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In the collection of the Moscow Transport Museum, the only surviving AKZ bus from the post-war era is presented. Its body, without a chassis and interior, was found in the village of Vatutinki (now part of "New Moscow"). This body once belonged to the AKZ-1 bus, which was built on the chassis of the ZIS-8 bus. Due to circumstances, it was not possible to use the authentic extended bus chassis during the restoration of the bus. Therefore, the restored body had to be installed on the chassis of the ZIL-164 truck, which was preliminarily styled to resemble the ZIS-150 chassis
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В коллекции Музея Транспорта Москвы представлен единственный уцелевший автобус АКЗ послевоенной эпохи. Его кузов без шасси и внутреннего интерьера был найден в подмосковном посёлке Ватутинки (ныне территория «Новой Москвы»). Этот кузов некогда принадлежал автобусу АКЗ-1, изготовленному на шасси автобуса ЗИС-8. В силу сложившихся обстоятельств при воссоздании автобуса не удалось использовать аутентичное удлинённое автобусное шасси. Отреставрированный кузов пришлось установить на шасси грузовика ЗИЛ-164, которое было предварительно стилизовано под схожее шасси ЗИС-150.
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Typefaces in use:
Iza and Paulo W’s (INTELLECTA) strikingly beautiful and elegant script face »Van den Velde Script«.
The »Y-Initial« doesn’t correspond to the »Y« of the original script face. I had to modify it strongly for this lettering.
Van den Velde Script: Iza and Paulo W (Intellecta Design) are proud to announce Van den Velde Script. A free interpretation of the work of the famous master penman Jan van den Velde, to be found in the “Spieghel der schrijfkonste, in den welcken ghesien worden veelderhande gheschrifften met hare fondementen ende onderrichtinghe.” (Haarlem, 1605).
and
Germán Olaya’s (Typo5) rough, dirty typewriter face »Uncle Typewriter«.
Uncle Typewriter: is a very dirty, and yet legible type. It comes from an old document that was made in the 70s. Every character was developed as an unique design piece. Perfect for titles, credits and display type. Uncle Typewriter has been used in movie and TV titles, and it adds a very strong character to any layout.
Nikon FM2n | Nikkor 50mm 1.4 AIS | Ilford Delta 3200 @ 6400 | Kodak HC110b | Epson V500
Available Light B&W 35mm Photojournalism by Johnny Martyr
Thanks for checking out my work!
Model, MUAH: Miss Diversity
www.facebook.com/Mss.Diversity
Photographer: Hans
Coat: Collectif Clothing
Dress: Stop Staring/ Topvintage
A black-and-white photograph from the 1950s showing a group of men celebrating at a Hungarian wine tavern. The scene features traditional wine barrels marked "Bikavér" (Bull's Blood) and "Kádár," rustic decor, and festive ambiance, likely during a New Year’s Eve (Szilveszter) celebration.
1950s sepia-toned photo of a couple near stone ruins in Visegrád, Hungary, capturing timeless outdoor serenity. Magyary-Kossa Katalin
Black-and-white photo capturing a candid moment with a smiling man and group of people outdoors in Kóka, Hungary, 1950s.
Black-and-white profile portrait of a woman in elegant attire, taken in Hungary during the early 20th century.
Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe with its doors open
- pioneered : 1952 Mercedes-Benz 300SL race car (W194)
- road-legal version: introduced in 1954 (W198).
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1952 nahm das Fahrzeug an den wichtigen Rennen des Jahres teil, gegen deutlich stärker motorisierte Gegner.
Erstmals hatte der neue SL bei der Mille Miglia Anfang Mai Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit gezeigt und in diesem Langstreckenrennen den zweiten Platz erzielt.
Beim Preis von Bern gelang der Dreifachsieg. Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans beendete der Rennsportwagen unerwartet mit einem Doppelsieg. Die Sieger hießen Hermann Lang und Fritz Rieß mit einem Gesamtdurchschnitt von 155,575 km/h, ein neuer Rekord in der Le-Mans-Historie. Zweite waren Theo Helfrich und Helmut Niedermayr. Ein Rennen am Nürburgring endete ebenfalls mit einem Dreifacherfolg. Bei der Carrera Panamericana in Mexiko siegte der 300 SL mit Karl Kling und Hans Klenk erneut – trotz eines Geiers, der durch die Windschutzscheibe flog.
Damit knüpfte Mercedes-Benz an die großen Erfolge im Rennsport vor dem Zweiten Weltkrieg an.
1953 wurde an Prototypen unter anderem die Benzineinspritzung erprobt.
Zugelasen für die Straße: -- road-legal version
Fahrzeuggewicht nach DIN 70020
1295 kg
(Leergewicht mit 130 Liter Kraftstoff)
Kraftstoffverbrauch ca. 12-19 Liter / 100 km
Höchstgeschwindigkeit 235 km/h (3,64) -- 260 km/h (3,25)
Neupreis (Grundausstattung) 29.000 DM
BauzeitCoupé: 1954-1957
Roadster: 1957-1963
Motor
Zylinderanzahl und Bauform: Reihe 6
Gemischaufbereitung: Benzindirekteinspritzung
Schmierung: Trockensumpf mit separatem Öltank
Verdichtung: 8,55 : 1
Bohrung/Hub: 85 / 88 mm
Hubvolumen eff.: 2996 cm3
Leistung (Sportnockenwelle): 158 kw (215 PS)
Drehmoment max.: 280 mkg
Höchstdrehzahl: 6400 U/min
Typeface in use:
Alejandro Paul’s (SUDTIPOS) unique, striking script face »Candy Script«.
