orangeart
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A glimpse into Chinese aesthetics and their relation with nature: a lot of geometric components in round and square motifs.
On the four edges of the square opening to the left and around the window panes on the right, the lines there as a whole denote clouds from the sky; and the curving ridge of the roof-- unlike those Gothic cathedrals pointing right into heaven-- reminds us instead of the curving fingers of Indian and court dancers.
They opened up and were very close to nature despite the fact that it rains and even snows there in winter. Other than planting trees and bamboos ( here just above the square opening on the left ) in their courtyards, they preferred bare stones from mother nature as art pieces ( in the case here, one on each side of the chamber on the right ) something that Japan has taken up to a certain extent...
"Interesting looking glass perspective and soft monochrome tones give the impression of being transported back in time.Magical capture."
A wonderful review by Flickr friend/Connoisseur Gertrud Klopp
He wears specs; Yes, I wear specs
He wears a black coat; Yes, I wear a black coat
He has a beard; Yes, of course, I have a beard
We both have ordinary cameras - smartphones
We both aim at the same object - a set of unconnected lines
We both shoot at the same time - before our lunch time 😀
He's on the 2nd floor, but I'm on the 3rd
He looks at its bottom, but I look at its top
He holds the camera with both hands, but I hold my daughter with one hand 😀
Birmingham Museum, UK
This ancient celtic standing stone on Slaughter Hill, Co. Wicklow, dates back to the Bronze Age and it has stood here for thousands of years. Its wide side faces out over the Irish sea and the rising sun. It is of a type called "Schist" and the closest place to here, where this type of stone can be found is over 20 miles away near Kippure, which means it was actually physically carried to this spot.
No one knows what is its significance but it is most likely ritualistic because of its position and its relation to the sun.. All I do know is that I have visited it several times at dawn and when the first light strikes it, it certainly stirs up some strange and wonderful emotions which Im sure was the reason for it being positioned there in the first place. Magical!
Hope you like it.
Best wishes.
Pat.
Hauptfunktionen des Fensters: Belichtung, Lüftung, Aussicht (Wikipedia)
(Sigma Mini-Wide 28mm 1:2.8, f/5.6)
- A window is an opening in a wall, door, roof or vehicle that allows the passage of light and, if not closed or sealed, air and sound. (Wikipedia) -
In den frühen Morgenstunden verschwimmen auf den Hochplateaus des französischen Juras schon einmal die Jahreszeiten. Auch im Frühjahr und Herbst sind knackige Minusgrade, teils gepaart mit einer schon oder noch in winterliches Gewand gekleideten Landschaft, dann an der Tagesordnung. So zeigte das Thermometer am 23. Oktober 2021 um kurz nach acht zünftige 6 Grad unter Null an, als ich mit hoch aufgestelltem Mantelkragen und ein bisschen Fingergymnastik auf einer Waldwegbrücke im Forêt de la Joux, der mit seinen mächtigen bis zu 50 Meter hohen Nadelbäumen beindruckt, auf den ersten (und an diesem Tag wegen Bauarbeiten in Dijon auch einzigen) TGV von Lausanne nach Paris wartete.
So war ich froh, dass schon wenige Minuten nach Sonnenaufgang und damit absolut pünktlich die funkelnden Spitzenlichter des Euroduplex, wie er seit Ende 2019 auf dieser Relation eingesetzt wird, in der reifüberzogenen Landschaft auftauchten. Neben dem Heulen der Triebköpfe klang bei der Vorbeifahrt des TGV 9264 (Lausanne - Paris Lyon) noch ein ganz anderes Geräusch mit: Das Kratzen des Stromabnehmers an der vereisten Fahrleitung, die die Funken nur so sprühen ließ!
