Tarragona).
Coche de época aparcado en el centro comercial 'Les Gavarres' (Tarragona).
El cotxe 06 de la Llançadora Burjassot-Empalme és un altre MAN NL273F amb carrosseria Burillo. Anteriorment va ser el 706 de CTSS i posteriorment el 338 de Therpasa.
Seat 600 D amb matrícula (B-342985) matriculat el 3/12/1963
El veiem el 9 Juliol 2023 a la Avda.Meridiana de Barcelona
El cotxe 7370HDY de TEISA és un Volvo 7700 Hybrid que s'incorpora a la flota de l'empresa catalana procedent a Arriva Noroeste. Aquest cotxe va ser estrenat per ALSA al servei urbà de Torrejón, a on li van asignar la calca 3079. Posteriorment va passar a Plana que el va numerar 1110. Després de força temps sense circular va ser traspassat a Arriva Noroeste que el va numerar 843. Finalment ha estat venut durant el 2024 a l'empresa TEISA. A la fotografia el veiem circulant a la linia L6 de la xarxa de Girona.
El cotxe 316 de Plana era un DAF SB220 amb carrosseria Castrosua CS40. Procedia de la EMT de Madrid, a on tenia la calca 5102 i estava asignat a la linia de l'Aeroport de Barajas. Forma part de la primera serie de DAF SB220 procedent de la EMT que va adquirir PLANA (308-316) i es podien distingir exteriorment de les series posteriors per l'indicador de linia integrat a la lluna frontal.
El cotxe 4463 de TMB és un dels Vectia Teris.9 Hybrid de la serie 4450-4465. Van entrar en servei a principis de l'any 2019.
El cotxe 53 de Hermanos Alcázar és un Volvo B12B amb carrosseria Sunsundegui Sideral 2000. Aquest cotxe procedeix de Los Amarillos a on tenia la calca 782, i posteriorment va circular a la flota de Autocars Conqueridor (Valencia).
Seat 600D amb matrícula (B-749729)
matriculat l'any 1969
El veiem el 9 Setembre 2023 estacionat al carrer Pádua de Barcelona
El cotxe 824 de Sagalés és un Iveco Eurorider C31A amb carrosseria Castrosua CS40 City II. És va incorporar a la flota de l'empresa catalana durant el 2015, procedent de Autoperiferia a on tenia la calca 211. A la fotografia el veiem asignat a la linia 561, que uneix Sant Celoni amb Vallgorguina i Arenys de Mar.
El cotxe 59 de London & North Western Railway és un Leyland S4.36.T3 de l'any 1914, amb carrosseria Torpedo Charabanc de la pròpia Leyland. Va estar en servei poc temps abans de ser requisat durant la Primera guerra mundial per al transport de tropes. Va ser trobat per Mike Sutcliffe en un garatge de Londres i va ser necesari desmuntar-lo completament per treure tots els elements per una finestra, inclús es va tenir que tallar el bastidor.
Els cotxes 282-291 de Tusgsal eren Irisbus-Iveco Cityclass 491E.12.29 amb carrosseria Castrosua CS40 City II. Van entrar en servei l'any 2003 i van ser retirats durant el 2015. A la fotografia veiem el cotxe 285 fent un servei a la linia B25.
El cotxe 52 de Font era un Mercedes Benz O303 amb carrosseria Ayats Olimpia.
Aquest vehicle va ser estrenat per GETSA (Bilbao) i posteriorment va passar a Nika (Tarragona) que el va rematricular. La empresa Font el va comprar per a fer el servei de treballadors de Fasa Renault a Valladolid.
El cotxe 273 de Avanza Baix és un MAN NM244F amb carrosseria Castrosua CS40 Magnus. Aquest cotxe procedeix de la flota de Mohn i tenia la lliurea blava del servei urbà de Gavà. A la fotografia el veiem circulant a la linia VB2 del servei urbà de Viladecans.
El cotxe 199 de Mohn era un Pegaso 6420. Aquest cotxe va ser estrenat per Rosanbus durant l'any 1989 amb la calca 8917. Durant l'any 2005 és traspassat a la flota de Mohn i renumerat amb la calca 199. Va ser retirat a finals de l'any 2006.
El cotxe 508 de Plana era un Iveco Eurorider29 amb carrosseria Castrosua CS40 City II. Aquest cotxe procedia de AutoPeriferia a on tenia la calca 120, també va passar per Xampany i Jaime Gasol Mor abans de ser adquirit per Plana l'any 2004. L'any 2009 es donat de baixa i venut a Rutas Cala Ratjada-Aumasa (Eivissa).
