Flower Close Up
View allAll Photos Tagged VideoCamera
Inverted photo of my friend matt, a content creator.
See more Inverted Photography and Art at
www.instagram.com/invertedcal/
www.flickr.com/photos/negativecal/
www.pinterest.co.uk/callumsart/my-inverted-photography/
www.deviantart.com/negativecal
--------------------------------------------------------
www.tiktok.com/@callumjoelrichards
--------------------------------------------------------
Inverted Prints
Inverted photo of my friend matt, a content creator.
See more Inverted Photography and Art at
www.instagram.com/invertedcal/
www.flickr.com/photos/negativecal/
www.pinterest.co.uk/callumsart/my-inverted-photography/
www.deviantart.com/negativecal
--------------------------------------------------------
www.tiktok.com/@callumjoelrichards
--------------------------------------------------------
Inverted Prints
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Woensdag 13 juli eindigde niet alleen met een trein van TUC-Rail, neen, de dag was ook al gestart met een treintje van deze firma. Via bevriend machinist en treinspotter Finn kreeg ik namelijk te horen dat hij met de 5511 TVM een negental beladen platte wagons in Quenast moest ophalen.
De losse rit vanuit Schaarbeek liet even op zich wachten maar dat was eigenlijk alleen maar goed nieuws want de wolken maakten die ochtend langzaam plaats voor wat opklaringen.
Bij aankomst van de losse loc rond 10u25 in Quenast werd de loc onmiddellijk voor de beladen wagons geplaatst en zo kon de trein een dikke twintig minuten later richting Schaarbeek vertrekken - de opklaring hing nu vol boven Quenast en Tubize. Ik meldde Finn nog snel even waar ik, samen met een vijftal andere spotters, ging staan met fototoestel en videocamera! En dat leverde opnieuw spektakel op: kijk en luister maar eens naar deze viertrapsacceleratie ;-)
Met dank aan Finn 👍
---
With 9 wagons, TUC-RAIL 5511 just left the little station of Quenast and is heading now towards Tubize on Belgian railway line 115.
You can find a little movie of this train here. Don't forget to turn your volume open ;-)
Belgium, Brabant-Wallon, Tubize, L115 Quenast - Clabecq - July 13, 2022 - 10:53 AM.
This photo was taken at sundown, The darker pink it has come up the last 2 years, The older ones came from our other house.
The bald spots around the garden is the work of ambitious idiots
that have devastated our flower beds,
Filmpje van deze trein hier / Little movie of this train here
Op het moment dat deze LKW Walter-shuttle van Crossrail over het viaduct in Sint-Martens-Voeren reed, kreeg ik van mijn broer via sms het leuke nieuwtje dat de Ambrogio-trein van BLS Cargo eindelijk was vertrokken en rond 14u50 in Hever was gespot. Fantastisch nieuws want zo zou ik ook nog die cargo in de buurt van Tongeren in de ondergaande zon kunnen fotograferen.
Ik pikte dus eerst nog de Petrol-trein van DBC mee in Voeren en nam dan rond 15u afscheid van de familie Joseph. Een wandeling van een tiental minuten bracht me opnieuw bij de auto en na een vlotte rit van een dikke 35 minuten stond ik dan rond 15u45 in 's Herenelderen, mooi op tijd voor de doortocht van de Ambrogio.
Ik waagde een kleine gok en ging ervan uit dat de cargo netjes op de IC vanuit Hasselt naar Liège zou volgen, maar hé... niets was minder waar: de Ambrogio reed gewoon een vijftal minuten voor de IC - en ja, soms kan cargo dus toch voor op de reizigers ;-)
Omdat ik op voorhand wist dat er helemaal achteraan de sleep nog een loc werd meegenomen, stond ook de videocamera paraat (het filmpje (met heel wat beweging) vinden jullie op de link bovenaan).
Wat een zalig einde van de spotdag!
---
At the end of the day, finally the Ambrogio-train from Muizen to Aachen West showed up, with a delay of approximately 3 hours. But hey, because of this delay the train ran in wonderful evening light ;-)
's Herenelderen (Belgium, Limburg) - November 7, 2020 - 4:05 PM.
