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Crossrail class 185 .5 dual-voltage (25kV @ 50Hz & 15kV @ 16.7Hz) electric freight locomotives, type TRAXX F140AC-2 from Bombardier, nrs. 578-581(CB Rail)/590-601(BTMU)
This is the special "Shorty" semaphore signal in Crawfordsville. It's on a short mast for better visibility.
This is the special "Shorty" semaphore signal in Crawfordsville. It's on a short mast for better visibility.
Parcours Avent -2011- Diké
13 décembre.
Lucie est née à Syracuse. Elle a vécu en Sicile au IV siècle.
C'est une des premières chrétiennes.
En ce temps-là, les croyants étaient persécutés, c'est pourquoi ils se cachaient pour prier. Lucie, douce jeune-fille pieuse, se rendait à la grotte la nuit pour apporter de la nourriture à ses amis priants.
Afin de se guider dans la nuit noire, elle portait sur la tête une couronne de bougies allumées, qui lui laissait les mes libres pour porter les vivres et éclairer son chemin.
Ainsi naquit sur les siècles la légende de Lucie, ou reine de lumière.
C'est en Suède qu'elle est la plus vivace, à cause de ses longues nuits d'hiver.
Le douze décembre est le jour le plus court, il dure quatre heures.
Comme nombre de fêtes de la lumière, on la fêtait en allumant de toute parts feux et chandelles, âtres, afin de chasser froid, et obscurité, esprits mauvais ;
Les suédois, ont choisi Lucie, pour commencer les festivités.
Chaque ville, chaque chapelle a sa Lucie. Dans toutes les maisons figure une jeune-fille, que l'on habille de blanc, avec une ceinture rouge ; on lui met sur la tête une couronne de lumière.
Au petit matin, quand il ne fait pas encore jour, elle apporte à toute la famille du café, et des brioches parfumées, aux formes amusantes nommées "chats de Lucie", faits maison. C'est alors un moment de joie, de chaleur , de lumière, que l'on partage en famille, en plus des défilés de la veille dans les rues de la ville, très impressionnants , après des messes chantées et tout illuminées.
Sainte Lucie, la vraie quant à elle, fut torturée par les hommes de l'empereur de Rome, à qui un jeune païen tombé amoureux de ses beaux yeux, mais éconduit, l'avait, pour se venger, signalée comme chrétienne qui se cachait, pour aider d'autres chrétiens.
Durant tout son martyre, elle parla de son véritable bien-aimé Jésus.
On lui arracha les yeux. Elle le remit en place.
On la représente avec ses yeux sur un plateau.
Patronne des métiers de lumière.
On l'invoque pour les maux d'yeux, les hémorragies.
Lucie : du lati LUX : lumière.
BLS: specific signals for SIM trains. The Simplon-Inter-Modal (SIM) corridor is a path specially adapted for rolling highway trains and trains charged by "High Cube" large containers, and it is characterized by having a larger gauge clearance than the rest of the lines.
This is the initial panel advertising the entrance in the SIM corridor.
This is the special "Shorty" semaphore signal in Crawfordsville. It's on a short mast for better visibility.
SNCF Voie libre (VL) Signal
The voie libre indicates to the driver that normal circulation is allowed, if nothing is opposed to it.
The purple signals in the background are Carré Violet signals.
SNCF TER Alsace Gare de Richwiller
SNCF Carré violet (CV) signal from behind
Equivalent to the carré, this signal is in general installed on the service tracks (except particular cases: backward movements for parking, exit from some station tracks...).
The closed carré violet commands the driver to stop before the signal.
This is from the D21 Pont D'Altkirch bridge on the western edge of the station looking towards the station.
Exposed Autos in Germany. In the US they quit having open auto cars because of vandalism long before I was born.
Le grand voilier blanc polonais de plus de 55 m de long ne passe pas inaperçu sur le bord du quai du bassin Vauban. Ce deux-mâts, baptisé Fryderyc Chopin, est arrivé jeudi et repartira samedi dans l’après-midi. À bord de ce navire-école, un équipage de 50 marins qui se forme à la navigation à la voile. Au départ de Saint-Malo, ce brick à coque d’acier construit en 1991 aux chantiers navals de Gdansk, ira rejoindre Amsterdam.
Le Fryderyk Chopin est un brick moderne, à coque acier, construit en 1991 en Pologne, aux chantiers Lénine de Gdansk.
Comme le Pogoria, l’Iskra II, le Kaliakra, le Dar Młodzieży et le Khersones, le Fryderyk Chopin a été dessiné par l'architecte naval polonais Zygmunt Choreń.*
il a été affrété un an comme charter pour le West Island College au Canada afin d'élargir son programme de formation à la voile. Puis il a servi au European School of Law and Administration, une université privée polonaise.
