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Um den Bau der Baundesstraße 42 zu ermöglichen, gab es im März 1981 Schienenersatzverkehr im Teilbereichen der damaligen Linie H. Züge aus Bad Honnef endeten in Oberdollendorf. Von dort ging es mit dem Schienenersatzverkehr nach Ramersdorf weiter.
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Zum Arbeitswagenbestand der SSB / SWB gehörte auch der Triebwagen A41. Er wurde 1967 von der Kleinbahn Siegburg-Zündorf übernommen.
Im Zuge einer geplanten Modernisierung der Kleinbahn Siegburg-Zündorf wurde 1956 ein moderner vierachsiger Triebwagen der Maschinenfabrik Eßlingen gekauft, der sich jedoch nicht bewährte. Er kam 1967 an die Elektrischen Bahnen der Kreise Bonn-Stadt, Bonn-Land und des Siegkreises (SSB) und wurde dort als Arbeitswagen A 41 eingesetzt. Dieser Wagen kam 1988 nach Amsterdam, dort ist er heute vermutlich im Amsterdam Vervoer Museum (AVM) erhalten geblieben.
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Blick von der Straßenbrücke "Auf dem Grendt" in Richtung der heutigen Haltestelle Limperich Nord. Diese Haltestelle gab es zum Aufnahmezeitpunkt offenbar noch nicht. Das Gelände wurde mittlerweile bebaut.
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Zum Arbeitswagenbestand der SSB / SWB gehörte auch der Triebwagen A41. Er wurde 1967 von der Kleinbahn Siegburg-Zündorf übernommen.
Im Zuge einer geplanten Modernisierung der Kleinbahn Siegburg-Zündorf wurde 1956 ein moderner vierachsiger Triebwagen der Maschinenfabrik Eßlingen gekauft, der sich jedoch nicht bewährte. Er kam 1967 an die Elektrischen Bahnen der Kreise Bonn-Stadt, Bonn-Land und des Siegkreises (SSB) und wurde dort als Arbeitswagen A 41 eingesetzt. Dieser Wagen kam 1988 nach Amsterdam, dort ist er heute vermutlich im Amsterdam Vervoer Museum (AVM) erhalten geblieben.
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Zum Arbeitswagenbestand der SSB / SWB gehörte auch der Triebwagen A41. Er wurde 1967 von der Kleinbahn Siegburg-Zündorf übernommen.
Im Zuge einer geplanten Modernisierung der Kleinbahn Siegburg-Zündorf wurde 1956 ein moderner vierachsiger Triebwagen der Maschinenfabrik Eßlingen gekauft, der sich jedoch nicht bewährte. Er kam 1967 an die Elektrischen Bahnen der Kreise Bonn-Stadt, Bonn-Land und des Siegkreises (SSB) und wurde dort als Arbeitswagen A 41 eingesetzt. Dieser Wagen kam 1988 nach Amsterdam, dort ist er heute vermutlich im Amsterdam Vervoer Museum (AVM) erhalten geblieben.
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Im September 1978 fand auf dem Betriebshof Friesdorf ein Tag der offenen Tür statt. Der Betriebshof Friesdorf wurde 1892 als Teil der Straßenbahn Bonn-Bad Godesberg-Mehlem in Betrieb genommen. Er liegt zwischen den Haltestellen Max-Löbner-Straße und Hochkreuz. Bis zur Eröffnung des Betriebshofs in Dransdorf waren hier Schienenfahrzeuge stationier – heute die gesamte Busflotte der SWB Bus und Bahn. Die Zufahrt aus Richtung Godesberger Allee wurde mittlerweile zugebaut.
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