Nadat ÖBB voorbij was gekomen met haar triple-tractie en sleep Tads'en, werd er nog gewacht in de hoop een leuke trein van TXL of Lokomotion richting Brennero te treffen. Lokomotion was reeds gepasseerd maar helaas met twee anonieme locomotieven op kop dus dat was nog niet gelukt. Tijdens het wachten op wat ging komen smolt ondertussen de sneeuw in rap tempo wat ervoor zorgde dat de statieven van de videocamera's om de paar minuten weer recht gezet moesten worden omdat de ondergrond weer wat was gekrompen. Na een poosje wachten toonde het sein weer veilig en aangezien de regionale trein juist was vertrokken moest dit wel een goederentrein zijn. Niet veel later dook er opnieuw een rode snoet de hoek om en net zoals de allereerste trein was het DB Cargo met op kop een "Das ist Grün" 193'er. Alhoewel het opnieuw een leuke trein was, wilde ik gewoon erg graag op deze locatie nog een typische Lokomotion of TXL trein en dat werd steeds moeilijker omdat de zonstand langzamerhand haaks begon te staan. Ondertussen tikten de minuten door en een tijdje later toonde het sein opnieuw groen voor een goederentrein. Deze keer kwam er een 189'er de bocht om, en niet zomaar eentje maar een oude bekende die ik regelmatig tref!
Het is inmiddels 12:22 als de brandschone Lokomotion 189 912 "Cream" in dubbeltractie met de Lokomotion 189 901 de Brennerpass ter hoogte van Sankt Jodok bestijgen met intermodale trein 43125 vanuit Köln Eifeltor naar Verona Quadrante Europa. Zo was op het nippertje alsnog de gewenste plaat op deze schitterende locatie binnen alvorens we vertrokken richting de volgende stek. Waar het bij sommigen heel wat moeite kost om deze bijzondere "Tweety" te klikken, krijg ik haar regelmatig voor de lens, want een dag later was het alweer raak!
In questa piccola strada del centro storico di Khiva - Itchan Kala, ho avuto davvero la sensazione di un “museo a cielo aperto”: ma un museo abitato, vivo, e non ancora snaturato dalla presenza del pur abbondante turismo. Mi è venuto perfino da pensare a una Pompei improvvisamente ritornata a vivere, pur sapendo naturalmente che le epoche storiche sono del tutto diverse.
La foto (tra l'altro fatta col telefono: quella fatta con la videocamera aveva un'inquadratura che mi piaceva un po' meno) non può rendere tutto questo: ma ho voluto ugualmente proporla
-----------------------
In this small street in the historic center of Khiva - Itchan Kala, I truly had the feeling of an "open-air museum": but an inhabited, living museum, not yet distorted by the presence of abundant tourism. It even made me think of Pompeii suddenly brought back to life, even though I know, of course, that the historical eras are entirely different.
The photo (taken with my phone, by the way; the one with the video camera had a slightly less pleasing angle) can't convey all this, but I wanted to share it anyway
it.wikipedia.org/wiki/Palazzo_di_Dolmabah%C3%A7e
en.wikipedia.org/wiki/Dolmabah%C3%A7e_Palace
Pubblico questa foto fatta col telefono, perché in questo palazzo è vietato fare foto con la videocamera, ma è consentito fare foto con il telefono
I'm posting this photo taken with my phone because in this building it's forbidden to take photos with a video camera, but it's allowed to take photos with your phone.
The Police Officers are on duty outside the Houses of Parliament in London. The Officer is giving directions. He is pointing down Whitehall in the direction of Trafalgar Square. I think he is giving directions to a Party in Downing Street 🙀🙀🙀......
Thanks for visiting.....
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Derde keer, goede keer... eens te meer kwam dit gezegde voor mij uit toen ik op afgelopen woensdag eindelijk deze fraaie 'Runnning like Clockwork' van RTB Cargo op de chip van mijn fototoestel en videocamera kon plaatsen!
In de loop van de maand januari had ik via mijn broer namelijk twee keer te horen gekregen dat deze mooie loc met een autotrein richting Zeebrugge onderweg was. Maar het werk en andere verplichtingen strooiden toen jammer genoeg roet in het eten. Toen ik dan ook woensdag voor de derde keer het berichtje kreeg, dacht ik 'nu of nooit'. Het grijze en miezerige weer nam ik dan ook maar voor lief (tja, blijkbaar heb ik wel iets met dat weertype als ik voor de eerste keer een nieuwe livrei voor de lens krijg 😁)
Ik vatte post in Schoonaarde waar dankzij de alerte reactie van TB Maarten een kruising met een koppel Desiro's vermeden werd, zoals jullie in dit filmpje kunnen zien!
