View allAll Photos Tagged Signale
Eisenbahn und die damit verbundene die Eisenbahnfotografie hat sich in den letzten Jahren stark gewandelt. Moderne Lokomotiven in einer mehr oder weniger unbegrenzten Vielfalt an Farben und Designs können europaweit vor Zügen bestaunt werden. Ebenso deutlich können Veränderungen beim Wagenmaterial und der Infrastruktur beobachtet werden, seien es Signale, Gleise oder gerodete Schneisen für mehrgleisige Magistralen. Wer all diesen Neuerungen (zumindest für noch eine gewisse Zeit) aus dem Weg gehen möchte, der sollte sich alsbald auf den Weg in das niederbayerisch-tschechische Grenzgebiet machen, genauer gesagt in den Böhmerwald im Streckenabschnitt der KSB 183 zwischen Nýrsko und Železná Ruda-AlžbÄ›tÃn. Dort angekommen erwartet den neugierigen Fotografen nicht nur eine erhabene, beinahe unberührte Natur, sondern auch wirklich „klassische“ Eisenbahn. Und natürlich hat(te) man dort die Möglichkeit, Lokomotiven der Baureihe ÄŒSD-Baureihe T 478.4 (ab 1988 Baureihe 754) vor insgesamt acht Personenzügen zu fotografieren.
Um all dies noch vor der Umstellung auf moderne Triebfahrzeuge zum Fahrplanwechsel 2024 umsetzen zu können, ging es im August des vergangenen Jahres mit einem befreundeten Hobbykollegen in den Böhmerwald, tschechisch Å umava. Für das erste Bild des Tages wurde die Ortschaft DeÅ¡enice aufgesucht, denn laut den Informationen der kollaborativen Homepage Sledovánà (Ein herzliches Dankeschön an dieser Stelle) sollte die sog. „Pilsener Kirsche“ den Sp 1702 von Klatovy nach Železná Ruda-AlžbÄ›tÃn bespannen. Die formschöne Lokomotive der tschechischen Staatsbahn (ÄŒeské dráhy) 754 066-9 wurde wieder in den Auslieferungszustand (gegen Ende der 1970er Jahre) versetzt und trägt an den Stirnseiten auch die ursprüngliche Bezeichnung T478 4066.
Railways, and with them railway photography, have undergone significant changes in recent years. Modern locomotives in a virtually unlimited variety of colors and designs can now be admired across Europe. Similarly, changes in rolling stock and infrastructure are clearly visible, whether it’s signals, tracks, or cleared corridors for multi-track main lines. For those who wish to avoid all these modernizations (at least for a while longer), a visit to the Bavarian-Czech border region, more specifically the Bohemian Forest along the KSB 183 line between Nýrsko and Železná Ruda-AlžbÄ›tÃn, is a good option. Upon arrival, the curious photographer will not only be greeted by majestic, almost untouched nature, but also by truly "classic" railways. And of course, one had the opportunity (and still does) to photograph locomotives of the ÄŒSD class T 478.4 (later known as class 754 from 1988) on a total of eight passenger trains.
To capture all of this before the transition to modern rolling stock with the 2024 timetable change, I travelled to the Bohemian Forest (Czech: Å umava) in August of last year with a fellow enthusiast. For the first picture of the day, we visited the village of DeÅ¡enice, as the collaborative website Sledovánà (a heartfelt thank you here) indicated that the so-called "Cherry of Pilsen" would be hauling the Sp 1702 from Klatovy to Železná Ruda-AlžbÄ›tÃn. The beautifully shaped locomotive of the Czech State Railways (ÄŒeské dráhy), 754 066-9, had been restored to its original delivery state from the late 1970s, and carries the original T478 4066 designation on its ends.
Cayo Coco, Cuba
The Cuban Black Hawk is an endemic bird of prey to Cuba and it has been reported seen on the Cayman Islands. It has a somewhat similar appearance to the Common Black-Hawk that is seen in North America and southward into the Central American countries. This large hawk feeds on prey from the sea and interior waters.