Le 29 octobre 2010, le navire a été signalé en état de détresse au large des îles Scilly, ayant perdu deux mâts à cause de coups de vent violent et d'une forte mer. Il était en croisière de trois mois et demi des Pays-Bas vers les Caraïbes avec 47 membres d'équipage à bord, y compris 36 stagiaires âgés de 14 ans. Bien qu'il y ait un moteur auxiliaire, le capitaine du navire ne l'utilisa pas, par peur des débris traînant sur l'hélice. Aucune blessure n'a été signalée. Le navire a été remorqué dans les eaux abritées de la baie de Falmouth sur 100 milles et trois jours de remorquage par le petit chalutier Nova Spero dont le capitaine, Shaun Edwards avait répondu à l'appel de détresse. Après règlement de différends au sujet des assurances, sa rénovation a eu lieu au chantier naval britannique "A & P" puis à celui de "Queens Wharf".
Depuis 2011, le navire est exploité par 3Oceans, un opérateur polonais de navire privé. Il sert de navire à The Blue School, un projet de formation à la voile organisé par la STS Fryderyk Chopin Foundation.
Załoga STS Fryderyka Chopina to doświadczeni ludzie z pasją, którzy całą swoją pozytywną energię wkładają w skuteczne i bezpieczne prowadzenie żaglowca. To właśnie oni tworzą niesamowity klimat na pokładzie tego pięknego brygu.
Chcesz dołączyć do elitarnej grupy oficerów żaglowca FRYDERYK CHOPIN?
Wyślij swoje żeglarskie CV na adres: iuro@3oceans.pl
Nasza oferta obejmuje zarówno możliwość udziału w szkolnych rejsach Niebieskiej Szkoły, jak również w rejsach typowo rekreacyjnych. Każdorazowo dokładamy wszelkich starań, by pobyt na pokładzie Fryderyka Chopina był niezapomnianą przygodą.
STS Fryderyk Chopin to jeden z najpiękniejszych polskich żaglowców. Pobyt na jego pokładzie zawsze jest niepowtarzalnym doświadczeniem. Warto wykorzystać je do budowania wizerunku firmy, prezentacji produktu, rozwijania relacji biznesowych lub innych ceremonii.
Proponujemy Państwu wynajęcie pokładu STS Fryderyk Chopin zarówno w ciągu dnia, jak i na wieczorne gale i spotkania. Nasza załoga oraz zespół dołożą wszelkich starań, by organizowane na pokładzie Fryderyka Chopina wydarzenie miało niepowtarzalny klimat.
Do dyspozycji Państwa gości oddajemy rufową część pokładu, która może pomieścić 50 osób w komfortowych warunkach, organizowane wydarzenie może uwzględniać udział maksymalnie 80 osób. W zależności od warunków pogodowych oraz koncepcji spotkania istnieje możliwość częściowego zadaszenia pokładu.
Nie oferujemy usługi gastronomicznej i kelnerskiej, ale akceptujemy zewnętrzne firmy cateringowe. Meble oraz inne elementy scenografii, których wniesienie na pokład jest konieczne, każdorazowo wymagają wcześniejszej akceptacji obsługi statku.
Ze względu na fakt, iż pokład Fryderyka Chopina jest wykonany z drewna, a obuwie na szpilkach jest źródłem jego uszkodzeń, prosimy o uprzedzenie gości o konieczności uwzględnienia odpowiedniego obuwia.
Istnieje możliwość zorganizowania pokazu grupy artystycznej Ocelot pt. „Balet na rejach” (
) – koszty organizacji spektaklu ponosi wynajmujący.
Z przyjemnością omówimy z Państwem wszystkie szczegóły dotyczące organizacji Corporate Hospitality na pokładzie STS Fryderyk Chopin. Prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółowych informacji:
Klaudyna Malanowska
biuro@3oceans.pl
Le "Fryderyk Chopin" (pour respecter son écriture d'origine) a été dessiné par l'architecte naval polonais Zygmunt Choren, comme le Dar Mlodziezy. Le bateau, mis à l'eau en 1991, a servi de voilier-école pour la marine polonaise. Il peut embarquer à son bord 12 marins, 27 stagiaires et 17 passagers. En 2010, à l'occasion du bicentenaire de la naissance du compositeur Frédéric Chopin, le deux-mâts, long de près de 50 mètres, a cessé son activité de bateau-école pour sillonner l'Europe et promouvoir la Pologne et ses attraits.
SNCF class BB22200 bi current (25kV @50Hz AC and 1500 DC) built by Alstom/ MTE from 1976 to 1986.
