Werder (Havel), Brandenburg
View allAll Photos Tagged WERD
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
===================================================
pilzbuch.pilzwelten.de/austernseitling/pleurotus-ostreatu...
===================================================
Bei Jacaranda-Bäumen handelt es sich um mittelgroße bis große, sommer- oder immergrüne Bäume oder Sträucher. Sie haben gegen- bis wechselständige, meist doppelt oder einfach gefiederte, selten einfache, Laubblätter und glockenförmige, überwiegend purpur- bis malvenfarbige Blüten. Einige wenige Arten haben weiße Blüten. Es werden end- oder achselständige Rispen oder Thyrsen gebildet. Die zwittrigen und fünfzähligen Blüten besitzen eine doppelte Blütenhülle.
Die Gattung besteht aus etwa 50 Arten. Ihr ursprüngliches Verbreitungsgebiet sind tropische und subtropische Gebiet3,wie Brasiien, Mexico und Südafrika.
Urheberrecht bei Andreas Dlugosch
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
Urheberrecht bei Andreas Dlugosch
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
Urheberrecht bei Andreas Dlugosch
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
===================================================
No private group or multiple group invites please!
===================================================
Urheberrecht bei Andreas Dlugosch
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
Urheberrecht bei Andreas Dlugosch
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
===================================================
No private group or multiple group invites please!
===================================================
© Bernhard Scherhag ALLE Rechte vorbehalten. Dieses Bild darf ohne schriftliche Genehmigung für KEINEN Zweck verwendet werden!!!
Vielen Dank für alle Klicks, Favoriten und Kommentare!
Urheberrecht bei Andreas Dlugosch
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
===================================================
No private group or multiple group invites please!
===================================================
La Lonja werd tussen 1482 en 1533 gebouwd door onder andere Pere Compte en Johan Ivarra aan het Plaza del Mercado, aan de voet van de Mercado Central. Het gebouw is een voorbeeld van het rijke Valencia uit de vijftiende en zestiende eeuw. Voornamelijk de vijftiende eeuw staat bekend als de Gouden Eeuw van Valencia. De naam komt waarschijnlijk van het Italiaanse woord ‘loggia’, wat ‘overdekte galerij’ betekent. Want dat is La Lonja ook ongeveer. Het was namelijk een bekende zijdebeurs. ‘La seda’ is Spaans voor ‘zijde’
La Lonja was built between 1482 and 1533 by, among others, Pere Compte and Johan Ivarra at the Plaza del Mercado, at the foot of the Mercado Central. The building is an example of the rich Valencia of the fifteenth and sixteenth centuries. Mainly the fifteenth century is known as the Golden Age of Valencia. The name probably comes from the Italian word "loggia", which means "covered gallery". Because that's about La Lonja. At the time, business was often done. It was a well-known silk exchange. "La seda" is Spanish for "silk"
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
===================================================
Info hier:
www.lfl.bayern.de/iab/kulturlandschaft/142288/index.php
===================================================
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
===================================================
Info hier:
www.nabu.de/tiere-und-pflanzen/insekten-und-spinnen/schme...
===================================================
Urheberrecht bei Andreas Dlugosch
Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt. Ohne meine vorherige schriftliche Genehmigung darf das Foto weder ganz, noch auszugsweise kopiert, verändert, vervielfältigt oder veröffentlicht werden.
Das Nutzungsrecht meiner Fotos ist immer kostenpflichtig.
©Andreas Dlugosch
Die fundamentalsten Informationen zum Foto
findest Du in den Tags.
STAVOREN - De "Mars" werd gebouwd in 1924 als zeilende kustvaarder. Na vele vaartochten op de Oostzee en langs de Engelse kust, werd deze stoere Groninger zeillogger in 1996 compleet gerenoveerd. Dit was nodig om er een passagiersschip van te maken die voldeed aan alle eisen voor veiligheid en comfort. Inmiddels vaart de Mars al weer geruime tijd op de Waddenzee en het IJsselmeer.
STAVOREN - The "Mars" was built in 1924 as a sailing coaster. After many cruises on the Baltic Sea and along the English coast, this sturdy Groningen sailing logger was completely renovated in 1996. This was necessary to turn it into a passenger ship that met all the requirements for safety and comfort. Meanwhile, the Mars has been sailing on the Wadden Sea and the IJsselmeer for quite some time.