Met dank aan broer Steven voor de melding en aan Maarten om me keurig op de hoogte te houden van de rit 👍!
---
Here you can see a freight train full of new Peugeot-vans from Atessa (Italy) to Zeebrugge (Belgium), driven by RTB Cargo with Traxx 186 423-0 'Running like Clockwork'. The train driver is a contact of mine, as you can see and hear in this little movie 😉
Belgium, Oost-Vlaanderen, Schoonaarde, L53 Leuven - Schellebelle - February 2, 2022 - 12:53 PM.
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
En ook dit is (een compleet andere kant van de) winter natuurlijk: grijze en regenachtige dagen met een ijskoude wind! Maar onder het motto van een zeer bekende machinist die me ooit eens het volgende zei: "ook bij regen en grijs weer blijven de treinen rijden" en "mooi grijs is ook mooi" trok ik op zaterdag 8 januari toch even naar het spoor om deze woorden van de machinist in een foto om te zetten.
De puzzelstukjes vallen namelijk niet elke keer in elkaar dat én de Vectron 193 318 'I am te backbone of the economy' in België onderweg is én ik ook voldoende tijd heb om deze fraaie loc op foto te zetten. Maar op die bewuste zaterdag was het dan eindelijk zo ver en gewapend met fototoestel, videocamera en paraplu ☔ reed ik dan ook naar Hombeek om er deze mooie loc op te wachten. En de clou van het verhaal: de machinist was niemand minder dan de auteur van bovenstaande wijsheden 😉. Hoeft het gezegd dat ik dan ook getrakteerd werd op een leuk concert (Hombeek werd even gewekt uit het middagdutje 😇😅) bij de doortocht zoals jullie in dit filmpje kunnen zien!
Met dank aan broer Steven voor de melding en aan Mattias om me keurig op de hoogte te houden van de rit 👍!
---
Here you can see a freight train (paper / Red Bull) from Köln-Kalk (Germany) to Zeebrugge (Belgium), driven by DB Cargo Belgium with Vectron 193 318 'I am the backbone of the economy'. The train driver is a friend of mine, as you can hear in this little movie 😉
Belgium, Antwerpen, Hombeek, L53 Leuven - Schellebelle - January 8, 2022 - 2:01 PM.
Nadat RFO te Harselaar gepasseerd was met de Ostrava kolentrein, werd er met een stevige pas teruggelopen naar de voetgangersbrug bij Barneveld Noord. Er zou namelijk binnen een klein kwartiertje nog een trein van RFO passeren, ditmaal richting Bad Bentheim en voortgetrokken door de RFO 1830 waarvan ik het nieuwe kleurenschema nog niet eerder op de foto wist te zetten. Terwijl ik aan het lopen was richting het station kwam de stoptrein van Connexxion al binnengereden vanuit Amersfoort en aangezien het pad van RFO daar direct achter lag werd er even een korte sprint ingezet om te voorkomen dat ik de passage van RFO zou missen waarvoor ik stiekem al een beetje vreesde. Maar zoals wel vaker was het geluk aan mijn zijde, want de trein had 6 minuten vertraging ten opzichte van haar pad waardoor ik zelfs de tijd had om het statief van de videocamera goed in te stellen en ook de instellingen van mijn fotocamera aan te passen aan de continu veranderde lichtomstandigheden. Net toen de Ostrava kolentrein vertrok vanaf het derde spoor rechts in beeld, werd in de verte een andere oranje Nèz-Cassé zichtbaar wat erop duidde dat de verwachte keteltrein eraan kwam.
Het is 15:33 als de RFO 1830, getooid in de Portugese kleurstelling, Barneveld Noord passeert met keteltrein 41338 vanaf IJsselmonde naar Bad Bentheim. In Bad Bentheim wordt de trein overgenomen door Captrain die de trein op haar beurt naar het Tsjechische Děčín brengt!
English at the bottom.