Während der Zug sogleich den (ehemaligen) Bahnhof Boujailles, der heute nur noch als Überleitstelle vom zwei- in den eingleisigen Abschnitt fungiert, passieren und sich mittels zahlreicher Kurven der Saône-Niederung entgegen winden wird, blicken wir - durch das Teleobjektiv verdichtet - über die vom Reif bedeckten Weiden und einige Ställe hinweg weit in den Jura hinein. Die am weitesten hinten gelegene Gebirgskette befindet sich dabei bereits auf Schweizer Territorium. Die höchste sichtbare Erhebung müsste der 1607 Meter hohe Chasseron im Waadtländer Jura oberhalb von Yverdon sein.
"In relation to art the term form has two meanings: it can refer to the overall form taken by the work – its physical nature; or within a work of art it can refer to the element of shape among the various elements that make up a work."
"The relation between what we see and what we know is never settled. Each evening we see the sun set. We know the earth is turning away from it. Yet the knowledge, the explanation, never quite fits the sight"
What's a holiday without a photoshoot thrown in :)
Hope Santa was kind to y'all ;)
Will catch up with all your images soon.
m.youtube.com/watch?v=5AuXf2qaJjY
Have a lovely evening/ day xxx
Old boat by the canal. The redness of the water is caused by Azolla - a floating relation of the fern family.
...Während alle über den RE4 die EC und den Alex im Allgäu reden, ändert sich auch im Güterverkehr einiges. So übernimmt laut aktuellen Aussagen SBBC Int. den Winner KLV auf der Relation Verona-Wuppertal von Lokomotion. Grund also nochmal ein Bild aus dem Sommer zu zeigen. Aufgrund eines Bauabschnittes zwischen Treuchtlingen und Donauwörth wurden viele Güterzüge über Ingolstadt umgeleitet. So auch der Winner KLV welcher hier gezogen von 193 771 bei Hagenacker im Altmühltal Bildlich von zwei Fotografen festgehalten werden konnte.
How Small is my Hand in Relation to Everything the Life has Wanted to Give me.
Ramón J. Sénder
Thanks to ghostbones.
♥ Information making me question
Our relation to the nation
All religion, supersonic
My existence, you can't resist us
Clearly, I find myself living inside a shelf
All of these pages can't help
Got all my introspect, mirrors, they don't reflect
All of the things that we do...♥
Cet oiseau a heurté la fenêtre de mon salon
je regardais la télé en prenant mon café
lorsque soudainement j'ai entendu un bruit
j'ai tout de suite su de quoi il s'agissait,
je suis sorti voir et j'ai vu l'oiseau au sol,
je l'ai pris dans ma main, je l'ai caressé,
lui ai sifflé une joyeuse mélodie et je l'ai encouragé
à reprendre le cours de son existence.
Finalement il a semblé prendre du mieux
et il a fini par prendre son envol.
This bird hit my living room window
I was watching tv while having my coffee
when suddenly I heard a noise
I immediately knew what it was about
I went out to see and saw the bird on the ground,
I took it in my hand, I stroked it
whistled him a happy melody and encouraged him
to resume it the course of its existence.
Finally it seemed to get better
and it ended up taking off.
Merci pour vos commentaires ☺
Thank you for your comments ☺
*Working Towards a Better World
The development of the doctrine of international arbitration, considered from the standpoint of its ultimate benefits to the human race, is the most vital movement of modern times. In its relation to the well-being of the men and women of this and ensuing generations, it exceeds in importance the proper solution of various economic problems which are constant themes of legislative discussion or enactment. -
William Howard Taft
Gentlemen, I fervently trust that before long the principle of arbitration may win such confidence as to justify its extension to a wider field of international differences. -
Henry Campbell-Bannerman
“An ounce of mediation is worth a pound of arbitration and a ton of litigation!” - Joseph Grynbaum
Thank you for your kind visit. Have a wonderful and beautiful day! xo❤️
The red panda has no relation to the giant panda even though both are indigenous to China, often inhabit the same territory, and both have evolved to feed on bamboo.