……………………………………………………………..
Le Buse noire de Cuba est un oiseau de proie endémique à Cuba et a été signalé sur les îles Caïmans. Il a une apparence quelque peu similaire à l'épervier noir que l'on observe en Amérique du Nord et vers le sud, dans les pays d'Amérique centrale. Ce grand faucon se nourrit de proies provenant de la mer et des eaux intérieures.
Mit ihrem kurzen Güterzug aus Dillenburg Stahlwerk erreicht
294 665 den Personenbahnhof von Dillenburg.
Charakteristisch für die nördliche Bahnhofsausfahrt sind die niedrigen Formsignale.
232 105-7 ,"die Echte", zieht einen leeren Steinsalzer aus dem Bahnhof Köthen in Richtung Baalberge. Ab dem Jahr 2017 waren die ehemaligen EWR Maschinen regelmäßig im Dieselrevier um Köthen zu sehen.
The real 232 105-7 power's an empty rock salt train out of the station of Köthen, the eastwest railways Class 232 became a common sight around Köthen since 2017.
14.10.2017
120 982-4 / V200 507 / 220 507-9 der EBS fährt mit ihrem leeren Kesselzug nach Zeitz Gbf in den Bahnhof von Teuchern ein.
EBS 120 982-4 / V200 507 / 220 507-9 power's her empty tank car train into the station of Teuchern
09.03.2024
.
Bacchus Marsh (AUS) 16-01-2002
V/Line Passenger A 70
8127 Melbourne Spencer Street - Bacchus Marsh
-62489-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws."
Le papillon monarque est un symbole de changement, au sens propre comme au sens figuré !
Sa migration annonce l'arrivée des mois froids, tandis que sa métamorphose de chenille en insecte ailé délicat signale une merveilleuse transformation.
Avec leurs ailes orange et noires uniques, les monarques sont l'une des plus belles œuvres d'art de la nature, un spectacle à voir si vous avez la chance de les voir dans la nature.
Mais ces magnifiques papillons sont en déclin aux États-Unis, en grande partie à cause de facteurs tels que le changement climatique, les pesticides et la diminution de leur habitat.
L'année dernière (2024) marque la deuxième année où le nombre de papillons monarques passant l'hiver aux États-Unis est le plus faible depuis 30 ans 🤔
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
The monarch butterfly is a symbol of change, both literally and metaphorically !
Their migration heralds the oncoming cold months, while their metamorphosis from caterpillar to delicate winged insect signals wonderful transformation.
With unique orange and black wings, monarchs are one of nature’s premier works of art, a sight to behold if you’re lucky enough to see them out in nature.
But these beautiful butterflies are on the decline in the United States, largely due to factors like climate change, pesticides, and a decrease in their habitat.
Last year (2024) marks the second-lowest year of monarch butterflies recorded to be spending the winter in the U.S. in 30 years 🤔
credit : Photo: Trek13/ DepositPhoto
Die Signalkulisse von Oberhausen West, hier pulsiert das Leben. Das Personal des Stellwerks Oro hast hier alle Hände voll zu tun und Zug und Rangierfahrten zu koordinieren und dann die Fahrstraßen passen einzustellen. Hier zieht 232 182 als Rangierfahrt vor um zu ihrer nächsten Zugleistung zu gelangen.
Die letzten noch planmäßig genutzten Formsignale in den USA befinden sich in New Mexico an der fast ausschließlich von Amtrak genutzten Strecke von Raton, NM nach Las Vegas, NM. Vor wenigen Jahren hatten dort noch zahlreiche Bahnhöfe und Blockstellen Formsignale, bei unserem Besuch standen nur noch an der Nordseite des Bahnhofs Wagon Mound und an der Südseite des Nachbarbahnhofs Levy und einer Blockstelle dazwischen die alten Signale. Auch deren Tage sind vermutlich gezählt.
Im Bahnhof Wagon Mound fotografierten wir Amtrak 3 von Chicago nach Los Angeles mit den Loks 188 + 159, beide P42DC.