Vanmorgen werd er eerst naar Harselaar (NL) gegaan. Daar werd de PON autotrein op de plaat gezet en ook de retourtrein. Toen kwam de melding dat BLS 193 717 onderweg was naar Gekkengraaf (NL). Dus snel met de trein,allemaal stoppers, naar Amersfoort-Utrecht en den Bosch (NL). Onderweg dacht ik zal het wel niet halen. In 's Hertogenbosch (NL) werd er naar de 2e brug gelopen. Daar zag ik de melding dat hij tegen 14u Angeren gepasseerd was. He,ik had dus gelukkig nog tijd genoeg over. Dan om 15u10 passeert hier BLS 193 717 < LWR > met de zeer fraai beladen Domodossola /Gekkengraaf-Shuttle.,met de 2 hemelsblauwe prime wagens achter de loc.
* En hierna werd er voldaan naar huis gegaan.
Op Koningsdag 27 april 2023 werd er speciaal voor de NVBS-rit met de gave RXP 1251 een dagje "vrij" genomen. Zo kon ik me met een goede reden onttrekken aan de markt in onze woonplaats. Het hoofddoel van de dag werd verwezenlijkt bij Beerze. De weersvoorspellingen voor de dag waren wisselend, maar er konden toch nog wat platen worden geschoten in het zonnetje.
Na de gave vangst van de RXP 1251 bij Beerze werd weer naar de Twentelijn gereden. Er zaten nog een paar mooie treinen in de pijplijn. Die bleven ergens "hangen”, omdat er een aanrijding plaats vond tussen Hengelo en Almelo. De eerste twee uren aan de hoofdlijn leek het vrij kansloos om nog een mooie plaat te schieten en de wolkenradar liet ook niet veel goeds zien. Toch kwam de zon na de onderbreking van de treindienst er rond twee uur toch weer wat door. Bij Holten werd de bekende bult weer opgezocht waar van het zonnetje kon worden geprofiteerd qua zonnestand. Daar werden samen met twee andere tevreden spotters binnen enkele minuten drie gave goederentreinen vastgelegd op de gevoelige plaat .
Hier zien we het fraaie blauwe geheel van de HSL 186 381-0 met een mooie lege kolentrein bij Holten op 27-4-2023.
De voorbije weken werd van de jaarlijkse zomervakantie genoten. De eerste week in de Belgische Ardennen, de tweede en derde week in West- en Midden Duitsland en de laatste paar dagen weer in eigen land. Vanwege de hoge temperaturen vanaf de tweede week werd regelmatig het zwembad opgezocht, maar ook was er tijd voor het maken van wat foto's, met name 's ochtends vroeg en soms in de avond.
Hoog op het "todo" lijstje stond het bekende fotopunt op de Mainbrücke met zicht op het oude stadje Gemünden am Main. Hier kan je in de namiddag en begin van de avond foto's maken van de treinen vanuit Würzburg en Schweinfurt richting Fulda en Frankfurt/Main. Al enige jaren wordt gesproken over het plaatsen van een geluidswand, waardoor dit fraaie fotopunt zou gaan verdwijnen.
Met het prachtige zomerse zonnige weer begin juli werd dan ook niet getwijfeld en meteen in de brandende zon een aantal uur op het viaduct doorgebracht. Een van de absolute highlights was dit trio van goederenvervoerder IGE. De 482 046 trekt een ketelwagentrein uit het Oostenrijkse Linz naar Gelsenkirchen Bismarck. De 187 002 "Jim Knopf" en 482 047 reden mee in opzending.
Schaduw van portaal digitaal verwijderd.
Van 1 tot en met 4 juni 2022 werd samen met een treinenspotvriend één van onze gezamenlijke favoriete treinenlanden bezocht: Tsjechië. De eerste dag werden twee stekken in de buurt van Ústí nad Labem bezocht en daarna reisden we door naar het zuidoosten van het mooie land. Rondom Brno stonden een aantal hoofdlijnen en lokale lijnen op het menu. Vooral de verschillende varianten van de serie 754 en de laatste dagen van de serie 560 hadden onze belangstelling.
Op onze laatste dag (zaterdag 4-6-2022) was het ons plan om op weg naar huis in het noorden en midden van Tsjechië nog een aantal stekken te bezoeken. Gezien de weerberichten was het echter verstandiger om in de buurt van Brno te blijven. Achteraf een goede keuze. Er was weer veel wolkenpret rondom Brno, maar we konden toch nog behoorlijk wat fraaie treinen in de zon afdrukken.
's Ochtends werd de stek bij het dorpje Hrušky aan de hoofdlijn Břeclav-Staré Město u Uherské Hradiště weer bezocht, omdat daar de zon toch lange tijd weer zou schijnen. Daar werden een aantal zeer fraaie treinen gescoord. Om het zonnedraaimoment weer goed te benutten, werd een bezoek gebracht aan het diesellijntje tussen Břeclav en Lednice. Op deze fraaie lijn rijden gedurende het zomerseizoen in de weekenden een aantal museumtreinen. Op het station van Lednice werd de eerste poging gedaan om de museumtrein op de foto te zetten. Dit lukte in een zeer zuinig zonnetje en daarna werd nog een poging gedaan aan het lijntje zelf.