Chengdu Giant Panda Research and Breeding Center, China
—from Wikipedia
The red panda (Ailurus fulgens), also known as the lesser panda, is a small mammal native to the eastern Himalayas and southwestern China. It has dense reddish-brown fur with a black belly and legs, white-lined ears, a mostly white muzzle and a ringed tail. Its head-to-body length is 51–63.5 cm (20.1–25.0 in) with a 28–48.5 cm (11.0–19.1 in) tail, and it weighs between 3.2 and 15 kg (7.1 and 33.1 lb). It is well adapted to climbing due to its flexible joints and curved semi-retractile claws. The red panda was formally described in 1825. The two recognised subspecies, the Himalayan and the Chinese red panda, genetically diverged about 250,000 years ago. The red panda's place on the evolutionary tree has been debated, but modern genetic evidence places it in close affinity with raccoons, weasels, and skunks. It is not closely related to the giant panda, which is a bear, though both possess elongated wrist bones or "false thumbs" used for grasping bamboo. The evolutionary lineage of the red panda (Ailuridae) stretches back around 25 to 18 million years ago, as indicated by extinct fossil relatives found in Eurasia and North America. The red panda inhabits coniferous forests as well as temperate broadleaf and mixed forests, favoring steep slopes with dense bamboo cover close to water sources. It is solitary and largely arboreal. It feeds mainly on bamboo shoots and leaves, but also on fruits and blossoms. Red pandas mate in early spring, with the females giving birth to litters of up to four cubs in summer. It is threatened by poaching as well as destruction and fragmentation of habitat due to deforestation. The species has been listed as Endangered on the IUCN Red List since 2015. It is protected in all range countries.
Die Zeit der lokbespannten Züge auf der Relation Leipzig - Chemnitz dürfte nicht all zu lange mehr dauern. Mittlerweile sind die ersten Akkutriebwagen im Einsatz und ersetzen nach und nach die Loks der Baureihe 223 mit ihren Wagen.
Am sonnigen 20. Februar 2026 nutzte ich das schöne Wetter und konnte u.A. die Beacon Rail ER20-015 mit RE 74176 nach Chemnitz auf dem Göhrener Viadukt fotografieren.
Nu de nieuwe akku-treinstellen van de MRB hun intrede op de lijn Leipzig - Chemnitz hebben gedaan, verdwijnen de diesellocs uit de serie 223 met dubbeldeks binnenkort. Op 20 februari 2026 speelde het weer mee en kon ik o.a. de Beacon Rail ER20-015 met RE 74176 naar Chemnitz op de bekende brug te Göhren fotograferen.
Now that the new MRB battery operated hybrid railcars have started entering the Leipzig to Chemnitz service, the class 223 diesel locos (with passenger cars) will slowly be phased out.
On February 20th 2026 I was in Göhren and managed to get a shot of Beacon Rail engine ER20-015, crossing the famous bridge with regional train 74176 from Leipzig to Chemnitz.
Document du mundaneum.org/
Le Mundaneum, conçu par Paul Otlet, Henri La Fontaine et étroitement nourri par le travail de Léonie La Fontaine au début du XXe siècle, repose sur l’idée que l’ensemble du savoir humain peut être collecté, classé et mis en relation de façon rationnelle afin de favoriser le progrès intellectuel, moral et politique de l’humanité. Cette entreprise s’inscrit dans un humanisme positiviste et internationaliste, où l’organisation scientifique de l’information doit servir la paix, la coopération entre les peuples et l’émergence d’une conscience mondiale. Le savoir y est pensé non comme un dépôt figé mais comme un réseau dynamique de relations, structuré notamment par la Classification Décimale Universelle. Enfin, le Mundaneum porte une dimension féministe explicite, incarnée par Léonie La Fontaine, pour qui l’accès égal au savoir et la reconnaissance du travail intellectuel des femmes étaient des conditions essentielles de l’émancipation universelle
The Mundaneum, conceived by Paul Otlet and Henri La Fontaine and closely shaped by the work of Léonie La Fontaine, is founded on the idea that all human knowledge can be collected, classified, and interconnected in a rational way in order to foster the intellectual, moral, and political progress of humanity. The project is rooted in a positivist, humanist, and internationalist vision, in which the scientific organization of information serves peace, cooperation among peoples, and the emergence of a global consciousness. Knowledge is understood not as a static repository but as a dynamic network of relationships, structured in particular through the Universal Decimal Classification. Finally, the Mundaneum carries an explicit feminist dimension, embodied by Léonie La Fontaine, for whom equal access to knowledge and the recognition of women’s intellectual labor were essential conditions of universal emancipation
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Die frisch gegründete Firma AdessoRail verkehrt neuerdings unter dem EVU DPB nahezu täglich KLV-Züge zwischen dem Ruhrgebiet (Rheinhausen) und der italienischen Hafenstadt Trieste.
