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This is an SNCF Voie libre (VL) signal.
The white light on the top is a Direction indicator (Indicateur de direction (ID)
By luminous signalling, the direction indicator is made of 2 to 6 white lights horizontally aligned;
by mechanical signalling, it is made of 2 to 6 white wings, vertically aligned.
This signal tells the direction the train is steered to, from the left – geographically, not depending on switches.
The voie libre indicates to the driver that normal circulation is allowed, if nothing is opposed to it.
This is from the pedestrian walkway on the western part of the station
Page 8 with more information about signal placement, and information about back lights and signal repeaters
Sceaux-du-Gâtinais (Loiret).
Aquae Segetae ou Aquis Ségeste « les eaux de Segeta ».
Aquae Segetae est une ancienne ville thermale du Haut Empire romain, construite autour d'une source sacrée dédiée à la déesse Segeta*. Ce sanctuaire s'est développé sur un ancien lieu de culte gaulois préexistant. La ville s'étendait à l'époque sur une superficie estimée d'environ 25 hectares.
l'antique station d'Aquae Segetae est signalée par la Table de Peutinger comme Aquis Ségeste. Le site est placé le long d'un itinéraire routier antique important reliant Lyon au Sud-Ouest de la Gaule.
« les eaux de Segeta » fut l’une des cinquante-deux villes d’eau de l’Empire romain et était un lieu de pèlerinage important lors de son apogée au 2e siècle après J.-C.
Il reste les vestiges d’une grande cour cultuelle qui était bordée de galeries avec colonnades et un bassin, appelé « nymphée », qui recueillait les eaux d’une source sacrée.
Le site a été redécouvert au XIXe siècle.
* La déesse Segeta, était connue pour ses vertus liées à la fertilité.
www.tourismeloiret.com/fr/diffusio/visites/site-archeolog...
file:///W:/Sauvegarde%20Documents/France%20Communes%20Sites/Loiret/Sceaux-du-G%C3%A2tinais%2045/Aquis%20Segeste%20%E2%80%94%20Wikip%C3%A9dia.pdf
Here is a semaphore signal showing Stop
Please excuse the blurriness, this was taken from out the window of a train going about 60 mph
Gisteren ging het gerucht dat er werd proefgereden met een nieuw S-Bahn-stel voor de S-Bahn Hamburg tussen Rheine en Meppen. Iemand had hem inderdaad zien rijden en vandaag bleek er ook een stel te rijden.. ( die van gisteren was inmiddels met de hand bijgeschilderd) . Toch maar even naar Meppen gereden om te kijken of hij werkelijk op zou duiken. Was een gok want met testritten weet je het tenslotte nooit. Wat ik wel had gehoord dat hij niet op spoor drie mocht komen ( perronspoor) de foto verklaart hier duidelijk waarom dat niet zou mogen. ( rode doos op het voorste draaistel).
English:
Yesterday it was rumored that there were some testdrives with a new S-Bahn train made for the S-Bahn Hamburg, between Rheine and Meppen. Someone had indeed seen it and today I went there to have a look myself.. The rumour also told that the train was ‘repainted’. Anyway drove to Meppen to see if I could snap this train. Was a gamble, because with testdrives you never know. The train was not supposed to get along the platform (track 3 platform track), so it was clear that it should stop outside the station itself. The picture explains clearly why it should not stop at the platform track. (Red box on the front bogie). Lucky for me, this trainset was another, so no extra paint on it.
Deutsch:
Gestern wurde gemunkelt, dass es Testbetrieb gab mit einer neuen S-Bahntriebwagen für die S-Bahn Hamburg, zwischen Rheine und Meppen. Jemand hatte ihn am 14e gesehen und auch heute wahren testfahrten..