Anderhalve week voor de start van het nieuwe schooljaar in het volwassenenonderwijs kon ik dit bijzonder transport op foto zetten... en anderhalve week na de start van datzelfde schooljaar was ik alweer op pad om een volgende fraaie trein vast te leggen.
Dit keer vernam ik het nieuws van deze trein via mijn broer Steven die het dan weer gelezen had op de "Belgische Life Spots" (BLS-forum) - en als leuk extraatje was Simon De Ridder als machinist op pad met deze trein, wat altijd garant staat voor wat klank- en lichtspel ;-)
Bovendien zou deze cargo via de snelle lijn 161 tussen Ottignies en Namur sporen waar normaal gezien niet al te veel cargo rijdt (of helemaal geen...?) en dus niet het toertje via L 140 (vanuit Ottignies tot in Fleurus), L 147 (Fleurus - Auvelais) en L 130 (vanuit Fleurus tot in Namur) doen!
Reden te meer om na mijn les - gewapend met picknick, fototoestel en videocamera (en voor de gelegenheid ging ook mijn kameraad Stijn mee) - in de auto te springen en richting Mont-Saint-Guibert te rijden.
De zon deed tijdens de rit aardig haar best om door het wolkenpak te priemen maar was jammer genoeg net te laat om de trein in het zonnetje te zetten. Niets aan te doen... de sleep oranje autotransporters zorgde gelukkig wel voor voldoende kleur!
Voor de liefhebbers is er ook nog een leuk filmpje, met het beloofde klank- en lichtspel ;-)
---
A freight train from Gent (Belgium) to Mortara (Italy), full of brandnew Volvo-cars and driven by the only class 13 in LINEAS-colours, is seen in Mont-Saint-Guibert.
Belgium, Brabant-Walloon, Mont-Saint-Guibert, L161 Brussel - Namur - September 18, 2019 - 1:50 PM.
Cabourg (France) - C’est dans la chambre 414, du Grand Hôtel de Cabourg (Calvados), que Marcel Proust a écrit l’essentiel de son œuvre. De santé précaire et devenu claustrophile (qui apprécie l’enfermement), il vivait reclus dans sa chambre.
L’équipe de tournage du documentaire de Christian Clères consacré à l’écrivain, sous le titre « J’aime pas Proust », filme de la fenêtre à travers laquelle l’auteur regardait la mer tout en écrivant.
Room 414
Cabourg (France) - It was in room 414 of the Grand Hôtel de Cabourg (Calvados) that Marcel Proust wrote most of his work. In precarious health and become claustrophile (who appreciates confinement), he lived as a recluse in his room.
The film crew of the Christian Clères documentary dedicated to the writer, under the title "J'aime pas Proust", films from the window through which the author looked at the sea while writing.
Naast de (omgeleide)goederentreinen waren ook nog twee andere treinen het hoofddoel van de dag aan Lijn 53 bij Boortmeerbeek en Hever. Dit betreft een retourgaande overbrengingsrit van NMBS materieel tussen Schaerbeek Vorming en Kinkempois van materieel dat defect is of onderhoud nodig heeft. Het materieel wordt opgesteld in Schaerbeek en gaat naar de monteur in Liège bij Kinkempois, wat inhoudt dat de rit naar Kinkempois met het niet rijvaardige materieel wordt uitgevoerd en de retourrit naar Schaerbeek met het "gerepareerde" materieel wordt gereden. De tractie voor de treinen kan wisselen van type locomotief en ook het materieel dat gesleept wordt kan verschillen van rijtuigen tot locomotieven van allerlei types wat de trein des te meer interessant maakt.
Alhoewel ik wist dat de trein ergens in de ochtend richting Kinkempois zou gaan, had ik geen exacte tijden en dus zou ik verrast worden op de passage van de trein. De betreffende heenrit zou zelfs bijna misgelopen worden maar gelukkig waren we nog net niet vertrokken naar Hever waardoor het dus net goed liep. We hadden namelijk de ladder al ingeklapt en terwijl ik het statief van de videocamera aan het inklappen was sloot de overweg zich en toonde het sein richting Leuven veilig. Snel werd het statief weer neergezet maar tijd om de ladder te pakken was er niet dus moest er een foto vanaf de grond worden gemaakt. Niet wetende wat eraan zou komen werden we verrast door de neus van een HLE27 en al snel werd duidelijk dat we dus niet een minuut eerder hadden moeten vertrekken!