Über die Tauernbahn verkehren die Züge in Doppeltraktion, wo auch immer wieder DPB Lokomotiven anzutreffen sind.
Die Mehrheit der Loks sind mit Italien Paket ausgerüstet, sodass diese auf der gesamten Relation durchlaufen.
Hier zusehen ist der DPB SKGAG 46797 (Freilassing - Tarvisio Boscoverde) mit den bunt gestalteten Railpool Adesso 6193.992+181 Vectrons nahe Mitterberghütten.
Die Zeit der lokbespannten Züge auf der Relation Leipzig - Chemnitz dürfte nicht all zu lange mehr dauern. Mittlerweile sind die ersten Akkutriebwagen im Einsatz und ersetzen nach und nach die Loks der Baureihe 223 mit ihren Wagen.
Am 20. Februar 2026 konnte die Beacon Rail ER20-015 mit RE 74182 nach Chemnitz kurz vor Sonnenuntergang auf dem Göhrener Viadukt fotografieren.
Nu de nieuwe akku-treinstellen van de MRB hun intrede op de lijn Leipzig - Chemnitz hebben gedaan, verdwijnen de diesellocs uit de serie 223 met dubbeldeks binnenkort. Op 20 februari 2026 kon ik de Beacon Rail ER20-015 met RE 74182 naar Chemnitz vlak voor zonsondergang op de bekende brug te Göhren fotograferen.
Now that the new MRB battery operated hybrid railcars have started entering the Leipzig to Chemnitz service, the class 223 diesel locos (with passenger cars) will slowly be phased out.
On February 20th 2026 I was in Göhren and managed to get a shot of Beacon Rail engine ER20-015, crossing the famous bridge, shortly before sunset, with regional train 74182 from Leipzig to Chemnitz.
Bereits zur Zeit der Römer war die Relation durch das Rohrachtal zwischen Geislingen und Amstetten ein bedeutender Handelsweg, welcher über die Jahrhunderte weiter an Bedeutung gewann.
Mit der Eisenbahn aber, kam ein neuer Verkehrsträger zum Vorschein, welcher für die damalige Zeit bahnbrechend schnell und zuverlässig Personen und Güter von A nach B brachte.
So war es nur eine Frage der Zeit und der Planung, wie die Schwäbische Alb zwischen Stuttgart und Ulm, überwunden werden konnte.
1850 war es dann schließlich soweit, die Eisenbahn brachte nun Güter und Personen zuverlässig über die Alb.
Der steilste Abschnitt war dabei der ca. 5 Kilometer lange Teil zwischen Geislingen und Amstetten.
Bis in die Gegenwart hat sich dabei der Einsatz der Schiebelokomotiven gehalten, welcher früher primär dem Einsatz der Dampflokomotiven unterlag.
Seit der Elektrifizierung 1933 wurde der Einsatz der Schiebelokomotiven zwar weniger, aber hält bis in die Gegenwart an.