(die von gestern hätte sonstigen anstrichen welchem mit der Hand neu gestrichen worden war). Denn, auf wagnis nach Meppen, um zu sehen, ob er wirklich kommen soll. War ein Glücksspiel, weil mit Testfahrten weisst man das nie. Was man mich erzälhte war das diesem zug nicht auf der gleis drei einfahren soll(Bahnsteiggleis). Das Bild erklärt eindeutig, warum es nicht am Bahnsteig stehen soll. (Rote haube auf dem vorderen Drehgestell). Glücklich war diese triebwagen nicht neu ‘angestrichen‘. Gleis fünf war besetzt, so ich habe mich voran aufgestelt hinter die Signale, um zu sehen ob er auch echt auf gleis vier kommen soll......
Une rencontre peu fréquente, bien que la population d'oies de Ross soit en légère croissance depuis quelques années. Il s'agit vraisemblablement d'une jeune femelle qui s'est associée aux bernaches pour la période de migration. Il y a quelques semaines, la présence d'une oie de Ross au sein d'une bande de bernaches a été signalée à Tracy. S'agirait-il de la même? Chose certaine, c'est un bel oiseau rare!
Zones 1, 2 and 3 going to Red level at midnight / one death reported / 31 new cases.
www2.gnb.ca/content/gnb/en/news/news_release.2021.01.0039...
Les zones 1, 2 et 3 passent à la phase rouge à minuit / un décès signalé / 31 nouveaux cas.
www2.gnb.ca/content/gnb/fr/nouvelles/communique.2021.01.0...
This is the special "Shorty" semaphore signal in Crawfordsville. It's on a short mast for better visibility.
Rue en ruines à Domfront, le 15 août 1944, la ville est aux mains de la 30th Inf. Div. US.
Quartier des remparts, entrée de la vielle ville dans le fond de la Grande rue le clocher de l'église Saint Julien qui domine la vieille ville.
A gauche la tour d'Alençon.
Notez en bas à droite l'inscription "Ries" laissée par les Allemands.
On retrouve cette même inscription sur une photo prise à Rânes:
www.ranes1944.org/Images/Destructions/Libe11.jpg
Il s'agit d'une inscription allemande, le nom d'un officier commandant une unité, destinée aux retardataires pour qu'ils retrouvent leur unité parfois il s'agit de véritables " totems " comme la p013065
Sous réserve il pourrait s'agir du Hauptmann Josef Ries de la Sturmgeschütz-Brigade 394, venant d'un cantonnement à Azay-le-Rideau elle rallie le front le 1 août via La Flèche, elle est signalée à Beauchêne le 3 août, le 4 à Vire et le 13 à Rânes.
voir la p011220 même endroit
Une autre vue au même endroit, dans ce site :
recherche.archives.manche.fr/?id=recherche_documents_figures
Cote:13 Num 1308
quelque temps après:
www.flickr.com/photos/mlq/2449402694/
quelques années après la guerre:
www.flickr.com/photos/mlq/1797517011/in/pool-autresphotos...
et en 2007:
Automatic block section (ABS) rules showing the unique style of semaphore signals and sideways placement of tri-light signals which C&NW was famous for. These are approach aspects.
A signal that is becoming much rarer to find these days, the old B&O CPLs still survive near Baily Wye in downtown Baltimore. How much longer will they last though?
This is a view of the old Milwaukee B-17 tower in Bensenville Illinois. It's located right at the throat of the huge yards here.
This is the special "Shorty" semaphore signal in Crawfordsville. It's on a short mast for better visibility.
Three Position Upper Quadrant Interlocking Semaphore Signals
Notice that the Wabash was still using the outdated white lens for proceed and green lens for Caution.
Automatic block section (ABS) rules showing the unique style of semaphore signals and sideways placement of tri-light signals which C&NW was famous for. These are clear aspects.
Automatic block section (ABS) rules showing the unique style of semaphore signals and sideways placement of tri-light signals which C&NW was famous for. These are approach and clear aspects.
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn: this is one of the most unique signals in Swiss rules, which demonstrates the high ecological consciousness of the country. When you are using herbicides to kill weeds that negatively affect the stability of the track, this signal indicates the point from which they can return to use the herbicides, as has already exceeded the area of groundwater existing under the platform rail, having thus avoiding contamination.