Candy Script: Inspired by Argentina and its culture, Alejandro Paul’s Candy Script captures the country’s spirit. It comes from the tradition of window sign painting, but its thick hand-brushed characters, with alternates for almost every upper and lowercase letter, have a personality all their own.
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Beige hat, white blouse, ecru cardigan, beige pleat over-knee skirt, red polka-dot shoes, red parasol, red bag
Bar Fetish at The Luxe Club - they do shows every Sunday.
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Maybach enpuppt sich als genialer Autokonstrukteur , der DMG, Daimler-Motoren-Gesellschaft Cannstatt .
Gottlieb Wilhelm Daimler starb im März 1900.
Seiner Familie hinterließ er etwa ein Viertel des Aktienkapitals der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Daimler hatte Lizenzgebühren aus Frankreich unterschlagen, und Duttenhofer erwirkte, mit der Androhung eines Skandals, von der Familie einen Verzicht auf alle Führungsansprüche. Kurz darauf wurde eine Kapitalerhöhung beschlossen, durch die die Familie Daimler in die Rolle eines Kleinaktionärs der Daimler-Motoren-Gesellschaft zurückgedrängt wurde, und keinerlei Einfluss auf deren weitere Entwicklung mehr nahm. 1926 wurde die Daimler-Motoren-Gesellschaft mit der Firma Benz & Cie. von Carl Benz zur Daimler-Benz AG verschmolzen.
Von 1902 bis 1906 entstanden verschiedene Modelle bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Cannstatt und ab 1904 in Untertürkheim:
Um 1900 konstruierte Maybach auf Anregung des österreichischen Kaufmanns und Generalkonsuls Emil Jellinek (1853–1918) den Mercedes-Simplex, einen Rennwagen mit einem 35-PS-Vierzylindermotor und zwei Vergasern.
Das Fahrzeug, ausgestattet mit Maybachs Erfindungen, dem Bienenwabenkühler und dem Zahnradgetriebe, stellte für damalige Verhältnisse das Auto der Zukunft dar.
Jellinek nannte das Modell nach seiner Tochter „Mercedes“.
1904 entwickelte Maybach den ersten Sechszylinder-Mercedesmotor mit 70 PS und 1906 konstruierte er einen zukunftsweisenden 120-PS-Rennmotor mit hängenden Ein- und Auslassventilen, obenliegender Nockenwelle und Doppelzündung.
Diese Kennzeichen werden später bedeutend für die Mercedes-Flugmotoren (Mercedes D III) und für alle anderen Hochleistungsmotoren.
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# 1 Mercedes-Simplex 40/45 PS (1902–1905)
# 2 Mercedes-Simplex 28/32 PS (1902–1905)
# 3 Mercedes-Simplex 60 PS (1902–1905)
Es gab auch noch ein größeres Modell mit einem Radstand von 2750 mm und einem Vierzylindermotor mit 9240 cm³ Hubraum und einer Leistung 70 PS (51 kW). Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 120 km/h.
Der Motor war mit sehr großen, hängenden Einlassventilen (Durchmesser: 88 mm) ausgeführt. Die stehenden Auslassventile hatten 60 mm Durchmesser. Der Ladungswechsel dieses wechselgesteuerten Motors konnte über eine verschiebbare Zahnstange geregelt werden, die den Hub der Einlassventile veränderte.
Der Kaufpreis erreichte mit 25.000 Goldmark (etwa 129.250 Euro) auch bei diesem großen Wagen bei weitem nicht die Regionen des 40/45 PS – Wagens.
# 4 Mercedes-Simplex 36/65
# 5 Mercedes-Simplex 18/22 PS (1903–1904)
# 6 Mercedes-Simplex 18/28 PS (1904–1906)
Bereits im Herbst 1901 machte sich Maybach an die Weiterentwicklung der ersten Mercedes-Typenreihe. Als neues Topmodell und direkter Nachfolger des Mercedes 35 PS entstand zunächst der Mercedes-Simplex 40/45 PS.
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Der Radstand wuchs auf 2450 Millimeter, seine Bedienung wurde weiter vereinfacht durch „automatisches“ Auskuppeln und Abbremsen der Antriebswelle beim Betätigen des Schalthebels.
Diese frühe Verbesserung des Bedienkomforts schlug sich im Namenszusatz „Simplex“ nieder.
Mit dem Jahr 1905 fiel der Name „Simplex“ für alle Mercedes-Modelle weg.
Two men pose at a road sign near Tihany, Hungary, 1957. Scenic rural fields and hills visible in the backdrop.
Graduation collage from 1932 featuring students and teachers of the 8th grade at Árpád-házi Boldog Margit Girls' High School in Székesfehérvár, Hungary. Photographed by Károly Tóth photo studio. Magyary-Kossa Katalin
Elizabeth Taylor is wearing a beautiful dress by My Dolly Dollsl www.etsy.com/shop/MyDollyDolls on ETSY
Liz is also featured in the New Issue of 1Sixth: The Fashion Issue is now for sale.
About the Book
One of a Kind Artists for dolls from Integrity Toys, Hot Toys to Barbie with repainted and restyled dolls by Noel Cruz this feature is focused on fashion by designers such as Antonio Realli, Ryan Liang of SHANTOMMO and ElenPriv as well as fashions by Mattel and Dressmaker Details. If you are a doll collector then this beautiful book is for you or someone who collects.
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Photos by Steve McKinnis of stevemckinnis.com