Anfangs zu Dampflokzeiten von Württembergischen T3, T4, K vertreten, änderte sich seit 1933 der Einsatz zu Elektrolokomotiven, wie die E93 und E94. Gefolgt von den Einheitslokomitoven, kamen/kommen bis in die 2020er Jahre 151er und in der Gegenwart die 185er zum Einsatz.
In der Gegenwart werden nur noch wenige Güter und Personenzüge nachgeschoben, aber bilden immernoch das täglich Brot für die TRAXX von DB Cargo in Geislingen.
Gerne kam zu Zeiten, als der IC118/119/2012/2013 nur mit einer 218 fuhr der Nachschiebeeinsatz auch an Fernzügen zum Einsatz. Wer mehr dazu wissen möchte: hier entlang: de.m.wikipedia.org/wiki/Geislinger_Steige
Der hochwertige Fernverkehr war seit Tag 1 der Geislinger Steige zudem ein wichtiges Rückgrat.
So war die Baureihe 103, sowie die Vorserien E03 001 bestimmt nicht zum ersten Mal am 28.06.2025 auf der 22,5‰ steilen Strecke anzutreffen.
Zur Feier des 175 jährigen Jubiläums gab es neben Dampf-Pendelfahrten, auch die E03 001, welche mit einer Rheingold-Garnitur zwischen Stuttgart und Ulm pendelte.
Am 29.06.2025 zog die E03 001 den D339 vom Ulm nach Stuttgart gegen kurz nach 17 Uhr ihren authentischen Reisezug im Stil der 1970er Jahre die Steige hinab, zum nächsten halt am großen Bahnhofsfest in Geislingen. Dort konnte neben einer Taufe eines Flirt von Arverio auf "Geislingen an der Steige" neben Snacks, Lokomotiven und musikalischer Unterhaltung auch das Stellwerk, sowie vieles mehr besichtigt werden. Wer sich mehr dafür interessiert, kann sich gerne auf der eigens dafür erstellten Webseite austoben: steigenjubilaeum.de/
An der Stelle vielen Dank an alle, die das Wochenende zu dem gemacht haben, was es war!
Einige Hobbykollegen wurden im rechten Bildrand entfernt.
Die Zeit der lokbespannten Züge auf der Relation Leipzig - Chemnitz dürfte nicht all zu lange mehr dauern. Mittlerweile sind die ersten Akkutriebwagen im Einsatz und ersetzen nach und nach die Loks der Baureihe 223 mit ihren Wagen.
Am 20. Februar 2026 konnte ich u.A. die MRB 223 053 mit RE 74167 nach Leipzig auf dem Göhrener Viadukt fotografieren.
Nu de nieuwe akku-treinstellen van de MRB hun intrede op de lijn Leipzig - Chemnitz hebben gedaan, verdwijnen de diesellocs uit de serie 223 met dubbeldeks binnenkort. Op 20 februari 2026 kon ik o.a. de MRB 223 053 met RE 74167 naar Leipzig op de bekende brug te Göhren fotograferen.
Now that the new MRB battery operated hybrid railcars have started entering the Leipzig to Chemnitz service, the class 223 diesel locos (with passenger cars) will slowly be phased out.
On February 20th 2026 I was in Göhren and managed to get a shot of MRB 223 053, crossing the famous bridge with regional train 74167 from Chemnitz to Leipzig.
Friends, let us treasure and share all precious creations of the world through the caring eyes of nature lover....flower from Murshidabad, West Bengal, India
Der München–Nürnberg-Express – eine Relation, die die beiden bayerischen Metropolen stündlich miteinander verbindet. Das Konzept wurde über viele Jahre mit ehemaligen Intercity-Wagen von DB Fernverkehr betrieben – oder besser gesagt: betrieben werden sollte.