De klok slaat 10:29 als in een redelijke kopse zon de NMBS 2737 Boortmeerbeek passeert met de overbrengingsrit vanuit Schaerbeek Vorming naar Kinkempois. Met een enthousiaste bemanning aan boord is de HLE27 onderweg met aan de haak de NMBS 2723, NMBS 2756, NMBS 1816 en tot slot NMBS 2717. Later op de dag kon ook de retourrit worden gefotografeerd in Hever met opvallend een andere locomotief op kop. De foto hiervan zal uiteraard later volgen!
Waar elders in Nederland veel te veel regen zelfs zorgde voor veel overlast bleef het zuidwesten droog op de dag dat me een tip bereikte van een niet alledaags treintje wat alleen fotografeerbaar zou zijn als het écht bewolkt en vooral niet nat was. Daarom werd onder een grijsbewolkt wolkendek waaruit geen druppel water viel koers gezet naar de pek waar aangename zaken gedaan kon worden, immers waar Class 66 en speciaal samen gaan verbaasd het niemand dat mijn interesse gewekt is.
Met zeer veel dank voor het vroegtijdige melden werd rond de klok van 14.00 stelling ingenomen aan het Nederlandse deel van Spoorlijn 12. Na het nodige geklungel om de videocamera op te stellen bij gebrek aan een statief doemden enkele minuten na hier klaar mee te zijn al frontseinen op. Een overduidelijk geel contrastvlak en drie felle LED lampen, het kon niet anders of mijn doel was nog sneller dan verwacht al in beeld. Toch kon zonder enige stress alles aangezet worden en verteld de volgende alinea van dit verhaal meer over deze 'speciale' trein bestaande uit de RTB Cargo V266 en 13 lege Millet ketelwagens die onder rugnummer 47690 voorbij denderen aan de fotograaf.
Na het ondergaan van een revisie bij wagenwerkplaats CHW te Antwerpen zouden de dertien Millet ketelwagens niet terug in diest genomen worden in het Belgische maar was hiervoor overbrenging naar de Waalhaven noodzakelijk. Dit maakte dat niet en moderne meersysteemloc maar een brute diesel de klus mocht klaren. Deze brute diesel werd gevonden in de vorm van de V266, ook wel bekend als PB 10 of 266 014, één van de twee machines in Ascendos kleurstelling die voorzien is van RTB Cargo logo's. Na het afleveren van de wagens zou de loc weer los terugkeren naar het Belgische.
Video: youtu.be/jneJL6uz-nU
The year is 1972. I am stationed in Japan working in a communication center working as a technician. These three, Gene, Russell and Paul, were doing the same. They were electronic engineers in civilian life and probably the smartest people I have ever worked in the same room with. The car and video gear belonged to Russell. The box hanging off Gene's shoulder was the reel to reel video tape deck for the camera Paul is holding. In 1972 this is what portability in video gear looked like.
© Leanne Boulton, All Rights Reserved
Street photography from Glasgow, Scotland.
Previously unpublished archive shot from April 2015. Enjoy!
