Sponsored images from 
View allAll Photos Tagged Simpelveld
De railbus van de ZLSM vertrekt vanaf spoor 2 van station Simpelveld in de richting van Vetschau.
The railbus from the ZLSM departs from platform 1 into the direction from Vetschau.
ZLSM stoomloc no 1040 is bezig met een rangeerbeweging in het station van Simpelveld.
ZLSM steamengine no 1040 is making a shunt movement in the station from Simpelveld.
De railbus van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij vertrekt uit het station van Simpelveld in de richting van Vetschau.
The railbus from the South Limburg Steamtrain Company is departing from Simpelveld into the direction from Vetschau.
Stoomloc 1040 is met de ‘tweede slag’ op weg van Valkenburg naar Simpelveld als ze net buiten Wijlre in wederom een fraai najaarszonnetje gefotografeerd wordt. Het voorsein van Wijlre toont terecht geel (een voorsein kan geen rood tonen) want het hoofdsein staat uiteraard op onveilig. Het snelheidsverminderingsbord aan het sein geeft door middel van het cijfer 2 (vermenigvuldigen met 10) aan dat de snelheid van de passerende treinen terug moet naar 20 km/u. Dit geld voor zowel reizigers als goederentreinen. De combinatie van een steile helling, een fraaie achtergrond en de aanwezigheid van een voorsein maakt dit één van mijn favoriete locaties op de Miljoenenlijn.
Wijlre, 10-10-2012
SMMR 2225 en 2278 tijdens de dieseldag 2007 van de ZLSM. Deze gingen achterop de laatste trein naar Schin op Geul. Om dan de trein terug te gaan rijden naar Simpelveld. Alleen jammer dat er 2 mannen op de lok's staan die dat schijndaar leuk vonden.
Gezien Arriva één van de sponsers is van de ZLSM waren zij ook vertegenwoordigd op de dieseldagen. Naast twee diesel GTW's was er ook FLIRT 454 vertegenwoordigd. Deze draagt de naam 'Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij'. De Flirts zijn in tegenstelling tot de GTW's vernoemd naar markante plekken in Limburg. De GTW's zijn vernoemd naar markante personen die iets te maken hebben met hun inzetgebied. Voor het transport naar Simpelveld werden de GTW's 277 'Beppie Kraft' en de 389 'Willem Nijholt' gebruikt. De 277 stond buiten en de 389 in de Loods.
Op 7 januari 2023 organiseerde de ZLSM, in samenwerking met Dave Habraken, een zeer geslaagde fotodag ten behoeve van loc E2 1040 van de ZLSM, die in 2023 beduidend minder zal worden ingezet en aan het einde van dit jaar buiten dienst zal gaan. In de vroege ochtend en de late middag was zij met een goederentrein op weg tussen Schin op Geul en Simpelveld en maakte steeds diverse fotostops. In de late ochtend en de middag - toen de stoomloc 'de dienst' in moest - reed loc 2215 met de goederentrein vanuit Simpelveld een stuk op de lijn naar Vetschau en naar Kerkrade (en weer terug). Ook bij die gelegenheid de nodige fotostops. In de late namiddag is loc E2 1040 met een fotogoederentrein onderweg van Wijlre naar Simpelveld. Bij het invallen van de duisternis is voor Simpelveld de vierde en een vijfde schijndoorkomst. Tussen deze fotostops lopen de deelnemers voorbij de trein, die zich gereedmaakt voor de vijfde schijndoorkomst.
Pullman rijtuig 4129 maakt deel uit van de serie rijtuigen met de nummers 4111-4130 van het type "Etoile du Nord" die in 1927 werden gebouwd door Metropolitan in Groot-Brittanië. Het rijtuig heeft twee afdelingen, gescheiden door een wand met in totaal 51 zitplaatsen. Aan beide zijden van het rijtuig is een balkon met toilet aanwezig.
Voor de Tweede Wereldoorlog heeft het rijtuig voornamelijk meegereden in de "Edelweiss" tussen Amsterdam/Antwerpen en Basel/Zürich. Van 1931 tot 1937 heeft de 4129 ook in de binnenlandse dienst gereden tussen Amsterdam en Vlissingen. Gedurende de oorlog was het rijtuig gestationeerd in Lourdes en Bonson. Meteen na de oorlog werd het rijtuig ingezet in de "Sud Express" en "Flèche d’Or" en in de jaren 50 tenslotte in de "Etoille du Nord" tussen Parijs, Brussel en Amsterdam. Na een brand in Amsterdam in februari 1956 is het rijtuig buiten dienst geplaatst in Oostende, waarna het in 1961 is verkocht aan De Staatsmijnen (DSM).