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 schien das Schicksal dieser Garnituren besiegelt. Für diesen Zeitpunkt waren die neu bestellten Škoda-Wendezüge vorgesehen, gezogen von der Baureihe 102, die den altgedienten Wendezug endgültig ablösen sollten. Doch wie so oft kam es anders: Technische Probleme, Zulassungsverzögerungen und Kinderkrankheiten sorgten dafür, dass sich die Inbetriebnahme um mehrere Jahre verzögerte. Erst Ende 2020 bzw. im Laufe des Jahres 2021 nahmen die neuen Garnituren schrittweise den Betrieb auf. Für den alten „MÜNEX“ schien damit endgültig Schluss zu sein.
Doch auch hier bewahrheitete sich einmal mehr das Motto: „Legends never die.“
Die Škoda-Garnituren erwiesen sich als äußerst störanfällig und litten unter massiver Unzuverlässigkeit. Infolge dessen griff man 2024 erneut auf bewährtes Material zurück und reaktivierte eine klassische MÜNEX-Garnitur. Zwar waren die originalen MÜNEX-Wagen inzwischen größtenteils zum IRE 200 nach Ulm abgewandert, doch DB Regio ließ mehrere Wagen erneut im ursprünglichen MÜNEX-Design lackieren. So wurde der München–Nürnberg-Express mit zunächst einer Garnitur wiederbelebt – eine zweite soll in Zukunft perspektivisch folgen.
An einem kalten Dezembermorgen organisierten ein Kollege und ich schließlich eine Fahrradtour nach Vierkirchen, um genau diese außergewöhnliche Kombination festzuhalten: 101 013 im Intercity Design mit den deklassierten Intercitywagen. Ein echter Rollentausch des Rollmaterials – Wahnsinn!
Die Leistungen der Erzzüge in der Relation Hamburger Hafen - Salzgitter – Hamburger Hafen hatten und haben immer eine hohe Priorität auf dieser Strecke. Und wenn der Zug mal nicht im Plan war, dann wurde er beileibe nicht einfach an den Rand gestellt, sondern, wenn möglich, aufs „falsche Gleis“ geleitet, damit eine fliegende Überholung durch einen ICE ermöglicht wurde.
Radbruch an der Ladestraße, hört sich schon fast so wehmütig an wie Neustadt an der Knatter oder Pößneck o. Bahnhof?
Nun, so viel Poesie wohnte dieser Fotostelle am Rande Hamburgs dann doch nicht inne.
Geliebt oder gehaßt in der regionalen Szene, beschreibt diese Örtlichkeit dann vielleicht ein wenig besser?
Natürlich kann ich gar nicht unvoreingenommen sein, zu oft kam ich dort auf dem Heimwege wie zufällig vorbei und möglicherweise habe ich dort auch zu viele Stunden verbracht?
Aber wo gab es weit nach dem Jahrtausendwechsel noch Oberleitung mit Quertragwerken, alte Lichtsignaltechnik, die Bauform der Bahnsteiglampen und wie selbstverständlich funktionierende Bahnsteiguhren, niedrige Bahnsteige und von Wind & Wetter gegerbte Bahnsteighäuschen aus Waschbeton? Quasi ein letztes Refugium der alten Bundesbahn der 1970er und 1980er Jahre?
Dazu eng getakteter Verkehr mit allerlei abwechslungsreichen Leistungen.
Nun, der Fortschritt hat auch hier in voller Gänze Einzug gehalten und das ganze Ensemble ist vorbildlich mit allen Zipp & Zapp auf Neuzeit getrimmt worden.
Für 155 148 und ihren Zug drückte ich ein Jahr später letztmalig in Radbruch an der Ladestraße auf den Auslöser.
Seit dem war ich nicht mehr dort, und mein Heimweg führt jetzt oft über andere Wege, besser ist das wohl…
Scan vom Dia.
There are relationships between objects and their surroundings that are perfectly balanced and need only be illuminated by the sun.