Gister, dinsdag 22 juni 2021, reed HSL Logistik met haar WaveRider een Transcéréales graantrein richting Oss vanaf grensovergang Emmerich. Normaliter zou de trein dan via Arnhem en Nijmegen in Oss geraken, maar door een aanrijding ter hoogte van Wijchen werd de trein omgeleid via de Beutweroute om vervolgens kop te maken op Tilburg Goederen en net zoals Freightliner de voorgaande week vanaf Tilburg naar Oss te rijden. Dit betekende dat de trein kansloos voor de zon zou rijden in Oss, en aangezien de eerste melding werd gemaakt op de Betuweroute zou ik Bruchem of Biezenmortel ook niet meer op tijd halen. Jammer maar helaas, dus liet ik de trein maar voor wat het was en besloot ik maar even een stukje door de polder te fietsen omdat ik al de hele dag thuis zat. Nadat ik na een uurtje fietsen weer thuis binnenkwam kreeg ik nog geen vijf minuten later, tegen 16:30, een melding binnen dat de zomerse locomotief voor een sleep Eas-x'en was gezet in Oss richting 's-Hertogenbosch. Na een korte navraag bleek de machinist nog bezig te zijn met de remproef waardoor ik wist dat ze pas tegen 17:00, achter de Intercity aan richting Tilburg zou vertrekken. In principe zou de zon dan gigantisch kops staan, maar doordat het binnen een korte tijd zo goed als strakbewolkt was geworden kon er bij Oss West een poging gewaagd worden. Ik moest nog wel mijn camera's pakken, de fiets weer uit de garage halen en richting Oss West fietsen waardoor ik toch wel haast moest gaan maken. Als een gek werd er vervolgens over de straten van Oss geknald (25 km/h ofzo echt vet hard) om vervolgens tegen 17:00 te arriveren op het tweede station van Oss. Ik had net mijn fiets neergezet en de videocamera neergekwakt toen de lichtblauwe locomotief al door de wisselstraat verderop reed en dus inderdaad vlak achter de Intercity was vertrokken. Het gehaast werd dus beloond, want als ik twee minuten later was gearriveerd had ik deze trein op mijn buik kunnen schrijven.
Het is 17:01 als de HSL 186 364 "WaveRider" met een lege set DB Eas-x'en en een flinke stofwolk met was gipsvlokjes door Oss West rijdt onderweg vanuit Oss richting Tilburg Goederen. Na in een korte tijd van richting te hebben veranderd vertrok de trein vervolgens richting Emmerich en verder Duitsland in. Het was de tweede gipstrein die dit jaar bij de OOC was behandeld!
I decided to put on display my collection of all my older camera's in my living room cabinet.
My own little museum!
Please View (L)
Alhoewel Dedensen-Gümmer totaal geen fotogenieke plek is om te staan, blijf ik er toch regelmatig terugkeren omdat er gewoon te veel leuke treinen voorbij komen en het wel erg leuk beeldmateriaal is voor de videocamera. In maart waren er werkzaamheden tussen Uelzen en Lüneburg waardoor het grootste gedeelte van het goederenverkeer tussen Hamburg en Hannover werd omgeleid over Bremen. Daarbij kwamen deze treinen ook langs Dedensen-Gümmer en aangezien het daar altijd al erg druk is, was het nu letterlijk de hele dag blokafstand met goederentreinen. Naast de vele standaard containertreinen kwamen er ook talloze klappers voorbij zoals DeltaRail met een voorspan van twee 243'ers voor een containertrein afkomstig uit China. Het was op dat moment even billenknijpen want vanaf de andere kant kwam de LTE 193 232 "Flying Dutchman" met een keteltrein afkomstig uit Nederland. Deze had net zoals veel andere treinen even voor "Hp0" (rood sein) gestaan omdat het gewoon te druk was met goederentreinen in Seelze. Gelukkig was LTE erg langzaam en was zelfs de gehele trein van DeltaRail voorbij toen pas de trein van LTE gefotografeerd kon worden.
Zodoende komen de DeltaRail 243 145 en DeltaRail 243 650 voorbij Dedensen-Gümmer gereden met een volbeladen en redelijk kleurrijke containertrein afkomstig vanuit Frankfurt (Oder). Daarvoor is de trein met een Poolse vervoerder aangebracht die op zijn beurt uit Małaszewicze is gekomen. De containers zijn afkomstig uit China en hebben hun eindbestemming ergens in het westen van Duitsland!
HMM... the macro monday theme for today, 11/4, is brands and logos. a little explanation you say?? about 30 years ago i bought one of those big videocameras and started a sideline- taping special events. my BFF suggested the name since my last name is lane. (hey, 30 years ago it was pretty darn clever and not at all hackneyed.) ... so i came up with this design using a teddy bear graphic i stumbled upon and adding the clapboard. had business cards made up and even found a company that made your business card into a watch face. both of those things will be in the first comment box shortly.
btb1, the bear is about 3/4ths of an inch (1.9cm)
btb2, i seem to have had the tungsten setting on ~grin~
[Eerste foto / Volgende foto]
Wie goederentreinen wil zien in Duitsland kan zijn geluk niet op aan de spoorlijn tussen Gemünden en Würzburg. Op deze spoorlijn langs de Main rijden veel goederentreinen tussen het noordwesten van Duitsland en het zuidoosten van Europa. Het leek me dus leuk om ook eens een bezoek te brengen aan het Maintal. Met 3 anderen werd in de 3e week van juli een hotel geboekt om een midweek lang het treinverkeer hier vast te leggen. Op maandagmiddag werd als eerste naar de Mainbrücke in Gemünden gereden, omdat TXL gemeld was met haar 185 538 'PureGold'.