SNCF TER Alsace Gare de Krimmer Meinau
This is on the line to Germany from Strasbourg
Block signal 26B2 showing the clear aspect. Below him, one of the SIM signals (Simplon-Inter-Modal, used on the BLS lines and addressed to intermodal trains loaded with high-cube containers and the trains of the rolling highway) showing the stop aspect for the SIM trains.
SNCF class X73900 DMU built by Alstom DDF from 2001to 2004 in the TER Alsace livery
Taken from the D56 Pont de Riedisheim facing away from the station
Automatic block section (ABS) rules showing the unique style of semaphore signals and sideways placement of tri-light signals which C&NW was famous for. These are diverging clear and restricting aspects.
Page 9 with information regarding the different classes of stations and the placement of signals at each one
Les fortes vagues du week-end était causée par les tempêtes extratropicales dans le cône Sud, avoir signalé des vents jusqu'à 70 km/h et des vagues de 3 mètres de haut.
El fuerte oleaje del fin de semana fué provocado por tormentas extratropicales en el cono sur, reportandose vientos hasta 70 km/hora y olas de 3 metros de altura.
The strong waves of the weekend was caused by extra-tropical storms in the Southern Cone, reporting winds up to 70 mph and waves of 3 meters high.
Le onde forti del weekend è stata causata da tempeste extra-tropicale nel cono sud, segnalazione venti fino a 70 mph e onde di 3 metri di altezza.
週末の強力な波によって引き起こされた余分熱帯嵐南部コーンの風を報告まで 70 mph のと波 3 メートルの高さ。
週末的大浪被造成外熱帶風暴在南錐體，報告風速達 70 英里/小時，高 3 米的海浪。
Huile sur toile.
Nancy, musée des Beaux-Arts.
La tentation du voyage en Orient saisit Jules Bastien-Lepage au soir de sa courte vie. Cette toile est signalée par son frère comme étant la dernière de l’artiste. En effet, en mars 1884, rongé par un cancer, il consulte le Docteur Watelet, qui lui recommande un séjour en Algérie. À son retour, il meurt le 10 décembre 1884 à Paris. Selon l’historien de l’Art Jacques Thuillier, « cette toile ultime d’un peintre qui meurt à 36 ans n’est pas un cri de rage, mais un délicat consentement à la mort».
mban.nancy.fr/nocache/fr/accueil/actualites.html.
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www.culture.gouv.fr/public/mistral/joconde_fr?ACTION=CHER....
Signale, Stellwerk und Dampf - Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen am 17. April 2011
Ein Video ist hier zu sehen / See a video here: youtu.be/mutLzf1Jx6Q
Débarquement sur une plage, cette scène se passe lors des entrainements en Angleterre sous réserve à Slapton Sands.
Au premier plan un réseau de barbelés avec une pancarte 21.
De gauche à droite :
- le LCM PA13-1 du USS Joseph T. Dickman (APA 13)
www.navsource.org/archives/10/03/03013.htm
affecté à UTAH le 6 juin.
le D-day assigné à la Force0-2 pour Omaha il transporte 61 hommes et 11 véhicules du 467th AAAW Bn. Beaché à Easy Green Beach de 08H55 à 09H10.
ww2lct.org/history/stories/flot_18_at_omaha.htm
Perdu le 8 juin 1944.
users.telenet.be/tree/epaves/base-de-donnees-epaves/detai...
209.85.135.104/search?q=cache:Ua1URuYG75IJ:www.ibiblio.or...
-un HMC M7 Priest équipé du Fording Kit spa-7(hotte de franchissement)
fr.wikipedia.org/wiki/M7_Priest
-le LCT(Mark 5) 244 244 commandé par G. Goodrich et J. V. Quiner du groupe 54 de la 18 Flotilla, on remarquera un 2.5t Truck cabine tôlée avec affut circulaire pour une Cal.50 HB, un Dodge WC sortant de ses entrailles.
www.6juin1944.com/assaut/amphib.php?id=4
www.navsource.org/archives/10/18/180244.htm
A noter que le 30 mai 1944, le LCT-244 est signalé endommagé à Portland suite explosion sous marine d'une mine larguée par un avion ennemi le 28 mai 44 à 09h00.
- un autre LCM portant un numéro 2 sur le poste de pilotage peut être le 2ème LCM du USS Joseph T. Dickman,
-puis encore un LCT (Mark 5) dernier chiffre du numéro 7.
-et d'autres péniches difficilement identifiables.
- l'officier à droite au premier plan porte le patch des ESB
www.flickr.com/photos/mlq/2220593712/
Photo utilisée pour une publicité du constructeur Graflex en Juillet 1944: