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Finalmente la mia Barbie basic è arrivata! La sua testina è stata montata su un corpo pivotal, non immaginavo che fosse così bella!
Finally my Barbie basic is at home! Her head is now on a pivotal body, she's beautiful!
Cadets from 1st Regiment, Basic Camp, completed the Forest Hills Climbing Complex on Fort Knox, Ky., on July 13, 2023. FHCC is a part of training to help Cadets overcome their fears and gain confidence in themselves while completing the different obstacles. | Photo by Sam Mitchell, Murray State University, CST Public Affairs Office.
Designed as a basic frame to test new joint styles and proportions. Tried to keep specialty parts to a minimum and allow for a lot of easy changes for customization.
I often get requests for instructions, and while I'm happy to oblige now and then, I usually find it's far more fun to build your own thing, even if it's initially a ripoff of another design. This basic frame should be easy for even smaller collections to put together, and super easy to variate off of to make your own designs. Nothing groundbreaking in the joint tech, but several different styles are used to give a basis for learning/using.
Download the LXF here: dl.dropboxusercontent.com/u/20334182/basic-gm.lxf
Feel free to use and abuse. If you build something based on this, tag me, I'd love to see it.
I participate in a weekly Scripture Challenge which can be found here:
www.splitcoaststampers.com/forums/showthread.php?t=408822
Each week we are given a keyword and are challenged to look up verses that contain the word, or some form of it.
This week I used one of my favorite paper lines - Basic Grey Urban Prairie...so colorful and yummy. It makes me feel happy all over!
Had an Hour and a half commute home, due to icy roads and panicking drivers. But at least there was a pretty sunset.
Model: Michelle Ivanovich (Model Mayhem #1896057)
Location: Stanford University, Palo Alto, California
Want luxuries? You won't find them here! The Land Rover is very much basic motoring 101, but at the same time that's all you need when supplies are short, spares are hard to come by, and you need a vehicle that could climb Everest during a snowstorm, being held together by an Elastic Band!
The Land Rover was first conceived in the years following World War II, where the then boss of Rover took possession of an old American Willys Jeep, the kind that had been used in that horrific conflict to march from one side of Europe to the other in the hope that whatever the Allies needed to fight died along the way. Impressed by the Jeeps ability to go anywhere and do anything as he toyed with it on his estate led him to develop Rover's very own version, simply known as the Land Rover. A simple boxy design married with rough and firm suspension and an engine that would last forever, the Land Rover's intention was to be the perfect farmyard kickaround, only seen by the Rover Company as a stop-gap before the firm was able to see off the post-war rationing and start building more luxury models again.
What they didn't foresee was that the Land Rover would take the world by storm! Upon its launch in 1948, the Land Rover was bought up by pretty much every single nation in the entire world, being a real hit in the colonies of the British Empire. With the Land Rover, journeys to far off and remote locations could now be done faster and more efficiently than the Camels and Horses that had done it before. Throughout the ages the Land Rover has cemented itself as a byword for off-road excellence, being lightweight, consisting of a short wheelbase, and being endlessly tunable. In 1992 Land Rover claimed that at least 70% of all the Land Rover's they'd created were still working and on the go around the globe.
Since 1948 the car has spawned thousands of variants, including those based on the original itself, be they Ambulances, Breakdown Trucks, Commercial Lorries and Vans, Buses for remote islands in Scotland, Repair trucks, Airport and Airfield Fuel Tankers, and hundreds more! From its basic formula, the Land Rover has spawned many creations, including the luxurious Range Rover, the family oriented Discovery and the sporty Freelander, whilst the car itself has evolved over the decades into the Defender, still maintaining that original winning design that topped the mountains and forded the streams back in the 1940's and 50's!
flickriver.com/photos/javier1949/popular-interesting/
Plaza Mayor de la Universidad Autónoma de Madrid
Edificio de Servicios “Plaza Mayor”. C/ Einstein s/n Campus de Cantoblanco. Universidad Autónoma de Madrid.
MTM Arquitectos “Madrid Territorio Mutante” Javier Fresneda & Javier Sanjuán.
Coordinador del Proyecto: Miguel García-Redondo Villar. Arquitectos MTM: Carmen Antón, Laura Casas, Ana Arriero, Jesús Barranco, Álvaro Maestro. Concurso, Proyectos Básico y de Ejecución 2007. Obras 2009-2012
MTM Arquitectos describe el proyecto desde la Memoria del mismo:
Objetivo de la obra: Plaza Mayor. La ciudad donde construimos esta Plaza Mayor tiene un apellido específico, es una Ciudad Universitaria. La Universidad Autónoma de Madrid ha crecido alrededor de un espacio central de encuentro y circulación, un bulevar verde convertido en su espina dorsal. En uno de sus extremos la estación de cercanías que comunica con la madrileña Puerta del Sol; en el otro, la “Plaza Mayor”.