The last remaining semaphore signals still in regular use in the USA are located in New Mexico on the line from Raton, NM to Las Vegas, NM, which is used almost exclusively by Amtrak. Just a few years ago, numerous stations there still had semaphore signals. During our visit, the old signals were only still in place on the north side of Wagon Mound station and on the south side of the neighboring Levy station, with a block signal in between. Their days are likely numbered as well.
At Wagon Mound station, we photographed Amtrak 3 from Chicago to Los Angeles with locomotives 188 and 159, both P42DC models.
232 903-5 von LOK-OST im Einsatz für ITX fährt mit einem langes Flachwagen-Zug aus dem Bahnhof von Haldensleben
LOK-OST 232 903-5, leased to ITX power's a long train of empty wagons out of Haldensleben
02.10.2025
41 1144-9 konnte im Jahr 2022 im Rahmen einer Fotofahrt bei der Durchfahrt durch den Bahnhof von Haldensleben beobachtet werden. Das Stellwerk B2/Hmf ist das Befehlsstelwerk von Haldensleben, der Fotostandort war mir dem FDL abgesprochen.
41 1144-9 roll's with a special photo train into the Station of Haldensleben. The switchtower B2/Hmf is the main Tower of Haldensleben
232 088-5 macht eine Pause in Bernburg
232 088-5 takes a break near the Bernburg main station
30.11.2018
photos of this series flic.kr/s/aHsk7dDBh2
Oldenburg is an independent city in the state of Lower Saxony, Germany.: - Population 165.000 ( Dec. 31. 2015 ) ( Metropolitan Region `Bremen / Oldenburg´ 2.4 million people )
EN: In the past we have had railway lines without light or semaphor signals only on secondary railways. But now we find such missing signals also on highspeed lines like the swedish Bottniabane. Green Cargo Train 4594 passes the "entrance signal" of Drömme station. This entrance signal is built only by a blue board with yellow arrow. ETCS is the name of this brandnew signalling system, that shows the position of the signals on a screen in the locomotive and not outside. In Sweden there are not many train operators having such ETCS equipped locos. The Green Cargo Rd are one of few classes allowed to move on the new line. All other trains run on the old railroad.
DE: In der Vergangenheit kannte man Bahnstrecken ohne Signale mit wechselnden Signalbildern nur von Nebenbahnen im Zugleitbetrieb. Aber heute finden wir solche fehlenden Signale auch an Hochgeschwindigkeitsstrecken wie z.B. der schwedischen Bottniabahn. Es ist ein kurioser Anblick, wenn die Züge mit hoher Geschwindigkeit durch Bahnhöfe brausen, deren Signale nur Tafeln sind. Green Cargo Zug 4594 passiert gerade die gelbblaue Einfahrsignaltafel des Bf Drömme. Im Verfahren ETCS werden die Signalstellungen in die Lokführerstände übertragen und dort angezeigt. Die Green Cargo Baureihe Rd ist eine der wenigen in Schweden, die für ETCS ausgerüstet ist. Wegen fehlender ETCS Ausrüstung fahren viele Güterzüge noch über die parallele alte Strecke.
photos of this series flic.kr/s/aHsk7dDBh2
Oldenburg is an independent city in the state of Lower Saxony, Germany.: - Population 165.000 ( Dec. 31. 2015 ) ( Metropolitan Region `Bremen / Oldenburg´ 2.4 million people )
mit Start an der Bahnstrecke.
Die Regionalbahn 446 038 nähert sich um 15 Uhr bei schon flach stehender Sonne dem Bahnhof.
Nun weiter gen Süden bei diesem herrlichen Licht - aber mit dem E-Auto.
.
Müncheberg (D) 30-08-2002
DB Cargo 232 539-7
48427 Berlin-Nordost - Kostrzyn Tow
-64827-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
En place de très bonne heure à la réserve de la PCA (Petite Camargue Alsacienne) en espérant voir le crabier chevelu signalé depuis quelques jours. Le crabier est resté au loin mais il y a eu une très belle surprise avec l'arrivée de deux chevreuils en face de l'observatoire. Un grand merci à Jean-Paul H. pour son accueil et ses précieux conseils.