El cotxe 2011 de TMB és un MAN SD200 amb carrosseria Waggon Union que va entrar en servei durant l'any 1981 a la BVG de Berlin amb la calca 1835. Va arribar durant el 2002 a la flota TMB procedent de Autocares Villa de Madrid i va ser numerat inicialment amb la calca 1098 i posteriorment renumerat 2011. Va ser retirat del servei durant el 2006. Actualment està preservat per la Fundació TMB.
El cotxe 2083 de Sarbus és un dels últims Solaris Urbino que s'han incorporat a la flota. Normalment estàn asignats a les linies B1 i B2.
El cotxe 569 de Sagalés és un Scania L94UB amb carrosseria Noge Touring Intercity II. Forma part de la comanda de cotxes 560-569 que es van incorporar a la flota a finals del 2006. A principis del 2020 ha estat repintat perdent la franja TPC que ha tingut desde l'entrada en servei. El podem veure habitualment fent servei a les linies de la base de Mollet.
Un dels clàssics de les vies europees, el "Transalpin" Wien Westbahnhof - Basel SBB, ha deixat enrere Innsbruck pocs minuts abans i es dirigeix a bon ritme cap al pas de l'Arlberg i Suïssa. L'encarregada de remolcar-lo és la 1016 035, una de les tres Taurus decorades amb esquemes de prova abans de la posada en servei dels Railjet, i en cua, tot i que no es pot apreciar, hi ha un cotxe panoràmic dels ferrocarrils suïssos.
Uno de los clásicos de las vías europeas, el "Transalpin" Wien Westbahnhof - Basel SBB, ha dejado atrás Innsbruck pocos minutos antes y se dirige a buen ritmo hacia el paso del Arlberg y Suiza. La encargada de remolcarlo es la 1016 035, una de las tres Taurus decoradas con esquemas de prueba antes de la puesta en servicio de los Railjet, y en cola, aunque no se pueda apreciar, hay un coche panorámico de los ferrocarriles suizos.
One of the classics of the European railways, the "Transalpin" from Wien Westbahnhof to Basel SBB, has left Innsbruck a few minutes earlier and is heading towards the Arlberg Pass and Switzerland. It is being hauled by 1016 035, one of three Taurus locos decorated with test liveries prior to the launch of the Railjet service, and in tow, although not visible, is a Swiss Railways' panoramic car.
El cotxe 1540 de Hants & Dorset és un Bristol Lodekka FLF6G amb carrosseria ECW de l'any 1966. A la fotografia el veiem circulant a la linia 48 recreada durant un dels Friends of King Alfred Buses Running Day, al poc de sortir de la estació d'autobusos amb les últimes llums del primer dia de 2008.
El cotxe U9 de HIFE era un MAN 11.220 amb carrosseria Ugarte Max. A la fotografia el veiem circulant al servei urbà de Calafell, però va circular també al urbà de Tortosa. Es va retirar l'any 2008 i va passar a la flota de Penedés a on va rebre la calca 63.
El cotxe 500 va ser dissenyat i construït per la propia empresa entre els anys 1951 i 1952. Era el prototip d'una série que no es va arribar a materialitzar mai. És un cotxe unidireccional equipat amb un truck Brill 79E1X, motors elèctrics CGE i equipament elèctric GEB54E. Va ser retirat del servei durant el 1972.
El cotxe 1344 de Plana és un Mercedes Benz O550L Integro procedent de l'empresa Monbus a on tenia la calca 344. Aquest cotxe va ser estrenat l'any 2004 per l'empresa Julian de Castro a on tenia la calca 87. Posteriorment va ser venut a l'empresa Tena y Balsera de Badajoz i finalment va anar a Transportes Monasterio.
El cotxe 945 de Plana és un Scania K124EB6x2 amb carrosseria Irizar Century II procedent de ARRIVA Noreste, a on tenia la calca 538.
El cotxe 905 de Sarbus va ser un dels cotxes propis de Sarbus que van estar circulant al servei de substitució del metro de la linia 5 durant l'estiu del 2005. Era un Volvo B10M amb carrosseria Hispano que va entrar en servei durant l'any 1991, formant la serie 901-908. Va ser retirat del servei durant l'any 2011.