La “Plaza Mayor” es el nuevo centro de servicios de la Universidad por lo que debe manifestar su carácter simbólico y representativo, sirviendo de referencia dentro de la estructura del Campus. La Plaza se soluciona en continuidad con el lugar, proponiendo un nuevo paisaje, soporte de las actividades existentes e incitador de nuevas situaciones. Apoyándonos en el desnivel existente en la parcela y la potencia del bulevar verde que conforma el acceso a las facultades históricas, se construye una plataforma plegada. El bulevar se prolonga así a través de una calle jardín equipada, girando alrededor de una plaza.
Sobre el nivel del terreno natural, por debajo de la rasante, se implanta el aparcamiento, reduciendo al máximo el volumen de excavación, facilitando su ventilación natural a través de los taludes vegetados perimetrales existentes. Respetando estos “amortiguadores naturales” y sobre el nivel inferior, se construyen dos plataformas intermedias donde se produce la agrupación de programas y la variedad de accesos peatonales a nivel de las calles. Las torres de comunicación se elevan funcionando como hitos urbanos dentro del conjunto, creando un punto de inflexión perimetral que anuncian los 7 puentes. Torres y puentes son entradas, conexiones y acontecimientos que incitan a descubrir el vacío interior: la “Plaza Mayor”. Dentro, a su alrededor, los grandes vuelos construyen calles cubiertas que incrementan la versatilidad del espacio protegiendo de sol y la lluvia.
Hay cinco elementos materiales que refuerzan la continuidad bulevar, calle y plaza: El pavimento público: hormigón desactivado in situ y prefabricado, plantación vegetal, césped artificial y pavimentos de caucho. El final del bulevar existente es el comienzo del proyecto y desde ahí una lengua continua de hormigón recorre todo el sistema, rampas, plataformas y escaleras. Sobre esta se recorta la huella de otras actividades y otros materiales.
El cerramiento al exterior de la plaza: policarbonato gris atérmico cargado de resinas metalizadas, piel homogénea y cambiante, desde sus tratamientos específicos y los matices introducidos por las condiciones atmosféricas. El cerramiento al interior: Vidrios en cámara incoloros que abren la actividad al interior como un mercado contemporáneo de servicios. Las compartimentaciones interiores: vidrios laminados, ligeros, y casi imperceptibles, que intentan desaparecer, reforzando la percepción unitaria de cada isla sobre las plataformas; compartimentaciones que no llegan físicamente a tocar la piel exterior de vidrio y policarbonato. Los puntos de color que forman los vidrios templados, en azules, verdes y oros, agrupados formando gemas, puntúan los volúmenes uniformes alrededor de la paleta de grises y tostados utilizados en toda la obra.
Las plataformas, son la infraestructura a la espera de incorporar un programa. La solución estructural facilita la coexistencia de una geometría irregular y quebrada, diferente en cada nivel, los distintos usos programáticos inicialmente requeridos y la continuidad de movimientos entre ellos. Ante un problema complejo la solución estructural es sencilla: un básico sistema de retícula de pilares portantes y losas postesadas de hormigón. La retícula de 5x5 m se mostró la más eficiente y la que mejor se adaptaba a las singularidades de las diferentes plataformas, desde el nivel inferior con la distribución funcional de los aparcamientos, hasta las superiores, más liberadas, permiten reducir la presencia de pilares y adoptar luces de hasta 12,00 m o voladizos de 5,00 m, al compensar los esfuerzos y variar sus diámetros.
La prolongación del paisaje natural que identifica al Campus Universitario se consigue a través de la última plataforma-cubierta. La cubierta ya no lo es, adopta un nuevo carácter más urbano, artificial y equipado. Las situaciones y relaciones que se dan en el bulevar del Campus se reinterpretan y transforman, proponiendo ahora nuevas áreas de oportunidad e intercambio para estudiantes, profesores y visitantes, dotándolo de nuevos soportes e instalaciones para que el espacio sea vivido, valorado y usado de forma continua. Los materiales sobre la nueva calle se adaptarán a las nuevas topografías configurando dunas, pliegues, playas o recortes; con texturas diversas, blandas, rugosas, peludas y colores acentuados, verdes, naranjas, negros, o arena, con líneas de iluminación, báculos elevados conectados al reloj solar, terrazas y kioscos. Y como con la soltura del primer croquis, se dibuja una línea naranja que con su geometría no lineal desmaterializa el borde convirtiéndolo en una línea de conexión con el paisaje del campus y con la lejana presencia de la sierra madrileña.