Hier zien we het klassieke motorstel M131.1448 (801 615-6) met Os 24523 Lednice-Břeclav bij Charvátská Nová Ves op 4-6-2022.
Heel veel treinen werden er vandaag niet op de foto gezet. In totaal vier leuke en noemenswaardige. Maar het was vooral een gezellige dag. Veel gekletst in de tijd dat er gewacht moest worden. En eindelijk kan deze loc van het lijstje af. Hier de fraaie loc met een Rzepin shuttle naar Tilburg Industrie. De foto geeft wel goed de droogte van de zomer van 2022 weer. En de sproeier rechts doet de rest. Dijkerhoek, 4 september 2022.
Vandaag werden 29 rupsvoertuigen type Bandvagn-206 van het Korps Mariniers overgebracht van de Eemshaven naar Amersfoort Vlasakkers. Onder prachtige, bijna lenteachtige, omstandigheden, alleen de wind maakte het nog voelbaar koud, passeert hier de 6414 van DB Cargo met deze fraaie trein het Groningse dorpje Winsum op weg richting Groningen-stad.
Het weekend van Koningsdag werd in 2023 doorgebracht in Kopenhagen. Een aantal vrije dagen voor mijn vrouw vielen samen met mijn meivakantie en dus was dit een mooie gelegenheid om richting Denemarken te gaan. Hoewel het grootste gedeelte van deze vakantie in het teken stond van het bezichtigen van de stad waren er op 27 april 2023 een aantal uurtjes tijd om wat treinen te fotograferen.
Vanuit Kopenhagen werd naar Greve gereden om aan de Deense "Neubaustrecke" tussen Køge Nord en Kopenhagen een DSB Vectron te fotograferen. Zoals de lucht al laat zien was het niet vanzelfsprekend dat de foto ging slagen en de eerste trein passeerde dan ook tijdens een flinke fotowolk.
Toen een uur later de tweede DSB Vectron langs kwam scheen de zon wel en zodoende kon de DSB 3210 met de RE uit Niva naar Naestved gefotografeerd worden.
English:
On april 27, 2023, the DSB 3210 came along Greve as RE from Nivea to Naestved.
De laatste foto bij Helvoirt werd gemaakt van de inmiddels niet meer rijdende aluminiumoxidetrein van DB Cargo. Omdat de fabriek in Žiar nad Hronom haar deuren sluit per 1 oktober 2022 zou op 28 augustus 2022 de laatste trein vanuit de Rotterdamse haven vertrekken.
Op 10 augustus 2022 werd deze trein omgeleid via Arnhem - Nijmegen - Den Bosch - Tilburg - Breda vanwege de gestrande trein op de Betuweroute. Een gelukje voor ons want nu kon ook deze trein vastgelegd worden bij Helvoirt. Bijkomende uitzondering was de tractie voor de trein, die op deze dag geleverd werd door de 193 312 ''Das ist Grün''.
Op de foto komt trein 46608 langs Helvoirt onderweg vanuit Žiar nad Hronom naar de Botlek.
English:
On august 10, 2022, the DB Cargo 193 312 ''Das ist Grün'' came along Helvoirt as train 46608 from Žiar nad Hronom to the Botlek.
Op het allerlaatste moment werd nog een dag treinenspotten ingepland samen met mijn treinenspotmaat. Vrijdag 7 juli 2023 zou een mooie zonnige dag worden en mijn spotmaat wilde graag ook weer eens in de regio Leer spotten. De laatste keren had ik hier zowel qua kwantiteit als kwaliteit voor wat betreft de treinen heel aardig gescoord. Deze vrijdag werden totaal dertien goederentreinen goed voor de zon gescoord waaronder een aantal klassiekers en semiklassiekers. Naast de gezelligheid kunnen we terugkijken op een gaaf dagje spotten.
De dag werd begonnen in Leer waar 's ochtends vanuit Emden vier goederentreinen werden gespot in het zonnetje. Tegen enen reed een Press 140 met een goederentrein richting Emden. We waren eerst van plan om 's middags bij Gandersum te gaan staan, maar aangezien we graag Press wilden spotten, werd een stek in Leer gekozen waar ongeveer half drie de zon goed staat. Om het zondraaimoment tussen half één en half drie goed te benutten, werden gedurende een uurtke een aantal stekken gezocht tussen Leer en Oldenburg. Dit was geen succes gezien de grote hoeveelheid begroeiing langs het spoor. Het was wel een gezellig rit en we kregen ene mooie indruk van de dorpjes en het landschap langs deze spoorlijn.