Een kwartiertje na aankomst in Gemünden kwam als eerste interessante goederentrein inderdaad deze TXL locomotief aangereden. Met een sleep ARS Altmann wagens passeert de trein de aanwezige fotografen, op weg naar Bremerhaven.
Normaal fotografeer ik met mijn Nikon D3300. Naast fotografie maak ik ook video's, maar omdat mijn videocamera vorige week helaas defect is gegaan kon ik de camera van mijn vader lenen. Omdat ik voor de Nikon meer accu's tot mijn beschikking had (filmen kost meer batterij) en ik de videokwaliteit van de Nikon mooier vond dan die van de Pentax heb ik ervoor gekozen om de foto's deze vakantie te maken met de Pentax K-70 van mijn vader. Mocht je nog nooit van dit merk gehoord hebben dan ben je niet de enige ;-). De fotokwaliteit doet gelukkig totaal niet onder aan die van mijn eigen Nikon.
Maandag 19 juli 2021, 16:18
Afgelopen week maakte Wedler Franz Logistik, beter bekend als WFL, bekend dat ze vanaf 17 januari tot en met 27 februari de spitstreinen op de RE19 tussen Emmerich en Düsseldorf Hbf gaan overnemen met drie Ersatzzüge. Dit heeft ermee te maken dat Abellio hier binnenkort gaat verdwijnen en VIAS de concessie overneemt. De spitstreinen is Abellio al kwijtgeraakt en zo lang VIAS nog niet begonnen is, is het WFL die de dienst op vult met twee fraaie N-Wagen stammen, een Dosto stam voorzien van een "Steile Wand" als Steuerwagen en vier "Trabbi's" waarvan drie exemplaren uit de Baureihe 112 en één exemplaar uit de Baureihe 114. Het nadeel is dat de treinen bijna alleen in het donker rijden omdat er al 's ochtends vroeg vertrokken wordt uit Emmerich en pas na 17:00 weer vertrokken wordt vanuit Düsseldorf. Gelukkig kunnen we gewoon nachtplaatjes maken en dat gaat binnenkort dan ook even gebeuren op een aantal stations die zich op deze verbinding bevinden.
Gisterochtend maakte WFL op haar sociale media bekend dat ze tegen 10:00 vanuit Wustermark zouden vertrekken met de overbrengingsrit van al het materieel wat gaat ingezet worden op de RE19. Gepland zou het geheel om 18:39 in Emmerich aankomen, en aangezien het zaterdagavond was en een aantal vrienden en ik vrij weinig te doen hadden werd er besloten per auto naar Emmerich te rijden. Van tevoren wisten we al dat echt goeie foto's maken knap lastig ging worden omdat de gehele trein veel te lang was om aan het perron te staan. Het was dan ook meer te doen om even gezellig te doen met wat vrienden en te kijken aan welke kant de locomotieven gingen zitten voor de stammen, iets wat ik en eigenlijk iedereen wel interessant vond voor de nachtplaatjes die later deze maand gemaakt zullen gaan worden. Uiteraard werd de camera en het statief wel meegenomen, mocht er nog een buitenkansje komen op een foto.
Met ruim 30 minuten vertraging arriveerde om 19:15 het geheel te Emmerich, en zoals verwacht reed de trein veel te ver door op spoor 4 om een foto te kunnen maken. Ik had echter ook mijn videocamera mee en had dus wel een leuk filmpje op zak. Vrijwel werd direct begonnen aan de rangeerklus waarbij de stammen van elkaar los werden gehaald en uiteindelijk verdeeld over meerdere sporen in Emmerich geparkeerd werden. In eerste instantie dachten we alsnog een paar foto's te kunnen maken, maar omdat het rangeerplan schijnbaar zo omslachtig was, waarbij zelfs onnodig twee Trabbi's van de ene kant van een stam naar de andere kant werden gebracht om vervolgens weg te rijden met de voorste loc uit en de tweede loc aan, kon er eigenlijk bijna niks gefotografeerd worden, wat op zich geen ramp was omdat er binnenkort toch al een dagje voor uitbesteed is om de treinen goed te kunnen fotograferen. Toch bleven we niet helemaal met lege handen achter, want er kon toch nog een fraai plaatje gemaakt worden van een van de laatste rijvaardige "Steile Wanden" in Duitsland.
Helemaal achterop de trein hing nog de Dosto stam die dus bestond uit de "Steile Wand", drie DABbuzf 777 middenwagens en achterop de WFL 114 006 met de Scandinavische neus, wat maakt dat deze trein volledig bestaat uit Oost-Duitse makelij. Nadat beide N-Wagen stammen al weg gerangeerd waren, bleef achterop op het inmiddels verlaten perron van spoor 3 en 4 de Dosto stam achter die gelukkig, ten opzichte van de N-Wagen stam, wél haar frontseinen had aangezet. Ook bij de Dosto stam zat de stuurstand aan de kant richting Nederland waardoor een foto van een Trabbi op deze avond uit bleef. Echter was het zoals al eerder benoemd een "Steile Wand" die nog wel een stuk zeldzamer is dan een Trabbi waardoor dit totaal geen straf was om voor de lens te krijgen en dus als bonusje om mee te pakken op deze uiteindelijk nogal chaotische avond.
Het is 19:57 als de fraaie WFL DABbuzfa760.0 met drie DABbuzf 777 middenwagens en achterop de WFL 114 006 op het gure en verlaten perron van Emmerich staat te wachten op haar rangeerbeweging naar haar opstelplaats voor de komende anderhalve maand. Niet veel later kwam één van de twee N-Wagen stammen geduwd spoor 6 op gereden met beide locomotieven achterop. De hoop was dat de voorste van het stel, de "nieuwe" WFL 112 024, zou gaan omlopen en dus vervolgens fotografeerbaar aan de andere kant van de stam werd gezet. Maar voor een onduidelijke reden kwamen beide locomotieven aan de andere kant voor de trein te staan waardoor deze vol in een bovenleidingsportaal geparkeerd werden en vervolgens vertrokken richting de zijde van Oberhausen...
Uber drivers in San Diego, California gather outside Uber San Diego headquarters for their first organized protest rally against the 30% driver fee cut the company implemented on Jan 1, 2016.
weeeee!! A very tiny full HD 1080p video camera. It also does 5 megapixel stills, and timelapse. Shock proof, waterproof to 180feet, and it comes with a variety of mounts for handlebars, helmets, cars, etc.
Ok, I didn't really need it..but come on..$250?? How could I resist??
Seen here...
www.casefoundation.org/blog/be-your-nonprofits-spielberg-...
and here... www.good.is/posts/youtube-s-looking-for-the-next-educatio...
A candid street portrait of a priest of the Greek Orthodox Church who goes along the street, sees some grandeur and splendor between the little nothings of the worldly life and saves all the events with the help of his small video-camera forever and ever.
Joel captured through Chris video camera. They were just messing around and I thought it would be fun to take this shot...
NOTE: This photo made it into Flickr's 'Explore" as one of the top five hundred most interesting photos on a particular day, which makes me somewhat sad as the actual resulting photos didn't make it, ha! You can see all of my photo's that have made it into the Flickr Explore pages here.
Frame da video HD - videocamera SONY HDR-TD20VE 3D
--------------------------------------------------------------------------------------
- Rainbow of Nature Winners - HALL OF FAME 8
- The Look - FINAL GAME THE LOOK BOOK IX
- InfiniteXposure - HALL OF FAME
- Super Six - The Academy 07 - Best of The Best
This Manfrotto tripod was bought by my parents in the beginning of the 90's with the video camera on it. I remember it quite well from my childhood and now it has been given a new life as I bought a DSLR recently. Strange how some things seem to be affected by time and others seemingly not.
I thought perhaps he was making the director's cut version of the great film In Bruges. A cool action film with an interesting twist - if you haven't seen it, I can thoroughly recommended it, and you get to see some of the famous sights of this beautiful city into the bargain!