Vasarely always incorporated into his art the latest scientific findings from physics, as far as color theory was concerned, geometry and the space-time relation and, of course, how to create optical illusions by diffraction of geometric bodies ... through the dynamics of the pendulum he shows here in an impressive way how two bodies influence each other with their respective reflection of light ...
français
Vasarely a toujours intégré dans son art les dernières découvertes scientifiques en physique, en ce qui concerne la théorie des couleurs, la géométrie et la relation espace-temps, et bien sûr la manière dont on peut créer des illusions d'optique par la diffraction de corps géométriques ... à travers la dynamique du pendule, il montre ici de manière impressionnante comment deux corps s'influencent avec leur réflexion respective de la lumière ...
Vasarely hat in seine Kunst immer die neuesten wissenschaftliche Erkenntnisse aus der Physik aufgenommen, was die Farblehre anging, die Geometrie und die Raum-Zeit-Relation und natürlich, wie man durch Beugung geometrischer Körper optische Täuschungen erzeugen kann ... durch die Dynamik des Pendels zeigt er hier beiendruckend, wie sich zwei Körper mit ihrer jeweiligen Lichtreflexion beeinflussen ...
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L'instant photographique en relation avec les lumières furtives et brèves sont magiques dés lors que le magicien n'est autre qu'un spectateur en émois devant un tableau naturel et si beau qu'il représente à ses yeux l'idéal à conserver et protéger...
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The photographic moment in relation to furtive and brief lights are magical as soon as the magician is none other than a spectator in emotion in front of a natural painting so beautiful that it represents in his eyes the ideal to be preserved and protected...
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Il momento fotografico in relazione alle luci furtive e brevi sono magici non appena il mago non è altro che uno spettatore in emozione di fronte ad un quadro naturale così bello da rappresentare ai suoi occhi l'ideale da preservare e proteggere...
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El momento fotográfico en relación con las luces furtivas y breves son mágicos en cuanto el mago no es otro que un espectador en emoción frente a un cuadro natural tan bello que representa a sus ojos el ideal a preservar y proteger...
Philip
No relation...
The Irving and Exy Johnson, loaded with visitors for an outer harbor tour. These twin square-rigged vessels were hand made by the Los Angeles Maritime Institute for use in the Top Sail Youth Program. Named after the famed sailing couple who circled the world four times in eleven years, in the brigantine Yankee.
Eine ganze Reihe von Güterzügen der Relation Deutschland - Spanien (reimt sich leider nicht annähernd so schön aufeinander wie im Französischen...;)) passiert Frankreich als Transitland. Von den deutsch-französischen Grenzbahnhöfen aus steuern die Verkehre, die vornehmlich der Automobillogistik oder dem Containertransport dienen, die Spurwechselbahnhöfe Hendaye/Irùn einerseits sowie Cerbère/Portbou andererseits an. Seit ein paar Jahren kommen in geringem Umfang Züge über die LGV/LAV Perpignan – Figueres hinzu.
Einer der Züge über den östlichsten, direkt an der Mittelmeerküste gelegenen Grenzübergang war der KLV-Zug 41259 ([Köln Eifeltor -] Apach - Portbou), dessen Container schon über 1200 Kilometer, davon rund 1000 auf französischem Boden, zurückgelegt hatten, als ich ihn am 6. März 2014 mit einer Prima der Reihe BB 27000 an der Spitze kurz vor Cerbère im äußersten Zipfel des Hexagons abpasste. Ab Portbou wird es für die Fracht weiter nach Granollers bei Barcelona und zum Mittelmeerhafen Tarragona gehen.
Auf seiner langen Reise erlebte der Zug dabei auch einen Wechsel der Jahreszeiten. Während zu Hause in Deutschland der Frühling noch überhaupt nicht in Fahrt gekommen war, zeigte sich die Natur an der Côte Vermeille bereits deutlich freundlicher, trotz des recht unangenehmen Windes, der mir von diesem Tag noch in Erinnerung geblieben ist...