Op de middagstek in Leer was het aanvankelijk rustig, maar vanaf kwart voor vier begon het goed te lopen. Ik korte tijd werden zeven goederentreinen in het zonnetje gespot. Als eerste in de rij werd de Press 140 050 gespot. Altijd weer heerlijk om klassiekers te spotten. Het is best nog een moeilijke stek qua motieven. Afhankelijk van of de loc de voorste of achterste pantograaf op heeft, moet snel worden gekozen tussen motief 1 of 2. Bij motief 1 moet de camera nog worden gedraaid om de pantograaf op de juiste positie na de mast te krijgen. Bij dit motief komt het straatje en de huisjes links minder in beeld. Bij motief 2 komt de omgeving wat meer op de foto. Vaak zagen we pas op het laatste moment of de panto voor of achter omhoog stond en moest snel het motief worden gekozen waarbij wij het steeds het gevoel hadden dat de snelst rijdende treinen de voorste pantograaf omhoog hadden ;-). We hadden al een paar keer wat kunnen oefenen met de Flirts van Westfalenbahn en een DB 146 met Regional Express, maar die hadden allemaal de pantograaf op de "juiste" plek. Toen het blauwe front van de Press-lok opdoemde werd duidelijk dat deze de voorste pantograaf omhoog had en moest er snel worden geimproviseerd.
Hier zien we de Press 140 050-3 met een lege autotrein richting Oldenburg in Leer (Ostfriesland) op 7-7-2023. De locomotief draagt overigens niet het originele nummer. De locomotief kwam op 21 augustus 1972 als 140 833-5 in dienst bij de toenmalige Deutsche Bundesbahn.
De volgende ochtend werd nog een eindje Italië in gereden richting de omgeving van Mezzocorona. We begonnen de dag bij Egna-Termeno voordat we naar Salorno reden.
Er hoefde niet lang gewacht tot worden tot de eerste foto bij Egna-Termeno gemaakt kon worden. De TX Logistik 193 556 "Licence to Rail" en 193 645 waren in de ochtend van 27 april 2022 onderweg als trein 63140 (43140 vanaf Brennero) vanuit Verona naar Lübeck.
English:
On april 27, 2022, the TX Logistik 193 556 and 193 645 came along Egna-Termeno as train 63140/43140 from Verona to Lübeck.
Na een melding (waarvoor dank) werd snel afgereisd naar Griendtsveen. De nieuwe Lineas reclameloc was weer onderweg naar België. Een dag eerder was de loc al vroeg in de ochtend met een gemengde trein naar Recklinghausen gereden. Vervolgens heeft de loc lege wagens rongenwagens naar Mülheim-Styrum gebracht en een beladen buizentrein weer terug genomen. Het vermoeden was dus ook groot dat hij die weer terug zou nemen naar België, want Lineas rijdt wel vaker vaker zo'n trein op zondag. Toen eind van de ochtend nog bleek dat de loc in Recklinghausen stond, werd er later niet meer aan gedacht tot de melding kwam.
Lineas 186 454 'no time to waste' met rongenwagens, beladen met buizen en stalen knuppels, van Mülheim-Styrum via Recklinghausen-Ost, Venlo en Roosendaal naar Antwerpen-Noord, passeert het veengebied de Peel bij Griendtsveen.
Best bekeken in 'lightbox', druk F11+L.
Nadat te Kottebrink DeltaRail voor het eerst succesvol gefotografeerd kon worden met de Craftertrein, werden de spullen snel ingeklapt. We vertrokken richting het traject tussen Salzbergen en Bad Bentheim, want op papier was het mogelijk om de trein onderweg dus in te halen. Waarschijnlijk kregen we zelfs meer speling, want vlak achter de busjestrein bevond zich de intercity naar Amsterdam en dus was de kans aanzienlijk dat DeltaRail onderweg nog ergens aan de kant ging. We namen echter geen risico en reden dus vlot richting Salzbergen waar we net achter de bocht vanuit het station een leuke stek hadden gevonden. Hoewel het qua tijd handig zou zijn dat DeltaRail even aan de kant zou gaan, zou het de zonstand niet echt ten goede komen want deze zou namelijk al erg snel kops gaan staan. Betere opties waren er in de regio niet dus was dit alsnog wel een leuke tweede poging.