La ONCE y el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) han otorgado a esta Plaza Mayor el primer premio del “Concurso para la selección de actuaciones de Arquitectura e Ingeniería con una Accesibilidad ejemplar” por ser un ejemplo de máxima calidad en el campo de la arquitectura y la ingeniería a nivel nacional, dando prioridad al acceso de personas con discapacidad.
Además de su fácil accesibilidad, otro de los criterios fundamentales de la construcción del edificio es la máxima funcionalidad, eficiencia energética y singularidad de sus dependencias. 26 paneles térmicos y 92 paneles fotovoltaicos permiten el ahorro energético y la optimización de los recursos medioambientales del edificio y se destinan al abastecimiento parcial de las instalaciones.
Las características arquitectónicas del edificio contemplan un diseño que alberga 4.000 m2 distribuidos en cuatro plantas, de las cuales la mitad están cubiertas por soportales y en cuyo sótano se ubican cerca de 200 plazas de aparcamiento. Los servicios disponibles en las instalaciones son la Oficina de Orientación y Atención al Estudiante, la Sección de Acceso, Admisión y Traslados, la Sección de Becas y Ayudas al Estudio, la Oficina de Relaciones Internacionales y Movilidad, la Oficina de Acogidas Internacionales, la Oficina de Acción Solidaria y Cooperación, la Oficina de Prácticas Externas y Orientación para el Empleo, el Centro de Atención a Usuarios y la Oficina de Ecocampus. Además se encuentran operativos un auditorio y una sala de exposiciones, Cafeterías/Restaurantes, Farmacia/Óptica, Librería/Papelería, Agencia de Viajes, entidad bancaria y Centro de Servicios Documentales.
En palabras de Alberto Campo Baeza, miembro del jurado del concurso "Los arquitectos en un tour de force nada fácil, han planteado y han resuelto con rigor y con brillantez un problema crucial en la arquitectura contemporánea, en la siempre debatida relación entre arquitectura y naturaleza. Les pedían unos edificios para alojar diferentes servicios de la Universidad y ellos les han dado una Plaza Mayor. ...han inclinado y plegado y girado y torcido, siempre con criterio, y han construido, insisto, un trozo de Naturaleza en continuidad con lo existente. Han construido su propio paisaje..."
mtmarquitectos-blog-curriculum.blogspot.com.es/
www.metalocus.es/content/es/blog/edificio-de-servicios-pl...
212.145.146.10/ejercicio/concursos/concursos_ocam/120517_...
Other basic emotions pics:
A scan of a slide taken in March 1990 at Fishguard Square shows Richards Bros' Willowbrook 001-bodied Bedford SB3 WJO 923K operating the Town Service to the Goodwick area.
The company had a penchant for this chassis and body (and similar Duple Midland) combination, buying both new and second-hand examples:
www.flickr.com/photos/marktriumphman/24967648478/in/photo...
WJO was new to the United Oxford Hospitals, being acquired in 1980 and finally sold for scrap in 1996.
One of the six former Maidstone Duple Dominant-bodied Bedford YRTs is bringing up the rear.
As we get older, sucking serves many purposes. Sucking makes us feel secure and happy, and helps us learn about the world around us... maybe.
Portland, OR
Using up leftover sock yarns in somewhat random combinations. I love how this pair came out!
Pattern: Basic Ribbed Socks by Vogue Knitting
Size: Womens, CO 64sts
Needles: US 1
Yarn: Various sock yarns including Noro Kureyon Sock, Silk Garden Sock, Malabrigo Sock and Socks That Rock
180703-A-WX378-0029 WEST POINT (July 3, 2018) New recruit Cadets stand in formation read and recite out of their Cadet Basic Training handbook to their company Cadet in Thayer Hall at the U.S. Military Academy at West Point, July 3, 2018. The Class of 2022 is composed of 294 women, 30% minorities, 16 international students and 10 combat veterans. Cadets will be tested on physical fitness and learn military fundamentals ahead of six weeks of Cadet Basic Training. (U.S. Army photo by Bryan Ilyankoff)
The Durham to Darlington bus service is now a Sapphire route but in April 2011, it was the home of some basic Dart SLFs such as 1617 S617KHN. It is seen in Newton Aycliffe.
Getting Things Done - Basic Principles summarized.
Currently, I'm yet to practice GTD but that's a start.
Update: I *AM* practicing GTD, since the 23rd of May.