In place very early at the PCA reserve (Petite Camargue Alsacienne) hoping to see the squacco heron reported for a few days. The squacco heron stayed in the distance but there was a very nice surprise with the arrival of two roe deer in front of the observatory. A big thank you to Jean-Paul H. for his welcome and valuable advice.
202 466-9 mit ihrem Sonderzug neben den Formsignalen des Bernburg Hbf
202 466-9 with her special train next to the Semaphore signals of Bernburg Hbf
25.08.2018
Photographiée en forêt de Brotonne (Normandie), cette espèce est réputée presqu'uniquement montagnarde. Elle avait déjà été signalée dans l'Aisne et dans l'Eure toute proche.
Denticollis rubens Mitterpacher & Piller, 1783 = Campylus abchasiaticus du Buysson, 1906 = Campylus denticollis Laporte de Castelnau = Campylus dichromus Candèze, 1863 = Campylus mangonis du Buysson, 1929 = Campylus moestus du Buysson, 1906 = Denticollis notatithorax Pic, 1916 = Elater denticollis Fabricius, 1794 = Elater pyropterus Olivier, 1790.
132 334-4 / 232 334-3 der EBS in Barby
EBS 132 334-4 / 232 334-3 infront the old switchtower of Barby
17.03.2016
mit einer geschleppten Lok des EGS ( EUROPEAN GATEWAY SERVICES ) und ihrem Kesselwagenzug kurz vor dem Bahnhof Bickenbach ( Bergstr )
232 703-9 mit dem Kohlezug nach Könnern, bei der Durchfahrt in Blumenberg
232 703-9 with her coal train bound for the Könnern sugar works. Blumenberg
24.04.2017
155 004-5 / 250 004-9 von BUDAMAR WEST zieht ihren Sonderzug aus dem "Loch" des Überwerfungsbauwerks in der Nordeinfahrt von Großkorbetha
BDMW's 155 004-5 / 250 004-9 power's her special train out of the old flyover in the north entrance of Großkorbetha
232 088-5 von SRS zieht ihren Sonderzug durch den Bahnhof von Bernburg(Saale). Auf dem ersten Blick könnte man meinen das Bild wäre vor 1990 aufgenommen...wie lange wohl noch die Idylle währt?
232 088-5 runs with her special train through the station of Bernburg, on first glance nothing has changed since the year 1990...how long will this little idyll last?
30.05.2021
ein schöner Fang ;
Im Februar 2020 wurde dieser ICE in Aachen auf den Namen „Euregio Maas-Rhein" getauft. Die Partnerschaft der Region Aachen mit Ostbelgien, den Provinzen Limburg, Lüttich und Limburg als Europaregion „Euregio Maas-Rhein" ist ein Beispiel für grenzübergreifende Kooperation, die die Deutsche Bahn mit der Taufe des ICE gewürdigt hat.
kommt als nächste Lok mit ihrem Zug durch die Bickenbacher Kurve vor dem aufgelassenen Stellwerk Bf bei km 40-8.
🇫🇷 Avec plus de 230 ponts aquatiques, Strasbourg est la ville française qui compte le plus de ponts.....Nous ne les verrons pas tous !!!!!
Les ponts ( Arthur Rimbaud)
" Des ciels gris de cristal. Un bizarre dessin de ponts, ceux-ci droits, ceux-là bombés, d'autres descendant ou obliquant en angles sur les premiers, et ces figures se renouvelant dans les autres circuits éclairés du canal, mais tous tellement longs et légers que les rives, chargées de dômes, s'abaissent et s'amoindrissent. Quelques-uns de ces ponts sont encore chargés de masures. D'autres soutiennent des mâts, des signaux, de frêles parapets. Des accords mineurs se croisent et filent, des cordes montent des berges. On distingue une veste rouge, peut-être d'autres costumes et des instruments de musique. Sont-ce des airs populaires, des bouts de concerts seigneuriaux, des restants d'hymnes publics ?...."