Na een voorspoedig ritje over de A30 kwamen we toe op onze uitgezochte locatie, en blijkbaar waren we lang niet de enigen met dit idee. Reeds waren al een aantal fotografen op locatie en die wisten ons te vertellen dat DeltaRail inderdaad onderweg even een kleine pauze had gemaakt. Desondanks hoefden we niet bijster lang te wachten, want ongeveer 10 minuten na aankomst kwam de intercity al voorbij die was voorgelaten. Deze werd op enkele minuten gevolgd door de Trabbi met haar busjes richting Bad Bentheim. Het kon niet lang genoeg duren want de zonstand was inderdaad al vrij kritiek. Door de vrij kopse zon werden wel de achterliggende bomen extra goed belicht, waarvan een aantal exemplaren wel erg flink in de herfstkleuren stonden. Gelukkig voor ons werd net zoals in Kottebrink al vlug het geluid van de wel erg luidruchtige 243'er hoorbaar. Vervolgens sloot de overweg en was het moment daar om deze fraaie trein voor de tweede keer deze dag te mogen vereeuwigen.
Het is 16:47 als de DeltaRail 243 864 opnieuw met Craftertrein 69635 aan onze lenzen voorbijschuift. Nog steeds is het geheel vanuit Frankfurt Oder onderweg naar Bad Bentheim, met deze keer Salzbergen achter haar latend. Met ongeveer vijf minuten wordt voor DeltaRail de eindbestemming bereikt, alwaar stuivertje wordt gewisseld met HSL / RXP. Wij vertrokken opnieuw vlug, ditmaal richting Gildehaus om de derde en laatste geslaagde foto van de dag te maken!
Vanwege het mooie weer werd 2 dagen in het Haunetal verbleven. Naast de vele ICE's en DB Cargo kon ook genoeg leuke privaten getroffen worden.
In de avond van 3 juni kon een absolute klapper gefotografeerd worden. In Unterhaun vertelde een lokale spotter dat er een trein onderweg was uit Bebra. Hij noemde een nummer op, maar het drong ons niet door wat het was. We besloten maar te verkassen naar Hünfeld-Nüst en ons te laten verrassen.
BELog 2159 245 met fraaie sleep Eamnos, beladen met zand, van Sachsendorf naar Heidenheim Mergelstetten, rolt door de scherpe boog bij Hünfeld-Nüst, waarna de 2 Nederlandse fotografen een sprong van vreugde maakte.
De bocht is zo groot dat je in de namiddag/vooravond ten zuiden van de bocht treinen uit het noorden kunt fotografen, en ten noorden van de bocht treinen uit het zuiden.
Op 15 maart werd in de avond voor de laatste keer op skitrip vertrokken met mijn oude werkgever. Na een lange busreis door de nacht arriveerde we in de ochtend in Bad Hofgastein. De eerste dag besloot ik te gebruiken om wat foto's te maken op de Tauernbahn waar ik nog niet eerder was geweest. Niet lang na aankomst op de plek kwam de DB ICE 4 9474 aan rijden die als testrit onderweg was richting Villach en verder.
Na Retrack werd teruggereden naar de andere kant van de boog voor een tweetal treinen vanuit het noorden.
Aangekomen op de stek was er uit het niets ook ineens een Duitse fotograaf. De niet zo sociale man stond een meter of 5 verder naar voren dan waar ik eerder op de ochtend stond en dus moest er iets geïmproviseerd worden.
Als eerste kwam de HSL 185 600 met lege autotrein 42583 langs Bopparder-Hamm. De trein is onderweg vanuit Zeebrugge naar Passau en passeert hier de twee fotografen.
Na HSL besloot de Duitse fotograaf dat het wel mooi was en vertrok waardoor ik weer wat verder naar achteren kon verplaatsen.
English:
On march 2, 2023, the HSL 185 600 came along Bopparder-Hamm as train 42583 from Zeebrugge to Passau.
HÜTHUM // Op 24 november werd de 193 280 gepresenteerd in zijn nieuwe jasje bij de LWR op de Maasvlakte; 'Three Flames' luidde de koosnaam voor deze kleurrijke Vectron. Direct mocht de locomotief weer aan de slag, vanaf de Waalhaven ging het richting Mannheim Rbf met de Mannheim/Wörth-shuttle, die overigens evenals de locomotief lekker kleurrijk was op deze donderdag.