Het rijtuig werd in de jaren '60 en '70 door DSM gebruikt om belangrijke gasten rond te rijden over het toen nog zeer uitgebreide eigen spoorwegnet. Daarvoor zijn ook beide kopeinden omgebouwd. De vouwbalgen zijn daarbij verwijderd en en vervangen door een gesloten wand met een groot raam. Onder dit raam is een gestilleerd gevleugeld wiel aangebracht. Bij de verbouwing bij DSM begin 1962 werd één toilet en een gedeelte van het aangrenzende compartiment (door de brand verwoest) verbouwd tot pantry. Bij de verbouwing kreeg het rijtuig ook ander kleurstelling. Daarbij werd de bovenkant (inclusief dak) gebroken wit en de onderkant lichtblauw. De gouden biesjes en belettering verdwenen. De bronzen monogrammen van Wagons-Lits bleven op de zijwanden behouden. Na inkrimping van het eigen railnet van DSM werd het rijtuig nog maar sporadisch gebruikt. De laatste keer dat dat gebeurde was bij de viering van 150 jaar spoorwegen in Nederland. Voor die gelegenheid werd de 4129 opgeknapt in de NS-werkplaats te Tilburg. Daar werd een kopeinde weer teruggebracht in de oude staat met vouwbalg en deuren. Aan het interieur werd niets gedaan, dat bleef zoals bij DSM. Wel werd de beschildering weer in de originele Wagon Lits-kleuren gebracht (crème/donkerblauw).
Na de feestelijkheden van 150 jaar spoorwegen was de DSM op zoek naar een nieuwe bestemming voor het rijtuig. Toen de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij werd opgericht leek dit DSM een goede mogelijkheid om het rijtuig zinvol te kunnen onderbrengen. In 2002 werd door de directie van DSM in het kader van het 100-jarig bestaand van dit bedrijf het Pullmanrijtuig geschonken aan de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij.
De Pullman 4129 heeft een grondige revisie van plaatwerk en interieur ondergaan die enkele jaren duurde. In mei 2012 is de revisie afgerond, waarbij aan de zijde van de gesloten kopwand weer een balkon en vouwbalg is aangebracht.
Op 28-12-2017 reed de ZLSM haar Kerstrit met de Railbus, omdat er een defect was bij de stoomloc. Hier is de Railbus onderweg tussen Schin op Geul en Simpelveld, ter hoogte van Eys
NS DE I 20 passeert het inrijsein, zijde Kerkrade, van Simpelveld.
NS DMU 20 passes the homesignal, at the Kerkrade end, from Simpelveld.
De ZLSM E2 1040 is op 10-07-2019 onderweg op de Miljoenenlijn vanuit Simpelveld naar Schin op Geul en bereikt bijna Wijlre.
videobeelden staan op Youtube: youtu.be/0FyNRithP9c
Zo nu en dan word er weleens wat aan de 179 gedaan maar echt haast heeft de ZLSM niet met het opknappen van de trein. Persoonlijk vind ik dit wel jammer aangezien dit een van de weinige dan wel de enigste trein van de ZLSM is die ook daadwerkelijk op het traject heeft gereden. Als ik de kans en de middelen had zou ik me graag inspannen om deze weer rijvaardig op de baan te krijgen. Gelukkig staat het stel wel binnen waardoor verdere schade zoveel mogelijk beperkt word. De naam Wil heeft het stel te danken aan een van de instructeurs voor de DE2 in Heerlen.
Nederlandse dieselloc met Amerikaans design, de reeks 2200 is een stoere, diesel-elektrische meid van alle werk. Links ervan een "sik", reeks 200. Deze rangeerlocs kunnen vanop de treeplank (ja buiten dus!) bediend worden... 14/07/13
ZLSM ex-Swedish Railways class E 0-8-0 1090 running tender first through a deep cutting under the Bocholtz road bridge near Simpelveld.
23/07/1995 [NL 28].
Op deze mooie zomerse dag van de 2e juli 1994 zijn de werkzaamheden voor de aanleg/ombouw van het emplacement van Simpelveld volop in uitvoering. Deze werkzaamheden vonden plaats in het kader van de naderende start van de ZLSM.
At this nice summerday the works, for the start off the ZLSM steamtrain, are making good progress at the station from Simpelveld.
Stoomloc 1040 van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij halteert langs spoor 2 van station Simpelveld.
Steamengine 1040 from the South Limburg Steamtrain Company makes a stop at platform 2 from station Simpelveld.
Bij de ZLSM Stoomtreindagen staan de locs altijd weer garant voor veel stoom en lawaai als ze deze enige 'berg' spoorlijn van Nederland richting Simpelveld of verder naar Kerkrade berijden. Ook dit jaar waren weer gastlocomotieven; de MBS 6 en de SGB 3 reden op het staion Simpelveld heen en weer. De VSM 23 076 reed tussen Valkenburg, Wijle, Simpelveld en Kerkrade samen met de ZLSM 1220.
At the ZLSM Stoomtreindagen, the locomotives always guarantee a lot of steam and noise when they drive this only 'mountain' railway of the Netherlands, towards Simpelveld or further to Kerkrade. Also this year there were guest locomotives; the MBS 6 and the SGB 3 drove back and forth on the Simpelveld station. The VSM 23 076 drove between Valkenburg, Wijle, Simpelveld and Kerkrade together with the ZLSM 1220.
Bei den ZLSM Stoomtreindagen garantieren die Lokomotiven immer viel Dampf und Lärm, wenn sie diese einzige „Bergbahn“ der Niederlanden Richtung Simpelveld oder weiter nach Kerkrade fahren. Auch in diesem Jahr gab es Gastlokomotiven; die MBS 6 und die SGB 3 fuhren auf dem Bahnhof Simpelveld hin und her. Der VSM 23 076 fuhr zusammen mit die ZLSM 1220 zwischen Valkenburg, Wijle, Simpelveld und Kerkrade.
Blauwe Engel 179 van de ZLSM inmiddels staat dit treinstel al vanaf 1999 in Simpelveld. En zijn ze inmiddels met de revisie begonnen. Een paar jaar terug zag deze er nog een stuk beter uit. Sommige mensen vinden het leuk om een trein onder te spuiten ook al is die van een museum.
De voormalige Statens Järnvägar E2 4010 van de ZLSM komt met een set oude eerste klas NMBS K2 rijtuigen vanuit Schin op Geul Simpelveld binnenrijden.
The Fiat Ducato is developed by the Sevel joint venture between Fiat and PSA Peugeot Citroën. The first genertation was built from 1981 until 1993 and marketed as Alfa Romeo (in Italy), Citroën, Fiat, Peugeot and Talbot (in Britain). The Ducato was (and is) a very popular as basis for camper vans.
Dit jaar weer met mijn vader en jongste zoon naar de stoomtreindagen van de ZLSM geweest. Dit jaar waren beide 23-ers van de VSM en de SHD 2205 te gast en reed ook de eigen 1040 en railbussen. Op het station Simpelveld pendelden de SGB 4389 en de sik 248 en hippel 639 met een goederentrein. We hadden schitterend weer en het was weer een geslaagde dag.
Dieses Jahr wieder mit mein Vater und jungster Sohn nach den Dampftage der ZLSM gefahren. Dieses jahr kamen die beide VSM 23-er, den SHD 2205 und die eigene 1040 zum einsatz. Am Bahnhof pendelten die SGB 4389, die 248 und 639 mit ein Gütterzug. Das Wetter was wieder sehr Schön und wir haben een schöner Tag gehabt.
This year I went with my father and youngest son to the steam days at the ZLSM. This year both the VSM class 23 and the SHD 2205 were present as guests and the ZLSM also used their own in 1040 and railcars. At the station Simpelveld the SGB 4389 and ZLSM diesel loco's 248 and 639 came into action with a small freight train. We had beautiful weather and it was a successful day.
Eigenlijk de hoofdreden om dit jaar naar de stoomtreindagen van de ZLSM te gaan was het optreden van de SSN 8811 als gast locomotief. Na het afsluiten van de revisie is dit het eerste "optreden" van de lok buiten het terein van de SSN. De lok reed beide dagen meerdere malen met een goederentrein op en neer op het station van Simpelveld. Op Zaterdag middag werd er een slag gemaakt naar Bocholtz, en 's avonds naar Wijlre. Op Zondag werd het een slag naar Kerkrade. Op de foto is de lok net de overweg in de vingweg gepasseerd en zet weer aan om snelheid te maken.
Op de terugweg van Simpelveld naar Amersfoort (SHD)
& Apeldoorn (VSM)
Omleiding via Arnhem wegens een versperring.
Stoomtram Goes Borsele locomotief nummer 4 is aan het rangeren met enkele goederenwagons in het station van Simpelveld.
Steamtram Goes Borsele steamengine number 4 is shunting with some freight wagons in the station from Simpelveld.
Na aankomst in simpelveld werd er gelijk gerangeerd naar de opstelsporen waar de goederen wagens staan. Zondag 29 oktober zal de lok met een goederen trein over de mijoenenlijn rijden. Tijdens het rangeren werd post 2 meerdere keren gepasseerd.
Na kopmaken in Vetschau keert de Railbus weer terug naar Simpelveld. Hier aangekomen zal ze weer een slag naar Kerkrade maken. Net voor Simpelveld passeert ze een bruggetje in het traject naar een paar boeren landweggetjes. Wat het landelijke karakter van de spoorlijnen in dit deel van Zuid-Limburg nog eens extra versterkt.
Simpelveld, 10-10-2012