-----Arthur Rimbaud est un poète français (1854-1891) Bien que brève, son œuvre poétique est caractérisée par une prodigieuse densité thématique et stylistique, faisant de lui une des figures majeures de la littérature française.
🇬🇧 With more than 230 water bridges, Strasbourg is the French city with the most bridges.....We won't see them all !!!!!
Bridges ( Arthur Rimbaud)
" Grey crystal skies. A strange pattern of bridges, some straight, some curved, some descending or sloping at an angle to the former, and these figures repeated in the other lit circuits of the canal, but all so long and light that the banks, full of domes, lower and lessen. Some of these bridges are still filled with hovels. Others support masts, signals and frail parapets. Minor chords cross and spin, ropes rise from the banks. We can make out a red jacket, perhaps other costumes and musical instruments. Are these popular tunes, bits of seigneurial concerts, remnants of public hymns? "
-----Arthur Rimbaud was a French poet (1854-1891). Although short, his poetic work is characterised by a prodigious thematic and stylistic density, making him one of the major figures of French literature.
🇩🇪 Mit mehr als 230 Wasserbrücken ist Straßburg die französische Stadt mit den meisten Brücken.....Wir werden sie nicht alle sehen !!!!!
Die Brücken ( Arthur Rimbaud)
" Graue Himmel aus Kristall. Ein bizarres Muster von Brücken, diese gerade, diese gewölbt, andere in Winkeln zu den ersten abfallend oder schräg, und diese Figuren erneuern sich in den anderen beleuchteten Kreisen des Kanals, aber alle so lang und leicht, dass die Ufer, mit Kuppeln beladen, sich senken und verkleinern. Einige dieser Brücken sind noch mit Masuren beladen. Andere stützen Masten, Signale und zerbrechliche Brüstungen. Moll-Akkorde kreuzen und spinnen sich, Seile steigen von den Ufern auf. Man erkennt eine rote Jacke, vielleicht auch andere Kostüme und Musikinstrumente. Sind das Volksweisen, Teile von herrschaftlichen Konzerten, Reste von öffentlichen Hymnen?"
-----Arthur Rimbaud war ein französischer Dichter (1854-1891) Obwohl sein poetisches Werk kurz ist, zeichnet es sich durch eine ungeheure thematische und stilistische Dichte aus und macht ihn zu einer der wichtigsten Figuren der französischen Literatur.
247 904-6 mit dem leeren Kohlezug 60028 an den Nördlichen Einfahrsignalen von Köthen
247 904-6 with her empty coal train near the entry signals of Köthen
18.09.2017
Country: France
Location: Saint Jean de Maurienne
Train: TGV 9247 Paris Gare de Lyon - Milano Porta Garibaldi with SNCF TGV Réseau 4501
In Saint Jean de Maurienne geht gerade die Party ab. Man hat eine Neische in die Kleinstadt in den Französischen Alpen gebaut. Nicht die Eisenbahn die wir hier sehen, die ist harmlos. Links von uns, am Bildrand zu erkennen, hat man eine Überholanlage für die neue Strecke unter dem Mont Cenis gebaut. Der Basistunnel ist im Bau und in diesem Bereich sind die Bauarbeiten tatsächlich schon sehr weit fortgeschritten, selbst die Signale sind schon in Betrieb. Vermutlich wird die Strecke in Kürze innerhalb des Ortes auf die Neubaustrecke verschwenkt.
Im Bild ist einer von täglich drei TGV Verbindungen von Paris nach Milano zu sehen der in ca. 20min Modane und die Grenze erreicht.