Nadat de trein kort na vertrek vanuit het Rotterdamse gemeld werd, kon ik tussen wat andere verplichtingen door wat tijd vrij maken om even richting de grens te gaan met het hoogstatief erbij. Bij aankomst in Hüthum verbaasde ik me nog over de prominente aanwezigheid van de herfstkleuren op de achtergrond, een leuke toevoeging aan het al kleurrijke motief! Nadat ook nog de laatste wolken in de rug waren verdwenen - die het nog even spannend maakten - kon LTE in prima omstandigheden voorbij komen. Om 12:52 passeert de fraaie 193 280 met de vrijwel volle Mannheim-shuttle de fotograaf in Hüthum, onderweg richting Emmerich en verder zuidwaarts. Voldaan ging het weer terug naar huis met het primeurtje op Duitse bodem :)
-
[48799 Waalhaven Zuid - Mannheim Rbf]
Hüthum, 24-11-2022
© Teun Lukassen 2022
Vrijdag 16 juni 2023 werd het spoor weer eens opgezocht. Voorlopig wellicht één van de laatste dagen met stralend weer. Al vroeg was ik op pad en dat vertaalde zich bij de eerste stek al direct goed uit! De rit van Drachten naar Westbevern was wel een bijzondere. In Drachten reed ik bijna een egel aan en vlakbij Emmen liep bij de oprit richting de N34 een ree voor mijn auto langs. Een avontuurlijk begin van de dag. Onderweg reed ik constant onder bewolking. Dat maakte de rit ook extra spannend.
De eerste stek lag in de buurt van Westbevern en Telgte. In maart was ik hier ook al eens aan het einde van de ochtend geweest en omdat de Rollbahn weinig goede stekken heeft zo vroeg in de ochtend, leek mij dit een geschikte stek. In maart waren de percelen langs het spoor nog grasland, maar in een paar maanden tijd zijn de stukken land omgetoverd tot graanvelden. Het leek bijna onmogelijk om een aardige plaat te schieten, maar een rijspoor door één van de graanvelden gaf uitkomst. Zo kon er toch nog onder een meer gunstige hoek en meer naar achteren een plaat worden geschoten. Bijkomend voordeel was uiteraard dat op deze manier het graanveld werd gespaard. Een andermans eigendommen vernielen voor een treinenfoto is niet mijn ding. Ik had nog het geluk dat ik op de goede plek stond qua zon. Meer naar het zuiden en naar het noorden was veel sluierbewolking.
Nu kan de Rollbahn erg rustig zijn qua cargo met een overmaat aan DBC c.q. weinig privaten. Qua reizigersdienst is het veel ICE wat de klok slaat. Als aardige uitzondering rijden er zo nu en dan IC's en de RE Düsseldorf-Osnabrück met 146 en Flixtrain. Deze dag begon prima met in een korte tijd drie cargo's en Flixtrain die op tijd reed. Als één van de drie cargo's dan ook nog eens door een private klassieker wordt gereden, dan ben ik helemaal blij.
Hier zien we Flixtrain 242.516 met FLX 1340 Köln Hauptbahnhof-Hamburg Hauptbahnhof bij Westbevern op 16-6-2023.
Van de stek tussen Loenen en Beekbergen werd snel doorgereden naar Lieren, waar de trein dankzij een stopje in Beekbergen nog een keer kon worden gefotografeerd.
Amper aangekomen op de stek passeert de imposante driecilinder 44 1593 nogmaals met goederentrein 760 uit Loenen naar Apeldoorn.
🎉🎉 in Explore! September 19, 2021 🎉🎉
© Bernhard Scherhag ALLE Rechte vorbehalten. Dieses Bild darf ohne schriftliche Genehmigung für KEINEN Zweck verwendet werden!!!
Op deze zaterdag werden drie rijtuigen die in het spoorwegmuseum aan de Malibaan tentoongesteld hadden gestaan via Bad Bentheim teruggebracht naar Köln resp. Koblenz. De rijtuigen waren onderdeel van de tentoonstelling "Tosti's, truffels, treinen". Op het Nederlandse deeltraject werd de trein getrokken door museumlok NSM 1768. In Bad Bentheim werd de trein overgenomen door de laatste oceaanblauw/beige DB 140 423 die thans ook museaal is. Nadat de regen en de hagel net op tijd waren opgehouden, passeerde de trein door Rheine-Mesum, waar de zon net even doorbrak.
Auf ihrer Fahrt nach Luino und weiter nach Gallarate konnte 474 009 mit einem KLV bei San Nazzaro am Lago Maggiore abgelichtet werden.
Vanuit het Duitse Rhina (D) werd iets verder gereden naar de stek in Oberhaun (D). Daar stond ook al 'n Duitse spotter gereed. Het is iets over 17u als de overwegbomen wederom naar beneden gaan. Dan passeert hier in Oberhaun (D) , komende uit Inglostadt (D)) , TXL 193 878 'Wir brennen für das was wir tunmet 'n volbeladen Audi autotrein. En vanaf hier verder naarBremerhaven (D).
* En de Duitser wist te vertellen dat er nog wat fraais onderweg was. Dus werd er snel verkast. Ook vanwege de zonnestand en omdat het traject nog al bochtig is.
Zaterdag en Zondag werd er samen met Jeroen naar de lijn tussen Fulda (D) en Kassel (D) gereden. Na 'n voorspoedige rit van 3 1/2 u arriveerde wij tegen 8u op de 1ste stek in Unterhaun (D) Waar direct bij aankomst de overwegbomen naar beneden gingen. Dan om iets over 8u passeert hier in 'n lekker zonnetje Press 204 311 + Press 204 038 met 'n Swietelsky ombouwtrein aan de haak. Vanaf hier verder richting Fulda (D). En het bleef goed door rijden op deze drukke lijn. > North-Süd Strecke <
Vandaag op de zoveelste zonnige dag werd er ook maar weer eens naar het Belgenland getogen en naar de stek in Ripain. Na de graantrein van Europorte,foto komt nog, werd er de 2e stek aangedaan. Hier stonden weer div. spotters. Want ook dit jaar zouden de SNCF Fretten de ballasttrein weer gaan rijden. De treinen gaan leeg naar de groeve in Quenast (B) waar de belading plaats vindt. Daarna gaat de reis naar het Franse Somain. Hier dus de passage van SNCF 67460 + SNCF 67579 opweg naar de steengroeve voor belading.
In de zomer van 2022 werd de vakantie samen met de vrouw en dochter doorgebracht in Tsjechië. Uiteraard vond ik het niet heel erg dat de dames wederom voor Tsjechië kozen, want mijn bucketlist qua treinen in dit fraaie land is nog best wel lang ;-). De eerste twee weken zaten we in de buurt van Nymburk en de derde week nabij Uherské Hradiště.
In de buurt van Nymburk is op spoors gebied genoeg te beleven. Naast de goed bezochte hoofdlijn werd tussendoor ook het nodige gespot aan een aantal diesellijnen, want de lokale sfeer meepakken in Tsjechië is toch ook altijd erg gaaf! Het kost vaak wat meer moeite en de oogst is kwantitatief vaak iets minder, maar met die enkele plaat/platen keer je vaak zeer tevreden weer huiswaarts.
Nymburk is het startpunt van twee fraaie diesellijnen in noordelijke richting. Eén daarvan is de diesellijn Nymburk-Jičín. Op deze lijn worden dieselmotorwagens van de series 810 en 814 ingezet. In het weekend wordt er één slag Praha-Turnov gereden met een 854. De lijn kent een aantal fraaie oude stations en motieven.
Hier zien we de Čd 810 326-9 met Os 15605 Nymburk-Městec Králové het net gerestaureerde station van Jikev passeren op zondagochtend 24 juli 2022. Het stationnetje ligt overigens temidden van allerhande kleine dorpjes in een landelijke omgeving. Het dorpje Jikev ligt ruim 2 km ten noorden van het gelijknamige station, terwijl ongeveer op dezelfde afstand het dorpje Bobnice ligt. Het laat zich dan ook raden dat de trein hier niet vaak stopt gezien de grote afstand tot de dorpjes en geen noemenswaardige kern in de buurt.
Van 11 t/m 31 juli 2021 werd Tsjechië weer bezocht met ons gezin. De eerste week werd doorgebracht nabij het Reuzengebergte en de laatste twee weken zaten we in een mooi huisje in het dorpje Kněžnice. Vanuit Kněžnice had ik een mooie uitvalsbasis voor het treinenspotten aan de diesellijntjes rondom Libuň en verderop waren ook een aantal interessante lijnen en treinen.
Op vrijdag 23 juli 2021 werd de hoofdlijn Nymburk-Lysa nad Labem bezocht in de hoop daar wat cargo te scoren. Die dag reed het lekker door en had ik in een paar uren zo'n tien goederentreinen in het zonnetje. Er werden een paar stekken tussen Nymburk en Kostomlaty nad Labem bezocht. Een fraaie middagstek tussen Kamenné Zboží en Nymburk die vorig jaar qua begroeiing niet was gelukt, kon nu gelukkig wel worden meegenomen. Wel wat het een wolkenlotto, maar de drukte de pret nauwelijks ;-).
Hier zien we de ČDC 753 751-7 en 753 770-7 met de afvoertrein van Libuň richting Lysa nad Labem in de buurt van Kamenné Zboží met zicht op Nymburk.
Op deze warme zomersedag werd er naar Griendtsveen (NL) gereden. Er waren nl. enkele fraaie Cargo's onderweg. Vanaf ongeveer 12u was er 'n verstoring nabij Blerick dit zou tot +/-15u duren. Daarom toch bijtijds naar deze stek. Het is inmiddels tegen half 6 als hier in Griedtsveen (NL) gelegen in de limburgse Peel RTBC 193 485 met 'n zeer fraaie graantrein > wagens Tagnpps'n < van Interfracht '' We move the grain '' en de blauwe Ermewa. de 2 fotografen passeert.
* Deze graantrein had ik 's morgens rond 10u30 voorbij zien komen via de Webcam Boppard-Hirzenach am Rhein naar richting Köln--Venlo en dus enkele uren later langs Griedtsveen.
** En dat het de laatste tijd zogoed als niet meer regent is goed te zien aan de sloot langs het spoor compleet drooggevallen. Vandaar de dorre gele kleur.
Zürich.
Another long exposure with big stopper shot without much processing (a bit of cropping and contrast).
Bottrop
Ruhrgebiet
NRW
„... Dann werden aus Tatsachen andere Gegebenheiten. Die erst durch das Ablaufen der Verschlußzeit sichtbar werden. Erst so wird der Wind spürbar. Und ich bin dabei der Fixpunkt, um den sich diese Scheinwelt dreht... Ohne dabei im Mittelpunkt zu stehen. Ich bleibe der Zuschauer, der sich vom Gesehenen eine Geschichte erzählen lässt. Aus den beiden roten wurden zwei gelbe Augen, die auf mich blicken... Ich bewerte diese Welt nicht um darum möchte ich auch meine Bilder nicht bewertet wissen. Ich habe meine Nische gefunden und in ihr fühlen sich auch meine Aufnahmen wohl. Auf der großen Bühne wird ein anderes Theater aufgeführt, dort ist kein Platz für diese Form der Erzählung. Ich mache das hier nicht, um Aufmerksamkeit zu erlangen. Sondern um Deine Aufmerksamkeit auf diese Welt zu lenken...“
Vanuit de Rijn werd een uitstap gemaakt naar de Moezel. Hier was het plan de Cargobeamer uit Kaldenkirchen op te wachten. Tijdens het wachten passeerden toch behoorlijk wat goederentreinen.
DB Cargo 185 030 met BMW autotrein, beladen met X1 en 2-series gran tourer, van Regensburg onderweg richting de Franse grens, slingert langs Winningen.
Zaterdag j.l. werden de eerste heikikkers gehoord in de Alblasserwaard. Diverse keren gezocht. Vandaag had ik geluk en kon ik ze vinden. Laag standpunt was helaas niet mogelijk.
EDIT: volgens een kenner(Antonie Blom) is het een BRUINE kikker zijn oordeel: Zonder enige twijfel een Bruine kikker. De snuit is veel te stomp voor een Heikikker, daarnaast zou ik bij de Heikikker een lichte rugstreep tot voorbij de ogen verwachten (hoewel dit geen 100% kenmerk is).
© 2016 Wim Boon
Please view LARGE!
Please do not use this image on websites, blogs or other media without my written permission.
DZ 320 Koblenz Hbf - Westerland (Sylt)
Ausnahmsweise gibt es bei mir heute mal ein sehr aktuelles Bild: Eine der ersten größeren Fahrten führte die 111 212 heute mit dem AKE-Rheingold bis Hamburg. Bei Sottrum konnte die Lok mit dem farblich passenden Zug zwischen Feldern und einigen Lagerhallen am späten Vormittag aufgenommen werden.
20.03.2022
Deze V11 werd gebouwd bij Klöckner-Humboldt-Deutz in Köln in 1955 en werd daarna geleverd aan de GKB (Geilenkirchener Kreisbahnen).
Na de sluiting begin jaren '70 van de smalspoorlijnen bij de GKB kwam de V11 terecht in Togo in Afrika!
In 1999 vond een vrijwilliger van de Selfkantbahn die voor zijn beroep in Togo was deze locomotief "V11" per toeval in het station van Lomé. Na moeilijke onderhandelingen tussen de Selfkantbahn en de CFT (Chemins de fer du Togo) lukte het om deze loc in 2001 terug naar Duitsland te halen. Een lange revisie werd uiteindelijk afgesloten in 2019 en sindsdien doet de loc weer dienst op de Selfkantbahn!
Op 7 augustus 2022 was de loc met 2 beladen rolwagens onderweg nav het 50+1 jarig bestaan van de Selfkantbahn.
2111: Schierwaldenrath > Birgden
© Maarten Schoubben
Vanuit Terschuur werd naar de Eempolder gereden voor onder andere een kolentrein van PKP Cargo. Helaas zou deze passeren terwijl een grote wolk voor de zon zat.
Niet lang na de PKP Cargo kolentrein kwam IC147 van NS door de Eempolder. Vanwege een defect aan een aantal 1700'den werd IC147 afwijkend gereden door de NS 193 759. Op de foto komt de opvallend schone NS Vectron langs de fotografen bij Soest onderweg vanuit Amsterdam naar Bad Bentheim en uiteindelijk Berlijn.
English:
On february 27, 2023, the NS 193 759 came along Soest as IC147 from Amsterdam to Berlin.