Der Verkehr wird in Italien in Eigenregie von der SNCF Betrieben. So geht es nicht zum Centrale sondern zum Porta Garibaldi in Milano. Und weil die Fahrzeuge nicht die neusten sind kann der Zug zwischen Turin und Milano auch nicht die Schnellfahrstrecke nutzen. Europa 2026 - ganz ganz toll! :-)
Es gab auf der Berliner S-Bahn sogar Formsignale, u.a. in Wittenau und Frohnau. Hier passiert ein Stadtbahner auf der S 2 nach Lichtenrade das ESig vom damaligen Endbahnhof Frohnau.
Paimboeuf vient, semble-t-il, du breton "pen" (fin) et du scandinave "boos" (exploitation agricole) ou d'après une légende de "pen bo" (tête de bœuf, en breton). Il faut savoir que sur les îles de l’estuaire vivaient jadis des troupeaux de bœufs sauvages. La Borderie évoque même une citadelle, le château de Warock puis de Coratinalen situé dans un lieu appelé Pen Oc'hen qui aurait évolué en Pen Bo, nom que l'on retrouve au XIIème siècle.
Au XVIème siècle et XVIIème siècle Paimboeuf était considéré comme une île coincée entre deux bras de la Loire, vivant de pêche, d'agriculture et d'élevage, qui prend l'importance d'une ville au XVIIème siècle. Le mouillage de Paimboeuf est signalé dès 1483. Louis XIV, dans des lettres patentes datant de 1682, désigne ce lieu « bourg ou île de Paimboeuf ».
En 1650, Paimboeuf devient un avant-port de Nantes : l'accès du port de Nantes devenant de plus en plus difficile, les plus gros bâtiments doivent mouiller à Paimboeuf. L'activité du port de Paimboeuf croit avec l'essor du commerce triangulaire de Nantes vers l’Afrique et les Antilles et un môle est construit en 1782. A la fin du XVIIIème siècle un grand nombre d'officiers marchands élisent domicile à Paimboeuf. En 1856, à l'ouverture des bassins de Saint-Nazaire, la décadence de ce port commence pour être aujourd’hui, uniquement, un petit port de pêche artisanale.
Paimboeuf comes, it seems, from Breton "pen" (end) and Scandinavian "boos" (farm) or from a legend of "pen bo" (head of beef, Breton). It should be known that on the islands of the estuary lived formerly herds of wild oxen. The Borderie even evokes a citadel, the castle of Warock and Coratinalen located in a place called Pen Oc'hen that evolved in Pen Bo, a name that can be found in the twelfth century.
In the sixteenth century and seventeenth century Paimboeuf was considered an island wedged between two arms of the Loire, living fishing, agriculture and livestock, which takes the importance of a city in the seventeenth century. The anchorage Paimboeuf is reported from 1483. Louis XIV, in letters patent dating from 1682, refers to this place "town or island of Paimboeuf".
In 1650, Paimboeuf became an outer harbor of Nantes: the access of the port of Nantes becoming more and more difficult, the largest buildings must anchor in Paimboeuf. The activity of the port of Paimboeuf believes with the rise of the triangular trade of Nantes towards Africa and the Antilles and a mole is built in 1782. At the end of the XVIIIth century a large number of commercial officers elect domicile with Paimboeuf. In 1856, at the opening of the basins of Saint-Nazaire, the decadence of this port begins to be today, only, a small artisanal fishing port.
Veuillez ne pas utiliser mes images sur des sites Web, des blogs ou d'autres médias sans ma permission écrite.
Please do not use my images on websites, blogs or other media without my written permission.
203 166-4 der STRABAG mit 3 Eaos Wagen im Köthener Gbf
STRABAG 203 166-4 with 3 Eaos Cars in the middle of the Köthen cargo yard
25.05.2018
.
Boxtel (NL) 13-04-1980
NS 1502
Intercity 2521 Den Haag CS - Köln-Deutz
-4095-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
photos of this series flic.kr/s/aHsk7dDBh2
Oldenburg is an independent city in the state of Lower Saxony, Germany.: - Population 165.000 ( Dec. 31. 2015 ) ( Metropolitan Region `Bremen / Oldenburg´ 2.4 million people )